Parabéns pelo cuidado! Essa questão do Neutro depois Parking é referente ao problema que tem acontecido com na transmissão dos Corollas 2009 a 2012? Porque fizeram uma modificação para 2013 corrigindo algo pelo que vi anteriormente. Acho essa geração do Corolla a mais bonita, mas gostaria de entender melhor essa questão.
Essa "L" é muito útil se precisar desatolar alguém, pois ela te dá muito mais força... já consegui tirar uma doblo que caiu com uma roda dentro de uma valeta com lama, tentei usar no D e o meu carro nem se mexeu, só patinou, quando coloquei na L ele teve uma força do caramba e tirei bem tranquilo
Bem Explicado e objetivo, foi uma das melhor explicação que vi no youtube . Tonei seu inscrito no canal , pois eu amo o carro Corolla ... muito obrigado pela ótima dica . Excelenteee......,, 🙌🙏👏👏🙌🙏
Pessoal por favor desconsiderem no início do video o comentário sobre a versão, eu postei sem revisar e sem querer disse que o modelo seria o SEG porém essa versão é o GLI ok, tinha os dois vídeos e acabei não prestando atenção, descrevi o modelo certo e falei errado a versão no audio, desculpem, no mais esta correto só a versão que citei errada.
Cara você falou que a 2 marcha usa-se quando for descer uma Serra, concordo em parte não sei se você já desceu a serra de Taubaté ( Rodovia Oswaldo Cruz) usei essa marcha na descida e ela não segurou o carro parecia que estava em D só segurou quando coloquei em L mas aí segurou demais, quando voltei achei que o problema era o câmbio, mas o reparador me informou que o câmbio automático não segura como o câmbio manual e que freio motor nesse câmbio é inesistente.
Tudo bem, isso mesmo se você por no L ele segura demais força muito o cambio e o motor o ideal é sempre deixar no 2 mesmo, e sim os carros automáticos nāo tem a mesma capacidade do manual de segurar no freio a motor, e sempre se usa mais os freios mesmo, entāo a diferença é essa, nos modelos automáticos você tem um desgaste maior de pastilhas e discos, pois você usa bem mais os freios, e sim já desci varias vezes essa Serra, gosto muito de viajar por ai, no caso dos carros a 2 marcha é a mais indicada, e quando tem muito engarrafamento Ai o ideal é o L mesmo, e nas caminhonetes sempre o L pra desser por ser mais pesada, já fui também, na caso a caminhonete uso a 2 marcha só pra descansar um pouco o motor e cambio mais sempre volto pro L e usa bastante o freio, tem que tomar sempre esse cuidado, sempre pastilhas novas e boas, e disco em boas condições.
Todos falando que depois do carro parado puxar freio de mão levar no N e depois no park com carro ligado pois isso esta errado,pois vc passa pela ré engatando o carro novamente,certo seria parar o carro com freio de pé levar no N desligar o carro e depois no park porque assim o cambio estará aliviado
Tudo bem, olha se o seu não tem a opção d3 é porque é diferente a versão ou modelo ou ano, as vezes não sai igual dependendo da versão, e quanto ao mostrador no painel se. Seu tiver mais não está aparecendo pode ser o sensor do câmbio que manda informações pro módulo depois pro painel aí no caso só eletricista mesmo pra fazer as medições e verificar o que aconteceu.
Amigo , so nos modelos 2011/12 em diante onde tem a esquerda do **D** a opção "S""3 de sequencial e as borboletas no volante ! A única marcha que vc verá nesta versão ai do vídeo e a **3 ** caso coloque a alavanca a esquerda como mostrou o vídeo.
Tudo bem, pelo manual todos os veículos automáticos o correto é trocar o óleo de câmbio a cada 100 mil km, e o filtro de óleo de câmbio que na verdade é o mais importante e quase ninguém sabe é de 60 a 60 mil km, pois ele que vai filtrar o óleo antes de entrtna caixa de câmbio para manter a lubrificação e o óleo limpo, as vezes por conta do filtro estar sujo ele não permite a passagem 100 % do óleo e acaba a desgastando a longo prazo todas as engrenagens por aquecimento, todo carro automático que pego, eu troco o óleo de câmbio e o filtro, é uma manutenção mais salgada porém por segurança prefiro fazer e ter o carro sempre com as revisões em dia.
Tudo bem, nunca tenha medo de fazer a escolha certa e aprender, seja no dia a dia ou nas ultrapassagens se caso precisar, pode sim usar e o propósito dessa função foi sempre ser ativada em movimento, pode usar sem medo de ser feliz, mais somente se tiver com baixa rotação pois se já estiver embalado não tem necessidade de forçar o carro atoa, bom proveito e use sempre que puder e quiser ok.
Tudo bem, peço desculpas ai pois como eu tinha o video dos dois modelos eu descrevi e passei as informações corretas porém esse modelo é o GLI ok, motor 1.8, somente o audio no início que disse SEG você desconsidera certo, as descrições e informações estão corretas porém por outro modelo.
Tudo bem, tem sim, somente nos modelos de 2014/2015 pra cima que não vem mais com o câmbio manual, mais até o 2014 ainda tem alguns no mercado até porque tem gente que prefere manual mesmo mais nos modelos mais novos já não é possível.
@@marciosilva3376 agora entendi, não, a Toyota não tem esse tipo de configuração, tem sim uma opção que seria o modelo Altis que assim como no Civic Si ele tem a opção de marcha tipo borboleta no volante, mais é muito raro de achar esse modelo quem tem geralmente não vende além de ser mais alto o valor tbm, mais a opção de mudar no cambio tipo os carros mais populares não tem.
Sim esse modelo gli automático só tem 4 marchas, olha ele anda muito sabe, porém depende muito do carro tbm esse era carro de estrada, só viagens então ele deslancha mais não é meio amarrado igual carro que só anda na cidade, se pisar ele anda muito mais falta a outra marcha porque o carro ia trabalhar mais tranquilo e gastar menos, mais na verdade a Toyota fez isso pois na hora da compra esse seria a versão de entrada um pouco mais barato, e pra poder ter algo a mais pra oferecer nas outras versões, mais no câmbio manual ai a conversa já muda que é 5 marchas ai é mais econômico, e anda mais por ter o controle, porém nesse modelo é raro achar e pra vender não é todo mundo que se interessaria.
Verdade erro na hora de postar obrigado amigo tenho as duas versões, postei o video errado, esse modelo é o gli motor 1.8 cambio automatico de 4 velocidades, vou corrigir muito obrigado, falta de atenção minha na hora de postar, desculpe a todos pelo erro pessoal, esse não deu tempo de ver apenas postei obrigado por prestar atenção, Matheus.
@@carlospaiva8945 obrigado sempre que tenho tempo, dedico a passar um pouco de conhecimento pras pessoas as vezes nos mais simples detalhes e explicação pode ajudar alguém que está na dúvida, até mais.
Assisti vários vídeos, este foi o que mais consegui aprender.
Show parabéns amigo estou comprando um COROLLA tirou minhas dúvidas
O que vale e a intenção amigo parabéns pelo vídeo 🤝🍀👏
Parabéns pela explicação tirou todas minhas dúvidas obrigado
Amigo , pra vc depois que botar no N , pisa no freio e leva ao P com carro ligando e depois pode desligar o carro.
Top as dicas, parabéns pelo conteúdo!
Melhor explicação, meus parabéns. Bem detalhado.
Valeu obrigado. So pra efeito de informação, o P é de PARK, no inglês estacionar
Parabéns pelo cuidado! Essa questão do Neutro depois Parking é referente ao problema que tem acontecido com na transmissão dos Corollas 2009 a 2012? Porque fizeram uma modificação para 2013 corrigindo algo pelo que vi anteriormente. Acho essa geração do Corolla a mais bonita, mas gostaria de entender melhor essa questão.
Essa "L" é muito útil se precisar desatolar alguém, pois ela te dá muito mais força... já consegui tirar uma doblo que caiu com uma roda dentro de uma valeta com lama, tentei usar no D e o meu carro nem se mexeu, só patinou, quando coloquei na L ele teve uma força do caramba e tirei bem tranquilo
Cara sempre ouvi falar que não pode usar engate no Corolla pois no manual fala que não pode puxar nada e você arrancou uma Doblô do atoleiro Corajoso.
@@wilsonaparecidopereira5878 sim kkkk o meu não tem engate, amarrei uma corda no chassi kkkkkkkk
Parabéns amigo pelo vídeo 👏👏
Obrigado pelas informações.
Parabéns!! Muito boa explicação.
Muito bom, bem esclarecido
Na verdade o certo é, colocar no N, puxar o freio de mão, tira o pé do freio, e colocar no P
Sim , mas desligar o carro pra depois colocar no P é a primeira vez que vejo …. Querem dicas boas va ao um mecanico especialista e automaticos
Bem Explicado e objetivo, foi uma das melhor explicação que vi no youtube . Tonei seu inscrito no canal , pois eu amo o carro Corolla ... muito obrigado pela ótima dica . Excelenteee......,, 🙌🙏👏👏🙌🙏
Obrigado, essa é a intenção, tentar explicar de forma simples mais objetiva para que todos os que assistem possam entender.
Positvo e operante !
eu faço isso , a diferença é que faço com o carro ligado . aparentemente não deu diferença nenhuma , mas ótima dica !!
Pessoal por favor desconsiderem no início do video o comentário sobre a versão, eu postei sem revisar e sem querer disse que o modelo seria o SEG porém essa versão é o GLI ok, tinha os dois vídeos e acabei não prestando atenção, descrevi o modelo certo e falei errado a versão no audio, desculpem, no mais esta correto só a versão que citei errada.
Cara você falou que a 2 marcha usa-se quando for descer uma Serra, concordo em parte não sei se você já desceu a serra de Taubaté ( Rodovia Oswaldo Cruz) usei essa marcha na descida e ela não segurou o carro parecia que estava em D só segurou quando coloquei em L mas aí segurou demais, quando voltei achei que o problema era o câmbio, mas o reparador me informou que o câmbio automático não segura como o câmbio manual e que freio motor nesse câmbio é inesistente.
Tudo bem, isso mesmo se você por no L ele segura demais força muito o cambio e o motor o ideal é sempre deixar no 2 mesmo, e sim os carros automáticos nāo tem a mesma capacidade do manual de segurar no freio a motor, e sempre se usa mais os freios mesmo, entāo a diferença é essa, nos modelos automáticos você tem um desgaste maior de pastilhas e discos, pois você usa bem mais os freios, e sim já desci varias vezes essa Serra, gosto muito de viajar por ai, no caso dos carros a 2 marcha é a mais indicada, e quando tem muito engarrafamento Ai o ideal é o L mesmo, e nas caminhonetes sempre o L pra desser por ser mais pesada, já fui também, na caso a caminhonete uso a 2 marcha só pra descansar um pouco o motor e cambio mais sempre volto pro L e usa bastante o freio, tem que tomar sempre esse cuidado, sempre pastilhas novas e boas, e disco em boas condições.
Todos falando que depois do carro parado puxar freio de mão levar no N e depois no park com carro ligado pois isso esta errado,pois vc passa pela ré engatando o carro novamente,certo seria parar o carro com freio de pé levar no N desligar o carro e depois no park porque assim o cambio estará aliviado
Olá 2011 2012 gli trepinda do na re tem recomendação? Obrigado
👍👏👏
parking, não partida
Fui ver o vídeo agora pra ver oq falava
Kk eu usei ontem o L pra desatolar o carro fica muito forte mesmo misopriende
No modo drive ele so vai até a 3marcha???? Ea 4 não entra?
No modo drive ele funciona as 4 marchas normalmente, quando joga pro lado do 3 que limita a quarta marcha.
um pergunta, como faço para a marcha que estou aparecer no painel ou nao tem como ver isto? por no meu so um no D !
Tudo bem, olha se o seu não tem a opção d3 é porque é diferente a versão ou modelo ou ano, as vezes não sai igual dependendo da versão, e quanto ao mostrador no painel se. Seu tiver mais não está aparecendo pode ser o sensor do câmbio que manda informações pro módulo depois pro painel aí no caso só eletricista mesmo pra fazer as medições e verificar o que aconteceu.
Amigo , so nos modelos 2011/12 em diante onde tem a esquerda do **D** a opção "S""3 de sequencial e as borboletas no volante ! A única marcha que vc verá nesta versão ai do vídeo e a **3 ** caso coloque a alavanca a esquerda como mostrou o vídeo.
É nescessário troca do óleo de câmbio, ou nunca troca
Tudo bem, pelo manual todos os veículos automáticos o correto é trocar o óleo de câmbio a cada 100 mil km, e o filtro de óleo de câmbio que na verdade é o mais importante e quase ninguém sabe é de 60 a 60 mil km, pois ele que vai filtrar o óleo antes de entrtna caixa de câmbio para manter a lubrificação e o óleo limpo, as vezes por conta do filtro estar sujo ele não permite a passagem 100 % do óleo e acaba a desgastando a longo prazo todas as engrenagens por aquecimento, todo carro automático que pego, eu troco o óleo de câmbio e o filtro, é uma manutenção mais salgada porém por segurança prefiro fazer e ter o carro sempre com as revisões em dia.
Eu sempre tive medo de passar do D para o 3-D andando,ett pode passar andando com o carro mesmo ?
Tudo bem, nunca tenha medo de fazer a escolha certa e aprender, seja no dia a dia ou nas ultrapassagens se caso precisar, pode sim usar e o propósito dessa função foi sempre ser ativada em movimento, pode usar sem medo de ser feliz, mais somente se tiver com baixa rotação pois se já estiver embalado não tem necessidade de forçar o carro atoa, bom proveito e use sempre que puder e quiser ok.
Valeuuu
Boa tarde esse modelo de corolla modo d ele so vai ate a 3 marcha
Sim, ele no modo D fica com 3 marchas, ai se der um toq para direita ele volta pra 4, porém é somente o máximo 4 mesmo
Valeu paceiro
O áudio não prestou!!!
Esse é o SEG ???
Tudo bem, peço desculpas ai pois como eu tinha o video dos dois modelos eu descrevi e passei as informações corretas porém esse modelo é o GLI ok, motor 1.8, somente o audio no início que disse SEG você desconsidera certo, as descrições e informações estão corretas porém por outro modelo.
Esse câmbio não tem opção manual?
Tudo bem, tem sim, somente nos modelos de 2014/2015 pra cima que não vem mais com o câmbio manual, mais até o 2014 ainda tem alguns no mercado até porque tem gente que prefere manual mesmo mais nos modelos mais novos já não é possível.
@@CarWellmuniz bom dia ! Vou refazer minha pergunta, esse cambio automático não tem a opção de passar as marchas de forma manual?
@@marciosilva3376 agora entendi, não, a Toyota não tem esse tipo de configuração, tem sim uma opção que seria o modelo Altis que assim como no Civic Si ele tem a opção de marcha tipo borboleta no volante, mais é muito raro de achar esse modelo quem tem geralmente não vende além de ser mais alto o valor tbm, mais a opção de mudar no cambio tipo os carros mais populares não tem.
@@CarWellmuniz obrigado pelo os esclarecimento
@@marciosilva3376 Esse cambio tem sim opção de trocas manuais, primeira a quarta marcha com trocas manuais.
@car.Well.muniz que não tem conhecimento.
Esse Corolla só tem 4 marchas, né?
Eu achei esse carro cansado!
Sim esse modelo gli automático só tem 4 marchas, olha ele anda muito sabe, porém depende muito do carro tbm esse era carro de estrada, só viagens então ele deslancha mais não é meio amarrado igual carro que só anda na cidade, se pisar ele anda muito mais falta a outra marcha porque o carro ia trabalhar mais tranquilo e gastar menos, mais na verdade a Toyota fez isso pois na hora da compra esse seria a versão de entrada um pouco mais barato, e pra poder ter algo a mais pra oferecer nas outras versões, mais no câmbio manual ai a conversa já muda que é 5 marchas ai é mais econômico, e anda mais por ter o controle, porém nesse modelo é raro achar e pra vender não é todo mundo que se interessaria.
Não é um se-g amigo, e infelizmente você passou muita informação errada sobre o motor e câmbio.
Verdade erro na hora de postar obrigado amigo tenho as duas versões, postei o video errado, esse modelo é o gli motor 1.8 cambio automatico de 4 velocidades, vou corrigir muito obrigado, falta de atenção minha na hora de postar, desculpe a todos pelo erro pessoal, esse não deu tempo de ver apenas postei obrigado por prestar atenção, Matheus.
@@CarWellmuniz você é muito educado cara, parabéns por isso, continue sempre assim.
@@carlospaiva8945 obrigado sempre que tenho tempo, dedico a passar um pouco de conhecimento pras pessoas as vezes nos mais simples detalhes e explicação pode ajudar alguém que está na dúvida, até mais.