Yo tengo 20 años y me encanta de igual forma escuchar anécdotas, detalles técnicos y demás sobre motos muy viejas y todo eso. Que puedo decir... Me encantan los fierros viejos
Mas que repuesta una pregunta le cuento que yo trabaje en el llame fabrica de avionees un abrazo soy jose aranda Vibo en hurlingam bs as. Bamos ha mi repuesta lo estoy viendo por yob tui mi moto pumma 125 cc.
Hola Gustavo. Mira yo no tuve una puma pero tuve una Hércules Sachs 1979 la p1 504 alemana hace 25 años hoy estando en México me pasa algo particular desde ayer compré una bicicleta Hércules de 1921 y todos los rodamientos son fitchell& Sachs . Y no sabes las ganas que me dan montarle un motorcito actual aunque se que es chino y nada que ver al viejo Sachs alemán saludos gustavo
i know Im randomly asking but does any of you know a way to get back into an Instagram account? I somehow forgot my account password. I would love any assistance you can offer me
Por favor querido Morea... 18 años tengo y me encanta escuchar sus entretenidas charlas sobre cosas viejas, es más, si alguien ve sus vídeos es porque le gusta el contenido que es la esencia de este programa... Escucharlo atentamente!
Todos de pie, un aplauso para Gustavo Morea. Que buen material, mi esposa (docente de años) no entiende nada de motores, pero mira junto a mi tus videos, apacionada de como lo explicas. Alcancé a ver carreras de Pumas 98, Honda mb 100 y Yamaha 125. Soy de San Francisco y fui a la primaria con la hija de Pampiglione, conocí esa fundición de la que hablás. Gracias Gustavo por poner tanta pasión a estás cosas y resaltar LA GENIALIDAD ARGENTINA.
Que bueno que tengas todas esas joyas del pasado Para quien le encanta la mecánica son joyas realmente y dan ganas de tenerlas a todas para disfrutarlas Que bueno que en la historia de la humanidad haya existido gente tan apasionada para construir estas maravillas , que se hayan animado a construir lo que surgia en sus mentes brillantes , que suerte que han existido y existen ingenieros , técnicos y personas creativas como vos que nos cambiaron y nos siguen cambiando la vida para bien Mi admiración y respeto por todo lo que transmitís Muchas gracias
Me alegraste la noche Gustavo! A punto de jubilarme estoy esperando el momento de sacar mi Puma Sach Televel 98 cc. que tengo desde mi adolescencia y volverla a disfrutar, completamente original, me falta reponer la goma del asiento, el tapón roscado de baquelita del cable de bujía a la platinera, cámaras, cubiertas y un poco de mucho amor 😂... Para mí, como para vos por lo que veo: una mecánica trabajable 100%. Un abrazo grandote desde Arrecifes!
Jamás e visto algo tan claro explicado con tanto énfasis y amor por las motos ...la verdad señor un genio usted y su equipo de filmación ...tuve dos pumas 98..y dos cuarta serie 125 y amo a esas motos ..
Felicitaciones por la explicación! Me gusta conocer el fundamento de estas cuestiones mecánicas y antiguas. Gracias por hacer que se comprendan los problemas que pueden surgir y como revisarlos para dar solución. Abrazo grande. Que no se terminen las PUMAS y los SACHS...
Esa moto nunca en España la vi pero es interesante sobre todo el escape que no sabía nada de su regulación para andar al pelo sabía que la marca de motor era alemana muy interesante Gustavo Morea esperando más vídeos un saludo
Morea es interesante saber de la puma.. Y su historia gracias por dejar tu corazón en cada explicacion.. A mi me ayudaste mucho ya tengo en marcha mi puma 98 2 serie igual a la tuya.. 1956 solo con tanque amarillo... Es original la pintura.. Ya pronto a armarla y sacarla por las calles rosarinas.. La linda rosario.. Su río su gente..! Tube que mecanizar todo el carburador.. Que es un joyita y funcióna una maravilla... No es nada complicado.. Es paciencia.. Una ves regulado es una cosa de loco como anda ese motor... Gracias, gracias, gracias.. Por tu tiempo en dedicar tu tiempo para que nosotros nos demos el gusto de disfrutar estas motos clásicas increíbles.. Un saludo un abrazo grande.. Claudio Rievaj de rosario..
Las motos clásicas son fantásticas. Con un amigo iniciamos una restauración de una DKW que por problemas de conseguir repuestos tuvimos que frenar el proyecto momentáneamente, pero va a volver a la vida. Excelente programa como siempre.
Gracias Gustavo por desasnarme siempre. Es cierto, antes nadie te decía nada. Hoy, algo de eso está todavía.. Es un egoísmo que atrasa, porque así,.. nada puede progresar.. Y si.. es cierto, reconozco que podría ser por una cuestión de sustento de vida.. pero la verdad el que tenía espíritu de investigación tal vez lograba algo mejor que el otro, que le negó el conocimiento. En fin, te felicito y vuelvo agradecer tu valiosa docencia y experiencia. Para terminar, la puma 1serie es la moto que quisiera tenerla antes de dejar este mundo. Abrazo grande (con alcohol en gel 😆) Desde Posadas Misiones.
Todavia no tengo mi primer moto pero me encantan tengo 25 años casi los estudios, la situacion economica y mi situacion particular no me permitieron hacerme de una pero ya va a llegar, escuchar a gustavo me esperanza y hace que siga vivo mi deseo de tener una. Mientras tanto, en bici y en bondi
Hola Gustavo, toda tu conversación es amena y no tenes idea como acompañas en siempre y más en estos tiempos, muchísimas gracias y seguí así que somos muchos a los que nos gusta
Mi primer moto comprada en el año 1985 . Una puma 98 modelo 57 . Gracias a ella aprendi mecanica jajaja tenia 16 años y vivia regulando los platinos y con el carburador en la mano 🤣
La verdad éste señor me sorprende...lo admiro...es mi idolo...ojalá algún dia pueda conoserlo...soi mecánico de motos...y es mi único deseo jajaj...la verdad un idolo...desde FORMOSA ARGENTINA ...saludos enormes...
no dejes de contar tus cuestiones personales, es lindo conocer a gente tan bonita como vos genio!!! cómo he dicho en otros vídeos , no soy adepto a la mecánica pero da gusto ver estos videos!!! justamente tengo una puma 98 así que a disfrutar este video
Enorme parecido entre vuestra Puma 98 y nuestras Montesa A45/49 y D-51... Hasta el embrague es igual, con sus corchos... Este era un recambio imprescindible para salir de excursión!! Que recuerdos... Gran video, como es costumbre en tí, Gustavo. Saludos desde Barcelona, España.
Estimado señor Morea, los recuerdos que me trae este instructivo video son inmensos, hice toda mi secundaria en una pumita segunda serie, todo lo que usted explicó lo tuvimos que aprender sobre los ensayos de prueba y error, recuerdo que armábamos y desarmábamos el motorcito Sachs en un par de horas, como era una zona serrana de Córdoba habíamos tomado la habilidad de cambiar el piñón de cadena de 11 o 13 dientes en un santiamén. Lo del tubo de escape que explicó es absolutamiente cierto, habría que decírselo a los que hacen ruido en las calles. Saludo cordiales.
Que buen programa! Excelente, esas anécdotas no tienen precio!y la información técnica de primerísimo nível! Pensar lo que se hubiera desarrollado en la Argentina si se hubiera seguido planificando la industria... Gracias por compartir su conocimiento!
Conocía las Puma pero no tenía idea de la historia que tenían, ni de que eran fabricadas acá. Hasta me gustó igual o más este programa que el del motor Minarelli. Gracias Gustavo por revivir éstas historias.
Gustavo este es el primer video suyo que veo , las explicaciones son geniales ,pero lo mas importante me llevaron a 50 anios atraz y a recordar cosas de mi juventud , Ya casi olvidadas , Gracias Gustavo
Don Gustavo necesitamos todos sus fans como yo, no queremos que se nos valla a enfermar para que usted nos dure mucho más tiempo enseñándonos lindas cosas de la mecánica de motos 🙏
hace unos dias que incursiono en la restauracion de una puma 2da serie, estuve un dia descubriendo el carburador y su funcionamiento para dejarlo bien, gracias por esta clase magistral, renueva las ganas de seguir trabajando en la restauracion y puesta en marcha!! impecable clase pumera!!!
Excelente su clase y cátedra de la 98 don Osvaldo!!!, le felicito, le entró al grano punto por punto!!!, he enviado el link de este video, que estimo muy valioso, a varios amigos mecánicos y torneros que poseen aún y mantienen restauradas sus 98, algunos eran y aún son buenos preparando este motor para carreras, aunque ya no se compite con ellos. Es de destacar que un 2T, siempre aún por su simplicidad, funciona en base casi siempre a la presición e ingenio de su construcción, son verdaderas obras de arte de la mecánica!!!, Le felicito nuevamente!!!, desde San Luis Argentina.
Mi primera moto!!! Puma 98, segunda serie, motor Sachs, ...me escapa una lágrima cada vez que tratan el tema. Sigue así, Gustavo, un placer compartas con nosotros (los moteros de sangre) no sólo datos...la pasión. Muchas gracias, Gustavo
En su Juventud se la ingeniaban como podían no existía internet hoy nosotros los jóvenes gracias a internet podemos aprender de usted mí padre fanático de puma y yo de honda saludos
Buenas tardes Gustavo. Mi viejo a fines de los 50 compro una Iso 150 0km, y me decia que habia salido muy buena , en esa epoca no...para el era mejor que la Siam , y Vespa, ya que tenia caja de 4ta, y rodado 10, entre otras cosas...y bue, yo hace 8 años compre una 1960, y la sigo teniendo, y comprobrando que si son buenas ! Me encanta ver sus programas ! Saludos !
excelente explicacion fue mi 2 moto antes tuve 1 tehuelćhe tenia 12 años lo q renegaba para hacerla andar era terrible no sabïa nada y tocaba todo jäja gran recuerdo me trajo esto gracias gustavo
Que recuerdos!! Yo tuve a los 14 años mí primera moto ... motoneta crewdet 98 cc ,la compre desarmada y la restaure toda . Le puse la tapa de embrague pam porque se cruzaba toda la canasta y en el aceite 90 salía la molienda al tiempo.. a los 17 años empecé la restauración de la Royal Enfield 500 j2 que tuve hasta el 2006... Logre casi dejarla original a escepcion de los escapes.. demasiado para un pibe de 18 años .. ahora los pibes quieren la mayoría todo nuevo ...Con los años me dedique a la reparación de motos japonesas (20años ) y hace unos 6 años reparo inyección electrónica en autos y camionetas. Yo siempre lo aliento a aprender las cosas de antes a mí hijo que está estudiando para Técnico Electromecánico en la epet17 de Neuquén Capital ..
Yo creo que me distraigo escuchando historias antiguas que poner atención como funciona 😹😹😹😹siga así que dios te bendiga es una gran bendición todo lo que nos enseñas
Gustavo buenisimos tus videos. Exelentes. Y no te kedes sin contar tus experiencias y cualkier anecdota xke todo nos importa todo nos sirve. Gracias x todo esto... 🖐😀
Hola gustavo exelente video ! Le hablo de san juan muy buena anecdota de mi provincia tambien tuvimos un genio entre nosotros que es pedro avon que creo su motor p3 que utilizaban para correr aprendi un monton del 2t con el ! Exelente video saludos
Hola gustavo . Usted hable tranquilo de su vida y de lo que le gusta . Por que a mi y calculo que a varios tambienle gusta . La pacion es la pacion y sus vivencias y anegdotas las escuchamos y las imaginamos como si fueramos todos parte de ello . Gran abrazo . #1
Hola Gustavo! Le quiero agradecer la generosidad en compartir todos estos detalles de la Puma! Compre una segunda serie año 1958 con muchos faltantes, yo tenía 21 años, ahora tengo 30, por suerte la tengo ya completa para armar, con mucho esfuerzo, tiempo y sobre todo pasión. Ya me he comunicado por Facebook con usted y siempre muy predispuesto a ayudarnos a quienes queremos volver a la vida a estas maquinas! Ojalá encuentre el papel donde dice que tratamiento se le daban a los tornillos y partes "zincadas" ya que me encantaría hacerlo en mi pumarola si no es mucho pedir. Le mando un gran saludo desde La Plata.
Me gustaria que no hablaras tantisimo de comerciales y fueras un poquito mejor en las esplicaciones...hablas demaciado de cosas que no nos interesan..dale mas tiempo a las motos.sinceramente aburres hablando y hablando..es una critica que te ayudaria bastante...
Tengo 17 años y estoy muy orgulloso del contenido que das a conocer con tus vídeos, estoy en proceso de restauración de una DKW RT 125cc y me encantaría ver un vídeo explicativo sobre el motor de esta preciosa moto.
Genio total! Me encanta tu programa! Pero en esta ocasión quiero mandarle un fuerte abrazo a Pedro por estar siempre pendiente a tus pedidos de primeros planos. "Primer plano acá, Pedro, que si no la gente no entiende!" Genios! Abrazo grande!
Hola Dón Gutavo, yo tuve una BOLOGNA modelo 60 motor sach98cc,tenia ese problema con la canasta y cambiaba ese ruleman cada 6 mese maso , jaja los gracioso es que años después de que la vendí, me di cuenta cual era mi problema, el tema es que me entere que cuando mis hermanos cuando me la traían de tiro desde Berasategui a La Plata, en el camino se tragaron un bache y en el salto metió una marcha, la consecuencia fue que torcieron levemente la directa y eso me jodia ese bendito ruleman cónico de la canasta jaja hoy lo recuerdo y me rio. Esa moto me llevo al Reg 7 durante la colimba una guerrera jaja. abrazo y que siga bien.
Es hermoso cuando alguien te puede explicar bien la función de cada pieza, Gustavo lo felicito, gracias x enseñarnos estás cosas! Una consulta, hará un vídeo sobre el motor sachs 125/3 que equipo a tantos modelos! Poseo una BGH Ferrari 125! Muchas gracias abrazo enorme
Gustavo, soy Marcos Abaca de saladillo buenos aires!! Realmente veo muchos de tus videos y nunca deja de sorprenderme tus conocimientos!! Podriamos hacer un video de preparación de un motor de kawasaki kmx 125?? Son motos que hay mucha cantidad y despiertan un gran fanatismo!! Gracias
Muy buen video 👏👏aunque me gistaria que nos explique algun dia a nosotros los jovenes como mejorar potenciar para competicion un motor cg ....ya que seria muy lindo para todos aprender de un genio como lo es usted...saludos desde mendoza
Excelente cada segundo, cada anécdota maestro Morea... Me encantaría ver un vídeo similar en detalle sobre el carburador de la zanella 50. Muchas gracias.
Hola moreas no se si soy viejo o PIbe pero me encanto el programa de la puma aclaro tengo 35 me estoy volviendo adicto a tus cursos me interesa mucho todo lo de 2t siga asi
Hola Gus Soy José Castilla nacido en 1961 de San Juan, yo tuve 3 pumas 98 fantástica tremenda que recuerdos grande lindo tengo de ella y el señor que hizo la tapa no estoy seguro puede ser Horacio más o capaz que no después cuando puedas avísame si era el abrazo grande excelente explicación buenísimo te felicito
Yo tengo 20 años y me encanta de igual forma escuchar anécdotas, detalles técnicos y demás sobre motos muy viejas y todo eso. Que puedo decir... Me encantan los fierros viejos
Nunca estaré lo suficientemente agradecido a Gustavo...nadie antes me había explicado algo tan bien como el
Mas que repuesta una pregunta le cuento que yo trabaje en el llame fabrica de avionees un abrazo soy jose aranda
Vibo en hurlingam bs as.
Bamos ha mi repuesta lo estoy viendo por yob tui mi moto pumma 125 cc.
Repuesta me gusta la forma ue esplica las q
Pongan atencion los pupilos es un gran profe es un grande en la mecanica.para comunicarse con mi tel cel
1157084324 hurlingham.
Hola Gustavo. Mira yo no tuve una puma pero tuve una Hércules Sachs 1979 la p1 504 alemana hace 25 años hoy estando en México me pasa algo particular desde ayer compré una bicicleta Hércules de 1921 y todos los rodamientos son fitchell& Sachs . Y no sabes las ganas que me dan montarle un motorcito actual aunque se que es chino y nada que ver al viejo Sachs alemán saludos gustavo
i know Im randomly asking but does any of you know a way to get back into an Instagram account?
I somehow forgot my account password. I would love any assistance you can offer me
Por favor querido Morea... 18 años tengo y me encanta escuchar sus entretenidas charlas sobre cosas viejas, es más, si alguien ve sus vídeos es porque le gusta el contenido que es la esencia de este programa... Escucharlo atentamente!
Todos de pie, un aplauso para Gustavo Morea. Que buen material, mi esposa (docente de años) no entiende nada de motores, pero mira junto a mi tus videos, apacionada de como lo explicas. Alcancé a ver carreras de Pumas 98, Honda mb 100 y Yamaha 125. Soy de San Francisco y fui a la primaria con la hija de Pampiglione, conocí esa fundición de la que hablás. Gracias Gustavo por poner tanta pasión a estás cosas y resaltar LA GENIALIDAD ARGENTINA.
Que bueno que tengas todas esas joyas del pasado Para quien le encanta la mecánica son joyas realmente y dan ganas de tenerlas a todas para disfrutarlas Que bueno que en la historia de la humanidad haya existido gente tan apasionada para construir estas maravillas , que se hayan animado a construir lo que surgia en sus mentes brillantes , que suerte que han existido y existen ingenieros , técnicos y personas creativas como vos que nos cambiaron y nos siguen cambiando la vida para bien Mi admiración y respeto por todo lo que transmitís Muchas gracias
Me alegraste la noche Gustavo! A punto de jubilarme estoy esperando el momento de sacar mi Puma Sach Televel 98 cc. que tengo desde mi adolescencia y volverla a disfrutar, completamente original, me falta reponer la goma del asiento, el tapón roscado de baquelita del cable de bujía a la platinera, cámaras, cubiertas y un poco de mucho amor 😂... Para mí, como para vos por lo que veo: una mecánica trabajable 100%. Un abrazo grandote desde Arrecifes!
Gracias señor, tengo 16 años y quiero restaurar la puma cuarta serie(primer vehículo de mi abuelo), usted me ayudo mucho
Jamás e visto algo tan claro explicado con tanto énfasis y amor por las motos ...la verdad señor un genio usted y su equipo de filmación ...tuve dos pumas 98..y dos cuarta serie 125 y amo a esas motos ..
Felicitaciones por la explicación! Me gusta conocer el fundamento de estas cuestiones mecánicas y antiguas. Gracias por hacer que se comprendan los problemas que pueden surgir y como revisarlos para dar solución. Abrazo grande. Que no se terminen las PUMAS y los SACHS...
Esa moto nunca en España la vi pero es interesante sobre todo el escape que no sabía nada de su regulación para andar al pelo sabía que la marca de motor era alemana muy interesante Gustavo Morea esperando más vídeos un saludo
Morea es interesante saber de la puma.. Y su historia gracias por dejar tu corazón en cada explicacion.. A mi me ayudaste mucho ya tengo en marcha mi puma 98 2 serie igual a la tuya.. 1956 solo con tanque amarillo... Es original la pintura.. Ya pronto a armarla y sacarla por las calles rosarinas.. La linda rosario.. Su río su gente..! Tube que mecanizar todo el carburador.. Que es un joyita y funcióna una maravilla... No es nada complicado.. Es paciencia.. Una ves regulado es una cosa de loco como anda ese motor... Gracias, gracias, gracias.. Por tu tiempo en dedicar tu tiempo para que nosotros nos demos el gusto de disfrutar estas motos clásicas increíbles.. Un saludo un abrazo grande.. Claudio Rievaj de rosario..
Las motos clásicas son fantásticas. Con un amigo iniciamos una restauración de una DKW que por problemas de conseguir repuestos tuvimos que frenar el proyecto momentáneamente, pero va a volver a la vida. Excelente programa como siempre.
Gracias Gustavo por desasnarme siempre. Es cierto, antes nadie te decía nada. Hoy, algo de eso está todavía.. Es un egoísmo que atrasa, porque así,.. nada puede progresar.. Y si.. es cierto, reconozco que podría ser por una cuestión de sustento de vida.. pero la verdad el que tenía espíritu de investigación tal vez lograba algo mejor que el otro, que le negó el conocimiento.
En fin, te felicito y vuelvo agradecer tu valiosa docencia y experiencia.
Para terminar, la puma 1serie es la moto que quisiera tenerla antes de dejar este mundo.
Abrazo grande (con alcohol en gel 😆) Desde Posadas Misiones.
Uno de los pocos periodistas que realmente sabe de lo que habla. Grande Gus.
Todavia no tengo mi primer moto pero me encantan tengo 25 años casi los estudios, la situacion economica y mi situacion particular no me permitieron hacerme de una pero ya va a llegar, escuchar a gustavo me esperanza y hace que siga vivo mi deseo de tener una. Mientras tanto, en bici y en bondi
Siempre un gusto escucharlo, y más cuando relata pasajes de la época de oro,de la industria nacional.un abrazo grande
una vez más muchas gracias, un placer aprender con usted Gustavo!!
Mi primer moto, sin saber tuve una clásica... Excelente como siempre el Sr. Morea.
Excelentes estos últimos programas del Sr. enciclopedia de las motos Morea, que sigan los éxitos, progreso y bendiciones, cuídense mucho.
Al menos yo no estoy enojado por el contenido, me encantó y me motivo a comprarme una puma y restaurarla! Gracias!
Hola Gustavo, toda tu conversación es amena y no tenes idea como acompañas en siempre y más en estos tiempos, muchísimas gracias y seguí así que somos muchos a los que nos gusta
Maestro morea saludos desde Colombia, felicidades por su vocación de enseñar mecánica y contar sus anécdotas.
Mi primer moto comprada en el año 1985 . Una puma 98 modelo 57 . Gracias a ella aprendi mecanica jajaja tenia 16 años y vivia regulando los platinos y con el carburador en la mano 🤣
Sos un genio morea. 3 de la mañana enganchadisimo a sus videos cuanto conocimiento que vale oro
Gustavo todos mis respetos una gran admiración desde Costa Rica para un gran profesional como usted
como siempre un placer Gustavo, no solo se aprende de tecnica tambien de historia. Muchas gracias.
Maestro Morea, gracias por transmitirnos sus conocimientos y sabiduría. Si estudio en la UTN, ahora entiendo la fuente de su formación.
Que. Bueno es escucharte Gustavo !
Nunca es nada viejo y nunca lo odiaremos señor morea un saludo desde cuba
Genial las explicaciones de 2T. Todo lo relacionado con motos antiguas está genial al cuadrado !!!!
Impecable programa como acostumbra Morea, muy bueno! Saludos.
La verdad éste señor me sorprende...lo admiro...es mi idolo...ojalá algún dia pueda conoserlo...soi mecánico de motos...y es mi único deseo jajaj...la verdad un idolo...desde FORMOSA ARGENTINA ...saludos enormes...
no dejes de contar tus cuestiones personales, es lindo conocer a gente tan bonita como vos genio!!! cómo he dicho en otros vídeos , no soy adepto a la mecánica pero da gusto ver estos videos!!! justamente tengo una puma 98 así que a disfrutar este video
Que capo que SOS viejo, que lindo escucharte, me haces acordar a mi viejo cuando habla de torneria
Que genio Morea. Una enciclopedia. Imposible aburrirse.
Es increible es para sacarse el sombrero gustavo, se nota la pasion y dedicacion que tiene por las motos. Un idolo la verdad 👏👏👏👏
Hola Gustavo, no tengo moto pero me gusta la mecánica y viendo sus vídeos se aprenden muchísimas cosas, gracias por compartir su sabiduría.
Un saludo desde Uruguay que emocionante es ver estos programa
Genio Gustavo, saludos desde Uruguay, soy fanático de las motos y tus videos son excelentes!! Una joya histórica las Pumas!
Es un lujo escucharlo lo al miro mucho y lo sigo cienpre saludo gustavo morea
Todo lo que comenta don Gustavo morea es muy interesante e informartivo y didáctico no lo dude maetro
Buena información, gracias por regalarnos sus experiencia, he aprendido mucho.
Mi tío tiene una puma sach 125 con tercera se la pasaba en la ruta viejando jaja una locura linda moto guardada esta saludo genio de río negro..
Enorme parecido entre vuestra Puma 98 y nuestras Montesa A45/49 y D-51... Hasta el embrague es igual, con sus corchos... Este era un recambio imprescindible para salir de excursión!! Que recuerdos... Gran video, como es costumbre en tí, Gustavo. Saludos desde Barcelona, España.
Estimado señor Morea, los recuerdos que me trae este instructivo video son inmensos, hice toda mi secundaria en una pumita segunda serie, todo lo que usted explicó lo tuvimos que aprender sobre los ensayos de prueba y error, recuerdo que armábamos y desarmábamos el motorcito Sachs en un par de horas, como era una zona serrana de Córdoba habíamos tomado la habilidad de cambiar el piñón de cadena de 11 o 13 dientes en un santiamén. Lo del tubo de escape que explicó es absolutamiente cierto, habría que decírselo a los que hacen ruido en las calles. Saludo cordiales.
Genial Gustavo. Excelente video. Es increíble la cantidad de modificaciones que se le hacían a esta moto.. Saludos desde Santa Fe
Yo, si hay un nuevo video de Gustavo, me preparo unos mates y escucho atento. Me encanta. Gracias Gustavo. Saludos cordiales.
Que buen programa! Excelente, esas anécdotas no tienen precio!y la información técnica de primerísimo nível! Pensar lo que se hubiera desarrollado en la Argentina si se hubiera seguido planificando la industria...
Gracias por compartir su conocimiento!
yyyy... nos paso la libertadora y despues el proceso y ahi se termino la industria nacional ... ni hablar de menem
Conocía las Puma pero no tenía idea de la historia que tenían, ni de que eran fabricadas acá.
Hasta me gustó igual o más este programa que el del motor Minarelli.
Gracias Gustavo por revivir éstas historias.
Que grande Gustavo, no hay video tuyo que no vea, sos un genio
Señor Morea.lo máximo en mecánica de motos.espero dentro de muy poco poder hacer un curso con usted,desde Uruguay. Gracias
Que lindo poder compartir y aprender . Gracias por compartir tus conocimientos.
Gustavo este es el primer video suyo que veo , las explicaciones son geniales ,pero lo mas importante me llevaron a 50 anios atraz y a recordar cosas de mi juventud , Ya casi olvidadas , Gracias Gustavo
No me canso de decirlo... Usted es un verdadero profesor. No sé si ama más la mecanica o explicarla... Saludos desde Haedo.
Otra de las muy buenas explicaciones y comentarios. Tiene editado algo sobre JAWA 350 2T. Muchas gracias !!
ESPECTACULAR!!! Y MAS CON UNA PUMA 98 CC.... PROGRAMA DE LUJO MAESTRO!!!
Don Gustavo necesitamos todos sus fans como yo, no queremos que se nos valla a enfermar para que usted nos dure mucho más tiempo enseñándonos lindas cosas de la mecánica de motos 🙏
hace unos dias que incursiono en la restauracion de una puma 2da serie, estuve un dia descubriendo el carburador y su funcionamiento para dejarlo bien, gracias por esta clase magistral, renueva las ganas de seguir trabajando en la restauracion y puesta en marcha!! impecable clase pumera!!!
Grande Gustavo. Se nota la pasión que le pones. También estuve alguna vez en la chacarita de calle 13.
Saludos.
Excelente su clase y cátedra de la 98 don Osvaldo!!!, le felicito, le entró al grano punto por punto!!!, he enviado el link de este video, que estimo muy valioso, a varios amigos mecánicos y torneros que poseen aún y mantienen restauradas sus 98, algunos eran y aún son buenos preparando este motor para carreras, aunque ya no se compite con ellos. Es de destacar que un 2T, siempre aún por su simplicidad, funciona en base casi siempre a la presición e ingenio de su construcción, son verdaderas obras de arte de la mecánica!!!, Le felicito nuevamente!!!, desde San Luis Argentina.
Genio. Te veia en "Coche a la vista" por ATC en los 80s.
Mi primera moto!!! Puma 98, segunda serie, motor Sachs, ...me escapa una lágrima cada vez que tratan el tema. Sigue así, Gustavo, un placer compartas con nosotros (los moteros de sangre) no sólo datos...la pasión. Muchas gracias, Gustavo
En su Juventud se la ingeniaban como podían no existía internet hoy nosotros los jóvenes gracias a internet podemos aprender de usted mí padre fanático de puma y yo de honda saludos
Buenas tardes Gustavo. Mi viejo a fines de los 50 compro una Iso 150 0km, y me decia que habia salido muy buena , en esa epoca no...para el era mejor que la Siam , y Vespa, ya que tenia caja de 4ta, y rodado 10, entre otras cosas...y bue, yo hace 8 años compre una 1960, y la sigo teniendo, y comprobrando que si son buenas ! Me encanta ver sus programas ! Saludos !
excelente explicacion fue mi 2 moto antes tuve 1 tehuelćhe tenia 12 años lo q renegaba para hacerla andar era terrible no sabïa nada y tocaba todo jäja gran recuerdo me trajo esto gracias gustavo
Que recuerdos!! Yo tuve a los 14 años mí primera moto ... motoneta crewdet 98 cc ,la compre desarmada y la restaure toda . Le puse la tapa de embrague pam porque se cruzaba toda la canasta y en el aceite 90 salía la molienda al tiempo.. a los 17 años empecé la restauración de la Royal Enfield 500 j2 que tuve hasta el 2006... Logre casi dejarla original a escepcion de los escapes.. demasiado para un pibe de 18 años .. ahora los pibes quieren la mayoría todo nuevo ...Con los años me dedique a la reparación de motos japonesas (20años ) y hace unos 6 años reparo inyección electrónica en autos y camionetas. Yo siempre lo aliento a aprender las cosas de antes a mí hijo que está estudiando para Técnico Electromecánico en la epet17 de Neuquén Capital ..
¡¡¡ Yo desarmo y armo puma de los 12 años !! Solo se que no se nada. Gracias Sr. Morea .
Yo creo que me distraigo escuchando historias antiguas que poner atención como funciona 😹😹😹😹siga así que dios te bendiga es una gran bendición todo lo que nos enseñas
Gustavo buenisimos tus videos. Exelentes. Y no te kedes sin contar tus experiencias y cualkier anecdota xke todo nos importa todo nos sirve. Gracias x todo esto... 🖐😀
Hola gustavo exelente video ! Le hablo de san juan muy buena anecdota de mi provincia tambien tuvimos un genio entre nosotros que es pedro avon que creo su motor p3 que utilizaban para correr aprendi un monton del 2t con el ! Exelente video saludos
Muchas gracias Gustavo. Renegue bastante con el carburador de la Yamaha V80, a lo mejor si veía este programa antes lo podría haber solucionado.
Me encanta la mescla de historia y mecánica felicidades
Hola gustavo . Usted hable tranquilo de su vida y de lo que le gusta . Por que a mi y calculo que a varios tambienle gusta . La pacion es la pacion y sus vivencias y anegdotas las escuchamos y las imaginamos como si fueramos todos parte de ello . Gran abrazo . #1
Excelente explicación!!Le agradezco mucho.Saludos.
Hola Gustavo! Le quiero agradecer la generosidad en compartir todos estos detalles de la Puma! Compre una segunda serie año 1958 con muchos faltantes, yo tenía 21 años, ahora tengo 30, por suerte la tengo ya completa para armar, con mucho esfuerzo, tiempo y sobre todo pasión. Ya me he comunicado por Facebook con usted y siempre muy predispuesto a ayudarnos a quienes queremos volver a la vida a estas maquinas! Ojalá encuentre el papel donde dice que tratamiento se le daban a los tornillos y partes "zincadas" ya que me encantaría hacerlo en mi pumarola si no es mucho pedir. Le mando un gran saludo desde La Plata.
Cadmiado es el nombre del tratamiento que se hacia a los tornillos de la Puma? Gracias
Que maestro, saludos desde colombia, los videos se le entiende a la perfeccion.
Me gustaria que no hablaras tantisimo de comerciales y fueras un poquito mejor en las esplicaciones...hablas demaciado de cosas que no nos interesan..dale mas tiempo a las motos.sinceramente aburres hablando y hablando..es una critica que te ayudaria bastante...
Que buenos estos videos, siempre se aprenden cosas nuevas gracias Morea.
Tengo 17 años y estoy muy orgulloso del contenido que das a conocer con tus vídeos, estoy en proceso de restauración de una DKW RT 125cc y me encantaría ver un vídeo explicativo sobre el motor de esta preciosa moto.
Genio total! Me encanta tu programa! Pero en esta ocasión quiero mandarle un fuerte abrazo a Pedro por estar siempre pendiente a tus pedidos de primeros planos.
"Primer plano acá, Pedro, que si no la gente no entiende!"
Genios! Abrazo grande!
Un saludo a Lea tambien!!!
Hola Dón Gutavo, yo tuve una BOLOGNA modelo 60 motor sach98cc,tenia ese problema con la canasta y cambiaba ese ruleman cada 6 mese maso , jaja los gracioso es que años después de que la vendí, me di cuenta cual era mi problema, el tema es que me entere que cuando mis hermanos cuando me la traían de tiro desde Berasategui a La Plata, en el camino se tragaron un bache y en el salto metió una marcha, la consecuencia fue que torcieron levemente la directa y eso me jodia ese bendito ruleman cónico de la canasta jaja hoy lo recuerdo y me rio.
Esa moto me llevo al Reg 7 durante la colimba una guerrera jaja. abrazo y que siga bien.
excelente programa!!que siga la puma y la zanella 2t tambien!!!!!
15 años y me mata como sabes tanto
Gracias por tanta enseñanza! Espectacular! Viva perón
Realmente es un maestro! Gracias Gustavo!
Gustavo estoy armando una pumita 98 , te conoci en el taller de Claudio Rodo en La Plata , sos un genio saludos!
a esta altura habría que hacerte un monumento !!!!!!!!!! grande maestro !!!!!!!!
mamá!!!! cuanto conocimiento por Dios !!!! excelente video
que BUENNNN programa!!! Un abrazo Gustavo y Pedro!!!
Es hermoso cuando alguien te puede explicar bien la función de cada pieza, Gustavo lo felicito, gracias x enseñarnos estás cosas! Una consulta, hará un vídeo sobre el motor sachs 125/3 que equipo a tantos modelos! Poseo una BGH Ferrari 125! Muchas gracias abrazo enorme
Que tal Gustavo ? Tengo una crawdet 98cc puma... Espero algún día restaurarla ... Lo felicito por los vídeos más que claros ! Abrazo y éxitos !
Gracias profesor Gustavo 🏁🇨🇴
Como aprendo con usted tengo una zanella 125 mod 60. Y la arreglo con algunos consejos suyos
Gustavo, soy Marcos Abaca de saladillo buenos aires!! Realmente veo muchos de tus videos y nunca deja de sorprenderme tus conocimientos!! Podriamos hacer un video de preparación de un motor de kawasaki kmx 125?? Son motos que hay mucha cantidad y despiertan un gran fanatismo!! Gracias
Muy buen video 👏👏aunque me gistaria que nos explique algun dia a nosotros los jovenes como mejorar potenciar para competicion un motor cg ....ya que seria muy lindo para todos aprender de un genio como lo es usted...saludos desde mendoza
No lo voy hacer
Excelente cada segundo, cada anécdota maestro Morea... Me encantaría ver un vídeo similar en detalle sobre el carburador de la zanella 50. Muchas gracias.
Lo voy hacer
@@moreagustavo grande maestro.. espero vivas x siempre. Un abrazo.
Que hermoso sería ver un tour por ese taller para ver todas las hermosuras que hay ahí guardadas
Hola moreas no se si soy viejo o PIbe pero me encanto el programa de la puma aclaro tengo 35 me estoy volviendo adicto a tus cursos me interesa mucho todo lo de 2t siga asi
Hola Gus Soy José Castilla nacido en 1961 de San Juan, yo tuve 3 pumas 98 fantástica tremenda que recuerdos grande lindo tengo de ella y el señor que hizo la tapa no estoy seguro puede ser Horacio más o capaz que no después cuando puedas avísame si era el abrazo grande excelente explicación buenísimo te felicito
muy buena maestro muchas gracias por la clase
Genio moreaa!! Arme mi zane gracias a los vídeos