Silnik spalinowy - 100 lat tuszowania? Sprawność, tarcie, oleje, paliwa - co można poprawić
Vložit
- čas přidán 2. 06. 2024
- Długo wyczekiwana PEŁNA wersja filmu na temat problemów silnika spalinowego.
Omówienie badań tarcia, sprawności, praktycznych zastosowań, odkrycia i przegląd tematyki olejowej (dla benzyn i silników Diesla) oraz paliwowej. Linki niżej!
======
Tu oszczędzasz sam i wspierasz kanał: mubi.pl/bonus-zachar-24-11
Tanie OC +cashback 150zł
======
Szybki przegląd filmu - Top10 fragmentów:
0:06:40 Jak wiele tracimy przez tarcie?
0:12:54 50% mniejsze spalanie i wzrost mocy - żywy przykład
0:22:05 Czy sam olej wystarczy?
0:28:31 Silnik wolnossący też można usprawnić
0:30:36 oraz 1:18:40 Tuning silników Diesla bez chip tuningu
0:48:32 Porównanie czterech próbek olejów i badanie na AGH
0:56:34 Benzyna w oleju - badanie po 1100 kilometrach?
1:25:58 Spadek sprawności nowego auta? Przykład z 1.6 Diesel
1:30:19 100 000 km testów w ciężarówce
1:43:52 Gdzie te moje konie?
Rozdziały:
0:00:00 Wstęp
0:02:05 Co zobaczycie w pierwszej i drugiej godzinie tego filmu?
0:03:10 Co wiemy o sprawności? Wprowadzenie w świat faktów
0:05:16 Technika, praktyka a nadmierne tarcie?
0:06:40 Badanie z Wojskowej Akademii Technicznej? Jakie opory wewnętrzne?
0:08:16 Jak doszło do światowego odkrycia?
0:10:15 Dlaczego doszło do uszkodzenia tłoka? Przyczyna samozapłon LSPI czy SPI?
0:11:53 Silnik z zapłonem iskrowym? Ile można polepszyć sprawność - rajdowy Abarth 500?
0:12:54 50% mniejsze spalanie i wzrost mocy? Wzrost sprawności ok. 135%?
0:16:15 Skąd taki wzrost sprawności? Benzyna w oleju silnikowym? Co to BioH2O?
0:17:38 Jak w samochodach drogowych? Benzyna w oleju? Badanie oleju 0W20
0:22:05 Jak nie olej 0W20 to co? Badanie oleju po 3 tyś km
0:24:39 Jakie efekty dały zmiany w rajdówce?
0:27:02 Co wpłynęło na taką poprawę? Rozwój poprzez Motorsport?
0:27:57 Dlaczego taki intensywny rozwój, poprawa sprawności? Jeżdżący mechanicy, konstruktorzy?
0:28:31 Jak to przekłada się na warunki drogowe? Silnik wolnossący - bez turbo? Można polepszyć
sprawność? O ile?
0:30:36 Co z silnikami Diesla? Znacznie lepsza sprawność, elastyczność bez chip tuningu?
0:31:44 Kompletnie inna droga? Skupienie się na sprawności?
0:32:36 Skąd wiadomo o nasileniu negatywnych zjawisk, potrzebach? Testy, badania?
0:34:42 Motocykle? Co z nimi?
0:35:11 Co na to świat nauki? Konferencja naukowa w Olsztynie?
0:35:57 Co, jakby połączyć siły z fabrykantami?
0:36:37 Polonez 1.5 na gaźniku? To w starszych samochodach też można polepszyć sprawność,
trwałość?
0:37:38 „Różowa Pantera” i zmniejszenie spalania o 20%
0:38:19 O co chodzi z LSPI? Normy olejowe? Badanie oleju 0W16 po ok. 9.6 tyś km
0:40:58 Jak wygląda olej 0W16 po 3.1 tyś km? Woda w oleju? Badanie - stan krytyczny?
0:43:38 Problem z LSPI w całkiem nowym samochodzie? Historia samochodu Pana Marcina,
przyczyny, efekty?
0:46:42 Dlaczego powstał Tribotester RS11? Do czego służy? Test tarcia i co to tribologia?
0:48:32 Badanie 4-rech próbek olejów - badanie tarcia?
0:52:05 Współczynnik tarcia COF? Badanie olejów na AGH Kraków?
0:56:34 Olej 0W40? Benzyna w oleju? Badanie po 1100 kilometrach? Co można poprawić?
1:01:27 Czy chodzi tylko o lepkość oleju? Badanie 10W60 po 200 kilometrach intensywnej jazdy?
1:05:06 Nie spalanie mieszanki? Zbyt bogata? Jakie objawy, skutki?
1:07:39 Co się dzieje w komorze spalania? Rysy na gładziach cylindrowych?
1:08:28 Opary ze skrzyni korbowej? Odma?
1:08:52 Jak paliwo wpływa na zanieczyszczenia, skracanie trwałości?
1:09:26 Nadmierny hałas? Ciszej o 7 dB na biegu jałowym? Dlaczego?
1:10:46 Podsumowanie o silnikach z zapłonem iskrowym
1:11:28 Co z silnikami Diesla? Jaka sprawność?
1:12:23 Co pokazują badania olejów? Badanie 5W30 po 3 tyś km od nowości?
1:16:05 Jak z napędem? Skrzyniami biegów? Mnóstwo opiłek po 5.5 tyś km od
nowości?
1:18:40 Silnik Diesla? Można poprawić sprawność?
1:21:25 Nowy Diesel po 12 tyś km? Badanie 5W30
1:25:58 Czy tak powinno być? Spadek sprawności od wyjazdu z salonu? 1.6 Diesel i jakie efekty?
1:29:14 Wtryskiwacze dostały 2-gie życie? Skąd ich nadmierne obciążenie?
1:30:19 Ciężarówka i 20% mniejsze zużycie paliwa? Test na 100 tyś kilometrów
1:35:46 Czy to nie potężny problem na rynku? Kogo dotyczy?
1:36:59 Olej silnikowy po 4 kilometrach? Nie powinien wyjechać na drogę?
1:40:49 Zwrot samochodu? Historia Pani Anny
1:43:52 Gdzie te moje konie? Po 88 tyś kilometrów silnik wymaga rewizji? Badanie oleju 0W30
1:52:29 Opiłki w napędzie? Jakie wyniki badania oleju? 8-biegowy automat
1:56:00 Co w dyferencjałach? Skrzyniach manualnych? Badanie oleju 75W
2:01:59 Co z benzyną? To jak, liczba oktanowa RON czy MON?
2:09:05 Brudne paliwa? Co ukrywa rynek Automotive w temacie filtrów paliwa?
2:11:58 Co z olejem napędowym? Czy na markowej stacji można dostać B0?
2:15:37 Olej silnikowy w paliwie? W oleju napędowym?
2:17:51 Czy tak powinno być?
Wideotesty w każdą niedzielę o 9:00!
Subskrybuj Zachar OFF:
czcams.com/users/ZacharOFF...
Zobacz co testuję teraz:
/ zacharoffpl
/ zachar_off - Auta a dopravní prostředky
![Silnik benzynowy a Diesla - Jakie są różnicę? #5 [CWS T-1]](http://i.ytimg.com/vi/66PI7RW9XW8/mqdefault.jpg)
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Od czasu prezentacji magicznych garnków i pościeli tak dobrze się nie bawiłem.
Zadajmy sobie proste pytanie:
Czy najbardziej prawdopodobną wersją jest taka, że przez ostatnie 150 lat, miliony konstruktorów, inżynierów, wykładowców, mechaników, rad nadzorczych firm produkujących silniki samochodowe, okrętowe, lotnicze, przemysłowe, oleje, smary, części zamienne oraz wszystko z tym związane próbują ukryć przed nami, że silnik może mieć większą sprawność? I z tego całego spisku, nikt nigdy się nie wyłamał, żaden producent silników albo samochodów, żaden producent kosiarek spalinowych, motorówek, żaden inżynier świeżo po rozwodzie z myślami samobójczymi nie postanowił napisać nic w liście pożegnalnym, żaden zastraszony przez NKWD konstruktor czołgów w ZSRR, żaden niemiecki inżynier w przeddzień upadku Berlina podczas niedoborów paliwa - nikt nie odważył się wychylić i prostą metodą skonstruować bardziej sprawny silnik, bo tak ważne było zachowanie tajemnicy sprawności silnika spalinowego. Czy to jest najbardziej prawdopodobna wersja tej historii?
Ale na szczęście pojawił się Pan i oświecił nas jacy jesteśmy okłamywani. Przyniósł Pan kaganek oświaty ciemnemu ludowi, bo przecież jak to Pan stwierdził "nikt nie mówi o sprawności silnika", mimo, że w sumie wiele filmów o różnych silnikach (np. kanał povagowani) regularnie porusza tę kwestię, a przeciętny materiał o silnikach elektrycznych zaczyna się od tego, że mają większą sprawność od silników spalinowych. W tym filmie brakuje jeszcze tylko wzmianki, że tak Pan poprawił sprawność tych wszystkich silników, że obok niepełnosprawny wstał z wózka i poszedł pobiegać.
Zachar, jeśli ten człowiek ma na Ciebie jakieś kwity i zmusza Cię do podpisywania się swoim nazwiskiem pod tymi tezami - mrugnij dwa razy, zgłosimy to służbom. Na pewno szybko zareagują aby tajemnica sprawności silnika pozostała ukryta przed światem.
P.S. M4K, povagovani, Budda, ktokolwiek - kupcie używane Punto za 10k PLN i dajcie tej firmie aby poczyniła swoją magię. Nie odstępujcie auta na krok, nie zostawiajcie na noc aby upewnić się, że w międzyczasie nie wszedł tam stary dobry chip-tuning a potem niech niezależni eksperci ocenią jakie są efekty i co jest ich przyczyną. A jeśli się okaże, że to ściema - to zastosujcie metodę, którą ten Pan straszył wszystkich, którzy wystawiali mu negatywne oceny - sąd.
Dokładnie, cały materiał to jedna wielka reklama jego firmy i jakich wspaniałych rzeczy dokonał. Szczególnie śmieszą mnie te wyniki badań gdzie inne niezależne testy pokazują coś zupełnie przeciwnego (ale to na 100% spisek garbatych nosów!).
Zachar PROSZĘ przestań wrzucać debilne reklamy na kanał!
Już lepiej nie byłeś tego wstanie ująć ją tylko czekalem aż zostanie podana cena takiej uslugi na pewno nie jest tanio ....film bardzo nudny klepanie tego samego chyba przysnęło mi się na chwilkę i cały czas to samo😂😂😂😂Zachar nie daj się wiem że każdy potrzebuje pieniędzy możesz powiedzieć na wstępie ze to będzie reklama i przełączmy na inny kanał na chwilę pozdrawiam
Brzytwa Okhama. Nic mi sie nie klei w tym filmie.
Myślę że Zachar po prostu sprzedał temu przedsiębiorcy chcącemu zareklamować swój produkt swój kanał jak baner reklamowy. Ciekawe ile kosztuje taka dwu godzinna reklama na kanale Zachara?
Jeśli robi to za darmo, to jest frajerem i daję na to 1% Oczywiste jest że koleś zaproponował współpracę na 99% to obstawiam.
Ten kolejny dodatek w stylu CERAMIZER nie szkodzi więc Zachar nie miał dylematów moralnych a że nie pomoże to trudno
Dokładnie, kto wierzy w te herezje
Zgadzam się ze wszystkim. Jeśli chodzi o tuning to mam w samochodzie obrazek św Krzysztofa i jestem o 10% bardziej bezpieczny.
- niesamowicie rozbudowany spisek, w którym uczestniczy cały świat od wielu, wielu lat? - jest
- historia głównego bohatera, który wpadł na jego trop, okazał się być niemałym geniuszem o międzynarodowej skali, jest zapraszany na uczelnie i pokazuje zdjęcia? - jest
- historie o tym, jak pomogło to w jego przygodzie oraz jego bliskim znajomym? - są
- bardzo nieortodoksyjna, specyficzna procedura postępowania dostarczana wraz z tajemniczym produktem, który od niego zamawiamy? - jest
- produkt łudząco przypomina inny specyfik, który można kupić za ułamek ceny na aliexpress? - tak
Brakuje żółtych napisów. Jestem lekko zawiedziony. Ale chociaż pojawił się grafen! 😀
Materiał od Micha dla potomnych: czcams.com/video/yAsqGTwLhLU/video.htmlsi=w3QUKbZlcPY4hzLT
Jak do tej pory komentarze zamieszczające ten link były usuwane. Ciekawe czy ten też poleci
Akurat Michu to kiepski autorytet ;) Lubie go oglądać ale jako rozrywkę od merytoryki raczej są inne kanały.
@@kiroshki zgadzam się, też myślę, że nie wie za dużo o samochodach - ale na skali od 1 do 10, gdzie wróżbita z tego filmu jest na granicy błędu statystycznego, Michu będzie gdzieś w okolicach 4-5; nie znalazłem także niczego innego, co by wyjaśniało temat na polskiej scenie.
Ale gdzie jest link do zakupu cudownego eliksiru?
Policzyłem i wyszło mi że koleś mówi w filmie ;
POPRAWA SPRAWNOŚCI - 743 razy
ZMNIEJSZENIE ZUŻYCIA PALIWA - 487 razy
NASZA TECHNOLOGIA - 341 razy
NEGATYWNE ZJAWISKA - 292 razy
ZMNIEJSZENIE TARCIA - 185 razy
To liczenie ryje beret
I jeszcze "jak widzieliście" ;)
co to za TECHNOLOGIA?????
@@Masel0795 Generalnie gość reklamuje swój wariant CERAMIZERA czyli dodatki do oleju które mają CUDOWNE właściwości
Samochód zacznie palić 50% mniej i dwukrotnie zwiększy się jego moc.
Mówi nawet że wolnossaki gdyby powszechnie zaczęto w nich używać jego dodatków to wyparły by turbiny, bo tak by to zwiększyło moc, że stosowanie turbin było by bez sensu.
Każdy producent tych dodatków mówi to samo czyli że mój dodatek jest najlepszy
@@as34 Gość sprzedaje dodatki do oleju o cudownych właściwościach, taki kolejny CERAMIZER lub coś w tym stylu
No i skład tego dodatku to jakaś pozaziemska technologia co zwiększa moc dwukrotnie i zmniejsza spalanie o 50%
CUDA PANIE !
@@krzysztof18199 Czyli gość wie że olej jest taki jaki jest bo pracuje w terperaturze od -50 do + 100 i więcej stopni celsjusza ale prubóje sprzedać jakieś g**no?
Słucham tego pitolenia i jedyne czego jak narazie się dowiedziałem to że gość zmienił olej którym zalewa silnik i stosuje jakiś własny a oprócz tego stosuje dotrysk wody (najprawodpodobniej mgły lub pary wodnej z biokoponentem czyli prawdopodobnie etanolem) Też mi wielkie kurde spektakularne odkrycie co do zwiększenia mocy. Niemcy dotrysk pary do silników stosowali w myśliwcach już podczas II wojny światowej aby zwiększyć moc z uwagi na zjawisko prężności pary. Był wtedy jeden problem, silniki lotnicze rdzewiały od środka na potęge. A gość kreuje się na kogoś kto powinien dostać za to nobla. Nie wiem czy wytrzymam jeszcze godzine a film trwa ponad dwie. I to jeszcze wyczytałem między wierszami bo wprost nie powiedział. Polecam puścić w tempie x2 ominie was pierdolenie tego samego w kółko.
Ten sam film mógłby trwać 15 minut i brzmieć następująco.
Producenci was dymają! zamiast lać wiecej paliwa powinni robić dotrysk pary wodnej z etanolem do silnika i zalecać inne oleje które wydłuża żywotność i zmniejszą tarcie. Pokazać swoje to swoje rozwiązanie i swój olej i koniec. Zamiast tego mamy dwie godziny pierdolenia nie do wytrzymania.
Na końcu sie okazuje że ziomek w sumie to opierdala cudowne dodatki do oleju.
mynano.pl
Trzeba by zrobić obiektywny test tych dodatków
W tym materiale nie ma żadnej merytoryki. Są jakieś dowody anegdotyczne, których nie ma możliwości potwierdzić. Musimy zawierzyć na słowo… producentowi.
Są zacytowane jakieś bania i testy, ale nie mamy jak ich zweryfikować, bo nie mamy do nich dostępu. Znów musimy zaufać na słowo producentowi. Dodatkowo, nawet jak zaufamy producentowi w rzetelność tych badań, to one i tak nie udowadniają ani teorii spiskowej, ani tego, że specyfiki sprzedawane przez tego pana podnoszą sprawność silnika.
Badanie z AGH porównuje jakieś oleje, o których nie wiemy nic, i wyszło, że jeden z nich ma mniejszy współczynnik tarcia. Badanie nie mówi nic o tym jak to wpływa na wydajność silnika, czy jego trwałość.
Mamy analizy jakichś olejów, o których znów niewiele wiemy, i wyszło, że niektóre są bardziej zużyte od innych. Ani słowa w tych analizach o wpływie na wydajność silnika. Przypominam, że są to pary olejów wybrane do porównania przez producenta jednego z nich… Dodatkowo z jego słów można wywnioskować, że przynajmniej część z nich nie powinna być w ogóle porównywana, bo były eksploatowane w zupełnie różnych warunkach (np. olej z okresu docierania silnika vs po okresie docierania).
Niektóre twierdzenia autora wręcz przeczą prawom fizyki. Wystarczy chwilę poświęcić na poczytanie o teoretycznej sprawności silnika cieplnego aby to zauważyć. Straty energii powodowane tarciem w silniku spalinowym szacuje się na: od kilku do kilkunastu procent. Nieważne jak wspaniałe dodatki wlejemy do oleju. Nawet jak uda nam się wyeliminować wszystkie straty spowodowane tarciem, to nie ma szans na poprawę sprawności silnika rzędu kilkudziesięciu (!!) procent, jak próbuje nam to wmówić autor.
W tej postaci materiał jest niczym innym, tylko autoreklamą tego pana. I to jeszcze podszytą teorią spiskową… Film jest wypełniony materiałami reklamowymi ze strony producenta i nie ma żadnych niezależnych badań potwierdzających te twierdzenia. Nieważne, czy taki był twój zamiar Zachar, ale dopóki te twierdzenia nie zostaną potwierdzone czymś konkretnym i obiektywnym, to będzie to zwykła reklama firmy tuningowej… Ten komentarz też usuniesz? Bez odnoszenia się do krytyki?
Ludzie narzekają że elektryki trzeba co 400km ładować, a gościu udowania że co 300km trzeba olej wymieniać w spalinówkach xD
Ja tak robię przed wyjazdem zmieniam olej do Stegny mam 350 km na plaży kopię kanał łopatką zrzucam olej leję nowy i można wracać.
Do tych cudownych preparatów z gumijagód wystarczy dodać magnetyzery i auta będą naprawdę ekologiczne spalające śladów ilości paliwa i nie emitując żadnych szkodliwych substancji
Poddałem się na etapie obliczeń sprawności bazujacych na średnim spalaniu z rajdu i mocy maksymalnej xD
Moim skromnym zdaniem, samochody są coraz bardziej dynamiczne i coraz bardziej oszczędne. Gdyby wszystko było tuszowane od 100 lat, to jak mniemam jeździlibyśmy autami wyposażonymi w silniki podobne do tych 100 lat temu.
W sumie racja jak chcesz jajecznicę to nie ważne czy jako od kury czy od strusia. Może jednak jakaś różnica jednak jest. Bo samochodów dobrych z lat po 2000 jest jakoś mniej. Może masz pod maską 200 koni, ale płacisz za to tym że twój silnik będzie dział krócej. Po 5 latach większość zmienia samochód na inny domyślnie lepszy. W większości przypadków oznacza to, że w środku ma więcej udogodnień dla kierowcy. Nie koniecznie oznacza to lepsze części, a na pewno oznacza to że będą one droższe. Biorąc pod uwagę cenę paliwa to wolał bym mieć 100 konny silnik palący mniej niż 3 litry na 100 kilometrów. Takich niestety też nie produkują.
Cóż.. wg mnie jest 50na 50. Idziemy do przodu, ale producenci mają już przygotowane coś w zanadrzu. Choć moda na promowanie suvow z niską opływowościa aerodynamiczna... Sami sobie to sprawdźcie i wytłumaczcie xP
Drugi Lucjan Łagiewka który myśli że oszukał prawa fizyki
Głupi komentarz
@@annanowicka3069 głupie to są opowieści w tym filmiku
Nadal się nie dowiedziałem jak poprawić osiągi i spalanie oraz trwałość Poloneza.
Polecam książkę "usprawnienia poloneza"
@@wilczek5723 Skąd się chyba więcej dowiem chociaż chodziło mi o najnowsze osiągnięcia. Jak było w zapowiedzi to myślałem że rozwiną wątek.
zmienic silnik na 2.0
i to wszystko bez magnetyzerów , powietrza premium w kołach i świec strumieniowych ? szok. W elektrycznych samochodach też to działa równie dobrze ?
15:42 odnośnie pięknych wyliczeń
Weźmy sobie do obliczeń parametry z Golfa 2.0TDI, trasa 100km, czas przejazdu 70min, spalanie 4l/100, moc 150KM (110kW)
Otrzymamy sprawność 32%
Teraz robimy w Golfie chipa na 180KM (132kW), trasa 100km, spalanie 4l/100, czas przejazdu 70min
Otrzymujemy sprawność 38% - wzrost sprawność o 19%!!! hura !!!
Ale co z tego wynika: DALEJ SPALILIŚMY TE SAME 4L PALIWA?
Coś mi się wydaje że sprawność silnika liczoną w ten sposób możemy użyć dla silnika generatora prądu który pracuje w stałych warunkach (stałe obroty i moc), a nie dla samochodu który ma jakąś tam moc KM w wąskim zakresie obrotów.
A czy tej nanotechnologii i grafenu nie testował już Michał z 4mk? - film z 18.04.2021 ???
Jakbym słuchał Motoryzacyjnego „Audiofila” Nie do wiary, cała motoryzacja 100 lat się myliła, ludzie siedzą w rafineriach które wyglądają jak stacje kosmiczne , siedzą tam i robią zły olej 😂😂😂 Skrzynie manualne , nie dotykane działają on nowości aż do zezłomowania , a tu nagle według pana tam wszystko jest źle , jak nie dodadzą jego odkrycia światowego to całe auto trzeba będzie zezłomować . Chyba że olej będziecie zmieniać co 4 kilometry 😅 Dajcie spokój
dobra ale na czym ta magiczna mieszanka polega? Rozumiem ze 100% receptury zdradzić nie możesz, ale chce jako właściciel auta mam prawo wiedzieć co leje do swojego samochodu
"NANOTECHNOLOGIA MOC W PŁYNIE za JEDYNE 4000.PLN!!! GRAFEN Hit czy Kit?" - nie testował tego Michu 3 lata temu?
Tak wszyscy narzekają na długość materiału, ale jakoś kina nie świecą pustkami. W tym przypadku można sobie zatrzymać i kontynuować nastepnego dnia bez problemu w porownaniu do filmu w kinie. Super, że jest to wrzucone na raz. Ci normalni obejrzą i sie ucieszą, ci upierdliwi będą zawsze marudzić co by sie nie działo.
@@Masel0795 Zależy kto na jaki film idzie. Jeżeli ktoś nie jest w stanie obejrzeć takiego materiału to faktycznie nadaje się jedynie do bezmózgiego przeglądania "tiktoka"
Ale w kinie nie masz przed seansem ponad 2 godzinnej reklamy a w tym przypadku tak właśnie jest.
@@Masel0795 Czy ktoś Cię zmusza do oglądania ?
Ktoś cie zmusza do oglądania?? @@TheGesio
Przecież to jest reklama dodatków do oleju, których już są dziesiątki. Kolejny CERAMIZER co zwiększa moc dwa razy i zmniejsza spalanie o 50%
Porównujesz tą pokraczną reklamę do filmu w kinie ? Wszystko u Ciebie dobrze ?
Koleś setki razy powtarza te same hasełka w stylu;
POPRAWA SPRAWNOŚCI,
ZMNIEJSZENIE ZUŻYCIA PALIWA
NASZA TECHNOLOGIA
NEGATYWNE ZJAWISKA
ZMNIEJSZENIE TARCIA
Do porzygu w kółko co kilka minut to samo
Limit sprawności silnika to cykl carnota, i druga zasada termodynamiki
Tutaj jest to wyjaśnione, jakość może nie jest idealna ale merytoryka nieporównywalna z tym...
czcams.com/video/DFDSJG9CFuY/video.htmlsi=tWY7GsI9xkyXD6h-
Tymczasem tutaj: dolewasz jakieś bliżej nieokreślone "światowe odkrycie" do oleju i sprawność jakiegoś bliżej nieokreślonego silnika diesla z 50% wzrasta do... 70%! Prawa fizyki są dla laików.
44T i jego wyznawcy to jakaś sekta.
Nie da się zrobić filmu na youtube o długości ponad 2 godziny, z którego prawie nic nie wynika.
Zachar: Potrzymaj mi piwo.
Dodajmy do tego trochę technologi NASA i będziemy jeździć po 1 mln każdym silnikiem, oczywiście z uwzględnieniem indywidualnej kompozycji.
Gadane to on ma. Dawno mi nikt tak pięknie nie nawijał makaronu na uszy.
Ogólnie gość pewnie ma rację bo indywidualne podejście działa zawsze lepiej niż coś co ma działać dla różnych scenariuszy oraz że producentom zależy żeby silnik działał tylko trochę dłużej niż do końca gwarancji ale jednoczesna cudowność oraz brak konkretów na stronie mynano trochę śmierdzi przekrętem. Szkoda.
Dzwoniłem do tej firmy z zapytaniem o tuning traktora na mechanicznej pompie bo zależało mi na tanim podniesieniu mocy o 20 km. Pan pouczył mnie że to trzeba olej zbadać potem zrobić jakieś inne czary żeby to było legalne . Ja wszystko rozumiem ale straszyć klienta odpowiedzialnością karną w przypadku tuningu innej firmy. Nawiasem przyjechała inna firma sprawdzili seryjną moc wyszła książkowo dali dawkę większą silnik ładnie to przyjął. Podsumowując dzwoniąc po tuning prosty nie oczekuję wycieczki na księżyc bo mnie stać co najwyżej nad polskie morze
Jakby tak bylo jak gosciu gada, to po takiej wymianie oleju sprawnosc auta by wzrastała a ja nigdy nie zauwazylem zadnych efektów ,dziwne 😂
Zajmuję się zawodowo czystością techniczną. Potwierdzam, że w ostatnich latach zauważono wpływ zanieczyszczeń na wydajność hałas i trwałość. Normy czystości rosną. Przemysł walczy i zwiększa wymagania. Niestety skutki są różne. Zmiany jakie firmy produkcyjne muszą wykonać są ogromne. Dotyczy to także przemysłu AGD i wielu innych branż.
Materiał z kategorii "Jak zjem żarówkę, to będę siedział w ciemnym pokoju"
Co to za lanie wody, 50 minuta, ciągle słyszę "Światowe odkrycie" i żadnych konkretów.
Wcześniej teksty o likwidacji mechanizmu chłodzenia silnika poprzez paliwo - ale JAK TO ZROBIONO - ZERO KONKRETÓW.
@@Masel0795 Jestem na 1:07 i widzę ze to wszystko dąży do jakiegoś dodatku do oleju.
Coś widzę, że się kroi jakaś duża drama w branży moto, bo Zachar popłynął, wpuszczając taki materiał na swój kanał.
1:19:05 Też czekam na wyjaśnienie co to za wielkie "światowe odkrycie", ale nadzieje na to już prawie zerowe. Próbuję dotrwać do końca aby móc powiedzieć podczas dyskusji, że obejrzałem całość, ale nie wiem czy wytrzymam.
Obecnie poległem na slajdzie w podanym time stampie. Wg niego: sprawność jakiegoś bliżej nieokreślonego silnika diesela to równiutkie 50%. Po uwzględnieniu "strat w napędzie": równiutkie 25%.
Skąd takie ładne przejrzyste dane? Z kryształowej kuli chyba...
Po dodaniu mistycznego "światowego odkrycia" sprawność silnika rośnie równiutko do 70%, ale sprawność po uwzględnieniu "strat w napędzie" wynosi..... 52,5%? WTF?
Niepoważny materiał to jest. Straty mechaniczne w silniku to 5-10%. Jak można mówić, że jakims dodatkiem do oleju zredukujemy tarcie tak ze uzyskamy 70% sprawności, jak prawie 50% start w przeciętnym silniku diesla to starty cieplne a nie mechaniczne.
No jak nie ma konkretów, gość powiedział na początku filmu znaną zprzed 100 lat metodę chłodzenia wtryskiek woda/metanol :)
@@lolly_manactive5127taki wtrysk ma wpływ na temerature spalania i emisje, a nie calkowite straty cieplne np. gazów wydechowych, straty chłodzenia czy starty ciepła odprowadzonego do otoczenia.
To jest jakiś niedorzeczny to film, o czym tam jest mowa ?
O ortografii. Koniecznie obejrzyj.
Dzień dobry , a co Pan myśli o tych dodatkach do oleju o ceramizer niby też ma poprawić sprawność, no i ten dwusiarczek molibdenu też pomaga?
Gdyby współpracowali z jakimś koncernem olejowy to jeszcze jeszcze można by było pomyśleć. A tak to środek jak każdy inny do starych motorów powyżej 200 tys km aby troszkę podratować. A i tak wybrałbym liqui moly ceramizer jak już.
Ale nie zrobię tego bo olej zmieniam co 7 tys km gdzie już i tak nie ma uszlachetniaczy bo się kończą od 5 tys km.
Z tego wykładu wynika że już, po 1000 km nie ma:). Tylko do sądu i żądać odszkodowania ze celowe niszczenie naszych silników po przez wprowadzanie w błąd, że olej można co 10 000-50000 km zmieniać.
@@MrShinpu no można przecież. 🤣
Może kiedyś zaczną współpracę z np: BMW. Wtedy jednak technologia trafi do sejfu i nikt tego nie będzie produkować. Przypomnij sobie nowe rewolucyjne silniki spalinowe. Gdzie to jest? Całkiem nie dawno silnik Wankla również ubili bo nie dało sensownie go obkleić DPF-ami. Światem rządzi pseudo ekologia i głupota urzędników.
@@MrShinpu nienie, z tego filmu wynika, że w ogóle tych uszlachetniaczy w olejach nie ma, bo ktoś beczki nie zamieszał :D
Tylko nie wiem dlaczego nie jest podawana marka tych olejów bo ???
Procesik ? :)
Nie chodzi o oleje a o dodatki do oleju które ten kręt chce sprzedać
@@Masel0795 Chce zmniejszyć opory wewnętrzne oleju poprzez zmniejszenie jego lepkości. Co na to silnik w okresach zimowym-letnim nie wiadomo, ale pompa długo nie przeżyje.
Liczyłem na to, że facet skonstruował nowy silnik (o których to nowych mówi się dość sporo w minionych latach) i wyjaśni nowe zastosowania technologiczne jak:
- użyte nowe mieszanki metali(tanie w produkcji), o mniejszych oporach tarcia, które minimalizują również zmiany ich objętości pod wpływem ciepła co pozwoli na lepsze spasowanie elementów wew. silnika
- nowe płyny
- rozwiązania termodynamiczne
- kompletnie nowa budowa i praca silnika(jak odwrócony wankiel)
A materiał typowo polski. Generalnie nie ma co polemizować nawet z tym co przedstawia, bo faktem jest, że płyny usprawniają dużo, ale wole jednak posłuchać inżynierów F1 czy Porshe, którzy mają kompletnie inne wnioski na temat strat energii w silniku.
A no i jak kolega wyżej pisze, cały świat spiskował, żeby Pan z polski mógł stać się nowym herosem motoryzacji XD
Mamy zabawę, za każdym razem kiedy słyszysz "Sprawność" - Pijesz ;)
Nie pij dziś.
Dlatego Mazda wprowadziła SkyActive gdzie poprawili elementy związane z tarciem.
Będzie wersja z żółtymi napisami? Naprawdę ktoś ma uwierzyć w to, że producenci karani przez emisję CO2 robią CELOWO niesprawne silniki? Po informacji to tym, że nie warto wyciszać auta, bo lepsze smarowanie obniży hałas silnika o 7dB (pomijając zupełnie szumy opływowe) nie byłem w stanie dalej tego słuchać. To jest jest filmik dla samochodowych płaskoziemców, taki olejowy "prof. Z." od lewoskrętnej witaminy "C".
Zużycie paliwa mniejsze o 50% w ciągnikach rolniczych gdzie bezwładność mas wirujących jest głównym problemem? Nie liczę na to, aby ktokolwiek to autoryzował merytorycznie przed publikacją, ale wiarygodność tego jegomościa spadała z każdą minutą tego filmiku.
Zachar co to ma być?. Każdy może tu gadać co chce?.
super materiał
Pozdrawiam serdecznie wszystkich
Może i potrafi Pan zwiększyć sprawność silnika, ale sprawność 70% to ściema. Prawa fizyki (dokładnie termodynamika) mówią, że żaden silnik cieplny (wszystkie silniki spalinowe, parowe itp.) nie mogą osiągnąć sprawności powyżej 55% i to mierzone na wale. Praw fizyki nie można oszukać. I bynajmniej nie jestem zwolennikiem samochodów elektrycznych ani ekoświrem.
Gdzie on mówi o podniesieniu sprawności silnika DO 70%? Nie chce mi się oglądać 2 raz i szukać, podeślij któa minuta
Chętnie usłyszał bym Zachara w roli lektora lub osoby która podkłada głos pod postać :)
Mała dygresja, mając sprawność silnika na poziomie 30% poprawiając ją o 40% mamy wynik 42% sprawności. Poprawiając ją o 40 PUNKTÓW PROCENTOWYCH mamy 70%.
0.3+0.4*0.3=0.42 poprawa o 40%, 0.3+0.4=0.7 poprawa o 40 punktów procentowych.
Z tego co zrozumiałem facet twierdzi, że poprawia sprawność silnika o X procent a nie o X punktów procentowych. Jeśli początkowa sprawność silnika jest zaniżona z różnych powodów być może coś jest na rzeczy ALE sposób przekazywania tej "wiedzy tajemnej" brzmi jak SCAM.
Punkt widzenia inż. działu badań i rozwoju (nie automotiv):
Na wstępie to żal mi sie zrobiło po tych komentarzach Pana z filmu i pewnie na własną zgubę wezmę go nieco w obronę :)
Podstawowe pytanie czy taka sytuacja (słabo zaprojektowane silniki, słabe oleje, słabe to i tamto. może sie zdarzyć a w zasadzie jest oczywista - moim zdaniem TAK. Podkreślam nie jestem inż. pracującym i projektującym w automotiv lecz podejrzewam że >80% z tego co napisze będzie tam również całkowicie prawdziwe, a teraz (w ogólnikach ale zawsze) mięso czyli dlaczego:
- tytuł mocno oczywiście klikbaitowy bo to nie żaden spisek ani zmowa tylko tak działa system w każdym przemyśle (ma być szybko i tanio) więc nie ma żadnych inż którzy trzymają jakąś wielką dziejową tajemnice i nie chcą sie nią podzielić dla nich jest to po prostu oczywiste że to tak działa z wiadomych względów względy poniżej
- światem rządzi "piniądz" (jak nie wierzysz to zacznij coś projektować pod sprzedaż a najlepiej produkować, przekonasz sie szybko jak sie "tnie rogi" - czyli produkty są projektowane jak najszybciej i jak najtaniej pod względem użytych materiałów, w jak najkrótszym czasie do wprowadzenia na produkcje (time to market)
- inżynier nie projektuje produktu - robią to "wymagania" - tam naprawdę nie siedzą armie inż po nocach liczące najlepsze konstrukcje i procesy produkcyjne dające najlepsze parametry wydajności i niezawodności :D no niestety tak nie jest, już od dawna "księgowi" wyznaczają kierunek rozwoju produktu inżynierowi oczywiście nie mając zielonego pojęcia że w jakikolwiek sposób oczywiście po za kosztem wpływają na produkt a wpływają w zasadniczy, inżynier robi co może by zmieścić sie w przewidzianym koszcie i czasie i by spełnić wymagania, czyli na dzień dobry musi przejść testy w laboratorium żeby potwierdzić osiągnięte parametry (jednostka oczywiście wykonana w odpowiedniej jakości która teoretycznie jest potem stabilnie utrzymywana w produkcji seryjnej a jak to jest w rzeczywistości to polecam sie zatrudnić i zobaczyć choć w automotiv jest to w dużej części zautomatyzowane więc mam nadzieje bardziej powtarzalne z mniejszym wpływem czynnika ludzkiego który jest nie do przecenienia) i testy postarzające żeby wiedzieć że przejeździ do gwarancji bez wielkich/kosztownych akcji serwisowych i tyle nikogo nie interesuje że ty byś chciał jeździć dłużej bo ma to sens, bo środowisko itp itd...wspomnieć można o mercedesie beczce czy toyocie supra tzw "konstrukcjach przewymiarowanych"
- to samo tyczy sie olei, płynów itp - żaden inż nie wynajduje tam koła od nowa tylko bierze to co dostępne by szybko i tanio było (przeprowadzenie badań testów i dedykowanej linii produkcyjnej innej niż standard rynkowy, co nie znaczy że nie można, ale jest to słabo opłacalne w porównaniu z przeprowadzeniem badań testów i dedykowanej linii produkcyjnej innej niż standard rynkowy chyba że celujesz w jakiś segment premium gdzie weźmiesz za to extra kase ale i tak po czasie zejdziesz do jakości standard jeśli nastawiony jesteś na zysk a nie jakość bo tniesz w ten sposób koszty, nie rzadko jest to kwestia przetrwania biznesu więc nie ma co sie dziwić,
przeciętny użytkownik i tak nie zauważy różnicy bo przecież nie robisz hamowni, testów oleju w lab, czy choćby sprawdzania ciśnienia oleju/paliwa itp by sprawdzić jak to działa bo raz że sie nie znasz dwa że skoro lejesz co zalecają i jeździ ogólnie dobrze w miare to jest chyba OK co nie... no chyba że zaczyna klękać ale to wtedy pewnie felerny egzemplarz i do "ży..." pchamy złoma :)
- Pan z filmu nie twierdził że robi wydajność poprawiając tylko silnik tylko też skrzynie biegów mosty itp gdzie też tracimy moc czego niektórzy nie ogarnęli a co ma znaczenie przy obliczaniu całkowitej sprawności
- Pan z filmu nie podaje co to za olej itp bo by go zjedli w butach i nie miał by sie nawet czym podetrzeć więc pewnie wie dokładnie co to za olej był testowany ale tego nigdy nie upubliczni ze względu na procesy (przykłady z M4K i innych, nie trzeba daleko szukać)
- natomiast Pan z filmu mógłby dla laików za jakiego też sie uważam pokazać więcej wykresów np. z hamowni przed i po swoich zabiegach obroty jałowe parametry oleju i interwały wymian to niektórym może sprawiać trudność w łączeniu kropek szczególnie "nie technicznym" no ale za to było by jeszcze bardziej jak reklama więc jak by sie nie obracał d... z tyłu :)
W sumie to chętnie sie bym przekonał na własnej skórze/furze jak to wygląda w rzeczywistości bo mi też nie chce sie wierzyć w 50% oszczędności na paliwie (no ale co niektórym umknęło też pewnie to nie sama redukcja tarcia była) więc pytanie zasadnicze
co dana zmiana / ulepszenie daje (domyślam sie że zależy od auta ale tak chociaż widełki dal typowych wartości)
co ma sens ekonomicznie i było by uzasadnione z punktu widzenia zwykłego zjadacza chleba który chce swoim pojazdem pojeździć możliwie długo i bezawaryjnie? ( a oczywiście nie ma worka kasy na wydanie i żyje w przekonaniu że jak bede robić jak teraz to bedzie dobrze bo do tej pory przecież jeździ więc czy warto ryzykować wierzyć w jakieś cuda, w końcu nawet płukanki do silnika to samo zło producenci aut nie zalecają warsztaty też różnie :)
na te pytania nie znalazłem odpowiedzi w tym filmie
Pozdrawiam, podziwiam zapał i włorząną energie w ten film jak i całe badania chciałbym wierzyć że to sie opłaca w moim przypadku ale coś mi sie zdaje że Civic UFO w dieslu za 20 dyszki może nie być segmentem w który celujecie z tymi produktami :)
Nie mniej powodzenia życzę w naprawianiu świata.
Bardzo mnie ciekawi twoje zdanie na temat głównego wątku w tym materiale. Chodzi o podniesienie sprawności silnika o nawet kilkadziesiąt p. procentowych poprzez dodanie jakichś bliżej nieokreślonych dodatków do olejów. Autor podaje przykład podniesienia sprawności diesla do 70%.
Czy wg ciebie, jako inżyniera, jest to możliwe?
To ile to Twingo pali? :P
Ono jak jedzie to produkuje paliwo i na stacje trzeba podjeżdżać tylko żeby je spuścić z przepełnionego baku.
Z sensem mówi! Widzę progres w kwesti przekazywania wiedzy. SUPER!
Może mi ktoś wytłumaczyć, skoro konstruktorzy i koncerny moto chcą naszego dobra i wogóle to dlaczego zalecają wymianę oleju w interwale longlife? Zostało to udowodnione, że takie interwały są skrajnie nie korzystne dla silnika. Nie mówię już o wiecznym oleju w skrzyni biegów, dyferencjale... Mowa o ekologii? Tylko gdzie tutaj ekologia? Czy bardziej ekologiczne będzie wymianianie oleju dwukrotnie częściej przedłużając trwałość silnika i komponentów czy lepiej zaoszczędzić trochę tego oleju i modlić się żeby silnik wytrzymał 200kkm?
Tutaj nie chodzi o to żeby było długowieczne czyli ekologiczne tylko o to żeby się psuło po gwarancji i naprawiało...Kasa
Hmmm tymczasem ja ponad 20 lat temu gaźnik i aparat zapłonowy. Kto wtedy słyszał o chłodzeniu komory spalania paliwem?
Ja nie i mój samochód spalał 8 litrów benzyny w ruchu miejskim i 5,5L na trasie.
bardzo dobry material pozdrawiamy
Super materiał.
Chinczycy go nienawidzą, odkrył prosty sposób na sprawność silnika spalinowego 😂
panther p52
Świetny materiał.
Pozdrawiam.🙂
Prosta odpowiedz silnik elektryczny sprawosc 90% :)
prosta odpowiedz tankowanie elektryka -900% czasu
@@as34 bzdura ;) mam dom więc ładowanie jak telefon komórkowy , po drugie zwykle jeżdżę dziennie 40 km więc to jedynie 8-10 kWh, po trzecie większość ev jakie wychodzą mają min możliwość ładowania 100-140 kWh /h więc ładownie w miarę szybkie jest jest. Mówimy o używaniu ev przez Kowalskiego a nie przedstawiciela handlowego :)
@@as34 a mając pv na dachu dochodzi oszczędność 8k rocznie na eksploatacji. Zobaczylbys jak nieekonomiczny jest silnik spalinowy gdyby ma stacjach podawano w jednostkach energii i ile potrzebujesz energii w kWh by pokonać 100 km ...więc spalinowe to przepaść ... Podobnie jak piec typu kopciuch vs pc
@@as34 Masz rację minus 900% czasu, mając elektryka prawie 2 lata nie zmarnowałem na tankowanie ani minuty. Po przyjeździe do domu podłączam do gniazda i idę, rano odłączam i jadę. W spalinowym musiałem przynajmniej 3 razy w tygodniu kilkanaście minut zmarnować.
@@marekgrys no tak przeczie 90 procent spoleczenstwa zmotoryzowanego ma solary na dachu.....zyj w swojej bajce odstrzelencu.....
Ty miałeś sie nazywać Filtrpliwa
Pieknie. Rewelacja. Brawo Robert Halicki!
Brawo Zachar. Mam nadzieję że będziesz robił wiecej takich materiałów zamiast nudnych testów samochodów
@@Masel0795 to był sarkazm. Widać nie wszyscy mają IQ większe od liczby koni w silniku fiata 1,2.
Należę do tych co się cieszą, że nie musieli tego oglądać w odcinkach. Tak jak ktoś napisał- zawsze możecie sobie sami podzielić na odcinki. Łysy to materiał dla ciebie i wiarygodny test:). Ta tabelka w obu rubrykach po 50-70 a na końcu wychodzi z 25 aż 52,5. Ktoś mi wytłumaczy tą magię? Podsumowując. Następny dodatek do oleju itp.
Łysy już to testował w 2021, wtedy nazywało się to Panther P52 i dodatki grafenu. Widać, że po teście m4k tylko zmienili nazwę i pchają to dalej, teraz pod hasłami światowego odkrycia i zwiększonej sprawności. Szkoda tylko, że Zachar dał się naciągnąć...
Czyli stosując indywidualny olej do silnika sprawiam, że nagle magicznie benzyna nie dostaje sie do oleju bo spierdala od niego? Xd stek bzdur
Co za bzdury, od lat 90-tych jezdze Dieslami Golf 4 1.9 tdi przejechalem bez problemow 217tys, mercedes e 320 cdi 470tys bez problemow, mercedes s350 blutec 198tys bez problemow,
obecnie BMW320d 171tys bez problemow poza wymiana normalnych czesci sciernych, wszystko w automacie. Silnik + uklad paliwowy orginal. Co robie? Odpowiedz jest prosta silnik wymiana oleju co 10000km zawsze 5w50 plus muj dodatek proszek molibdenu+proszek wolframu+ proszek boru w rownych proporcjach 6g na 1litr oleju. Tylny most wymiana co 50 tys plus powyzszy dodatek, automaty co 50 tys wymiana dynamiczna. A do paliwa zawsze 1:100 olej do dwusowow metoda taxowkazy w niemczech.To wszystko i tyko jezdzic. I najwazniejsze nie zapomniec o zaworze EGR zawsze wylaczony to podstawa.
Konkretny materiał, udokumentowany badaniami informacjami z czolowych gazet jak i samego FCA. Pierwszy raz widzę taki materiał gość duzo gada ale i pokazuje fakty. Bylbym zadowolony gdyby mój samochód spalal 50% mniej benzyny ba nawet z 20 bylym pozytywnie zadowolony
@@Masel0795 Przez cały film przewija się "redukcja tarcia w silniku". Może to To?
@@Masel0795 W filmie mówi o "specjalnej mieszaninie oleju". Im mniejsza powierzchnia styku tym tarcie mniejsze. Dobranie odpowiednich materiałów do silnika. Taki teflon do patelni jest na przykład materiałem nie potrzebującym smaru. Robi się takie tulejki do wędek, a przynajmniej tak słyszałem. Kolejną sprawą podnoszącą sprawność ogólną silnika jest nie tracenie (wyrzucanie na zewnątrz) ciepła z silnika. W procesie spalania to czego chcą mechanicy/konstruktorzy to wysokie ciśnienie naciskające na tłok podczas spalania paliwa. Reszta ciepła jest im zbędna więc zamiast je wykorzystać zbudowali chłodnicę. I tak w każdym cyklu spalania produkuje się ciśnienie i ciepło odpadowe. Z jednego filmu nie dowiesz się jak usprawnić silnik spalinowy. Polecam po oglądać dużo materiałów w tej tematyce, aż oczy będą boleć. Wtedy zrozumiesz sam jakie usprawnienia trzeba dodać do silnika by działał wydajniej. Dodam na koniec że słabe [psujące się silniki i samochody to produkty inżynierów mechaników którzy mieli 5 w szkole i posiadają tytuły "inżynier" itd. Pozdrawiam
Zachar wstydu nie masz... długi ten makaron na uszy
Pozdrawiam tych co obejrzą całe 😂😂
Wątpię, żeby chociaż jedna osoba się znalazła 😂
dzięki. kupiłbym bańkę oleju i pakiet dodatków i zrobiłbym to po swojemu. ciekawe czy płukanką dynamiczną wypłuka wszystkie laki i nagar.
Ja@@gandak94
Ja obejrzałem, jechałem akurat w trasie i pykło 2h
Aż nie da się ciebie słuchać co za analizy zużycia olejów... Wychodzi na to że co 2-3tys powinno się olej wymieniać
Michu z M4K robil material o tym, jednym slowem scam
Super wykład Pana Roberta ! Pozdrawiam Pana Roberta i Zachara 😊
Fajny materiał choć trochę przydługawy ale rozumiem że wiedzę zdobywaną przez lata ciężko przekazać w przysłowiowe 15 minut, Jakość oleju ma oczywisty wpływ na spalanie i moc, aczkolwiek stawiam że często po prostu ekonomiczniej jest zrobić tani olej z gorszym spalaniem niż super olej z lepszym, od dawna wiadomo że np. mos2 zmniejsza tarcie a jednak nie ma go w większości olejów (w kilku jest) pozdro
Moim zdaniem to dobitnie pokazujacy film o tym jak bardzo przestarzale i kosztogenne sa silniki spalinowe.Ile tego wszystkiego trzeba spelnic zeby otrzymac polowe tego co daje silnik elektryczny bez 80% pierdol podpietych do spalinowki, modyfikacji, skomplikowania itd itd. Po obejrzeniu tego materialu nie mam watpliwosci ze silniki spalinowe to relikt przeszlosci i to nie tylko te na rope czy benzyne ale i nowe wodorowe czy alkoholowe.One beda posiadaly te same problemy bo sa zbudowane i dzialaja na tych smaych zasadach ktorych przez konstruckje nie mozna zmienic. Widzialem tutaj przez chwile swiatelko w tunelu gdy pomyslalem o silniku wankla ktory ma sporo wieksza moc przy tej samej pojemnosci a to dlatego ze ejst wlasnie mechanicznie mniej skomplikowany w budowie ale konie ckoncow to wciaz silnik cierny termiczny spalinowy ktory nie pozbedzie sie swoich najwiekszych wad jakimi sa potrzeba chlodzenia wewnetrznego samej komory spalania, smarowania, oporow itd. Silnik elektryczny co by o nim nie mowic bije technologicznie na glowe kazdy silnik spalinowy. Dla mnie dzieki temu materialowi otworzyly sie oczy.Nie ma sensu dalej tego rozwijac bo i tak nigdy nie osiagniemy 3/4 sprawnosci silnika elektrycznego ktory i tak juz jest na granicy sprawnosci wogole dzialajacego mechanizmu.Fizyka calkowicie masakruje spalinowca niezaleznie od sentymentu jakim darze dzwiek jednoski spalinowej.Wole miec nagrany dzwiek adekwatnie dawkowany z glosnikow i silnik ktory jest prostrzy , trwalszy i tanszy w budowie niz zwykly spalinowy ktory jednoczesnie truje mnie i wszystkich w kolo mimo i tak mocno ograniczonych emisji spalania. Czas wejsc w koncu w XXI wiek a mamy go jusz 24 lata i przestac rozwijac technologie ktora nie dorowna dzisiejszym malo rozwinietym technologiom elektrycznym.
Sto lat temu tak samo gadali🤣
@@motoryzacjawaldka9597 sto lat temu nie mieli takiej wiedzy ani technologii jak dzis.Sto lat temu spalinowce byly nie wiele mniej wydajne niz dzis. Pierwsze samochody byly elektryczne i ostatnie tez beda.Spalinowce to slepy zaułek motoryzacji i napedu.
Ty nie filozofuj tylko masz kupić magiczne preparaty i wlac do silnika wtedy nawet silnik spalinowy będzie zajebisty
@@olgiert7550 to nie zadne magiczne preparaty tylko czysta fizyka cos czego wiekszosc nie kuma wogole.Ameryki tutaj nie odkryto a zwyczajnie dobrze zdjagnozowano problem ktory jest olewany
Prawie zawsze jest tak, że kiedy słuchamy kogoś kto opowiada o tym, na czym się znamy lub o faktach powszechnie znanych i najlepiej potwierdzonych naukowo, to nie mamy wątpliwości że człowiek wie o czym mówi. Natomiast kiedy ów człowiek zaczyna mówić o wynikach swoich wieloletnich i kosztownych badań a wyniki te zaczynają odbiegać od przyjętych przez nas "zdroworozsądkowych" wartości, zaczynają się wątpliwości, szukanie dziury w całym i przypinanie łatek "foliarzy" itp. Wszyscy wiemy, że sprawność zależy od wielu czynników, zwłaszcza tarcia wewnętrznego i to tarcie można próbować ograniczyć stosując odpowiednie oleje i dodatki - to ja, technik elektronik, potrafie sobie wyobrazić i nie widzę powodów aby nie mógł sobie tego wyobrazić jakikolwiek inny człowiek, nawet bez wykształcenia ale czujący intuicyjnie poruszony problem. Tarcie w silnikach spalinowych i zespołach napędowych w tym także opory toczenia musimy ograniczać natomiast tarcie na styku opona - nawierzchnia powinniśmy oczywiście zwiększać by poprawiać przyczepność. O. Pozdrawiam wszystkie umysły, zwłaszcza te ograniczone. Rado
Poczytaj sobie o teoretycznej maksymalnej sprawności silnika cieplnego i wróć. Jeśli to bliżej nie określone "światowe odkrycie" działa jak jest tutaj reklamowane, to łamie ono prawa fizyki.
Tarcie w silniku odpowiada z kilka do kilkunastu procent strat energii. Nawet jak wyeliminujesz całkowicie tarcie, to nie ma mowy o podnoszeniu sprawności o kilkadziesiąt procent (!!) jak jest tutaj mowa.
Niedorzeczny ten materiał jest. Pracuje przy projektowaniu silników okrętowych i po obejrzeniu materiału stwierdzam, ze obraża on prace wielu wybitnych inżynierów pracujących nad poprawą sprawności silników. Materiał mozna porównać do telezakupów mango i wciskaniu kitu o cudownych garnkach.
W takim razie poproszę o imiona i nazwiska tych "wybitnych naukowców" - o "snaszych pecjalistach" słyszeliśmy już dawno a kiedy dziennikarze zadawali pytanie o nazwiska to "nasi" politycy tylko się uśmiechali. Mam nadzieję że tak nie będzie w thm przypadku choć przeczucie każe mi wątpić że usłyszymy jakieś nazwiska.
@@radoivan2109 szerzysz jakieś teorie spiskowe i mieszasz w to politykę. Siedzę w branży 15 lat i nie zgodze sie ze stwierdzeniem że można zwiększyć sprawność silnika o 50% redukując tarcie. Tarcie w silniku to 5-15% w zależności od konstrukcji i mozma to sprawdzić na każdej hamowni. Nawet jak zredukujemy je do zera to nie zrobi się nam z 35% sprawności 70% o czym stara się nas przekonać autor. Niech autor przedtawi konkretne badania na hamowni np a nie jakies dowody anegdotyczne z rajdu. Moim zdaniem caly ten film to próba wcisneicia ludziom bez wiedzy o termodynamice silnika jakiegoś cudownego produktu pod przykrywką że 100 lat nas oszukują i on jako jedyny odkrył prawdę.
Od 10 lat choruję na 3 choroby autoimmunologiczne, od ok. 3 lat poprawiłem jakość mojego życia poprzez dietę z "internetów" Carnivore. Jak zaczynałem to nazywali mnie szurem ;) Dziś można znaleźć tysiące ludzi na YT opisujących jak ta dieta ich postawiła na nogi. Lekarze nadal nic nie wiedzą na jej temat XD
Zgłoście ten materiał , takie śmierci trzeba eliminować z internetu, zero merytoryki i zero wiedzy.
Lepiej jakby to było podzielone na odcinki.
13:00 Gość chwali się że jego rajdówka po modyfikacji pali mniej czyli około 55 litrów / 100km SUKCES !
Też tak chcę
Boję się że nie dotrwam do końca filmu, bez wizyty u psychiatry 🤣
🤣🤣🤣
Ciekawy materiał poparty badaniami.
A co konkretnego się dowiedziałeś? Jakieś sposoby poprawienia sprawności przedstawił? Bo nie zauważyłem.
@@Masel0795 bo masz nie wiedzieć :)
Łał Amerykę odkrył że pompa tandemowa jak jest uszkodzona puszcza olej silnikowy do ropy. Widać lata doświadczeń 😂
1) teza że jesteśmy w stanie poprawić „sprawność” swojego samochodu i jeździć jednym, a nie kupować nowy dając zarobić dealerom. 2) Przeprowadził badania w politechnikach podparte wynikami /testami na rajdach. 3) są wnioski dla każdego użytkownika silnika spalinowego,a nie tylko dla klientów 44tuning: jesteśmy nabijani w butelkę przez lobby autoryzowanych dealerów. 4) jeśli ktoś chce polemizować to niech pokaże dowody na to że ten film nie mówi prawdy. Łatwiej oczerniać autora filmu i samego zahara niż podać kontr-argumenty. Pozdrawiam wszystkie trole!
Większych bzdur nie słyszałem a siedzę w branży już długo i skończyłem politechnikę
W filmie nie ma żadnych niezależnych badań potwierdzających tezy autora. We wszystko musimy uwierzyć na słowo producenta owych specyfików. Większość podanych przykładów w filmie to zwykle materiały reklamowe skopiowane ze strony producenta.
Nawet jak uwierzymy w rzetelność przedstawionych badań, to i tak nie udowadniają one tak spektakularnej poprawy sprawności silnika.
Jedno pokazuje że jeden z badanych olei ma niższy współczynnik tarcia, ale nie wspomina nic o tym jak to wpływa na pracę silnika.
Inne badania pokazują że jakieś oleje były bardziej zużyte od innych. W cała resztę trzeba uwierzyć na słowo sprzedawcy...
Poświęć chwilę na poczytanie o maksymalnej teoretycznej sprawności silnika cieplnego i zauważysz, że niektóre tezy autora przeczą prawom fizyki.
Na kanale Miłośnicy Czterech Kółek jest test owego specyfiku i niespodzianka... Nie stwierdzono żadnej poprawy osiągów.
Autor sprytnie pomija straty cieplne silnika ktore stanowią okolu 50% i stara się udowodnić że to tarcie ma największy wplyw na sprawność. Tymczasem tarcie i cale straty mechniczne to 5-15% sprawności, więc nawet jak zredukujemy te starty do zera nigdy nie uzyskamy 50% wzrostu.
Misliczie że produczenći nie myslom o stratach twozonych przez tarcie wystarczy spojrzeć na ukłat korbowo-tłokowy kietyś a dziś.
Olel kiedyś zimowy/letni np. cc40, w10.
A teraz 0w16 do nowych samochoduw. Tylko że stary samochut robił milion kilometrów a teraz jak zrobi 300-400 tys. Kilometrów. To jest całkiem dobla konstrukcja. Nie mówiąć o tym że nie które kostrókcje padajom po 100 tys. Kilometrów.
Pora uznac ze elektryki sa lepsze i przestać wciskać ludziom takie pierdolety. Zachar! 🤦🏻♂️
No widać jakie dobre po wynikach wtornej podaży i braku chęci zakupu elektrośmiecia w krajach skandynawskich i europy zachodniej.. Skonczmy pierdolety na temat kolejnej obok tej powyżej religii czy sekty zwolennikow samochodow w technologii ktora jest nieeefektywna kosztowo i srodowiskowo.. Jakbys to pisał o hulajnogach elektrycznych to bym sie zgodził...ale samochodow to kolejna ekościema..
@@jk3647 Silniki elektryczne mają sens tylko z ogniwem na wodór lub jako hybryda gdzie silnik spalinowy pracuje jako generator.
@@jk3647 na „sekta” i „religia” zakonczylem czytac 😂
@@juzwabutryma co, twój otwarty i oświecony umysł ci nie pozwala? Właśnie pokazałeś (pewnie niechcący), że jesteś tak samo zabunkrowany w swoich poglądach, jak osoba której wypowiedź komentujesz.
Czyli wynik jest jeden firmy robią wszystko aby było gorzej sam wymieniam olej bardzo czesto max 10 tyś lub max rok jazdy jeśli auto mało jeździ i jak na razie to działa
Lubiłem patrzec na oesach jak ta 500 zapierdal..ala srogo taka pchla a szla jak zła
Ciekawy material, obejrzalem calosc.