Obrigado por compartilhar seus conhecimentos já me inscrevi Tenho um celta 2003 1.0 só gasolina Sou leigo no assunto, mas vc ensina de uma maneira didática que quem é leigo sente firmeza, um abraço, Ouricuri-pernambuco
Muito bom, obrigado pelo conteúdo, Sucesso na vida e inúmeros membros para o teu canal! Fiz este teste que foi certinho! O meu corsa 1.0 8v 96, está com dificuldade na partida e alto consumo, 6 km litro, mangueiras do Tbi novinhas, troquei sensor map estava ruim, sensor de temperatura estava ruim, cabo de velas um estava ruim, carro ficou bem forte depois das substituiçães, Estava um pouco fraco, vi que não era normal, Fiz os testes e identifiquei essas peças com defeito, porém o consumo persiste, fiz um teste na sonda Lambda, varia mA, porém não da medida de variação 0,01 mA, mistura pobre, a variação somente rica, 259 mA em diante só não chegou a 900 mA pos medi por 1 minuto apenas,
O meu celta tá assim tava funcionando top ai rpm no painel doido Ai agora pouco começou ficar sem força mas ta andando amarrado Obs medi deu 620 a resistência ta gerando nada de alternada mas liga e anda amarrado o ponteiro da boia colou também tanque vazio e ta cheio
Boa tarde,valeu mto estas explicações.Tenho um fiesta espanhol ano 95 motor endura,q está com este problema,vira, mas não pega,estava com desconfiança do sensor de velocidade!!!Obg!!!👍
@@oficinaPLANAC Olá vc poderia me informa como faço para ver se tá chegando pulso na válvula do canniste? Pq tou achando q meu cabo rebentou mas n sei medir se vem pulsos
Ola você tem que usar uma ferramenta caneta de polaridade ligue a caneta na positivo e negativo da bateria de a partida no motor deixe em marcha lenta e teste o conector da válvula os dois fios um tem que ligar o LED vermelho da caneta de polaridade e o outro fio pulsar o LED verde da caneta .
@@michelvp4259 a caneta e necessário para fazer o teste ,e uma dispositivo barato se você gosta de mecher na mecânica do seu carro deve comprar uma vai te ajudar em muitos teste ,alguns teste da para fazer com a lâmpada mas na parte da injeção eletrônica tem que ser no mínimo a caneta de polaridade, na dúvida procure uma boa Oficina para testa pra você agradeço por comentar no vídeo valeu.
I dont mean to be so offtopic but does anybody know a trick to log back into an instagram account? I stupidly forgot my login password. I would appreciate any help you can give me!
Legal a dica gostei. Porem to com uma danster e tava ruim de pegar na partida passeio o PDL 4000 deu 1 cilindro e interruptor de embreagem . Mais antes de apagar o codigo carro funcionou ai delisguei ficou ruim pra funcionar ai funcionou novamente ai 5 segundos morreu depois funcionou nao morreu mais . Ja nao sei se e sitoma de sensor de rotacao
Ola difícil dizer o real problema pois a mais de um que pode apresentar esse defeito de partida longa e o motor não liga. E AS VEZES ESTA O MOTOR FUNCIONANDO E DO NADA DESLIGA CHATO DEMAIS ISTO ACONTECER , mas como eu disse antes a distancia fica difícil dizer qual o defeito sem fazer os testes necessários para chegar no defeito na duvida procure uma boa oficina mecânica que resolva pra você agradeço por comentar no vídeo valeu.
Amigo meu carro e aquele corsinha mais antigo,o sensor e igual ou e diferente? A forma de testar e e essa mesma? Pois no meu não achei esse plug ,só tem o conector lá no sensor e depois s mistura com os fios do Chicote.
Amigo, no chicote da bobina de ignição chega os 12 volts num fio e o outro é o pulso do módulo certo!? O fio que vem do pulso tem que dá continuidade com o aterramento do carro? O meu tá dando. O carro não pega só dá partida.
Boa tarde campeão. Me ajuda em uma coisa por favor. Quando eu coloquei na escala de corrente alternada, e dei a partida, nao chegou a marcar como o seu 0,9 ou 1.0... o meu marcou muito abaixo 0.3 a 0,4. Na medicao de resistência ficou igual ao seu. Será que o sensor está começando a ficar ruim? Meu ajuda ai por favor. Forte abraço
Bom dia amigo,,meu carro esta pegando normal,,mas a luz da ingeçao as vezes acende,fiz o jamp e deu codigo 19,,exatamente ele,,,mas como disse,,esta pegando normal..quai o problema a nao ser o carro pegar?
Se não me engano, essa luz na ponta da caneta é pra iluminar aonde vai ser feito o teste. E quando testa o pulso, os leds vermelho e verde ficam oscilando.
@@oficinaPLANAC é mais eu tô com uma Corsa Aki já fiz teste coloquei ou sensor ele nao chegar negativo no relé da bomba já testei a bomba tá boa tem centelha não tem pulso de bico e nem aciona a bomba é um Corsa sedan 2005 1.8
Olá amigo para dizer que o sensor está bom e necessário que tenha resistência e o pulso do segundo teste que pode Ser feito com o multimetro ou a caneta de polaridade .
Ola tem que fazer teste para chegar ao real defeito , entrada de ar falsa no coletor ou na vedações do bico injetor sensor map com defeito a mangueiro do map que vai ate o corpo de borboletas furada rachada tudo isso gera defeito na aceleração do motor.
Bacana, ajudou muito seu vídeo , continue com essas super dicas!
Valeu pele informação Poucos tem essa atitude que deus ilumine vc e sua familia
Muito bom esse vídeo parabéns continua ajudando quem precisa.
Valeu agradeço voce por comentar aqui no video.
Ah! Jóia super merecido pois esse teste foi direto e didatico 100% útil !!!
Agradeço por comentar no vídeo valeu.
Mano melhor vídeo explicativo nunca achei esse teste
Agradeço por comentar.
Excente vídeo me ajudou muito em um problema q tive com meu celta
Muito boa aula; parabéns 🎉
Valeu amigo agradeço por ter comentado aqui no vídeo.
Procurei vários vídeos sobre o teste desse sensor de rotação mais esse seu vídeo foi o que tirou minhas dúvidas 👏👏👏👏👏👏👏
Valeu por comentar aqui no video agradeço.
Ótima aula , simples e eficiente , abraço
AGRADEÇO MEU AMIGO POR COMENTAR .
Obrigado por compartilhar seus conhecimentos já me inscrevi
Tenho um celta 2003 1.0 só gasolina
Sou leigo no assunto, mas vc ensina de uma maneira didática que quem é leigo sente firmeza, um abraço, Ouricuri-pernambuco
Agradeço amigo por comentar aqui no vídeo valeu.
obrigado pela orientação e também estou precisando de saber sobre o pulso dos bicos pq meu carro não pega
Muito bom gostei das explicação valeu.
Estou ti acompamhando estou achando essa aula otima aprendendo com voce muito obrigado a expor repassar oque voce sabe
AGRADEÇO SEU COMENTARIO.
Seus videos São realmente satisfatórios
Amigo agradeço por comentar aqui no vídeo valeu.
Muito show esse teste rápido e preciso trabalho na aérea também parabéns
Top demais parabéns amigo , quem ensina aprende tbm Deus abençoe
Amém agradeço por comentar aqui no vídeo valeu.
Valeu Amigo por esse ensinamento consegui arrumar meu carro que tava três dias sem pegar 😀😀😀👍
Valeu agradeço por comentar.
Mano, que ajuda enh ? Deus lhe abençoe, eu estou com esse problema o corsão véi 2005 hj ñ disparou nem a pau. Valeu mesmos !!!
Ola agradeço por comentar valeu.
Parabéns, bem explicado e direto ao ponto. Valeu.
Valeu agradeço por comentar.
exelente explicacao parabens amigo que deus te abencoe mais e mais
Amem meu amigo agradeço por comentar.
Meus parabéns bem instrutivo
Gostei da sua explicação. Essa da caneta de polaridade não sabia. Parabéns
Valeu Alexandre por comentar aqui no vídeo.
Muito bom , me ajudou bastante, obrigado.
Valeu agradeço por comentar.
Mais um inscrito🙌🏼,me ajudou muito com esses testes!
Agradeço amigo por comentar aqui no vídeo valeu.
Boa explicação,sem blá blá blá. Parabéns
Valeu agradeço por comentar.
Meus parabens pela explicação vc foi mais que um professor
Agradeço por comentar .
Valeu, tava querendo saber como fazer isso.
Muito bom o seu vídeo 👍me ajudou 😃
Valeu amigo agradeço por comentar.
Muito bom gostei da dica como testar parabéns
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
Muito bom, obrigado pelo conteúdo, Sucesso na vida e inúmeros membros para o teu canal!
Fiz este teste que foi certinho!
O meu corsa 1.0 8v 96, está com dificuldade na partida e alto consumo, 6 km litro,
mangueiras do Tbi novinhas,
troquei sensor map estava ruim, sensor de temperatura estava ruim, cabo de velas um estava ruim, carro ficou bem forte depois das substituiçães,
Estava um pouco fraco, vi que não era normal,
Fiz os testes e identifiquei essas peças com defeito,
porém o consumo persiste, fiz um teste na sonda Lambda, varia mA, porém não da medida de variação 0,01 mA, mistura pobre, a variação somente rica, 259 mA em diante só não chegou a 900 mA pos medi por 1 minuto apenas,
Valeu amigo agradeço seu comentario .
Obrigado amigão pelo vídeo
Valeu agradeço por comentar.
Otimo vídeo, ajudou a testar antes de comprar outra peça.
Valeu amigo por comentar aqui no vídeo.
Muito bom parabéns pelo video
Valeu agradeço por comentar.
Simples e eficaz , muito bom
Valeu amigo por comentar aqui no vídeo.
Parabéns muito bem explicado
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
Boa tarde ok obrigado pela dica amigo gostei muito.
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
da hora 👍 o 3° teste top
Boa explicação parabéns.
Valeu agradeço por comentar.
Obrigado por esse vídeo aprendi mais uma que com tanta tecnologia na área automotiva não é fácil não.
Valeu a intenção e ajudar .
O meu celta tá assim tava funcionando top ai rpm no painel doido
Ai agora pouco começou ficar sem força mas ta andando amarrado
Obs medi deu 620 a resistência ta gerando nada de alternada mas liga e anda amarrado o ponteiro da boia colou também tanque vazio e ta cheio
Qual a solução tacar fogo
Boa tarde,valeu mto estas explicações.Tenho um fiesta espanhol ano 95 motor endura,q está com este problema,vira, mas não pega,estava com desconfiança do sensor de velocidade!!!Obg!!!👍
Valeu amigo por comentar aqui no vídeo.
Top o vídeo muito obrigado
Valeu agradeço por comentar.
muito bom. obrigado pela clareza nas informações.
Valeu agradeço por comentar.
@@oficinaPLANAC Olá vc poderia me informa como faço para ver se tá chegando pulso na válvula do canniste? Pq tou achando q meu cabo rebentou mas n sei medir se vem pulsos
Ola você tem que usar uma ferramenta caneta de polaridade ligue a caneta na positivo e negativo da bateria de a partida no motor deixe em marcha lenta e teste o conector da válvula os dois fios um tem que ligar o LED vermelho da caneta de polaridade e o outro fio pulsar o LED verde da caneta .
@@oficinaPLANAC mas só serve a caneta pq só tenho aquela feito com lâmpada 12v
@@michelvp4259 a caneta e necessário para fazer o teste ,e uma dispositivo barato se você gosta de mecher na mecânica do seu carro deve comprar uma vai te ajudar em muitos teste ,alguns teste da para fazer com a lâmpada mas na parte da injeção eletrônica tem que ser no mínimo a caneta de polaridade, na dúvida procure uma boa Oficina para testa pra você agradeço por comentar no vídeo valeu.
Com certeza merece like
Ola meu amigo agradeço por comentar .
Top melhor vídeo
Excelente video amigo, muchas gracias
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
Obrigada é realmente uma aula obrigada!
I dont mean to be so offtopic but does anybody know a trick to log back into an instagram account?
I stupidly forgot my login password. I would appreciate any help you can give me!
@Terrell Kristopher instablaster ;)
Deus lhe abençoe e restaure a sua saúde amém gostei muito
Amém valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo .
muito bom estes vídeo parabéns !!
Valeu agradeço por comentar.
Valeu agradeço por comentar.
Vídeo top
Professor vc é bom
Agradeço ´por comentar aqui no video.
Parabens! Excelente continui
Valeu amigo agradeço por comentar.
Top demais essa dica
Valeu amigo agradeço por comentar.
Parabéns
Top amigo, muito obrigado
Agradeço amigo por comentar.
Muito bom esse teste da caneta
Agradeço por comentar.
👏👏👏👏 parabéns
Valeu amigo agradeço por comentar.
Medir cpm miltimetro no pino 2 com carro em funcionamento a voltagem tem q ocilar ? Que nem no de fase ?
Show me ajudou muito!
Agradeço Nilton por comentar no vídeo.
Muito obrigado valeu muito
Agradeço amigo por comentar aqui no vídeo valeu.
E outra pergunta você testou na corrente alternada ?
Legal a dica gostei. Porem to com uma danster e tava ruim de pegar na partida passeio o PDL 4000 deu 1 cilindro e interruptor de embreagem . Mais antes de apagar o codigo carro funcionou ai delisguei ficou ruim pra funcionar ai funcionou novamente ai 5 segundos morreu depois funcionou nao morreu mais . Ja nao sei se e sitoma de sensor de rotacao
Ola difícil dizer o real problema pois a mais de um que pode apresentar esse defeito de partida longa e o motor não liga. E AS VEZES ESTA O MOTOR FUNCIONANDO E DO NADA DESLIGA CHATO DEMAIS ISTO ACONTECER , mas como eu disse antes a distancia fica difícil dizer qual o defeito sem fazer os testes necessários para chegar no defeito na duvida procure uma boa oficina mecânica que resolva pra você agradeço por comentar no vídeo valeu.
Bom dia valeu obrigado
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
Show
boa dica
Agradeço por comentar valeu amigo.
Amigo posso testar sensor rotação com o carro ligado nessa escala de corrente alternada, pra saber o motivo que o carro tá cortando giro
Muito legal👍
Valeu agradeço por comentar.
Obrigado
Valeu agradeço por comentar.
O meu é um corsa 96 deu 495 de resistencia no sensor de rotaçao ta pouco ou esta dentro do aceitavel??
Top video
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
Muito bom
Valeu agradeço por comentar.
E quando o carro tá falhando como faz pra saber se é sensor rotação?
Da pra fazer esse teste com o carro ligado ?
Esse teste alternado?
Tambem serve pra blazer v6?
Muito obrigado
Valeu agradeço por comentar aqui no video.
Amigo meu carro e aquele corsinha mais antigo,o sensor e igual ou e diferente? A forma de testar e e essa mesma? Pois no meu não achei esse plug ,só tem o conector lá no sensor e depois s mistura com os fios do Chicote.
No meu caso com o carro desligado ta dando a tensão de 2,5 e quando do a partida entre 2,4 e 2,5 meu sensor esta com defeito?
Ótimo.
Boa amigo, o meu teste de resistência de 055, oq acha
e esses passarinho piando ai dentro do motor kkkkk
Gostei
Top .
Amigo, no chicote da bobina de ignição chega os 12 volts num fio e o outro é o pulso do módulo certo!? O fio que vem do pulso tem que dá continuidade com o aterramento do carro? O meu tá dando. O carro não pega só dá partida.
Mas ele não vai entrar em funcionamento e não vai andar ou ele anda e alguns bico falham ?
Boa tarde campeão.
Me ajuda em uma coisa por favor. Quando eu coloquei na escala de corrente alternada, e dei a partida, nao chegou a marcar como o seu 0,9 ou 1.0... o meu marcou muito abaixo 0.3 a 0,4. Na medicao de resistência ficou igual ao seu. Será que o sensor está começando a ficar ruim? Meu ajuda ai por favor. Forte abraço
Bom dia amigo,,meu carro esta pegando normal,,mas a luz da ingeçao as vezes acende,fiz o jamp e deu codigo 19,,exatamente ele,,,mas como disse,,esta pegando normal..quai o problema a nao ser o carro pegar?
Se não me engano, essa luz na ponta da caneta é pra iluminar aonde vai ser feito o teste.
E quando testa o pulso, os leds vermelho e verde ficam oscilando.
E isso mesmo valeu por comentar.
Amigo como fãs para testar o chicote que sai do módulo e conecta no sensor
meu amigo a ipanema tem sensor de rotacao
Só não entendi o chicote, como você fez ?
E se o sensor estiver bom, qual defeito, chicote, módulo ???
No meu Astra nao deu resistência... Ele esta funcionando, demora um pouco pra pegar, motor nao esta trabalhando direito. Pode ser esse sensor?
Parabéns pelo vídeo, Este sensor é hall ou indutivo? Se aplica em ambos o teste?
O seu vídeo tá certo os teste pq isso aí tem que ver resposta dinâmica tbm isso msm
Valeu por comentar.
@@oficinaPLANAC é mais eu tô com uma Corsa Aki já fiz teste coloquei ou sensor ele nao chegar negativo no relé da bomba já testei a bomba tá boa tem centelha não tem pulso de bico e nem aciona a bomba é um Corsa sedan 2005 1.8
O meu na tensão alternada 200V, antes da partida ele já dá 10.1, o que isso significa?
Nesse primeiro teste, se não sair do número 1 no multímetro, é sinal q o sensor estar estragado?
Olá amigo para dizer que o sensor está bom e necessário que tenha resistência e o pulso do segundo teste que pode Ser feito com o multimetro ou a caneta de polaridade .
Massa
Valeu amigo agradeço por comentar.
O que acontece se a resistência deste sensor estiver muito acima do recomendado
Sabe me dizer pq o meu só aparece número quando coloca em 2000k no multímetro?
Qual era o problema desse carro não está pegando?
Amigo e se ao dar a chave só der 03 e normal??
Certo, o sensor está funcionando mas o carro não ligou. Então pode ser a bobina?
Amigo e quando o carro fica acelerado sozinho dizem que pode ser sensor de rotação tbm aí da pra fazer esse teste?
Ola tem que fazer teste para chegar ao real defeito , entrada de ar falsa no coletor ou na vedações do bico injetor sensor map com defeito a mangueiro do map que vai ate o corpo de borboletas furada rachada tudo isso gera defeito na aceleração do motor.