Rolls-Royce Silver Shadow II - Endlich darf gefahren werden - Back on the Roads
Vložit
- čas přidán 21. 10. 2023
- Der Silver Shadow II hat endlich eine deutsche Zulassung und darf gefahren werden. Aber leider ohne H-Kennzeichen, dafür ist der Zustand des Rolls in den Augen der Prüfer dann doch zu schäbig.
Und ratete mal, was so ein Rolls ohne H-Kennzeichen an Steuern kostet. Da darf man schon mal hinten über kippen.
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Hallo, das Du für den RR kein H-Kennzeichen bekommen hast hat mich doch entetzt! Ich möchte Dir den Rat geben, da doch nicht auf zu geben. Ich finde, diese neuen Regeln, was das betrifft, gehen völlig an der Realität vor bei, besonders was gut erhaltene ü 30 Fahrzeuge mit Patina betrifft. Demnach müsste ja jeder Oldtimer restauriert und besonders neu lackiert werden, es sei denn, er ist direkt vor über 30 Jahren direkt in einer klimatisierten Garage in Watte gepackt und nicht gefahren worden. Ich habe selber einen Silver Shadow der ersten Serie Bj. 1972, in der Original Farbe "Garnet", der selben Farbe des englischen Königshauses. Der Wagen kommt auch bei CZcams in einem Video vom "Carranger" vor:) Die besagten Risse im Lack, beim Silver Shadow an der A und C Säule sind völlig normal . Es kommt von Verwindungen der schweren Karosse, beim Fahren und von dem sehr dick aufgetragenen Lack, dessen Untergrund von Karosseriezinn und Füllerschichten poröse ist. Praktisch jeder Wagen dieser Spezies hat sie und wo sie mal weggemacht worden sind, werden sie früher oder später wieder auftauchen. Hab ich selber bei meinem erlebt. Der Lack ist auch noch original aber in den gesamten 51 Jahren und22Jahren in welchen ich den Wagen besitze auch an manchen Stellen etwas stumpf geworden. Man kann diesen Thermoplastlack, wenn es kein Metallic ist, wieder aufpolieren, was aber recht mühsam ist. Möchte man solch ein Auto professionell neu lackieren, müsste der gesamte Lack bis auf das blanke Blech herunter gechliffen, gebeitzt werden und der Lack vollkommen neu aufgebaut werden. Beim Überlackieren würde der neue Lack früher oder später wieder Risse bekommen, weil der originale Lack darunter "arbeitet". In der RR Werkstatt meines Vertrauens, stand mal ein Vorkriegs Rolls-Royce, ich glaube ein 20/25 oder 25/30 in original schwarzem Lack. Dieser war an einigen Stellen fast durchpoliert, so daß ockerfarbene Stellen von der Grundierung leicht durchschimmerten. Der Lack war sonst spiegelblank. Ich fand es wunderschön und musste daran denken, wie oft die Chauffoire im laufe der Jahrzehnte den Wagen für die Herrschaft poliert haben mögen. Dann allerdings, als ich so ca. nach einem Monat wieder die Werkstatt besucht habe, war der Wagen neu lackiert worden, zwar tiefschwarz und von guter Qualität, wirkte aber irgendwie leblos.
Selbst ein top restaurierter Oldtimer altert in Lack und Interiör, auch wenn man ihn pfleglich behandelt. Ebenso, wie heute ein Neuwagen.
So würde ja nach den Ansichten der heutigen Tüv Leute praktisch kein Old oder Youngtimer im guten 3er Zustand mehr ein H-Kennzeichen bekommen. Wobei bei letzteren, die jetzt gerade 30 geworden ist, es gar nicht mehr so eine Rolle spielt, weil diese schon einen geregelten Kat, teils sogar mit Eur.2 oder 3. haben und so steuerlich billiger als mit H-Zulassung sind. Für manche englischen und amerikanischen "Kandidaten", würde ein rissiger Thermoplastlack dann ja schon einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten. Denn, es gibt so eine Faustregel, das, wenn man einen Oldie im mittleren Preissegment optisch um nur eine Note besser machen möchte, man fast den Zeitwert investieren müsse. Man kann solchen Leuten von diesen Prüforganisationen und anderen Erbsenzählern zu dem Thema nur sagen: " Einer Oma von 70 Jahren wird ja auch nicht die Rente gestrichen, weil sie nicht mehr so hübsch ist, wie mit 20:)"
Großartig! Vielen Dank, dass Sie uns teilhaben lassen.
Sehr gerne, nichts lieber als das.
Der Rolls ist echt ein Traum.😍
Ein Wagen der wirklich elegant gleiten kann. Wo man sich entlang fahren lassen kann.
Wow!! Klasse!!! Da kann man sich richtig mitfreuen!!! Besonders nach der langen Wartezeite… Allzeit gute Fahrt und hoffentlich sieht man sich mal im Hamburger Raum!!!
Einfach Gail ein Rolls Royce in Aktion. Zum Neidisch werden,mien Glückwunsch zur gelungen Restauration❤❤❤
So einen tollen Rolli sieht man nicht jeden Tag in Nord Deutschland herum fahren!
Übrigens hat mein 77‘ Shadow auch um die 62k Meilen. Super Fahrzeug. Viel Spaß beim Fahren!👍😊
Klasse! XJ-S und Silver Shadow. Genau mein Traum.
Was den TÜV betrifft, würde ich sagen, das es einfach nicht mehr gewollt wird aufgrund der linksgrünversifften!
So ist es, besonders in HH.
Einfach nur ein wunderschönes Auto.....Glückwunsch Christian...many happy Miles
Glückwunsch, lieber Christian! Der Rolls rollt. Endlich. Dein Silver Shadow schon ein sehr majestätisches Fahrzeug - und dazu noch mit dem Antritt eines AMG der Hamburger Jungs. ;-) Beste Grüße aus Greifswald. Dirk
Zeitlos elegant! Ein beeindruckender Wagen.
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!
Vielen Dank
Gratulation,lieber Christian! Ein wundervolles Automobil. Es ist Zeit für eine Ausfahrt am Bodensee 😊Der Soundtrack und die Videopräsentation sind der Hammer.Liebe Grüße vom Bodensee, Frank
Ja genau, Herr Lang hat auch einen Rolls!
Grüße aus Freiburg Herr Nowak
Blöde Worterkennung, gemeint war Herr Mang!
Bei Zoll Schrauben kann dir vielleicht MECHANISCHE WERKSTATT KISIELNICKI helfen;-))
Sehr schickes Luxus Automobile! Auto darf man das dann nicht nennen!
👍🏻👍🏻👍🏻
MfG
Peter
Super, ich freu mich für Dich,
Da hört man fast gar nichts.
Man sieht richtig wie toll er fährt.
Gratuliere zum Ergebnis, war ein spannendes Projekt. Einen RR in der Farbe Embassy Black sollte aber nur mit weißen Handschuhen und Schirmmütze gefahren werden! Die Hürden für's H sind nur noch lächerlich.
Ich war diese Woche mit dem Jaguar XJC beim TÜV, die wollten mir das H-Kennzeichen abnehmen. Bin dann vom Hof und habe bei der DEKRA nach viel Zureden die neue Plakette erhalten. Mein Lack zeigt auch Rissbildung und das Vinyl-Faltdach ist stellenweise eingerissen. Ich habe nun die Fähigkeit, mich instant mit Leuten anzufreunden und der Prüfer hat mir zugemurmelt, daß sie gehalten sind, die H-Gutachten sehr hart durchzuführen, um die Alltagsklassiker von der Straße zu kriegen. Ein kleiner Exkurs zu Aufzucht, Geschichte und Hege des XJC hat dann das Schlimmste verhindert, obwohl zu allem Überfluß das Fernlicht ausgefallen war. Fazit von meiner Werkstatt: Kenne deinen Prüfer! Die AWM's sind da noch mit Herzblut dabei....
Ich kannte meinen Prüfer, aber nun ist er in Ruhestand. Und die Vorgaben sind deutlich strikter geworden, dass hatte ich ja neulich schon beim XJ6 gemerkt. Aber welche Alltagsklassiker sind da gemeint? Also ich habe schon lange kein Fahrzeug mit H auf der Straße gesehen, außer neulich bei einer Oldtimerveranstaltung. Am besten ist, man holt sich ein rotes Kennzeichen, dann wird der Zustand nie wieder überprüft. Mal gucken, ob ich noch einen Prüfer mit Herz finde...
...die Oliven für den Auspuff sind die gleichen wie bei der Corvette c3.. gibt es es im Netz für 5,- das Stück aus Gewebe...ist garantiert dicht...
Gruß Herbert
Unverständlich mit dem verwehrten H-Gutachten. Versuch es mal bei der GTÜ. Bei uns sind die sehr entspannt ;)
Christian,
Ich hatte das selbe Problem mit Flying Spares! Die haben mir 2x die falschen Schrauben geschickt! Ich war sehr sauer. Von jetzt ab kaufe ich nur original RR Schrauben von gebraucht Teile Händler in USA.
Toller, wunderschöner Wagen! Und tolle Arbeit!
Mich als XJ6 fahrer würde interessieren wie das Fahrverhalten gegenüber der serie 2 ist. Für mich diese schon sehr komfortabel.
Und zur Beruhigung, hier in Österreich sind solche jährlichen Kosten für Fahrzeuge über 200PS ganz normal 🥲
Kann man mit XJ6 absolut nicht vergleichen. Ich mein, das Fahrwerk vom XJ ist schon klasse, aber Rolls ist eine andere Liga. Hätte ich auch nicht gedacht.
Hallo Christian, erst einmal herzlichen Glückwunsch zum vorliegenden Ergebnis! Du kannst wirklich auf den Rolls stolz sein!
Könnte man die "Lackmängel" nicht mit smart repair aufarbeiten? Ich habe in dieser Richtung notgedrungen viel geübt und Erfahrung gesammelt und konnte immer bessere Ergebnisse erzielen.
Ich denke, dass ein guter Detailer den Originallack durch gezielte Korrekturen retten könnte! Such mal im Netz ob es in Deiner Nähe jemanden mit Erfahrung gibt.
Silver Shadow mit fast 7L Hubraum als daily? Respekt! In der Stadt schluckt er bestimmt an die 40l, oder? Selbst mein DB7 mit seinen 5,9l gönnt sich 29l im der Stadt 😂
LG Rainer
Moin Rainer. Naja, so oft fahre ich gar nicht Auto, manchmal noch nicht mal weekly. Dann geht das mit dem Spritverbrauch. Und wenn ich der Tanknadel Glauben schenken darf, dann dürfte das mit den 40 Litern passen... Also wegen Steuerhinterziehung können wir nicht belangt werden, wir geben unser Bestes. :-) Viele Grüße, Christian
Deine Videos sind toll. Du machst es mit sehr viel Herz.
Wie mache ich einen ölwechsel am RR silver spirit 2 und welche teile benötige ich von eo
Moin, für mich sieht das aus (22:38) als ob da Silber über Rot (Weinrot) lackiert wäre / auch die "Platzer" sind für m50ct extremer als für einen original Lack ... Anyway, meiner (73) hat vor 2 Jahren hier in (S) noch ohne Mucken (H) bekommen ... Good Luck !!! Schönes und erhaltenswertes Auto SOWIESO !!!!
Moin. Nee, das ist Grundierung. Die Farbkombi stimmt schon, das Schwarz wird mal in den USa neu gekommen sein. Das die Prüfer so scharf sind ist erst seit wenigen Wochen so. Ich hatte mal eine komplett matte S-Klasse, die das H auch gepackt hat.
Ist schon ein Denkmal auf Räder der Rolls! Da lacht das Herz.
Da wirden die Steuern für den XJS ja wohl auch voll durchschlagen....
Hier in NL fahre ich mein '82er XJS Steuerfrei ( ab 40 Jahre ), Original Zustand wumpe hauptsache TÜV. Dazu eine VK Versicherung für schlappe 1€ / Tag
Klasse gemacht,
Respekt.
Bzgl. H - Kennzeichen/Lackierung:
Ich würde mich in so einem Fall mit einem wirklichen ,,Detailer" in Verbindung setzen!!!
Stichwort punktuelles Airbrush sowie ,, Auffüllen ".
Es gibt auf dem Gebiet wirkliche Künstler im positiven Sinne.
LG
Th.Manke
Detailer hilft hier nicht mehr, das Grau ist teilweise schon auf der Grundierung. Und mit Thermoplast-Lacken (das Schwarz) kennt sich kaum ein deutscher Lackierer aus. Aber ich gebe noch nicht auf, es gibt bestimmt noch Prüfer, die ein Herz für alte Autos haben.
@@workshop_deluxe2493 Ich habe Ihnen via WhatsApp was geschrieben.
LG
Th.Manke
Original ist original. Das Auto hat 50 Jahre auf der Straße gelebt, und stand halt nicht in einem Glaskasten. Wenn der Prüfer 50 ist, wird seine Haut auch nicht mehr wie mit 20 sein.
Also mein Motto lautet: Geht nicht gibt's nicht. Vielleicht wohnst du nur im falschen Bundesland. Du kannst in der ganzen Republik zur Prüfstelle fahren. Ich war kürzlich im Westerwald auf einem Oldtimer-Event und sah dort mehrere Fahrzeuge mit H-Zulassung, die wesentlich schlechter waren als dein RR. Ein VW Bulli hatte ringsherum rum Rostflecken.
Naja, es geht ja schon, mit neuem Wasserlack. Die genannten Oldtimer werden ihr H-Kennzeichen wahrscheinlich schon länger als ein, zwei Monate haben. Und Rost geht überhaupt nicht mehr und sei der Fleck noch so klein. Die Vorgaben sind bundesweit strenger geworden. Und nun war ich bei zwei Prüfstellen und beide zeigten den Daumen nach unten. Jetzt von Prüfstelle zu Prüfstelle durch die Republik zu fahren erscheint mir nicht sinnvoll, das geht auch ins Geld und erzeugt Frust. Aber ich gebe nicht auf, es gibt bestimmt noch Prüfer, die eine andere Ansicht haben.
Das mit dem Lack, und deshalb kein H-Kennzeichen ist nicht normal da kenne ich ganz andere Fälle und da hat das geklappt.
Doch, wird normal sein, die neuen Vorgaben sind deutlich strikter. Einem KÜS-Prüfer fiel es neulich schon schwer, das H-Kennzeichen an meinem XJ6 zu akzeptieren.
Meine Gratulation, ich ziehe meinen Hut. Bezüglich des H Kennzeichens findet sich sicher noch ein Weg.
Ich gebe nicht auf...
Vergleich doch bitte mal mit einen Toyota Century V8 aus den 80ern, das ist der Japanische Kaiserwagen...ein mindestens ebenso gute Auto!
Würde ich ja gerne, aber ich besitze keinen Century. Da ist übrigens kein V8 drin, sondern ein V12.
Hallo, der alte hatte einen V8 wie im Lexus (aber mehr Hubraum) und der fuhr besser als der V12 der neuen Generation (der ist hochtouriger), auch ist in dem aktuellen Modell mehr Plastik verbaut, der aus den 80ern bis etwa 1991 war am besten, ein Century würde in Deine Sammlung hervorragend passen, auch ein ZIL 114 aus der UDSSR ;-) @@workshop_deluxe2493
Das mit dem Gaspedal ist normal .
Ich bin erschüttert - ganz ehrlich und zwar wegen der Schrauben. Der Spare Parts Catalogue für den Shadow II listet diese facia Screws gar nicht. Ich kenne die Nummern nicht - also hatte ich angenommen, es seien dieselben wie im Shadow I - was offenkundig nicht der Fall ist. Ich vermute nun, es sind die gleichen wie beim Spirit. Das wären dann die Schrauben SPC 1673. Aber ich kann mich auch irren - das ist mein bester Versuch. Man kann die Schrauben auf jeden Fall zurückgeben, wenn sie nicht passen, dafür hat FS auch Rückgabescheine. Es tut mir wirklich leid...
Kein Problem. Ich habe die Dinger ja noch nicht mal selbst bei FS gefunden. Ich denke, ich werde sie trotzdem benutzen, und ein bisschen größer kann auch nicht schaden, sieht sogar noch besser aus. Auch gut möglich, dass diese Schrauben der offizielle Ersatz für die alten Schrauben ist. Also alles gut und vielen Dank für deine Hilfe.
Ich glaube, das sind die Schrauben für den Shadow I. Meine sehen nämlich ganz genauso aus. Ich konnte wirklich aus den Ersatzteilkatalogen nicht entnehmen, dass die Schraube beim Shadow II geändert wurden. Chrom sieht aber auf jeden Fall besser und stimmiger aus.@@workshop_deluxe2493
Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Küs gemacht. Die können auch eine H-Abnahme machen. Just try 😅
KÜS hat die gleichen Vorgaben und der Prüfer , der meinen XJ6 "getüvt" hat war von KÜS. Der hatte sich mit dem Lack schon sehr schwer getan.
@@workshop_deluxe2493 Habe gestern mit meinem Kues Prüfer gesprochen und der sagte lapidar, das die Kollegen anscheinend wenig Ahnung von automobilen Kulturgütern hätten und es einen großen Unterschied macht ob es sich um eine Massenprodukt handelt oder um eines in begrenzter Stückzahl hergestelltes Fahrzeug.
Borla in USA verkauft alle Auspuff Teile für RR!
Der TÜV Prüfer hatte wohl auch einen Rostfleck auf seinem Auge und ist wahrscheinlich selbst geistig in einem viel schlechterem Zustand als Dein Silver Shadow 2.😢😢😢
...die Gassnnahme ist so normal....leichter Gasfuß ist angesagt....😅
Ja genau, ist ja auch ein Vergaser, der reagiert simultan auf die Pedalbeweggung. Wir sind die Einspritzer gewohnt, bei denen das Gaspedal die Rechner ansteuert und das bewirkt das Verzögerungsgefühl, das uns normal erscheint.
Naja, mein XJ6 hat auch zwei SU-Vergaser und reagiert nicht so garstig, das beim Rolls ist schon extrem. Aber vielleicht kann ich ja noch etwas tunen?
Der Wagen muss zu 100% NICHT neu lackiert werden. Das lag einfach an den Prüfstellen. Lack mal ein Angebot von peenelack demmin anfodern.
Naja, das Schwarz ist Thermoplastlack, der ließe sich in den USA ausbessern, hier kennt sich damit kein Lackierer aus. Das Grau ist fertig, das lässt sich nicht vernünftig ausbessern. Und selbst wenn man nur das Grau machen wollte: wie bekommt man das runtergeschliffen, ohne das Schwarz zu beschädigen? Wird nichts, bin das alles schon mit einem Lackierer durch.
Nicht meckern, kaufen! Ich, stolzer Besitzer einer BMW R 18, zahlte für eine 2-Jahres-Inspektion (eigentlich nur Wechsel der Betriebsstoffe) 530 Eur, darunter 2 Ölablassschraiben (Motoröl und Getriebeöl) zu je 15 Eur netto. R 18 ist ein Motorrad, welches 2020 auf den Markt kam. Kein Oldtimer.
Super👍 Glückwunsch zu diesem Traumwagen🍾🥂 T-Shirt ist in Arbeit! 💎 "workshop_deluxe = natural lifestyle feeling" 💎
Das mit der abgelehnten H-Zulassung finde ich ein Unding🤬 vielleicht klappt`s beim Tüv-Süd🤔?
Deine Videos sind toll. Du machst es mit sehr viel Herz.
Wie mache ich einen ölwechsel am RR silver spirit 2 und welche teile benötige ich von eo
Deine Videos sind toll. Du machst es mit sehr viel Herz.
Wie mache ich einen ölwechsel am RR silver spirit 2 und welche teile benötige ich von eo