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元保線作業員ですが減速して走るコンテナ貨物を確認して線路脇にいても風圧で恐い思いするのに素人はそんな怖さと危険さがわからないんだねぇ…
素人はわからず夢中になってしまうのでしょうね。。。貴重なご意見ありがとうございます！
夢中にだけなっていられる年頃の人達は気がつかないんでしょうね。ただ、それが徐々に年齢が上がるにつれて、社会的に責任感が出てくると夢中になりきれないってなっていくので、段々と怖さに気がついていくんだと思います。
触車事故は怖いよ
千切られた体の一部が。車体にひっついて、遠く離れた場所で見つかるって言われた。私も鉄道見張警備員やってました。
我が地元の東急多摩川線でも保線職員が電車と接触する事故が有りました、大けが等は無かったみたいですが本職でもこのような事があるので素人の線路内立ち入りは絶対にいけません。「撮り鉄どもへ犬走は安全地帯ではありません線路内です、心しておくように」
鉄道会社は被害届を出すべき
コメントありがとうございます
だって電車止めるんだから悪いの自分ですから。
犠牲者ではなく、迷惑行為したのだから自業自得やん。親などにしっかり賠償金を請求して欲しい。
趣味が行き過ぎだけやん。未成年者の責任は保護者責任 償うのは誰? ここは日本 法律を遵守しませい
趣味でもなんでも、実際に被害与えてるのは事実だから、保護者の教育不足なので保護者が弁済するのが筋と思う法律でどうなってるかは調べてほしいが、保護者には監督義務があるので教育が十分でなかったのだから連帯責任があると思うがね。 言うこと聞かないクソガキもいるのは事実としても
見てたら線路内侵入ばかりじゃないですか。起こるはずのない事故ばかりだ。
@@user-vn7lb4om3q実際線路侵入を見た事があるのでしょうか？
鉄道関連の仕事をしていますが夜間終電後の軌道内に入るのさえ線路閉鎖を行った上に何重もの安全確認と保安装置の設置をします。軌道内に入るもしくは接近するというのはそれだけの措置をしてからでないと危険なことです。それとあえて書きますが鉄道車両と接触して起きた死亡事故の場合目も当てられない状況になります。人の形をとどめていません。駅構内でしたらその姿を多くの方に晒すことにもなりかねません。ほぼ確実にトラウマになります。そんな悲惨なことが起きないようにルールは守って欲しいです。あと警鐘としてホーム歩行時に歩きスマホやイヤホンなどの使用も控えて欲しいです。駅のホームは雨天時などの排水の為に緩やかな傾斜がついています。周囲を見ないで歩いているとまっすぐ歩いているつもりでも線路側に向かっていることが多々あるのです。撮り鉄の方に限らず何気なくしている行為、動作が実は自らの命を危険にさらしている場合が多くあります。悲惨な現場は見たくもないです。他人事と思わず改めて自身の安全を確認してご利用していただけたら幸いです。
コメントいただきありがとうございます。おっしゃる通りだと思います。。
亡くなった方々は残念ですが、正直自業自得だと思う。理解出来ませんが、命よりも写真の方が大事だったということですね。
コメントありがとうございます！
残念ながら、人になりきれなかった、ちょっと可哀想な子たち（40代も）だったのでしょう。
@@Pacmania100動物の方が、危ないところには近づきませんよ！アホな人だったって言うことです。
撮り鉄って、本当は取り憑かれたって意味かな？
死んだ人より、それを目の当たりにしてしまった運転士のトラウマの方が可哀想だな、、死んじゃえばお終いだけど、生きている間ず〜と影響を受けそうだし、、
初めて、コメントします。鉄道関連を趣味にして、約53年が過ぎましたが、最近の撮り鉄などマナーの悪さには、呆れてます。人より少しでも良い写真をとか、それらを売って金にする輩が居る等、自分は大丈夫と満身してる輩が、余りにも多すぎます。マナーと誠心誠意を持って、撮影や楽しんで欲しいと、心より願います。
マナーは守ってほしいですよね。コメントありがとうございます。
私も同じくらいです、写真は行なわず模型だけですが。
私が子供の頃はモラルのない狂乱した猿どもは全く見かけませんでした。ここ10年くらいで急速に増えた感じがします。どこでモラルが消えてしまったんでしょうか。
いつから悪いの？
昔から最悪だけど、SNSで目に触れるようになったってだけ。
犠牲者とはいえ、皆本人が悪いのではないか。本当の犠牲者は鉄道会社、運転士、乗客だよ。
彼らを犠牲者と言ってはいけませんねご指摘のとおり、真に苦しむ羽目になった運転士や周りの方々こと犠牲者です
これだよ！これ！やっとまともな神経をした鉄道ファンの動画を見つけた。速攻でチャンネル登録をした。
チャンネル登録ありがとうございます！！！
私も登録しました。声を聞いただけで誠実な人だとわかります。
マナーの無い少数の鉄のおかげで肩身が狭くなったが、それら迷惑鉄は単にマナーが無いレベルじゃない。以前撮影しようとホームに居たが、後ろに居た奇声を出す小僧に突然押され線路に落とされた。這い上がろうとホームに手をかけたら何度も靴で踏まれた。気付いた駅員さんが手を出してくれ引き上げられたが、私に固執した小僧は駅員ごとまた落とそうとしたらしく警察に引き渡された。自分の被写体に他人が映る事が許せないとの事。時代が時代だったので大事にはならなかったが、似たような鉄が多いのはわかっていたので、同じと思われたくないですし、嫌になって隠居しました。なにも自分が撮らなくても、むしろ上手い写真はたくさんあるし、ああいった者とは関わり合いたくないですからね。
それはひどい話ですね。唖然です。。。コメントいただきありがとうございました！
流石にヤバいですね警察に被害届などは出されましたか？
何年頃？
"ホンモノ"の生姜医鉄ですねそれ
『良い写真』は『ルール』を守ってこそ『良い写真』です。危険を顧みず撮られた写真は自己満足からくるものだと思います。「自分は大丈夫•••事故に巻き込まれたのはソイツがいけないんだ」そう言う言葉を言って敷地内に入って撮影をしている者はいつの日か自らが事故に遭います。気をつけてルールを守って鉄道写真を撮って下さい。悲しむのは貴方のご家族やご友人です。よろしくお願いします。
おっしゃる通りだと思います。コメントいただきありがとうございました！
自業自得、同情余地皆無、損害賠償及び処罰対象
大好きな鉄道で亡くなったんだから本望だろう
マナーの悪い撮り鉄見てると鉄道より鉄道の写真を撮るということに固着してて鉄道好きとは到底思えない
結果から言えることは鉄道を自死の道具に使うなと言いたいね 撮り鉄？音鉄？そんなの関係ねぇ
コメントありがとうございます。
鉄道事業者の職員の指示に従わなかった時点で、威力業務妨害で逮捕してもらう事は出来ないのか。すぐに逮捕できないとしても、任意同行で連行するか、写真撮影に絶好のタイミングで聴取を行い撮影できなかったという感じで、撮り鉄にとって一番嫌なことをやってやれば良い。そして2回以上問題を起こしている人物は要注意人物として顔写真を回覧(警察・鉄道事業者内)して、出禁にするか、何度でも尋問して業界で棲みにくい様に不利益を与えてやればと思う。
最初の死亡事故、確か遺族が国鉄を訴えたんだよね。でも当然ながら敗訴。亡くなった小学生とほぼ同世代だけど、当時子供だった自分でもそんな無謀なマネはしなかったな。
敗訴でよかったね、と言いたい管理責任者である親は損害賠償から逃げたかったんだろうな
敗訴ではなく告訴取り下げだと思います、どうせ周りから非難の罵声を浴びたんでしょうけど。
動画の中で犠牲という表現が見受けられますが、これ違和感たっぷりです絶対に使って欲しくないなぁ◯亡した彼ら、周りに多大な迷惑をかけて損害を与えていますよね何より遭遇した列車の運転士には気の毒でしかありません
コメントいただきありがとうございます
禁止区域への進入、禁止行為をしての原因の事故だから犠牲者では無い。親の躾の無さが原因だから鉄道の被害額を補償するべきだ。
京阪100年号の上りに乗ってました。事故後、現地で抑止されているあいだ当時小学生であった私は「事故があったらしい」と聞いて仕方ないな…と思ったのですが、帰宅してから犠牲者が同じ小学生だったのでなんとも言えない気持ちになりました。この事故と、その後大阪駅のホームで撮影中に線路へ突き落とされたことが「鉄道マニア」をやめるきっかけになりました。現在は、不安全行動を見かけたらスマホで撮影し駅員さんへ通報しています。
なんと、乗車されていましたか。。それにしてもホームから突き落とされるのはひどいですね。。コメントいただきありがとうございました！
クズ鉄が故意に線路内で入り、自ら命を落とした。好きな鉄道に命を捧げた。幸せだ。犠牲者は逆に乗客と鉄道会社である。
車と似てる発想やね。走り屋がスピード出しすぎて、夜の首都高速カーブ曲がりきれず、壁に激突して お星さまになる。まあ、いいじゃないか
「クズ鉄」って言われちゃうとなんだかスクラップみたい。
@@user-rl2hb6us1j テレビ番組でもクズ鉄は認知されてます。
轢かれたとか犠牲者とか言ってるけど悪いのは撮り鉄電車は被害者 撮り鉄の撲滅を推進して行かないと
コメントありがとうございました
撮り鉄が全員やばいと思うのはやめた方がいい。ネットに毒されてる。
@@user-zh1tn2wj2vそういう人に限って「近頃の若者ガー」という割合が高い。貴方がどうかは知らないけど
@@user-imymemine結局悪い部分しか見れてないからコイツは悪だというバイアスが生まれるんだろう
やっぱり「京阪100年号」事故は避けて通れないわな
たぶん、1番有名ですよね。。コメントいただきありがとうございます
@@nan123 動画内でも触れていましたが，国鉄（当時）山口線が復活運転の地に選ばれたのも大都市圏ではやれないとの判断（トラウマ？）でしょうね。口が悪い人には新幹線代でも稼げるからだろなんて揶揄されてましたが
あれは親の躾もね問題ある。機関士さんは引退間近の方で無事故だったそうだ、こんなごみの為に最後になって事故しちゃうなんて可哀想。こどもに線路と道路の区別くらい教えてといてくれ。
電車に詳しいはずなのになんで電車は危険だってわからないんでしょうかねぇ
おっしゃる通りですね。。
撮り鉄は頭かちょっと・・・
悲しいことです。警鐘を鳴らしていただきありがとうございます。
私がまだ二十代の頃録り鉄の一人だったけど､角度変えながら撮影していた。真正面撮影していると、他の客に迷惑になるため離れた場所で撮影を､していた。
何が言いたいんだよ笑
ファインダー覗いてると夢中になって自分の状況が判らなくなるから、よほど余裕を持って近付かないべき。
やだなー、走ってる電車は危ないって基本的なこともわからなくなるくらい熱中するの。
かわいそうです、運転手が。。。こんな輩の為に罪の意識に苛まれる事が無いことを願います。はねられた撮り鉄は自業自得。
撮影地が先客でいっぱいなら、頭を切り替えて(諦めて)俯瞰撮影とかに切り替えれば良いのにと思います。
そうですね。俯瞰撮影で良いと思います。。
1件目の事故は当時ニュースでだいぶ報道されてました。確か高槻で運転打ち切りになったと思います。高槻の車両基地の東側でSLが来るのを待ってたけど来なかったんですよね。２件目の事故は当時は島本駅はなかったので正確には高槻・山崎間ですね。
思考停止した人にはナニ言っても無理ってもんでしょう
不法侵入・業務妨害・器物破損等、犯罪犯してるんだからもっと強気に規制するべき!
最後の、命をかけてまで・・・に疑問。他人や鉄道会社に迷惑かけてまで。ではないでしょうか？？？
1mmも可愛そうだとは思えないですね。
C57の事故、同日に山崎過ぎたサントリービール付近で撮影のため待ち構えていたのに走行中止となったのを覚えています。
撮影に行かれてたんですね。コメントいただきありがとうございました！
私も当時その場所に祖父に連れて行ってもらいました（おそらくコメ主さんの近くに居たと思います）。何時間もワクワクしながら待ってたのに、ほんとがっかりした記憶が残ってます。
@@ykkdaa2998 当時は犬走りまでは立ち入りが許されていて結構な人数が並んで撮影で待ち構えていましたね。予定時刻になってもなかなか来なくて痺れをきらせていたら職員さんが徒歩で中止を伝えながら歩いてこられました。 その1-2年後にも蒸気機関車の走行がありました。午前中でしたので学校のベランダから見物したのを覚えています。
そうだな。撮り鉄を褒めるニュースやSNSは聞いたこと無いな！
それは撮り鉄の迷惑行為ニュースしか見てないから
@@type5946 さん。でもぉ、撮り鉄お手柄！。撮り鉄がおばあさんを特殊詐欺から守った！とか聞かないもん。
@@Satan-asi-tsume-aka それ、撮り鉄に問わずだろ。どれだけ他の界隈が聖人なんだよｗ
線路内侵入(ただ入るだけ)は、もっと重い罪で良いと思う。 一万円以下の罰金。 余りにも軽すぎる。
そうですね。罰金が安い気がします。。
今はネットがあるから、一般人が自分の考えを簡単に公開できるから迷惑な撮り鉄がいるとわかりやすくなっただけで、昔はわかりにくかっただけで、ヤバい撮り鉄って50年前からいたのですね。
昔からいたようです。。
鉄道事業法により自業自得犠牲者では無く加害者子を躾けられない親も同罪！(# ﾟДﾟ)
これだけ事故が起きているけど、法整備と物理的な安全対策が必要だから中々進まないような感じか。まともな撮り鉄なら工事現場でやる安全教育で効果は出そうだけどイカれた撮り鉄は理解出来ないだろうな
初めて拝見して高評価いれさせていただきました。今回紹介された中で、京阪100年号と上越線、筑前宮田駅の３件以外は初めて聞きました。京阪100年号の事故もここまで詳細な内容は初めて知りました。40～50年ほど前はSLブームと鉄道100年ブームでしたが、当時は駅などでも線路まで降りて列車のすぐ近くでカメラを構えたり、停車中の蒸機に上って記念撮影する人とかが多かったという印象です。今より撮り鉄人口も少なく、ある程度年齢が上の人が多かったこともありますが、その中でも今回のように知識の少ない年少者が線路に侵入して命を落とす事故があったことを知りました。今問題となっている人たちはおそらくこの動画を見ないと思うので事故の抑止や啓蒙になるのか、残念ながら効果は出ないかもしれません。
コメントいただきありがとうございます。少しでも啓発になれば嬉しいのですが、難しいですかね。。。
1本目のこの時の「C57 1」 神戸側から大阪駅へ入ってくる所、写真を撮りに行きました。その後の事故で運転されなかったのは残念です。
撮りに行かれましたか。。コメントいただきありがとうございます！
しっかりルールを守って撮って欲しいですね。
危険意識の無い鉄道ヲタクはこの動画を観ない説
そうかもしれないですね。。
鉄道ファンへの戒めとして肝銘すべき事故ですね。ご紹介ありがとうございます。ただ「犠牲者」という言葉の選択にちょっと違和感を感じました。単に「死亡者」でよろしいかと思います。ちなみに、NHK放送用語委員会から「（犠牲という言葉は）『犠牲』の本来の意味からはずれるため，事故の原因が無謀な行いや計画にあるような場合には，抵抗感をもつ人もいるので，（使用に）注意する。」という提言が2014年に公表されています。なお（）は原文には無い補語です。とはいえ後世への戒めとはなっているので、謹んで死亡者のご冥福をお祈りいたします。
撮り鉄は特殊な人格形成してるからこれからも減らない。
一昨年くらいの江ノ電で自転車に乗った外国人に罵声や怒号を浴びせていましたがあれがいかにもな黒塗りの高級車、大型ミニバンや東京リベンジャーズに出てるような暴走族だったら同じ事出来ないでしょうね。
困ったもんです
中央線381系の営業運転前の試運転電車を撮っていましたが、キハ181系引退のブームがあったというは初耳です。 むしろD51の引退で、運転最終日には多くの地域住民がSL列車の撮影をしていました。撮影マナーに関しては、当時は女性がひどかった。
梅小路の開館は鉄道100年の72年。記念事業として、C622白鷺号の運転が頻繁に行われていたが事故は起こらなかった。京阪100年号は、74年5月に大阪神戸間をC61が走って以来2年ぶりに京阪神でのSL運転だった。事故当日のNHKニュースでは、第三者が撮影した事故に遭う直前のカメラを構える少年とC571の写真が紹介された。
撮り鉄が問題行動ばかり起こすから、今後はしれっと引退させるようにしてほしい。
個人的にはとてもわかりやすい解説、助かりました！鉄道マニアってだけで(1部の人から)差別される時代になってしまいましたね...活動頑張ってください！
コメントいただきありがとうございます！！
事故になった御殿場線に乗ってました。富士総合火力演習の帰りで満員状態でした。空いてたら止まれてたのかな？
遭遇していらっしゃいましたか！コメントいただきありがとうございます！
自分も鉄道好きだけど、海上自衛隊が地元の港で艦内を一般公開しているが、撮り鉄と同じような一眼レフカメラを使用し、みんなマナー守って撮影します。ときには狭い艦内もお互いに譲り合って撮影します。さらに艦内の自衛官に挨拶をしますし艦から出るときもありがとうございましたってみんな言ってますよ。不思議です。同じカメラでマニアなのに残念ながら撮り鉄は目に余るばかりですね。撮影で迷惑かけている自覚ないし駅員さんや運転士には暴言。
私自身あまり撮影はしませんが、鉄道と艦艇が好きでよく見学に行くのですが、全く仰る通りだと思います。
ミリ界隈は、礼儀正しいよなぁ
@@sutekina-somethingさん 返信ありがとうございます。お客さんが自衛隊の方へ敬礼することもあります。老若男女みんな必ず艦内で会釈や挨拶を普通にしてます。狭い艦内でも撮影してるとお互い気を使って歩くのを待ってくれたり皆さん礼儀正しいですよ。
@@user-japan-mk.0114さん返信ありがとうございます。数年前砕氷艦しらせ が寄港し一般公開したときは人気な艦艇だったのでいつもより人が多いにも関わらずみんな並び順番守ったり、順路の逆に進む人もいません。非公開区域のテープラインやパイロンも侵入しないです。自分が艦内の設備を撮影しようとしたがすぐに人が通り迷惑になるので諦めましたが、他の見学者が私に 撮影終わってからでいいよと言い 撮影する時間を与えてくれたときにはビックしました。
1件目の京阪100年号事故と2件目のサントリーカーブ事故、当時高校生でこの事故のニュースは衝撃をもって受け取った。自分より若い[鉄道少年]が事故で死亡したのが痛ましかった。鉄道はあくまで社会の公器であり重要なPublicInfrastructureであり、何人たりともその安全正確快適な運行を妨げてはならない。決してオレ達[鉄]ものの[被写体]として存在している訳じゃない。いい写真・いい動画が撮りたい、アイツよりいいもの撮って自慢したい…そこまでは良い。然し！安全最優先を守らなかったら全て✕(ペケ)！まして撮影の邪魔になるからと言って世間様・堅気の衆に罵声暴言浴びせるなんて言語道断。そして現場の鉄道員様の指示は神の御託宣も同然。絶対厳守絶対服従だ。あくまで乗客や荷主の利用、鉄道員各位の業務の邪魔をしない範囲でのみ[鉄]活は許されている。そのことを肝に銘じ、Ruleを守り、Mannerを弁え、節度をもって[鉄道趣味]を楽しもう。同志[鉄]諸君！
そうですね。ルールを守って節度ある行動をしたいですよね。コメントいただきありがとうございます！
京阪100周年記念号事故当時を知る者としては、「撮り鉄」のみならず、マスコミの煽りを受けて一般人も線路に立ち入ったり、規制ロープ外で待機していた人も後から来た人達に背中を押されて敷地内に入らざるを得ず、警察も手に負えない状況でした…運転は取りやめるべきでした……
コメントいただきありがとうございます！
自分たちでドンドン貴重な写真を撮れなくなっているのが解らないのでしょうね、皆の迷惑者ですね、逝ってしまったのは自分の危機管理の無さから招くものですね。
危機管理、しっかりして欲しいですね。。
詳細は覚えていませんが、冬の北海道で俯瞰撮影のため雪中行軍の末遭難した撮り鉄もいましたね
情報ありがとうございます。そんなことも。。。
ルールを守って楽しんでいる鉄道ファンには痛いコメントをします。鉄道会社は収益を考え過ぎて安全配慮に欠けていると思います。フィルム時代とは違ってデジタルカメラやスマホは簡単に写真が撮影できます。好きのもを撮影したい、記念に残したいと思うのは人間の性だと思います。撮影人数を厳しく制限するとか、引退する車両の情報を開示しないようにする方が良いと思います。
そうですね。。コメントいただきありがとうございます！
元381の運転手やけど屑鉄は昔から居るけど今の屑鉄は酷い。死んで当然。本当に迷惑。同期は人を跳ねて死なせたのでトラウマが取れず鬱状態になり国鉄を退職した。屑鉄は死ぬのは勝手やけど迷惑かけるな！
人を轢いてトラウマですか。。なってしまいますよね。。コメントありがとうございます
自業自得では。ルールを守らない人は鉄道ファンではありません。
それ迷惑を掛けるような人はファンとは言わないよね
犠牲者じゃなくて、妨害者だろうが
約40年前、筑豊地方のローカル線に撮影と硬券集めによく行ってました。勝田線の終着駅・筑前勝田駅の硬券入場券、硬券乗車券は今でも持ってます。廃線直前の赤字ローカル線なので1日に数本しか列車が走らず、結構駅でも緩かった記憶があります。当時は、自分の周り、行った先とかで写真撮るために命を張るような行為をする人はいなかったです。でも、やっぱり事件はあったんですね。
先日ネウクロ行ってきましたが、線路内で三脚構えてる人に出会いましたそのすぐ横には駐車禁止のところに数台の車と、すぐ横には鉄道関係の職員さんもいましたが、誰も注意できずの状況でした実際見ても注意しづらい現状もありますね
なんかため息出ますね。。コメントいただきありがとうございます！
お疲れ様でございます♪ 結構お亡くなりになっている方がいたのには驚きました。 亡くなった方も残念だけど周りにいた目撃した方も衝撃またブレーキをかけても間に合わず轢いてしまった運転士さんは思うと言葉で表現出来ないですね警笛鳴らす意味でも動画のアップ必要です
そうですね。おっしゃる通り、周りの方もかなり気の毒ですよね。コメントありがとうございます！
私は高校生でしたが、C57の事故覚えてますよ。豊中の高校から新大阪駅の近くに住む友人とC57を撮影して阪急電車で帰りましたが、高槻駅で夕方汽笛が頻繁になってたの覚えてます。自宅に帰ってニュースで知りました。
そうなんですね。。コメントありがとうございます！
同情できない😗
どう言う状況で死亡事故になるまでに軌道敷地内に入るんだ
そうですよね。。コメントいただきありがとうございます！
暴力的・差別的なコメントも目立っており目も当てられない。本当に鉄道趣味者の印象を良くしたいと思う人はその点を意識してはどうだろうか
まったく同意します。皆で悲惨な事故を無くしていこう、鉄道会社や社会に対して私達の趣味が理解されるように協力していこう、という前向きなコメントなら良いのですが。。
おっしゃる通りですね。。ある程度批判的なコメントが来るだろうとは思っていましたが、これほどまでには。。と思って読んでいます。。コメントありがとうございました！
この問題については、撮り鉄のみならず鉄道愛好者全体で一人一人が自分自身の対人技能や人格を向上させていく意識や姿勢・取り組みが重要になると考えています。そういう問題意識に基づき、「正義面」して「撮り鉄を批判する」というような方向ではなく、自分自身を律するような方向性で私は取り組んでいきます。投稿者様にはお節介かもしれませんが、この問題を取り扱う際は、直接的あるいは間接的に私が申し上げた問題意識を取り入れてみるのも良いのではないかと思います。問題改善を願った動画だと感じましたので私からも申し上げたかったです。
撮り鉄って昔からやべぇヤツは居たんだな。
そうですね。。。
今はやりの撮り鉄の話…と思ったら、そんな昔からあったんですね。初めて聞きました。
昔からありますね。。今に始まった話ではないです。コメントありがとうございます！
警告音が心臓に悪いね
警告音ですから。。。
撮影に夢中になりカメラの画面で判断しようとすると、実際の距離感や位置が判らなくなります。実際にはアウトなのがセーフに感じてしまう。だから転落や衝突の事故は起こるのですが、身を持って体験しないと理解は難しいのかも知れません。理解した時に転落中なら残りの走馬灯の中で納得するしかない。
危険を犯してまで写真を撮りに行った理由が「カネのため」だとしたらもってのほかです。また少年達は鉄道に対する危険意識が低く時には駅員や乗客、一般の方に被害を及ぼし警察沙汰になることもあります。写真を撮るならば先ずは「安全」を最優先！私は逆に駅員が直ぐ近くにいる場所を選びます。万が一危険を犯しているならば、注意を与えていただけるからです。あとは人が集まらない場所では、安全を確保できる場所を探します。崖や土手での撮影は安全意識が低下するので高所での撮影はフェンスが有る場所を探します。あくまで趣味ですので最低限やるべきは安全確保ですね。
安全確保は必要ですよね。。コメントいただきありがとうございました！
いや、連中にとっては、趣味の延長ではありながら半ば仕事なんですよ。「カネのため」という発言が示してます。撮り鉄連中は、身分としては学生やニートでしょう。彼等は小遣い銭欲しさに、テレビ局・新聞社や出版社を相手に映像や静止画を売っている。特に、鉄道趣味誌は最大のお得意様ですよ。
撮り鉄に限らずあらゆる撮影現場にはマナーの悪いカメラマンは必ず存在するしそれを職業にしてることをいいことに無理やりスクープ写真撮ろうとするマナーの悪いプロカメラマンなんかもいるし。業界ではそういうカメラマンをパパラッチと呼び蔑視してる。
1983年7月31日に東北本線の普通列車からの転落事故のためご逝去された馬場隆氏(当時16歳)も含まれると思われます。馬場氏はトロッコが大好きで、その調査のために各地を旅行していた矢先の事故だったそうです。私は馬場氏との面識はありませんでしたが、1984年秋頃にNHKなどで馬場氏を追悼する番組が放送されていたのを、今でも覚えています。改めて鉄道事故の恐ろしさを認識した次第です。謹んで馬場氏のご冥福をお祈り申し上げます。合掌。
そうなんですね。。。情報いただきありがとうございます！
トロッコが好きだった少年か。昔、母に買ってもらったな…不慮の事故と不注意は違う。問題なのは他者への配慮ができるかどうか？あの話しは確か車内から撮影しようとして転落したと記憶してますが、ストレートに悲しめる内容では無かったような…。確かに予測不能な事が事故となるが、その事故により乗客は遅れ、警察や消防、鉄道員は嫌な作業をしなければならなくなる。うっかりや知識不足は誰でもあるが、夢中になり事故を起こしたのならば言い方悪いが自業自得。自分だけが不幸になるだけでなく、周りも被害を受ける。だからこそルールがあり、守らなければならない。この位ならとわがままな発想するのが今の迷惑鉄の根本の問題で、エスカレートし、露骨な言動になっている。最近では馬鹿鉄を撮影する変わった趣味も出ているがそれもまた微妙ですよね…。
自分も鉄道が小さい頃から大好きです😅旅先でずーっと車両の来ない踏み切りで何時間でも来るのを待つくらい好きです😅カメラはありませんが携帯で撮ることもあります😅撮り鉄の事故は自業自得とは言え悲しいです😞本人は当然、家族や同僚そして運転手初め、鉄道関係者みんなを不幸にします😢モラルは守りましょう！
おっしゃる通りかと思います！
京阪100年号の事故はいわゆる撮り鉄ではないわな。ブームに便乗して（物珍しさに？）集まった一般の子供やで。だいたい撮り鉄が10万人もいるはずはない。
小学生なのに命より鉄道写真が大事って逆に感心するなそこまでやれるなら許されるかもしれない小学生の時命賭けるが常套句だった気がするけどそのまま〇ねる小学生はいなかったもんな
鉄道は写真を撮る為に走っているのではありません‼️人や荷物を運ぶ為に走っているのです！ルールを守れないから鉄道イベントが減っていくのです！ルール違反は撮り鉄、音鉄、乗り鉄ではないと考えます。
プラットホームの端に群がるのはいかがなものか。あれは危ない。鉄道会社側も監視のための駅員をつけなければならないので迷惑をかけていることに気づかないのだろうか。プラットホームでは撮影禁止にすべき。違う場所を探す知恵はないのかと思う。
誰も同情せんな・・・・
俺が同情するけど？
@@NAKAZATO-BANKING7オレはしないけど？
迷惑な話だ死亡何て有り得無い話なのに撮り鉄全てが悪者に成る
そうですね。全てが悪者に思われそうですよね。。。
そもそも、静止無視した結果はねられたなら、ニュースにする必要無し。
撮り鉄は、命懸けであることを理解しないから犠牲者がでる。危険だということを軽視しているからだ。
撮り鉄はなぜ自浄能力がないんだろうとは思う。これだけ叩かれてるし、恥ずかしい言動が拡散されているのに。
何故、そうと言い切れるのかな？そもそも他の界隈では自浄作用があると思われるのか分からない。
@@type5946 これまで積み重ねてきた実績が他と違い圧倒的に多いし、そもそも地上波のニュースになるくらいなのが異常。対抗できるのは私腹を肥やす議員連中くらいだろう。
犠牲者は鉄道会社です、お間違いの無いように👎
二人目、外側線と内側線の間ってどこに三脚立ててんねんｗもっと南側の鉄工所カーブの所の外側に2×2㎡の空き場所あったから、そこで撮ったら良かったのに…
特に危ないところには撮影を邪魔する何かを立てておいてはどうでしょうか。危ないことをすれば撮影スポットがなくなることにすれば無理なことはしなくなるのではないでしょうか。
語弊を恐れずに言うのであればカメラには悪魔が宿るのかもしれませんね。命を奪われないためにもマナーには気をつけたいものです。
そうですね。気をつけたいですね。。
常磐線では客車列車の廃止直前にデッキから転落した人がいましたし、常磐快速線から１０３系が引退する時にも、強風に煽らけて転落したファンが事故に遭っていたと思います。
コメントありがとうございます。そうですか。。。デッキから落ちる人、昔はいましたよね。。。コメントいただきありがとうございます！
核心に迫ったコメントしようとさっきポチったが、ロードが長すぎて不具合で投稿できませんでした。題材が題材だから、神の思し召しなのでしょうか（汗
現在の様なマニアではないけど60年程前、高校生だった従兄弟とその友人が乗ったバイクが線路にハマってしまいそれを外そうとして二人とも轢かれて即死しました。緩いカーブの先の踏切で見通しはあまり良くないところでした。親戚皆で拾い集めに行った事を後で知りました。私は当時5歳ごろだったか親に連れられて通夜に行った光景は忘れられません。
なかなか壮絶な体験談ですね。。。コメントありがとうございます。
きっと本望でしょう
人の死は痛ましい出来事然しモラルやマナーの無い連中が多いのも事実!提案です!鉄道会社に依る撮影教室の開催は如何でしょう?講習内容を把握した人のみが参加するようにすれば?事故の発生率も低下すると思います鉄道会社にも新たな収入源に成ると思います
通過列車に近づくと吸い込まれるから注意が必要💥
京阪100年号C57-1を運転してた機関士は引退前の最後の花道で乗務した方だと聞いた、また過去に事故に遭遇した事は無く優良ドライバーだったそうだ。これが真実なら躾の悪いガキのために履歴に傷がついた機関士さんが気の毒でならない。しかもこのガキの親は我が子が死んだのは国鉄の警備がずさんだとして訴訟沙汰にしようとしたとか、後に告訴は取り下げたそうですが、まあ非難の罵声が怖くて取り下げたのだろうと思います。良い子は線路に入ってはいけません。
撮り鉄ってやけに三脚使ったり脚立使いたがる一方でなぜ鉄道会社がそれらを原則禁止にするのかがよく分かりますね… 静止を無視して線路内に立ち入ったりしてる時点でﾀﾋんでも自業自得ですが、こうして起こる事故の何が問題かと言うと、自分だけが勝手にﾀﾋぬならまだしも電車を止めて普通にそこを移動する一般の利用客大勢、貨物があれば物流にまで影響して社会全般に迷惑をかけることになりますからね過去の事例を教訓に自分の身を守る為にも(全員とは言いませんが)撮り鉄にはもう一度自分達の行動を猛省してもらいたいものですあとどうでもいい指摘かもしれませんが、8:00の事例は録音機器を持って収録してるのではなくただ聞いてるだけなので音鉄ではなく聞き鉄？だと思うのですが(音鉄は駅や車両の音(主に放送やメロディなど、広義には走行音も含む)を収録することを好む人を指すので)
ご指摘ありがとうございます！
これだから撮り鉄は、って言われてもしかない
自業自得だと思います。損害を受けた鉄道にきっちり賠償金が払われてることを祈ります。撮り鉄行為じたいを刑事罰を与えるように法改正してほしいです。
地元駅でも駅構内等での三脚の使用はご遠慮くださいと正式な貼り紙等々出てきたので撮影場所をこのままマナーがいい鉄道ファンにも一部のクズ鉄が迷惑行為してマナーを守ってる人たちにも撮影しないでくださいってなるんですかね・・・実際自分も昨年一度撮影の遠征しましたが、駅員さんに必ず撮影前に確認を取ってからカメラを構えるようにしてますね・・・せめて頼むから本職の方々に迷惑をかけることだけはほんとやめてほしい、自分が仮に本職だったら運転士さんに取ってはトラウマの元凶になるから・・・
おっしゃること、よくわかります。コメントいただきありがとうございます！
死にたがりを止める方法なんてあるのな？個人的には歩きスマホで踏切を渡り切ったと勘違いした女子大生が撥ねられた事件が思い出された。
21年の東武東上線踏切でのアホな事故やろ。それはJDじゃなくて、31歳のスマートフォンヘビィジャンキーオバハンや。
なんと！？JDじゃなかったのかよ！？ダマされたわ！ゴルゴムの仕業だなっ！？
茨木住んでたとき開業100年のSL見に行きましたね。ガキだったので事故があったのは知らなかったです。茨木駅至近でなく、千里丘寄りで見てたからかな。
見に行かれたんですね。。コメントありがとうございます！
俺も撮り鉄だから、ルールを守れない同業に対してあんまりこういうこと言いたくないけど、常識がわからない奴は死んでもらった方が本人にとっても周りにとっても楽だと思う。本人は生きてても辛いだろうし、そいつが生きてたところで周りは迷惑なだけだし。俺がもし物事の良し悪しのわからない人間だったら絶対自害する。
死んでもらった方が、本人にとっても、周りにとっても 楽 短い文章だけど、なんか感動感激しました。国民全員そう思ってますね🎉
元保線作業員ですが減速して走るコンテナ貨物を確認して線路脇にいても風圧で恐い思いするのに素人はそんな怖さと危険さがわからないんだねぇ…
素人はわからず夢中になってしまうのでしょうね。。。貴重なご意見ありがとうございます！
夢中にだけなっていられる年頃の人達は気がつかないんでしょうね。
ただ、それが徐々に年齢が上がるにつれて、社会的に責任感が出てくると夢中になりきれないってなっていくので、段々と怖さに気がついていくんだと思います。
触車事故は怖いよ
千切られた体の一部が。車体にひっついて、遠く離れた場所で見つかるって言われた。私も鉄道見張警備員やってました。
我が地元の東急多摩川線でも保線職員が電車と接触する事故が有りました、大けが等は無かったみたいですが本職でもこのような事があるので素人の線路内立ち入りは絶対にいけません。「撮り鉄どもへ犬走は安全地帯ではありません線路内です、心しておくように」
鉄道会社は被害届を出すべき
コメントありがとうございます
だって電車止めるんだから悪いの自分ですから。
犠牲者ではなく、迷惑行為したのだから自業自得やん。
親などにしっかり賠償金を請求して欲しい。
コメントありがとうございます
趣味が行き過ぎだけやん。未成年者の責任は保護者責任 償うのは誰? ここは日本 法律を遵守しませい
趣味でもなんでも、実際に被害与えてるのは事実だから、保護者の教育不足なので保護者が弁済するのが筋と思う
法律でどうなってるかは調べてほしいが、保護者には監督義務があるので教育が十分でなかったのだから連帯責任があると思うがね。 言うこと聞かないクソガキもいるのは事実としても
見てたら線路内侵入ばかりじゃないですか。起こるはずのない事故ばかりだ。
@@user-vn7lb4om3q実際線路侵入を見た事があるのでしょうか？
鉄道関連の仕事をしていますが夜間終電後の軌道内に入るのさえ線路閉鎖を行った上に何重もの安全確認と保安装置の設置をします。軌道内に入るもしくは接近するというのはそれだけの措置をしてからでないと危険なことです。それとあえて書きますが鉄道車両と接触して起きた死亡事故の場合目も当てられない状況になります。人の形をとどめていません。駅構内でしたらその姿を多くの方に晒すことにもなりかねません。ほぼ確実にトラウマになります。そんな悲惨なことが起きないようにルールは守って欲しいです。あと警鐘としてホーム歩行時に歩きスマホやイヤホンなどの使用も控えて欲しいです。駅のホームは雨天時などの排水の為に緩やかな傾斜がついています。周囲を見ないで歩いているとまっすぐ歩いているつもりでも線路側に向かっていることが多々あるのです。撮り鉄の方に限らず何気なくしている行為、動作が実は自らの命を危険にさらしている場合が多くあります。悲惨な現場は見たくもないです。他人事と思わず改めて自身の安全を確認してご利用していただけたら幸いです。
コメントいただきありがとうございます。
おっしゃる通りだと思います。。
亡くなった方々は残念ですが、正直自業自得だと思う。理解出来ませんが、命よりも写真の方が大事だったということですね。
コメントありがとうございます！
残念ながら、人になりきれなかった、ちょっと可哀想な子たち（40代も）だったのでしょう。
@@Pacmania100動物の方が、危ないところには近づきませんよ！アホな人だったって言うことです。
撮り鉄って、本当は取り憑かれたって意味かな？
死んだ人より、それを目の当たりにしてしまった運転士のトラウマの方が可哀想だな、、死んじゃえばお終いだけど、生きている間ず〜と影響を受けそうだし、、
初めて、コメントします。
鉄道関連を趣味にして、約53年が過ぎましたが、最近の撮り鉄などマナーの悪さには、呆れてます。
人より少しでも良い写真をとか、それらを売って金にする輩が居る等、自分は大丈夫と満身してる輩が、余りにも多すぎます。
マナーと誠心誠意を持って、撮影や楽しんで欲しいと、心より願います。
マナーは守ってほしいですよね。コメントありがとうございます。
私も同じくらいです、写真は行なわず模型だけですが。
私が子供の頃はモラルのない狂乱した猿どもは全く見かけませんでした。ここ10年くらいで急速に増えた感じがします。
どこでモラルが消えてしまったんでしょうか。
いつから悪いの？
昔から最悪だけど、SNSで目に触れるようになったってだけ。
犠牲者とはいえ、皆本人が悪いのではないか。
本当の犠牲者は鉄道会社、運転士、乗客だよ。
コメントありがとうございます
彼らを犠牲者と言ってはいけませんね
ご指摘のとおり、真に苦しむ羽目になった運転士や周りの方々こと犠牲者です
これだよ！これ！やっとまともな神経をした鉄道ファンの動画を見つけた。速攻でチャンネル登録をした。
チャンネル登録ありがとうございます！！！
私も登録しました。声を聞いただけで誠実な人だとわかります。
マナーの無い少数の鉄のおかげで肩身が狭くなったが、それら迷惑鉄は単にマナーが無いレベルじゃない。
以前撮影しようとホームに居たが、後ろに居た奇声を出す小僧に突然押され線路に落とされた。
這い上がろうとホームに手をかけたら何度も靴で踏まれた。
気付いた駅員さんが手を出してくれ引き上げられたが、私に固執した小僧は駅員ごとまた落とそうとしたらしく警察に引き渡された。
自分の被写体に他人が映る事が許せないとの事。
時代が時代だったので大事にはならなかったが、似たような鉄が多いのはわかっていたので、同じと思われたくないですし、嫌になって隠居しました。なにも自分が撮らなくても、むしろ上手い写真はたくさんあるし、ああいった者とは関わり合いたくないですからね。
それはひどい話ですね。唖然です。。。
コメントいただきありがとうございました！
流石にヤバいですね
警察に被害届などは出されましたか？
何年頃？
"ホンモノ"の生姜医鉄ですねそれ
『良い写真』は『ルール』を守ってこそ『良い写真』です。
危険を顧みず撮られた写真は自己満足からくるものだと思います。
「自分は大丈夫•••事故に巻き込まれたのはソイツがいけないんだ」
そう言う言葉を言って敷地内に入って撮影をしている者はいつの日か自らが事故に遭います。
気をつけてルールを守って鉄道写真を撮って下さい。悲しむのは貴方のご家族やご友人です。
よろしくお願いします。
おっしゃる通りだと思います。
コメントいただきありがとうございました！
自業自得、同情余地皆無、損害賠償及び処罰対象
コメントありがとうございます
大好きな鉄道で亡くなったんだから本望だろう
コメントありがとうございます
マナーの悪い撮り鉄見てると鉄道より鉄道の写真を撮るということに固着してて鉄道好きとは到底思えない
結果から言えることは鉄道を自死の道具に使うなと言いたいね 撮り鉄？音鉄？そんなの関係ねぇ
コメントありがとうございます。
鉄道事業者の職員の指示に従わなかった時点で、威力業務妨害で逮捕してもらう事は出来ないのか。
すぐに逮捕できないとしても、任意同行で連行するか、写真撮影に絶好のタイミングで聴取を行い撮影できなかったという感じで、撮り鉄にとって一番嫌なことをやってやれば良い。
そして2回以上問題を起こしている人物は要注意人物として顔写真を回覧(警察・鉄道事業者内)して、出禁にするか、何度でも尋問して業界で棲みにくい様に不利益を与えてやればと思う。
コメントありがとうございます。
最初の死亡事故、確か遺族が国鉄を訴えたんだよね。でも当然ながら敗訴。
亡くなった小学生とほぼ同世代だけど、当時子供だった自分でもそんな無謀なマネはしなかったな。
コメントありがとうございます。
敗訴でよかったね、と言いたい
管理責任者である親は損害賠償から逃げたかったんだろうな
敗訴ではなく告訴取り下げだと思います、どうせ周りから非難の罵声を浴びたんでしょうけど。
動画の中で犠牲という表現が見受けられますが、これ違和感たっぷりです
絶対に使って欲しくないなぁ
◯亡した彼ら、周りに多大な迷惑をかけて損害を与えていますよね
何より遭遇した列車の運転士には気の毒でしかありません
コメントいただきありがとうございます
禁止区域への進入、禁止行為をしての原因の事故だから犠牲者では無い。親の躾の無さが原因だから鉄道の被害額を補償するべきだ。
コメントありがとうございます
京阪100年号の上りに乗ってました。事故後、現地で抑止されているあいだ当時小学生であった私は「事故があったらしい」と聞いて仕方ないな…と思ったのですが、帰宅してから犠牲者が同じ小学生だったのでなんとも言えない気持ちになりました。
この事故と、その後大阪駅のホームで撮影中に線路へ突き落とされたことが「鉄道マニア」をやめるきっかけになりました。
現在は、不安全行動を見かけたらスマホで撮影し駅員さんへ通報しています。
なんと、乗車されていましたか。。それにしてもホームから突き落とされるのはひどいですね。。
コメントいただきありがとうございました！
クズ鉄が故意に線路内で入り、自ら命を落とした。
好きな鉄道に命を捧げた。幸せだ。
犠牲者は逆に乗客と鉄道会社である。
コメントありがとうございます。
車と似てる発想やね。走り屋がスピード出しすぎて、夜の首都高速カーブ曲がりきれず、壁に激突して お星さまになる。まあ、いいじゃないか
「クズ鉄」って言われちゃうとなんだかスクラップみたい。
@@user-rl2hb6us1j テレビ番組で
もクズ鉄は認知されてます。
轢かれたとか犠牲者とか言ってるけど
悪いのは撮り鉄
電車は被害者 撮り鉄の撲滅を推進して行かないと
コメントありがとうございました
撮り鉄が全員やばいと思うのはやめた方がいい。ネットに毒されてる。
@@user-zh1tn2wj2vそういう人に限って「近頃の若者ガー」という割合が高い。貴方がどうかは知らないけど
@@user-imymemine
結局悪い部分しか見れてないからコイツは悪だというバイアスが生まれるんだろう
やっぱり「京阪100年号」事故は避けて通れないわな
たぶん、1番有名ですよね。。
コメントいただきありがとうございます
@@nan123
動画内でも触れていましたが，国鉄（当時）山口線が復活運転の地に選ばれたのも大都市圏ではやれないとの判断（トラウマ？）でしょうね。
口が悪い人には新幹線代でも稼げるからだろなんて揶揄されてましたが
あれは親の躾もね問題ある。機関士さんは引退間近の方で無事故だったそうだ、こんなごみの為に最後になって事故しちゃうなんて可哀想。こどもに線路と道路の区別くらい教えてといてくれ。
電車に詳しいはずなのになんで
電車は危険だってわからないんでしょうかねぇ
おっしゃる通りですね。。
撮り鉄は頭かちょっと・・・
悲しいことです。警鐘を鳴らしていただきありがとうございます。
コメントありがとうございます。
私がまだ二十代の頃録り鉄の一人だったけど､角度変えながら撮影していた。真正面撮影していると、他の客に迷惑になるため離れた場所で撮影を､していた。
コメントありがとうございます！
何が言いたいんだよ笑
ファインダー覗いてると夢中になって自分の状況が判らなくなるから、よほど余裕を持って近付かないべき。
やだなー、走ってる電車は危ないって基本的なこともわからなくなるくらい熱中するの。
コメントありがとうございます
かわいそうです、運転手が。。。
こんな輩の為に罪の意識に苛まれる事が無いことを願います。
はねられた撮り鉄は自業自得。
コメントありがとうございました
撮影地が先客でいっぱいなら、頭を切り替えて(諦めて)俯瞰撮影とかに切り替えれば良いのにと思います。
そうですね。俯瞰撮影で良いと思います。。
1件目の事故は当時ニュースでだいぶ報道されてました。確か高槻で運転打ち切りになったと思います。高槻の車両基地の東側でSLが来るのを待ってたけど来なかったんですよね。
２件目の事故は当時は島本駅はなかったので正確には高槻・山崎間ですね。
コメントありがとうございます！
思考停止した人には
ナニ言っても無理ってもんでしょう
コメントありがとうございます
不法侵入・業務妨害・器物破損等、犯罪犯してるんだからもっと強気に規制するべき!
コメントありがとうございます
最後の、命をかけてまで・・・に疑問。
他人や鉄道会社に迷惑かけてまで。
ではないでしょうか？？？
コメントありがとうございます
1mmも可愛そうだとは思えないですね。
コメントありがとうございます！
C57の事故、同日に山崎過ぎたサントリービール付近で撮影のため待ち構えていたのに走行中止となったのを覚えています。
撮影に行かれてたんですね。
コメントいただきありがとうございました！
私も当時その場所に祖父に連れて行ってもらいました（おそらくコメ主さんの近くに居たと思います）。何時間もワクワクしながら待ってたのに、ほんとがっかりした記憶が残ってます。
@@ykkdaa2998 当時は犬走りまでは立ち入りが許されていて結構な人数が並んで撮影で待ち構えていましたね。予定時刻になってもなかなか来なくて痺れをきらせていたら職員さんが徒歩で中止を伝えながら歩いてこられました。 その1-2年後にも蒸気機関車の走行がありました。午前中でしたので学校のベランダから見物したのを覚えています。
そうだな。撮り鉄を褒めるニュースやSNSは聞いたこと無いな！
コメントありがとうございます
それは撮り鉄の迷惑行為ニュースしか見てないから
@@type5946 さん。でもぉ、撮り鉄お手柄！。撮り鉄がおばあさんを特殊詐欺から守った！とか聞かないもん。
@@Satan-asi-tsume-aka それ、撮り鉄に問わずだろ。どれだけ他の界隈が聖人なんだよｗ
線路内侵入(ただ入るだけ)は、もっと重い罪で良いと思う。 一万円以下の罰金。 余りにも軽すぎる。
そうですね。罰金が安い気がします。。
今はネットがあるから、一般人が自分の考えを簡単に公開できるから迷惑な撮り鉄がいるとわかりやすくなっただけで、昔はわかりにくかっただけで、ヤバい撮り鉄って50年前からいたのですね。
昔からいたようです。。
鉄道事業法により自業自得
犠牲者では無く加害者
子を躾けられない親も同罪！(# ﾟДﾟ)
コメントありがとうございます
これだけ事故が起きているけど、法整備と物理的な安全対策が必要だから中々進まないような感じか。まともな撮り鉄なら工事現場でやる安全教育で効果は出そうだけどイカれた撮り鉄は理解出来ないだろうな
コメントありがとうございます
初めて拝見して高評価いれさせていただきました。今回紹介された中で、京阪100年号と上越線、筑前宮田駅の３件以外は初めて聞きました。京阪100年号の事故もここまで詳細な内容は初めて知りました。40～50年ほど前はSLブームと鉄道100年ブームでしたが、当時は駅などでも線路まで降りて列車のすぐ近くでカメラを構えたり、停車中の蒸機に上って記念撮影する人とかが多かったという印象です。今より撮り鉄人口も少なく、ある程度年齢が上の人が多かったこともありますが、その中でも今回のように知識の少ない年少者が線路に侵入して命を落とす事故があったことを知りました。今問題となっている人たちはおそらくこの動画を見ないと思うので事故の抑止や啓蒙になるのか、残念ながら効果は出ないかもしれません。
コメントいただきありがとうございます。
少しでも啓発になれば嬉しいのですが、難しいですかね。。。
1本目のこの時の「C57 1」 神戸側から大阪駅へ入ってくる所、写真を撮りに行きました。
その後の事故で運転されなかったのは残念です。
撮りに行かれましたか。。
コメントいただきありがとうございます！
しっかりルールを守って撮って欲しいですね。
危険意識の無い鉄道ヲタクはこの動画を観ない説
そうかもしれないですね。。
鉄道ファンへの戒めとして肝銘すべき事故ですね。ご紹介ありがとうございます。
ただ「犠牲者」という言葉の選択にちょっと違和感を感じました。単に「死亡者」でよろしいかと思います。
ちなみに、NHK放送用語委員会から「（犠牲という言葉は）『犠牲』の本来の意味からはずれるため，事故の原因が無謀な行いや計画にあるような場合には，抵抗感をもつ人もいるので，（使用に）注意する。」という提言が2014年に公表されています。なお（）は原文には無い補語です。
とはいえ後世への戒めとはなっているので、謹んで死亡者のご冥福をお祈りいたします。
コメントありがとうございます。
撮り鉄は特殊な人格形成してるからこれからも減らない。
コメントありがとうございます
一昨年くらいの江ノ電で自転車に乗った外国人に罵声や怒号を浴びせていましたが
あれがいかにもな黒塗りの高級車、大型ミニバンや東京リベンジャーズに出てるような暴走族だったら同じ事出来ないでしょうね。
困ったもんです
中央線381系の営業運転前の試運転電車を撮っていましたが、キハ181系引退のブームがあったというは初耳です。
むしろD51の引退で、運転最終日には多くの地域住民がSL列車の撮影をしていました。
撮影マナーに関しては、当時は女性がひどかった。
コメントありがとうございます
梅小路の開館は鉄道100年の72年。記念事業として、C622白鷺号の運転が頻繁に行われていたが事故は起こらなかった。
京阪100年号は、74年5月に大阪神戸間をC61が走って以来2年ぶりに京阪神でのSL運転だった。事故当日のNHKニュースでは、第三者が撮影した事故に遭う直前のカメラを構える少年とC571の写真が紹介された。
コメントありがとうございます
撮り鉄が問題行動ばかり起こすから、今後はしれっと引退させるようにしてほしい。
コメントありがとうございます。
個人的にはとてもわかりやすい解説、助かりました！
鉄道マニアってだけで(1部の人から)差別される時代になってしまいましたね...活動頑張ってください！
コメントいただきありがとうございます！！
事故になった御殿場線に乗ってました。富士総合火力演習の帰りで満員状態でした。空いてたら止まれてたのかな？
遭遇していらっしゃいましたか！
コメントいただきありがとうございます！
自分も鉄道好きだけど、海上自衛隊が地元の港で艦内を一般公開しているが、撮り鉄と同じような一眼レフカメラを使用し、みんなマナー守って撮影します。ときには狭い艦内もお互いに譲り合って撮影します。さらに艦内の自衛官に挨拶をしますし艦から出るときもありがとうございましたってみんな言ってますよ。不思議です。同じカメラでマニアなのに残念ながら撮り鉄は目に余るばかりですね。撮影で迷惑かけている自覚ないし駅員さんや運転士には暴言。
コメントありがとうございます
私自身あまり撮影はしませんが、鉄道と艦艇が好きでよく見学に行くのですが、全く仰る通りだと思います。
ミリ界隈は、礼儀正しいよなぁ
@@sutekina-somethingさん
返信ありがとうございます。お客さんが自衛隊の方へ敬礼することもあります。老若男女みんな必ず艦内で会釈や挨拶を普通にしてます。狭い艦内でも撮影してるとお互い気を使って歩くのを待ってくれたり皆さん礼儀正しいですよ。
@@user-japan-mk.0114さん
返信ありがとうございます。数年前砕氷艦しらせ が寄港し一般公開したときは人気な艦艇だったのでいつもより人が多いにも関わらずみんな並び順番守ったり、順路の逆に進む人もいません。非公開区域のテープラインやパイロンも侵入しないです。自分が艦内の設備を撮影しようとしたがすぐに人が通り迷惑になるので諦めましたが、他の見学者が私に 撮影終わってからでいいよと言い 撮影する時間を与えてくれたときにはビックしました。
1件目の京阪100年号事故と2件目のサントリーカーブ事故、当時高校生でこの事故のニュースは衝撃をもって受け取った。自分より若い[鉄道少年]が事故で死亡したのが痛ましかった。
鉄道はあくまで社会の公器であり重要なPublicInfrastructureであり、何人たりともその安全正確快適な運行を妨げてはならない。決してオレ達[鉄]ものの[被写体]として存在している訳じゃない。いい写真・いい動画が撮りたい、アイツよりいいもの撮って自慢したい…そこまでは良い。然し！安全最優先を守らなかったら全て✕(ペケ)！
まして撮影の邪魔になるからと言って世間様・堅気の衆に罵声暴言浴びせるなんて言語道断。そして現場の鉄道員様の指示は神の御託宣も同然。絶対厳守絶対服従だ。あくまで乗客や荷主の利用、鉄道員各位の業務の邪魔をしない範囲でのみ[鉄]活は許されている。
そのことを肝に銘じ、Ruleを守り、Mannerを弁え、節度をもって[鉄道趣味]を楽しもう。同志[鉄]諸君！
そうですね。ルールを守って節度ある行動をしたいですよね。
コメントいただきありがとうございます！
京阪100周年記念号事故当時を知る者
としては、「撮り鉄」のみならず、
マスコミの煽りを受けて一般人も
線路に立ち入ったり、規制ロープ外で
待機していた人も後から来た人達に
背中を押されて敷地内に入らざるを
得ず、警察も手に負えない状況でした…
運転は取りやめるべきでした……
コメントいただきありがとうございます！
自分たちでドンドン貴重な写真を撮れなくなっているのが解らないのでしょうね、皆の迷惑者ですね、逝ってしまったのは自分の危機管理の無さから招くものですね。
危機管理、しっかりして欲しいですね。。
詳細は覚えていませんが、冬の北海道で俯瞰撮影のため雪中行軍の末遭難した撮り鉄もいましたね
情報ありがとうございます。そんなことも。。。
ルールを守って楽しんでいる鉄道ファンには痛いコメントをします。
鉄道会社は収益を考え過ぎて安全配慮に欠けていると思います。
フィルム時代とは違ってデジタルカメラやスマホは簡単に写真が撮影できます。
好きのもを撮影したい、記念に残したいと思うのは人間の性だと思います。
撮影人数を厳しく制限するとか、引退する車両の情報を開示しないようにする方が良いと思います。
そうですね。。
コメントいただきありがとうございます！
元381の運転手やけど屑鉄は昔から居るけど今の屑鉄は酷い。死んで当然。本当に迷惑。同期は人を跳ねて死なせたのでトラウマが取れず鬱状態になり国鉄を退職した。屑鉄は死ぬのは勝手やけど迷惑かけるな！
人を轢いてトラウマですか。。なってしまいますよね。。コメントありがとうございます
自業自得では。ルールを守らない人は鉄道ファンではありません。
コメントありがとうございます。
それ
迷惑を掛けるような人はファンとは言わないよね
犠牲者じゃなくて、妨害者だろうが
コメントありがとうございます
約40年前、筑豊地方のローカル線に撮影と硬券集めによく行ってました。
勝田線の終着駅・筑前勝田駅の硬券入場券、硬券乗車券は今でも持ってます。
廃線直前の赤字ローカル線なので1日に数本しか列車が走らず、結構駅でも緩かった記憶があります。
当時は、自分の周り、行った先とかで写真撮るために命を張るような行為をする人はいなかったです。
でも、やっぱり事件はあったんですね。
コメントありがとうございます！
先日ネウクロ行ってきましたが、線路内で三脚構えてる人に出会いました
そのすぐ横には駐車禁止のところに数台の車と、すぐ横には鉄道関係の職員さんもいましたが、誰も注意できずの状況でした
実際見ても注意しづらい現状もありますね
なんかため息出ますね。。
コメントいただきありがとうございます！
お疲れ様でございます♪ 結構お亡くなりになっている方がいたのには驚きました。 亡くなった方も残念だけど周りにいた目撃した方も衝撃またブレーキをかけても間に合わず轢いてしまった運転士さんは思うと言葉で表現出来ないですね警笛鳴らす意味でも動画のアップ必要です
そうですね。おっしゃる通り、周りの方もかなり気の毒ですよね。
コメントありがとうございます！
私は高校生でしたが、C57の事故覚えてますよ。豊中の高校から新大阪駅の近くに住む友人とC57を撮影して阪急電車で帰りましたが、高槻駅で夕方汽笛が頻繁になってたの覚えてます。自宅に帰ってニュースで知りました。
そうなんですね。。
コメントありがとうございます！
同情できない😗
コメントありがとうございます
どう言う状況で死亡事故になるまでに軌道敷地内に入るんだ
そうですよね。。
コメントいただきありがとうございます！
暴力的・差別的なコメントも目立っており目も当てられない。本当に鉄道趣味者の印象を良くしたいと思う人はその点を意識してはどうだろうか
まったく同意します。皆で悲惨な事故を無くしていこう、鉄道会社や社会に対して私達の趣味が理解されるように協力していこう、という前向きなコメントなら良いのですが。。
おっしゃる通りですね。。ある程度批判的なコメントが来るだろうとは思っていましたが、これほどまでには。。と思って読んでいます。。コメントありがとうございました！
この問題については、撮り鉄のみならず鉄道愛好者全体で一人一人が自分自身の対人技能や人格を向上させていく意識や姿勢・取り組みが重要になると考えています。
そういう問題意識に基づき、「正義面」して「撮り鉄を批判する」というような方向ではなく、自分自身を律するような方向性で私は取り組んでいきます。
投稿者様にはお節介かもしれませんが、この問題を取り扱う際は、直接的あるいは間接的に私が申し上げた問題意識を取り入れてみるのも良いのではないかと思います。問題改善を願った動画だと感じましたので私からも申し上げたかったです。
撮り鉄って昔からやべぇヤツは居たんだな。
そうですね。。。
今はやりの撮り鉄の話…と思ったら、そんな昔からあったんですね。初めて聞きました。
昔からありますね。。今に始まった話ではないです。コメントありがとうございます！
警告音が心臓に悪いね
警告音ですから。。。
撮影に夢中になりカメラの画面で判断しようとすると、実際の距離感や位置が判らなくなります。
実際にはアウトなのがセーフに感じてしまう。だから転落や衝突の事故は起こるのですが、身を持って体験しないと理解は難しいのかも知れません。理解した時に転落中なら残りの走馬灯の中で納得するしかない。
コメントありがとうございます
危険を犯してまで写真を撮りに行った理由が「カネのため」
だとしたらもってのほかです。
また少年達は鉄道に対する危険意識が低く時には駅員や乗客、一般の方に被害を及ぼし警察沙汰になることもあります。
写真を撮るならば先ずは
「安全」を最優先！私は逆に駅員が直ぐ近くにいる場所を選びます。万が一危険を犯しているならば、注意を与えていただけるからです。
あとは人が集まらない場所では、安全を確保できる場所を探します。
崖や土手での撮影は安全意識が低下するので高所での撮影はフェンスが有る場所を探します。
あくまで趣味ですので最低限やるべきは安全確保ですね。
安全確保は必要ですよね。。
コメントいただきありがとうございました！
いや、連中にとっては、趣味の延長ではありながら半ば仕事なんですよ。
「カネのため」
という発言が示してます。
撮り鉄連中は、身分としては学生やニートでしょう。彼等は小遣い銭欲しさに、テレビ局・新聞社や出版社を相手に映像や静止画を売っている。
特に、鉄道趣味誌は最大のお得意様ですよ。
撮り鉄に限らずあらゆる撮影現場にはマナーの悪いカメラマンは必ず存在するしそれを職業にしてることをいいことに無理やりスクープ写真撮ろうとするマナーの悪いプロカメラマンなんかもいるし。業界ではそういうカメラマンをパパラッチと呼び蔑視してる。
コメントありがとうございます
1983年7月31日に東北本線の普通列車からの転落事故のためご逝去された馬場隆氏(当時16歳)も含まれると思われます。馬場氏はトロッコが大好きで、その調査のために各地を旅行していた矢先の事故だったそうです。私は馬場氏との面識はありませんでしたが、1984年秋頃にNHKなどで馬場氏を追悼する番組が放送されていたのを、今でも覚えています。改めて鉄道事故の恐ろしさを認識した次第です。謹んで馬場氏のご冥福をお祈り申し上げます。合掌。
そうなんですね。。。
情報いただきありがとうございます！
トロッコが好きだった少年か。
昔、母に買ってもらったな…
不慮の事故と不注意は違う。
問題なのは他者への配慮ができるかどうか？
あの話しは確か車内から撮影しようとして転落したと記憶してますが、ストレートに悲しめる内容では無かったような…。
確かに予測不能な事が事故となるが、その事故により乗客は遅れ、警察や消防、鉄道員は嫌な作業をしなければならなくなる。
うっかりや知識不足は誰でもあるが、夢中になり事故を起こしたのならば言い方悪いが自業自得。
自分だけが不幸になるだけでなく、周りも被害を受ける。だからこそルールがあり、守らなければならない。この位ならとわがままな発想するのが今の迷惑鉄の根本の問題で、エスカレートし、露骨な言動になっている。
最近では馬鹿鉄を撮影する変わった趣味も出ているがそれもまた微妙ですよね…。
自分も鉄道が小さい頃から大好きです😅旅先でずーっと車両の来ない踏み切りで何時間でも来るのを待つくらい好きです😅カメラはありませんが携帯で撮ることもあります😅撮り鉄の事故は自業自得とは言え悲しいです😞本人は当然、家族や同僚そして運転手初め、鉄道関係者みんなを不幸にします😢モラルは守りましょう！
おっしゃる通りかと思います！
京阪100年号の事故はいわゆる撮り鉄ではないわな。ブームに便乗して（物珍しさに？）集まった一般の子供やで。だいたい撮り鉄が10万人もいるはずはない。
コメントありがとうございます
小学生なのに命より鉄道写真が大事って逆に感心するな
そこまでやれるなら許されるかもしれない
小学生の時命賭けるが常套句だった気がするけどそのまま〇ねる小学生はいなかったもんな
鉄道は写真を撮る為に走っているのではありません‼️人や荷物を運ぶ為に走っているのです！ルールを守れないから鉄道イベントが減っていくのです！ルール違反は撮り鉄、音鉄、乗り鉄ではないと考えます。
コメントありがとうございます！
プラットホームの端に群がるのはいかがなものか。あれは危ない。鉄道会社側も監視のための駅員をつけなければならないので迷惑をかけていることに気づかないのだろうか。プラットホームでは撮影禁止にすべき。違う場所を探す知恵はないのかと思う。
コメントいただきありがとうございます
誰も同情せんな・・・・
コメントありがとうございます。
俺が同情するけど？
@@NAKAZATO-BANKING7
オレはしないけど？
迷惑な話だ
死亡何て有り得無い話なのに
撮り鉄全てが悪者に成る
そうですね。全てが悪者に思われそうですよね。。。
そもそも、静止無視した結果はねられたなら、ニュースにする必要無し。
コメントありがとうございます。
撮り鉄は、命懸けであることを理解しないから犠牲者がでる。危険だということを軽視しているからだ。
コメントありがとうございます。
撮り鉄はなぜ自浄能力がないんだろうとは思う。これだけ叩かれてるし、恥ずかしい言動が拡散されているのに。
コメントありがとうございます
何故、そうと言い切れるのかな？そもそも他の界隈では自浄作用があると思われるのか分からない。
@@type5946 これまで積み重ねてきた実績が他と違い圧倒的に多いし、そもそも地上波のニュースになるくらいなのが異常。対抗できるのは私腹を肥やす議員連中くらいだろう。
犠牲者は鉄道会社です、お間違いの無いように👎
コメントありがとうございます
二人目、外側線と内側線の間ってどこに三脚立ててんねんｗ
もっと南側の鉄工所カーブの所の外側に2×2㎡の空き場所あったから、そこで撮ったら良かったのに…
コメントありがとうございます！
特に危ないところには撮影を邪魔する何かを立てておいてはどうでしょうか。危ないことをすれば撮影スポットがなくなることにすれば無理なことはしなくなるのではないでしょうか。
コメントありがとうございます。
語弊を恐れずに言うのであればカメラには悪魔が宿るのかもしれませんね。命を奪われないためにもマナーには気をつけたいものです。
そうですね。気をつけたいですね。。
常磐線では客車列車の廃止直前にデッキから転落した人がいましたし、常磐快速線から１０３系が引退する時にも、強風に煽らけて転落したファンが事故に遭っていたと思います。
コメントありがとうございます。
そうですか。。。デッキから落ちる人、昔はいましたよね。。。
コメントいただきありがとうございます！
核心に迫ったコメントしようとさっきポチったが、ロードが長すぎて不具合で投稿できませんでした。
題材が題材だから、神の思し召しなのでしょうか（汗
現在の様なマニアではないけど60年程前、高校生だった従兄弟とその友人が乗ったバイクが線路に
ハマってしまいそれを外そうとして二人とも轢かれて即死しました。
緩いカーブの先の踏切で見通しはあまり良くないところでした。
親戚皆で拾い集めに行った事を後で知りました。
私は当時5歳ごろだったか親に連れられて通夜に行った光景は忘れられません。
なかなか壮絶な体験談ですね。。。コメントありがとうございます。
きっと本望でしょう
コメントありがとうございます
人の死は痛ましい出来事然しモラルやマナーの無い連中が多いのも事実!提案です!鉄道会社に依る撮影教室の開催は如何でしょう?
講習内容を把握した人のみが参加するようにすれば?事故の発生率も低下すると思います
鉄道会社にも新たな収入源に成ると思います
コメントありがとうございます！
通過列車に近づくと吸い込まれるから注意が必要💥
京阪100年号C57-1を運転してた機関士は引退前の最後の花道で乗務した方だと聞いた、また過去に事故に遭遇した事は無く優良ドライバーだったそうだ。これが真実なら躾の悪いガキのために履歴に傷がついた機関士さんが気の毒でならない。しかもこのガキの親は我が子が死んだのは国鉄の警備がずさんだとして訴訟沙汰にしようとしたとか、後に告訴は取り下げたそうですが、まあ非難の罵声が怖くて取り下げたのだろうと思います。良い子は線路に入ってはいけません。
撮り鉄ってやけに三脚使ったり脚立使いたがる一方でなぜ鉄道会社がそれらを原則禁止にするのかがよく分かりますね… 静止を無視して線路内に立ち入ったりしてる時点でﾀﾋんでも自業自得ですが、こうして起こる事故の何が問題かと言うと、自分だけが勝手にﾀﾋぬならまだしも電車を止めて普通にそこを移動する一般の利用客大勢、貨物があれば物流にまで影響して社会全般に迷惑をかけることになりますからね
過去の事例を教訓に自分の身を守る為にも(全員とは言いませんが)撮り鉄にはもう一度自分達の行動を猛省してもらいたいものです
あとどうでもいい指摘かもしれませんが、8:00の事例は録音機器を持って収録してるのではなくただ聞いてるだけなので音鉄ではなく聞き鉄？だと思うのですが(音鉄は駅や車両の音(主に放送やメロディなど、広義には走行音も含む)を収録することを好む人を指すので)
ご指摘ありがとうございます！
これだから撮り鉄は、って言われてもしかない
コメントありがとうございます。
自業自得だと思います。損害を受けた鉄道にきっちり賠償金が払われてることを祈ります。
撮り鉄行為じたいを刑事罰を与えるように法改正してほしいです。
コメントありがとうございます
地元駅でも駅構内等での三脚の使用はご遠慮くださいと正式な貼り紙等々出てきたので撮影場所をこのままマナーがいい鉄道ファンにも一部のクズ鉄が迷惑行為してマナーを守ってる人たちにも撮影しないでくださいってなるんですかね・・・
実際自分も昨年一度撮影の遠征しましたが、駅員さんに必ず撮影前に確認を取ってからカメラを構えるようにしてますね・・・
せめて頼むから本職の方々に迷惑をかけることだけはほんとやめてほしい、自分が仮に本職だったら運転士さんに取ってはトラウマの元凶になるから・・・
おっしゃること、よくわかります。
コメントいただきありがとうございます！
死にたがりを止める方法なんてあるのな？
個人的には歩きスマホで踏切を渡り切ったと勘違いした女子大生が撥ねられた事件が思い出された。
コメントありがとうございます
21年の東武東上線踏切でのアホな事故やろ。
それはJDじゃなくて、31歳のスマートフォンヘビィジャンキーオバハンや。
なんと！？JDじゃなかったのかよ！？ダマされたわ！ゴルゴムの仕業だなっ！？
茨木住んでたとき開業100年のSL見に行きましたね。ガキだったので事故があったのは知らなかったです。茨木駅至近でなく、千里丘寄りで見てたからかな。
見に行かれたんですね。。
コメントありがとうございます！
俺も撮り鉄だから、ルールを守れない同業に対してあんまりこういうこと言いたくないけど、常識がわからない奴は死んでもらった方が本人にとっても周りにとっても楽だと思う。本人は生きてても辛いだろうし、そいつが生きてたところで周りは迷惑なだけだし。俺がもし物事の良し悪しのわからない人間だったら絶対自害する。
死んでもらった方が、本人にとっても、周りにとっても 楽 短い文章だけど、なんか感動感激しました。国民全員そう思ってますね🎉
コメントありがとうございます