@@justflyit7569 Я знаю, что Вы летаете на Квесте 3, через AIR Link от Квеста 3. Хотел спросить Вам не блочат AIR Link, Meta? С такой формулировкой, что Вы часто пользуетесь этой технологией?
Привет, по настройке, как мы с тобой как то говорили ( либо большое разрешение без сглаживания, либо разрешение не большое , но со сглаживанием), короче сейчас запускаю игры через стим VR, (Ку 3 провод), но разрешение снизил, до 2200 на глаз, плюс минус и использую сглаживание в играх, с комбинацией в решейд. Решейд устанавливается не на все, но на большую часть игр, и картинку можно настроить офигенную, особенно используя LUMA шарпнесс- почти не жрет производительность, + сглаживание HQ (это все в решейд, он отображается прямо в стим VR) Именно из за этого запускаю игры в стим VR, но так как снизилось общее разрешение, выросла производительность. Очень хорошо работает Решейд с ДЛСС в играх. Там вообще и гамму можно в реале подстроить и контрастность и цветность и прочее. Все настройки сохраняются. Короче с решейдом например "Радиус" (не знаю играешь в такие игры или нет) стал выглядеть просто офигенно, а лагов меньше, не смотря на стимVR!!!( "Радиус" можно в окулус запускать без стим VR, но тогда картинка без решейда будет на порядок хуже. В общем не знаю, можно ли этот способ использовать именно в ДКС, но во многих играх он решает. В Но Мен СКАЙ например просто офигенная картинка без мыла от длсс и без мерцания как если повышать разрешение без сглаживания.
Признаюсь, я пробовал на ФФБ и мне очень понравилось, почитал про системы, поизучал видео из кабины, но до создания видео дело не дошло, работа переключила фокус внимания. Помню, что понравилось как летает, но не понравилась кабина в ВР. Но модуль заслуживает внимания одназначно, может установлю его вновь.
Здравствуйте Максим. На сколько времени хватает Окулуса 3 на Ваших настройках при подключенном к ПК через кабель, и какой кабель вы используете. Дайте пожалуйста ссылку на свой кабель.
Ссылку сейчас уже не отыщу, попробую что-то подобное на amazone найти. Брал за 35евро. Сейчас, после недавних апдейтов, улучшилось энергопотребление у Квест 3 и он не теряет заряд при подключенном источники питания в моем случае в 40W.
Привет ! Машина замечательная ! На ней только и летаю ) Кстати про дозаправку в воздухе... Покатайся ещё на Су33 . Там она реализована ! Да и так тоже машинка интересная ) А я люблю по извращаться на Су27 ) Вот , если интересно глянь ))) czcams.com/video/v0uDgHlcGwA/video.html А в следующем видео интересно было посадить эту птичку , на вертолётную площадку ))) В редакторе задал скорость ветра 330 км в час . Ну и собственно вот) czcams.com/video/C9hxop2FhCE/video.html Качество тут конечно шлак ... На тот момент производительность моего пк была очень низкой...
Дело тут не только и не столько в общей подъёмной силе и низкой нагрузки на крыло - у "Томкэта" эти показатели вполне могут оказаться много лучше. Просто у 27-й серии очень грамотно спроектированы "серпы" LERX, за счёт чего генерируемые вихри прилично добавляют подъёмной силы - особенно за 30° альфы. Ну и общая планформа сделана так, чтобы легко остановить развивающийся заброс и вернуть нос к горизонтали. Почему, собственно, и становится возможной Кобра со стабильным выходом из неё. Вот почему инвертированная Кобра начинается раньше/резче и гораздо менее стабильна - это вопрос. Вероятно "гусак" как-то сглаживает переход между "простой" подъёмной силой и вихревой? Кстати, скорее всего настоящая машина гораздо более опасна на таких забросах потому, что DCS не обрабатывает перемещение ЦТ от эволюций запаса топлива.
Насколько ФМ Ф-15С близка к реальности? На уровне Су-27 ил слабее. Есть ли изыскания на этот счёт? Просто мне показлось, что у него просто невероятные возможности
Привет Макс! Не слышал, сказал ли ты это, но накину любопытной особенности - у Сушки есть механизм перестановки стабилизатора на кабрирование на приборных скоростях от 400 до 800км/ч, он призван обеспечить самолёт устойчивостью по скорости.
@@justflyit7569 Можно, но пока я на руле и мне надо будет подготовиться немного. А реализован он просто - по сигналу от указателя скорости стабилизаторы на разгоне добавляют момента на кабрирование, для того, чтобы Су-27 был устойчив по скорости, ведь он имеет ЦМ и фокус примерно на одном уровне и сам по себе не поднимал бы нос на разгоне. Это как одна из функций СДУ.
@@ShtrikeBirb тут дело в необходимости триммирования, то что Андрей написал, это автоматом делает СДУ, без этого бы пришлось еще больше работать триммиром
@justflyit7569 Максим здравствуйте ! Можете посоветовать литературу на русском, какой минимум фигур/действий необходим для пилотирования самолета ? Как они исполняются, что необходимо делать ?
@@justflyit7569 Нашел в одном источнике, что изначально проект интегрального планера был инициативной разработкой кб Сухого, но кб он был тогда не нужен. Группа разработчиков ушла в кб Микояна и там стала разраб то, что стало миг 29. А когда суховцы увидели "свою" разработку уже в трубе цаги, тогда у них и закипела работа. Суховцы стали догонять кб миг и сделали машину в тяжёлом классе. История интересная, как и два брата самолета, один поменьше, др побольше. Их сравнение в Вашем профессиональном исполнении интересным получится думаю
Есть ! И я пользовался им ... Там проблема в нём ! Потом в повторах , или на видах со стороны , если на пример закрыл фонарь кликабом , о стороны фонарь остается открытым )))
@@justflyit7569 я могу у себя глянуть ! В архиве где то этот мод лежит . Как то из за модов , дкс обновляться перестал ... Я их в кучу собрал , и снёс )))
@@justflyit7569 Вот это как раз к вопросу, какая там у тебя психосоматика сработала, что ты нашёл поведение из книжки, если его там может быть и нету пока еще в флайт модели :D:D:D А может и есть. Посмотрим на мигаря, если они там что-то трогали.
Настоящие пилоты говорят что вообще не так :) но это скорее из-за непривычного управления. Ну и удивился где цсс такой старый самолёт нашли :) в полках таких давно уже нет.
@@perflec Совсем одно и то же. По висячей цели ещё умудриться попасть нужно при сближеннии в пару сотен метров в секунду. БВБ пушками подразумевает минимизацию скорости сближения почти в ноль. Да и вообще по вертолётам работать нужна специальная подготовка.
Я тестировал по имеющимся данным - соответствует очень точно. В частности - разгон, набор высоты и расход топлива, а так же совпадает с данными установившегося маневра до приборной скорости 600км/ч.
@@BBCRF не соответствует цифрам из ТТЗ, а они слишком оптимистичные чтобы на них ориентироваться. Моим данным соответствует. Этого достаточно. Если есть точные иные данные, то получается противоречие документов =) И как быть?
@@IYeSICMF04 по разгону как раз есть цифры ТТЗ,а есть полученные по ГСИ которые потом отразились во всех документах.Так что тут мимо.Разгон если что на 1000 м 600-1300км/ч
Любимая серия самолетов. Обожаю 27 и 33 сушки. Надеюсь сделают кликабельные кабины когда нибудь. Спасибо за стрим, было интересно!
Сделают когда рассекретят данные по этому самолёту. А пока ждём с нетерпением хотя бы миг 29
@gri11in А МиГ рассекретили?
Который 9-12 да, и сами иглы обещали в 24м выпустить
Пока имеем только моды для окликабливания кокпита.. Но для летающих в ВР это наверное хоть какой-то выход.
@@justflyit7569 Я знаю, что Вы летаете на Квесте 3, через AIR Link от Квеста 3. Хотел спросить Вам не блочат AIR Link, Meta? С такой формулировкой, что Вы часто пользуетесь этой технологией?
Привет, по настройке, как мы с тобой как то говорили ( либо большое разрешение без сглаживания, либо разрешение не большое , но со сглаживанием), короче сейчас запускаю игры через стим VR, (Ку 3 провод), но разрешение снизил, до 2200 на глаз, плюс минус и использую сглаживание в играх, с комбинацией в решейд. Решейд устанавливается не на все, но на большую часть игр, и картинку можно настроить офигенную, особенно используя LUMA шарпнесс- почти не жрет производительность, + сглаживание HQ (это все в решейд, он отображается прямо в стим VR) Именно из за этого запускаю игры в стим VR, но так как снизилось общее разрешение, выросла производительность. Очень хорошо работает Решейд с ДЛСС в играх. Там вообще и гамму можно в реале подстроить и контрастность и цветность и прочее. Все настройки сохраняются. Короче с решейдом например "Радиус" (не знаю играешь в такие игры или нет) стал выглядеть просто офигенно, а лагов меньше, не смотря на стимVR!!!( "Радиус" можно в окулус запускать без стим VR, но тогда картинка без решейда будет на порядок хуже. В общем не знаю, можно ли этот способ использовать именно в ДКС, но во многих играх он решает. В Но Мен СКАЙ например просто офигенная картинка без мыла от длсс и без мерцания как если повышать разрешение без сглаживания.
I have one request: ПОЖАЛУЙСТА, снимай пилоны с крыла! они оскорбляют мои чувства прекрасного!
Согласен)
На су 27 в DCS нельзя снимать все пилоны
@@naswaay да, я уже прочёл срач на форуме ЕD
Обтекатель тормозного парашюта постоянно тебе помогает.)
Да видимо в полёте, где-то его нечаянно включил, пока дым вкл/выкл пытался)
@@justflyit7569 это все от глубокой некликабельности модуля.
МОЛОТОК!!! PS. В как два экрана, вывести?? (спасибо)
Картинка из кабины записана непосредственно ОБС с экрана, а внешний вид записан при проигрывании трека полёта. После все в видеоредакторе совмещено
Как сделать колокол Квочура на Су-27? Не могу понять как заставить его скользить при выходе.
czcams.com/users/shortsdYeX5DwAfgM?si=ZWIXtQ3SsDL6YGnV
Красивая машина. Жалко нормальный в цсс никогда не сделают.
Максим, вы обещали попробовать полетать на А-4 Skyhawk.
Признаюсь, я пробовал на ФФБ и мне очень понравилось, почитал про системы, поизучал видео из кабины, но до создания видео дело не дошло, работа переключила фокус внимания. Помню, что понравилось как летает, но не понравилась кабина в ВР. Но модуль заслуживает внимания одназначно, может установлю его вновь.
На Су-33 реализовано изменение работы СДУ при выпуске заправочной штанги
Да увидел это в настройках, спасибо. Но это все равно урезанный функционал, к сожалению
Здравствуйте Максим.
На сколько времени хватает Окулуса 3 на Ваших настройках при подключенном к ПК через кабель, и какой кабель вы используете. Дайте пожалуйста ссылку на свой кабель.
Ссылку сейчас уже не отыщу, попробую что-то подобное на amazone найти. Брал за 35евро. Сейчас, после недавних апдейтов, улучшилось энергопотребление у Квест 3 и он не теряет заряд при подключенном источники питания в моем случае в 40W.
Привет ! Машина замечательная ! На ней только и летаю ) Кстати про дозаправку в воздухе... Покатайся ещё на Су33 . Там она реализована ! Да и так тоже машинка интересная ) А я люблю по извращаться на Су27 ) Вот , если интересно глянь ))) czcams.com/video/v0uDgHlcGwA/video.html А в следующем видео интересно было посадить эту птичку , на вертолётную площадку ))) В редакторе задал скорость ветра 330 км в час . Ну и собственно вот) czcams.com/video/C9hxop2FhCE/video.html Качество тут конечно шлак ... На тот момент производительность моего пк была очень низкой...
Дело тут не только и не столько в общей подъёмной силе и низкой нагрузки на крыло - у "Томкэта" эти показатели вполне могут оказаться много лучше. Просто у 27-й серии очень грамотно спроектированы "серпы" LERX, за счёт чего генерируемые вихри прилично добавляют подъёмной силы - особенно за 30° альфы. Ну и общая планформа сделана так, чтобы легко остановить развивающийся заброс и вернуть нос к горизонтали. Почему, собственно, и становится возможной Кобра со стабильным выходом из неё.
Вот почему инвертированная Кобра начинается раньше/резче и гораздо менее стабильна - это вопрос. Вероятно "гусак" как-то сглаживает переход между "простой" подъёмной силой и вихревой?
Кстати, скорее всего настоящая машина гораздо более опасна на таких забросах потому, что DCS не обрабатывает перемещение ЦТ от эволюций запаса топлива.
Приветствую. Можно ли на quest 3 вывести штурвал поверх игры окном с камер VR устройства?
Можно, с помощью отдельной программы, а зачем?
теперь такую же работу проделай над ф15с и SE )
Насколько ФМ Ф-15С близка к реальности? На уровне Су-27 ил слабее. Есть ли изыскания на этот счёт? Просто мне показлось, что у него просто невероятные возможности
Привет Макс!
Не слышал, сказал ли ты это, но накину любопытной особенности - у Сушки есть механизм перестановки стабилизатора на кабрирование на приборных скоростях от 400 до 800км/ч, он призван обеспечить самолёт устойчивостью по скорости.
Нет. А что за механизм и как он реализован. Предлагаю совместный стрим/видео по самолёту. Расскажешь все подробнее)
@@justflyit7569 Можно, но пока я на руле и мне надо будет подготовиться немного. А реализован он просто - по сигналу от указателя скорости стабилизаторы на разгоне добавляют момента на кабрирование, для того, чтобы Су-27 был устойчив по скорости, ведь он имеет ЦМ и фокус примерно на одном уровне и сам по себе не поднимал бы нос на разгоне. Это как одна из функций СДУ.
так вот почему он так сильно взмывает с набором скорости?
@@ShtrikeBirb тут дело в необходимости триммирования, то что Андрей написал, это автоматом делает СДУ, без этого бы пришлось еще больше работать триммиром
@@ShtrikeBirb именно! =)
@justflyit7569 Максим здравствуйте !
Можете посоветовать литературу на русском, какой минимум фигур/действий необходим для пилотирования самолета ? Как они исполняются, что необходимо делать ?
Скажите пожалуйста, в настройках управления на осях РУСа значения чуствительности какие ставите?
Ничего не меняю. Управление прямое 1:1
@@justflyit7569 а если используете джойстик VKB Gladiator - тоже 1:1?
@@inveilgun Сейчас на нем и летаю. Да, кривые не использую
Максим ,как насчет нового ролика про сравнение аэродинамики, сист управлен и прочего Миг-29 и Су-27 ?
Да нужно. Но сначала нужно теориткчнские познания поднять) ну или, просто, чтоб мне о них рассказали)
@@justflyit7569 Нашел в одном источнике, что изначально проект интегрального планера был инициативной разработкой кб Сухого, но кб он был тогда не нужен. Группа разработчиков ушла в кб Микояна и там стала разраб то, что стало миг 29. А когда суховцы увидели "свою" разработку уже в трубе цаги, тогда у них и закипела работа. Суховцы стали догонять кб миг и сделали машину в тяжёлом классе. История интересная, как и два брата самолета, один поменьше, др побольше. Их сравнение в Вашем профессиональном исполнении интересным получится думаю
На Су-27 есть мод который делает кабину кликабельной, оч удобно в VR
Есть ! И я пользовался им ... Там проблема в нём ! Потом в повторах , или на видах со стороны , если на пример закрыл фонарь кликабом , о стороны фонарь остается открытым )))
@@user-yj1qk9np5n Так я понимаю, что все равно большая часть не имеет функционала в самом модуле. Надо поискать этот мод.
@@justflyit7569 я могу у себя глянуть ! В архиве где то этот мод лежит . Как то из за модов , дкс обновляться перестал ... Я их в кучу собрал , и снёс )))
@@justflyit7569 дай куда скинуть , скину )
@@justflyit7569 там не только на су27... на все наши аппараты в дкс , кроме вертолёов )))
Посмотрел и пошёл дксить на Су-27) А сильно отличается от Су-33 по динамике?
Спасибо, Андрей! Рад видеть тебя здесь, а также как приглашенного эксперта в эфирах Дождя;). Отличается, в некоторых моментах. Планирую поизучать.
@@justflyit7569 Довольно сильно отличается - 33 очень неповоротливый (по крайней мере в BFM)
Максим, Вы обещали полетать на AJS-37 Viggen. ©
Саш, у меня пока ФФБ нет, а на джойстике я на поршнях и вертолетах, а также Вигене я не буду летать))
@propeler3d Роман, Вы обещали сделать Максиму новый ФФБ джойстик)
@@alexgraphene По «заветам Ромы» мне делает джойстик Коля и скоро ещё отправит Виктор! Так что буду работать над профилями для обоих конструкций
@@justflyit7569 По заветам когда они приедут, то ты улетишь на тыщу лет в коммандировки)
Жаль перевернутый штопор непоказал
Нужно будет сделать стрим с полетами на Су-27, чтоб по всем запросам )
На русском кнопка так и называется "пересилить опр"
А что говорят настоящие пилоты про здешнюю реализацию этого плавно летающего автобуса с кнопкой Сделать кобру?
Настоящие пилоты говорят что реализация гавно
Вполне возможно) я например Як-52 и Christian Eagle потому и не летаю). Л-39 во многом похож, но и Як не прям гавно, но принципиальные косяки имеются
@@justflyit7569 Вот это как раз к вопросу, какая там у тебя психосоматика сработала, что ты нашёл поведение из книжки, если его там может быть и нету пока еще в флайт модели :D:D:D А может и есть. Посмотрим на мигаря, если они там что-то трогали.
@@BBCRF слышал прямо противоположное мнение =)
С графиками сходится. Не со всеми, конечно , но не мудрено - они друг другу противоречат =)))
Настоящие пилоты говорят что вообще не так :) но это скорее из-за непривычного управления. Ну и удивился где цсс такой старый самолёт нашли :) в полках таких давно уже нет.
Давно пушечные бои в истории были?
На СВО были.
Я не знаю, но думаю, что они возможны. Более того, в том числе с мыслями о них закладывали, пилотажные возможности данного самолёта
В DCS целые турниры проходят, по таким боям) Да и без пушек, довернуть нос, чтоб пустить ракету с более выгодного старта - это многого стоит
Су-35 работал с ВПУ по Бедзаевскому Ми-14. Но цель поражена в итоге была РВВ.
@@perflec Совсем одно и то же. По висячей цели ещё умудриться попасть нужно при сближеннии в пару сотен метров в секунду. БВБ пушками подразумевает минимизацию скорости сближения почти в ноль. Да и вообще по вертолётам работать нужна специальная подготовка.
Су-27 в ДЦП не соответствует никаким параметрам вообще.
Я тестировал по имеющимся данным - соответствует очень точно. В частности - разгон, набор высоты и расход топлива, а так же совпадает с данными установившегося маневра до приборной скорости 600км/ч.
@@IYeSICMF04ну нет разгон не соответсвует.Расход топлива похоже
@@BBCRF не соответствует цифрам из ТТЗ, а они слишком оптимистичные чтобы на них ориентироваться. Моим данным соответствует. Этого достаточно. Если есть точные иные данные, то получается противоречие документов =) И как быть?
@@IYeSICMF04 по разгону как раз есть цифры ТТЗ,а есть полученные по ГСИ которые потом отразились во всех документах.Так что тут мимо.Разгон если что на 1000 м 600-1300км/ч
@@BBCRF самолёт на испытаниях и строевой самолёт 90-х это одно и то же?