Video

@@VitorVilarino529 verdade você tem razão, na edição tem vários vídeos e como leva tempo e da trabalho pra montar e editar fica muitos arquivos salvos e foi escrita errada valeu, falta de atenção minha

@@CarWellmuniz Pelo menos vai gerar engajamento!

@@walaceallan5937 o ideal é sempre no D porque ele sempre vai trabalhar com o câmbio mais confortável, marchas a frente, gera um pouco mais de economia e força menos o câmbio, ele vai ficar mais fraco mesmo se andar tranquilo em baixa rotação, aí se precisar ultrapassar se tiver com baixo giro pode jogar no d3 mais depois volta, porque no geral todo câmbio automático vai buscar economia de combustível, então sempre joga mais marcha, mais se você andar sempre embalado giro alto ele anda muito aí depende da estrada e da região também, se você só andar no D3 vai aquecer muito o câmbio e forçar atoa gerando manutenção futura, e também no motor por rodar só em alto giro não recomendo, se ele não estiver com bom desempenho tem que avaliar velas e correias, e dependendo da km do carro, pode ser os discos de composite que compõem a tração do câmbio ele que engrena as marchas, podem estar gastos, mais aí tem que abrir o câmbio e trocar todo o kit.

Tudo bem, esse é muito antigo, na verdade nem me lembro onde comprei, já tinha ele bem antes de comprar o carro, mais posso procurar sim quando der e te passo o link blz.

@@CarWellmuniz certo fico no aguardo

@@jaquesfarias8089 tudo bem, olha esse sistema é uma qualidade ótima de som, porém ele abre as músicas em seu total, se você colocar 10 pastas pra ele não vai fazer diferença pois ele vai abrir somente a mídia de música, então vai ficar pulando de som em som aleatório as vezes na primeira pasta as vezes na última, depois volta aí toca as do meio e assim vai, nessa parte é meio falho, pois eles fizeram assim pra forçar comprar a multimídia original na época como opcional, que encaixa certinho nessa parte onde fica a hora do carro.

@@cleitonserra9896 entendi, o seu deve ser a transição do modelo mexicano pro nacional aí teve mudança mesmo, se quiser passar um vídeo dele tento ajudar, meu telefone é 35 98876-4105 blz

Cara o Peugeot é um bom carro, bastante tecnologia, conforto, espaço interno, tem teto solar, e alguns mimos pra chamar a atenção, já tive um na cor preta mais foi antes de criar o canal, porém as peças são caras, não é em todo mecânico que você pode deixar, ele não é um carro tão resistente e durável pra por pra rodar todo dia, e o comércio é muito ruim, então tem que avaliar o custo benefício, tem vários outros carro que poderia apresentar e por na medida, porém o que vai mesmo importar é se as pessoas conseguem manter o carro, e quando for vender não vão perder muito dinheiro, eu mesmo tenho vontade de adquirir muitos veículos porém alguns por conta de comércio, problemas, cronicos, e manutenção cara aí não vale a pena arriscar

@@CarWellmuniz a manutenção do New fiesta sedan mexicano é mais tranquila q o Peugeot 308 ,consumo , peças?

@@samuelfb1895 sem comparação, peças da Ford tem em grande escala é até mais fácil achar do que de marcas tradicionais, consumo não tem nem como comparar bem mais econômico, e peças são bem mais barato, até porque o Peugeot na opção de câmbio automático tem problema crônico então é complicado, meu new fiesta rodei com ele até 180 mil km e vendi a cima da tabela, no caso esse modelo aí que é difícil achar, nunca tive dor de cabeça usei 4 anos, só pneu, óleo pastillas e amortecedor, te um tio meu que tem um com 380 mil km, nunca mecheu no motor, só teve um desgaste no cambio que é normal pela km, mais ele gastou $ 2.500 trocou todos os garfos, e engrenagens e tá rodando até hoje.

@@alvenariatop2367 tudo bem, se caso você estiver nessa velocidade porém em baixa rotação se precisar ultrapassar pode sim, agora se tiver já embalando o carro giro alto, não recomendo, pois ele aguenta porém vai forçar o câmbio atoa e se tiver alguma mangueira já com desgaste,ou arrefecimento não estiver em revisões em dia pode esquentar demais e subir a temperatura, já aconteceu comigo, então melhor evitar blz, espero ter ajudado.

​@@CarWellmunizbom dia eu comprei um corola 2014 na versão gli após alguns meses percebi que estou embalado em uma decida e em algumas vezes ao pisar no freio ele reduz a marcha e a rotação sobe para até 3 mil rpm não é sempre que acontece oque seriá já que me disseram que não é normal

Isso andando na posição d

@@marcosinocencio4262 tudo bem, bom dia, olha no Civic isso é completamente normal é um assistente de freio a motor, quando você está rodando e segura no freio por alguns segundos ele reduz a marcha e segura o carro se entende que precisa estar diminuindo a velocidade, desde os modelos 2007 até os recentes são dessa forma, no caso do Corolla ele faz essa passagem porém bem mais sutil ele demora um pouco mais, e sempre anda com marchas a frente ao invés de reduzir, se você está descendo e necessita segurar no freio por mais tempo aí vai ser normal porque ele vai reduzir aí sobe o giro mesmo, agora se ele está fazendo isso várias vezes mesmo quando não segura muito tempo no freio aí não é normal, verificar o nível de óleo e fazer a programação no sistema de câmbio as oficinas que mechem com câmbio automático tem o aparelho pra configuração e checar o sistema, eles tem outros aparelhos pra medir pressão no cambio, então compensa levar pra ver pois a maior parte nem vai cobrar só pra fazer essa análise.

@@CarWellmuniz então nas vez que acontece isso basta apenas uma leve pisada no freio e já reduz porém noa é sempre tenho a impressão que acontece mas quando está frio o motor já foi verificado o óleo tá normal mas obrigado vou procurar um profissional

@@bmareas tudo bem, eu tenho um vídeo mostrando como desmontar no civic 2008, porém no city na versão manual não muda muito, no caso da versão manual é só um pouco mais trabalhoso, não sei se seria o seu modelo, tem que tirar as travas do painel central, a coifa que é a borracha do câmbio vai sair, aí vai ter acesso a aste de ferro onde tem as travas e parafusos pra soltar o câmbio, é simples porém ter que ter paciência e cuidado, vou ver se consigo postar também um vídeo desse não lembro se tenho salvo pois já vendi o veículo faz tempo

@@isaiasfernandesdasilva297 tudo bem, a partir de 2016.

@@CarWellmuniz valeu

@@itamarsouza5754 tudo bem, sim é 4 cilindros, só os mais novos um pouco que trocou o motor, mais muito difícil dar problema também, quando é bem cuidado no caso.

Queria te mandar uma foto mas não sei como fazer

Tudo bem, se ele for a conexão igual o desse modelo, entra no outro vídeo que tenho, você tem que acessar a configuração de bluetooth, resetar os aparelhos antigos, aí depois consegue adicionar o seu, eu tenho tudo explicado, é meio chato mesmo eu que tenho conhecimento apanhei um pouco

Esse foi vendido uns dois meses após fazer o vídeo, foi pra uma cidade vizinha, inclusive vendido pra esposa de um lojista, eles queriam na opção de câmbio manual.

Se ele não vendeu pois já faz um tempo encontra-se na cidade de Pouso Alegre MG

Opa, fala a referência pra nós amigo, tem descrito na própria tampa, quero comprar uma

Sem tampa são os modelos mexicanos o mais novos tem tampa normal

Tudo bem, tem sim essa é uma das boas ideias da Honda pra aproveitar o espaço interno do carro caso precise ter um bagageiro bem maior pra poder usar de vários jeitos, sendo um carro compacto

Tudo bem, no mercado atual com as atualizações da tabela dependendo da região é possível encontrar entre $ 32 mil até $ 35

Tudo bem, ótima escolha você vai gostar muito do carro, a única diferença do 2011 é que ele não vem o o sistema de som mais completo, ele é um Sync porém mais básico não tem tantas funções, e o módulo dele costuma dar problema, porém por ser mais simples você pode optar por colocar um multimídia, no caso o 2011, as rodas são outro aro, e alguns não tem farol de milha, o motor e o carro é o mesmo, no caso do Titanium se for câmbio manual e não for o Power shift pode pegar sem medo, teve algumas alterações, o motor é outro rodas e rádio, mais é top também

​​@@CarWellmunizShow amigo, obgd pelos esclarecimentos!Acho que o 2010/2011 não tem sync, nem Bluetooth! Mais o carro tá bem inteiro. O Titanium 2014, é manual, só que tem que pintar, comprar 2 pneus, borrachas de acabamentos do parabrisa, além do cara não ter passado confiança! Os motores são os mesmos, só que o 2014 tem uns cavalos a mais, por ter comando de válvulas variáveis!!

Opa tranquilo mando no direto tenho uma página no Facebook Muniz veículos lá tem telefone só entrar em contato ok, abraço, entra lá pra pegar por segurança ok pra eu não deixar o telefone aqui.

Dizem que o 1.4 fire não tem tuchos hidráulicos, tem que fazer regulagem igual aos motores Honda, quase ninguém sabe disso, de 30 em 30mil km, aí desregulados o carro consome mais, pode ser isso😂

Tô querendo comprar esse carro mano essa média realmente e verdadeira????

@@user-jg4oe2yl9r cara cctz, mas na forma que eu ando aí, sempre trocando de marchas no momento certo, não fazendo graça na rua querendo acelerar e tals... Estou deixando acabar a gasolina para testar no etanol, dps volto aqui e falo o resultado... Mano na moral, baita carro,. delícia de dirigir, lindo por dentro estiloso de mais por fora... Acabei de trocar.... Óleo, tds os filtros, coxim do motor, correia e tensor, vela e cabo, válvula termostática junta da tampa de válvula... Limpeza de arrefecimento, limpeza de bicos e gastei 2k com mão de obra....

O meu também está assim, conseguiu resolver?

Tudo bem, vai depender do ano do seu, se for o 2011 ele tem opções limitadas e não tem todas essas configurações, esse modelo saiu no 2012 e 2013, apenas, depois mudou de novo porém até 2015 ficou quase as mesmas configurações, depois foi alterado de novo.

@@CarWellmuniz O meu é 12/13, parece que é o tal defeito no módulo que o pessoal fala, mas não achei quem olhe por aqui na minha cidade

Tudo bem, sabe aquelas motinhas tipo tricicolo elétrico, só deitar um dos bancos e já cabe, minha filha tem até hoje e só cabe em alguns poucos carros, geralmente os que abrem a tampa pra cima, sedan é porta malas grande porém tem muitas coisas que não consegui colocar e essa é uma delas, então pra quem tem família sempre deve pensar no custo benefício, na hora da escolha, dos melhores carros Hatch que já tive o melhor porta malas é o do Ford Focus, depois, depois Honda fit, Fiat idéia.

Está sim, no começo do vídeo, você clica no botão central da alavanca está escrito trip, e depois com os comandos da própria alavanca tem setas pra cima e pra baixo você vai mudando.

Tudo bem muito estranho amigo, se for o mesmo rádio e mesmo ano e modelo é pra entrar normalmente.