2018 Toyota Crown vs 2018 Camry - JNCAP Crash test

We compared the collision safety performance tests of the new Crown and the Camry, which are the sedans that represent Toyota, but differ from the standing position and the price, for FR and FF, and for the domestic car in Japan and for the North American market.
In the pedestrian protection performance, the crown is dominant, but is the occupant protection performance even in equal terms?
Please see the following JNCAP site for detailed evaluation results ↓
www.nasva.go.jp...

[@user-kp7pm9vr2b]

わざわざシーケンシャルタイプの上級グレードを使うという裕福さ

[@Kei-yi7zd]

やはり最近のセダンは安全性が高いですね
私はカムリに乗っていますがトラックに突っ込まれても無傷で助かりました

[@user-pi9vr2zj9d]

何トン車に突っ込まれたんですか？

[@user-xo7ul6tq7u]

ミスターリー。 20トン車に100キロで突っ込まれましたです

[@thefastthefuriouslike8124]

@@user-xo7ul6tq7u 草

[@_yoshi_]

やっぱり他のボディタイプと比べたらセダンが圧倒的ですね。

[@axvh4281]

クラウンのほうが歩行者保護性能が高いのは恐らくポップアップボンネットフードを搭載しているから。

[@s.daikon]

やっぱり乗るなら普通車。軽の安全性能がどれだけ上がろうが全長、全幅、車両重量の違いの差は消せない

[@burkanx5546]

Will always love the Crown.

[@user-norisubwota]

重量差なのかクラウンの方がカムリに比べて余り吹っ飛ばされてない様な気がする。

[@shanderia_yu]

カムリがFFに対してクラウンはFRだから。

[@saya_touma]

見たいけど見たくない、でもやっぱり見たい実験

[@user-hh7vd9rb5c]

1:13 ちょっとかっこいいホイールはいてて草

[@user-zy2lx6dh2s]

草でも何でもないとこで草言ってて大草原

[@Chip_n_Dale_Nisemono]

@@user-zy2lx6dh2s 今から壊す物物に高い物を使うってところにある種の面白さはあるのでは？

[@kohacky2678]

【結論】セダンつよし。

[@user-ky2xx8op4h]

各実験の度に新車を使うんですよね。
一体何台廃車になるの？

[@user-el2en7cc4r]

この後スタッフが美味しく頂きました

[@user-xz6yl1si3q]

頂くなwww腹粉砕されんぞwww

[@makoto5687]

壊れかた同じww

[@user-yf2wn6qn4e]

FR車の絶対的弱点
後席の真ん中　
メーカーが絶対やらない衝突実験　電信柱←これやると全滅

[@わらびもちっぷす]

これはなんでですか？

[@わらびもちっぷす]

@ブシニャンの刀. さすが！

[@抹茶ローる]

ほぼ同じじゃないか？

[@fivemeteor]

基本的には駆動方式の差といったところなのかな。

[@user-yp8do9gd5y]

カムリ 正面から見ると
歯があるみたいww

[@user-xw8bi6dx6g]

クジラ顎🐳

[@toshifumisakurai9697]

事故したときに大差はないってことですね。

[@user-xt2pi2tk4p]

カムリWS欲しい

[@dojikaru]

ボンネットが長い分クラウン有利か

[@zilch4402]

なにがなんだかわからぬw差がわからぬのだ(笑)

[@kshr533]

やっぱりクラウンすげー

[@korehahidoi01]

モノとぶつかった場合の保護性能はほぼ同等ですね。
この動画比較に大きな意味はなさそうです。
ボンネットフードにボールをぶつける試験がクラウンとカムリを分けた試験ですね。

[@rovebutterfly6122]

このバックのBGMはフリー素材ですか？
良いなぁと思いまして^_^

[@ヒロ-d1l]

czcams.com/video/WbXtAPMutlM/video.html
これですね

[@user-wm7cc8nt8g]

@@ヒロ-d1l 限定公開やん

[@Mario_ProOF]

CZcamsのオーディオライブラリーやで

[@user-fq7cr8on8u]

どちらにせよ安全って事だな

[@ポコチンライダー]

カムリの方が鉄板薄いよ

[@user-xw8bi6dx6g]

みなさんはカムリとクラウンどちらが
お好きですか？

[@ZPEPACLOTH]

この2台とミライは基本骨格が共通

[@user-ir6tl9yp1c]

クラウンとカムリでは
衝撃が違う

[@user-sw5xs1bs8c]

どの車も後部座席の首やばい
技術的に可能なら後部座席エアバッグ欲しい所

[@RU-jn4xd]

個体差レベル？

[@amenbo615]

いやカムリでかっ

[@msa0011exsigint]

日本国内専用車？中国では扱うのやめた？

[@infiniti963b]

あっちはマジェスタ

[@user-ey4qs1iq3q]

クラウンのフロントグリルネズミの歯みたいで無理かな。210系のがいいよ

[@kaaa7963]

高いのとでかい分クラウンのが頑丈ですね
特にボンネットの長さの差がでかい

[@user-nk1wl5su7m]

カムリの方が長くない？

[@user-ks8hk5et8y]

カムリは北米狙ってるのででかいです

[@ルイ19世]

クラウンはFRなのでエンジンが縦置きされてるのでボンネットは長いです

[@imo278]

椅子ほとんど同じで草

[@5w1hyesnoquestion]

クラウンの方が値段高いだけでなく、2項目で点数が高いと。この点数の差がどれほど違うかは動画見ても素人にはよくわからないけど、、、。

[@user-ft8vkmatrix]

オフセットでクラウンはフロントガラスにヒビ入ってない？

[@user-pw5xd1ip7k]

goonzquadさん 出番です。

[@Sky-bm1yv]

やっぱりカムリはアラブで200キロだしてアラドリしてるからね

[@yama_5017]

部品(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

[@sirosato1596]

日本の自動車メーカーはリアルワールドでの超高速衝突実験や事故車の徹底分析，また，データには現れない感覚感性質感の研究などをしないといつまでたっても欧州車は越えられないぞ。

[@user-wi6fd2gs2p]

スバルやってるらしいけど

[@Youtube-Dojimo]

倉運と冠

[@大阪限定のコーラ]

クラウンも冠で草👑　冠と冠

[@user-gc8rj6gn7s]

もったいねぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！
テスト車両だけで一回1000万コース。。。
大事だししゃーないけど、凄いなぁ。。
クラウンの方、ピラーのエアバッグ作動してないように見えたけど、見間違いかな？？
ところで、コレどっちが勝ったの？

[@user-ks8hk5et8y]

総合評価はクラウンですね。

[@user-bj4yx3br6b]

どっちも一緒やろ

[@mocchirider7622]

反動が同じなの草

[@kyosuke2929]

numberplateが小学生の体育みたい

[@kazur8795]

大差なくて草

[@user-eo9nc7cd1s]

トラックと正面衝突したら、安全性もくそもないよね

[@user-pi9vr2zj9d]

死ぬわ

[@e501keijyoubansen]

御愁傷様一瞬で

[@さあ-g2m]

でも軽と正面衝突しても安全やね

[@愚かな加藤種族]

もったいないもったいない！笑

[@user-jv4iq1xn2p]

ぞうさんみたいなクラウン

[@user-np6le7xn9s]

クラウンください、、

[@user-le7fy3uz7b]

同じじゃねーかw

[@Eruni14]

やっぱりカムリの方がいいかなぁ

[@ねもうす宗一郎]

ばちこり！

[@kn8ddd689]

大型車に追突されてサンドイッチにされる実験してもらいたいけどな。さすがにセダンでも無理かな。

[@makoto5687]

壊れ方が微妙

[@user-yj1yn6jd9u]

前北誠 派手に壊れたら乗る人が死んじゃうw

[@user-jb9xr7lv2h]

カムリの方がぶっ飛んでるのはなんでだろ？。

[@gmpmjgj9031]

重量の差だと思う