Nesse vídeo fiz vários testes no sistema da ventoinha para achar o real defeito ,era simples mas com potencial de causar um grave aquecimento no motor.
Muito bom, só acho que liga muito quente, ou seja fervendo, aqui cortei um pedacinho da mola da válvula, ela abre mais fria, quero ver se a ventoinha liga com água mais fria , parabéns pelo carinho de nos fazer este vídeo, grato Nei
Parabéns pela iniciativa em nos ensinar. O MEU É UM MONZA 93 E TEM UM SENSOR DESTE NO CABEÇOTE E ELE SÓ TEM UM FIO. ENTÃO EU DESCONECTADO ESTE FIO, COLOCO UMA PONTA DE PROVA NO FIO E O OUTRO NO SENSOR E COM O MULTÍMETRO EM ESCALA DE CONTINUIDADE, ESTÁ CORRETO? OBRIGADO.
O meu era assim só acionava a ventoinha perto dos 100 graus màs como moro em região quente troquei o cebolao, agora dispara com 90 graus,sou leigo,mas acho q e e o correto por q assim nunca vai aquecer demais pra poder acionar..
Boa tarde amigo revendo um video seu de um ano atrás sobre o sensor de temperatura do corsa esse teste serve para todos os sensores de temperatura de qualquer carro e se nessa escala no milímetro aparecer algum valor Omico o sensor estaria com defeito
Tou com um probleminha no meu aqui , acabou de acontecer , o meu ele sempre acionou no primeiro estágio nos 90 , 95 ele aciona , hoje chegou passou do 100 e não acionou , agora não sei se é o sensor de temperatura ou se é a ventoinha que tá travada ou se é fusível.
Meu nobre amigo, tenho um Corsa classic ano 2007 com ar condicionado, ao ligar sistema de ar condicionado o primeiro estágio é iniciado com os dois eletro-ventiladores, em seguida entra o segundo estágio ligando apenas o eletro ventilador do radiador! Isso é normal para esse modelo de carro ou sistema está em curto? Se tiver em curto posso ligar em paralelo os dois eletro ventiladores?
Tenho um corsa 96 com ar condicionado Ele so aciona o 1⁰ estágio O segundo nao aciona mesmo com o ar ligado Poderia me da uma força nesse defeito Otimo vídeo abraço
Tenho um Corsa sedan 2001 a temperatura chega nos 100 graus só que a ventoinha desliga e liga de 5 em 5 segundos e tem hora que ela liga direto até abaixar a temperatura,pode ser o relé ?
Opa beleza ? Estou com uma duvida a respeito... Os dois fios do plug do sensor de temperatura, esse que na medição o ideal é ele da 5 volts ... esses dois fios ele saem la da frente do plug do sensor e os dois vao direto la para caixa do rele ? É isso ? No caso esses dois fios ele vai la pro rele de temperatura la dentro do carro ? Queria testa no meu a continuidade desses dois fios ... pois meu carro naonl esta disparando a ventoinha.... e ja testei fusível esta ok , troquei o rele ou seja esta ok z testei ventoinha ela liga, mas quando coloco o rele la e solto o plug com contato ligado ela nao arma a ventuinha... ai estou desconfiado que um desses dois fios esta partido em algum lugar .... e o engracado que ele da 5volts medindo no multímetro... ai minha duvida é essa , a continuidade dele vai direto la no rele de arrefecimento ???
O teste q fiz no conector do sensor no multimetro mostrou 1,33 volts,então tem defeito ? Tem q ser exatamente os 5 volts? Me ajuda q minha cabeça já doeu,rs..ventoinha parou d acionar,olhei fusível, cebolao, eletroventilador,sensor de temperatura,esses estão ok..no teste do chicote deu essas voltagem,,onde será o defeito?
Boa tarde amigo! Fiz o teste para ver se estava chegando corrente no sensor de temperatura e chegou 4 Volts. Essa corrente é suficiente? Meu carro é um corsa hatch frente montana 2008/2009.
Amigo o correto seria 5v ou próximo de 5 V para que o sensor faça leitura correta do sistema seria bom fazer uma limpeza no conector pode melhorar a corrente valeu por comentar.
Bomdia amigo , cara eu tenho um problema no meu relé Original , eu comprei um paralelo ele encaixa perfeito , soque os número 30 e 86 é invertido será que funciona ? Ou nao sabe me dizer Irmão muito obrigado , e tá de parabéns pela explicação do vídeo
Olá a corrente positiva que chega no 30 do relé vem direto da bateria mesmo com a chave desligada vai ter positivo no pino 30 do relé, se não tem deve ter algum mal contato ou fio interrompido caso não consiga achar onde está o poblema da falta de corrente positiva no 30 do rele da pra fazer um teste colocando um fio direto do positivo da bateria ligando no fio que está ligado no 30 do relé se o poblema for a falta do positivo vai resolver sempre com cuidado para para não ligar fio positivo em fio negativo.
Boa noite jovem,estava vendo esse vídeo e tenho um Corsa quando desligo o motor a ventola para,mas se só ligar a chave a ventola liga no segundo estágio, é normal? Te agradeço se puder responder.
Olá no Corsa se a ventoinha estiver ligada e desligar o motor ela desliga também se ligar o contato da chave em seguida ela vai ligar novamente,no caso de ligar no segundo estágio e normal pois quando o motor está funcionando e está bem aquecido no momento que desliga ele aquece mais por não estar mais circulando a água no sistema de arrefecimento.
Boa noite amigo. Tenho um celta 2004 tá sem acionar ventoinha. Eu testei a instalação do na caixa de fusível tirei o relé q acionar a ventoinha o pino 30 tem positivo e o 86 mias o pino 85 ñ tem positivo gampe do 30 pra 87 acionou e do 86 pra 87 tbm acionou tbm mais do pino 85 pra 87 ñ funcionou mesmo ligado a chave. O q pode ser amigo. O celta e corsa são iguais ou não me responde aí por favor amigo O q pode ser. Agradeço desde de ja?
Olá pelo seu relato não está chegando positivo no pino 85 ,o pino 85 recebe um positivo constante no celta e esse positivo sai do pino 30 passa por um fusível de 5 amperes e vai até o pino 85 esse fusível de 5 fica na fileira de baixo no final do lado direito , veja se não está queimado e faz teste se está chegando positivo no fusível nós dois pino do fusível ,testar o relé e o sensor de temperatura também se está chegando 5 volt no sensor .
Bom meu amigo a ventoinha do meu Corsa tá ligado direto Já testei sensor de temperatura e conector do sensor tudo certo e nada ela continua ligada mesmo com o carro frio me ajuda aí
O melhor vídeo que já vi no CZcams até hoje, dia 15/02/23!!!!
Meu, show de bola.... muito explicativo me fez lembrar as aulas no senai.
Muito bom, só acho que liga muito quente, ou seja fervendo, aqui cortei um pedacinho da mola da válvula, ela abre mais fria, quero ver se a ventoinha liga com água mais fria , parabéns pelo carinho de nos fazer este vídeo, grato Nei
Parabéns pelo vídeo e pela explicação bem detalhada !
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
Parabéns muito bem explicado e com dicas de macetes que Deus o abençoe.
Top amigo no aguardo de novos vídeos. Vc e o cara pra ensinar.
Agradeço por comentar aqui no vídeo.
show de bola professor 😎👍
Valeu amigo agradeço por comentar.
Show de bola parabéns
Parabéns pela iniciativa em nos ensinar.
O MEU É UM MONZA 93 E TEM UM SENSOR DESTE NO CABEÇOTE E ELE SÓ TEM UM FIO.
ENTÃO EU DESCONECTADO ESTE FIO, COLOCO UMA PONTA DE PROVA NO FIO E O OUTRO NO SENSOR E COM O MULTÍMETRO EM ESCALA DE CONTINUIDADE, ESTÁ CORRETO?
OBRIGADO.
Parabéns professor show, agora quando a ventoinha dispara antes de dos 90 graus
Parabéns para vc, vc esprica com todos os detalhes, e mostra a ser um grande engenheiro na eletrônica altomotiva 👏👏👏🙏🙏🙌🙌🎈🎈🎈
Valeu amigo agradeço muito por ter comentado aqui no vídeo.
Cara , vc é muito bom. Adoro seus vídeos e sua maneira de abordagem cada assunto. Like sempre e muito sucesso.
Valeu agradeço por comentar.
So nao entendi a parte do teste do sensor que vai no cabecote.
Meu ventoinha do uno 96
O meu era assim só acionava a ventoinha perto dos 100 graus màs como moro em região quente troquei o cebolao, agora dispara com 90 graus,sou leigo,mas acho q e e o correto por q assim nunca vai aquecer demais pra poder acionar..
Boa tarde amigo revendo um video seu de um ano atrás sobre o sensor de temperatura do corsa esse teste serve para todos os sensores de temperatura de qualquer carro e se nessa escala no milímetro aparecer algum valor Omico o sensor estaria com defeito
Tou com um probleminha no meu aqui , acabou de acontecer , o meu ele sempre acionou no primeiro estágio nos 90 , 95 ele aciona , hoje chegou passou do 100 e não acionou , agora não sei se é o sensor de temperatura ou se é a ventoinha que tá travada ou se é fusível.
Ligar no 15 os fios são mais fino pode queimar o relé ou a fiação
Que cor relé uno 96 ventoinha
Meu nobre amigo, tenho um Corsa classic ano 2007 com ar condicionado, ao ligar sistema de ar condicionado o primeiro estágio é iniciado com os dois eletro-ventiladores, em seguida entra o segundo estágio ligando apenas o eletro ventilador do radiador! Isso é normal para esse modelo de carro ou sistema está em curto? Se tiver em curto posso ligar em paralelo os dois eletro ventiladores?
Tenho um corsa 96 com ar condicionado
Ele so aciona o 1⁰ estágio
O segundo nao aciona mesmo com o ar ligado
Poderia me da uma força nesse defeito
Otimo vídeo abraço
Muito bom os ensinamentos
E esse negativo da central vem só depois quente?
Motor da redondinho! Parece até pássaros cantando 😂😂
Muito bom
Valeu amigo agradeço por comentar.
Tenho um Corsa sedan 2001 a temperatura chega nos 100 graus só que a ventoinha desliga e liga de 5 em 5 segundos e tem hora que ela liga direto até abaixar a temperatura,pode ser o relé ?
Opa beleza ? Estou com uma duvida a respeito... Os dois fios do plug do sensor de temperatura, esse que na medição o ideal é ele da 5 volts ... esses dois fios ele saem la da frente do plug do sensor e os dois vao direto la para caixa do rele ? É isso ? No caso esses dois fios ele vai la pro rele de temperatura la dentro do carro ? Queria testa no meu a continuidade desses dois fios ... pois meu carro naonl esta disparando a ventoinha.... e ja testei fusível esta ok , troquei o rele ou seja esta ok z testei ventoinha ela liga, mas quando coloco o rele la e solto o plug com contato ligado ela nao arma a ventuinha... ai estou desconfiado que um desses dois fios esta partido em algum lugar .... e o engracado que ele da 5volts medindo no multímetro... ai minha duvida é essa , a continuidade dele vai direto la no rele de arrefecimento ???
Nao seria mais facil começar o teste pela ventoinha , depois o conector ate a caixa de fusiveis e reles?
Qual o seu estado, e Minas Gerais gostei
Algum outro eletro ventilador serve no Corsa wind 96, meu motor abriu o bico?
Tem sim poder ser adaptado.
Seria interesante trocar o cebolao desse carro pra um q dispara até 90 graus,por q em 100 já e o limite..perigoso
Onde fica localizado o cebolão amigo?
O teste q fiz no conector do sensor no multimetro mostrou 1,33 volts,então tem defeito ? Tem q ser exatamente os 5 volts? Me ajuda q minha cabeça já doeu,rs..ventoinha parou d acionar,olhei fusível, cebolao, eletroventilador,sensor de temperatura,esses estão ok..no teste do chicote deu essas voltagem,,onde será o defeito?
Conseguiu resolver ?
@@rafaelalves195 ainda não.
VÍDEO MAL FEITO NÃO MOSTRA ONDE ELE CONETOU OS FIOS............
Boa tarde amigo! Fiz o teste para ver se estava chegando corrente no sensor de temperatura e chegou 4 Volts. Essa corrente é suficiente? Meu carro é um corsa hatch frente montana 2008/2009.
Amigo o correto seria 5v ou próximo de 5 V para que o sensor faça leitura correta do sistema seria bom fazer uma limpeza no conector pode melhorar a corrente valeu por comentar.
Bomdia amigo , cara eu tenho um problema no meu relé Original , eu comprei um paralelo ele encaixa perfeito , soque os número 30 e 86 é invertido será que funciona ? Ou nao sabe me dizer Irmão muito obrigado , e tá de parabéns pela explicação do vídeo
Não vai funcionar
Ok valeu obrigado
Amigo agradeço por comentar.
Tenho um Corsa 2003,1.6 completo,acho que ele arma entre 90 e 100.será que está certo? Seus vídeos são instrutivos e bons demais.obrigado❤
Arma aí mesmo
O meu amigo estou com um problema não aciona a ventoinha e o 30 do relé amarelo não tem corrente e os fusíveis parece estar bom me ajuda meu amigo
Olá a corrente positiva que chega no 30 do relé vem direto da bateria mesmo com a chave desligada vai ter positivo no pino 30 do relé, se não tem deve ter algum mal contato ou fio interrompido caso não consiga achar onde está o poblema da falta de corrente positiva no 30 do rele da pra fazer um teste colocando um fio direto do positivo da bateria ligando no fio que está ligado no 30 do relé se o poblema for a falta do positivo vai resolver sempre com cuidado para para não ligar fio positivo em fio negativo.
Boa noite jovem,estava vendo esse vídeo e tenho um Corsa quando desligo o motor a ventola para,mas se só ligar a chave a ventola liga no segundo estágio, é normal? Te agradeço se puder responder.
Olá no Corsa se a ventoinha estiver ligada e desligar o motor ela desliga também se ligar o contato da chave em seguida ela vai ligar novamente,no caso de ligar no segundo estágio e normal pois quando o motor está funcionando e está bem aquecido no momento que desliga ele aquece mais por não estar mais circulando a água no sistema de arrefecimento.
@@oficinaPLANAC obrigado pela atenção.seus vídeos são instrutivos e ótimos.
Boa noite amigo.
Tenho um celta 2004 tá sem acionar ventoinha. Eu testei a instalação do na caixa de fusível tirei o relé q acionar a ventoinha o pino 30 tem positivo e o 86 mias o pino 85 ñ tem positivo gampe do 30 pra 87 acionou e do 86 pra 87 tbm acionou tbm mais do pino 85 pra 87 ñ funcionou mesmo ligado a chave. O q pode ser amigo. O celta e corsa são iguais ou não me responde aí por favor amigo O q pode ser. Agradeço desde de ja?
Olá pelo seu relato não está chegando positivo no pino 85 ,o pino 85 recebe um positivo constante no celta e esse positivo sai do pino 30 passa por um fusível de 5 amperes e vai até o pino 85 esse fusível de 5 fica na fileira de baixo no final do lado direito , veja se não está queimado e faz teste se está chegando positivo no fusível nós dois pino do fusível ,testar o relé e o sensor de temperatura também se está chegando 5 volt no sensor .
No meu o ponteiro da temperatura não esta subimdo
meu Corsa não está ligando o segundo estágio
Vidio bom
Valeu amigo agradeço por comentar.
Deve estar sem a válvula termostática
Bon
Bom meu amigo a ventoinha do meu Corsa tá ligado direto
Já testei sensor de temperatura e conector do sensor tudo certo e nada ela continua ligada mesmo com o carro frio me ajuda aí
Amigo se seu carro tem ar condicionado o sistema do ar pode ter relaçao com esse defeito da ventoinha ficar ligada mesmo o motor frio .
Queimar o fuzivel
esse vídeo de vcs não resolve nada