【今すぐやめよう】バイク初心者がやりがちな最悪な癖4選
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2024
- 教習所ではバイクの運転に慣れてくると基本操作をサボってしまい、技術向上の妨げになるような癖がつく方が非常に多いです。
無自覚のうちに最悪な癖がついてしまっている可能性もあるので、ぜひチェックしてみてください。
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【動画の目次】
00:00 はじめに
00:51 ステップに足を乗せない
02:18 アクセルを回さない
04:21 いずれかのブレーキしか使わない
06:11 目線が近い
08:24 まとめ
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#バイク #初心者#マッスルバイク - Auta a dopravní prostředky
最近気付いたんだ、くるぶしグリップの重要さを。
曲がる時はくるぶしの方が安定する
気がする。バイクによるかも笑
くるぶしグリップは一番重要😂✌️🚲自分のステップカバーはブーツで傷だらけ😂✌️🚲🚲🚲
めちゃめちゃわかりやすいです！
いつもありがとうございます😭
バイクに乗って4年
基本に立ち返ってもう一度自分の運転を見直そうと思います。
有意義な情報ありがとうございます。😊
卒検を明後日に控えていますが、見て良かったです。全て納得できました。有り難うございます😂
全ての初心者ライダーに観て貰いたいです。大切な事ばかり。
凄く的確に要点を得た動画ですね。上手くならない人や、初心者の方は是非実践するべきだと思います!
バイクに乗り出して2ヶ月のビギナーなので、自分の乗り方を見直す機会になりました。ありがとうございます。😊
スラロームで遠くを見るのが😓難しくて、遠くを見てたら、パイロンにカスって突っ込んでしまい、それ以来ドキドキします😅。
免許を取得して半年。最初はコンビニから出ることすら困難でしたが、バイクに乗る前、帰った後は必ずゆっち先生の動画で予習、復習しています。いつもありがとうございます♪
予習復習の習慣がある人は絶対に上手くなれます！
引き続き共に頑張っていきましょう🙋🏻♂️
何度も見返してます。そして肝に銘じるのです。
バイク乗り始めて2年。教習所に通ってる時からゆっち先生の動画観させてもらってます。
この動画見てドキッとしたので乗り方正していきます。
いつもありがとうございます！
楽しみつつ、練習という意識を持って頑張っていきましょう🫡
中型免許取って、公道デビュー1ヶ月くらいですが、教習ではわからなかった低速半クラッチでもアクセルをしっかり回すということが理解できてきました。紳士なライダーを目指します。
今当に、そんな状況になりがちです。改めて意識して安全運転に心がけます。
目線を遠くに！
今なら教えて頂いてた意味がよく分かります。
目線が近い＝視野が狭い
ですからねぇー😅
バイクに乗れる時間は、
少ないのですが
ゆっち先生の動画を頭の中で
ゆるっと思い出しながらの運転は、教習では、なかなかしっかり出来なかった練習になるし
何より無事故で帰って来れた事
また、次も学びと楽しさを
コツコツ積める自分なりの充実があります♪
お疲れ様です。渋滞の時に両足をブラブラさせてます。今後、気をつけようと思います😰
スタートダッシュ時に片足ステップに乗せないのがカッコいい！というじきありましたw
バイク転倒させて炎上するyoutuberの原因を親切丁寧に解説している動画に感じました。
機会の損失良くわかります
低速チャレンジ！とか考えながら今回の項目を日常の安全な場で無理のない範囲で楽しみながら練習してます
ゆっち先生の動画を何回も何回も見返して勉強して、乗った時に実践して、を繰り返してるのでこの4点は今のところできていました！😊
これからも変な癖がつかないように心がけながら安全運転したいと思います！
マッスルさんの穏やかなしゃべりに、説得力が増して
凄く参考になります。
今後、バイクを楽しんで乗れる人達が増えて来るでしょうね。
本当に有難う御座います。
いつもありがとうございます😊
安全にバイクを楽しめる人が増えることを切に願っております！
視聴者の反応を想定したセリフを
関西弁で演じてくれるのがいつも面白く
楽しみにしてます！
ありがとう…マッスルさん😆
通勤の短い距離ですが毎日乗って基本を反復しながら練習してます✨
今日大型卒検合格できました。
教習中はほぼ毎日ゆっちさんの動画を見て復習と予習をし、それで、励まされました。
中型免許取得し、その後すぐに大型教習にチャレンジしました。公道は一回も走った事ないのですが、本日無事に合格できました。
ユッチさん、有難う御座います。これからも応援してます。
これからもバイクに関する動画楽しみにしてます。
おめでとうございます㊗️
今後ともよろしくお願いします！
バイク免許取り立ての頃このチャンネル見まくって安全走行気を付けてたのに、最近はヒヤリハットで急ブレーキが稀に起きるようになった。
慣れって本当に怖い。
先生のお話の中で言うと片側のブレーキしか使わないっていうのがまさにそうだなーと。
リアだけで止まれるバイクの癖に頼ってると別のバイクに乗った時にあまりに違い過ぎて若干困惑したので基礎は大事だなって思いました。
私は当てはまるの有るかな？って
ドキドキしながら見ました。
大丈夫でしたぁ😊
寒中御見舞申し上げまする。今年もよろしゅうお願いします🏍
いつも参考になる動画をありがとうございます。
このテーマでいつも気になるところは、クイックシフターてどうなん？というところです。自分の愛車はXSR900の2022モデル。アップもダウンも対応していて、いつも楽してます。クイックシフターが付いていても、敢えてクラッチをちゃんと使った方がいいのかな？なんて思ったり。そこはどうなんでしょうね？
いつも自分の運転の再確認になってありがたいです。
車のフォグランプの使い方とメインライトの角度が上向きで眩しい件
Blackbirdのような、前後どちらのブレーキ使おうとも自動的に配分してくれる性能になれてしまうと、忘れがちになるブレーキ配分。参考になりました。
そうですね！
街中で足ぶらぶら、私下手ですよと言っているのがわかって無い人多すぎ。
基本から外れていないかの確認で何度も視聴しています。コケ防止です。
先々月（貴ちゃんねるのお陰様で）免許を取得し、二週間前に初バイクを手に入れた者です。（いきなり一週間ほど修理に出しましたので実質一週間も乗っていない初心者以前のレベルですが）
目線について教えてください。
特に意識はしていなかったので、この動画を見て意識して自分がどこを見ているか探ってみたのですが、基本的には４輪と変わらず先にある標識などを見られるくらいの目線の高さで運転をしていました。
しかし、私の家のあたりでは比較的交通量が多い県道でも路面が工事の跡みたいなもので凸凹が多く、とくに進行方向に続く段差を見つけることもあったりするので、かなりの割合で手前も見てしまっています。やはりこのように頻繁に交互に見てしまうのは悪いクセでしょうか。
状況に応じて目線の高さを変えるという行為は正しいと思います！
ただ路面状況に気を取られて交差点などの安全確認が疎かになるというのは教習所でもよくあることなので注意が必要です🫡
わかりやすい解説ありがとうございます。結局低速でステップに足を置くことは両足のバイクとの接地面を増やすことにより、バイクからのより多くの情報を感知する事で結局肝はトラクション感覚を両足グリップから得ることだと理解していますが合っているのかわからない
2つ目の注意点ですが、大型の卒検の前の日にクランクでエンストしてコケました。
大型なのでアイドリングのトルクだけで半クラで教習してましたが、雨だったせいかエンストしてコケました。
翌日の卒検は、チロっとアクセル回しながら半クラとリアブレーキで綺麗にクランクをパスし、運良く大型の卒検に合格できました👍
卒業後も、ゆっち先生の動画は安全に運転するためのポイントが多くあるので、定期的にチェックしてます☺️
低速でバランスが保てないから、すり抜けするんですよね…
初心忘るべからず。
気を付けます。
渋滞とかの ストップ＆ゴー を繰り返すとき、リアブレーキだけ使ってましたが、フロントも意識して使ってみます・・・
低速ストップ&ゴーでフロントブレーキを上手く使えるようになると、更にブレーキングテクニックがアップしますよ😏
思った以上に教習所で教えてくれる基本動作だった
·····忘れてた人✋
リターンライダー歴10年目となります。この年齢からは無理な運転をしない様勤めてきましたがあと
10年バイクを楽しみたいと思っております。初心に帰って基本的なご教授をいつも参考にさせていただいおります。今後もわかりやすい解説やコメントなどよろしくお願いします。
ヤジロベイ効果かな、でも足を出すのは危ない。
ゆっちさんの言う通り、前後輪ブレーキを使うことによって止まり方がよくなりますねぇ。
片方だけですと、止まりにくいですよね。
免許もバイクも持ってないけどめっちゃ真剣に見た笑
オフ車乗ってた時はほぼリアブレーキ、ダブルディスクのオン車の時はほぼフロントブレーキ、その後前後使える様になりました。
恐怖を感じると極端に視線を近くしてしまいたくなりますが、それに抗って意識的に前に持っていったほうが、体が自然に曲がりに対応できるのを実感しますね
ある意味車目線で運転しましょう〜
みたいな〜😅
目線が近いと平衡感覚を失うんよな…
SRなのでアクセル回さないとか怖いこと逆にできないわ。。エンストしたら地獄w
たまにユッタリバイクを走らせて視線、座り方、ブレーキなどチェックしてます
ユッタリ余裕があるといいですね。
景色も楽しめます。
スピードメーターやシフトインジケータ見るから自然と目線は近くなってます。気をつけよっと。
バイクに乗らなくなってから四半世紀ですが、納得できた内容でした。
ZEPHYR（２型）を新車で買える時代に当時の中免を取得し購入しました。
あのバイクは、今回の動画の「最悪な癖４選」をしたら動かせない車だったと思いました。
逆に、自然にその操作ができた（車の特性により、車がライダーに、最悪な癖４選を回避する操作に導いてくれた）と思います。
・ステップに足を乗せないとバランスを保てない→低速でも必死でステップに足を乗せていた
・非力なためアクセル回さないとエンストする→必ずスロットル操作をする
・ブレーキをバランスよく踏まないと（エンブレも効果的に使用しないと）バランスが崩れる
→バランスを考えながらブレーキングする癖が自然についていた
・当時流行だったレーサーレプリカと比べアップライトなポジション→視線を遠くに向けられる。
基本を身につけるには素晴らしい車だったと感じました。
発進からトップギアまで右脚ぶらりんこの人は多分レーサーに憧れているかレーサーにコンプレックスがあるかのどちらかだ。
いつも動画を「為になる」と思って視聴させて頂いております。今年で50歳になりますが、このチャンネルの動画を参考にして大型二輪免許に挑戦中です。
寒い中の教習は大変ですが、無理のない程度に頑張ってください！
頑張ります！
今回はセーフでしたが、目線は常に気をつけています。
カブだとステップが折れないので、挟まってグリってなったりする場合があるっすね。 上手くなるためには楽しむこと、今、めっちゃ楽しんでるので、これからもうまくなるかなー。
目線が近い人はながらスマホしてる人と同じ感覚。極端な話やけど、危険予測の遅さで比べるとそのくらい違いが出る。
鬼のニーグリップ大事よ
初心者でたまにいるのがコーナー中にクラッチを切る癖がある人
怖くてクラックを切ってしまうらしい。
そっちの方がよっぽど危ないよと教えて上げたりするけど
結構な割合で居るみたい。
ブレーキはついつい後輪頼りの、足りない分最後の方に前輪少し足して停止してました。
片方のブレーキに頼り過ぎなんですよね…
両輪のブレーキをうまく使えるように精進します！
使い分けも大切な技術ですが、前後輪ブレーキを制動目的で同時に使う習慣がないと咄嗟のときにかけ過ぎたりかけなさ過ぎたりするのでぜひ意識してみてください😊
俺くらいになると発進前から両足ステップに乗せちゃうね
一部のアメリカンは自立するから、マジでそれが出来るの面白いで😄
ステップに足を乗せない人は横着の度合いが
激しい人だと感じます。
多分、色々悪い癖をもったまま40年近くバイクに乗っていると思うので、もう一度初診に戻って自分のライディングを検証してみたいと思います。
ありがとうございます😊
私はコーナー進入前のブレーキングでは、あえてリアブレーキは使いません。リアは簡単にロックするからです。フロントブレーキだけなら、リアは浮き上がる(ジャックナイフ状態)だけですが、その様な状態でリアブレーキを使うと、浮き上がる前にリアはロックし、車体はステムベアリングを中心に回転運動を始めます。初心者が、リアとフロント両方同時に使う癖がついていると、パニックブレーキ時に両方のブレーキを思いっきり使ってしまい、上記の状態になり簡単に転倒します。ただし、最近のABS付きのバイクではその限りではありません。リアがロックしないからですが、それはブレーキングが鍛錬されたわけではありません。
czcams.com/video/VEi7AsdReUk/video.html
いつも凄くよくわかる説明をありがとうございます。まだまだ初心者なんですが、先日走っていると前のトラックが右に車線変更したとたん砂袋みたいな袋が風に舞って目の前に向かってきました咄嗟のことで急ブレーキをかけてしまいましたがギリギリで横に袋が飛んでいきました。めちゃくちゃ怖くてあれ以来乗れてません。こんな時、どう対処すれば良いか教えてもらえませんか。宜しくお願いします🙇♀️
ケースバイケースですが急ブレーキは後続車に追突されたりパニックブレーキで転倒する可能性があるので、僕なら安全の範囲内で軽く減速しつつ左右に避けることを優先します。
ただできるだけそのような急な動作は行いたくないので、基本的にはトラックの後ろは走らないようにしています！
@@MuscleBike
とてもとても良くわかりました。初めての経験でほんとにパニックになりました。教えていただいたことをしっかりと頭に入れて安全に乗りたいと思います。お返事ありがとうございました🙇♀️
1回親のボロボロのスクーター乗ってたらすっ転んで以来コーナリングが少し怖いの早く克服したい
確かに、最悪な癖4選はいいポイントですね。
新しいバイクに乗り換えたところなので、初心に帰って自分の運転でも今一度確認します。
目線が近いと速度が少し出るだけで本当に怖くなるからね
原付に実技無しで乗った時こんなに速度出るのかと怖かった
中免取って少し経ちましたが、最近色んなバイク乗ってみたいなぁ→大型免許がチラつきはじめました😂が、教習所でやってたようなステップ上げてから乗る→ミラー調整しなくなりましたね…😱
昔４００までしか経験なく（50→250→400）、３６年ぶり②リターンするにあたり運転憶えているか自信なく、大型学校行き自動的に合格いただきました。この学校は非常に意義がありました。③650cc68馬力に１年乗りましたが、西伊豆スカイラインでは２速で100km/h出ちゃうので「高回転キープ」出来なくストレスがたまり。46馬力の500ccに乗り換えました。＝昔の400とギヤ比がそっくりで、パワーバンド自由自在、嬉しくて泣きそうになりました。、、④僕には、公道で扱い切れる馬力は、46馬力が限界だった様な気がします。､、、その４つのポイントは、知らないうちに変なクセがつく事ですね。ゴルフ始めて10年経って100切れない方、なんかは、自己流＝その４つ、かもしれないと、思いました。
単気筒乗りすぎてエンブレだけで停車する癖ついてもうたわ
中型免許を取りに教習所に通ってたのですが、中型バイクに乗って通ってたので😂免許取得する頃にはガッツリ慣れてました😅
まだ二輪免許所得から三年程度の経験しかありませんが、低速走行時で､しかも下を向いた時､転ぶ確率が上がると認識しています。下を向くと三半規管のセンサーが、バランス感覚を失うのだと、思っています。
車もバイクも上手くなりたいと思う人が少なくなってきていると感じています
走らせる事が出来ている事で満足してしまっているんですよね
車の殆どがAT車になってしまった事も影響しているのかな
初心者に限らず慣れてる方でも初心忘れるべからずですね😊
乗れてくると悪い癖含め我流になっちゃう事も多いので
ゆっちセンセの言葉を常に心にバイクに乗りたいと思います❗️
「足をしまうのが早いほど次の動作に移りやすい」某マンガにあった飛行機の話ですけれど、バイクにも言えるんじゃないかなーと思っています。
小型だと尚更、さっさとバイクと一体化しないと空力的に燃費にも影響しそうで(ただのケチ)
気持ち先にリアブレーキをかけてから、フロントブレーキをかけるととても安定する事に気付きました(^^)
カーブ中に目線上げ過ぎると、砂利などで転けますよ〜
皆さんはステップ乗せてる足はどの位置ですか？
リアブレーキには常に足乗せてますか？
その辺りがいまいち定まらなく自分の中では課題になってます
スポーツ走行時は少し変わってきますが、基本的には自分が一番踏ん張りやすい位置に乗せるのが良いと思います！
@@MuscleBike
ありがとうございます😊
と言うことは土踏まずの位置でも問題ないんですね🤔
ブレーキ振る時足の位置をずらす動きになるから、問題あるのかなぁと悩んでました
@@hisanori.n5176
自分の個人的考えだけど、逆に常に足がリアブレーキペダルにかかっていると、思って無いタイミングで踏ん張った時につい踏み込んでしまい、
予想外の減速がかかり、それはそれで危険ではないかと思います。
左足についても、ギヤチェンジペダルに常に足が掛かっていると、コーナリングで踏ん張るときに意図せずギヤダウンして、思わぬ挙動となり
危険でもあると思います。
なので、自分は土踏まずの位置で良いと思います。
勿論、必要に応じて直ちにそれらの操作が出来るように、足まわりの位置間隔を掴んでおくことが大事なのは言うまでもない事です。
リアブレーキに足を乗せたままですとブレーキを引きずることがあります
なのでステップに乗せる足は常に前後に動かしてますね
リアブレーキ踏むときちょっと前に足を動かします
@@max-2136
ありがとうございます😊
適切で納得のアドバイスありがとうございました😊
今まで通りの位置で、運転していきます
目線以外について、クルーザータイプに乗っている間、かなり疎かになっていた覚えがあります。
スピードを極端に出さないので停止もダラダラですし、転倒の心配も少ないのでバランスにも気を遣わない。で、その後スポーツタイプに乗り換えて苦労しました。。
いつも勉強になります、先生！
教習所を出て普通に公道で運転していれば、車はある程度乗れるようになるけど、バイクは教習所を出てから勉強したり体感したりすることが余りにも多すぎる。バイクに関してはもうちょっと教習所でも踏み込んだことを教えた方がいいと思うのだが時間もあるしな難しいのかな。
同意見です！
ただ国が定めた基準をクリアした教習生を「公道では通用しないから不合格！」と一指導員が判断するわけにもいかないので難しいところですね…
@@MuscleBike 座学に取り入れたら良いかなと思います。うちの教習所ではシミュレーションの授業の時少し時間があるってバイクに関する雑談時間がありました。それもとても有益でしたが、そんな座学もあってもいいと思いました。
ステップに足乗せないまましばらく走っているバイク😱鳥肌が立ちます💦 地面に凹凸があったら大怪我してしまう！又 咄嗟のバランス修正が出来ない！
最後のは無意識にやってるかもしれない😅
下を向いてばかりだから、と教官からめちゃくちゃ言われてました…
直さないと💦
以前バイク屋さんで定期点検に行った時に「前のタイヤがそろそろ交換時期ですね」と言われたのですがブレーキを両方ちゃんと使っていれば前後の交換時期は同じくらいになるものなのでしょうか？
タイヤの消耗とブレーキはサーキット走行のようなハードブレーキを頻発しない限りはあまり関係ないと思います🫡
前後タイヤの交換時期が同じにならないのは普通のことですので、あまり気にする必要はないかと！
いつもながら、オラのことをずっと見てるの？と
びっくりです。
反省して精進します。ありがとうございます。
じじいライダーです。
当時試験所で限定解除しか道がなかったので、試験所に行く道のりで、発信前や車線変更・右左折時の手順・確認、姿勢・視線・ブレーキ操作等いやというほど練習しました。
甲斐あってか、8回目で初外周で合格しました。
今でも身についているもんですね。
さて、何歳まで乗れるかな。２スト好きなんで。CRM250Rk（33歳になりました）
車の運転者からするとステップに足を乗せない人の後ろを走るときは非常に緊張します
いつ、こちら側に倒れてくるかもとヒヤヒヤします
いかにして自在にバイクを操るか・・・と意識すればアクセルやブレーキは横着するよりも色々なシチュエーション考えて常々練習ってなると思うんねすけどね。
ステップは乗せてないとシフトチェンジやリアブレーキに支障が出るんで可能な限り乗せていたいですし。
自転車でビンディング使ってた人だとむしろ下ろすのが面倒になってますけど（信号でもガードレール掴んで足下ろさない人居ますし、ソレはソレで危ないけど）
視線に関しては遠くを見るというより、意識の分散（散漫ではない）ですね。
一点集中だとそこ以外が疎かになるので、全体を意識するようにしてます。
これで自然と遠くを見てるんですよね。
目線の近さは自覚しています…😢
直進やカーブではどうってことないのですが、Uターンになるとどうしてもタイヤの先に目が行きがちで、自分でもあかんあかん！と思いながらのろのろやってます💦
今の自分のバイクで教習所のコース走れたら…転けたら悲惨やけど、めっちゃ身につきそうって、ふと思う時あります😂
急ブレーキは癖が出ますね。
ライディングスクールで習った上半身をおこしてリアブレーキとフロントブレーキを使って減速するように普段から気をつけています。
目線もテクニックだと思っています
昔バイク便やってた癖で右足出しっぱ、フロントブレーキのみ停止はまあ危ない時もあるのはあるのはわかってるけど、、、名残りがたまーに出るw
着られてるパーカーは販売しないんですか？
都心走ると上手い運転、下手な運転が一目瞭然ですね。
ブレーキでトラクション掛けながら、車線変更しながらの加速など瞬間的な操作と判断が必要ですからね。
最初の頃シフトペダル パパッ って感じでやってたら坂道で1速からNになって死にかけたことある
全部守ってても下手という悲しい現実
低速と下り坂がホントダメだ
2024年は中古でｇｓｒ250、新車はｇｓｘ250ｒ、小柄ならジグサー250がお薦め、慣れたら他車で試して出来たらokですね。
リターンライダーも、同じだと思考します。
走り出しの際、地面を蹴ってから足を乗せてアクセルを回す癖ががあるのですが
これって悪癖ですかね