Super námět videa. TPU duše jezdím již několik let a musím říct že se mi defekty nevyhýbají. Tubolito dříve dělal samolepící záplaty což bylo super a velmi rychlé a funkční. Teď začali dělat opravné sady s lepidlem což je trochu pomalejší a méně komfortní. Ale značka TPU duši revoloop pořád samolepící záplaty prodává jen jsou tam tři a stojí 250 Kč. Ještě jednu nevýhodu TPU duše mají a to že když se mi zapíchne něco do pláště a propíchne mi tuto duši ihned se vyfoukne a okamžitě stojíte na ráfku. Když jsem jezdil na klasických duších butylovych tak jsem měl například v předním kole zapichly ten 1,5 cm dlouhý a přesto jsem i s ním v kole dojet 20 km domů aniž by se mi kolo vyfouklo.
@@jannovobilsky6175 Vim o tom však o tom píšu viz výše že tubolito dělal samolepící záplaty a teď dělá jen s lepidlem v tubě sice stojí 100 a je jich tam více ale je to méně komfortní pyplat tam lepidlo někde v lese. Proto si raději připlatim za samolepící. Mám koupeny oboje dvoje. Samolepící používám v terénu a s lepidlem v tubě se pyplu doma.
Před lety s tím přišla značka Fos(myslím že to stále dělají)ty nedržely tlak a strašně se vytahovaly.Po defektu a zalepení byl problém je dostat zpět-byly tak o patnáct procent větší😁Latex dobrej ale tlak nedrží.Teď jezdím TPU Pireli a sporojenost velká.Oproti klasické duši se silnička musí dofukovat častěji(vyšší tlak)u horáka je to stejné jako u klasické duše.Neporovnám to u horáka ale u silničky jízdní vlastnosti mnohem lepší.Fakt doporučuji vyzkoušet👌
ahoj ,vozím je už přes dva roky na silnici ,přesně jak je videu , dofukuji cca 14 dní ,jinak jiný výrobce používá na opravu samolepky čílí odpadá tahání lepidla a následné překvapení že vyschlo ......nedávno jsem někde viděl distribuci těchto duší od výrobce na kterého si nevzpomenu za cenu cca poloviční oproti tubolito , revoloop,nebo právě pirelli...
Ja mam presne tu žltú tpu dušu na mtb 29 2.25 vzadu a musím ju fúkať dosť často vpredu mam klasickú drží tlak oveľa lepšie defekt som zatiaľ nedostal mam celkom dobre maxis. A fúkam skoro pred každou jazdou.
Pěkné, taky mě napadlo vozit na bezduších plastovou duši, ale co kombinace lepící tmel v plášti a tato duše, nebude to zlobit? Bojím se, aby při vložení této duše se nepřilepila ke zbytku tmelu v plátši a nezlobilo to.
Pridam moje skusenosti, pouzival som tubolito 3-4 roky, neda sa povedat ze by defektov bolo viac, alebo menej. VSETKY tubolito duse (s ventilom na zavit, aj pevny) zacnu po cca 2 rokoch stracat tlak cez nekvalitne ventily. Vyhodou ale bolo znatelne usetrenie hmotnosti, najma na dlhsich vyjazdoch to bolo ozaj citit
Mam stejnou zkušenost s Tubolito. Nedrží tlak, tak 3 dni a pak bylo potřeba dorovnat tlak. To me fakt nebavilo. Stejný problém jsem měl na 4 kusech. Myšlenka je dobra, jenom nefunguji….
@@MTBIKERSK chystam sa tie pirelli nahodit, su ale takisto ako aj tubolito made in austria-mozno aj vyrobene v rovnakej fabrike. Co sa tyka dlzky pouzivania tak si nemyslim ze 2 roky je dost vela..obzvlast ked niektore boli bez defektu-manzelkin bike s tubolito dusami (bez jedineho defektu) zacal nahle stracat tlak (obe kolesa) treba nafukat kazdy tyzden! ...tubolito uz odomna vytiahlo pekne peniaze..
Na webu bicyclerollingresistance v testu TPU Tubolito: Naše testy ukazují, že standardní duše Tubolito fungují podobně jako lehké butylové duše v testech valivého odporu. Ještě lehčí duše Tubolito S-Tubo překonávají lehké butylové duše a v některých případech se dokonce blíží valivého odporu latexových duší. Když se podíváme na hmotnost, standardní trubky Tubolito tvoří přibližně 50 % hmotnosti lehkých butylových a latexových duší. Ultralehké verze S-Tubo jsou ještě lehčí přibližně o 30 % hmotnosti těchto trubek. Pokud je vaším hlavním cílem co nejvíce snížit rotační hmotnost, duše Tubolito budou vaší nejlevnější volbou. Cítíme, že duše Tubolito TPU jsou dobrou náhradou za tradiční duše, které existují již dlouhou dobu. Přestože valivý odpor ještě není tak nízký jako u latexových trubek, cítíme, že se tyto duše přibližují dostatečně blízko a v některých případech mohou být lepší volbou kvůli nižší hmotnosti a malé velikosti balení.
Ak som to dobre pochopil, tak akonáhle nafúkam TPU dušu len tak mimo plášťa , môže mi prasknúť (ako vo videu), ale akonáhle ju nafúkam vo vnútri plášťa, tak nie lebo ju drží stena plášťa? Či ako?
Mňa by zaujímalo či ten parktool ktorým to fukate pasuje aj na naše rychlospojky nankompresoroch. Lebo niekde som čítal že ma americký typ rychlospojky ktorý nepasuje na ten európsky a treba redukciu. Dik za odpoved.
Chcel som sa spytat lebo zatial sa mi to nestalo ale dostal niekto na tubeless uz taky defekt ze musel davat dusu pocas vyjazdu? Ked hej ako moc je to zle kedze je tam tmel a neni na kolese paska na dusu atd?
Škoda, že video neobsahuje reálné zkušenosti. Párkrát jsem o těchto duších uvažoval, ale v hodnoceních mě vždy dost komentářů odradilo a zůstal jsem raději u klasiky
Super námět videa. TPU duše jezdím již několik let a musím říct že se mi defekty nevyhýbají. Tubolito dříve dělal samolepící záplaty což bylo super a velmi rychlé a funkční. Teď začali dělat opravné sady s lepidlem což je trochu pomalejší a méně komfortní. Ale značka TPU duši revoloop pořád samolepící záplaty prodává jen jsou tam tři a stojí 250 Kč. Ještě jednu nevýhodu TPU duše mají a to že když se mi zapíchne něco do pláště a propíchne mi tuto duši ihned se vyfoukne a okamžitě stojíte na ráfku. Když jsem jezdil na klasických duších butylovych tak jsem měl například v předním kole zapichly ten 1,5 cm dlouhý a přesto jsem i s ním v kole dojet 20 km domů aniž by se mi kolo vyfouklo.
Asi velmi zalezi na defekte, ale butyl bude tesnit asi lepsie. Inak, kym som vytiahol spendlik, drzalo to😮 /cepo
mužes koupit záplaty od tuboliito , stojí daleko méně a fungují ....mám vyzkoušeno .
@@jannovobilsky6175 Vim o tom však o tom píšu viz výše že tubolito dělal samolepící záplaty a teď dělá jen s lepidlem v tubě sice stojí 100 a je jich tam více ale je to méně komfortní pyplat tam lepidlo někde v lese. Proto si raději připlatim za samolepící. Mám koupeny oboje dvoje. Samolepící používám v terénu a s lepidlem v tubě se pyplu doma.
@@MTBIKERSK Něco jiného je zkoušet špendlík doma a něco jiného je pokoušet se sním odjet 🙂
Před lety s tím přišla značka Fos(myslím že to stále dělají)ty nedržely tlak a strašně se vytahovaly.Po defektu a zalepení byl problém je dostat zpět-byly tak o patnáct procent větší😁Latex dobrej ale tlak nedrží.Teď jezdím TPU Pireli a sporojenost velká.Oproti klasické duši se silnička musí dofukovat častěji(vyšší tlak)u horáka je to stejné jako u klasické duše.Neporovnám to u horáka ale u silničky jízdní vlastnosti mnohem lepší.Fakt doporučuji vyzkoušet👌
Zaujímavé, poučné.👍
Super video👏👍, vďaka (PS:prosím o opravu keď hovoríš o eure,😁,5eur,za 5 euro,.5aut nie 5 auto,dikes)všetko dobré želám ziletkari 😊😁😃😃😃🚴🚴🚴
S tou pomockou si to uz zamapatam😂 /cepo
Diky hezké video
ahoj ,vozím je už přes dva roky na silnici ,přesně jak je videu , dofukuji cca 14 dní ,jinak jiný výrobce používá na opravu samolepky čílí odpadá tahání lepidla a následné překvapení že vyschlo ......nedávno jsem někde viděl distribuci těchto duší od výrobce na kterého si nevzpomenu za cenu cca poloviční oproti tubolito , revoloop,nebo právě pirelli...
14 dni je super vysledok, dik za skusenosti... /cepo
Podľa mňa je najdôležitejší plášť ktorý má ochranu proti prepichnutiu.
Ja mam presne tu žltú tpu dušu na mtb 29 2.25 vzadu a musím ju fúkať dosť často vpredu mam klasickú drží tlak oveľa lepšie defekt som zatiaľ nedostal mam celkom dobre maxis. A fúkam skoro pred každou jazdou.
Pěkné, taky mě napadlo vozit na bezduších plastovou duši, ale co kombinace lepící tmel v plášti a tato duše, nebude to zlobit? Bojím se, aby při vložení této duše se nepřilepila ke zbytku tmelu v plátši a nezlobilo to.
Dobra otazka. Neskusal som. Ale plast by mohol vydrzat dost. /cepo
👍
Ty gramy na to propíchnutí - to o něčem vypovídá? To je vzhledem k zatížení na jedno kolo v provozu asi úplně jedno, ne?
Ma to reprezentovat tlak, aky treba vyvinut, aby prislo k penetracii. Lepsi sposob sme nevymysleli. /cepo
Pridam moje skusenosti, pouzival som tubolito 3-4 roky, neda sa povedat ze by defektov bolo viac, alebo menej. VSETKY tubolito duse (s ventilom na zavit, aj pevny) zacnu po cca 2 rokoch stracat tlak cez nekvalitne ventily. Vyhodou ale bolo znatelne usetrenie hmotnosti, najma na dlhsich vyjazdoch to bolo ozaj citit
Tak treba vyskusat Pirelli. Ale 2 roky je na dusu dost, ci? /cepo
Mam stejnou zkušenost s Tubolito. Nedrží tlak, tak 3 dni a pak bylo potřeba dorovnat tlak. To me fakt nebavilo. Stejný problém jsem měl na 4 kusech. Myšlenka je dobra, jenom nefunguji….
Ja mam pirelli duse ...2 roky a v pohode zatial na ebike. Tubolito mal s tym trochu problemy...s ventilmi.
Cinsky Ridenow ventilky jednoducho zalepi.
@@MTBIKERSK chystam sa tie pirelli nahodit, su ale takisto ako aj tubolito made in austria-mozno aj vyrobene v rovnakej fabrike. Co sa tyka dlzky pouzivania tak si nemyslim ze 2 roky je dost vela..obzvlast ked niektore boli bez defektu-manzelkin bike s tubolito dusami (bez jedineho defektu) zacal nahle stracat tlak (obe kolesa) treba nafukat kazdy tyzden! ...tubolito uz odomna vytiahlo pekne peniaze..
..by ma zaujimalo, spominane odvalovanie (usetrene W) TPU vs. bezduše , alebo Latex. ..
Na webu bicyclerollingresistance v testu TPU Tubolito: Naše testy ukazují, že standardní duše Tubolito fungují podobně jako lehké butylové duše v testech valivého odporu. Ještě lehčí duše Tubolito S-Tubo překonávají lehké butylové duše a v některých případech se dokonce blíží valivého odporu latexových duší. Když se podíváme na hmotnost, standardní trubky Tubolito tvoří přibližně 50 % hmotnosti lehkých butylových a latexových duší. Ultralehké verze S-Tubo jsou ještě lehčí přibližně o 30 % hmotnosti těchto trubek. Pokud je vaším hlavním cílem co nejvíce snížit rotační hmotnost, duše Tubolito budou vaší nejlevnější volbou. Cítíme, že duše Tubolito TPU jsou dobrou náhradou za tradiční duše, které existují již dlouhou dobu. Přestože valivý odpor ještě není tak nízký jako u latexových trubek, cítíme, že se tyto duše přibližují dostatečně blízko a v některých případech mohou být lepší volbou kvůli nižší hmotnosti a malé velikosti balení.
Vyhladaj klucove slova a porovnani a testov je celkom dost “test tubes tpu vs butyl tpi” /cepo
vygoogli bicyclerollingresistance + tpu
Zdar,dobré info, mám ty kola princeton, které jsou na videu. Jaká je délka ventilku. Dík Petr
Stastlivec😉 Tusim 60mm. /cepo
Dik
Ak som to dobre pochopil, tak akonáhle nafúkam TPU dušu len tak mimo plášťa , môže mi prasknúť (ako vo videu), ale akonáhle ju nafúkam vo vnútri plášťa, tak nie lebo ju drží stena plášťa? Či ako?
Áno lebo sa celym povrchom oprie o plast a tym padom plast samotny drzi ten tlak
To isté sa udeje aj s klasickou dušou keď ju nafúkaš mimo plášť....len s tým rozdielom že klasická duša vydrží viac a je viac elastická....
Jo. Presne
Mňa by zaujímalo či ten parktool ktorým to fukate pasuje aj na naše rychlospojky nankompresoroch. Lebo niekde som čítal že ma americký typ rychlospojky ktorý nepasuje na ten európsky a treba redukciu. Dik za odpoved.
Normalne s tym fukame aj galuskovy ventil, vsetko OK. /cepo
@@MTBIKERSK nemyslím ventil na plášti. Napíšem jednoduchšie pasuje bezproblémov zapojiť do kompresora cez hadicu ten parktool ?
Mna by este zaujimal test ako sa to chova v zime (mraze). Ci to neni nachylnejsie na prerazenie. Mate nejake porovnanie?
Skusenosti nemam, ale guma mi pride nachylnejsia na mraz, ako plast. Velku sancu tomu nedavam, ze tu je biker s TPU, co jazdi aj v mraze:) /cepo
Chcel som sa spytat lebo zatial sa mi to nestalo ale dostal niekto na tubeless uz taky defekt ze musel davat dusu pocas vyjazdu? Ked hej ako moc je to zle kedze je tam tmel a neni na kolese paska na dusu atd?
To urcite nevadi, pri bezdusakoch tam je este lepsia paska (alebo rafik bez dier), ako sa pouziva pri dusiach, takze pohoda. /cepo
Super diky
Pouzivam ich na cestaku uz rok a drzia tlak daleko lepsie ako klasicke.
Dik za info🤝
Škoda, že video neobsahuje reálné zkušenosti. Párkrát jsem o těchto duších uvažoval, ale v hodnoceních mě vždy dost komentářů odradilo a zůstal jsem raději u klasiky
V komentaroch sa tu spominaju skusenosti s TPU, ale je pravda, ze nie vsetky su so znackou Pirelli. Ja uz od bezdusakov asi neprejdem k dusiam:) /cepo
lacnejšie na výrobu ale niekoľkonásobne drahšie v predaji 🤔
To znie, ako podnikatelska prilezitost😉 /cepo