Der Rolls ist schon beeindruckend, stammt einfach aus einer anderen Zeit! Ohne Ironie und Seitenhieb auf die Hamburger Clique geht es nicht bei Dir, finde ich mega, ich mag Deinen feinen Spott und Witz!
Der Motor sieht sehr gut aus! Kein Rost! Ich habe auch einen Shadow 2, Bj 1977. Super Auto, und ich liebe es sehr! Würde nie verkaufen! A Rolls-Royce is not a car, it is a possession!
Moin. Tolles Video. Das sieht nach sehr viel Arbeit auch im Detail aus. Aber deswegen hast Du ihn ja auch gekauft. Im Vergleich wirken die beiden Jaguar wie Neufahrzeuge.Viel Spaß und liebe Grüße vom Bodensee.Hier schneit es aktuell aber auch. Grüße, Frank.
GM (oder GarbageMotors) hatte bis 1986 auch so eine Konstruktion für den Tempomat: Elektro-magnetischer Aktuator, eine Vakuum- membrane und das Gliederseil als Verbindung zum Vergaser.
Hallo Peter. Ich habe die Transistoren ausgelötet und den einen doch tatsächlich entziffert bekommen: BC337. Die anderen beiden konnte ich so ablesen. Dann werde ich nochmal die Elkos zusammensuchen und bestellen. Komme bestimmt auf 2 EUR Material. 😂 Viele Grüße
@@workshop_deluxe2493 Hallo Christian, sind die beiden anderen BC 327? Da müsste außerdem noch ein BD oder BF type mit Kühlhörper auf der Platine sein. Alles noch Analog mit LM2901 comparator und LM2902 op amp (oder die Motorola Vergleichs Typen)
@@inovahightechltd Der mit Kühlkörper ist ein BD438, die beiden anderen dann noch , richtig, BC327 und BC557C. Und vielleicht mache ich die LM ICs gleich mit. Viele Grüße
Moin, ich habe jetzt 2 Jahre für einen Jeep Cherokee XJ benötigt ( habe es am Anfang mit neuen Felgen versucht und leider keinen Erfolg gehabt). In dieser Zeit hast du diverse Fahrzeuge bearbeitet…. wie schaffst du DAS? Gruß Jens
Moin Jens. Wir nennen es Freizeit. 😂Und wir haben keinen Fernseher, der Zeit stiehlt. Ich schraube halt jeden Tag ein bisschen und am Wochenende vielleicht noch ein bisschen mehr. Bei Cherokee XJ könnte ich ja auch schwach werden. Ich kenne einen, der fährt in als Alltagsauto. Viele Grüße, Christian
Why food ??? Ich lag vor Lachen auf dem Boden 😂 Wenn es wieder zum Gardasee geht... komme ich mit 👍 (ich mag aber keinen Aperol) Bin gespannt wie es mit dem RR weitergeht und freue mich schon auf die Veränderungen seit meinem letzten Besuch.
Bei Aperol ist das wie mit Apfelwein. Ab Nummer drei schmeckts dann. Deswegen hat der Jung auch drei auf Ex genommen. Ein bisschen prollig, für meinen Geschmack. Der Rolls wir ganz schick werden und dann ab in die rumänischen Berge. 😂
Die Lackcodes müssten unter der Motorhaube stehen. Und beim RREC Club in england einfach mal die Daten abfragen :) da steht die originalfarbe drin. Sieht aber nachlackiert aus. Ein Zierstreifen ist relativ einfach zu machen, da die ganzen anderen Amis das auch oft hatten..
Ich genieße die Bider..... und schweige. Grandioses Auto, grandioses Projekt und grandioser Schrauber ! Zum Trost: Harry musste auch schweißen. Hat Prior eigentlich auch Autos von Rolls-Royce verschandelt ?!
Harry hat auch schweißen lassen müssen, das ist richtig. Und hätte mich jetzt auch gewundert, wenn hier kein Rost gewesen wäre. Maryland ist halt nicht Kalifornien. Bleche sind schon bestellt und werden dann pfuschgerecht eingeklebt. 😉 Bei Prior, Lorinser und Co bin ich raus, da kann ich nicht mitreden, beleidigt mein Auge.
Also wenn Sie diesen RR wieder so hinbekommen, das er wieder fahrbereit ist und Tüv bekommt, dann lasse ich mir ein T-Shirt mit folgenden Aufdruck machen: "workshop_deluxe = natural lifestyle feeling" versprochen✌
Die Farben sollte Shell grey und Tudor grey sein, das dunkle hier scheint kein original Farbton. Acryllack reisst gerne. Die Rückstände am Polierlappen deuten darauf hin dass es Acryl ist. Acryl brauch eine spezielle Politur! Eine sehr spezielle.
Der Rolls ist schon beeindruckend, stammt einfach aus einer anderen Zeit! Ohne Ironie und Seitenhieb auf die Hamburger Clique geht es nicht bei Dir, finde ich mega, ich mag Deinen feinen Spott und Witz!
Der Motor sieht sehr gut aus! Kein Rost! Ich habe auch einen Shadow 2,
Bj 1977. Super Auto, und ich liebe es sehr! Würde nie verkaufen! A Rolls-Royce is not a car, it is a possession!
Moin. Tolles Video. Das sieht nach sehr viel Arbeit auch im Detail aus. Aber deswegen hast Du ihn ja auch gekauft. Im Vergleich wirken die beiden Jaguar wie Neufahrzeuge.Viel Spaß und liebe Grüße vom Bodensee.Hier schneit es aktuell aber auch. Grüße, Frank.
GM (oder GarbageMotors) hatte bis 1986 auch so eine Konstruktion
für den Tempomat: Elektro-magnetischer Aktuator, eine Vakuum-
membrane und das Gliederseil als Verbindung zum Vergaser.
Ich habe ne Frage wo bestellst du die Auto Teile für den Rolls Reuysce silver Shadow
Hallo Christian, ja das ist schon alles sehr beeindruckend! Viel Spaß Peter
Hallo Peter. Ich habe die Transistoren ausgelötet und den einen doch tatsächlich entziffert bekommen: BC337. Die anderen beiden konnte ich so ablesen. Dann werde ich nochmal die Elkos zusammensuchen und bestellen. Komme bestimmt auf 2 EUR Material. 😂 Viele Grüße
@@workshop_deluxe2493 Hallo Christian, sind die beiden anderen BC 327?
Da müsste außerdem noch ein BD oder BF type mit Kühlhörper auf der Platine sein. Alles noch Analog mit LM2901 comparator und LM2902 op amp (oder die Motorola Vergleichs Typen)
@@inovahightechltd Der mit Kühlkörper ist ein BD438, die beiden anderen dann noch , richtig, BC327 und BC557C. Und vielleicht mache ich die LM ICs gleich mit. Viele Grüße
Moin, ich habe jetzt 2 Jahre für einen Jeep Cherokee XJ benötigt ( habe es am Anfang mit neuen Felgen versucht und leider keinen Erfolg gehabt). In dieser Zeit hast du diverse Fahrzeuge bearbeitet…. wie schaffst du DAS? Gruß Jens
Moin Jens. Wir nennen es Freizeit. 😂Und wir haben keinen Fernseher, der Zeit stiehlt. Ich schraube halt jeden Tag ein bisschen und am Wochenende vielleicht noch ein bisschen mehr. Bei Cherokee XJ könnte ich ja auch schwach werden. Ich kenne einen, der fährt in als Alltagsauto. Viele Grüße, Christian
Why food ??? Ich lag vor Lachen auf dem Boden 😂
Wenn es wieder zum Gardasee geht... komme ich mit 👍 (ich mag aber keinen Aperol)
Bin gespannt wie es mit dem RR weitergeht und freue mich schon auf die Veränderungen seit meinem letzten Besuch.
Bei Aperol ist das wie mit Apfelwein. Ab Nummer drei schmeckts dann. Deswegen hat der Jung auch drei auf Ex genommen. Ein bisschen prollig, für meinen Geschmack. Der Rolls wir ganz schick werden und dann ab in die rumänischen Berge. 😂
Die Lackcodes müssten unter der Motorhaube stehen. Und beim RREC Club in england einfach mal die Daten abfragen :) da steht die originalfarbe drin. Sieht aber nachlackiert aus. Ein Zierstreifen ist relativ einfach zu machen, da die ganzen anderen Amis das auch oft hatten..
mega
Ich genieße die Bider..... und schweige. Grandioses Auto, grandioses Projekt und grandioser Schrauber ! Zum Trost: Harry musste auch schweißen. Hat Prior eigentlich auch Autos von Rolls-Royce verschandelt ?!
Harry hat auch schweißen lassen müssen, das ist richtig. Und hätte mich jetzt auch gewundert, wenn hier kein Rost gewesen wäre. Maryland ist halt nicht Kalifornien. Bleche sind schon bestellt und werden dann pfuschgerecht eingeklebt. 😉 Bei Prior, Lorinser und Co bin ich raus, da kann ich nicht mitreden, beleidigt mein Auge.
Also wenn Sie diesen RR wieder so hinbekommen, das er wieder fahrbereit ist und Tüv bekommt, dann lasse ich mir ein T-Shirt mit folgenden Aufdruck machen: "workshop_deluxe = natural lifestyle feeling" versprochen✌
Nichts leichter als das, such dir schon mal ein passendes T-Shirt aus. 😉 Ich komme dann zum Handsignieren mit dem Rolls vorbei. Viele Grüße
@@workshop_deluxe2493 , okay😃 die Wette gilt👍 komme dir auch gerne mit meinem Benz entgegen😎
Die Farben sollte Shell grey und Tudor grey sein, das dunkle hier
scheint kein original Farbton. Acryllack reisst gerne. Die
Rückstände am Polierlappen deuten darauf hin dass es Acryl ist.
Acryl brauch eine spezielle Politur! Eine sehr spezielle.
Das schwarz wird übergeduscht sein, die Kombination stimmt aber. Black Masons over Shell Grey.
🙏🙏🙏🌷🌷🌷🥰🥰🥰