ทำความรู้จัก ระบบ Hybrid ในรถ Toyota, Honda, Nissan ต่างกันอย่างไร ตัวไหนประหยัดกว่ากัน
Vložit
- čas přidán 28. 11. 2021
- คลิปนี้ผมจะมาคุยกันเกี่ยวกับระบบ Hybrid ของรถค่ายญี่ปุ่น 3 ค่ายใหญ่ Toyota, Honda, Nissan นะครับ ว่าเหมือนกันหรือแตกต่างกันอย่างไร ระบบไหนประหยัดกว่ากัน ใครที่ยังกลัวๆ หรือยังไม่รู้เกี่ยวกับระบบรถยนต์ Hybrid มาฟังกันเลยครับ
#HybridCar #รถยนต์Hybrid #ระบบHybrid - Auta a dopravní prostředky
ขอบคุณมากค่ะ เข้าใจขึ้นเยอะเลยย
ดีมากเลย เข้าใจระบบมากขึ้น. ตอนนี้มีyaris cross เครื่อง1.5 แล้ว มาเปรียบเทียบให้ดูอีกด้วยค่า😊
อธิบายดีเข้าใจเลยคับ
เยี่ยมมากครับ นำเสนอดีมาก
ขอบคุณครับ มีความรู้จากคลิปนี้มากๆ
ขอบคุณมากเลยครับ ที่ย่อยให้ฟังแบบนี้ เข้าใจเลย
อธิบายดีมากครับผมชอบ
ได้ความรู้ดี ขอบคุณค่ะ สนใจ Toyota แล้วสิ
แต่ก่อนก็ใช้รถน้ำมันล้วนเหมือนกัน และเมื่อ3-4ปีที่แล้วคุณแม่ได้ซื้อ350Eมาใช้ ปัญหาเยอะมาก ตัวเราเลย อคติไปเลย จนเมื่อต้นปี65รถตัวเองมีปัญหา เลยยืมรถtoyota altiตัวhbลูกน้องมาใช้7วัน คือแบบติดใจ เลยตัดสินใจซื้อจนทุกวันนี้ขับแคมรี่ตัวHbเป็นหลัก ส่วนbmจอดยาว😅😅😅
เปรียบเทียบอีกมุมนะครับ.นิสสันไม่ต้องกังวลเกียร์ CVT พังครับเหตุผลที่เปิดตัว เป็นคิกส์เพราะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ ล้วนไม่เกียวกับเครื่องยนต์ครับ และไม่ต้องกังวลหาจุดชารม์ได้ความสะดวกสะบายอัตตราเร่งดีสุดในกลุ่มนี้ทุกยี่ห้อ ครับการดูแลบำรุงรักษาก็ถูกที่สุดในกลุ่มเช่นกันครับ.ในเรื่องของราคาเปรียบเทียบในรุ่น top สุดของทุกยี่ห้อใน segment นี้ nissan คิกส์ถูกสุดครับ.ซื้อรถอยู่ที่เราเลือกใช้งานครับว่า ซื้อมาใช้งาน เพราะสวย หรือขายตาอ หรือการใช้งาน หรือเลือกความปลอดภัย ครับเหตุผลของการซื้อของลูกค้าแต่ละคนแตกต่างกัน.อีกมุมหนึ่งครับง่ายๆเลยครับพี่ๆรถยี่ห้อไหนถ้าดีสุดจะมีขายเพียงแค่ยี่ห้อเดียวเท่านั้นจะไม่เกิดยี่ห้อที่ 1 ที่ 2 ที่ 3 เหมือนปัจจุบันครับ
สุดยอด
ใช่หรือแค่เปลี่ยนค่าแรงก็จุดละห้าร้อยบาทแล้ว(ถ้าเติมลมล้อก็คิดเป็นค่าช่างแล้ว)ไม่เชื่อดูบิลได้แถมยังบอกว่าเราไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ทำให้แหวนลองน้ำมันเครื่องทั้งเราเอาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องกับศูนย์ที่ค่าแหวนและทุกอย่างแล้วที่คิคราคาแล้ว(ศูนย์ที่จังหวัดหนึ่งในนครชัยบุรี)โดนมาแล้วเข้าที่ไรแนะนำให้ล้างแต่แอร์และฉีดน้ำยาอย่างเดียวค่าแรงที่ล้างก็ห้าร้อยบาทขึ้นไป
รวมถึงต้นทุน ไฮบริดของnissan มีราคาถูกกว่าของค่ายอื่นๆด้วย เพราะตรงไปตรงมา ไม่ซับซ้อนเหมือนค่ายอื่น
ออกตัวก่อนว่าผมใช้ CIVIC FE 1.5T
การที่จะซื้อรถ ไม่ใช่ดูแค่เทคโนโลยีในรถนะครับ รถไฮบริดผมเห็นด้วยกับ คุณหมอ นะครับ ว่าโตโยต้ามีระบบไฮบริดก่อนใครความน่าเชื่อถือสูงกว่าเจ้าอื่น นอกกจากนี้บริการหลังการขายกับความทนทานของระบบโตโยต้าแสดงให้เห็นแล้วว่าทนจริง อย่างพรีอูส หรือ แคมรี่ไฮบริดตัวแรกก็ยังวิ่งกันทั่วบ้านทั่วเมืองอยู่ นั้นแสดงให้เห็นว่าปัญหาเกียร์E-CVTนั้นแทบไม่มีเลย อย่างในตอนนี้รถที่ผมกล่าวมาที่เห็นๆกันคือเปลี่ยนแบตไฮบริดตามอายุการใช้งานบางคันโชคดีเสียในปีที่9ก็เปลี่ยนฟรีไปตามประกัน
ที่ผมจะบอกคือให้ดูภาพรวมหลายๆอย่างก่อนตัดสินใจ เพราะรถซื้อรถแล้วมันไม่ได้จบแค่รถ มีเรื่องอื่นๆอีกที่ต้องตัดสินใจ เช่น อะไหล่ บริการหลังการขาย ความทนทาน ดูง่ายๆ เช่นรถบางค่ายอย่างค่ายจีนหรือแม้แต่ค่ายญี่ปุ่นด้วยกันเองเป็นแค่ N/A ธรรมดาแต่มีปัญหามากมายยิ่งกว่ารถไฮบริดอีก
พูดได้ถูกต้องเลยครับ
โห!!! เทคโนยี e-power น่าสนใจมาก
แรงสุด แถมค่าบำรุงถูกสุดไปอีก
พัฒนาต่อไปเรื่อยๆ ต้องปังมากแน่ๆ
แต่เรื่องประหยัดก็จะสู้ระบบEV ที่ใช้ไฟฟ้าล้วนไม่ได้ครับ
ผมชอบE POWER
เพราะใช้ไฟฟ้าวิ่งล้วน มันทุ้งแรงและประหยัด
ขอบคุณสำหรับ บทความ ข้อมูลดีมาก
ทั้ง kick HRV Cross ล้วนเป็น series hybrid หรือ ไฮบริดแบบอนุกรมทั้งหมดครับ เพราะใช้ เครื่องยนต์แบบ atkinson cycle ที่เน้นการประหยัดพลังงานเป็นหลัก และใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนอยู่ตลอดเวลาหรือส่วนมากไม่ได้เน้นความเร็วต่างกัยตรงที่ว่า การ modified ให้ได้ประสิทธิภาพจากเครื่องยนต์ให้มากขึ้น คือ
Kick = series hybrid แบบเพียวๆ ไม่ได้ modified เพิ่มเติม
HRV = Series hybrid + overdrive clutch gear คือมีการเพิ่มชุดคลัตช์ในการเชื่อมกับเครื่องยนต์โดยตรงในย่านความเร็วสูงลดการสูญเสียพลังงานจากการแปลงพลังการกลับไปกลับมา เพราะมันเกิดการสูญเสียไปเป็นความร้อน
Cross = Series hybrids + friction gear support คือใช้แรงเสียดทานที่เกิดขึ้นบริเวณที่เครื่องยนต์ไปหมุนเจนเนอร์เรเตอร์มาขับเคลื่อนล้อได้ด้วย โดยอาศัย planetary gear เป็นการลดการสูญเสียพลังงานกลจากเครื่องยนต์ไปเป็นความร้อนที่เกิดจากแรงต้านอากาศโดยเปล่าประโยชน์
ส่วน E CVT ก็ไม่ใช้ CVT ที่แท้ทรู เพียงแต่ผู้ผลิตอธิบายถึงความนิ่มนวลในการขับขี่ที่ให้ความรู้สึกแบบรถที่ใช้ CVT แต่ที่จริงๆ แล้วไม่ได้มีสายพานเหมือนกับ CVT ทั่วๆไปเลย หรือจะพูดอีกนัยหนึ่งคือ มีแค่เกียร์เดียวก็ได้
ส่วนไฮบริดแบบขนาน parallel hybrid มักใช้รถที่เน้นความแรง และใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ หรือเครื่องยนต์เทอร์โบ เช่น formula 1 toyota tuntra iforceMAX โดยกลุ่มนี้จะยังมีชุดเกียร์เหมือนรถเครื่องยนต์สันดาปปกติ ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่ บูสกำลังเพิ่มเติมร่วมกับเครื่องยนต์ ส่วนการขับเคลื่อนนั้นใช้เครื่องยนต์เป็นหลัก และมักจะไม่มีคำว่า hybrid แต่จะใช้คำอื่นแทน เช่น iforceMAX MGK force integrated starter generator หรือ ultra boost เป็นต้น
ระบบนิสสัน คือเน้นการทำงานของมอเตอร์ มอเตอร์จะพังง่ายไหมครับ
มอเตอร์ทนทานแต่ที่ไม่ทนคือแบตเตอรี่ที่ต้องชาร์จไฟเข้าปล่อยไฟออกตลอดทั้งวันและอินเวอร์เตอร์ที่คอยคุมไฟเข้าออกเช่นกัน แบตรถไฮบริดจึงหมดอายุและรอบการชาร์จครบรอบสูงสุด(ราวๆ2,000ถึง3,000รอบ)ก่อนแบตรถไฟฟ้าที่ชาร์จใหญ่วันละครั้งที่เหลือปล่อยไฟออกแถมมีระบบหล่อเย็นมาช่วยลดความร้อนเพื่อรักษาอุณหภูมิให้คงที่อีกด้วย ขณะที่แบตไฮบริดใช้แต่พัดลมดูดความร้อนออก
ขอคุณหมอเพิ่มวิจารณ์ Mitsu Expander Hev. อีกระบบด้วยครับ ผมเสียดาย เรื่องจำนวนถุงลม และระบบช่วยเหลือความปลอดภัยต่างๆ
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ ผมจัด CHR ถือว่าประหยัดใช้ได้เลยครับ 😀
ถ้าเทียบกับน้ำมันก็จะประหยัดกว่าในเรื่องเชื้อเพลิง แต่จะเปลืองค่าดูแล เพราะเท่ากับดูแล2ระบบ ชิ้นส่วนมากขึ้น ถ้าต้องซ่อมค่าใช้จ่ายก็จะมากขึ้นตาม
1.parallel hybrid = Toyota, Honda
2.series hybrid = Nissan kicks
แต่ทั้งหมดนี้ kicks เป็นรถคันเดียวที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100% มันก็คือขับเคลื่อนเหมือนรถไฟฟ้าทั้งหมดเหลาะครับ ไม่เหมือนพวก parallel hybrid สลับเครื่องทีมอเตอร์ที
Series-Parallel hybrid = Toyota
HondaเหมือนKicksแต่เพิ่มการต่อเกียร์แบบอัตราทดโอเวอร์ไดรฟ์เพียง1เกียร์มาช่วยขับเคลื่อนตอนลอยลำความเร็วคงที่ระหว่าง100-120km/hr เรียกว่าเป็นไฮบริดอนุกรม+คู่ขนานก็ได้ หรือจะเรียกเล่นๆว่าเป็นKicks+ก็ได้ มันจึงประหยัดสุดเพียงแต่ต้องใช้ในเงื่อนไขเดียวคือวิ่งทางไกลแบบลอยลำบ่อยๆ แต่ถ้าวิ่งแต่ในเมืองหรือปรู๊ดปร๊าดในย่านความเร็วสูง เกียร์จะไม่ต่อเชื่อมให้ใช้เลย
เราจอง Nissan kicks ไปละ ชอบเทคโนโลยีของ Nissan สุด ลองขับแล้วสนุกมาก
มาถูกทางแล้วครับ ดีที่สุดเวลานี้
เน้นขับสนุก ชอบระบบรถEV แต่ไม่ต้องมาปวดหัวเรื่องชาตไฟ ไม่เปลืองขนาดรถน้ำมัน ก็ตอบโจทก์เลยครับ
Honda วิ่งยาวๆ 90-100 หากเครื่องไม่ติด
-ไฟจากแบตเตอรี่ จะไปได้กี่กิโล...แบต ก็อ่อน ลง
ผลสุดท้าย เครื่องก็ต้องติด อยู่ดี
เคลมไม่ได้หรอกว่า
เครื่องจะติดเมื่อ 110-120
ความเร็วเท่าไหร่
เครื่องก็ต้องติด
-เพราะแบตหมด-
แบตนิเกิ้ลของโตโยเป็นอบ่างไรครับ
ถ้าเครื่องยนต์ช่วยแบตอาจจะไม่จำเป็นต้องperformance สูงเหมือน full EV แบตโซเดียมที่ราคาไม่แพงมากอาจจะเหมาะกว่า
ผมใช้กะบะ ISUZU D-MAX มา17 ปีแล้วครับ ได้เวลาเปลี่ยนสักที HYBRID
มิตซูเอาแลนเด้อ คล้ายๆกับของฮอนด้าใช่ไหมครับ
ณ.วันนี้ที่ มาดูคลิบ เพราะรถไฟฟ้าที่เริ่มเข้ามา มันเป็นอะไรที่ใหม่ เลยต้องวก กลับมาที่ hybrid.
แบรนด์ไหนก็ได้ขอให้ประหยัดและทนทานรับประกันอายุการใช้งานอย่างสมเหตุสมผล
ตัดภาพมา โตโยต้าเครื่องใหญ่สุดแต่อัตราเร่งตอนออกตัวก็ช้าที่สุด และเสียงดังที่สุด
ไฮบรด นิสสัน x-trail 2.0ระบบเป็นงัยบ้างคะยุ่งยากแค่ไหน ราคาซ่อมแพงมั้ย อะไหล่หายากมั้ยในปัจจุบัน คุณหมอช่วยอธิบายหน่อนค่ะ
ใช้ Honda ครับ เคยขับได้ 25.5 ครับ ที่ความเร็วไม่เกิน 90 เติมน้ำมัน 1 เดือน เคยขับยาริส 1.2 ค่าน้ำมัน 2000++/เดือน พอมาขับ H hybird ค่าน้ำมัน1600++/เดือน (วิ่งต่อวันเฉลี่ย25 กม./วัน)
ไฮบริดโตโยต้า มันจะบลานซ์กัน เพราะทุกส่วนมันช่วยกัน
เออ เพิ่งรู้ละเอียดวันนี้เอง เพราะที่ผ่านมาไม่เคยสนใจเล้ยยย ขอบคุณครับ
ต้องเทียบเรื่องการ ต่อภาษี ประจำปีด้วยครับ
อีก 10 ปีข้างหน้า ก็ต้องมองความพร้อมอะไหล่กับการซ่อมบำรุงด้วย
ขอบคุณสำหรับข้อมูลและความรู้เรื่องไฮบริดครับ
เพิ่งเห็นคลิปนี้ เข้าใจกระจ่างแจ้งเลยครับ ขอบคุณนะครับ
ขอปรึกษาความรู้นิดนึงครับ ตอนนี้ผมสนใจ hrv ใหม่อยู่ เลยอยากถามว่า พวกอะไหล่ของ honda นี้ ราคาเป็นอย่างไร พอทราบไหมครับ ผมลองค้นหาในเน็ตแล้ว ไม่ค่อยมีข้อมูลเหมือนพี่โตเลย ส่วนตัวไม่กลัวแบตเท่าไรเพราะมีประกัน 10 ปี แต่ผมกลัวพวก inverter, คอมแอร์, ปั๊มเบรค มากกว่า กลัวว่าหมดประกัน 5 ปีแล้ว จะเสีย แล้วค่าใช้จ่ายสูง
ขอบคุณล่วงหน้าครับ🙏
ปล. ไม่งั้นสงสัยคงออก cross ของพี่โตแทน🤣
อะไหล่ hd.ไทยส่วนใหญ่ใช้ของเกาหลี ใกล้หมดประกันเริ่มเสีย เช่น คอมแอร์ ..(เอาเปรียบคนไทยมาก)
ปรกติคนใช้ส่วนใหญ่ไม่เข้าซ่อมศูนย์เพราะราคาแพง ถ้าซ่อมข้างนอกก็ต้องอะไหล่เทียบ โตโยต้าถือว่าถูกสุด แต่ผมว่ามองที่การใช้งานเป็นหลักดีกว่าว่าชอบขับรุ่นไหน เพราะเราอยู่กับมันยาวๆหลายปี เรื่องซ่อมมันหลายปีถึงซ่อม ถึงจะแพงกว่าก็ไม่ถึงขนาดไม่ไหว อายุงานชิ้นส่วนก็ตามนั้น ใช้นานๆก็ว่อมไปตามอายุที่มันต้องซ่อม
โตโยต้ารถหนักสุดป่ะครับ
NISSAN สะกดแบบนี้ในคลิป NISSON ผิดครับ
ปัจจุบัน NISSAN KICK แบต ความจุ 2.06 KW ซึ่งจะมากที่สุดในสามยี่ห้อนี้และราคาก็ถูกที่สุดใน 3 ยี่ห้อนี้ครับ
KICKS เขียนแบบนี้ครับ ไม่ใช่ KICK
😅😅😅😅😅
สั่งจอง Toyota แล้วคะได้สิ้นปีนี ตั้งตารอทุกวัน
เปรียบเทียบง่ายๆละครับทั้งชาร์ททั้งใช้ความร้อนแบตมาแนฺ่คิดง่ายๆกับมือถือเราละกันครับแบตบวมถ้าเป็นมือถือ ..แต่กำลังการใช้งานคือต้องแบตต้องใหญ่กว่านี้ไม่งั้นก็ไม่ต่างจากการใช้เครื่องยนต์แล้วใช้กำลังไฟเป็นตัวแปลการส่งกำลังฺ..สรุปคือใช่ประหยัดซะงั้น😁😁..ถ้ารับประกันแบต10ปีถือว่าน่าใช้ครับ😁
ถ้าแบตใหญ่ราคาก็แพงขึ้น น้ำหนักมากขึ้นก็เปลืองพลังมากขึ้น ระบบไฮบริดจะต่างจากEV ตรงเรื่องความสะดวกมากกว่าไม่ต้องมายุ่งเรื่องการชาต แต่ก็จะประหยัดเชื้อเพลิงน้อยกว่า ต้องชั่งน้ำหนักเอาว่าเหมาะกับแบบไหนมากกว่ากัน
โตยิ่งขายยิ่งแพง ฮอนราคาทรงตัวกดราคาไม่ลง เพราะระบบซับซ้อนกำไรต่อคันน้อยยิ่งขายมากยิ่งเหนื่อย อีกเจ้าโดนถล่มบ่อยๆ ลดราคาได้เรื่อยๆระบบง่ายๆซื้อก็ซื้อไม่ซื้อก็ไม่ว่าแต่พรุ่งนี้ปรับสเป็กใหม่ลดราคาได้อีกบอกแล้วระบบมันง่ายๆไม่ซับซ้อน
ไดอะแกรมทำให้เข้าใจง่ายมากๆเลยครับ
Toyota chr ยังน่าสนไหมครับ
ถ้าใหเผมซื้อรถในกลุ่มนี้ ผมก็ยังเลือก CHR ครับ
สอบถามครับ
1 ค่ายnissan ถ้าแบตพัง
เราสามารถขับได้ไหมครับ โดยใช้น้ำมัน
ตอนนี้สนใจnissan kick มากๆ เลยครับ
ระบบไฮบริด ถ้าระบบมอเตอร์พัง
สามารถใช้น้ำมันขับต่อได้ไหม
วิ่งต่อไม่ได้ครับเพราะระบบพวกนี้มันพ่วงถึงกันหมด ถ้าแบตหรือระบบมอเตอร์พังเสียหายเข้าศูนย์อย่างเดียวแต่จากประวัติที่ผ่านมาระบบมอเตอร์พังเสียหายแทบจะไม่เคยเกิดเลยนะครับสำหรับรถไฮบริดทุกยี่ห้อ ไม่ต้องกังวลครับ
@@amchomecar ไล่อ่านทุกคอมเม้น ตัดสินใจอยู่ครับ ขอบคุณคับ
ถ้ามอเตอร์พัง ลากเข้าศูนย์ใช้ต่อไม่ได้ ยกเว้นTo'taที่พอจะประคองถูลู่ถูกังไปเองได้แบบหมาโดนรถทับขาหลังจนอัมพาต แต่สมองกลคงไม่ยอมให้วิ่งแบบนั้นเพราะอาจลามเสียหายอย่างอื่นเพิ่ม
ของโตโยต้า ถ้าแบตเสีย รถยังขับได้ปกติ เพียงแต่จะกินน้ำมันกว่าเดิม แต่ไม่รู้ว่าค่ายอื่นจะใช้ต่อได้มั้ย
ค่าเปลี่ยนแบตเท่าไรได้ แล้วกี่ปีถึงเปลี่ยน
ของฮอนด้าหละครับ ถ้าแบตเสีย
ยังใช้ขับขี่ได้ปกติไหม
โตโยต้าผลิตแบตเองครับ ราคาถูก
ถ้าแบตเสีย รถน่าจะขับไม่ได้ เพราะระบบไฟมันจะรวน กล่องควบคุมจะตัดระบบเพื่อความปลอดภัย ในนิสสันคลิ๊ก แบตเสียคือจบเลย เพราะใช้แบตปั่นไฟไปจ่ายโดยตรง โตโยต้า ถ้าแบตเสีย ระบบจะแจ้งผิดปรกติ ระบบขับไฟฟ้าจะโดนตัด เบรคจะแข็ง ถ้าเข้าศูนย์ได้ตัดเซฟโหมดออก ยังวิ่งน้ำมันล้วนได้ แต่ระบบช่วยขับไฟฟ้าจะตัดออกหมด ฮอนด้าก็น่าจะไม่ต่างกัน
@@user-pv7pf7zv1u จะผลิตเองหรือจ้างคนอื่นผลิตก็ไม่ถูกหรอกครับ เพราะเขาเน้นทำกำไร แค่ว่าต้องอยู่ในระดับที่ยังขายได้
ใช้งานจริงผมว่าโตโยต้าประหยัดสุด
โตโยต้า ประหยัดสุด ฮอนด้า ห้องโดยสารเงียบสุด นิสสัน แรงสุด
นิสสัน สะกดว่า Nissan ครับ
เพิ่งเห็นตอนปล่อยคลิปแล้วครับ แก้ไม่ทัน 😱
ผมใช้ accord g10 รถวิ่ง 120 ก็ใช้ไฟฟ้านะครับ ถ้ายังมีไฟเพียงพอ ลองตรวจสอบข้อมูลอีกทีนะครับ
ข้อมูลมาจากเพจและ YT ของ Honda ครับ เขาบอกว่า Cruising Speed 110-120 ครับ แต่ของจริง Cruising Speed ขึ้นกับเท้าที่เหยียบด้วยล่ะครับ
ปัจจุบันฮอนด้าใช้ระบบไฮบริดอนุกรม-ขนาน และเป็น E-cvt เหมือนโตโยต้าแล้ว
แต่ถ้ามองยาวๆ เครื่องยนต์ ของโตโยต้าจะรับภาระทำงานหนักที่สุด ในการบำรุงรักษา ใช่หรือไม่
พอๆกันแหล่ะครับ เพราะการทำงานต่างกัน อันนึงหนักปั่นไฟ อันนึงหนักทางไกล โตต้าติดๆดับๆ
รถรุ่นไหน ที่ทั้งเติมน้ำมัน และชาร์ตไฟได้ ในคันเดียวกันบ้างครับ
พวกปลั๊กอินไฮบริดครับ PHEV รถยุโรปมีเพียบเลย รถญี่ปุ่นยังไม่มาก เช่น Mitsu Outlander รถจีนเยอะพอควร Haval, MG มีหมด
@@amchomecar ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล ขอเรียนถามเพิ่มเติมอีกนิดครับ โตโยต้า กับฮอนด้า ยังไม่มีรุ่นที่เติมน้ำมันและชาร์จไฟในคันเดียวกันใช่ไหมครับ
ยังครับ มีใน lexus แต่พี่โตไม่มี
@@amchomecar ขอบคุณมากๆครับสำหรับข้อมูล ขอเป็นหนึ่งกำลังใจในการทำช่องที่ดีมีประโยชน์นี้ครับ
Hybridยุ่งยากมากมายต้องเพิ่มเงินเพื่อแลกกับความประหยัด
แต่สุดท้ายเป็นรถที่จ่ายค่าบำรุงรักษาแพงสุดกว่าทุกประเภท
ใช่ครับ ประหยัดเชื้อเพลิงขึ้นกว่าน้ำมันล้วน แต่ค่าภาษี ค่าประกัน ค่าดูแล และอะไหล่ชิ้นส่วนเพิ่มมาอีกเยอะ สรุปใช้ไปจนถึงเวลาเปลี่ยนแบตไม่รู้จะคุ้มกับส่วนต่างที่ประหยัดน้ำมันไหม
แน่นอนคลิกดีที่สุด เครื่องเล็กๆ รอบเครื่องไม่สูงมากทดทานกว่า
ขออนุญาตสอบถามเรื่องความร้อนที่เกิดจากแบตเตอรี่รถ camry hev เนื่องจากว่าเคยอ่านเจอ comment ว่าความร้อนเข้ามาในเก๋ง ครับ
ร้อนรุมๆครับเป็นช่วงๆที่แบตระบายออกมา ไม่ได้เป็นตลอด แต่ก็ไม่ได้ร้อนจนทนไม่ไหว หรืออันตรายอะไรนะครับ ผมใช้ประจำ ผมสัมผัสได้ที่หลังคอ แตคนนั่งหลังบ่อยๆอย่างแฟนผมก็ไม่เคยบ่นอะไรเลย (ชีไม่เคยรู้เรื่องรถครับ)
Nissan ในคลิปสะกดผิดนะครับ
สวัสดีค่ะ ขอปรึกษาค่ะ ระหว่าง CHR กับ HRV ตัวไหนดีกว่ากันคะ CHRยังน่าซื้ออยู่ไหมคะ หรือสุดท้ายแล้วถ้าดูความคุ้มค่าหันลำไป yaris ativ ไปเลยดีคะ 😂
ถ้าให้ตอบตามความชอบส่วนตัว ผมไป CHR ครับ ถ้าขับคนหรือสองคน สบายๆ รถยังสวย ขับดีมาก ช่วงล่างดีสุดในบรรดารถ Segement เดียวกัน ประหยัดมาก แต่ขายไม่ดี เลยเลิกผลิตแล้ว แต่ถึงเลิกผลิต อะหลั่ยก็ยังมี Supplied ไปอีก 10 ปีนะ
เป็นผมเลือกhrvครับสดใหม่กว่า chr โมเดลเก่าแล้ว
Chr โลด แค่ช่วงล่าง tnga ก็กินขาดแล้ว ข้อเสียคือคนนั่งหลังไม่สบายแค่นั้นกระจกแคบ
ค่ายมิตซูบิชิก็มีรถไฮบริดเช่นกันครับ
อยากทราบว่าถ้ารถใช้เครื่องยนต์ปกติจะเอาไปโมดิฟายใส่แบตไฮบริดได้ไหมครับ มีร้านรับทำหรือเปล่า เพราะเห็นวิธีการทำงานเครื่องกับไฮบริดแล้วมันน่าเพิ่มได้
ไม่ได้ครับ
งั้นขอคำแนะนำหน่อยค่ะว่า พี่ควรซื้อรถรุ่นไหนดี จุดประสงค์ในการใช้งานคือ ประหยัดน้ำมัน คล่องตัว แต่ลุยได้ทุกที่ และปรับเบาะเรียบ50-50 กว้างใช้นอนได้
ได้ทั้งสามตัวเลยครับ ผมทำรีวิว corolla cross กับ HRV ไว้ครับ ลองดูได้ในช่องเลยครับ ส่วน Kick ไม่ได้รีวิวครับ
ถ้าถามผม นาทีนี้ ผมให้ HRV ครับ
@@amchomecar ขอบคุณมากค่ะ
ฟังจากที่ท่านอธิบาย แนวโน้มความทนทาน การดูแลรักษา nissan kick น่าจะทนทาน และดูแลง่ายกว่า
ในแง่การดูแล บำรุงโดยช่างง่ายกว่าครับ แต่ความมนทาน ยังไงพี่โตนำ เพราะทำมาเป็นสิบปีแล้ว นิสสันเพิ่งตั้งไข่ระบบนี้เองครับ ต้องดูกันยาวๆ
นิสสันระบบนี้มีมานานละนะ อยู่ไหนมา
@@amchomecar นิสสันทำระบบนี้มากกว่า 5 ปีแล้ว ที่ญี่ปุ่นนิยมใช้กันมาก และคิกส์ก็ขายดีมากที่ญี่ปุ่นค่ะ
ePower เป็นที่นิยมมากที่ญี่ปุ่น ใช้กับรถนิสสันมาหลายรุ่นล่ะ แต่บ้านเราไม่กล้านำเข้ามาขาย เพราะกลัวจะขายไม่ได้ และยังหลงระเริงกับความสำเร็จของ มาร์ช และอัลเมรา อยู่มากกว่า
Kick วิ่งประมาณกี่กิโล/ลิตรครับ
Nissan & Nisson
แต่นิรสัน แบตใหญ่กว่า ระบบไฮบริดทุกรุ่นครับเลยให้เครื่องแค่1.2ครับ เพิ่มเติมครับ
นิสสันเขาใช้น้ำมันปั่นไฟฟ้ามาขับ100% แบตต้องใหญ่อยู่แล้ว ยี่ห้ออื่นเขามี2ระบบ ขับจากพลังน้ำมัน สลับไฟฟ้า เอามาเทียบไม่ได้ครับ
Nissan ไม่ใช่ไฮบริดครับ เพราะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์อย่างเดียวถึงแม้จะมีเครื่องยนต์แต่ก็มีไว้ใช้ปั่นไฟอย่างเดียว ไม่ได้ใช้ขับเคลื่อนรถมันเป็นไฮบริดเทียมครับ
ใช่ครับ ไฮบริดหมายถึง ใช้ขับเคลื่อนผสมกัน2ระบบ นิสสัน ขับไฟฟ้าล้วน แต่ใช้น้ำมันปั่นไฟ ไม่ได้ใช้น้ำมันขับเคลื่อน
มันก็คือไฮบริดแบบอนุกรมนั่นแหละ
Toyota ก็น่าจะดี แต่มันขัดใจเรื่อง แบตแบบโบราณ Ni-MH ที่ดูจะล้าสมัยกว่าใครในโลก (ไม่เป็นไร ขายได้อยู่แล้ว ขอเอาเปรียบผู้บริโภคไว้ก่อน)
รู้มั้ยว่าทำไมcross ถึงขายได้ดี เหตุผลเพราะแบตที่คุณว่าล้าหลังค่าเปลี่ยน 6หมื่น ถ้าเทียบกับของkick ค่าเปลี่ยนแบตแสนหกหมื่น
ส่วนใหญ่แบตไม่เสียตัวที่พังก่อนคือ invertor
แบตรุ่นเก่าเปลี่ยนยัดใส้ได้นิครับถูกมาก
@@Hutporscheเปลี่ยนเฉพาะโมดุลที่เสีย
@@Hutporsche ศูนย์ไม่รับทำ ต้องหาช่างข้างนอกทำ แลกกับความเสี่ยงอันตราย คุณก็เลือกเอาว่าชีวิตคุณคุ้มเสี่ยงแค่ไหน
สวัสดีครับ แล้วแนะนำซื้อรุ่นไหนสุดครับ พอดีดูตัวไฮบริด 3 เจ้านี้อยู่พอดีเลย
1.city e hev
2.nisson kick
3.toyota อัลติส ไฮบริด
ช่วยเรียงจากน่าใช้สุดไปน้อสุดให้หน่อยครับ ตอนนี้กังวัลเรื่องการซ่อมแซมเปลี่ยนแบต กับพวกอินเวอร์เตอร์สุดครับ
ถ้าตามนี่ Altis ใหญ่สุด ขับดี ระบบไฮบริดเชื่อถือได้แน่นอน inverter ของ Toyota ไม่มีปัญหามาเกิน 10 ปีแล้วครับ ที่มีในรุ่นเก่าๆ ข้อเสีย Altis คือ ภายในเชย
City ถ้าจะเอา ไป Civic ดีกว่า eHev น่าจะมาปีนี่ ไม่ก็ HRV ครับ CITY แพงไปนิด รถเล็กด้วย
Nisson ตัวรถดี ขับดี แต่ ศ.บริการยังไม่ปลื้มเท่าไหร่ครับ
@@amchomecar กระจ่างเลยครับ ขอบคุณมากครับ
Altis hybrid ตัวใหม่ ห้องโดยสารด้านหลังค่อนข้างแคบคับ แคบกว่า city อีก
City gen นี้ไม่เล็กนะครับ ถ้าเน้นกระหยัด city เลย civic ehev มี 1.3ล้าน++ แน่นอน
ขอบคุณทุกท่านครับ
เรียกว่าทีมเทคโนโลยีของนิสสันอ่ะดีแล้ว แต่ควรเปลี่ยนทีมดีไซน์เนอร์
ความแย่ของภายในรถมันทำให้กลบความดีของเครื่องอ่ะ
เอาจริงๆเครื่องดีแค่ไหนแต่ต้องนั่งในห้องไม่สวย คนส่วนใหญ่ก็คงไม่เอาอ่ะ ก็ต้องมาดูว่าปีนี้ปรับรูปลักษณ์มาหน่อยละ จะดีขึ้นไหม
ปัญหาของ เอาเครื่องปั่นไฟจ่ายแบต และ มอเตอร์ คือ ถ้าแบตหมดเกลี้ยงกำลังการปั่นอาจปั่นไฟได้ไม่พอใช้ นั่นคือรถจะเข้า Safe Mode วิ่งไม่ออก จรกว่าแบตจะมีไฟมากพอ
ความทนทาน ของมอเตอร์กับเครื่องปั่นไฟ จะทนกว่าเครื่องยนต์ไหม อันนี้ต้องรอเวลาพิสูจน์อีก
อยากทราบว่าตัว Toyota Cross Hybrid คือใช้เครื่องยนต์ เบนซิน + มอเตอร์ไฟฟ้าใช่ไหมครับ
ใช่ครับ
การซ่อมบำรุง อะหลั่ย ยี่ห้อไหนคุ้มกว่า?
ราคาศูนย์ สูงเหมือนกันหมด แต่ถ้ารอราคาของเทียบ โตโยต้าได้เปรียบสุด เพราะยอดขายสูง ของเทียบจะออกมารองรับแน่นอน
คำว่าคุ้ม เอามาตรฐานไหนล่ะครับ ความทน หาง่าย ราคา ก็รู้ๆกันอยู่ โตโยต้า ถูกสุด หาง่ายสุด มีของเทียบแน่นอน
ถ้าวันหนึ่งแบตไฮบริดเสีย เราไม่ต้องเปลี่ยนแบตได้มั๊ย โดยใช้เครื่องยนต์ล้วนๆ
ไม่ได้ครับ
ระบบไฟมันจะรวน กล่องควบคุมจะตัดระบบ อย่าไปฝืนเดี๋ยวพังหนักกว่าเก่า อันตรายทั้งตัวเองและเพื่อนร่วมทางด้วย ถ้าถึงขนาดแบตเสียไม่มีปัญญาเปลี่ยน ขายรถทิ้งเหอะครับ
พยามจะให้อีกสองแบบดีกว่าอีกแบบให้ได้
ทำไมเข้าใจตรงกัน
ไม่พูดเรื่อง Torque เลย เครื่อง 1.2/1.5/1.8 ตีนต้นเป็นอย่างไร การออกตัว0-100 ตีนปลายเกิน120 เร่งไม่ออก โดนปิกอัพจี้ตูดหนีไม่ออก
ข้อแตกต่าง hybrid/phev
phev ต้องเสียบปลั๊กไฟชาตครับไม่ได้ชาตเองในตัว เหมือนรถ1คันมี2ระบบ เลือกเลยว่าจะใช้ระบบจากเชื้อเพลิงไหน hybrid จะชาตเองอัตโนมัติ
Nissan
😁😁😁😁😁
NISSAN เขียนแบบนี้
ระบบ.ปรับ.อากาศ..มอเตอร์..ปรับ.อากาศ..เบาะ.หนัง.วัว.แท้...มอเตอร์..เจอเนอเรเตอร์..(ซีงโคนัส.).:ตัวเลข.ซีคอมเมท์.) ระบบ..เกียร์.พี.จอด..ส่วน.เอ็น.ห้าม..สัมผัส..ลาย.มือ..ลาย.นิ้วมือ...ที่จอด..บี.ทีเอส...ชม.1.พัก.2.จอด.ปิดท้าย..
Nissan ใช้ A
EV ไปเลยแน่นอนกว่า 😊
EV ก็เจอปัญหาเรื่องการชาต
ฮอนด้าแบตเล็กสุดแต่ทำไมทำอัตตราสิ้นเปลื่องได้ดีสุดละ
Honda กับ Tota ผมว่าพอๆกันครับ Honda เครื่อง 1.5 แบตเล็ก แสดงว่าจูนเครื่องมาดี Toyota เครื่อง 1.8 แบตกลางๆ แต่เครื่องใหญ่ ทำอัตราได้เท่านี้ก็ OK ผมว่าที่น่าประหลาดคือ Nissan มากกว่า เครื่อง 1.0 เอง เล็กมากๆ แบตก็ใหญ่ แต่ไหงทำอัตราประหยัดไม่หนีคนอื่น
@@amchomecar อาจจะเพราะของนิสสันเครื่องมีกน้าที่ปั่นไฟอย่างเดียวหรือป่าวไม่ได้มีส่วนในการขับเคลื่อน🤔อันนี้ความคิดส่วนตัวนะ
Honda นี่ทำ hybrid ออกมาดีคับ แบตเล็กสุด อัตราสิ้นเปลืองดีสุด แถมทำอัตราเร่งได้ดีกว่าอีกค่ายที่ทำ hybrid มานานเสียอีก
การสิ้นเปลืองต้องเทียบ ความจุเครื่องยนต์ ถ้าเครื่อง ซี ซี เท่ากัน โตโยต้าจะประหยัดสุด คู่แข่งไม่สามารถผลิตรถยนต์ที่ประหยัดเท่า เลย ทำเครื่องยนตุ ให้เล็กกว่า เพื่อจะทำให้ประหยัดกว่า
คิกส์ดีที่สุดครับ จากที่ใช้เทียบ q5 55tfsi e
อธิบาย e power ผิดแล้วพี่ โยงเส้นก็ผิด เครื่องปั่นไฟอย่างเดียวเข้าแบต แบตจ่ายมอเตอ ไม่ได้เครื่งตรงไปมอเตอร์
การจะแปลงพลังงานกล(เครื่องยนต์)เป็นพลังงานไฟฟ้าได้ ต้องมีตัว Generator ครับ (หรือภาษาไทยใช้คำว่า เครื่องกำเนิดไฟฟ้า) ซึ่งเจ้ามอเตอร์ในรถไฮบริด มันทำหน้าที่สองอย่าง คือ 1. เป็นทั้ง "มอเตอร์" (เปลี่ยนพลังไฟฟ้าจากแบต เป็นพลังงานขับเคลื่อน) กับ 2. เป็น "เครื่องกำเนิดไฟฟ้า" ก็คือเปลี่ยนพลังงานจากเครื่องยนต์ เป็นไฟฟ้า ไปเก็บที่แบต
ดังนั้นที่ผมโยงถูกแล้วครับผม 😃
@@amchomecar ผมพูดถึงe power ครับ คุณไปย้อนฟังดูนะครับ คุณพูดว่า เครื่องไปมอเตอร์และโยงเส้นเครื่องไปมอเตอร์
e power มันทำงานแบบ อนุกรม
เครื่อง-เจน-แบต-อินเวอร์เตอร์-มอเตอ ทำงานเป็นเส้นตรง ไม่ได้คร่อม
แล้วอีกอย่าง เอามาจากไหนครับ ว่ามอเตอร์ทั้งขับเคลื่อนทั้งปั่นไฟ ไปหาข้อมูลe powerดูนะครับ เม้นตอบผมยังผิดเลย
เสียงเบาไป
แล้ว jolion เป็นแบบไหนครับ
Jolion ระบบคล้ายโตโยต้าครับ
พลังงาน.สะอาด..พลังงานจลน์..พลังงาน.กล....พลังงาน.ศักย์.ไฟฟ้าสติถ.
เจอระบบ Hybrid ของ Maserati เข้าไปหน่อย ... มีงง มันเป็น Hybrid แบบไหนกันหว่า 5555
Nissan ไม่ใช่ Nisson ครับ
พิมพ์ผิดครับ เพิ่งเห็นตอนอัพไปแล้ว 😅
แล้วทำไม civic แรงกว่าaltisคับ แรงม้ากับแรงบิดมากกว่า ทั้งๆที่เครื่องยนต์กับมอเตอร์ไม่ได้ทำงานทำงานพร้อมกันเหมือนอัลติส
การที่เครื่องกับไฟฟ้าทำงานพร้อมกัน ไม่ได้แปลว่าแรงกว่าครับ จุดประสงค์ของรถไฮบริด คือประหยัดน้ำมัน อัลติสเครื่องไม่แรงเลย แต่ประหยัด
civic เครื่อง2.0 altis 1.8 แรงม้าแค่122เอง
@@sirapat1832 อันนั้นใครๆก็รู้
นาทีที่ 4.24 - 6.07 คำว่า NISSAN พิมพ์ผิดนะคะ ..คิดว่าคงทราบ เพราะโปรยหัวคลิปพิมพ์ถูก
ครับ แก้ไม่ทันแล้ว post ไปแล้ว😅
@@amchomecar ไม่เป็นไรค่ะ
แจ้งให้ทราบ เพื่อความถูกต้องสูงสุดของคอนเทนต์ในครั้งหน้านะคะ
ขอบคุณมาก ๆ ที่ตอบนะคะ ☺️☺️😘😘
ระบบ Nissan ไม่เหมือนโตโยต้า นิสสันทำรถ EV 100% ออกขายเป็นเจ้าแรก ความชำนาญในการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าวิ่งอย่างเดียว Nissan เหลือกว่า Toyota เยอะ
แน่ใจข้อมูลเหรอครับว่านิสสันเจ้าแรก
เกี่ยวอะไรกับม่าน
นั่นสิครับ ม่านอะไร?
แก้ด้วยครับ Nissan ไม่ใช่ Nisson
มันแก้ในคลิปไม่ได้แล้วครับ ผมเห็นก็ตอนอัพไปแล้ว 😅
ปัญหา อยู่ราคา ซ่อมบำรุง แบต แพงมากเกิน
กระจ่างเลยค่ะมาเจอคลิปนี้ ยังสงสัยอยู่ว่า ทำไมบอกเป็นรถไฟฟ้าทั้งๆที่ใช้น้ำมัน ส่วนตัวยังคิดว่ามันก็ไฮบริดป่ะ จะมาโฆษณาให้สับสนทำไม
ถ้าเติมน้ำมัน มันก็ต้องเป็นรถน้ำมันสิ จะแบ่งจากแหล่งพลังงานเชื้อเพลิง หรือระบบขับเคลื่อนละ
รถไฮบริด ซ่อมน่าจะแพง เพราะต้องเข้าศูนย์อย่างเดียว ช่างนอกคงซ่อมไม่ได้
Hybrid อู่นอกเก่งๆมีเพียบครับ / ผมใช้ Toyota Prius 2013 อยู่ ซ่อมอู่นอกล่ะครับ แบตก็ซ่อมอู่นอก ยกเว้นจะออกลูกใหม่เบิกศูนย์ ตก 6.3 หมื่นบาท เปลี่ยนเมื่อ 2022 ปัจจุบันวิ่ง 3.1 แสนโลได้แล้ว (ดูทรงน่าจะอยู่ได้อีก 5 ปี+)
แพงเพราะมีระบบเพิ่ม แต่เข้าศูนย์ข้างนอกได้ตามปรกติคับ ที่ต้องเข้าศูนย์จริงจังคือ EV
อย่าซือรถไฮบริด,เวลาซ่อมอแพง
รถใหม่ออกมาเขาบีบให้ต้องใช้ เพราะเริ่มออกมาแต่ไฮบริดล้วนๆ
นิสสันเขียนผิดครับ ต้อง NISSAN ✅
ทำไมกระบะกับพีพีวีสมัยนี้ยังไม่มีเครื่องไฮบริดครับ
รถกระบะเป็นรถที่ต้องใช้สมรรถนะสูง ทังแรงยิด แรงม้า การขนส่ง สมบุกสมบัน จริงๆก็ทำได้ครับ แต่ต้นทุนการติดตั้งจะสูง เพราะต้องคำนึงถึงขนาดของแบต และเครื่อง รวมถึงความปลอดภัยในการใช้งาน เลยไม่มีออกมาในปัจจุบันครับ
แต่เทสล่าก็ทำ EV ออกมาแล้ว และทางโตต้าก็มีแผนจะทำเหมือนกันครับ โดยอาจจะเริ่มจาก Fortuner ก่อน แต่กระบะใช้งานทั่วไป คงรอสักพัก
@@amchomecar รถกระบะEV ของเทสล่า ไม่ควรนำมาเทียบกับรถกระบะเชิงพาณิชเลยครับ เพราะราคาก็คงสูงเวอร์ สมรรถนะของรถก็ไม่ได้ทำออกมาเชิงพาญิชย์
Hybrid 3.5 ถ้า Hybrid รุ่นเก่าช่วยแค่ความเร็วต่ำ
ชั่วโมงนี้ไป e-power จบสุด ไฟฟ้า100% ยังไม่เหมาะกับคนไทย
น้ำท่วมทุ่ง
นิสสันเขียนผิดงะ