Me decepciona un poco que cada uno os quedéis con una diferente, me da la sensación de bienquedismo por lo que no hace que me tome la comparativa muy en serio, de todos modos gracias por el trabajo. Vss desde Asturias
Se nota eso, pero en el fondo siento que el mensaje es que depende de lo que cada uno quiera; si quieres una moto eterna y todouso, ve por la CBR, algo radical y no tan caro R7 y si lo que buscas es algo para romper circuitos y cuestas llenas de curvas ve por la RS660...
El vídeo que todos los amantes de las deportivas estábamos esperando. Aunque me quedo con la Honda por el simple hecho de que es la única tetra, ojalá se animen los fabricantes y saquen más deportivas tetras de menos de 1 000 cc. ¡Un saludo!
Yo soy de esos que pasa un poco de la cincuentena, que ha crecido con tres CBR600F y una CBR1000RR 2006 que se ha tranquilizado con la fantástica CRF1100 y que no me estuve planteando la RS660 ( como segunda moto para hacer alguna escapada y fastidiar un poco mis cervicales ). Al final se me fue la pinza y después de un gran esfuerzo soy el fantástico poseedor de una rompe cervicales total. Saludos y muy buen vídeo
La parte que más he disfrutado del vídeo ha sido el final, en la pequeña tertulia entre 3 moteros. Muy similar a la que tenemos muchos los fines de semana mientras nos metemos unos huevos fritos con chorizo en el típico bar motero de carretera. Os animo a que hagáis pequeñas tertulias discutiendo de novedades, pruebas, motos antiguas etc...😉
Pues vengo con la ilusión de verlo y sacar algo en claro y solo veo que todas son buenas, como algo pactado,así es imposible sacar una idea clara de las diferencias de verdad que puede haber
Yo he tenido Suzuki GSX-R 750 (tetra), Triumph Daytona 955 (tricilíndrica) y mi moto actual, a los 56 años, es una Aprilia Tuono mille (bicilíndrica). Aprilia me ha sorprendido muchísimo por la patada del motor bicilíndrico, la calidad de la parte ciclo y materiales y un servicio técnico perfecto. Yo me iría de cabeza a por la Aprilia, porque creo que una vez probado el bicilíndrico, los tetra me resultarían un poco descafeinados.
De lo que nunca se habla en estos vídeos(en este y demás canales) es de la postventa y la fiabilidad de las marcas y esto es lo que a la postre es el factor diferencial a la hora de escoger una u otra a mi entender. Ojalá alguien se anime a crear un canal que tire de estadísticas y hable sin paños calientes.
Yo ten la mt y voy a por la r7 y en dos años que llevo con yamaha....te digo que es flipante el trato hay sitios que cuando consiguen venderte el producto eres ya una persona mas pa ellos....en yamaha no ocurre ya puedes ser pesao que ellos estan ahi recuerdo que tardaron en poner el portamatriculas corto en la mt y sabes que? Me lo regalaron junto a la cupula por la molestias...
Gran video, tengo la Aprilia y la uso a diario para ir a trabajar los fines de rutas y estoy encantado con ella mido 1.83 y para mí por la altura del asiento y la posición de la moto es la que mejor me entraba y tiene un sonido que en persona enamora jejejeje saludos
Pues ya con 6000km que tiene y va de escándalo, la verdad que no tengo queja de ella en nada y cada vez mejor la moto va muchísimo más suelta yo la verdad que no la cambio por nada, actualmente ya he probado la r7 y la cbr y no tienen nada nada que ver, me alegro cada día más de haberla elegido
Me ha encantado el vídeo ,soy propietaria de una Honda CB650F. Y de las tres estoy enamorada de la 😍 Aprilia 😍 . Aunque el precio es alto me parece una 💎💎💎.Ojalá puede tenerla en un futuro.Saludos desde Torremolinos .😉✌️💋
Para mí una deportiva, y más en 600-700cc es un 4 cilindros, con el manillar por debajo de la tija, la Honda penaliza en peso, no es la más potente y falla un poco con las botoneras dentro del carenado en vez del manillar, que está por encima la tija...pero sería la que me quedaría de las 3, la Aprillia la mejor en todas las prestaciones y equipamiento pero, el ruido bicilindrico en una "deportiva" (manillar por favor por debajo la tijaaa que es una deportiva!!) y su precio...y la R7...por sus prestaciones y equipamiento, ni de broma.
Me gustan las 3, la mejor con diferencia es la Aprilia pero claro vale 2000€ de más, yo me quedaría con la honda el sonido tetra no tiene nada que ver con un bicicilindrico
La aprillia no te regala nada, hay mucha diferencia de precio entre la R7 y la 650R yo me quedo con Honda..... Que está en el medio de equipamiento de la Aprillia y la R7... Excelente y muy objetiva comparativa.... Felicidades señores.....
Estaba valorando la RS660 y la Supersport 950S. Tras un trato regular en el concesionario de Ducati y un análisis más profundo, fui a probar la Aprilia. Al día siguiente estaba firmando y no puedo estar más contento. La parte ciclo es maravillosa, va todo el rato por el sitio, el motor suena y empuja de maravilla, el cambio va fino y es adictivo. La electrónica pone la guinda dándote seguridad (nunca sobra en mi opinión) e ilumina de maravilla. Si estáis dudando, probadla. Una R muy pasional con un punto racional que la hace, en mi opinión, redonda. Si tenéis alguna duda, encantado de comentarla con vosotros.
Yo probé la rs660 también estaba enamorado de ella pero hay muchos indicios de fallos válvulas, bielas, electrónica... y me quitaron las ganas así que probé la r7 y......... En el garaje la tengo😁 En cuanto a concesionario me trataron mejor en aprilia que en Yamaha pero esto ya es suerte.
@@orijak3289 salvo una campaña que afectó a 700 unidades, en la que reemplazaron el motor entero reiniciando la garantía de tres años, no ha habido mayores problemas. Y no hay marca que se salve. Yo por ejemplo miré la tracer 9 también (he tenido también una XSR700) y llevan ya dos campañas. Yo creo que la mayoría de motos modernas no suelen dar grandes problemas ya, salvo primeras hornadas de paquetes completamente nuevos. Si quieres asegurar, opta por algo antiguo pero muy trillado. Estas CBR650 y la R7 no te van a fallar, pero no te van a dar ni de lejos lo que la Aprilia (en mi opinión). E insisto, he tenido una moto que es básicamente la R7.
@@ManuelFlore_ buena moto te has llevado igualmente! Yo es que tuve una XSR700 y echaba de menos algo más de potencia. Entre eso, el diseño, sonido, postura y electrónica, me decanté por ella. Igualmente pienso que cada una con su carácter, son 3 buenas motos :)
Estoy seguro que los 3 os quedáis con la Aprilia... Jaja 😏 pero bueno, vamos a dejarlo así. Yo en mi opinión, el 4 en línea es el motor de una deportiva, sobre todo por sonido, pero el tamaño de la Honda penaliza mucho, es enana. La R7 no me dice nada, deportiva con esas cifras y un 2 cilindros paralelo (he probado el cp2 y sé que anda pero no me pega con una R), hubieran sacado una R9 con el 3 cilindros CP3 y ya te digo otra cosa. Y la Aprilia me parece preciosa, pero hubiera mantenido el V2 como la shiver y la mayoría de las italianas, por identidad. Saludos!
Tienes razón la verdad es que son 2000 euros mas cara pero equipada como una rsv4 en cuanto a electrónica asi que no me parece mucho mas cara para lo que ofrece, aunque a mi la estetica la r7 gana.....es como que entre las tres no hacen una..... CBR es tetra, la Aprilia tiene una electrónica que es digna de una supersport, y la r7 es la unica r pura para el a2 en cuanto a posición.....si juntaramos lo mejor de las tres.....
Si hace unos años alguien hubiese dicho que las Sport iban a desaparecer para, unos años después, volver con 70 cv, lo hubiesen tachado de ilógico. ¿Las R han llegado a la perfecta madurez?
Vaya burracos un amigo con una ninja 650 me dijo está coje entre 200 y 210 y le dije que me dices pero si es una 600 vamos mi rs125 provoca más sensaciones
Gran video. Yo soy un feliz poseedor de una belleza Blue Icon llamada YZF R7, y estoy encantado con ella. Ágil, noble, consumo ajustado...en cuanto le ponga un escape nuevo SC PROJET, será la gloria. ❤
Esto es un reportaje de publicidad. La R7 con dos cilindros y 72cv vas a compararla con la CBR650 cuatro cilindros con 95cv. Esto lo siento pero es tomar a la gente el pelo.
@@joanlollol7633 Son de gran ayuda siempre y cuando la información que den sea correcta y objetiva. No hay que olvidarse que estos vídeos están promocionados por las propias marcas, bien de manera remunerada o bien prestándoles sus motos para realizar las pruebas, como imagino que es el caso. Yo soy el primero que cunado he comprado una moto me he visto todos los vídeos habidos y haber, pero hay que ser consciente de los que son este tipo de vídeos, publicidad...
Tras 30 años de uso, y 75.000 kms.he roto culata en mi CBR 600 f .Estoy volviendo a mirar motos no voy a repararla, y veo que podria volver a comprar la misma. Hay dos candidatas más, la Ducati Súper Sport 950 y la BMW 900 R. Veremos que me acabo comprando. Saludos y muy buen reportaje.
Una pena tener esas 3 motos juntas y no haber hecho una comparativa a la altura ( la voz del comentarista hace que te duermas, se lee la ficha técnica de cada moto durante 17 min...) A la hora de mojarse se ve como están influenciados e intentan regalar los oídos a todos.
Cierto, dan ganas de dormir. Creo que es Edu quien habla; debería mirar un par de videos del compañero Dalmau de los coches para saber como dirigirse a una cámara o a un micro.
La calidad del video buenísima, enhorabuena. Me han encantado las tomas, la música cañera y ese 4K que en la TV hace brillar a las motos. Yo me quedaría con la CBR650R, prefiero una moto sport-turismo que una R, y con el tetra te olvidas de vibraciones, que es lo que más me molesta de un bicilíndrico. La Aprilia es una pasada, pero es algo cara y creo que competiría más con la Ducati Supersport 950S que con estas. La Yamaha la veo fuera de lugar, es una MT07 muy mejorada y como tal debería costar como una Ninja 650R o un pelín más, no como la CBR650R que le saca más de 20CV y control de tracción. De hecho hubiera metido a la Kawa en el comparativo, va francamente bien y está seguro que muy cerca de la Yamaha en prestaciones, siendo la más cómoda.
El vídeo genial, la info genial, las motos una caña, la info también... perooooo... el comentarista parece que se este durmiendo, mientras hace una narración de lo que parece un guión escrito por Feliz Rodríguez de la Fuente. 🤣🤣🤣 Quizas en primera persona hubiera tenido más fuerza y viveza, la descripción de las tres motocicletas.
@@jesusff94 hola Jesús, pues el uso que le doy es para fines de semana, pero seguro que para el día a día te va a ir bien, por el momento no me ha dado ningún problema y espero que siga así. Pero si hay alguna de ellas que dan algun problema
Yo creo que la aprilia es la que mejor calidad precio , por mayor tecnológica, menor peso, mejor parte ciclo y el motor a gustos pero lo veo el que más sensaciones transmite
Bueno yo admiro el beneficio que aporta el menor consumo de combustible pero yo preferiría en el caso de Yamaha la r6 porque te da una experiencia más deportiva en cuanto a sonido y agresividad de su condición sin menos ayuda electrónica cosa que al final es lo que uno busca más emociones al momento de disfrutar la moto.
En esta comparativa de deportivas No rr, la ninja 650 tiene lugar como la 4ta en discordia. Y de las 4, la Honda, con su tetra finísimo compensa con creces cualquier otra bondad y tecnología que puedan tener sus rivales
no nada que hacer la Honda es una moto vieja, pesada y en agonía, la yamaha es un reencauche de la mt 07, una moto básica con algunos ajustes para circuito pero lejisimos de una r6, por ese precio al menos una que otra asistencia Electronica no cae mal pero ni eso, y la aprilia generosamente compensada en relación peso - potencia, un poco costosa pero muchísimo mas personalizable que las demás una maquinota, adaptable, a cualquier uso y hasta pasada en electrónica, la ganadora indiscutible si de comparar se trata.
me.gusta mucho la información pero la voz nos hace dormir es importante un poco más de energía para este tipo de vídeo. son motos velocidad fuerza mucha energía por favor no nos aburran con es voz por qué el vídeo es muy muy bueno.
Al final del video mientras dan sus opniones he escuchado que la postura de la rs660 es mas encajonada dado que ha derivado de la tuono 660, no querria decir de la rsv4? porque la rs660 fue presentada como un año antes que la tuono 660
Bueno.. son motos F de toda la vida, salvo la r7, que por geometrías sí que es una R, una pena de su motor pero aún así la preferiría. Importante recordar que nada tienen que ver con deportivas de media cilindrada: honda cbr600rr, yamaha r6r, Suzuki gsxr 600/750, Kawasaki zx6r.
Estuve dudando entre r7 y Aprilia, mi amigo compro l r7 y la verdad que es super divertida y es muy bonita la que mas para mi gusto. Pero decante por aprilia ya que la potencia sobre sale del resto y estéticamente tambien me encantaba. Tengo un escape mivv completo y llego alcanzar los 249kmh, aprilia se lo ha currado bastante.
@@nicemusic1396 Sin tener ni idea y solo por lo que he visto y escuchado la que mejor te iría quizás sería la honda , quizás porque tentrias la postura más erguida .
Hola.. tendrías que ser más realistas y sinceros..y no nostálgicos...está claro que la Aprilia es la mejor del comparativa..el único profesional de los 3 es el de la chupa gris.. que es el único que a dicho la verdad.. saludos
A mí me encanta la honda. Y es perfecta para el A2 que estoy apunto de sacar buen juguete para después delimitar y me encanta ese sonido de 4 cilindros.
Me gusta la review pero he de decir que la voz del locutor , a mí parecer , debería de ser más alegre y amena , parece que lo hace sin ganas , eso y la elección de cada uno , que me parece un poco bienqueda , de resto ha estado realmente fenomenal.
Hola moteros, he de decir que al probar la cb650r mismo motor que la cbr, me decanté por la mt07, por describir la sensacion de su motor, descafeinada, sin xixa.
Para mi gusto la posición de conducción y tamaño el de la Yamaha R7, La Aprilia por la estética y calidad de componentes que destacan en todos con respecto a los modelos de la competencias. En cuanto a los motores me decanto más, por el sonido del motor tretracelidrico de honda.! La honda esta en acabados de materiales muy por debajo del resto.! es una moto, que aúnque este en este apartado como deportiva de media cilindrada, no lo es en nada, queda muy lejos de los modelos de la marca de antaño, como la CBR600rr, de las kawasaki ZX6r, Suzuki GSXR600r, Yamaha R6, etc etc.. son motos 'light'. Ya no hay modelos intermedios de calidad, o pasas por este tipo de motos, o bien das el salto a las grandes cilindradas y de mucho más euros como deportivas puras. Para esto creó que las ducati es la alternativa más completa para buscar motos deportivas pero pasando ya a cilindrada de 900cc para mejores prestaciones, sin contar la naked, por protección aerodinámica nula. Son nuevos tiempos con nuevas normas etc. Que lejos quedan aquellas motos casi perfectas deportivas de 750cc SUZUKI GSXR750, KAWASAKI ZXR750R, YAMAHA YZF750R o la FZR750R ow01 que aún conservo en mi garaje, y la SUZUKI GSXR750, como unas JOYAS. Tras una mampara de cristal, para que no entre ni le caiga polvo ni la toquen jajajaja..! Como decía la canción " malos tiempo para la lírica " Esto mismo sucede que las restricciones euro5 y las futuras que vendrán.!
Prefiero una moto de las antiguas de 4 cilindros, cuadros analógicos... fazer, cbr 600rr, etc... no sé parecían motos de verdad sin tanta chinada y lo más importante, allá por el 2.000 no existía en concepto de OBSOLESCENCIA PROGRAMADA
No se que pinta la Yamaha en la comparativa. En general con la cabeza hay que ir a la honda, lo tiene todo, incluido el precio. Pero que tiene su punto la Aprilia, sin duda
Yo sólo digo que la R7 ha sido la ganadora el año pasado en la categoría Twins Cup en MotoAmerica y que tenemos la opción de meternos como amateurs en la R7 Cup con todas las chucherías de GYTR... Una clara declaración de intenciones si me preguntáis a mí jaja
@@j-csl7858 si te gusta este estilo y viajas acompañado es la mejor opción, y si vas solo hay ya muchas opciones para hacerla monoplaza k la deja muy chula k es como yo la tengo
bicilindricas de 600 - 700? que cortan a los 10 mil rpm; claro buen torque en bajas pero 0 deportividad. no como la 650R con 4 cilindros; sus contras, torque y potencia a altas rpm
No entiendo como nadie se quejan de lo que están haciendo con el segmento de las “R” de verdad, parece como cuando nos roban los sinverguenzas esos de los políticos y seguimos tragando, señores que ya no salen 600, ni 750, “R” están sacando “motitos” disfrazadas de “R” por dios, como pueden hacer eso? Y dejan las 1000 que valen 22.000€ las más baratas, es que no tiene sentido ninguno vamos… hace 10/15 años comprabas una r 600 por 11/12k y la última r6 que salió de 2018/9 estaba en 17/18k otro sin sentido, así está que te metes en Wallapop a mirar motos con más años que Matusalén y te piden por una gsx del 2009 6000€/7000€ vergonzoso
La objetividad brilla por su ausencia y se delatan las aportaciones económicas de marca. Es evidente cual es mejor el calidad, chasis y ciclo, por no hablar de tecnología. SE VE EL PLUMERO. Para hacer pruebas y conclusiones compradas, mejor evitad publicar.
Me decepciona un poco que cada uno os quedéis con una diferente, me da la sensación de bienquedismo por lo que no hace que me tome la comparativa muy en serio, de todos modos gracias por el trabajo. Vss desde Asturias
Se nota eso, pero en el fondo siento que el mensaje es que depende de lo que cada uno quiera; si quieres una moto eterna y todouso, ve por la CBR, algo radical y no tan caro R7 y si lo que buscas es algo para romper circuitos y cuestas llenas de curvas ve por la RS660...
@@piromx entendido, gracias por la respuesta
@@piromx hombre la rs660 para circuito no vale, a no ser qe ruedes en iniciados
@@eigusteeen claro, si vas contra RR no tienes nada que hacer, pero de las 3 mostradas en el video es la mejor para ese uso.
Sugurisimo la aprilia es la mejor con difenrecia
El mejor análisis para quedarte dormido en el sofá después de comer.
El vídeo que todos los amantes de las deportivas estábamos esperando. Aunque me quedo con la Honda por el simple hecho de que es la única tetra, ojalá se animen los fabricantes y saquen más deportivas tetras de menos de 1 000 cc. ¡Un saludo!
Los tetras están de baja por su coste superior de producción. Una lástima
Yo soy de esos que pasa un poco de la cincuentena, que ha crecido con tres CBR600F y una CBR1000RR 2006 que se ha tranquilizado con la fantástica CRF1100 y que no me estuve planteando la RS660 ( como segunda moto para hacer alguna escapada y fastidiar un poco mis cervicales ).
Al final se me fue la pinza y después de un gran esfuerzo soy el fantástico poseedor de una rompe cervicales total.
Saludos y muy buen vídeo
La parte que más he disfrutado del vídeo ha sido el final, en la pequeña tertulia entre 3 moteros. Muy similar a la que tenemos muchos los fines de semana mientras nos metemos unos huevos fritos con chorizo en el típico bar motero de carretera. Os animo a que hagáis pequeñas tertulias discutiendo de novedades, pruebas, motos antiguas etc...😉
Pues vengo con la ilusión de verlo y sacar algo en claro y solo veo que todas son buenas, como algo pactado,así es imposible sacar una idea clara de las diferencias de verdad que puede haber
Yo he tenido Suzuki GSX-R 750 (tetra), Triumph Daytona 955 (tricilíndrica) y mi moto actual, a los 56 años, es una Aprilia Tuono mille (bicilíndrica). Aprilia me ha sorprendido muchísimo por la patada del motor bicilíndrico, la calidad de la parte ciclo y materiales y un servicio técnico perfecto. Yo me iría de cabeza a por la Aprilia, porque creo que una vez probado el bicilíndrico, los tetra me resultarían un poco descafeinados.
No tiene nada que ver con tu comentario pero si eres el de la foto te conservas de puta madre jajajajja
De lo que nunca se habla en estos vídeos(en este y demás canales) es de la postventa y la fiabilidad de las marcas y esto es lo que a la postre es el factor diferencial a la hora de escoger una u otra a mi entender.
Ojalá alguien se anime a crear un canal que tire de estadísticas y hable sin paños calientes.
Yo tengo una R7, y te digo que no puedo estar más contento con la atención postventa de la marca.
Yo ten la mt y voy a por la r7 y en dos años que llevo con yamaha....te digo que es flipante el trato hay sitios que cuando consiguen venderte el producto eres ya una persona mas pa ellos....en yamaha no ocurre ya puedes ser pesao que ellos estan ahi recuerdo que tardaron en poner el portamatriculas corto en la mt y sabes que? Me lo regalaron junto a la cupula por la molestias...
La postventa depende del concesionario.
Para mí la mejor moto es la gran honda por todo honda es honda
Gran video, tengo la Aprilia y la uso a diario para ir a trabajar los fines de rutas y estoy encantado con ella mido 1.83 y para mí por la altura del asiento y la posición de la moto es la que mejor me entraba y tiene un sonido que en persona enamora jejejeje saludos
aprilia hasta en monocilindricas enamora su sonido
Si mido 1.87 crees que me quede bien?
despues de 5 meses que tal va aprilia?
Pues ya con 6000km que tiene y va de escándalo, la verdad que no tengo queja de ella en nada y cada vez mejor la moto va muchísimo más suelta yo la verdad que no la cambio por nada, actualmente ya he probado la r7 y la cbr y no tienen nada nada que ver, me alegro cada día más de haberla elegido
Sin dudar me iría por la aprillia de echo ya estoy en el proceso de ahorro para comprarme una 🙂
Me ha encantado el vídeo ,soy propietaria de una Honda CB650F. Y de las tres estoy enamorada de la 😍 Aprilia 😍 . Aunque el precio es alto me parece una 💎💎💎.Ojalá puede tenerla en un futuro.Saludos desde Torremolinos .😉✌️💋
Para mí una deportiva, y más en 600-700cc es un 4 cilindros, con el manillar por debajo de la tija, la Honda penaliza en peso, no es la más potente y falla un poco con las botoneras dentro del carenado en vez del manillar, que está por encima la tija...pero sería la que me quedaría de las 3, la Aprillia la mejor en todas las prestaciones y equipamiento pero, el ruido bicilindrico en una "deportiva" (manillar por favor por debajo la tijaaa que es una deportiva!!) y su precio...y la R7...por sus prestaciones y equipamiento, ni de broma.
Si bien es cierto que estas motos aon descafeinadas, Ducati fabricó muchísimas bicilindricas de 600-750
Me gustan las 3, la mejor con diferencia es la Aprilia pero claro vale 2000€ de más, yo me quedaría con la honda el sonido tetra no tiene nada que ver con un bicicilindrico
bicicicicicilíndrico?
De hecho la yamaha suena mejor
@@Dienices como la honda ninguna
Me quedo con la APRILIA ES UNA SUPER DEPORTIVA CON TECNOLOGIA DE PUNTA. Muchas gracias por el video, bendiciones.
sin duda la honda .es una moto para todo (casi) buen video chicos como siempre
Gracias! Saludos!
La aprillia no te regala nada, hay mucha diferencia de precio entre la R7 y la 650R yo me quedo con Honda..... Que está en el medio de equipamiento de la Aprillia y la R7... Excelente y muy objetiva comparativa.... Felicidades señores.....
Es más cara porque revienta a las dos en todo por eso el precio,honda no es la mejor en nada lo de siempre vamos vssss
Estaba valorando la RS660 y la Supersport 950S.
Tras un trato regular en el concesionario de Ducati y un análisis más profundo, fui a probar la Aprilia. Al día siguiente estaba firmando y no puedo estar más contento.
La parte ciclo es maravillosa, va todo el rato por el sitio, el motor suena y empuja de maravilla, el cambio va fino y es adictivo.
La electrónica pone la guinda dándote seguridad (nunca sobra en mi opinión) e ilumina de maravilla.
Si estáis dudando, probadla. Una R muy pasional con un punto racional que la hace, en mi opinión, redonda. Si tenéis alguna duda, encantado de comentarla con vosotros.
Yo probé la rs660 también estaba enamorado de ella pero hay muchos indicios de fallos válvulas, bielas, electrónica... y me quitaron las ganas así que probé la r7 y......... En el garaje la tengo😁
En cuanto a concesionario me trataron mejor en aprilia que en Yamaha pero esto ya es suerte.
Pues a mi en el conce de Ducati me trataron genial, hay concesionarios y concesionarios...
Me gustaría info, estoy interesado en esa moto tio, pero tengo mil dudas por tema fiabilidad
@@orijak3289 salvo una campaña que afectó a 700 unidades, en la que reemplazaron el motor entero reiniciando la garantía de tres años, no ha habido mayores problemas. Y no hay marca que se salve. Yo por ejemplo miré la tracer 9 también (he tenido también una XSR700) y llevan ya dos campañas. Yo creo que la mayoría de motos modernas no suelen dar grandes problemas ya, salvo primeras hornadas de paquetes completamente nuevos. Si quieres asegurar, opta por algo antiguo pero muy trillado. Estas CBR650 y la R7 no te van a fallar, pero no te van a dar ni de lejos lo que la Aprilia (en mi opinión). E insisto, he tenido una moto que es básicamente la R7.
@@ManuelFlore_ buena moto te has llevado igualmente! Yo es que tuve una XSR700 y echaba de menos algo más de potencia. Entre eso, el diseño, sonido, postura y electrónica, me decanté por ella. Igualmente pienso que cada una con su carácter, son 3 buenas motos :)
Estoy seguro que los 3 os quedáis con la Aprilia... Jaja 😏 pero bueno, vamos a dejarlo así.
Yo en mi opinión, el 4 en línea es el motor de una deportiva, sobre todo por sonido, pero el tamaño de la Honda penaliza mucho, es enana.
La R7 no me dice nada, deportiva con esas cifras y un 2 cilindros paralelo (he probado el cp2 y sé que anda pero no me pega con una R), hubieran sacado una R9 con el 3 cilindros CP3 y ya te digo otra cosa.
Y la Aprilia me parece preciosa, pero hubiera mantenido el V2 como la shiver y la mayoría de las italianas, por identidad.
Saludos!
Tienes razón la verdad es que son 2000 euros mas cara pero equipada como una rsv4 en cuanto a electrónica asi que no me parece mucho mas cara para lo que ofrece, aunque a mi la estetica la r7 gana.....es como que entre las tres no hacen una..... CBR es tetra, la Aprilia tiene una electrónica que es digna de una supersport, y la r7 es la unica r pura para el a2 en cuanto a posición.....si juntaramos lo mejor de las tres.....
@@kaltra no hay ni una buena😂
Molaría la electrónica de la Aprilia, la posición de la r7 y el motor de la honda.
@@TheQrisKat estar muy bien algo asi, pero ya me huelo 15.000€ de moto por un a2 jajajaja
@@kaltra si luego llega a 95cv y en vez de eso son unos 13k, aunque incluso 15k te los pago. Luego la vendes y si quieres te pillas una 1000cc
Por fin un video interesante!!! Las olvidadas R!!! Que ultimamente estamos obsesionados con las trail…
Si hace unos años alguien hubiese dicho que las Sport iban a desaparecer para, unos años después, volver con 70 cv, lo hubiesen tachado de ilógico.
¿Las R han llegado a la perfecta madurez?
Para nada, simplemente han retrocedido a lo que se exige en los tiempos que corren
Vaya burracos un amigo con una ninja 650 me dijo está coje entre 200 y 210 y le dije que me dices pero si es una 600 vamos mi rs125 provoca más sensaciones
Gran video. Yo soy un feliz poseedor de una belleza Blue Icon llamada YZF R7, y estoy encantado con ella. Ágil, noble, consumo ajustado...en cuanto le ponga un escape nuevo SC PROJET, será la gloria. ❤
¿autonomía en carretera?
Esto es un reportaje de publicidad. La R7 con dos cilindros y 72cv vas a compararla con la CBR650 cuatro cilindros con 95cv. Esto lo siento pero es tomar a la gente el pelo.
Si, llevas razón, no se que pinta la Yamaha, podían haber metido también una 125, no?
@@oscarmontalvo1996 para los usuarios del A2 nos es de ayuda la verdad
@@joanlollol7633 Son de gran ayuda siempre y cuando la información que den sea correcta y objetiva. No hay que olvidarse que estos vídeos están promocionados por las propias marcas, bien de manera remunerada o bien prestándoles sus motos para realizar las pruebas, como imagino que es el caso. Yo soy el primero que cunado he comprado una moto me he visto todos los vídeos habidos y haber, pero hay que ser consciente de los que son este tipo de vídeos, publicidad...
los que conocimos las verdaderas R esta r7 es un insulto, por calidad precio sin duda la honda, buen video.
Esas R por desgracia ya no van a volver, solo hay que ver cómo están en el mercado de 2 mano.
100% de acuerdo contigo, una 600 de hace 25 años les pega un repaso. Una vergüenza las motos de hoy dia
Lo dicho, sacrilegio en el nombre. Pero el producto es bueno
R125, R15, R3, R6, R1, pero claro no llamemos a la R7 una R7 porque comparte el nombre con una moto9 de hace 20 años....
@@pablocaldera1978 En que? estas motos son mucho mejores para calle
Mi siento identificado con lo que ha dicho Edu. Son las motos que siempre gustan tengas la edad que tengas.
Tras 30 años de uso, y 75.000 kms.he roto culata en mi CBR 600 f .Estoy volviendo a mirar motos no voy a repararla, y veo que podria volver a comprar la misma. Hay dos candidatas más, la Ducati Súper Sport 950 y la BMW 900 R. Veremos que me acabo comprando.
Saludos y muy buen reportaje.
Una pena tener esas 3 motos juntas y no haber hecho una comparativa a la altura ( la voz del comentarista hace que te duermas, se lee la ficha técnica de cada moto durante 17 min...)
A la hora de mojarse se ve como están influenciados e intentan regalar los oídos a todos.
El que habla debería hablar de cosas ambientales y no de moto jajaja como dices tu su voz duerme y desespera a uno 😂😂
Cierto, dan ganas de dormir. Creo que es Edu quien habla; debería mirar un par de videos del compañero Dalmau de los coches para saber como dirigirse a una cámara o a un micro.
Quedé en las mismas. No se cual comprar.
La calidad del video buenísima, enhorabuena. Me han encantado las tomas, la música cañera y ese 4K que en la TV hace brillar a las motos. Yo me quedaría con la CBR650R, prefiero una moto sport-turismo que una R, y con el tetra te olvidas de vibraciones, que es lo que más me molesta de un bicilíndrico. La Aprilia es una pasada, pero es algo cara y creo que competiría más con la Ducati Supersport 950S que con estas. La Yamaha la veo fuera de lugar, es una MT07 muy mejorada y como tal debería costar como una Ninja 650R o un pelín más, no como la CBR650R que le saca más de 20CV y control de tracción. De hecho hubiera metido a la Kawa en el comparativo, va francamente bien y está seguro que muy cerca de la Yamaha en prestaciones, siendo la más cómoda.
Muchas gracias por compartir tu opinión! Saludos
Gracias por el comparativo. Un vídeo muy completo. Me quedaba con la Honda.
Gracias por tu opinión. La Honda es top
Yo tengo la 650r y me encanta los bajos que tiene
El vídeo genial, la info genial, las motos una caña, la info también... perooooo... el comentarista parece que se este durmiendo, mientras hace una narración de lo que parece un guión escrito por Feliz Rodríguez de la Fuente.
🤣🤣🤣
Quizas en primera persona hubiera tenido más fuerza y viveza, la descripción de las tres motocicletas.
Jajajja jaja me dormí varias veces
La aprilia es espectacular. La tengo y estoy encantado con ella. Muy buen video para la gente que este dudando en comprar una de las 3.
Para el día a día va bien? No te ha dado ningún problema?
@@jesusff94 hola Jesús, pues el uso que le doy es para fines de semana, pero seguro que para el día a día te va a ir bien, por el momento no me ha dado ningún problema y espero que siga así. Pero si hay alguna de ellas que dan algun problema
Mima me he quedado dormido escuchando al narrador de la prueba
Yo creo que la aprilia es la que mejor calidad precio , por mayor tecnológica, menor peso, mejor parte ciclo y el motor a gustos pero lo veo el que más sensaciones transmite
RS 660 UNA OBRA DE ARTE .. PPR DIOS LA MOTO DE MIS SUEÑOS 😢
Buen video para hacer la siesta
Me quedo con la r7 , posición es la más radical y eso me gusta , y la estética es brutal me enamora. 🔥
Por desgracia la categoría no es lo que era. No obstante estas motos están muy bien, sobre todo lo Aprilia. Me encanta!!
R de broma
A ver yo tengo una pregunta. S nuestros compañeros Españoles dicen "Onda", porque la H es muda, porque dicen "Yamaja"??? 😂
Gran video.
Bueno yo admiro el beneficio que aporta el menor consumo de combustible pero yo preferiría en el caso de Yamaha la r6 porque te da una experiencia más deportiva en cuanto a sonido y agresividad de su condición sin menos ayuda electrónica cosa que al final es lo que uno busca más emociones al momento de disfrutar la moto.
En esta comparativa de deportivas No rr, la ninja 650 tiene lugar como la 4ta en discordia. Y de las 4, la Honda, con su tetra finísimo compensa con creces cualquier otra bondad y tecnología que puedan tener sus rivales
no nada que hacer la Honda es una moto vieja, pesada y en agonía, la yamaha es un reencauche de la mt 07, una moto básica con algunos ajustes para circuito pero lejisimos de una r6, por ese precio al menos una que otra asistencia Electronica no cae mal pero ni eso, y la aprilia generosamente compensada en relación peso - potencia, un poco costosa pero muchísimo mas personalizable que las demás una maquinota, adaptable, a cualquier uso y hasta pasada en electrónica, la ganadora indiscutible si de comparar se trata.
Motos lógicas, para el día a día. Y sin costar un riñón. Buena review.
me.gusta mucho la información pero la voz nos hace dormir es importante un poco más de energía para este tipo de vídeo. son motos velocidad fuerza mucha energía por favor no nos aburran con es voz por qué el vídeo es muy muy bueno.
Lo mismo les puse yo , que el locutor le ponga ganas porque parece que está desganado total...
Al final del video mientras dan sus opniones he escuchado que la postura de la rs660 es mas encajonada dado que ha derivado de la tuono 660, no querria decir de la rsv4? porque la rs660 fue presentada como un año antes que la tuono 660
Es curioso lo que dices. En el conce tenían una RS660 al lado de una RSV4 y se parecen más de lo que imaginas. Creo que tienes razón.
Si tienes razón la tuono 660 viene de esta
El ritmo de narración es soporífero, es una comparativa de calcetines?
Bueno.. son motos F de toda la vida, salvo la r7, que por geometrías sí que es una R, una pena de su motor pero aún así la preferiría. Importante recordar que nada tienen que ver con deportivas de media cilindrada: honda cbr600rr, yamaha r6r, Suzuki gsxr 600/750, Kawasaki zx6r.
Estuve dudando entre r7 y Aprilia, mi amigo compro l r7 y la verdad que es super divertida y es muy bonita la que mas para mi gusto. Pero decante por aprilia ya que la potencia sobre sale del resto y estéticamente tambien me encantaba. Tengo un escape mivv completo y llego alcanzar los 249kmh, aprilia se lo ha currado bastante.
Cuanto mides compañero? Hago 1.80 y ellos dicen q iban apretados midiendo eso
Que voz más relajante tiene este hombre. Que pena que la honda no tenga en la piña los botones para moverse por el tablero...
No cambio el sonido de un tetra por nada
Me encanta estás cilindrada en la CBR me subí y la vi pequeña para mí pero cualquiera de las 3 sería muy buena opción
y cuánto mides, si no es indiscreción? Yo mido 1,90 y me da la impresión de que la postura va a ser un poco forzada.
@@nicemusic1396 yo mido igual que tu
@@nicemusic1396 Sin tener ni idea y solo por lo que he visto y escuchado la que mejor te iría quizás sería la honda , quizás porque tentrias la postura más erguida .
Hola.. tendrías que ser más realistas y sinceros..y no nostálgicos...está claro que la Aprilia es la mejor del comparativa..el único profesional de los 3 es el de la chupa gris.. que es el único que a dicho la verdad.. saludos
Hola! Cuanto realmente afecta o es importante que la R7 no lleve control de tracción?
De 40 a mas, los 3 se ven muy bien a la par de cada una de ellas! La edad es solo un numero!
Me quedo con la r7 😍, algún dia la tendré
A mí me encanta la honda. Y es perfecta para el A2 que estoy apunto de sacar buen juguete para después delimitar y me encanta ese sonido de 4 cilindros.
Me gusta la review pero he de decir que la voz del locutor , a mí parecer , debería de ser más alegre y amena , parece que lo hace sin ganas , eso y la elección de cada uno , que me parece un poco bienqueda , de resto ha estado realmente fenomenal.
La honda cbr sin duda, es tetracilindrica y las otras dos son bicilindricas. Fin de la historia.
En diseño la R7 es brutal
Sin duda la Honda, para el día a día, la Aprilia es para lujo, pero hay que reconocer su excelente factoria.
Gracias por comentar
Si tienes dinero,la Aprilia. Si no la Honda,la R7 no se puede comparar con estas 2
Disculpe pero yamaha saco del catalogo a la R6 por este modelo inferior? Ya se para ahorra y comprar un r6 de 2da
Hola moteros, he de decir que al probar la cb650r mismo motor que la cbr, me decanté por la mt07, por describir la sensacion de su motor, descafeinada, sin xixa.
El narrador para un documental de las 2 genial, pero no me parece un tono correcto para un vídeo de motos
LA HONDA CBR 650R TODA LA VIDA
Me duermo con la voz del comentarista, lo siento xD
Es relajante 🤤
Jajajajaja no es la voz ideal para hablar de motos, debería hablar de habitas naturales, animales y todo lo que tenga que ver con lo ecológico
Voz sexy jejeje
@@albertobracho5506 😆👍
Para mi gusto la posición de conducción y tamaño el de la Yamaha R7, La Aprilia por la estética y calidad de componentes que destacan en todos con respecto a los modelos de la competencias. En cuanto a los motores me decanto más, por el sonido del motor tretracelidrico de honda.!
La honda esta en acabados de materiales muy por debajo del resto.! es una moto, que aúnque este en este apartado como deportiva de media cilindrada, no lo es en nada, queda muy lejos de los modelos de la marca de antaño, como la CBR600rr, de las kawasaki ZX6r, Suzuki GSXR600r, Yamaha R6, etc etc.. son motos 'light'.
Ya no hay modelos intermedios de calidad, o pasas por este tipo de motos, o bien das el salto a las grandes cilindradas y de mucho más euros como deportivas puras.
Para esto creó que las ducati es la alternativa más completa para buscar motos deportivas pero pasando ya a cilindrada de 900cc para mejores prestaciones, sin contar la naked, por protección aerodinámica nula.
Son nuevos tiempos con nuevas normas etc.
Que lejos quedan aquellas motos casi perfectas deportivas de 750cc
SUZUKI GSXR750, KAWASAKI ZXR750R, YAMAHA YZF750R o la FZR750R ow01 que aún conservo en mi garaje, y la SUZUKI GSXR750, como unas JOYAS. Tras una mampara de cristal, para que no entre ni le caiga polvo ni la toquen jajajaja..!
Como decía la canción " malos tiempo para la lírica "
Esto mismo sucede que las restricciones euro5 y las futuras que vendrán.!
El video que estaba esperando mas de 1 año..y me quedo igual jajaja sin saber cual elegir.
Por cual de decideste?. Yo estoy justo en el mismo dilema.
@@dpenagosa yo al final me he comprado una ducati panigale v2.
Buenas,.me acabo de comprar una Tuono 660.--- es normal tanta vibración? se trasmite mucho al manillar y a las estriberas,.es normal?? gracias
¿Vienes de un tetra?
Dejaros de mierdas y compraros una r de verdad del 2004 al 2010
No había más narradores para el vídeo ?
Con un embrague antirrebote se hace innecesario el golpe de gas al reducir marchas no?
Prefiero una moto de las antiguas de 4 cilindros, cuadros analógicos... fazer, cbr 600rr, etc... no sé parecían motos de verdad sin tanta chinada y lo más importante, allá por el 2.000 no existía en concepto de OBSOLESCENCIA PROGRAMADA
Y pra cuando una comparativa de las 1000 de nueva generación ??
La cbr650r es tetracilíndrica y ronda los 100 cv, la R7 es bicilíndrica y tiene 70cv, no son motos comparables, los motores son conceptos distintos.
la voz en off podria ser sin estar apunto de dormirse jeje
No se que pinta la Yamaha en la comparativa. En general con la cabeza hay que ir a la honda, lo tiene todo, incluido el precio. Pero que tiene su punto la Aprilia, sin duda
Yo sólo digo que la R7 ha sido la ganadora el año pasado en la categoría Twins Cup en MotoAmerica y que tenemos la opción de meternos como amateurs en la R7 Cup con todas las chucherías de GYTR... Una clara declaración de intenciones si me preguntáis a mí jaja
La R7 es la moto mas pura, y dinámicamente la más deportiva y aunque le falten cv todo lo demás y sobre todo el torque compensa
13:10 esta chepao xd
con este narrador me duermo
La aprillia sin duda la mejor !!
Hay alguna tetra, pues esa.
Cómo vais a poner ese tono de voz en una comparativa de motos...como si estuvieramos en la biblioteca
La aprilia es la mejor y de largo...
Yo tengo la honda y para mi es el equilibrio perfecto
Ese colin es una verdadera calamidad, no puede ser más horrible.
@@j-csl7858 si te gusta este estilo y viajas acompañado es la mejor opción, y si vas solo hay ya muchas opciones para hacerla monoplaza k la deja muy chula k es como yo la tengo
Me quedo con la aprilia
buena elección
En motos de 95cv no creo que la electrónica sea algo necesario, aparte de encarecer el producto
Hubiera sido bueno tener la NINJA 650 teniendo en cuenta q es bicilindrica y sigue siendo muy apetecida..
Es una moto muy distinta, estas 3 son deportivas, la otra es más bien una sport-turismo
Creo que son 3 marcas conocidas y que casa una tiene sus características , obviamente Yamaha es muy bonita
todas son muy buenas
Pufff.... con eso lo digo todo ... madre mia ..... puff
jeje pues si Alex, preciosas
Sin ver el video todavía diría que falta la Ducati Supersport
Se va de precio
@@juansilayumbe pero es el mismo segmento
bicilindricas de 600 - 700? que cortan a los 10 mil rpm; claro buen torque en bajas pero 0 deportividad.
no como la 650R con 4 cilindros; sus contras, torque y potencia a altas rpm
Pero que ha pasado con el audio al final? Que parece grabado por encima jajajajaja
Buena oreja tienes 😉. Problema con el micro
No entiendo como nadie se quejan de lo que están haciendo con el segmento de las “R” de verdad, parece como cuando nos roban los sinverguenzas esos de los políticos y seguimos tragando, señores que ya no salen 600, ni 750, “R” están sacando “motitos” disfrazadas de “R” por dios, como pueden hacer eso? Y dejan las 1000 que valen 22.000€ las más baratas, es que no tiene sentido ninguno vamos… hace 10/15 años comprabas una r 600 por 11/12k y la última r6 que salió de 2018/9 estaba en 17/18k otro sin sentido, así está que te metes en Wallapop a mirar motos con más años que Matusalén y te piden por una gsx del 2009 6000€/7000€ vergonzoso
Porque no llegaron la kawasaki Ninja zx6r
Por edad dice...que tiene 80 años??esas motos se pueden conducir perfectamente hasta los 60..
Esas japonesas están años luz de la italiana , sin duda RS!!
Tampoco es el mismo rango de precios
La objetividad brilla por su ausencia y se delatan las aportaciones económicas de marca. Es evidente cual es mejor el calidad, chasis y ciclo, por no hablar de tecnología. SE VE EL PLUMERO. Para hacer pruebas y conclusiones compradas, mejor evitad publicar.
Me duerme la voz!!!!!!! No estamos buscando un Ibiza Diesel o un scooter125!!!!!
though cbr's rear doesnt look bad irl, but im still mad how it looks on the screen