Video není dostupné.
Omlouváme se.
Mirage F-1, DCS VR, FFBeast
Vložit
- čas přidán 25. 11. 2023
- Друзья, всем привет!
Сегодня смотрим на модуль Мираж Ф-1и чем хорош для владельцев устройств с обратной связью. Ну ещё раз напоминаю, зачем и почему каждому "Вирпилу" нужен FFBeast.
#ffbeast
Только-только у меня появились первые мысли, что не хватает обзора на эту модель - а Максим Сергеевич уже готовит выпуск! 😊
«Не успел позвонить- уже открыли» )))
@@justflyit7569 я ушел еще дальше) я хочу обзор на модель которой нет, на фантом. вот это будет бомба
Большое спасибо за видео! Было очень интересно смотреть, Максим большой молодец!
Добрый вечер! Подскажите сколько стоит модуль я так понял FBB( РУС, РУД и педали?
Срасибо!!!
Эх, попробовать бы полетать на такой ручке в строю, интересно комфортнее ли будет летать и станет моё управление более точным. Завидую очень). А F-1 крутая машина, в списке любимых)
Уверен, что оба ответа будут «да». Я надеюсь в ближайшее время в Московском регионе, Николай сможет производить некоторое количество устройств, по новому дизайну Романа и возможно появится место где его можно будет попробовать.
Здравствуйте! При полете в очках квест 3 и поворотах головы вид в кабине поворачивается (по аналогии с Трек иром)? В очках вид на 360 градусов или как монитор перед собой?
Все как в жизни, стереоскопическое зрение на 360, это никак нельзя сравнивать с монитором подвешенными пусть и в воздухе
Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста хочу поиграть в DCS world максимально близкое к реальности. Контроль режимов, отработка полетных заданий, вообщем потренироваться. Что использовать трекер или ВР. Если ВР то какой?))
Только ВР. На сегодня я могу порекомендовать Quest3
Подскажите, по какой машине вы будете делать следующий обзор (ф4, итальянец или другие?)
Масим,приветствую) Посоветуйте ли к приобретению FFB устройства ( педали +РУС) от Виктора мусульманина. Задумался о покупке FFB для DCS, что бы почувствовать более реалистичное поведение техники. Устройства не из дешевых, поэтому решил спросить ваше мнение, на основе вашего опыта их использования.
Здравствуйте ещё раз. Скажите пожалуйста я вот собираюсь заказать РУС,РУД, педали от ThrustMaster Hotas Warthog хороший ли вариант ?
И подскажите характеристики вашего компьютера
Так ли нужни форсфидбек педали? У меня есть кастомные педали с заделом на ФФБ. Они на ремне через двигатели, но не реализованы до конца( мастер забил на идею) Я летаю на вертолётах и мне возврат в принципе не нужен, на самолётах рулю твистом.
Hello I never got a chance to fly a real plane, but would love to start my journey through simulators.
May I ask how heavy are the flight controls when performing a high AOA turn.
I am trying to get a joystick that reflects to the real world aircraft like yaks trainers.
Hello. It really depends on an aircraft type. This FFBeast project I'm using here is able to produce up to 12-20 kg of force. Should be enough to emulate forces in vast majority of aircrafts in DCS.
That's the discord page of this project
discord.gg/9rCZjh2z
@@justflyit7569 thx for the reply and suggestion. But ffb joystick is just a little out of my budget. I am currently eying on the vkb gunfighter where you did a review.
@@wongarnold2879 Very precise and reliable joystick but only one significant cone it lacks a high tension spring option
@@justflyit7569 that’s what I heard as well, some people said 200mm extension is too long, that’s why I’m looking for the 100mm extension
Respect
Видео топ, каждую мелочь/механику машины объяснил!Максим Сергеевич❤
Извиняюсь за вопрос, если уже задавали, но я нигде не нашел.
Как можно приобрести FFB базу для ручки, которая есть у Вас? Или этот проект все еще в разработке и недоступен для обычных пользователей?)
Ceйчас пока в РФ можно заказать у Виктора (ник Mycyljmanin) написав ему на Форуме
forum.il2sturmovik.ru/topic/12943-%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9-ffb-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE/page/75/
У него своя конструкция
@@justflyit7569 спасибо!
Вчера вечером каким-то образом на бровях умудрился на 109м закрутить спитка в манёвр кил на предельно низких скоростях даже без MW50 и до сих пор не могу понять, почему ЕД упорно до сих пор концентрируется на внешнем виде блюда, забивая болт на самое главное - вкус. Точнее я могу понять, но это прискорбно. На мираже полетал, приятная тачка стала. Не хватало ручки раньше в каруселях против 21х мигов.
Ничего не понял)), что там с блюдами)? И что именно не так со Спитом и Мессером?
@@justflyit7569 Уууу. Говорю ЕДшники в основном внешку клепают, но ты же еду/самолет не по внешнему виду только воспринимаешь? Без ффб не было такой ощутимой разницы в поведении самолётов, как сейчас.
Спасибо за видео)
Обновил ноут с rtx4080, там с завода 16гб озу стоят ддр5 частотой 5200, хочу добавить и думаю сколько в сумме ставить 32гб (более бюджетно для моего ноута) или все-таки 64гб (более дорогое удовольствие) а то народ поговаривает, что для dcs 32 это впритык)) и кстати в перспективе для vr
интересно твое мнение)
32 должно хватить в 99,999% ))
Финны выпустили XR-4 новый - Dual mini-LED display 3840 x3744 resolution at 51 PPD. €4k за базовую версию... Будете брать? 😉
Я презентацию смотрел). Ну во-первых, это пока для корпораций, во-вторых после Varjo Aero точно не хочу не попробовав у кого-то, в-третьих нет пока системы, чтоб даже в неполное разрешение гонять эту гарнитуру в наш симулятор. Ну и дополнительно: никто ведь не задумывается, что даже Varjo Aero использует кодирование и шлет сигнал по USB-C, так вот мне их кодировка не нравится Oversharpenning заметен, а контроля за этим они не дают. Новая гарнитура имеет выше разрешение, значит ещё сильнее сжатие. Aero отклик дисплеев был медленный то ли из-за медленного разжатия, то ли из-за самих дисплеев. Тут как ? Тоже вопрос. Ну и все это ещё в 90гц.. Если бы можно было бы понизить хотя бы до 75. Короче, что с ней делать, если в наши симуляторы не получится погонять)?
Ребята можно ли заказать где то это чудо техники ? ))
кстати, как я не хотел брать q3, как ни старался, но 11.11 заставило. но вот теперь постоянно вспоминается тот "ералаш", с крутыми часами и чемоданами батареек...надеюсь, они пропатчат батарейку, а то пара часов игры по проводу - как-то не очень
По проводу 3,5-4ч. Я купил провод с разъемом для подключения питания по Type-C. Уходит 8-10% в час
@@justflyit7569 оригинал за пару сотен или народную версию от дядюшки ляо?
Макс, а почему ты решил что автопилот не управляет элеронами?
Сейчас объяснюсь) Прочитал это в мануале прилагаемом к модулю, оригинала найти не сумел. Там прямо это написано, ну по крайней мере я так прочитал). Правда там, например, написано, что управление элеронами механическое, а на схеме гидравлики явно обозначены сервоприводы с запиткой от 1й и 2й гидросистемы. Я так понял, что имеется в виду, что проводка до бустеров механическая и других сигналов к этим бустерам не приходит. При подключении автопилота и подачи сигнала на разворот по курсу ручка отклоняется немного за счет электротриммера что в свою очередь немного отклоняет элероны. ФФБ ручка отклоняется точно также, как при работе хатки триммера, при этом также отрабатывает центр ФФБ педалей( как я рассказал в ролике непонятный пока феномен). Но через триммер болтанку не отработаешь и видимо там в работу подключается раздельное управление РВ именно через гидравлику. Но это догадки и умозаключения основанные на малом количестве информации. Ещё более детальных изысканий я не проводил)
@@justflyit7569 Вот выдержка из реального руководства:
**Возможны три режима управления:**
> *- Электрогидравлический ручной режим, или нормальный режим*
В канале тангажа и рысканья команды пилота механически передаются на разъёмную качалку которая находится в разъединённом положении. Затем, они становятся электрическими сигналами и передаются на электромоторы в управляющем бустере, как наложенные на сигналы от демпферов.
Управление по крену полностью механическое.
> *- Гидравлический ручной режим*
Это ухудшенный режим переход в который возможен при отказе в канале тангажа или рысканья. Разъёмная качалка(и) запираются и управляющие бустера механически приводятся в действие пилотом; демпферы не работают.
> *- Режим автопилота*
Команды управления от автопилота посредствам электоросигналов передаются на гидравлические предусилители в канале крена и тангажа, остальное работает как и в нормальном режиме. В канале рысканья, команды управления напрямую передаются на управляющий бустер руля направления.
@@justflyit7569 **Режим автопилота**
Как только автопилот подключён, одновременно происходит следующее:
- управление главным переключающим клапаном предусилителя от электро мотора, что делает РУС неотъемлемой частью предусилителя (блокирует входную качалку)
- работа функции автотриммирования.
Сигнал от автопилота проходя через средства обеспечения полёта передаётся на электромотор. Предусилитель перемещается и приводит в движение РУС и проводку управления по тангажу вплоть до разъёмных качалок; затем всё работает точно также как и в нормальном режиме.
Привод триммера в автоматическом режиме управления обеспечивает нулевые усилия блока искусственных усилий (БИУ/AFU) одновременно с любым перемещением предусилителя.
Переключение на ручное управление.
Переключение с автоматического управления на ручное может происходить в следующих случаях:
- временное отключение или полное отключение по воли пилота, или
- срабатывание одного или более предохранительных устройств в случае неисправности гидравлического или электрического контуров.
Как только автопилот отключен, электромоторы больше не активируются гидравлически, и РУС механически управляет главным переключающим клапаном, входная качалка разблокирована.
@@justflyit7569 ПРИМЕЧАНИЕ
> 1) Так как сигналы автопилота передаются в электро-гидравлическую камеру предусилителя, есть возможность переключения на ручное управление отключением подачи гидравлического давления в камеру 1 посредствам выключателя STICK UNCOUPLE SWITCH (отсоединение РУС). Двойной клапан автоматически подаёт давление в камеру 2 (прямое управление РУСом) и гидравлические предохранительные механизмы отключают автопилот.
> 2) Так же есть возможность отключить автопилот резким рывком РУС, таким образом вызывая срабатывание одного из предохранительных микровыключателей управляемых качалкой предусилителя.
> 3) В случае неисправности автопилота, предусилитель переключается в механический режим, срабатывает сигнальное табло **АР** на панели отказов и звучит предупредительный сигнал.
@@justflyit7569 Жаль картинки вставить нельзя. Есть хорошая схема системы управления по трём каналам.
Что-то на дорогом и недоступном😅
Нужно учить язык;)