Fisker Ocean - doch kein Drama? JP Performance ist begeistert
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- čas přidán 27. 07. 2024
- Jean Pierre Krämer (JP Performance) hat den Fisker Ocean getestet. Und ich antworte auf Eure Kommentare zur Situation um Fisker.
00:00 Intro
01:00 Drama um Fisker ?
00:16 JP Performance testet den Fisker Ocean.
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Ich finde den Ocean toll. Hoffentlich hat Fisker Erfolg mit seinen Autos.
Ich freu mich immer wenn wieder ein Video von dir zum Thema Fisker online kommt... Bitte mach weiter so !. Danke
Ist schwierig, zu wünschen wäre es wenn Fisker überlebt, denn das Auto ist per se mega toll, nur fürchte ich dass der Michael Schmit nicht ganz unrecht hat. Mit Tesla kann mann Fisker allerdings nicht vergleichen, Fisker baut weder ein Ladenetz auf, noch produziert es selbst, da sind doch schon gewaltige Unterschiede.
Trotzdem würde ich es gut finden wenn Fisker es schaffen würde 👍
das selbe wie beim ersten mal, es werden teile bei paar herstellern zusammengekauft und dann "liebevoll" zusammengeklöppelt. das wird nix werden, eine zweite luftnummer.
Die aktie hat 92,5 Prozent seit ihrem hoch eingebüßt. Warum wohl? Bestimmt nicht wegen dem einen Satz in der Pressemitteilung. Das ganze Video hat mich irgendwie an die Videos von sono Motors zum sion erinnert. Da warst du genau so optimistisch. Wobei ich zugeben muss das fiskars da etwas weiter ist und zumindest produziert. Nur denke ich das sie aktuell in einem extrem schweren Umfeld landen. Die Käufer warten auf kleine bezahlbare eautos. Nicht auf exotische 70000 Euro Autos mit dem Ruf fast pleite zu sein. Da muss ich ja wirklich Angst haben das ich nächste Woche keine Ersatzteile mehr bekomme oder keine Garantie Abwicklung. Leasing könnte etwas helfen. Kommt aber auch hier auf die Konditionen an. Der leasing Markt ist heiß umkämpft. Ich persönlich würde der Sache eher einen Daumen nach unten geben und einen der sicheren hersteller bevorzugen. Warum unnötig einer Risiko eingehen? So extrem innovativ ist das solar Dach nun auch wieder nicht. Nur meine Meinung. Lg
Fisker kannst Du nicht mit Sono Motors vergleichen.
Falls doch, so wie hier kommentiert, dann nur folgende Fakten zu meinen Videos:
- erstes Video vor 6 Jahren positiv (wie alle)
- zweites Video vor 2 Jahren mit dem Prototyp auch noch recht positiv
- drittes Video vor 11 Monaten eher kritisch. Ich habe da schon gesagt, dass Sono das mit dem Auto lassen und sich auf die Solarsparte konzentrieren sollte.
Ist also anders, als hier im Kommentar dargestellt.
Was fisker angeht: Ich habe in diesem Video nur die ganze PM vorgelesen, aus der sich andere nur einen Satz rauspicken. Was die Aktie und den weiteren Verlauf von Fisker angeht, das wird die Zeit dann zeigen.
Vieles ist Marketing. Und der eine Satz war für die Pressemitteilung wohl nötig, um die Haftungsrisiken überschaubar zu halten. Ich wünsche Fisker das Überleben. Glauben kann ich daran unter den bekannten Vorzeichen aber nicht. Vielleicht werden sie ja von Magna übernommen, wobei das wohl negative Auswirkungen auf deren sonstiges Geschäft hätte. Oder von irgendeinem chinesischen Markensammler…
Nun ja, die Deutsche Telekom war auch schon bei ca. 100 € je Aktie und ist zur Zeit bei 22,50 € je Aktie und war noch viel tiefer. Das sind auch 80 % Verlust!
Okay, welches Auto hat ein Solardach? Welches Auto hat 50 kg Recycling? Ein Hersteller bietet ein SUV mit 850 PS und 40 km elektrischer Reichweite - das ist meiner Meinung nach nicht ganz optimal.
@@haraldsteffen5141 Du hast mich falsch verstanden. Ich habe gesagt das das solar Dach nicht so innovativ ist um das Risiko einzugehen das Auto zu kaufen und im Nachhinein die Probleme zu haben das ich ein Auto habe von dem ich keine Ersatzteile mehr bekommen kann und dann auch keine Garantie mehr habe weil der hersteller insolvent ist . Warum soll ich 70000 Euro riskieren? Da greife ich lieber auf einem altbewährten Hersteller zurück und kann beruhigt schlafen. Kann mir dann immer noch ein balkonkraftwerk zulegen um zumindest zuhause das fehlende solar Dach auszugleichen.
Herrlich faktisch - danke Oliver. Ich hab die Haudraufmentalität von einigen Klickjägern so satt. Die sollen einfach die eigenen Hausaufgaben machen.
Und schön, dass ich das mit dem Leasing hier erfahre, dann kann ich den Ocean in meine Fahrzeugplanung im Frühjahr mit einbeziehen.
Hallo Oliver, eine offizielle Pressemitteilung liest sich natürlich immer entschärfend und daher muss man das grosse Ganze betrachten. Dafür gibt es spezialisierte Fachunternehmen( Analysten wie z. B Morgan Stanley) Die Berichte rund um Fisker sind sicher nicht frei erfunden. Und ich finde gerade bei Menschen, die das Auto schon anbezahlt haben, muss man auch erwähnen dürfen, das man ein gewisses Risiko eingeht, wenn man Geld anzahlt und dieses vielleicht nicht mehr wiedersieht. Schlimmer noch, wenn man den vollen Kaufpreis bezahlt hat und sein PKW-Marktwert verliert, weil keiner einem das Auto abkauft. Ich finde darüber muss man reden dürfen und vielleicht auch dabei seine „rosarote „Brille abnehmen. Ich finde das Auto ,auch wenn es ein wenig Bugy ist, gut und wünsche Herrn Fisker alles Gute. 🍀
Darüber wollen wir auch reden und sprechen ja auch ganz offen hier. Man sollte dann auch nur alle Infos auf den Tisch legen, damit sich jeder eine eigene Meinung bilden kann - und nicht nur einen Teil, damit man die Meinung des Protagonisten teilen muss.
Danke für deine Meinung. Jedem die seine. Im Börsenpreis sollte doch eigentlich die Zukunft des Unternehmens eingepreist sein...
Ich hoffe auf Fisker, bleibe aber kritisch und abwartend.
Finde es toll, dass du über die 6 Seiten der Pressemitteilung berichtet hast. Es sind halt schon 50 Jahre vergangen, dass ich in Englisch maturiert habe und meine Englischkenntnisse sind nur mehr schwach. Aber jetzt weiß ich durch dich, was da drinsteht. Erwarte meinen Ocean Sport im Februar 2024.
Ich möchte ja nicht sagen, dass es ein Klickbait Titel ist aber ein 20 Minuten Video in dem es dann nicht mal zwei Minuten um das Thema im Titel geht ist schon ein wenig komisch.
"...doch kein Drama..." ist der erste Teil des Titels bis zum Satzzeichen und auch der erste Teil des Videos ab 1:20
"JP Perfomance..." ist der zweite Teil
Klar gegliedert und verständlich.
Besten Dank für die Aufarbeitung. Finde Michael Schmitt auch sehr hilfreich in seiner Arbeit. Letztlich ist er ja stark an dem brennenden Frachter dran gewesen und hat das einst finde ich sehr gut aufgearbeitet. Gut wenn ihr euch ausgesprochen habt. Alles Gute weiterhin mit deinem Ocean und lieben Dank für deinen Dienst an der E-Mobilität. Lieb grüßt Christoph Mangold
Es war noch nie gut die Ziele nach unten zu korrigieren, zumal wur hier nur ein Produkt vom Hersteller haben. Optisch ist der Fisker sehr ansprechend und wünsche der Firma mit seinen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern viel Erfolg. Das es (noch)kein Leasing gibt, hat mich erstmal überrascht.
Doch gibt es. Ab Dezember erstmal ein Super Angebot für den Extreme. Mehr folgt nächstes Jahr. Du kannst auch nachfragen.
Infos an der Quelle bewerten ist schon mal der richtige Ansatz! Allerdings sehe ich da nur Ankündigungen in der Presse-Meldung und da hat Fisker in der Vergangenheit dann mit realer Nachlage nicht wirklich geglänzt... Ich bewundere die Hingabe, die Fisker an den Tag legt und ich wünsche mir, dass es diesmal klappt und das die Macken weg kommen und dann auch ein echt tolles E-Auto draus wird und die Folge-Modelle viele viele treue Fans finden! Toi, toi, Toi!
18:54 Moin Olli! Und das ist die wichtigste Ausssge. Das DU das Auto klasse findest und es DIR jeden Tag Spass macht. Was ging mir mein ID.3 teilweise auf den Keks und trotzdem habe ich die 2 1/2 Jahre genossen. VG
Vielen Dank, Oliver, dass Du die aktuellen Pressemitteilungen relativiert hast. Ich möchte als Unternehmer Dich nur bitten in Zukunft beim Leasing etwas genauer zu sein. Ein Auto zu leasen ist ja nur eine weitere Finanzierungsform. Das heißt nicht automatisch, dass man das Auto zu Vertragende einfach zurück stellen kann. Die am häufigsten angewandte Variante ist das Restwert-Leasing. Das Nutzenleasing mit Rückgabe am Ende der Laufzeit wird meist nur von Auto-Konzernen selbst angeboten. Dabei ist aber der Effektivzinssatz enorm. Und nach meiner Erfahrung sind die Angebote beschränkt oder nur für Firmenkunden. Mich würde jetzt interessieren, ob Fisker ein Nutzenleasing für Privatkunden anbietet. :)
Danke für die Klarstellung. Damit war auch nur gemeint, dass man nicht im Falle einer Insolvenz mit einem gekauften Auto dasteht.
Wir leben im Jahre 2023 und Restwert-Leasing ist in der Automobilbranche bereits seit Jahrzehnten nahezu ausgestorben!
Die Zinssätze sind derzeit ohnehin enorm. Egal ob Kilometer- oder Restwert-Leasing, die Höhe der Verzinsung auf das durchschnittlich gebundene Kapital dürfte bei beiden gleich hoch sein (aber das dürftest du als Unternehmer ja bereits wissen ;-))
Und da du dich als Unternehmer selbstredend für Privatleasing interessiert, kann ich dich beruhigen. Fisker hat vor wenigen Tagen via Instagram ein Privatleasingangebot über ALD veröffentlicht. Ob ALD auch zukünftig der Leasingpartner sein wird, bleibt abzuwarten.
Katastrophenmeldungen verkaufen sich ja immer wie geschnitten Brot.
Ich wünsche Fisker jedenfalls alles Gute. Vielversprechende Firma.
Deinen Fisker hab ich mir in Hilden angeguckt. Hat mir gut gefallen, abgesehen von der Tatsache, dass er für mich zu groß wäre, aber das liegt ja an mir...
Die Fisker Aktie lag im Juli 22 bei über 15 Euro , höchster Wert 2022 bei knapp 20 Euro. Im Juli 23 bei über 5 Euro, Kurs heute 1,38 Euro. Zahlen lügen nicht.
Captain Kirk ist noch da und die 7 Tage sind schon rum! Das nenn ich mal staubtrockenen Humor 😂
Ich wünsche Fisker viel Erfolg mit diesem tollen Auto!
Und: vielen Dank für die interessanten Videos 😊
Hallo Oliver! Ich hab zwar keinen Fisker, noch nicht, er hat mich aber emotional von Anfang an abgeholt, so wie dich auch. Bin von meinem Mindset wahrscheinlich ähnlich eingestellt wie du, bei aller Emotion durchaus Realist. Mag die Ansätze von Fisker, seien sie technischer, oder Design bedingter Natur. Fisker hat mit Magna nebenbei einen Partner dessen Sach- und Fachkompetenz in der Automobilbranche unumstritten ist. Nicht umsonst bedienen sich Konzerne wie Mercedes, BMW und Jaguar dessen Wissen und Erfahrung. Hatte kürzlich dad Vergnügen mit mal den Mercedes G electric an einer Ladesäule genauer anzusehen und mich mit den Testingenieuren etwas ausführlicher zu unterhalten. Was Fisker angeht bin ich absolut positiv und der Meinung sie werden es schaffen, natürlich ohne es zu wissen. Übrigens war ich bis vor kurzem noch treuer Konsument von Michael Sch. Kanal. Seit der reißerischen negativ Berichterei gegen Fisker habe ich das Abo gekündigt. Immerhin nach mehr als 3 Jahren… . Geht für mich so typisch so in die Richtung, wenn es funktioniert hat man sich halt geirrt, aber bis dahin ist man spelulativ faktisch unterwegs und hat es dann immer schon gewusst. Lass dir den Spaß am Ocean nicht vermiesen… Werde mir jetzt gleich mal eine Probefahrt organisieren…. LG Peter
Also das Video hab ich gesehen und den Fisker hab ich vor ein paar Tagen auch einmal selbst begutachten können. JP und ich kommen zu einem sehr ähnlichen Fazit. Und das ist nicht "sehr gut" sondern eher gemischt. DER große Vorteil des Fiskers ist sein Exterieur Design. Ich fand das Interieur nicht besonders ansprechend in Material und Design und die Software fand ich frustrierend ruckelig und buggy. Und JP bemängelte nicht nur das Bremsgefühl sondern auch das ABS sowie ASR/ESP. Von Magna als Entwicklungsdienstleister hätte ich von Anfang an eine Top Abstimmung erwartet.
Ich fände es wirklich schade wenn Fisker vom Markt verschwinden würde, meiner Meinung nach ist Ocean das hübscheste E-SUV auf dem Markt.
Drücke die Däumchen das Fisker es packt.
Absolut, für mich das attraktivste Gefährt, was so herumfährt. 👍
Ich wünsche Fisker alles Gute für die Zukunft. In Österreich null Wahrnehmung von der Marke. Komisch haben die noch immer keine Fahrzeuge in Deutschland, dass sie ein Fahrzeug aus Graz zu JP bringen lassen.
Das Problem ist, dass das Vertrauen der Anleger und Investoren weg ist, siehe Aktienkurs. Versprechen kann man natürlich in einer Pressemitteilung viel 😊
Solang das existierende Geld erstmal reicht ist der Aktienkurs scheissegal 😅
@@geraldh.8047Nur halb richtig. Wenn das Vertrauen weg ist und zu wenige kaufen, ist das restliche Kapital schnell alle.
Das Vertrauen ist weg weil bei einem innovativen StartUp der Kurs einbricht? Innerhalb eines Jahres? Ich denke hier langfristiger, siehe Grupp… alles andere ist zu kurz gesprungen - finde ich.
Fuhr den Top FISKER als reservation holder und bin begeistert. Werde ihn aus diversen Gründen trotzdem nicht gegen meinen Kia EV6 AWD eintauschen! Magna macht aber einen durchaus guten Job und die optische Qualität und Leistung stimmen schon mal. Wir hatten aber schon einen Fisker und schlechte Erinnerungen. Ist eben immer schwierig, wenn es schon einmal schief ging und man gerade in der schwierigsten, denkbaren Zeit Stückzahlen bringen muss, um Gewinn zu machen. Kaum ein Hersteller ausser Tesla macht Geld, auch Stückzahlen wie bei BYD sind nicht die Rettung, aber was ist mit Kleinserien, wenn sie keine schnelle Marktdurchdringung schaffen und Exoten bleiben und das Geld für Software und Support ausgeht? Ich habe jedenfalls meine Reservation gecancelt und plötzlich wollte Fisker dann doch noch an meine Firma leasen, weil wir das US-Modell haben wollten und es dies aber nicht gab. Einen Fisker mit Risiko kaufen war dann nicht mein Ding als gebranntes Kind!
Drücke Fisker ernsthaft die Daumen. Fisker ist sicherlich kein Sono Motors. Trotzdem muss ich neutral feststellen, dass Fisker ernsthafte Probleme hat. Der Aktienkurs fällt und fällt. Durch die Produktionssenkung fehlen Umsätze/Erträge, gleichzeitig steigen durch die neuen Stores, mehr Personal etc. die Kosten. Mir gefällt der Fisker sehr gut, aber ich befürchte nichts Gutes.
Ist es Licht am Ende des Tunnels oder die entgegen kommende Lokomotive 😂
Wow, JP ist ja DIE Referenz in Sachen E-Autos!! 😉
Zumindest eine Referenz um Petrol Heads für E-Mobilität zu begeistern.
Ja, deswegen hat er ja auch den NIO EP 9 gefahren… hat er? Demgegenüber ist alles Benzin-Krach-bum-bäng.. gedöns eine Seifenkiste. Nichts gegen JP, die Videos und Erfahrungswerte und vor allem sein Gefühl beim Fahren sind absolut TOP, ich schätze ihn sehr kompetent ein, aber als Referenz… weis nich.
Danke Oliver Krüger, sehr gutes, informatives Video. Ich wünsche Ihnen viel Freude mit Ihrem Firmenwagen.
Hallo Oliver.
Genau so ist es, man sollte an die Quelle ran.
Manche sollten sich vielleicht auch mal genau durchlesen, was geschrieben steht. Ich habs verfolgt und sehe darin kein Drama.
Ich finde es ein tolles Auto...Das wird werden.
Danke für das Video, bis zum nächsten. 👍
Aber dir ist schon aufgefallen, dass solch eine Quartalsmeldung natürlich seeehr einseitig ist und nur das Positive hervorhebt. Fachleute aus der Branche werden diesen Bericht zu lesen und zu interpretieren wissen, nicht nur das, was geschrieben wurde, sondern auch, was nicht explizit erwähnt wurde.
@@reneh.8817 Natürlich... Ich hätte hier auch einen Roman schreiben können...
Ich kann Oliver nur zustimmen. Ich fahre selbst einen Ocean one und freue mich auf jedeFahrt. DasAuto ist richtig gut gelungen und wenn die Software voll drauf ist, wird es noch besser mit dem fahren. Ich bin jetzt 4 Wochen unterwegs und habe knapp 4Tkm gefahren, auch im Gebirge bei Schnee und Eis und hatte nie Probleme. Fuer mich ist es ein Super Kauf zur Weiterempfehlung.
Was vielfach nicht zu gelingen scheint ist die Differenzierung zwischen Produkt und Unternehmen. Den Ocean kann man gut finden. Das alleine reicht aber nicht um als Unternehmen erfolgreich zu sein. Es bedarf ausreichender Nachfrage und man muss die Produktion wirtschaftlich, gewinnbringend finanzieren können. Im letzten Punkt mehren sich die Zweifel, und eben das kann zur Insolvenz führen, auch wenn bisherige Käufer noch so begeistert vom Ocean sind.
Ich freue mich immer wieder wen ein Video über den Ocean kommt.
Da ich mittlerweile ja auch einen besitze und noch mehr habe ich mich gefreut, dass ein Kommentar von mir im Video zu sehen ist. 😂👍👍👍
Der Ocean ist ein tolles Auto. Ich hoffe die schaffen es.
DasAuto gefällt mir auch sehr gut, hatte den in München im Laden gesehen.
Deine Berichte haben meine Begeisterung für das Auto deutlich getrübt, also, was da so alles nicht lief, schon beachtlich.
Ob Fisker überlebt oder nicht, keine Ahnung, ich würde es ihnen und dir gönnen.
Wie du schon sagtest, Tesla war gefühlt auch 100 mal pleite.
Mein Auto wird es wohl nicht werden, ist mir zu groß.
Hey Oliver, jeder hat so seinen Fisker Moment. Das passt schon. Keep it up 👍
Vielen Dank für das informative Video! Ich glaube an den Erfolg von Fisker, denke Ende 2024 werden die negativen Nachrichten aufhören. 2011 habe ich den Karma Fisker in Hamburg gesehen und gleich erkannt, seitdem bin ich von der Marke begeistert. Verfolge mit großem Interesse deine Videos. Sind sehr sachlich. Weiter so!
du weest aber schon das der karma nur ein war, eine bastelbude und ich glaub noch nicht dran das der neue versuch besser wird,. ich seh die insolvenz schon aus der lucke schauen
Stimmt, so oder so werden die negativen Nachrichten aufhören. 🫣 Hoffentlich wegen „so“ und nicht wegen „so“ 🙈
Es bleibt ein hübsches „Bastelauto“. Da gibt es nichts schönzureden. Der Auslieferungszustand ist ein Witz. Die Qualität finde ich nicht besonders, die Updates sind Tralalalala, der Aktienkurs ist tot und die Marke Fiskar war ja von Anfang an … naja… Aber was soll ich sagen, jeder der sich damit beschäftig weiß es. Jeder der einen kauft, weiß es. Hätten wir Tesla zu Beginn abgeschrieben, … wie auch immer: würde ich ihn kaufen, wenn ich ein fertiges Auto will: NEIN! Gefällt er mir und finde ich ihn trotzdem interessant und zum Teil innovativ: JA. Wir haben bei uns in der Firma Tesla, Audi, BMW und eben auch einen Fiskar. Für mich der schlechteste bei uns, aber der emotionalste auf jeden Fall. Ist halt mal was anderes und gefallen tut er mir auch. Ich freue mich nicht, wenn es Fiskar schlecht geht - im Gegenteil, würde mich freuen, wenn sie es schaffen die nächsten Jahre zu meistern. Vielleicht waren manche Ziele zu hoch gegriffen, aber wie gesagt: jeder der sagt er wusste es nicht, dem kann man nicht helfen..
Ja - genau für diese Kommentare habe ich den Take bei 00:11 drin.
Ich denke, Sie meinen das Auto und nicht das Gartengerät 😀
Klasse, Oliver! Danke für die differenzierte und hanseatisch nüchterne Art, mit der Du das heikle Thema bearbeitest! Das ist in der hysterischen Community sooo wichtig. Ich habe jetzt seit ein paar Tagen meinen Ocean Extreme und bin begeistert. Klar hat die Software noch ihre bugs, aber Fisker hat Techniker, die auch zügig mit dem Laptop unterm Arm anrücken.
Schönes Auto , keine Frage. Bugs hat so ziemlich jedes Auto am Anfang, schau auch den VW Konzern an. Man muss halt schnell liefern, Time is money… Leider Verzeiht die junge Community bei Start Ups die Bugs nicht so einfach wie bei einem Großen! Hoffen wir das Beste für Henrik 👍🏻🍀
Ehrlich gesagt, wenn Personen, die mit 142 km/h an Fussgängerstreifen vorbeiheizen ein Auto gut finden, spricht es in meinen Augen nicht unbedingt für das Auto. Aber ich sage auch offen, Fisker kann nichts dafür, wer was über Ihre Autos sagt.
Den Fisker irgendwo anschauen gut und schön. Aber wenn ich hunderte Kilometer zur Werkstatt fahren muss, bzw. er wird abgeholt, dann nehme ich Abstand.
Aber vom Aussehen her 👍👍👍
Das regelt sich. Hamburg macht demnächst auf und viele andere Locations auch. Abwarten.
@@163Grad Jeder zusätzliche Mitarbeiter und jede zusätzliche Niederlassung erhöht zunächst einmal die laufenden Kosten. Bis eine zusätzliche Niederlassung so ausgelastet ist, dass sie ihre eigenen laufenden Kosten wieder einspielt, ist eine lange Durststrecke zu überstehen. Das in vielen Ländern gleichzeitig angestrebte Wachstum muss in den ersten Jahren vorfinanziert werden. Wenn im nächsten Jahr kein zahlungskräftiger Investor einsteigt, könnte das Geld zur Deckung der laufenden Zahlungsverpflichtungen ausgehen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man sich in 2024 bei steigenden laufenden Kosten einem Break-Even nähern kann.
Danke!
Hallo Oliver, vielen Dank für das neue Video und die Statements. Klasse gemacht! Uns freut der hamburger Humor und die Art, wie man etwas sagt sehr. Wir dürfen unseren Ocean kurz nach Weihnachten abholen (Yippeh) und wir verfolgen natürlich auch die negativen Messages - Fisker ist ein StartUp und hat Probleme dabei, das ist völlig normal, das hatte Gottlieb auch... - wenn's jemand besser kann, zeigen! Daher blieben wir völlig cool. Das was bisher gelaufen ist, zeigt von Fisker Engagement par excellence. Wie war das: Wird scho. Aktieneinstieg, ja ;-) schon früher.
Herzliche Grüße an alle Ocean ;-) wie wäre denn ein kleines gemeinsames Essen im Frühjahr, hmm? Oder... Wir sind da mal dran...
Gesund bleiben und allen eine wundervolle Vorweihnachtszeit
Harald
insgesamt wieder ein gewohnt sachliches, unaufgeregtes Video. Vielen Dank. Ich drücke Fisker und natürlich allen Besitzern die Daumen, dass man durch die aktuelle Krise kommt. Einige Dinge vestehe ich allerdings nicht: beispielsweise war beim VW ID3 bei Einführung zu Recht das Wehklagen über die Software groß. Warum kann nicht ein Startup wie Fisker, wenn es 2022 ein Fahrzeug neu auf den Markt bringen, von Fehlern anderer Hersteller lernen und mit marktreifer Software an den Start gehen? Dass Produkte beim Endkunden zu Ende entwickelt werden, ist eine Seuche, die ich auch von anderen Branchen kenne. Dann die Empfehlung zum Leasing: üblicherweise besteht der Preis aus drei Teilen, die sich gegenseitig beeinflussen: der Anzahlung, der Leasing Rate und dem erwarteten Restwert. Wenn ich einen Fisker leasen würde, und die Firma tatsächlich pleite gehen würde, wäre schon mal meine Anzahlung futsch. Wenn durch die aktuelle Situation mit einem geringen Restwert gerechnet werden muss, schlägt sich das negativ auf die monatlichen Leasingraten nieder. Also würde ich doch auf Nummer Sicher gehen und woanders leasen oder kaufen. Mal gespannt welche Leasingraten Fisker aufrufen wird.
Ich wünsch dir viel Glück👍
Fisker ist halt ein neues Unternehmen, in einer sehr rauen Umgebung. Positiv ist, dass sie die ersten Wagen an die Kundschaft gegeben haben. Das ist ein wichtiger Schritt. Ob sie überleben ist eine Wette auf die Zukunft 🤷🏼♂️
Klar ist aber, dass Meldungen, die sich nur auf das negative fokussieren, sehr schädlich für ein junges Unternehmen sind. Daher vielen Dank für die Umfassende Berichterstattung 👍🏼
neu? lol, die haben schon einmal cheise gebaut und das wird jetzt wieder passieren
und wegen dieser negativen Haltung ist eine solche Unternehmung in Deutschland unmöglich...
Durch Fehler lernen Menschen. Ganz normaler Prozess.
@@davidz1264 seh ich anders, der Karma war eine bastelbude, mit den billigsten Teilen eingekauft wo was zu bekommen war. Und das soll jetzt alles besser werden, ja genau. Ich träume nur mit Augen zu.
Ich finde es schon bezeichnend, wenn jemand zu Recht darauf hinweist, dass aus einer Pressemitteilung (3,5 Seiten netto) nur ein einziger Satz herausgezogen wird und dann selber in seinem eigenen Video eine Überschrift wählt "JP ist begeistert" und dann maximal 30 Sekunden über den Besagten spricht. Wasser predigen und Wein saufen.
Heute leider eine schlechte Meldung aus Graz wo der Fiskar montiert wird. Bei Magna wird ab 2024 von zwei Schichten auf eine Schicht reduziert und 450 Leute verlieren wahrscheinlich den Job. Spricht irgendwie nicht dafür das die Produktionszahlen von Fiskar 2024 gross steigen.
Magna hat nur eine Fertigungslinie, auf der Modelle verschiedener Hersteller (Mercedes, Jaguar, BMW und Fisker) hintereinander gefertigt werden. Das hat also nichts mit Fisker allein zu tun.
Wenn JP den Wagen klasse findet, muss es ja ein Kracher sein 🙄 Aber die Plug In A-Klasse fand er auch schon gut.
Wenn man den schon zur Verteidigung der eigenen Kaufentscheidung heranziehen muss ….
JP findet alles erstmal klasse… auch MC Laren, mit spaltmaßen des Todes. Gehört so.
Tesla ist halt kacke, Weil nach 2 mal Gas geben geht nix mehr und die spaltmaße erst…
Nachdem nun auch sein engster Mitarbeiter Model 3 fährt mault er nicht mehr ständig über Tesla, außer über das Design 😅
Top Video. Alles gesagt und das Video von JP war einfach mal nötig , damit jemand mit viel Reichweite das Fahrzeug ins richtige Licht stellt. Anlagenberatung gibt's wo anders....
Moin Oliver
Ich bin ein großer Fan deiner nüchternen und sachlichen Videos.
Ohne Schnick Schnack und bumbum einfach die Fakten.
Ich selber fahre einen EV6 GT line RWD mit dem großen Akku und bin absoluter Vielfahrer (über 30Tkm/Jahr) und hätte gr0ße Lust auf den Fisker aufgrund der großen Batterie.
Hoffentlich bekommen die Damen und Herren von Fisker die Probleme die noch anstehen in den Griff, noch bin ich nicht mutig genug mir für 70K einen halbfertigen Wagen zu kaufen.
Vielen Dank, frohe Weihnachten und mach bitte weiter so.
Gruß aus Schleswig
Die große Batterie nützt nichts, so lange der Verbrauch so hoch ist. Ich hoffe mal, dass die angekündigte Verbesserung der Software zur Kraftverteilung auch zu einer besseren Ansteuerung der Motoren und zu einem geringeren Verbrauch führen kann. Allerdings kann man mit Software bislang noch nicht den Luftwiderstand einer Karosserie verringern. Dazu müsste man es schaffen, die Software der Matrix zu patchen. Das traue ich zurzeit allenfalls der Firma xAI zu. 😎🙈💩
Ich bin überzeugter Teslafahrer, der Ocean ist das einzige Fahrzeug, wo ich mir einen Wechsel vorstellen könnte. Schaut einfach auch super aus, und die Software bekommen sie sicherlich auch noch in den Griff.
Jeder 2. Kommentar hier benutzt die Worte "wünsche" und "hoffe" wie in einer Kirche. Dann hab ich mal in das Carmaniac Video geschaltet, wo er gerade in einer Karte gezoomt und das ganze Plastik gezeigt hat. Mein Bauch schmerzt weil er 3 Tabletten schlucken muss. Das Auto ist kein Überflieger, die Finanznachrichten machen mir Sorgen und das Auto ist schweineteuer. Glaubt mir mein Bauch hat beim Auftauchen der Marke Sono Motors sofort wehgetan. Ich vertraue meinem Bauch. Viel Glück euch Allen.
Das Video von Chris ist aus dem
Sommer. Die Software ist deutlich schneller - auch die Karte. Das „Plastik“ ist recyceltes Material und das ist Absicht. Davon abgesehen ist das Auto mit viel Alcantara und anderen Materialien sehr hochwertig gemacht.
Ich vertraue bei solchen Entscheidungen eher meinem Kopf als dem Bauch …
Man muss dazu aber auch sagen, das Tesla und Fisker zwei komplett unterschiedliche Ansätze verfolgen. Fisker versucht mit der Brechstange sofort in alle Märkte rein zu drücken, Tesla hat sich über einen langen Zeitraum Stück für Stück den Märkten geöffnet. Und leider zeigt auch die Vergangenheit von dem Herrn Fisker, dass er nicht sehr vertrauenswürdig ist. Aber jeder muss das selbst für sich entscheiden.
Hallo Oliver, hoffe das Fisker es schafft. Finde den Ocean richtig schick. 👍🏻Danke für deinen Video. Liebe Gruß Jan aus NRW :)
Danke für die ehrliche Einschätzung zum Thema Fisker Ocean. Auch den Hinweis, sich mal mit den Quellen zu beschäftigen, bevor man stumpf die "Schlagzeilen" wiedergibt und verbreitet halte ich für extrem Wichtig. Da haben leider ganz viele fürchterlich große Defizite in der "eigenen" Weltanschauung...
Bitte keine Aktientips für Fisker, da war Schmitt doch akademischer als 163 Grad. Liquidität durch begrenzen der Produktion zu erhöhen ist kein rosiges Zeichen...
Viel Spass weiterhin auf dem Kanal von Herrn Schmitt
Augenblicklich sehen wir, dass alle E-Hersteller die Produktion begrenzen, eine Marktstagnation - welche nicht außergewöhnlich ist - stattfindet. Die gab es in Norwegen über 2 Jahre lang auch, nun läuft es dort wieder hoch, die Norweger sind uns da voraus, haben verstanden das E-Mobilität mit voranschreiten der Klimakrise der richtige Weg ist. In Deutschland musste erst noch unsinniger weise das E-Fuel-Faß geöffnet werden, um den Verbrenner noch länger am Leben halten zu wollen. Die Retourkutsche folgt in Form von Käuferverunsicherung, Marktstagnation. Und natürlich fehlen die preiswerten E-Autos, die dann hoffentlich jetzt kommen werden. Den Fisker Pear halte ich für eine Antwort auf diese Frage. Dieses Auto ist weitestgehend Entwickelt, Ausstellungsstücke gibt es bereits vom Pear, aber auch vom Alaska, einem sehr gefälligen Pickup, welcher gut in den Ami-Markt passt und sicherlich bei dem einen oder anderen in Europa Anklang finden wird.
Klimawandel ist die Verunsicherung mit der die E-Autos verkauft werden und unter dem Motto Klima wird unser ganzes Steuergeld veruntreut.
Schön dass unsere sauberen E-Autos alle mit Braunkohlestrom fahren.
Technologien müssen sich durchsetzen auch ohne unsinnige Förderungen.
E-Auto von mir aus. Aber nur wenn es sich selbständig durchsetzt. Auch unabhängig werden von den ölfördernden Ländern unabhängiger werden ist ein wichtiger, bzw. gültiger Punkt.
Klima, Corona, deutsche Erbschuld etc. wer dran glauben will soll für sein Gewissen E-Auto fahren, jetzt noch FFP Maske tragen und an den offenen Grenzen jubeln.
Der Schmitt ist so ein toller Analyst, dass der noch immer bei Muttern im Kinderzimmer hockt.
Für mich wirkte das JP Video wie ein bezahltes Werbevideo.
Was mich verwundert hat, durchdrehende Vorderrader trotz Allrad und das bei Tempo 60? Kannst du das so bestätigen? Oder hatte er den Fronttriebler bekommen und er hat es nicht gemerkt?
Zu Fisker selbst, ich hoffe, dass sie es schaffen. Nicht weil ich das Auto so super toll finde, sondern weil ich die Modellvielfalt auf den Straßen mag. Würden wir alle weiße MY fahren, wäre das doch furchtbar langweilig.
Das liegt daran, da das Torque Vectoring noch fehlt - also die Verschiebung der Antriebskräfte zwischen vorne und hinten. Soll Q1/2024 endlich kommen.
@@163Grad danke Oliver für die Aufklärung 🙂
@@163Grad Torque Vectoring dient der Drehmomentverschiebung auf den Achsen (es ist ja eine Lenkhilfe), nicht von vorne nach hinten
Ich drücke Fisker die Daumen! BTW ich schaue alle deine Videos, aber bei keinem wirkst du so nervös wie bei diesem....
Nervös? Nein - bin ich wirklich nicht. Eher entspannt. Hab das ganze WE daran gearbeitet, den Shop aufzulösen und bin jetzt fast durch. Da fällt eher etwas von mir ab.
Fundiert, objektiv, felsenfest! Applaus für deine Infos aus erster Hand!
Leasen kann man doch immer über eine Leasingfirma/Bank, nicht!?
Oftmals sogar bessere Konditionen als über den Hersteller.
Ich gehe davon aus, dass Fisker bestehen bleibt.
Da hängen Magna und andere mit drinnen und die werfen nicht gleich die Flinte ins Korn, weils nach 3 Monaten VERKAUF ein wenig hakt im aktuellen Marktumfeld.
Nicht vergessen:
Die Autos sind real, bestellbar, kaufbar und fahren schon einige 1.000 rum und damit mehr als alle Chinesen zusammen in Österreich!
65.000 Bestellungen hat Fisker für den Ocean bereits, über 10.000 ausgeliefert.
Sie wollen einfach nicht den Fehler der Chinesen machen, dass man ein Auto hat, das man nirgends reparieren lassen kann und für das keine Ersatzteile verfügbar sind.
Wie wichtig das ist, weiß man nach einem kleinen Unfall... mir wurde neulich das vordere rechte Eck vom Auto zerstört... 2 Seiten Ersatzteile, 15.000€ Schaden auf Fremdverschulden.
Und das bei einem simplen Renault Trafic, war nach 4 Tagen wie neu, mach das mal bei einem MG/Nio/ORA/... da bist das Auto für Monate los.
Bei mir hier in Österreich gehörens schon zum Straßenbild, werden ja bei Graz von Magna gebaut, neben dem 5er BMW, G-Klasse, Z4/Supra....
2 Stück fahren hier in meinen 4500EW Ort neben Linz schon rum.
Hallo Oliver. Vielen Dank für diese differenziertere Sichtweise und den Review des Originaltextes. Wie ich bereits beim genannten Video des anderen Kanals kommentiert habe, gehe ich persönlich davon aus, dass die getroffenen Maßnahmen sehr wahrscheinlich über eine Weile mit beratender externer Hilfe vorbereitet wurden. Ich sehe dies auch bestätigt durch das heutige, ergänzende Update bezüglich der beiden weiteren Neubesetzungen, insbesondere dass der neue Country Manager Canada bereits ein Team zusammengestellt hat.
Der Vollständigkeit halber teile ich nachfolgend nochmal meinem früheren Kommentar zum Video auf dem anderen Kanal:
„Interessante Entwicklung und danke für dieses Video. Was nicht so deutlich zur Sprache kam, sind die anderen Punkte aus dem „Business Update“ vom 01.12.: Ein Business Update wird gern gegeben, wenn der Investorendruck erheblich steigt (abzulesen wie erwähnt auch hier am Aktienkurs) und das Board of Directors Maßnahmen initiiert, mit denen der Versuch unternommen wird, zuversichtlich stimmende Entwicklungen zu kommunizieren und damit auf dem Prüfstand stehendes Vertrauen zurückzugewinnen oder neues Vertrauen zu erlangen, um idealerweise weiteres Kapital einwerben zu können (was möglichweise eine größere Umstrukturierung beinhalten könnte). Mitunter wäre es in derartigen Fällen auch vorstellbar, dass mögliche neue Investoren Interesse bekunden, eine Beteiligung jedoch an im Vorwege zu erfüllende Bedingungen knüpfen. In diesem Fall klingt es meiner persönlichen Meinung nach wie eine nicht unübliche Herangehensweise mit bekannten Maßnahmen aus dem Management-Werkzeugkasten.
1. Umsatzsteigernde Maßnahmen wie z.B. Optimierung des Footprints und neue Finanzierungsoptionen für Kunden, die einem erweiterten Kundenkreis Zugang zum Produkt ermöglichen.
2. Erschließung eines neuen bzw. Erweiterung eines bestehenden Umsatzkanals, hier Emissionshandel
3. Strategische Partnerschaften, die dann als Referenz dienen können
4. Qualitätssichernde bzw. -steigernde Maßnahmen, in diesem Fall das Ausrollen dringender Produktverbesserungen
5. Neuaufstellung des Führungssteams, hier insbesondere mit Stärkung der Finanzfunktion mit relevanter Branchenerfahrung. Vermutlich mit einer Reihe weiterer Neubesetzungen im Schlepptau, mit dem Ziel das Unternehmen aus der Gründungsphase heraus effizienter zu machen und zu professionalisieren. Mit anderen Worten: weniger Vision und mehr solides Handwerk, wenngleich dem Anschein nach in einer bereits kritischen Phase.
6. Professionalisierung der Prozesse und Governance für ein besseres Risikomanagement, einschließlich fristgerechter Abschlüsse. Kommt es hier zu Verzögerungen, klingeln üblicherweise deutlich wahrnehmbare Alarmglocken - bei allen Stakeholdern. Hier darf man auch möglicherweise in Sorge geratende und in dieser Phase dringende benötigte vorhandene Führungskräfte nicht außer Acht lassen, um ein Abwandern strategisch wichtiger Kompetenzen zu vermeiden.
7. Portfolio Management, d.h. Priorisierung kritischer Maßnahmen und Fokussierung auf das Wesentliche.
8. Engagement von mehreren Beratungsunternehmen zur Beschleunigung der Umsetzung sowie Legitimation der Maßnahmen. Dies ist ein umfangreiches Gesamtpaket, das sicher nicht über Nacht entstanden sein dürfte. Faktisch bedeutet so etwas nicht selten auch eine Verschiebung der Machtverhältnisse an der Firmenspitze. Es wird spannend bleiben, die Entwicklungen weiter zu beobachten und zu sehen, ob der Markt Raum für weiteres visionäres Unternehmertum gibt.
Disclaimer: obiges sind nur meine ganz persönlichen Schlussfolgerungen aus dem Business Update, ohne irgendeinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Korrektheit.“
Ich bin ein Fisker Ocean Fan der ersten Stunde. Auch die anderen Model finde ich spannend.
Der Wagen löste bei mir sofort das „Haben will“ Syndrom aus.
Wenn ich das Geld locker übrig gehabt hätte. Wäre er schon längst da.
Zum Glück ist das nicht so. Und die Vernunft hat Oberwasser bekommen. Zum Glück!
Ich warte noch ein wenig ab. Und beobachte das Marktgeschehen.
Denn 60-70 k an Euro mal so eben in denn Sand setzen. Würde mir richtig weh tun.
Mich treibt nix . Ich kann warten. Wenn sich Fisker gefangen hat und stabil ist. Das Fahrzeug und die anderen Modelle sich am Markt etabliert haben. Wehr weis, dann ist immer noch Zeit sich in Ruhe Gedanken über eine Anschaffung zu machen. Und wer weis wie bis dahin der Gebrauchtwagen Markt dieser Marke etabliert hat. Und zu welchen Preisen diese Fahrzeuge gehandelt werden.
6 Seiten, nein soviel😂😂😂😂
Irgendwie passen die Aussagen in der Pressemeldung dann aber nicht zusammen. Der Vertrieb wird ausgeweitet, Europa, USA, Kanada, aber die Produktion wird gedrosselt. Wie will man Autos verkaufen, wenn man nur minimale Stückzahlen produziert? Tesla hat es umgekehrt gemacht, zuerst auf den Markt USA beschränkt und die Produktion so schnell wie möglich hochgefahren. Und erst bei stabiler Produktion weitere Märkte erschlossen. Ich würde Fisker ja wünschen, dass sie es schaffen, aber bei dieser Strategie habe ich wirklich meine Zweifel.
Ich habe das so verstanden, dass Fisker die Produktion drosselt, weil der Vertrieb trotz hoher Nachfrage die Fahrzeuge nicht durchreichen kann - einfach zu wenig Verkaufsstellen. Auf Vorrat produzieren würde zu viel Kapital verbrauchen. Siehe Artikel vom 14.11.23 im Handelsblatt.
Ich habe jetzt meinen Fisker Ocean am Montag geholt und bin begeistert. Vielen Dank für das Video!!! Ich sehe die Situation positiv, es würde mich doch sehr wundern, wenn eine so hohe Qualität nicht letztendlich vom Erfolg gekrönt wäre.
JPs Sendung war als Werbesendung gekennzeichnet.
Ein alter Hut. Das ist Pflicht bei jedem Video, in dem Marken genannt werden. Selbst wenn Du über deinen Staubsauger sprichst, muss das eingeblendet werden. Ist in meinen Videos auch (Produktempfehlung)
Danke Oliver!
Eine 1-Produkt Strategie kann aufgehen, ist aber leider auch sehr fragil. Vor allem, wenn man dieses Produkt so aufstellt, dass der Konsumentenkreis nur aus idealistischen Anhängern bestehen kann. Ich spreche hier auf das fehlende Leasingmodell an. Du hast den Fisker gekauft und bist dabei mit großem Risiko involviert. Diese 70t Euro wollen aber nicht sehr viele ins Risiko gehen. Sofern das Leasing zu einem attraktiven Leasingfaktor kommt und die Kleinigkeiten, die JP in seinem Video bemängelt (übrigens ist eine Bremse scheinbar kein Argument gegen einen Kauf, siehe Tesla Model S Plaid) abgestellt werden, ist es für mich ein "Haben-Wollen-Produkt", was ich nach Ablauf meines derzeitigen Leasings auf die TOP 3 Liste setzen werde. Wenn ich mir noch eine Verbesserung wünschen dürfte beim Ocean wäre das übrigens eine weitere Kamera für die hinteren Reifen beim seitlichen Einparken, um die Felgen zu schonen. Aber das war es auch schon...
@fommyhampe5817
Für Olli als Unternehmer sieht die Rechnung dann doch ein wenig anders aus, von den 70k zahlt er nur 58,8k, die Märchensteuer zieht er als Vorsteher ab.
Die restlichen 58,8k laufen die nächsten 5 Jahre als AfA gewinnmindernd durch die Bücher, bei grob 50% Steuerlast zahlt Olli bzw. seine Firma also effektiv 490€ mtl. und nach 5 Jahren gehört ihm bzw. seiner Firma die Karre für unterm Strich knappe 30k€.
Die anderen 40k€ zahlt der Steuerzahler, weil Olli die nicht dem Finanzamt in den Rachen wirft.
Das "Risiko" hält sich also in Grenzen, gerade unter dem Aspekt, dass die Karre einen 113kwh Akku hat und der selbst dann seinen Wert behält, wenn Fisker insolvent wäre und das Auto nicht mehr fahren würde.
Schon schlau, gell.
Ich halte die Kommunikation von Fisker zu der Produktionsreduktion für etwas unglücklich. Der Punkt ist einfach, dass Fisker aktuell zu schnell produziert und der Hof offensichtlich voll steht. Das bindet natürlich unnötig Liquidität und könnte irgendwann zu Liquiditätsproblemen führen. Das heißt natürlich nicht, dass es jetzt schon Probleme gibt. Da hätte man etwas ausführlicher die Situation beschreiben sollen, um nicht weitere Probleme herbeizureden, die es ohne diese Mitteilung nicht gegeben hätte.
Ansehen können und Verkaufen sind aber zwei paar Stiefel. Ich wünsche aber Henrik Fisker in seinem zweiten Anlauf dennoch oder gerade deshalb den großen Erfolg. Er ist ein Macher mit wahnsinnig viel Sachverstand. Hoffentlich reicht die Kapitaldecke. Konkurrenz belebt das Geschäft. Auch Dir Oliver weiterhin viel Erfolg und so tolle Videos plus ein schönes besinnliches Weihnachtsfest! 🌲
Danke für ihr Video. Ja. Fisker ist ein Startup. Mit tollem Produktdesign, Funktionen und weitere Produkte in der Pipeline.
Die Bilanz ist da in der Regel nicht schön. Das ist normal. Aber hat eben Risiko.
Aktuell ist sicher die Skalierung (Produktion, Lieferung, Wartung, Mitarbeiter), wie für jedes Startup, eine der größten Herausforderungen.
Aktuell sind die Stückzahlen noch Verhalten - aber schon so manche China OEMs überholt.
Sonst hört man immer mit höheren Stückzahlen sinken die Kosten, Fisker versucht es mit geringeren Stückzahlen Geld zu sparen! Da Ich nicht bei Fisker beschäftigt bin werde auch ich sehen ob und wie 2024 für Henrik seine Firma ausgeht. Ove war von Anfang an eher skeptisch, nicht wegen dem Auto, sondern dem Chef. Hatte ich den Eindruck. Die Basis hatte mich schon angesprochen, ist aber ein Y Basis geworden. Da weiß ich was ich bekomme und war fertig zum Probieren und kaufen.
Bin gespannt ob Du mal berichtest wie die 3 Schiene aussieht und läuft.
Vg nach HH
Model Y ist ein wirklich gutes Auto. Ich habe nur das Problem, dass ich den nicht mag (er gefällt mir einfach nicht) und dass er deshalb leider nicht für mich in Frage kommt. Dann lieber ein S oder 3
@@163Grad bisschen gewöhnungsbedürftig ist das Design ja schon aber das ist ja bei vielen Marken so. Das allgemeine Zäpfchen Design hat der Ocean nun mal wirklich nicht! Du hattest erwähnt, dass man in Hamburg damit nicht auffällt. Das liegt wohl daran, dass er einem Range Rover vom Format und Erscheinung nahe kommt und denen ist man ja in einer Großstadt gewöhnt.😉.
@@uweneumann3704 Das stimmt wahrscheinlich. Der Ocean wirkt ja etwas wie ein Evoque.
Mit einem Tesla fällt man in HH allerdings auch nicht mehr auf. Das war 2018 mit meinem ersten Model S auch noch anders. Da hat man sich sogar gegrüsst oder ist an den Ladesäulen mal ins Gespräch gekommen. Mittlerweile stehen die Model 3 und Y hier am Strassenrand von diversen CarSharing Anbietern zu hauf rum.
Nach 4 Jahren Tesla (S/3/3P) wollte ich mal weg davon und so ist es ein Ocean geworden.
Hallo Oliver, danke für das Video und einer der das mal sachlich darstellt. Ich kann auch nur jedem empfehlen das Auto zu kaufen. Es ist ein tolles Auto, es fährt sich super und mit jedem Update wird es besser. Die ersten 6000 KM habe ich bald runter und ich steige immer gerne in das Auto ein. Und das mit meinen 196cm sitze ich echt gut da drin. Und das JP-Video ist auch lustig und positiv. Mir hat nur der Mittlere Screen sehr leid getan.😊
JP hat erstmal den halben Innenraum zerlegt..
Hahaha. Ja
Es heißt ja auch 'buy on bad news'..., muss ich mal eine Nacht drüber nachdenken.
Ansonsten eher zuversichtliche Infos. Cool, ich wünsche Fisker auf jeden Fall Erfolg. Fand den Karma schon mega damals. 😊😊
Machs nicht.
@@Uli2000Ger Nein, eigentlich quatsch. Ich habe zwar die Möglichkeit da caritativ zu handeln. Aber das fällt bei einem Geldverbrenner wie einer Autofabrik kaum ins Gewicht und es gibt Adressaten, die eher Hilfe benötigen als HF.
Hey Oliver, mal das eigentliche Thema kurz beiseite, aber dein Satz "[...] in meinem Studium hab ich gelernt, man muss immer an die Quelle ran.", genial! Hab das selbst auch noch gelernt, aber vielleicht kannst du das ja dem ein oder anderen Journalisten beibringen!? Würde die Qualität der aktuellen Reportagen, die immer mehr zur persönlichen Meinungsäußerung werden, deutlich steigern. 😅
Also danke für die neutrale Darstellung! 👍🏼
Ich halte Oliver durchweg für seriös aber ganz neutral kann er hierbei auch nicht sein. Sein 65.000 € Investment (Kauf des Fisker) wäre bei einer Pleite des Herstellers von heute auf morgen fast nichts mehr wert. Die bestehenden Probleme und fehlende Eigenschaften würden nicht mehr beseitigt und die Ersatzteilversorgung wohl auch nicht mehr gewährleistet - Er hat also schon ein mehrere zehntausend € großes Interesse an einem Fortbestehen von Fisker. Ich hoffe übrigens auch das sie überleben, ansonsten könnte ich mir auch gut ein RangeRover-Emblem auf dem Fahrzeug vorstellen 😉
Da mein derzeitiges Leasing Ende 2024 ausläuft passt das ja prima. Der Fisker ist für mich bislang der interessanteste Nachfolger. Müssen dann halt noch die Leasing Konditionen von Fisker passen.
Mir fällt auf dass zum einen die Objektivität bei der Übersetzung der 3 Seiten arg leidet. Fisker plant, Fisker bereitet vor, Fisker stellt die Weichen, Fisker kündigt an, vieles übersetzt du auf wohlwollend auf gegebene Fakten. Mal sehen ob die 3 neuen Verkaufsorte wirklich noch bis zum Jahresende entstehen, wie geplant. Mal sehen wann die Software wirklich kommt und welchen Funktionsumfang sie wirklich bringt. Mal sehen wann die ersten Fisker in Kanada tatsächlich ausgeliefert werden. Und was den Aktienkauf angeht hattest du dich nach meinem Empfinden in den Kommentaren nicht so vorsichtig zurückhaltend geäußert wie du es jetzt darstellst, sondern es mehrfach kurz und knapp einen interessanten Einstiegskurs genannt. Wer das als Empfehlung aufgefasst hat, hätte mit der Fiskeraktie seit deinem letzten Video schon wieder 20% des eingesetzten Kapitals verloren.
Du hast recht - Fisker muss liefern. Das sehen ja auch Kanäle wie Fiskerati oder Aslash304 so, die sich wohl täglich mit Fisker beschäftigen und bislang sehr positiv eingestimmt waren.
Zusammengefasst hat Fisker bislang auch geliefert - wenn auch mit Zeitverzug.
P.s. Aktien würde ich eher als ein Long-Term Game verstehen, anstatt darauf zu hoffen, in 9 Tagen (seit dem Schmitt Video) grosse Gewinne zu machen.
„Never try to catch a falling knife.“ - Warren Buffet
@@BDregger Und wenn es auf dem Boden liegt - hebst Du es dann auf?
Die Aktie von Fisker ist heute (jetzt), 20.02.2024 mit 64,7 Euro-Cent bewertet. Eine Vervierfachung sind demnach 2,59 € - immerhin! Das wird schon noch. Bei einer Vervierfachung von 0,16 Cent Aktienwert sind es dann 0,64 Cent, etwas weniger als jetzt demnach. Macht nichts wenn man die 4 pauschal als Multiplikator sieht.
Ja - liegt am MKBHD Video. Zahlen kommen 22.2. und im März kommt noch ein finanzielles "Update". Dann sehen wir weiter. Delisting ist übrigens für 6 + 6 Monate vom Tisch.
Ich fände es schade wenn Fisker vom Markt verschwinden würde. Vielfältigkeit im Angebot tut allen gut. Ich finde den Wagen grundsätzlich gelungen, aber ich setze hier lieber (noch) auf die etablierten. Fisker wäre mir aufgrund vieler Dinge zZt. zu risikoreich. Aber wie zu Beginn erwähnt, je mehr Anbieter am Markt umso besser.
😂😂😂 ...na wenn JP Performance begeistert ist, steht einem durchschlagenden Erfolg des Unternehmens Fisker ja nichts mehr im Wege ...🤣🤣🤣
Zudem das Video als Werbevideo gekennzeichnet ist. Also bezahlt von Fisker.
@@andreask.6723 ...Oliver sollte mal bei Car Maniac anfragen, der ist total objektiv und unbestechlich 🤣 ...aber Spaß beiseite ...seit wann ist die Meinung eines Kunden oder eines Autotesters maßgeblich für den Fortbestand eines Startups? ... Oliver verweist ständig auf TESLA ...Henri Fisker ist nicht Elon Musk ...Tesla wurde und wird massiv totgesagt und kritisiert und ist auf dem Weg zum zweitgrößten Autohersteller der Welt ...wie will ein Fisker in der Produktionskonstellantion und mit der finanziellen Ausstattung jemals gegen kleinste Mitbewerber in der BYD-dominierten neuen Automobilwelt bestehen können ❓❓❓ ...mein Tipp: Finger weg von den Aktien und Finger weg von dem Fisker Ocean ...aber jeder wie er will...
Ich kann dir nur sagen, dass ich kräftig FSR Anteile am kaufen bin.
Solange nichts unvorhergesehenes passiert ist das eine einmalige Gelegenheit.
Lieber Oliver, so muss das, sehr sachlich und ruhig die Fakten vortragen. Vielen Dank für den Kurstipp, hätte 1000 Euro übrig. 😉 PS. Der „Ocean“ ist auf jeden Fall ein Hingucker! 👍🏼
Das war kein Aktien-Tip. Nur eine Feststellung des Kurses und Klarstellung meines Kommentars bei Schmitt
Hallo Oliver, wie immer toll gemachtes Video. Vielen Dank! Im Kern hat die Meute jedoch Recht - die paar Zeilen sind ja wirklich die wichtigsten Fakten der Pressemitteilung. Alles andere ist ja auch ein bisschen Marketing. Ich kann aber den Schritt dahinter verstehen. Was hilft es, wenn ich 7.000 Autos mehr produziert habe, diese aber nicht ausliefern kann (und das ist ja aktuell das Problem bei Fisker). Bei einem Preis von 55.000 pro Einheit macht das 385 Mio EUR, die mir an Liquidität fehlen und die ich nicht für die Lösung der eigentlichen Probleme des Unternehmens verwenden kann. So gesehen ist der Schritt für mich nachvollziehbar. Warum das dann so negativ im Markt verbreitet wird, kann ich nicht beantworten. Habe auf jeden Fall einen Extreme bestellt und warte auf die Auslieferung.
Tolles und informatives Video, danke!
Klingt wie eine Entschuldigung? Abwarten was wird, einfach zu teuer für solch ein Proptotyp.
Die Red Flag bei Fisker sehe ich, dass sie scheinbar mit der Arbeit nicht nachkommen in der Fertigstellung so wie gedacht (obwohl der Start schon nach hinten verschoben wurde) und die Kosten für die Nachbesserungen beim Kunden zu explodieren drohen bzw. diese die Fahrzeuge schlicht nicht annehmen im aktuellen Zustand.
Ansonsten würde eine Reduzierung der Produktion (welche ohnehin schon unter dem angestrebten Ziel liegt) und ein Zurückhalten von Cash, keinen Sinn ergeben. Sollten sie das Problem nicht wie angedacht zeitnah lösen können, ist schnell Schicht im Schacht.
Es bleibt also abzuwarten, wie Fisker es meistert und wie es weitergeht, wenn sie es nicht mit aktuellen Mitteln schaffen sollten - übern Berg sind sie aber offenbar noch lange nicht.
PS: JP findet auch Wasserstoff im Auto gut 🤐
Eigentlich sollte man annehmen, dass jedes zusätzlich verkaufte Fahrzeug den Cash-Pool eines Unternehmens vergrößert. Solange jedes zusätzlich produzierte Fahrzeug Cash-Reserven verbrennt, befindet sich das Unternehmen noch in einer kritischen Phase.
Ziemlich viel Ähnlichkeiten zu Aiways… am Ende alles ok, nicht gut aber so ist das.
Ja, der Michael hat seit Sono Motors sehr starke German Angst Vipes und die hat er auf Fisker projiziert. Allerdings hatte Sono Motor ein ganz anderes Geschäftsmodel und den großen Fehler gemacht, nicht in die USA zu gehen. Dort skaliert halt alles etwas anders. Dies ist bei Fisker nicht das Problem. Aber wie schon bei Canoo, Lucid, Rivian, etc. die müssen alle die Produktionsanlauf/Delivery Phase überleben. Aber ich denke schon, dass sie das hinbekommen.
Danke für die sachliche Einschätzung
Wieso verteidigst du die denn so extrem. Mein Gott das ist nun mal so, wenn nicht genug Geld reinkommt gehen sie bald pleite…
Stockholm-Syndrom. Die betroffenen merken es oft erst mit viel Abstand. Das Auto ist für diesen Preis schlicht nicht gut genug. Ob Ladeleistung, ob Software, ob Innenraum. Unwichtige Funktionen wie Beschleunigung sind dann gerade noch gut, oder auch der "Trick" mit dem herunterlassen aller Fenster...Naja
Ich wünsche allen die einen Ocean Probefahren viel Spass, es ist jetzt auch in NRW möglich. Ein eigener Eindruck ist durch nichts zu ersetzen. Doch Vorsicht es kann das "Haben wollen" Gefühl sehr steigern. Ich freue mich jetzt auf Karneval, wenn ich zum Fiskeristi werde. Dann mit Software Stand 1.5/2.0 und ein paar weiteren Features die aufgezählt wurden. Oliver tolles, sachliches Video.
Software 2.0 kommt übrigens noch im Dezember!
Leasingaussage ist grenzwertig, der Restwert (Risiko für die Bank) wird natürlich einkalkuliert, entsprechend absurd hoch wird die Rate. Merke beim Leasing Hype gewinnt immer die Bank und nie der Kunde. Kerngeschäft eines Herstellers soll also der Quotenhandel sein ? Nunja man greift nach jedem Strohhalm. Die Software hätte von Anfang an zum verlangten Preis enthalten sein müssen, der unfertige Prototypen Verkauf hat der Marke mehr geschadet als genutzt. Der Ruf ist nachhaltig ramponiert und nun also irgendwann in 2024, also weiter Glaskugelschau, muss man wollen als Kunde. JP findet alles gut was Quote bringt herrje, welche Kompetenz besitzt er ? Der ist weit weg von seriösem sachlichem Test. Möge alles gut werden allein mir fehlt der Glaube das dieses Projekt Fisker nicht scheitert.
Und den Bildschirm hat er auch geschrottet!! Ho Ho Ho!!😂 Übrigens : Die Softwarezuverlässsigleit an meinem IV 80 wird nach 18 Monaten immer schlechter - zur Info!
Moin ! Kann nur bestätigen das der fisker echt toll aussieht. Und das als absoluter verbrenner Befürworter! Jedes E Auto sieht wirklich sch... aus aber der fisker hat uns neugierig gemacht .mal anschauen und Probefahren 😊
Der Fisker Ocean gefällt auch mir richtig gut. Die ganzen Features sind echt klasse. Aber ich habe schon vor dem Marktstart gesagt, dass das alles zu schön klingt, um wahr zu sein. Für das, was das Auto alles bietet, ist er aus meiner Sicht zu günstig. Gerade unter Berücksichtigung der Tatsache, dass er fremdgefertigt wird und somit wenig Wertschöpfung im eigenen Unternehmen passiert. Und wenn jetzt trotz des vergleichsweise günstigen Preises nicht mal so viele Fahrzeuge verkauft werden wie geplant, dann kann das nur schiefgehen. Das Marktumfeld ist heute eben schon deutlich schwieriger als damals bei Tesla.
JP hat den Fisker nicht getestet, er hat ein bezahltes Werbevideo gedreht, so objektiv wie eine Pressemitteilung von Fisker selbst😂
Das ist nun völliger Blödsinn.
In wiefern? Es IST ein Werbevideo und so unkritisch wie Sie eine Pressemitteilung lesen, da fehlt die Quellenkritik😅 6 setzen
@@rio8677 Jedes Video ist als Werbevideo gekennzeichnet, wenn Produkte gezeigt werden - auch wenn die selbst gekauft sind (Vorschrift der Landesmedienanstalten) Entsprechende Hinweise sind auch in meinen Videos. eingeblendet Das sollten Sie schon kennen, wenn Sie CZcams schauen....
Und es ist wie immer: Wenn im Kommentar die Substanz fehlt, dann wirds polemisch... Darauf steige ich nicht ein.
Einen schönen Start in die Woche noch.
@@163Grad und daraus müssen wir schließen, das es kein bezahltes Wrbevideo ist? Herr Krämer macht mit Autofirmen nur bezahlte Videos, er ist ein Millionen Geschäft und kein Fisker Fan...
@@rio8677 Für bezahlte Videos hat YT eine Funktion, mit der dann ein entsprechender Text vor dem Video eingeblendet wird. Das ist hier nicht der Fall. Die Einblendung oben rechts ist nur dazu da, um nicht von der Landesmedienanstalt verklagt zu werden. Selbst wenn Sie ein Video über Ihren Staubsauger zuhause drehen würden, den Sie gekauft haben und von niemandem Geld dafür bekommen, müssen Sie das einblenden!
Der Text da oben sagt also: NICHTS!
Darum geht es aber auch nicht.
JP Er ist anerkanntermaßen jemand, der wirklich etwas von Autos versteht. Darauf muss ich wohl nicht eingehen. Und er hat den Ocean ohne Auflagen gefahren und frei und authentisch seine Meinung gesagt. Und die ist positiv - was sie weder sein muss, noch immer ist. So ist es in meinem Video gesagt und auch nicht schwer zu verstehen.
Fisker zeigt den vielen großen Autoherstellern immer noch,...... wie man gute Autos baut! 🤟😎😘
Das Auto ist toll. Aber ob es strategisch bei den Kapazitäten schlau ist, in vielen Ländern parallel „so ein bisschen“ zu starten statt in einem oder wenig Ländern erst mal alles komplett vom Store über Service und Händlernetz einen soliden Vertrieb aufzubauen und zu beweisen, daß man es kann, um es dann auf andere Länder zu skalieren, bezweifle ich ein wenig. Erstmal in einem Land Vertrauen schaffen und Solidität beweisen wäre in der heutigen Zeit sicherlich ein überlegenswerter Ansatz.
Aber super Video von dir…ja mal die Quelle erforschen statt nachzuplappern, was andere einfach so in die Welt posaunen hilft……in jedem Bereich des Lebens, wird in social Media nur leider fast nicht gelebt. Vielen Dank dafür.
Jetzt habe ich mir mal für 300 € Fisker Aktien gekauft. Bin mal gespannt wie sich das entwickelt.
fiska, fisker - Deutsch ist doch gar nicht so schwer, oder war es schwa?
Die Anpassung des Produktionszieles wird all zu gern von den Hyänen gefressen und kommt bei der Masse der Börsianer nie gut an. Leider liegt das oft an oberflächlichen Überreagieren statt sich Zeit zu nehmen. So ist das halt. Da habe ich schon verrückte Reaktionen gesehen.
Für den Aktienkurs ist das furchtbar und hier wurden Millionen in Sekunden vernichtet.
Ich halte die Senkung allerdings für absolut nachvollziehbar.
Das Hauptproblem der letzten Monate war für Fisker nicht die Produktion, auch nicht die Software. Es war die niedrige Auslieferungsrate. Man produziert, verkauft, kriegt die Autos aber nicht raus. Die Produktion somit zu drosseln ist mehr als logisch den der negative Effekt ist auf der monetären Seite brutal (wenn Ressourcen gekauft und verbraucht werden aber ein Erlös nicht möglich ist).
Wie Du sagtest, ist die Zukunft nicht gesichert und Prognosen schwierig. Henrik macht hier, wie immer eigentlich, den Fehler laut von der Zukunft zu träumen statt die Tagesaufgaben abzuarbeiten. Das kann man kritisieren aber so ist er nun mal und irgendwie braucht es ja auch Träumer um grosse Aufgaben anzugehen. Gelingt es, nennt die Börse sie fortan Visionäre.
Was bleibt ist aber einerseits ein ganz tolles Auto (das der Ocean unbestritten ist) und andererseits die Hoffnung das Fisker mit den richtigen Leuten im Boot durch den Sturm kommt.