Deutsche Bahn: Five years Filstalbrücke (Filstal bridge) in one minute
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- čas přidán 7. 09. 2024
- Die Deutsche Bahn baut im Rahmen der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm die Filstalbrücke. Diese überspannt das Filstal bei Wiesensteig in 85 Meter Höhe - damit ist die Filstalbrücke die dritthöchste Eisenbahnbrücke in Deutschland. Sie besteht aus zwei parallelen, eingleisigen Brückenteilen und verbindet zwei Eisenbahntunnel: den Boßler- und den Steinbühltunnel.
#deutschebahn
#timelapse
#construction
▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm:
www.bahnprojekt...
▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.
Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen.
Gebaut werden:
- vier neue Bahnhöfe
- 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
- 59 Kilometer Tunnelröhren
- 16 Tunnel und Durchlässe
- 44 Brücken
Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen-Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart-Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart-Ulm.
Gebaut werden:
- 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
- 61 Kilometer Tunnelröhren
- 12 Tunnel
- 37 Brücken
- Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) - Věda a technologie
Bitte 1 Minute vor der Talquerung im Tunnel per Lautsprecher ansagen - sunnscht hasch nix davuu
2:18 : können dabei auch kurz die Aussicht über das Filstal genießen. FAKTEN : für 7 sekunden ;-) 485[m] : 70[m/s]
Wird langsam Zeit, dass jemand ausrechnet, wo genau man die Notbremse ziehen muss, damit der Zug auf der Brücke zum Stehen kommt ;-)
@@andi_1425
Wenn man die Bremsverzögerung (= negative Beschleunigung) und die Geschwindigkeit kennt, ist die Berechnung einfach, nämlich Physik-Mittelstufe. Aber diese notwendigen Parameter weiß man im aktuell fahrenden Zug eben nicht, auch nicht die exakte Position des Zugs im Tunnel. Somit wird es kaum gelingen den Zug auf der Brücke zum stehen zu bringen. Der Zug wird also ziemlich sicher im Steinbühl- oder Boßler-Tunnel halten 😀.
Übrigens habe ich in Erinnerung, dass früher mal ein IC bei 250 km/h einen Not-Bremsweg von ca. 2400 m hatte. Heute mit den besseren Bremsen wird der sicher geringer sein.
@@andi_1425 In Tunneln wird nach meiner Kenntnis nicht automatisch eine Zwangsbremsung ausgelöst.
@@Kallli121 Schon klar. War n Witz :D
Ca 4 Jahre reine Bauzeit, da kann man sich nicht beschweren (ja geht schneller, aber nicht so viel). Wenn doch nur die Planung von solchen Projekten hier in D nicht so lange dauernd würde 😐
Planungs- und Genehmigungsverfahren müssen in der Tat beschleunigt werden. Ein Teil wäre damit getan, wenn die Politiker nicht endlos über derartige Projekte diskutieren würden, sondern man mal ernsthaft irgendwann zu eine Entscheidung käme. Zum zweiten müsste das behördliche Planungsverfahren insgesamt beschleunigt werden. Allerdings hat diese Beschleunigung Grenzen, denn wir leben in Deutschland in einem Rechtsstaat und Anwohner und Betroffene mit berechtigten Interessen und Rechten können wir nicht einfach übergehen und diesen jedweden Rechtsschutz und Beteiligung am Verfahren nehmen.
@@sinform9714 Tesla hat ja gezeigt wie schnell es auch in Deutschland geht. Das Problem ist eher das der Willen fehlt. Teils von den Unternehmen teils von den Politikern und teils von den Behörden.
@@Drair_Rene Tesla baute auf einem Grundstück was sie selbst erworben haben und mit dem Risiko, dass alles wieder abgerissen werden muss, falls der Bauantrag doch nicht durch geht. Im Prinzip kann das jeder machen aber das Risiko ist eben immens. Im Fall von Tesla war es in sofern überschaubar, als dass das Areal vor Jahren bereits für ein potentielles Automobilwerk eines anderen Herstellers durchgeplant wurde. Die habem also nicht irgendwo auf gut Glück auf der grünen Wiese angefangen sondern sie wussten, dass es prinzipiell möglich ist dort eine Genehmigung für ein Autowerk zu bekommen, da diese ja bereits schonmal erteilt wurde.
@@oO0Xenos0Oo ich sagte ja nur das Tesla gezeigt hat das es auch in Deutschland schnell gehen kann. Natürlich hat das Risiken so zu bauen
man sollte auch nicht vergessen dass während der Bauzeit Covid zugeschlagen hat und es dadurch auch zu Verzögerungen gekommen ist
Stark, ich freue mich schon dort oben zu stehen und Fotos zu machen. 😀
That’s amazing! DB is doing a great job!
Hervorragende Erläuterungen im Video. Danke!
Schon ein beeindruckendes Bauwerk. Wär schön gewesen, wenn das Video vielleicht 2 min länger gewesen wär und der Zeitraffer ein wenig langsamer gewesen wär, aber trotzdem cooles Video
Einfach das Video langsam abspielen lassen. CZcams bietet dafür eine Einstellung.
@@jonasklose6472 ja aber dann fehlt die passende Erklärung. Und ohne Musik ist es auch komisch
"Vom nahezu unbebauten Taal ...." _- zeigt Bild mit Autobahn._
I see what you did there. Ihr spielt wohl Projektgegner ärgere dich nicht 😅
Könnte man in Norddeutschland auch machen: "Die Neubautrasse Hamburg-Hannover verläuft durch die nahezu unbebaute Heide" * zeigt A7*
@@Black_Forest_Julez Wenn man sie denn endlich bauen würde....
I have to admit that "Bride" was a bit of a mystery until I figured that it is a bloody Bridge , quite Funny that
What do you mean?
@@reBlink The English title is "Deutsche Bahn builds crazy Bride | Timelapse 2017-2022".
@@VinManWin Oh okay 😅
Ich finde die Brücke(n) schön.
Derzeit in China: Brückenbau Livestream von 20:00-22:00 Uhr
Erleben Sie den Bau der neuen Brücke von Anfang bis Ende live auf youtube!!
Auf einem Propagandakanal, den nur Ausländer schauen können, um das Narrativ später hier in den Kommentaren weiterzuerzählen.
1:45 - ein Gruß an die Kameraden :-) War das eine Feuerwehr-Übung?
Nein, die Fahrzeuge stehen dort immer noch. Ich glaube mittlerweile 4 Wochen schon. Das könnte den Grund haben, das wenn bei den Probefahrten etwas passiert...... .
toll !
Kann man wirklich dann was vom Tal genießen oder sind Lärmschutzwände in Sichthöhe???
Egal ob Lärmschutzwände oder nicht, bei nur 7 Sekunden Überfahrzeit sieht man garantiert nicht viel - von genießen ganz zu schweigen 😀
Kann man, die Wände sind niedrig genug. Die dienen auch tatsächlich nicht dem Lärmschutz, sondern dazu die ICEs vor Seitenwinden zu schützen.
Wobei der Lärmschutz auch bei niedrigen Wänden ein ganz angenehmer Nebeneffekt ist
@Bahnprojekt Stuttgart Ulm : Ich frage mich wie der Beton die lange Bauzeit so überdauert hat ohne rissig zu werden. Ich interessiere mich sehr für so Megaprojekte. Da ich auch aus dem Filstal komme und ich weiß wie Heiß die Letzten Jahre, vor allem im Sommer waren. Daher meine Frage: Habt ihr während den ganzen heißen Sommern Probleme mit dem beton bekommen? Immer wenn ich auch nur was kleines im Garten betoniere, gehen da immer voll die risse rein. Wie bekommt man das bei so einem Mammut-Projekt gewährleistet, dass dort keine Risse im Beton entstehen? Vielen Dank im Voraus :)
Mit einer ausreichenden Nachbehandlung: Bewässern, mit einer Plane abdecken usw. Der Beton muss gleichmäßig austrocknen und erhärten.
Bei Hochfestem Beton, der bei Brückenbauwerken mit Vorspannung verwendet wird, werden innere Wasservorräte berücksichtigt, da der Hochfeste Beton so dicht ist, dass kein Wasser von außen nach innen eingeleitet werden kann. Sprich die Betonzusammensetzung, der w/z Wert, wird hier entscheiden sein.
Indem ganz viel Wert auf eine gute und rein auf dieses Projekt zugeschnittene betontechnologie gelegt wird. Dafür zerbrechen sich die klügsten Menschen den Kopf. Und natürlich die basics wie nachbehandeln, Bewehrung zur Rissbreitenbegrenzung, usw.
Im Garten oder beim kleinen Hausbau etwas zu betonieren ist etwas ganz anderes als bei anspruchsvollen Projekten. LG
Ich frage mich, ob 15 Minuten Zeiteinsparung diese Kosten wert sind.
Und ich frage mich, ob Sie sich richtig informiert haben. Nach der Fertigstellung von Stuttgart 21 wird die Zeitersparnis doppelt so hoch sein.
Wenn die Strecken fertig ist, werden es 30 Minuten Fahrzeitersparnis sein. Angenommen dass die Strecke 3 Mrd. kostet und einem Pendler eine Stunde mehr bei der Familie am Tag 20 Euro wert sind sowie täglich 10.000 Pendler die Strecke nutzen, hätte sich die Strecke bei 220 Arbeitstagen im Jahr binnen knapp 7 Jahren amortisiert. Dabei ist nicht eingerechnet, dass entlang der Altstrecke ein besseres Angebot an Regionalzügen ermöglicht wird und zwischen Stuttgart und Ulm generell mehr Züge fahren können.
Es geht ja nicht nur um die Fhrzeitersparnis, sondern um den Ausbau dieser Magistrale auf eine durchgehende Viergleisigkeit. Durch die Trennung der schnellen und langsamen Verkehre und die freiwerdenden Trassen auf der Filstalbahn kann auch der Regionalverkehr im Filstal *erheblich* verbessert werden.
*Bridge
War die Web-Cam so unzugänglich, dass man ihr die Linse nie reinigen konnte? Schade um das ganze Video!😢
53.000.000 Euro für 15 min , muss man erstmal sacken lassen , wie viel Zahlt den die DB davon selbst und wie viel ist EU,Bundes oder auch Landes Fördergeld (Steuergeld)
In der Zeit haben die Chinesen ganze Hochgeschwindigkeitsstrecken gebaut... aber in D. wird man immer genügsamer.
Dort gibt es weder Einsprüche gegen Enteignung noch wegen Umweltproblemen. Es wird auch meist auf relativ flachem und völlig unbebautem Gelände gebaut.
Das ganze S21 Projekt wurde um ein Jahr verzögert nur weil Störer durch alle Instanzen geklagt haben nur um am Ende nichts zu erreichen außer ein paar Millionen Euro zu verschwenden.
Toll. es geht also in Deutschland doch etwas!
Weiß jemand, von wo aus das Foto am Ende aufgenommen wurde?
Mit einer Drone.
0:13 "im idyllischen Filstal"... da ist jetzt nichts mehr idyllisch, nachdem dieses Monstrum da hingebaut wurde.
was für eine klassik melodie ist das im hintergrund?
Das kurz vor Schluss klingt wie Tchaikovsky Swan Lake, Op. 20, Akt I: No. 2, Walz
@@felixschneider39 Danke
Das ging aber schnell 😂
Vorher und dabei sieht es immer so lange aus. 😉
Ging mir auch beim BER so aber das war wohl auch Täuschung .. innerhalb von 1min kann alles fertsch sein 😂
Flug zu den Sternen 🌟 .. Lichtgeschwindigkeit? Ach was nur die Zeit schneller drehen und in 1min ist man so man will .. so einfach 🤪
15minuten schneller.... Und dafür dieser ganze Aufwand? ...
Wenn der Bahnhof Stuttgart 21 fertig ist dann sind mehr als 30 Minuten. Besonders kann man zumindest ab Ulm bis Köln fast durchgehend heizen. Nur Mannheim-Frankfurt Flughafen fehlt, aber kommt auch noch
Ausgesprochen formschön finde ich persönlich die Brücken nicht
Wahnsinn 15 Minuten schneller ,lächerlich
Bei geplanten 32.000 Fahrgästen pro Tag ergibt sich eine Ersparnis von 8.000 Stunden pro Tag. Hochgerechnet auf ein Jahr spart das 2,9 Millionen Stunden. Also lohnt es sich für jeden wenn die Strecke so früh wie möglich in Betrieb geht. Sobald S21 abgeschlossen ist erhöht sich die Zeitersparnis auf 30 Minuten.
Für mich als Pendler, der 5 Tagen pro Woche zwischen Stuttgart und München unterwegs ist, schon. Für Autofahrer wird es dadurch auch attraktiver zum Umsteigen.
Das ist ja nur solange der Bahnhof in Stuttgart noch nicht fertig ist und die Züge in Wendlingen von der NBS auf die alte Strecke fahren. Im Endausbau sind es dann 30 Minuten, eine Halbierung der Fahrzeit zwischen Stuttgart und Ulm.
Ganz toll ihr habt es geschafft ne Brücke in 5 Jahren zu bauen. Allerdings hat sich Deutschland in dieser Zeit selbst zu Grunde gerichtet und entscheidende Investitionen nicht getätigt. Wir sitzen auf nen sinkenden Schiff und reden darüber, dass ja die Segel eigentlich ganz toll aussehen…
Na dann pack mal an und Steiger das Bruttosozialprodukt 😉
Wir sind immer noch die viertgrößte Volkswirtschaft der Erde und eines der besten Länder zum leben. Und was unser Land grade jetzt nicht braucht sind Dummschwätzer und Miesmacher wie dich. Ja wir haben jede Menge Baustellen vor uns, aber wer behauptet D hätte sich "zugrunde gerichtet" is ja wohl net ganz knusper in der Rübe. Kannst dich gern aus meinem Land verpissen, wenn's dir hier net passt.
Such dir Hilfe - am besten bei einem guten Psychiater oder in einer Nervenheilanstalt. Derlei Wahnvorstellungen sind sicher therapierbar. Gute Besserung, du arme verwirrte Seele. :*
Ja Leute die mit ihrem Leben was anständiges anfangen haben dieses Projekt konstruiert und gebaut, während du der nicht mal annähernd so viel geleistet hast darüber meckerst und zur aktuellen Lage nichts als Pessimismus hinzuzufügen haben.
Imagine man darf nur 250kmh auf dem Neubau fahren, weil man ein paar Millionen einsparen musste...
Super, passend dazu endlich Schaffner in Dienstkleidern, darauf habe ich, als Transfrau, schon immer gewartet, ist auch wichtig als mahnendes Zeichen für die unbedeutende Randgruppe der normalen Bürger.
In China dauert das max. 5 Wochen
Gleichzeitig würden hunderte Grundstücke zwangsenteignet, muslimische Zwangsarbeiter auf der Baustelle und ein paar Wochen später würden Baumängel bekannt.
China hat einen sehr guten Propagandaapperat der dich glauben lassen möchte, sie wären schneller im planen und bauen, du bist nicht der erste der das Narrativ in den Kommentaren weiterverbreitet
...ohne Rechtspruch, ohne Qualität und miese Arbeitsbedingungen
@@kortewegdevries Blödsinn, hast wohl zu viel ÖRR geschaut und warst selbst noch nie dort.
@@kortewegdevries Übrigens wird in DE auch Zwangsenteignet..siehe Kohlebau, also lass dir von der ÖRR Propaganda nicht erzählen dass hier alles demokratisch ist!