¿Te gusta el OFFROAD? | Primer Contacto VOGE 300 Rally
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- čas přidán 16. 06. 2022
- La nueva VOGE 300 Rally es una máquina ligera que ofrece diversión para todos los públicos a la que abandonamos el asfalto. Una moto ligera y con una potencia adecuada al elemento en el que se desenvuelve con mucha soltura.
- Auta a dopravní prostředky
En campo va mejor q cualquier maxitrail... Muchos moteros estamos haciendo downsizing, perdonando cv por Kg. No queremos llevar más cachalotes por el campo 🚫🐳🤣🤣
Tal cual, vengo de 253 kg a esta de 158 kg, esperando a que me la entregue el conse. Harto de no poder hacer caminos por tanto volumen.
Es una moto muy lógica para todo tipo de terreno, por peso y cilindrada se la ve muy valida. Chapo para la marca que la ha traído a nuestro país. Saludos desde Canarias.
me encanto se ve muy compacta su diseño es justo pero atractivo, que linda moto !!!!!
Pinta muy bien la VOGE yo me daría la oportunidad para aventuras y escapadas está genial!
Gran video saludos 💪
Moto perfecto por lo que veo, hasta esos faros halógenos son perfectos... No tiene defectos
dios mio q genial tus videos sigue asi! saludos desde caracas venezuela
Se ve muy linda y polivalente. Me ha gustado bastante. Vengo hacen 21 años con Kymco de iguales características. Ojala hicieran una re edición. Viniendo de los taiwaneses sería una auténtica pasada! Saludos
Muy buen video Josep. Si tu dices que las suspensiones van bien es que van bien, por lo que ya me están entrando ganas de tenerla en el garage. Espero con ganas el próximo video que harás de esta Voge.
Por el tamaño de las suspensiones si le van bien! Saludos
buen video , ojala se venga una comparativa con la ktm 250 adventure
Hola como andan ...que linda moto me encanta es muy parecida a mi tenere250...comentas que es económica en argentina la mía sale muy cara es yamaha pero no es para tanto ...espero verla por aquí..abrazo
Sempre bravissimo. Un saluto
Pinta bien, yo hace tiempo me planteo dar el salto al campo con una moto de estas ligeras, para trail excursion, sin pretension de grandes viajes, en tiempos tuve una aquila 250 y para uso relajado creo que el motor cumplia en carretera para velocidades legales e imagino que este tipo de motores en campo para hacer lo propio, tambien cumplira.
Estaria bien que AJP sacara una "PR7" de pequeña cilindrada, es posible que fuera una buena opcion de moto tambien.
Muchas gracias. Estaría muy bien una comparativa con la Honda CRF 300 L.
Saludos.
No puede porque la comparación le obligaría a decir algo malo...
No hace falta ni compararlas...
Son dos cosas y calidades distintas. Imposible comparar.
@@learqui La Voge puede ser una moto de muy buena calidad. El problema esque te pones a hacer offroad con ella, te caes, rompes algo y tienes que tirar si o si de piezas originales. Porque piezas de aftermarket para esta no habrá.
En la casa oficial te cobrarán lo que quieran y tardará un eternidad en llegar.
Te compras una Himalayan y todo lo que quieras de recambio y accesorios lo encuentras. En todas las calidades y precios.
@@Otse802 Ya ves si ves los videos de las revistas todas las motos son la hostia ninguna tiene ni un solo defecto jaja
Han dado en el clavo.. Las marcas generalistas están solo a la rentabilidad y no se dan cuenta que este tipo de moto las demanda el mercado
A un compañero tuyo de al lado pudo arrancarla??? Jejejejjee bonita moto y buen video como siempre!
Complimenti per la prova .
El mercado NECESITA este tipo de motos, la persona que quiera una moto para hacer excursiones por el campo se tiene que ir a por una Tenere o un f800, esta moto está claro que no es igual pero si cumple el mismo cometido, meterse por campo
Crf 300 rally es mas parecida
@@delamanodedios7 la crf 300 vale como 4000 euros mas jaja. Casi el doble de precio.
Hola , en Argentina la estamos esperando con ansías, ya que este modelo está aquí hace tiempo, pero carburada, y tiene muy buenos comentarios, solo que aquí llega por intermedio de otro distribuidor otra marca.
Llega voge también. Están a precios parecidos.
La has comprado?
La moto mas esperada en Argentina ppr su relación calidad precio
Saludos ✌🏽🇦🇷
Ya llego hace casi un año
@@enxoeee1858 es similar la Guerrero, no igual.
La espero con ansias que llegue a Latino América, y que venga con precio competitivo 🙌
sabes que ya llega a Ecuador y creo que Arg
@@DiegoMontenegrogoku en Ecuador la tenemos desde el 2019 cómo Loncin Rally, sin abs ni inyección. La mayor parte de usuarios contentos, casi no se ven motos de segunda mano en venta por lo apreciadas que son y su precio. En Ecuador va desde los $3300
En Chile ya está en venta 👌
muy linda moto, que pena que aca en Argentina como siempre todo llega dos años mas tarde, excelente video como siempre, saludos desde Argentina
No sé che, trajeron las ds 500 y 650, aunque faltaron las ac 300x scrambler por así decirlo y la 500x, además llegó lifan, no tiene mucho que ver una cosa con la otra pero el mercado estos últimos años se agrando bastante.
En conclusión también dudo que llegue jajaja lpm.
Rumores que la presentan en el salón de la moto de este año. Veremos
@@sigoviaje todo es posible si si
@@Alfredoz1 si alfred llega pero en dos años, despues de ver los videos de la lifan de aca vi que en chile ya hace unos años la tienen, eso que somos paises vecino, pero igual por precio les va a costar meter en el mercado a las lifan, veremos
Ya esta la versión anterior carburada, que la trae guerrero
Lastima que en México no esté... Creo que sería un Moto muy vendida aquí... Si sabes si se va a comercializar acá con otro nombre házmelo saber te lo agradeceré... Saludos
Por tu "culpa" estoy esperando a que me la matriculen XD Después de ver múltiples vides, este fue el que me convenció a probarla... la compré el mismo día =)
Buenas rutas 🤘
Incroyable.
Es idéntica a la Honda XRE300 ABS, que se produce en Brasil y solo para el continente americano.
La compré hace 6 meses y la descripción del vídeo es exacta.
Muy buen trabajo 👍
De hecho el motor proviene de la Kawasaki klr 300
@@motoresruedas7357 klx
Lo primero y principal, muchísimas gracias por este video en concreto. Esperaba "ansioso" pruebas de esta moto. Soy un clásico y ya no tengo ganas de maxis, prefiero un juguetito liviano, sobre todo, muy liviano después de una K75. Me apetece campo que es lo que siempre me ha gustado. Pero también me gustaría una moto con la que pueda adelantar a un camión o autobús en una autovía o autopista sin demasiados problemas, vamos que pueda ponerme a 130 de marcador al menos. Tuve una GN250 y... cuando me iba a la playa lo pasaba mal, fatal entre el tiempo que tardaba y la presión de los coches. Me gustaría saber si es factible, sabiendo por supuesto que no es la moto que ahora estoy cogiendo de vez en cuando, KTM 890 ADV R, un bicho... Qué bicho.
No se puede tener todo porque motor mas grande es mas peso y molesto para andar en off. Decídete por algo
@@beeman596 Muchas gracias, en el término medio está la virtud, o más o menos.
Hoy tengo una BMW1200GS y para este uso tengo la KLX250S. Es un lindo Chiche 🤗
Esta tiene más CV
Faltará saber la fiabilidad mecánica, tema componentes, tornilleria, plásticos etc veremos con el tiempo el resultado que da y si no se cae a trozos con el uso, el tiempo lo dirá.
A mí me gusta mucho aunque que no tenga indicador de nivel de gasolina es una trastada.
Me gusta. Josep cómo la ves para ir de tranquis dos personas por pistas sencillas? Gracias!!✌🏼
hola que tal depende del tipo de moto del que vengas, pero yo vivo en Ecuador a 2800 metros sobre el nivel del mar, y por rutas normales va bien de hecho mejor de lo que me esperaba, tal vez le haria mas largo los posapies te la recomiendo
Hola amigo. le escribo desde Argentina. La estamos esperando a esta moto. Le consulto se puede comparar con la Himalayan 400? estoy entre estas dos. espectacular sus videos
Yo me iría por esta voge o por una Honda XRE300... sin embargo, creo que todo depende para que la quieras. La Himalayan es más para rutas de carretera, sin embargo, tiene súper buen desempeño por offroad. Hoy vi la himalayan en una estación de servicio de Chile y se ve hermosa.... lo único que me complicaba a mi de ella era la altura al suelo pero hoy la vi y sin problema pasa por todas partes, eso sí con cuidado. De todas maneras dichas 3 opciones son buenísimas, la honda un poco mejor pero es más cara, mucho más caras por razones obvias.... saludos!!
Tengo una duda sobre un detalle que nadie comenta. Las llantas son de aluminio? Lo digo porque creo que en algunos mercados son de acero, y lo de los colorines puede ser un disfraz...
Es la misma que la loncin rally 300?
Os acordáis de la Derbi Bi3 80cc?. Su frontal me recuerda mucho.
Ainss esas añoradas 80 de 2T, una sección de clásicas "80nteras"🤔 os lo podríais plantear😉.
Yo probe una ayer de concesionario y me parecio una 125 con vibraciones enormes a partir de 90. Apenas la puse a 113. Pero me parecio muy corta y con poco nervio. No se si sera porque solo tenia 40 km y aun estaba sin estirar. Pero la sensacion era de volver a una 125 y no muy buena.
Incroyable.
Hola amigos que moto me recomendáis trail para empezar, estoy con el A2 solo me queda el examen de circulación. Saludos 🤝
Prueba la honda Crf 300, tiene un peso y un motor súper dócil
Con cual te quedarías? KTM 390 Adeventure o esta? Gracias por tus vídeos
Dependiendo del uso, la ktm es más touring, la rally es más agresiva en off road
Bueno, pues aquí en Costa Rica, si entrará esa marca, no sería ese modelo un juguete, sino una moto de trabajo. Veo que viene con maletero, algo muy importante para los mandados, pues en ficas pequeñas se usan mucho las motos de baja cilindrada para traer esos mandaditos de último minuto. Ahora bien, me la compraría, pues ya he tenido AKT, me salió muy buena, sin quejas, que es la misma Italica, una Yarda, que eso nunca sirvio para nada, y ahorita tengo la honda 250 cc, para andar ratoniando, pues en mí país, es pequeño, pero subdesarrollado, con los lugares lindos, pero calles casi de enduro pro. para llegar a ellos. Y lo que he visto de esta marca, veo que hay muy buenos comentarios. Si me la compraría.
Chaoo desde Costa Rica.
Pura vida Mae, es una moto perfecta para moverse por Tiquicia, esta en la linea de las Freedon que andan por allá. Saludos desde Barcelona.
La quieres para trabajar?. Me parece mucha inversión.
El neng de castefa estaría encantao con tanto colorín!
Creo que hay un poco de confusión con algunas características de la moto, porque acabo de leer en una página online especializada que el ABS se desconecta en las dos ruedas (no solo en la trasera) y que la suspensión delantera es de 205 (no de 240). Lo que nadie dice es que recorrido tiene la suspensión trasera
Tal cual
Hay información errónea pero creo no adjudicable al periodista (de buen criterio) sino adjudicable al responsable de comunicación de loncin/vogue
@@neanderthalsurvivor4141 Sí, sí, desde luego, porque ni en la misma página de Voge aclaran por ejemplo el recorrido de la suspensión trasera.
Estás en lo correcto el recorrido es de 205mm
No sé si son del mismo segmento de mercado pero parecido sí...
Kawasaki versys 300x
BMW 310GS
RE Hymalayan 400
KTM 390 Adventure
Zontes T310
Honda CRF250
....
parecido pero no, de hecho en prestaciones Kawa, ktm, y BMW la hacen trizas haha esta si compite con la Himalayan, el CRF 250 y la T310. Las otras son orientadas al SportTuring
En realidad es más parecida a la honda 250, más liviana, ágil y rápida que la himalayan. la versys y KTM va Mejor en carretera que en off road. Por todo lo demás va mejor la voge. Lo digo por experiencia y amigos que tienen esas motos. Cuando salimos de off road en los Andes la rally se comporta superior.
@@DiegoMontenegrogoku la t310 de zontes está más orientada al touring, no tiene las capacidades off road que tiene la rally aunque sea más potente la zontes
Buenas. Ya está en el mercado?. Mantiene 110 km/h en carretera? Un saludo y buen video, Joseph
La he sacado hasta 136 km/h cambiando el piñón delantero de 14 a 15 dientes. Ojo a 8500 rpm
Buenas Francisco, 120 km/h a 8000 rpm ,la franja roja empieza a las 10000rpm . Yo la compré el 1 de junio
Un amigo la tiene y a esa velocidad vas. Aun asi se siente mas comoda sobre los 100 km
Honda,espabila y trae a España la 300 rally
No la hay en España hasta 6 meses aproximadamente
La moto me encanta. Y me alcanza jajaja. El problema que veo es la altura. Cómo ves a alguien de 1.72 en esa máquina?
Hola Guillermo yo tuve oportunidad de probarla la semana pasada, mido 1.70 y sin problemas, Tambien te dire que llevo toda la vida con motos de enduro y a veces es más un poco de habilidad que otra cosa, Saludos
holaa Guillermo, yo mido 1.73 y llego bien ya que cuando me subo el monoshock también baja y pues listo
Esta misma moto con 400 - 450 cc y con un precio acotado le pondría + pimienta al mercado
Por casualidad no es el mismo motor (o similar) al de la Honda XRE300???
Misma cilindrada, algo más caballaje (29 contra 26), prácticamente el mismo torque. La gran diferencia es que este motor es chino 100% y el otro 100% Honda. No es por menospreciar la VOGE, que es una tremenda moto, pero la XRE 300 es probablemente la mejor moto del segmento que existe en el mundo. Lástima que no llega a Europa. Afortunados nosotros los sudamericanos que la tenemos
@@franciscotoca8374 pude hacer casi 9000 kms en Ecuador y Perú con esa Honda XRE 300 (alquilada, soy de España) y confirmo lo que dices, una pena que no la traigan por Europa, la mejor trail 'de verdad' que he probado nunca, muy ligera que es lo que importa, y te lleva al fin del mundo
@@arduinodesdecero6100 Así es. La CRF es lo más similar, pero entiendo que no es tan básica como la XRE. Al final cada moto va para su mercado.
De todas formas, habiendo vivido muchos años en Europa (España vendría siendo mi otra casa), estoy seguro de que si llevasen motos doble propósito de baja cilindrada y mecánica simple se venderían como churros. No entiendo por qué no lo hacen.
Saludos desde Chile.
@@franciscotoca8374 Eso pienso yo, sería un éxito. Y no es tan simple la XRE comparada con la CRF: por ejemplo el depósito es mayor en XRE, también el asiento es más 'trail' y menos enduro, la pantalla... Sólo es más simple en la mecánica y puede que no cumpla la Euro5; la más parecida aquí sería la CRF Adventure que ya no se vende. A mi me encantó esa XRE, fiable y fácil de manejar
Top speed (gps) ?
Aproximadamente 130km/h a 8500 rpm en 6ta
De que país es esta marca?
🇨🇳 china. Marca Premium de Loncin. 😉
Cómo casi todas las motos de China.
Slm cv prix ??
Próxima superventas...
Motor, parece el de la KLX de Kawasaki
es ese
Y el precio??
En su web 4500€.
@@lowcost9880 gracias!!! Suena interesante, habrá que verla en persona
Josep para gente grande que te parece
Hola Carlos, yo mido 1,94 y la encuentro muy cómoda le he puesto unas alzas al manillar de 3 cm y voy de cine de pie y sentado, la cúpula me quita todo el aire del cuerpo, me lo tira justo a la altura de la boca ,.yo la volvería a comprar aunque fuera más cara
Josep, sento dir que que no et mulles suficient amb les teves probes, es veu una moto dolenta, ni les suspensions serveixen y es de plàstic dolent.. segurament ho fas perque aixi la marca et deixa mes motos pero jo penso que no pots ser del tot sincer.
Hola Oriol, yo coincido con Josep sobre todo en tema de suspensiones que en una moto de poco más de 4000 euros cumplen a la perfección. Deberias probarla a ver que te parece, a mi me sorprendió por su facilidad de conducción. Saludos
Es igual a la loncin lx250gy-3 solo que con otro carenado
Esa rally300 tiene buen aspecto pero en 2000km se daña la caja de cambios , no es recomendable para nada
hahaha wtf yo la tengo 16000 y 0 fallas.
a ti que te paso a los 2000?
Es cierto que el motor es una copia del klx 300 r.
Sí, es cierto
@@motoresruedas7357 YO TUVE LA KLX 300 R Y ES UNA MARAVILLA.
No acabo de ver la tontería del diseño en las llantas.
Por 1000 euros mas me compre la Versys 300, mejor moto en todos los sentidos.
La verdad de estas motos se comprueba en un mediano plazo de uso, cuando comienzan las vibraciones y a aflojar los plásticos