La prueba con el centrífugo es simple, en frío no debe girar muy libremente, y cuando esta el motor caliente se supone que el acoplamiento esta casi en un 100% y debería girar casi a la velocidad del cígueñal, tome unas 5 hojas de periódico y enróllelas como un tubo, con el motor funcionando en ralentí, aplique el rollo de papel sobre las aspas como tratando de detenerlo, si el viscoso esta defectuoso el ventilador se detendrá, si no se detiene ni baja su velocidad entonces esta bueno, simple !!!
Hola hermano según se puede apreciar el video el ventilador viejo se ve más suave en frío Entonces el nuevo se ve más apretado en frío y debería estar suave el nuevo porque acuérdate es cuando calienta la resistencia se debe apretar para qué avientes más aire
Tengo una grand vitara de 2da generacion parece que varia en algunos modelos la resistencia al movimiento en frio y en caliente del fan clucht en este modelo en frio esta un poco apretado da como dos vuelta y media y en calente da como una vuelta creo que varia segun el modelo.
Consulta, tengo una terracan 2.9 automática y en uso normal no se sube la temperatura, pero hace poco salí de la ciudad a un lugar con mucha altura y mucho calor y se subió la temperatura, me di la la vuelta y me fui casi a la vela cuando se normalizo la temperatura ya en carretera nunca más se subió. ¿Podría ser que el viscoso este fallando? Ya que se forzo un poco y acuso temperatura alta
Tengo una duda, yo tengo una ford aeroestar y recientemente se calentó y checando el posible problema me en contre con que el fan cloch me da como tres cuartos de vuelta en frio, y cuando la prendo y la apago el ventilador sigue dando vueltas como 10 o 15 segundos más, eso es normal? De antemano muchas gracias
Ya me confundi segun en frio deben girar suabe yo tengo una colorado cevrolet 07 motor 3.7 y mantiene tenperaturas altas y cuando me detengo en algun semaforo sube todavia mas en frio el viscoso esta un poco duro asi como se ve ese le cambie termostato, bomba de agua, anticongelante, y no pierde refrigerante
Estimado, excelente video.... solo una pequeña consulta, en caso de no tener acceso para cambiar la piesa nueva, se puede trabar el aspa o el viscoso en este modelo ??? Da esa opción, para salir del paso ???..... saludos !!!!
El hecho que este suave no es tan cierto que sea la única señal igual puede estar duro que tampoco es bueno el mio estába duro y eataba dañado ellos deben tener una rotación suave
Yo tengo una consulta... Se oye mucho ruido de aire todo el tiempo y ya van 4 veces q se le rompen las aspas al ventilador... Me podrían ayudar por favor.
Amigo yo tenía ese mismo problema en mi Ford f 150 y la única manera de que se quitó ese problema fue comprando el original ,el fan cloucht genérico o alternativo no rompía las aspas se rompía el aluminio de la pieza por qué duraba más tiempo acoplado que libre y con el original santo remedio y no se cuál sea el detalle pero en mi camioneta si no es la refacción original no trabaja correctamente, checalo te aseguro que por ahí viene el problema y checa también la bomba de agua puede tener mucho juego el balero de la misma
Hola disculpe, a mi chevy tahoe 2001 le cambiaron el fan clutch pero le quedó un ruido asi como que se forza mucho sumba muy feo especialmente cuando ba a soltar los dos primeros cambios, eso es normal??
hola consulta, he cambiado bba, termostato y radiador pero se me calienta el vehiculo solo en subida , sera el centribugo?, se cambio el radiador por uno nuevo, por que tenia una fuga y se aprovecho de cambiar lo demas
holaa hoy estando mi fulgon con el motor caliente trate de parar el biscoso con una botella plastica y sin mayor esfuerzo se detuvo el biscoso esta malo?????
+Jc saenz Huerta el original cumple con todas las especificaciones y calidad requerida por la marca. Aunque el alternativo no quiera decir que sea malo, solo es que es de una calidad no superior al equipo original.
Mecánica Felipe Sierra Coronado crees que por eso cuando enciendo el motor estando frio el abanico ba muy fuerte y sumba mucho cuando arranco cres que si le pongo el orijinal eso cambie?
+Jc saenz Huerta es normal que cuando encienda suene mucho, de hecho a los segundos después se le quita el sonido y debería empezar a trabajar acorde al requerimiento
Mecánica Felipe Sierra Coronado si se le quita pero como quiera se siente mucho aire y al arrancar se escucha mucho el abanico como si fuera un poko forzada
Amigo soluciono su problema? Al poner el original?? Tengo ese mismo problema que escucho fuerte el abanico al acelerar mucho aire amigo. Y por eso quiero cambiarlo
La prueba con el centrífugo es simple, en frío no debe girar muy libremente, y cuando esta el motor caliente se supone que el acoplamiento esta casi en un 100% y debería girar casi a la velocidad del cígueñal, tome unas 5 hojas de periódico y enróllelas como un tubo, con el motor funcionando en ralentí, aplique el rollo de papel sobre las aspas como tratando de detenerlo, si el viscoso esta defectuoso el ventilador se detendrá, si no se detiene ni baja su velocidad entonces esta bueno, simple !!!
Excelente.
Hola hermano según se puede apreciar el video el ventilador viejo se ve más suave en frío Entonces el nuevo se ve más apretado en frío y debería estar suave el nuevo porque acuérdate es cuando calienta la resistencia se debe apretar para qué avientes más aire
Si, pero en el viejo gira demasiado suave, no generando nada de resistencia
Tiene que estar liviano en frio y pesado en caliente
Excelente maestro como se debe de checar en frío en el motor???
Tengo una grand vitara de 2da generacion parece que varia en algunos modelos la resistencia al movimiento en frio y en caliente del fan clucht en este modelo en frio esta un poco apretado da como dos vuelta y media y en calente da como una vuelta creo que varia segun el modelo.
Consulta, tengo una terracan 2.9 automática y en uso normal no se sube la temperatura, pero hace poco salí de la ciudad a un lugar con mucha altura y mucho calor y se subió la temperatura, me di la la vuelta y me fui casi a la vela cuando se normalizo la temperatura ya en carretera nunca más se subió. ¿Podría ser que el viscoso este fallando? Ya que se forzo un poco y acuso temperatura alta
Creo que tengo el mismo problema y me consume mucha agua ( 2 litros apeox cada 15 km eso debe ser que el viscoso esté malo cierto ?
Tengo una duda, yo tengo una ford aeroestar y recientemente se calentó y checando el posible problema me en contre con que el fan cloch me da como tres cuartos de vuelta en frio, y cuando la prendo y la apago el ventilador sigue dando vueltas como 10 o 15 segundos más, eso es normal? De antemano muchas gracias
Hola, de qué marca es el nuevo viscoso? Necesito uno para el mismo coche y original vale demasiado. Gracias
yo lo cambie pero me queda pegado por que sera ??? el viejo tenia como 15 años es en un feroza 93 carburado
Ya me confundi segun en frio deben girar suabe yo tengo una colorado cevrolet 07 motor 3.7 y mantiene tenperaturas altas y cuando me detengo en algun semaforo sube todavia mas en frio el viscoso esta un poco duro asi como se ve ese le cambie termostato, bomba de agua, anticongelante, y no pierde refrigerante
Según lo que veo el viejo está bueno y el nuevo está malo
Estimado, excelente video.... solo una pequeña consulta, en caso de no tener acceso para cambiar la piesa nueva, se puede trabar el aspa o el viscoso en este modelo ??? Da esa opción, para salir del paso ???..... saludos !!!!
Algunos se puede desarmar y poner una empaquetadura entre las piezas fijandola permanentemente
@@FelipeSierraCoronado muchas gracias estimado!!!! Agradezco su tiempo....
El hecho que este suave no es tan cierto que sea la única señal igual puede estar duro que tampoco es bueno el mio estába duro y eataba dañado ellos deben tener una rotación suave
Yo tengo una consulta...
Se oye mucho ruido de aire todo el tiempo y ya van 4 veces q se le rompen las aspas al ventilador...
Me podrían ayudar por favor.
Amigo yo tenía ese mismo problema en mi Ford f 150 y la única manera de que se quitó ese problema fue comprando el original ,el fan cloucht genérico o alternativo no rompía las aspas se rompía el aluminio de la pieza por qué duraba más tiempo acoplado que libre y con el original santo remedio y no se cuál sea el detalle pero en mi camioneta si no es la refacción original no trabaja correctamente, checalo te aseguro que por ahí viene el problema y checa también la bomba de agua puede tener mucho juego el balero de la misma
Hola disculpe, a mi chevy tahoe 2001 le cambiaron el fan clutch pero le quedó un ruido asi como que se forza mucho sumba muy feo especialmente cuando ba a soltar los dos primeros cambios, eso es normal??
Si es normal
hola consulta, he cambiado bba, termostato y radiador pero se me calienta el vehiculo solo en subida , sera el centribugo?,
se cambio el radiador por uno nuevo, por que tenia una fuga y se aprovecho de cambiar lo demas
Hola me pasa lo mismo. Pudiste arreglarlo?
Hola, en cada trayecto me consume 1 litro de agua. el viscoso gira solo, puede ser eso la falla que consume agua?
No.
Puede deberse a fugas, consumo del motor por cilindros, que la bote por el deposito de expansión del radiador a causa de la tapa de radiador mala.
holaa hoy estando mi fulgon con el motor caliente trate de parar el biscoso con una botella plastica y sin mayor esfuerzo se detuvo el biscoso esta malo?????
+Rodrigo Brunet lo más probable es que esté fallando
Siiiii esta malo !!! con el motor calienta no se debería detener !!!
Compa una pregunta, cual es la diferencia entre el fan clutch orijinal y el que benden en cualquier autopartes, "aparte del precio”
+Jc saenz Huerta el original cumple con todas las especificaciones y calidad requerida por la marca. Aunque el alternativo no quiera decir que sea malo, solo es que es de una calidad no superior al equipo original.
Mecánica Felipe Sierra Coronado crees que por eso cuando enciendo el motor estando frio el abanico ba muy fuerte y sumba mucho cuando arranco cres que si le pongo el orijinal eso cambie?
+Jc saenz Huerta es normal que cuando encienda suene mucho, de hecho a los segundos después se le quita el sonido y debería empezar a trabajar acorde al requerimiento
Mecánica Felipe Sierra Coronado si se le quita pero como quiera se siente mucho aire y al arrancar se escucha mucho el abanico como si fuera un poko forzada
Amigo soluciono su problema? Al poner el original?? Tengo ese mismo problema que escucho fuerte el abanico al acelerar mucho aire amigo. Y por eso quiero cambiarlo
Y ?