Używany Baic Beijing 5 - spalinowy SUV z Chin za 127 tys ALL-IN - "Kupiliśmy dwa!"
Vložit
- čas přidán 19. 04. 2024
- Nie ma ryzyka - nie ma zabawy! Marcin i Jacek mają świadomość, że zakup dwóch BAIC Beijing 5 to pewne ryzyko, ale uważają, że im się opłaci.
Tanie OC - oszczędzasz sam i wspierasz kanał: mubi.pl/bonus-zachar-24-10
+cashback 150zł
Dziękuję Marcinowi i Jackowi za prezentację samochodu
Link do nich: www.bonner.pl
#baic #beijing5
Wideotesty w każdą niedzielę o 9:00!
Subskrybuj Zachar OFF:
czcams.com/users/ZacharOFF...
Zobacz co testuję teraz:
/ zacharoffpl
/ zachar_off - Auta a dopravní prostředky
Miejmy nadzieje, że producenci oduczą europejski rynek tych durnych cen... Golf od 112tys to żart
Golf po doposżeniu i z silnikiem 150KM kosztuje sporo więcej niż ten Beijing 5....nie wspominając o Tiguanie czy Karoqu.
Jak na razie plus jest taki że nowy Duster ma bardzo fajną cenę i 7lat gwarancji w niektórych krajach europejskich.
to fakt, ceny aut w Europie, to jakieś nieporozumienie, a europejskich w Polsce to juz masakra
Oduczy bez watpienia zatrudniania w europie. Ile mamy miejsc pracy w przemysle samochodowym? Milion w EU? Pakujcie kase chinolom, za 30 lat bedzie tak przesrane ze dzisiejsze problemy OZE to bedzie pikuś.
@@zrogon i tak i nie - auta europejskie czy niektóre japońskie lub koreańskie nie są produkowane w Europie - mamy samochody z Meksyku czy Turcji, Algierii i inne wynalazki a ceny nadal zabójcze. Sam miałem Hondę Jazz z 2011 produkcja w Chinach a była jedną z najdroższych propozycji w swojej klasie. Marki europejskie mają gigantyczne marże...poza tym nie samym przemysłem motoryzacyjnym Europa żyje🙂
by zdobyć serce Polaków wystarczyło by zrobić fabryczną instalacje LPG :)
Jest w planach
W czerwcu nam zakladają:)
Włosi robią to w salonach już od roku + 2000 EUR do ceny.
@@profesjonalnyamator3362gwarancja zostanie ?
@@kentorisekeneto7648 si, zostaje , salon zaklada
Cena zrobi swoje jak nie będzie się psuł. Tak więc możemy być pewni, że w Europie będzie coraz gorzej się żyło patrząc co robi Unia
Te auta beda się tak samo psuły jak auta europejskie, koreańskie czy japońskie.
@@mariankulturalny6532dokładnie, to jest urządzenie złożone z wielu różnych części i zawsze coś może się sypnac. Bmw i inne też się psują w cale nie są takie super bezawaryjne zwłaszcza dziś. Dziś często 100 tys km jest nie lada wyczyn zrobić bez żadnych problemów, wiem to po własnym przykładzie.
@@ukiarni5011znajomy wykupił swojego Passata B8 z leasingu i rozrząd rozsypał się po 130 tkm. Pojechał do warsztatu narzeka na VW a mechanik mówi żeby zluzował bo właśnie robi 3 letnie Audi 😮 każde auto się psuje ale tanim można to wybaczyć a drogim już niekoniecznie
Jestem ponad 60 letnim facetem mam Omegę FB rocznik 2002. Chciałbym jeszcze nią pojeździć. Koszt serwisu i napraw to 500 zł rocznie z płynami plus 600 zł przegląd i OC. LPG Stag z 2008 rok działa bezbłędnie. Osobiście gówien za astronomiczne pieniądze mi ne potrzebne. Cenie sobie wolność i swobodę. Nigdy mnie Omega nie zawiodła w 15 letnim użytkowaniu. Pomimo starości ma swoje systemy bezpieczeństwa oraz nagłośnienie Bose.
Rewelacyjny stosunek cena/jakość. Co do awaryjności - pół Azji tym jeździ i mało kto narzeka. Europejski przemysł motoryzacyjny nie wytrzyma takiej konkurencji. Ceny energii nas pogrążą (ceny robocizny są porównywalne).
Jeździlem takimi ktore miały po po 200 000 km. Polecam wyjazd na daleki wschód żeby otworzyc oczy i zobaczyć gdzie na osi y jest europejska motoryzacja. To co dla europy jest sufitem dla nich dopiero podłogą
Słyszałeś te pół Azji, że nie narzeka?
@@JanuszBlauc Wielkość sprzedaży mówi sama za siebie. Proponuję wyjść ze swojej bańki, Europa to obecnie zaścianek technologiczny.
Co do ceny jak i awaryjnosci absolutnie sie z Toba zgadzam natomiast kompletnie rozjechales sie z cenami robocizny, bowiem to wlasnie cena robocizny w Europie jest glownym, moim zdaniem czynnikiem wplywajacym na cene aut !!! a wiem co mowie !!!
@@krzysztofakierman4583jeszcze jest cos takiego jak marza posrednikow i głupota użytkowników, ktorzy sa w stanie płacić za gruz jak za złoto tylko dla znaczka na masce. Jak mi mercedesa cla spakietowali w salonie to sie spytalem czy im sie sufit na łeb nie zwalił. Plastikowy gruz za cene mieszkania. Mam szacunek do pieniędzy ktore zarabiam i jak mam wydac tyle na samochod tylko po zeby miec celownik na masce to wole zrobic kolejna inwestycje i mnozyc kase.
Co mi się podoba w autach chińskich. Ano to, że cena zawiera wszystko. Auta różnią się kolorem. A u europejskich producentów. Cena modelu podstawowego plus dodatki ok. 100% więcej, jak się chce mieć wypasione auto
Tesla była pierwsza z tym podejściem
Dodatki to podstawa dojenia klienta.
A jeszcze cwaniaki powoli wprowadzają dodatkowo płatne abonamenty za opcjonalne funkcje (np. podgrzewane fotele itp.).
Jak bardziej do tego podchodzę w sposób taki, że to co dany model/marka oferuje w standardzie to to sobą reprezentuje w praktyce. Dla mnie to był śmiech na sali, że takie Audi A4 w 2010 nie miało światełka w schowku, i generalnie bieda w podstawie, że aż wstyd dla niby marki premium... przykładów można podawać bez końca, czasami banale rzeczy, ale tak to jest z modą i byciem fajnym - płaci się za bycie fajnym, a nie za to co się otrzymuje
Jeszcze chwilke- zaraz europa przestanie okradac
O dziwo te chińskie samochody mogą zrobić dużo dobrego dla nas Europejczyków. Mowa o cenach.
Niczego dobrego nie zrobią. Utopią europejskich producentów za sprawą zaniżonego kursu juana względem USD. Wykończą niemieckich producentów, polskich poddostawców a ceny wrócą wówczas do odpowiedniej marży. NIe wiem skąd to ludowe wyobrażenie o naiwności i dobroduszności chńskiego kapitalizmu. Dla mnie reprezentują bardziej krwiożerczy kapitalizm niż Amerykański.
@@oneman9939przynajmniej produkują i handlują zamiast podpalać świat jak Jankesi
Kupuj, póki jest "tanio".
pamiętaj - kupując autko od Puchatka tak naprawdę strzelasz sobie w głowę - w sensie strzelasz w głowę europejskiemu przemysłowi - gdzie PL jest jednak jednym z większych dostawców w łańcuchu
właśnie widzę jak ludzi zwalniają bo się nie opłaca
I na koniec: wielkie brawa dla tych panów za mądre podejście do życia! Otóż to właśnie: europejskie marki dawno odpłynęły w ślepy zaułek, Chińczycy okazują się bardziej praktyczni i logiczni w sposobie działania.
Mądre podejście do życia? Kupili samochody nawet w nich nie jadąc wcześniej, ciekawe czy sprawdzali jakie wyniki bezpieczeństwa mają takie auta - bo przeważnie tu jest masakra i pies pogrzebany. Nie neguję pomysłu, ale podejście tragiczne, ja bym takie auto wypożyczył np. na parę dni, pojeździł, poczytał i dopiero kupił. A nie brał, bez jazdy testowej wóz z salonu - bo tak na początku mówi, że jazda testowa była po 2 tygodniach od zamówienia.
@@wojtalkow przecież mówili na samym początku że jeździli nim testowo gdzieś w Wietnamie czy Kambodży
Właśnie siedzę na kontrakcie w Uzbekistanie. Jeździ tu dużo chińskich aut typu BYD, Jettour, Cherry,Baic itd. One tu są chwalone, dają radę na fatalnej jakości drogach no i tu to jest pojazd luksusowy. Na tle starych modeli Daewoo-Chevrolet, te chińskie auta wyglądają naprawdę super. Miałem okazję być pasażerem Hongqi HS9 , to jakbym jechał Rollsem. Myślę że oni już wiedzą jak budować dobre auta, mają speców z europy i tylko my musimy zmienić myślenie. Pozdrawiam Panów, niech auta się sprawują, a ja sam też będę się rozglądał 👍
Model wymiata, europejska motoryzacja zaliczy upadek na 100%!
No fantastycznie. Jeszcze niech pozostałe gałęzie przemysłu upadną i będziemy mieli fajne, "tanie" chińskie produkty, na które nikogo nie będzie stać bo nie będzie pracy.
@@Vacu00 A to wina Chińczyków czy bzdurnych regulacji UE? I dodatkowo wysokich marży koncernów europejskich za każdy wyprodukowany samochód?
Fajny odcinek testowy
Fajna forma prezentacji .
Dokładnie, team BIOTAD PLUS
Zachar lubię Twoje testy. Dobrze że wróciłeś, wracamy co tydzień do min 200tys wyświetleń :)
Nie rozumiem tej radości z widoku "wyciszenia" błotników. Miałem już takie w Oplu Astrze F '93! Z tą różnicą, że aby je ujrzeć, należało odkręcić nadkole. Indywidualna homologacja również daje sporo do myślenia.
Powodzenia przy odsprzedaży.
Trzeba dac im jeszcze 2-3-5 lat , poprawia bledy szybko bo szybko sie ucza i oby nasi pazerni dealerzy nie windowali cen to moze wreszcie ceny aut europejskich spadna do rozsadnego poziomu . Chcialem ostatnio kupic cos ze sredniej polki tak do 100 tys i ciezko znalezc auto demonstaaracyjne wieksze od Yarisa .
Hyundai i30 i... W zasadzie to tyle. Masakra...
Jak słyszę/czytam "yaris" to mam dreszcze. Z mojej statystyki - fatalni kierowcy tym jeżdżą. Za wyjątkiem kierowców GR-a
Za 5lat taniej nie kupisz.
@@mieczysawmietki4053Podejrzewam , oby jednak roznica cenowa pomiedzy Chinami a europejska motoryzacja nadal byla zachowana .
Arkana jest fajną propozycją, bazowa wersja za 120 ma wszystko to czego potrzeba, wersja Evolution czyli podstawa ma, czujniko parkowania z tyłu, kamera cofania, full ledy, klimat automtyczna, auto hold, bezprzewodowy Android auto, tempomat, klimę automatyczną, składane lusterka, lusterko fotochromatyczne, automatyczne światła drogowe, bezkluczkowy dostęp
Następny etap bankructwo europejskich gigantów samochodowych i wykup za grosze przez Chiny. W Polsce już zwolnienia trwają np. w Bielsku czy w Tychach. Nadmiernie że państwo chińskie dotuje swoje auta w europie.
Aptiv, Valeo, Hutchinson, Cabind, lecą zwolnienia po kilkanaście osób aby nie było zwolnień grupowych. Całe Podbeskidzie to rzeź motoryzacyjna.
Europejskie dopłaty do "elektryków" to nie są dotacje rządowe? Nie bądź obłudny😅
@@januszwidzyk4656 UE pada przez elektryfikację itp. Jakoś chińczyk potrafi spełnić normy euro, które w europie są takie drogie? Jak coś jest nierentowne to trzeba to zmodernizować lub zaorać a nie hodować raka. Jak ktoś jest pro euro niech kupuje bmw i mercedesa. Jak nie masz kasy na mercedesa to jeździsz chińczykiem w tym samym komforcie ;)
@@Kreator1987pewnie że są. Ale dotyczą też chińskich elektryków a nie tylko europejskich
ETAPY :
1 tanie auto z Chin chodz gorszej jakości bo dotowane przez chiński rząd
2 upadek motoryzacji w Europie
3 koniec chińskich dotacji
4 drogie auto z Chin i gorszej jakości
5 lament Januszy że kiedyś to auta robili ... nie to co teraz
Finał .... wymienisz drogiego wysokiego jakościowo europejczyka na drogi szajs z Chin
Super autko!
Całkiem ok auto. Mógłbym takim śmigać. Dzięki za test.
Ciekawy materiał
Dzięki za ten test. Do zobaczenia za rok do tych właścicieli.
Cena robi robotę.❤❤❤ Podoba mi się.😊
Fajne auto, sympatyczni właściciele
Spoko goście
Świetne samochodziki 🙂
Dobry montaż i merytoryczne wypowiedzi, więcej takich testów!
Europejski przemysł motoryzacyjny znalazł się na glinianych nogach przez socjalistów z Brukseli.
Raczej przez transfer technologii i otwieranie fabryk i spółek joint venture
Prawda. A my na nich glosowalismy i za chwile znowu wybierzemy tych samych 😢
@@Unknown-artist77nigdy nie oddałem głosu na tych popaprańców
Ciekawy, nie powiem, ciekawy samochod!
Kia nie ma dual clutch tylko jest to normalny manualna z dołożonym boxem do zmiany biegów.
Normalna tarcza i dwumasa, w przypadku auta które używane jest jako sluzbowe sprzęgło padło przy 180tys ( trasy, 180tys w 3lata) koszt naprawy wyrwał wszystkich z butów 25tys zł ASO. Tarcza, docisk, koło zamachowe, część mechaniczna automatyki skrzyni bez sterownika. Dla mnie osobiście cena naprawy jak za auto premium 😂
Rosjanie "dzięki" sankcjom zmagają się z tymi wynalazkami od 3 lat, warto obejrzeć ich relacje, ale nie relacje zawodowców od recenzji samochodów
Chińskie samochody ciężarowe wypadają o wiele gorzej niż europejskie marki.
Tęczowy wstęp... "byliśmy u córki"... Fajnie, że się wyjaśniło. :D A co Wam ta limonka przeszkadza w środku, totalnie nie rozumiem. Może na zewnątrz dziwnie, ale w środku wygląda super. A i kolorem pasowałby do OZE. To że chińskie, też fajnie uwiarygadnia firmę. Test ziemniaczków, zamiast jedynie łosia, bardzo na plus. :)) A i o tych oponkach fajnie byłoby z marką pogadać w jakimś odcinku.
Zaraz UE opodatkuje, wprowadzi cła i cena będzie jak samochodów Niemieckich i Francuskich. Obecnie jest ciekawa sytuacja UE zabezpiecza się i chociaż nie ma jeszcze przepisów, każdy kto sprowadza od początku 2024 r Chińczyka może wstecznie zostać zmuszony do zapłacenia podatków, które zaraz chcą wprowadzić. Szkoda gadać w jakich czasach przyszło nam żyć. W czasach, gdzie prawo zaczęło działać wstecz.
Prawnicy już zacierają raczki, ile to będzie spraw, apelacji całe miesiące procesów. 😉
Edit: te karne cła będą nakładane od aut sprowadzanych od 06.03.2024. Cła te są następstwem, dotowania przez rząd Chin produkcji pojazdów elektrycznych, co zagroził pozycji Europejskich koncernów. UE wszczęła śledztwo, ale że dowody są mocne to już wprowadza te karne opłaty choć wyniki śledztwa/kontroli, będą najprawdopodobniej dopiero w lostopadzie. Nałożenie karnych opłat, nastąpiło po wizycie w Chinach delegacji z UE na czele z von den Leyen, gdzie pogrozili palcem, na co Chiny odpowiedziały grzecznie, żeby UE nie prowadziła polityki blokowania Chin, zgodnej z polityką USA i na rzecz USA, za co Xi powiedział, że zagwarantuje UE mocną i dobrą pozycję w nowym ładzie. Po czym w dalszej rozmowie pogroził UE nałożeniem ceł na metale ziem rzadkich i grafit, które w zasadzie Chiny dzięki mądrej polityce zmonopolizowali na rynku, bez których nie zbuduje się żadnego auta elektrycznego, czy magazynu energii. Szach mat robią Chiny na każdym kroku.
A co z dotowaniem przez państwo w Europie? To już jest ok? 😂 Co za przekręt. Eurokołchoz 😂
Dawno pana nie widziałem pozdrawiam .dzięki za testy
"w innych markach trzeba dopłacić" - no ta, tutaj dali za darmo. XD Śmiechłem
Czekam na kolejne testy chinoli!
Tucson Nline 48V w trybie sport też gubi trakcję przy ruszaniu 😜
Auto do "dostrojenia" jeśli chodzi różne fukcje czy ustawienia standadowe. Można to skomponować podnsiebiebu dobrego tunera. Polak potrafi.
Nie ma co się podniecać, zanim te auta nabiorą wartości rynkowej to jeszcze dużo czasu upłynie, dekada co najmniej. Jak wydaje 130 tys zł na nowy samochód to wole dopłacić te 20-30 tys i wybrać pojazd japoński czy europejski. I podobno ten silnik pali 8-9 litrów, to zdecydowanie za dużo jak na europejskie standardy.
To ile chcesz żeby palił? 4 litry? To zakładaj gaz jak cie na paliwo nie stać. Po europie jeździ dużo amerykańskich widlastych 8 palących 20l na miękko a ty wyskakujesz ze 9 litrów to dużo xd
Pytanie praktyczne. Czy w razie uszkodzenia samochodu ( stluczka ) mozna to naprawic u dilera ?
Zajebisty mądry odcinek. Bez filozofii znanych marek.
Europejski rynek sprzedaży aut przejmą chińczycy z dwóch powodów. 1.Urzendasy z Brukseli narzucili za dużo podatków na producentów aut i za dużo obostrzeń co generuje koszty przezucane na klientów. 2 Producenci sami zaczynają być pazerni i produkują szroty które po 2-3 latach nadają się na szrot. A najgorsze jest to że auta np. BMW za "pół banki" po przejechaniu 100tys km nadaje się do wymiany silnika
das auto od sąsiadów za takie auto skasowało by 250k i jak się człowiek na serwis uda bo jednak coś nie tak to cię traktują jak intruza, niestety kupiłem vw i zawiodłem się strasznie nowe vw to nie to co passeratti b5 fl
Dwóch zajaranych posiadaczy auta tłumaczy nam że są zajebiste. ......Poprosze rzetelniejszy film Jak sobie kupiłem za mały rower też wszystkim tłumaczyłem że jest super( był przeceniony o 40 %.)
"Przed wyjazdem mielismy ochote kupic samochody...." dziekuje tyle w temacie😊
Ten przedni zderzak to mi Izere przypomina
Fajny odcinek. Czekam na część drugą za 100 tysięcy kilometrów z nowymi oponami.
Nie doczekasz się.. jest to niewykonalne 😅
@@Robert-iq5vd3m sztuk wyprodukowali. Chyba juz by bylo wiadome gdyby nie dojezdzaly 100k
@@kentorisekeneto7648z tego połowa jeszcze na placu stoi , nie ma się co tym podniecać bo rynek azjatycki to są miliardy klientów więc te 3 mln to jak w Europie 100 tys szt.
Bogaci ludzie skoro 10-11 l spalanie benzyny dla nich jest akceptowalne
@@mareksosnowski957 gaz montowac
Za takie pieniądze :D to jak za darmo .Ciekawe jaki będzie mg 3 i cena benzyniaka mam nadzieje ,ze zrobisz test :).
Ciekawe co byś powiedział gdyby to to nazywało się Audi/Mazda ?
Uważam że nazwa sprawia że od razu masz inne nastawienie do samochodu
Pytanie jak z częściami …czy filtry klocki dostępne od ręki ?
Czy jest szansa na materiał o tym filmie za jakiś czas? Bo teraz aż mnie korci sprawdzić opcje na leasing xD
jezdzilem dzisiaj bardzo fajne auto
Bardzo fajny odcinek i słowa pana o filozofii marek jakie tworzą wokół siebie, które powinny być kanonem dzisiejszego marketingu na uczelniach.
bardzo fajny odcinek. I bardzo fajne podsumowanie: "Chinczycy nie tworza filozofii do swoich produktow. Chinczyk sprzedaje produkt i stara sie dac najwiecej". Dokladnie.
Ciekawe czy za 50 lat będą zloty fanów marki Bejining? Kurde wątpię.
Naklejek nie pozrywali liczą że za pół roku jeszcze zarobią na nim
Hahah, bardzo mnie cieszy, ze takie wynalazki wchodza na rynki europejskie. Tym bardziej bedzie widac kontrastt miedzy markami premium a czyms co probuje im dorownac. Moze to tez pozytywnie wplynie na ceny aut z ugruntowana pozycja na rynku. Mysle ze najbardziej straca marki typu Dacia w konfrontacji z chińskim zalewem tanszego produktu.
tak tak , taki uber premium mercedes GLA z silnikiem z renault za 200k przecież nie musi sie bać takich wszystkomajacychwcenie chińczyków ;)
@@tobiaszkarkosz52 wszystko zależy od człowieka, jeden będzie się cieszył, że zaoszczędził i będzie parskał ze śmiechu, że inni przepłacają, drugi będzie parskał ze śmiechu, że inni dziadują a jeszcze inny będzie miał jednych i drugich w nosie. Ostatecznie najlepiej jak jest szeroki wybór. Obawiam się tylko, że w długiej perspektywie może nam zostać tylko towar z Chińskiej Republiki Ludowej :/
Fajne auto😊
Opisane minuty z trybem comfort, z asystentem pasa ruchu odczułem w nowym Tucsonie. Musze przetestować aktywny tempomat w nim i czekać na Android Auto, wtedy mocno mnie przekona.
gratuluję zakupu i dobry materiał!
Bardzo fajni ludzie 😅
Super panowie, świetnie się uzupełniali
Swietny odcinek, tylko nagrany chyba telefonem w dloni momentami.
Jaki jest kod znikomy na MUBI?
Ja jestem ciekawy jak brak ocynku sprawdzi się w tym samochodzie. Czy ruda po kilku latach będzie wychodzić czy nie. Rozumiem że jest 5 letnia gwarancja ale wiele osób które chce taki samochód kupić będzie nim jeździło 10-15 lat a wtedy ruda może być nie do opanowania.
Mazda nie ma ocynku a ludzie nadal ją kupują
@@antylewak2648true, ale może kupując mazde ktoś bierze pod uwagę fakt, że szkoda jej niezabezpieczyć, bo to dość drogi zakup aspirujący do premium.
10 lat dają gwarancji na nadwozie
Po za tym blacha jest gruba jak na czołgu
@@profesjonalnyamator3362 mazda czy MG?
A jak z cześciami zamiennymi i serwisem?
Żyje w Niemczech w małym mieście mając blisko Köln Leverkusen Dusseldorf i widok Chińczyków na drogach jest bardzo częsty.Obok mnie powstało dosłownie po drugiej stronie ulicy duże osiedle domów jedo lub wielorodzinnych.Co czwarty budynek posiada elektryka najczęściej Tesle a co szósty dom Chińczyka.To może świadczyć o tym że Niemcy albo są znudzeni swoimi markami albo ekonomią portfela wybierają mądrzej.
Znudzeni nie są, bo z punktu widzenia ergonomii lepsze są niemieckie ale zdecydowanie droższe
nawet Niemiec zauważył że jest dymany przez swoje marki
@@ady007pl dymaniem bym tego nie nazwał. Wsiądź do francuskiej, chińskiej, japońskiej to znajdziesz roznice na korzyść niemieckich. Prawie wszystkie niemieckie to drogie auta i zdecydowana większość nabywców nadal wybiera ponad innymi
@@IncognitoDriver majac lexusa twierdze ze niemieckie marki moga mu buty czyscic
Beijingowi niemieckie marki mogą czyscic kapcie. Niemieckie auta to gruz za gruba kase. Dymanie klientow. Na wschodzie smieja sie z niemieckich samochodow. Kia tez do europy wypycha najgorszy gruz ze swojej stajni, bo w europie kazdym śmieciem beda sie cieszyc - takie maja o nas zdanie. W USA jest taki dowcip: słyszalem ze masz nowe BMW? Tak mam, od 3 miesiecy jest w warsztacie. A co sie popsuło? Nie wiem co ale podobno cos europejskiego i bardzo drogiego. Polecam podróże po świecie. Zobaczcie marke Tank, yang wang, omoda. Chinczycy produkuja wiecej aut jednego modelu niz wszystkie niemieckie marki razem wziete. Zobaczcie Vietnamskiego Vinfast. Niemiecka motoryzacja to jest jakas kropla w morzu pojazdow poruszajacych sie po swiecie.
A jak z bezpieczeństwem? Sa jakieś testy?
2:16 "to co się wysuwa" to taka nowość ze bylo powszechne w autach ze 30 lat temu.
Ten Pan miał kilkadziesiąt samochodów... Dziwna jest ta prezentacja.
Lodówka - która jest schowkiem klimatyzowanym
Bagażnik podobno większy niż napisali w katalogu.
Jaka jest pojemność baku? Starcza na 900km - To co ani razu nie tankowali do pełna?
Światła w technologi "led pixel" to tylko patern w lampie bo nie mają żadnych dynamicznych stref.
Gwarancja bez ograniczeń.
Odczuwa się że nie będzie się nic psuło.
Schowek chłodzony to ja już dawno miałem w fordzie, luxusie itp
Co dla nas za roznica czy bedziemy jezdzic niemieckimi, francuskimi czy chinskimi. I tak nie mamy swojej polskiej motoryzacji, wiec bez roznicy z jakiego kraju u nas beda auta.
wzrost bezrobocia w EU u podwykonawców miedzy innymi w PL.Na koncu ludzie ktorzy pracują w lub dla koncernów moto sa naszymi klientami, pośrednio lub bezposrednio.
Więc kupując chińczyka hajs trafi do Republiki Ludowej a my zubozejemy jako region.
Inna sprawa że 120 tysiecy powinna kosztować wypasiona wersja octavii z 1.5 tsi.
@@leszekmielczarskiw środowisku jak w ekonomii nie ma próżni. Powstaną inne produkty/usługi,
@@tomeq4 Powiedz to mieszkancom pasa rdzy w usa...
@@leszekmielczarski i tyle kosztuje kolego :)
@@oneman9939 A to ciekawe, bo katalogo ZACZYNA się od 140
Cześć jaecoo j7 I j8 to są sztosy
Jak będą u dilerów to będą sztosy a jak narazie to twory wirtualne tak jak i ich Omoda 5 :)
Ja bym jednak wolał poczekać pare lat jak to się rozwinie bo: awaryjność - niewiadoma(jak wiemy Chiny słyną z jakości), serwis - znak zapytania, utrata wartości - kto to potem kupi i za ile?
Chińska jakoś jaką znasz była spowodowana januszerką. 20-30 lat temu importowano najtańsze przedmioty, żeby zarobić możliwie jak najwięcej, a konkurencyjne produkty praktycznie nie istniały lub były mega drogie, więc ludzie byli skazani na wątpliwą jakość. Chiny mają kosmiczne technologie jeśli chodzi o procesy produkcyjne, a jeśli czegoś im brakuje to nie szukają kogoś, na kogo można zrzucić ciężar produkcji, tylko ogarniają technologię i brakujące elementy zaczynają wytwarzać samodzielnie. Stąd też argument o niskiej jakości w tym przypadku aut w obecnych czasach włóż między bajki. Sprawdź jak te auta sprawują się w innych azjatyckich krajach, dopiero wydaj opinię, ponieważ podtrzymywanie tej zakorzenionej w europejczykach jest już nie tyle śmieszne co żałosne.
@@xkickx7724 ale póki co w 10 najlepiej sprzedających się w Europie marek nie ma żadnego chińczyka i chyba długo nie będzie bo brakuje im tanich ,prostych aut a elektryki nigdy przebojem nie będą nawet w Tej głupiej UE
Jakość aut europejskich i ich ceny to jakiś żart. Pora się obudzić. Zobacz kto składa samochody twoich ulubionych niemieckich samochodów czyżby nie Chińczycy? Haha. Czy kupię chińskie BMW przepłacone 4 razy czy chińskie auto w cenie normalnej to jaka jest różnica? Jak składał oba ten sam człowiek. Jak jesteś fanem marek to nic cię nie przekona bo lubisz i nauczyłeś się być dymany.
@@patrykmikoajczyk6983ale co za różnica kto składa? Ważne kto projektuje i ustala sposób produkcji. No i finalnie - kto zbiera za to pieniążki. Złożyć se może każdy, zaprojektować i rozwijać już jest trochę trudniej
A jak Panowie dostępność części zamiennych ???
Czy to aoto to jest to samo co omoda 5 ?
klamki zajefajne do czasu oblodzenia
👍👍👍
Testy chińskich aut będą najciekawsze po około 20000 km . Będzie można coś o tym powiedzieć.
Przypominają się czasy kiedy na rynku pojawiło się Daewoo, oferowało "wystarczające" konstrukcje w rozsądnych cenach.
Prawda. I było hitem. Ale gdzie jest teraz?
@@lukaszz7116 na Białorusi, Ukrainie i dalej na wschód (wszystkie -istany). Zarówno pod marką Daewoo jak i innych klonach na licencji robionych.
uwaga, jest taka legenda, że za każdym razem gdy ktoś mówi wziąŚĆ rodzi nowy wyborca dobrej zmiany
Siedziałem w takim na targach a Poznaniu niedawno. Na pewno nie jest gorzej wykonany od opl, nissana czy peugeota w których też siedziałem
Również siedziałem w limonkowym
Bardzo duże zainteresowanie na stoisku
Fajny
Czekam na wersję 7
Jak uzyskać homologację?
Podobne poczucie wyższości w stosunku do Chińczyków jak 50 lat temu w Stanach do Japończyków. Tylko że Amerykanie robili jakieś auta a u nas wciąż jabłka.
Jak auto będzie miało 10 czy 15 lat, to wyjdzie jakość zabezpieczenia przed korozją i z 400 tysięcy przebiegu, to dopiero można się wypowiedzieć o jakości auta i jego usterkowości. Do 100 czy 200 tysięcy km, raczej z autami, nic się nie powinno wielkiego dziać, bo na tyle są projektowane, wszystko powyżej 200 tysięcy, to jakość producenta oraz loteria, bo mogą się trafić egzemplarze które zrobią 400 tysięcy bez poważnej usterki.
To się wszystko zmieni bo UE już pracuje nad wyższymi podatkami na chińskie auta. Teraz jest tak że cena produktu staje się czynnikiem, który w głównej mierze wpływa na decyzje zakupowe konsumentów. Niestety UE bodajże od 1 lipca wprowadza wyższe cła na chińskie samochody. Tak że konkurencyjność tych aut się zakończy.
Tylko że europejskie auta tez są robione w chinach więc zdrożeją jeszcze bardziej
w chinach sprzedaja das auto 3 razy taniej zeby utrzymac konkurencje, a nas dymają
Jaki tutaj jest silnik ?.
A ciekawe jak się składa podczas wypadku, czy kierowca wogóle przeżyje.
Nowy Duster to jest coś ,taniej ,pewny producent ,światowy serwis,systemy godne zaufania i w ogóle.
Światowy serwis, pod warunkiem, że nie opuści się Europy.
Choć w Indiach oraz w Ameryce Południowej też Dacie mają (jako Renault), ale w Ameryce Północnej czy w reszcie Azji byłby z nią problem.
6:35 "w zeszłym roku wyprodukowano go 3 mln sztuk" - to nieprawda. Najlepiej sprzedający się na kuli ziemskiej samochód w zeszłym roku, Tesla Y, sprzedał się w ilości nieco ponad 1,1 mln sztuk. Zachar, łykasz takie bajki i nie reagujesz?
rozróżniasz pojęcie wyprodukowano a sprzedano?.............................Większość producentów nie robi takich rzeczy bo obudzi się z ręką w nocniku, za to skosy mogą sobie na to pozwolić ponieważ duży tych ich marek wykorzystuje te same platformy do budowy aut ( te ich dziesiątki modeli suvów wykorzystują może 2-3 platformy na których powstają). Skutek jest taki że spokojnie mogą je małymi rączkami zaktualizować na nowe modele ( klient nawet się nie dowie że sporo elementów w jego aucie zostało wyprodukowanych sporo wcześniej niż auto, którym się porusza).
@@ukrob1193 nie na temat te wypociny
Mi się nie podoba że chińczyki są praktycznie w jednej wersji i w tej swej bogatości dorzucają szyberdach czy panoramę... Jestem przeciwnikiem bo od razu jest głośniej w środku, tracimy na spasowaniu bo buda jest mniej sztywna, samochód wyraźnie cięższy więc tracimy na osiągach. Wolałbym aby było taniej ale bez tych panoram.
No to sie przejedz tym autem. To nie jest niemiec ktorego konfiguraja na 109 sposobow. Tu masz konstrukcje skrojona pod jeden model pojazdu i koniec. Wiec spadowanie i wycisze sa idealne
@@profesjonalnyamator3362 nie piszę o tym konkretnym modelu ale ogólnie o chińskich autach w europie. To nie jest tak że samochód jest "skrojony" do jednej wersji. Jedna wersja wyposażenia to jest tylko u nas, importerzy tak robią aby było taniej :) jakbyśmy byli chińczykami to pewnie byśmy te auta konfigurowali identyczne jak u nas europejskie ;)
AHahHAh :D teraz powiedzcie jak z częściami i kto to będzie chciał naprawiać ;)
ceny aut europejskich to jest jakis dramat. jestem w trakcie poszukiwan dwoch busow do firmy i bez 150k nie ma co startowac... za busa....
Pojezdził bym i potestował przez tydzień BJ 40
Czekam na odcinek o Izerze.
Tyle razy prosiłeś, że będzie w końcu
Gdzie jest tego salon? Nie mogę znaleźć
Wpisz sobie marke Baik
A jak testy crash?
fajne auto dla sąsiada
:D
I dlatego zjedzą nasz rynek motoryzacyjny na przystawkę. Unia zaora montowanie samochodów w Europie, a mała grupka interesów zarobi na sprowadzania i zalewaniu rynku tutaj
Okazuje się że zrobienie dzisiaj porządnego auta to żadna wyższa sztuka, a europejscy producenci i banki chcą byśmy zażynali się finansowo kupując niedoskonałe, niewyciszone auta niczym dzieła wyższej sztuki i szczytu technologii .
Czesto czytam w komentarzach ,ze europejscy producenci a szczegolnie znienawidzeni niemieccy,maja wygorowane ,wrecz lichwiarskie ceny.Pytanie,macie na to jakies dane ? Wiecie ile kosztuje produkcja samochodu w Europie ? Jakie marze maja sprzedawcy ? Ile kosztuje jedno najprostsze miejsce pracy ? Ile kosztuja badania,testy,technologia,no chyba wiadomo, kto od kogo kradnie patenty.
......tylko sie pytam😊
Grupa Stellantis 20 mld EUR zysku netto za 2023, sam prezes zarabia 40 mln EUR rocznie! -to 100 tysięcy euro dziennie, to równowartość sprzedaży 3 samochodów dziennie. A to tylko prezes, a gdzie reszta zarządu. Do tego francuscy pracownicy dostali ogromne premie (prawie 8k EUR na pracownika), oczywiście polscy pracownicy tej grupy dostali dużo mniej. Dalej twierdzisz, że mają małe marże, i nie maja z czego schodzić?
Haftu na nich.
Jak z realnym bezpieczeństwem? Systemy podobno głupieją . Model niżej ma 2 poduszki. Czy ten ma więcej i ma SOS?
Wyposażenie, jak nie z tej półki cenowej. Montaż i wykonanie też zaskakuje. Jedyny duży minus to nierozpoznana technika - brak danych dotyczących części. Jak przyjdzie to naprawiać to nawet nie będzie wiadomo jakie części zamówić i gdzie. Być może na chińskich portalach wszystko jest. Ale nie u nas w najbliższej hurtowni.
Kwestia jak będzie z żywotnością i dostępem części.