Ночной разгон продолжается, пожалуй все-таки стоит бросить это дело - мокрый асфальт, хотя фары хорошо светят - кажется, что ничего не видно!!! Впрочем мощь V6 можно ощутить!
@@Yavor_music судя по всему Вы разбираетесь в этом,вопрос ,а большая разница между металлизированным ремнем и стандартным? У американцев в NismoFan пишут что там вообще двойной цепной вариатор,так гугл переводчик переводит
@@goldasianexchangeqatardoha5049 я не то чтобы разбираюсь...когда ездил на диагностику вариатора,мне показывали сам ремень... и да,его нельзя назвать металлическим.. он как бы с вкраплениями что ли,металла. И по статистике jf010e на мурано ,считается одним из самых ресурсных вариаторов.
@@Yavor_music вы ошибаетесь : надёжный вариатор jf 010e стоит на моем старом z51). Я на нем до сих пор катаюсь, а на новом z52 кузове, который здесь на тесте показывается , стоит уже jf017e. Да он «цепной», но, по , как вы верно заметили, статистики он менее надёжен в силу выходящего из строя гидроблока ) . Ломается он часто и до 100.000 пробега. Я просто в клубном сервисе Мурано часто тусуюсь и вижу это своими глазами. Причина? Хз. Может быть жижа другая залитая или нюансы конструкции )
Классно! Z Drive если будет возможность возьмите Тигуан 1.4 150 л.с. передний привод на тест драйв=) очень интересно динамику 0-100 и вообще обзор посмотреть) а то другие комплектации капец дорогие
Для всех "знатоков " вариатора - Ниссан Теана 2008г. , Проехал 315.000 за одиннадцать лет, зацвёл капот и крышка багажника под номером, двигатель и вариатор только замена масла (ну и свечи в двигле). И это норма.
На английском полно обзоров, если не считать внешние изменения, то внутри: Новая отделка салона, натуральная кожа (semi-aniline leather) Адаптивный круиз контроль Apple CarPlay/Android Auto + USB A/USB C (по два спереди и два сзади для зарядки) Электрический стояночный тормоз (вместо ножника) Кнопки подогрева/вентиляции поменяли расположение 12V розетка с каждой стороны багажного отделения
У меня оранжевый Мурано Z52 уже 3.5 года, первый в России, только положительные впечатления. Расход город, мороз за 30, пробки 18 литров, трасса-9, смешанный 12 литров, все есть на драйве www.drive2.ru/r/nissan/murano/453643380409239189/. Если будут вопросы, спрашивай
@@user-hb8rl9nk8b Живу в Чите, здесь сухой климат, грязи, снега, соли нет, поэтому не скажу. Обогрев лобового даром не нужен, до этого была сетка в стекле в Кашкае,бесила. Двигатель в Мурано очень теплый и быстро греется.
Конкретно напишите что, лучше на Мурано клубе. Только двигатель прежний и муфта. Попробовал положить ковры от 51- не подходят, пол другой, варик, передняя подвеска, интерьер другое. Задняя подвеска на вид такая же, народ пробовал ставить амортизаторы от 51 на 52 - стучат, тормозные диски и колодки не подходят.
Разогнался до 100 и загнул коробку! Слабый вариатор, не дружит с двигателем. Через 25 тыс пробега поменял масло в коробке - черное. Официалы вообще не говорят про замену в крайнем случае говорят что после 60 тыс. Джадко говорит, что нужно менять через 30 тыс или 3 года, что раньше наступит. Не верьте паспорту и официалам, проверяйте масло, правда щупа нема)) я на третьем то попал вместо 12 тыс руб на 62 тыс с заменой еще передних тормозных колодок и масла в трансмиссии.
Огонь! За свет спасибо. Плохой свет может быть. Сейчас на ледах Тигуана езжу, это кошмар. Был биксенон Колеоса - вот это огонь был свет. Мурано в свое вре я не зашёл. Правда ещё предыдущий. Нравился внешне, взял на тест-драйв и так и не стал брать. Динамики никакой. Разгон может и хороший, но он совсем не ощущается, машина для плавного передвижения не более. Да и вообще какие-то Рено-Ниссан сейчас архаичные машины делает. Перешёл в стан ВАГа, пока доволен. На турбах уже езжу лет 12, шестёрки эти даром не нужны. Больший объем, звук, но не едут машины. И даже толком не чипануть, атмосферники и этим все сказано. Но кто верит в неубиваемость атмосферных шестерок, тому да.
Тигуан меньше намного и весит на 300 кг меньше. Багажник размером с хер комариный). Гоняй сам на этом роботе пока не поедешь свой мехатроник менять 3-й раз за 100.000)
@@ZDrive_TV привет. Вот реально говорю. Честно и объективно. Пересел с RRS 2008года. До RRS был 3 летний 212 2012 года, с адаптивным ксеноном. На мерседесе плоьность света была шокирующая. Я такого света ни на одной машине не встречал. Хотя дохрена до них на чем ездил. Всего одна би линза, а такой мощный и плотный свет давала. На RRS ближний чуть слабее был, но дальний за счет доп блока отражателя не уступал мерседесу, а может и чуть лучше светил. Повторюсь RRS древний был 2008года!!! Там сто проц еще отражатели потускнели в линзе. Но светил очень достойно. Выбирая хтрайл специально брал с ледом, думал свет будет уж точно не хуже ксенона а может и лучше. Это же ппц новые технологии и тд и тп))). В общем сел и охренел. В сравнении с ксеноном на мерседесе (я не утрирую) ближний светит дрыщёво раза в три, дальний даже не хочу коментировать. Дальний светит в два раза хуже по плотности чем его же ближний. Видна четкая и очень режущая глаза ступень разности освещения когда едешь с дальним. В общем LED на хтраил полное г..но чисто для галочки. Буду ставить линзу хелла 3р ксенон вместо LED линзы. Вот такие вот мультики.
@@ZDrive_TV ближний led лучше галогенов однозначно. Дальний полное дно. Может на рест. что то поменяли? Но если честно сомневаюсь. Кто пишет что на т32 led свет хороший наверное пересели на него с древнего авто в котором света в априори не было и они не понимают какой должен быть свет. Кстати меня наверное камнями сейчас закидают но на lexus lx570 мне тоже свет не понравился. Но там другая история. Он светит гораздо плотнее и ярче чем на ниссан, это однозначно. Но как бы выразиться, на дороге постоянно рябят как зайчики засветы от многочисленных линз. Засветка вся в пятнах. Я тоже от этого охренел. Долго ехать ночью очень не комфортно, в глазах рябить начинает, постоянно на эти засветы отвлекаешься. Они ооочень явно выраженные. Авто был практически новый 30т.км. я не понимаю производителей таких авто. Вот прежде чем в серию пустить такие фары неужели они не видят эти ярко выраженные засветы с четкими границами. Или реально в глаза долбятся.
@@ZDrive_TV В видео говорил мужик показывал уже наверное ненайду он там отзыв рассказывал про сартир и дастер последних лет так как платформа одинаковая там в компьютер через ноутбук заходишь и в сервисном меню указывается расход настоящий
@@ZDrive_TV Ну ты сам будет время проверь возьми сартир или ниссан корейские тазы и попроси что бы компьютер подключили потом расскажешь правда или нет
Да,свет действительно не плохой! Так еще и Мурано самый дешевый в классе V6 3,5/4 WD! Дилеры отдают его ровно за 2 ляма! Это за полный привод! С трейдином и кредитом конечно!
Вариатор надежный агрегат, особенно в новом мурано, плюс на вариаторе комфортно ездить, не замечаешь как машина скорость набирает. Если вовремя обслуживать, никаких проблем нет с вариатором и долго он прослужит.
не удивительно почему с вариаторами все машины медленнее разгоняются, ведь стартовал и набирал скорость до сотни мурано как будто на второй передаче если судить по меркам механики
Жрать будет если топить тапку в пол все время, а так расход обычный, какой и должен быть на этом автомобиле) Тормозит и управляется, вы ездили вообще на этой машине) Вариатор надежный стоит, его еще и обновили, стал еще надежнее и если вовремя его обслуживать, поверьте проблем не будет. Очень классный аппарат)
@@user-pe4lg9qq8r Этих Мурано на дороге не встретишь. Зато специалистов, которые знают, что они жрут, не едут и с ломающимся вариатором на каждом шагу.
@@user-pe4lg9qq8r в пределах его стоимости есть куча в разы лучше машин. X3, Q5, GLC. Если важно чтобы все опции какие можно были есть Tiguan, Kodiaq. Понятно что расход от манеры езды и условий зависит но жрет он в любом случае раза в полтора больше современных автомобилей. Зачем эта рыба на вариаторе по цене современных немцев?
Перед Мурано был практичный дизель с турбиной. Сначала турбина отжила на 20 т.км (пол года с салоном ругался, сначала они проблему не замечали, а потом оказалось, что я плохое топливо лью), а потом на 100 т.км на двигателе прокладку ГБЦ пробило. Очень практично было и главное весело.
Хоть кто-то написал, наконец то, что вариатор это норм и правильно, для тех, кто дружит с головой
там вариатор цепной как на японских танках,но не ременной
@@goldasianexchangeqatardoha5049 правильнее будет сказать,с металлизированным ремнем
@@Yavor_music судя по всему Вы разбираетесь в этом,вопрос ,а большая разница между металлизированным ремнем и стандартным? У американцев в NismoFan пишут что там вообще двойной цепной вариатор,так гугл переводчик переводит
@@goldasianexchangeqatardoha5049 я не то чтобы разбираюсь...когда ездил на диагностику вариатора,мне показывали сам ремень... и да,его нельзя назвать металлическим.. он как бы с вкраплениями что ли,металла. И по статистике jf010e на мурано ,считается одним из самых ресурсных вариаторов.
@@Yavor_music вы ошибаетесь : надёжный вариатор jf 010e стоит на моем старом z51). Я на нем до сих пор катаюсь, а на новом z52 кузове, который здесь на тесте показывается , стоит уже jf017e. Да он «цепной», но, по , как вы верно заметили, статистики он менее надёжен в силу выходящего из строя гидроблока ) . Ломается он часто и до 100.000 пробега. Я просто в клубном сервисе Мурано часто тусуюсь и вижу это своими глазами. Причина? Хз. Может быть жижа другая залитая или нюансы конструкции )
Мощно 7сек до сотки.Мотор классный 3,5 надёжный.Расход в городе ,думаю 15-16л как и у конкурентов.
Быстрее едет чем ВольвоХС60. Да еще на вариаторе. удивлен!!!
Отличный обзор 👍👍👍
Дружище,ну классно ты делаешь обзор.Респект
Хорошее видео ))) лесная трасса ждёт тебя на др.авто )))
Классно! Z Drive если будет возможность возьмите Тигуан 1.4 150 л.с. передний привод на тест драйв=) очень интересно динамику 0-100 и вообще обзор посмотреть) а то другие комплектации капец дорогие
Да зачем тогда нужен тигуан? Если не с мотором 2 турбо и с полным приводом?
@@maximus462 Для обертки без содержимого. А еще на штамповках ))
Отлично
Не очень...
Для всех "знатоков " вариатора - Ниссан Теана 2008г. , Проехал 315.000 за одиннадцать лет, зацвёл капот и крышка багажника под номером, двигатель и вариатор только замена масла (ну и свечи в двигле). И это норма.
Как часто масло и фильтра в вариаторе меняли?
@@alexp9978 масло 40.000, фильтр по-моему два раза за весь пробег, один раз прошивку обновили, все годы- обслуживание на дилере
У меня на 188 умер , контракт поставил.
Динамика нормальная главное чтобы служила долго
Кстати, ПТФ отличные, их надо просто поднять с помощью крестовой отвертки через отверстия в бампере на 2-3 оборота, так с завода на всех Ниссанах
*Привет всем Шкодоводам*
Хотелось бы полный обзор обновленного Мурано 2020.
А его у нас нет
@@ZDrive_TV надеюсь как только он появится, сможем увидеть ваш обзор.)
На английском полно обзоров, если не считать внешние изменения, то внутри:
Новая отделка салона, натуральная кожа (semi-aniline leather)
Адаптивный круиз контроль
Apple CarPlay/Android Auto + USB A/USB C (по два спереди и два сзади для зарядки)
Электрический стояночный тормоз (вместо ножника)
Кнопки подогрева/вентиляции поменяли расположение
12V розетка с каждой стороны багажного отделения
Хорошая машина во всех ракурсах, но налог и расход бензина тоже большие.Хотя за комфорт приходится платить.
А сделай обзор на старичка пассат б3
Современный вариатор + VQ вот и результат
У меня оранжевый Мурано Z52 уже 3.5 года, первый в России, только положительные впечатления. Расход город, мороз за 30, пробки 18 литров, трасса-9, смешанный 12 литров, все есть на драйве www.drive2.ru/r/nissan/murano/453643380409239189/. Если будут вопросы, спрашивай
Интересно, как без обогрева лобового живется? По бездору часто ездили? Муфта часто перегревается? Камеру заднюю часто закидывает грязью?
Павел Старостенко доступный для него.
@@user-hb8rl9nk8b Живу в Чите, здесь сухой климат, грязи, снега, соли нет, поэтому не скажу. Обогрев лобового даром не нужен, до этого была сетка в стекле в Кашкае,бесила. Двигатель в Мурано очень теплый и быстро греется.
Сейчас владельцы шкода набегут раскроют правду какая машина лучше да и про вариатор они все знают
Японовариатородрочеры всё оккупировали...
@@user-ci3nm3gt8c 1,4 турбо с роботом на 2 года и на помойку)))
Ночная рубрика это то, чего действительно не хватало. Увидел приборную панель ночью, решил отказаться от покупки авто. Браво!
Что вас не устроило в приборной панели, как по мне классная панель приборов, ничего лишнего, все доступно и информативно) Это вы уже придираетесь)
Не пойму фары отключены? Дороги не видно)
Фары включены, на повороте видно, свет гавно!
в темноте неудобно смотреть
Ооо это заебательский контент
С сраку темноту((
собственно все осталось как в предыдущем поколении z 51.
Конкретно напишите что, лучше на Мурано клубе. Только двигатель прежний и муфта. Попробовал положить ковры от 51- не подходят, пол другой, варик, передняя подвеска, интерьер другое. Задняя подвеска на вид такая же, народ пробовал ставить амортизаторы от 51 на 52 - стучат, тормозные диски и колодки не подходят.
зачем этот ликбез? я про разгон написал. впрочем видео о нем же.
Да все там другое кроме мотора)))
Возьми на тест мазду сх-5
Дорога мокрая зацеп плохой
Разогнался до 100 и загнул коробку! Слабый вариатор, не дружит с двигателем. Через 25 тыс пробега поменял масло в коробке - черное. Официалы вообще не говорят про замену в крайнем случае говорят что после 60 тыс. Джадко говорит, что нужно менять через 30 тыс или 3 года, что раньше наступит. Не верьте паспорту и официалам, проверяйте масло, правда щупа нема)) я на третьем то попал вместо 12 тыс руб на 62 тыс с заменой еще передних тормозных колодок и масла в трансмиссии.
поменял масло в вариаторе на 25к - масло чистейшее, езда агрессивная
@@artsiomvlasovets1943 или мне не повезло)) во сколтко обошлось при нынешних ценах?)
@@VR-of9bg у меня большое то свечи и колодки и все фильтра с маслами помимо жиже в варике. Итого 1100$
@@artsiomvlasovets1943 а зачем тогда масло менял, если чистое?
@@VR-of9bg откуда я знал какое оно. После обкатки хотел поменять раньше регламента чтобы стружку убрать
Ещё немного про расход топлиа , хоть словечко замолви в следующих видосах
13.5 смешанный - 15-17 город - но я резко езжу
Z Drive интересно про все тачки которые тэстируеш
Трасса 7.4-8.2. Причем 7.4 вышло когда ехал с обгонами до 150 км,ч. В сравнении с lancerx 1.8 ехал 90 км,ч расход был 6.1.
Ну между фиником и мурано мурано комфортнее мягче
Огонь! За свет спасибо. Плохой свет может быть. Сейчас на ледах Тигуана езжу, это кошмар. Был биксенон Колеоса - вот это огонь был свет. Мурано в свое вре я не зашёл. Правда ещё предыдущий. Нравился внешне, взял на тест-драйв и так и не стал брать. Динамики никакой. Разгон может и хороший, но он совсем не ощущается, машина для плавного передвижения не более. Да и вообще какие-то Рено-Ниссан сейчас архаичные машины делает. Перешёл в стан ВАГа, пока доволен. На турбах уже езжу лет 12, шестёрки эти даром не нужны. Больший объем, звук, но не едут машины. И даже толком не чипануть, атмосферники и этим все сказано. Но кто верит в неубиваемость атмосферных шестерок, тому да.
У тигуана несколько лед фар, сами немцы пишут что дешевый вариант фары светит лишь на 15% обычных галогенов, не скрывают так сказать
Тигуан меньше намного и весит на 300 кг меньше. Багажник размером с хер комариный). Гоняй сам на этом роботе пока не поедешь свой мехатроник менять 3-й раз за 100.000)
Из ниссанов мурано по комфорту топ, только дорогой слишком
Сейчас скидки
купи киа соренто))))
Еще как бывает хреновый led свет. У меня на x-trail t32.
Да ладно?
art art
У меня на т32 2019 г свет очень хороший.
@@ZDrive_TV привет. Вот реально говорю. Честно и объективно. Пересел с RRS 2008года. До RRS был 3 летний 212 2012 года, с адаптивным ксеноном. На мерседесе плоьность света была шокирующая. Я такого света ни на одной машине не встречал. Хотя дохрена до них на чем ездил. Всего одна би линза, а такой мощный и плотный свет давала. На RRS ближний чуть слабее был, но дальний за счет доп блока отражателя не уступал мерседесу, а может и чуть лучше светил. Повторюсь RRS древний был 2008года!!! Там сто проц еще отражатели потускнели в линзе. Но светил очень достойно. Выбирая хтрайл специально брал с ледом, думал свет будет уж точно не хуже ксенона а может и лучше. Это же ппц новые технологии и тд и тп))). В общем сел и охренел. В сравнении с ксеноном на мерседесе (я не утрирую) ближний светит дрыщёво раза в три, дальний даже не хочу коментировать. Дальний светит в два раза хуже по плотности чем его же ближний. Видна четкая и очень режущая глаза ступень разности освещения когда едешь с дальним. В общем LED на хтраил полное г..но чисто для галочки. Буду ставить линзу хелла 3р ксенон вместо LED линзы. Вот такие вот мультики.
Очень странно. Но лучше галогенов да?
@@ZDrive_TV ближний led лучше галогенов однозначно. Дальний полное дно. Может на рест. что то поменяли? Но если честно сомневаюсь. Кто пишет что на т32 led свет хороший наверное пересели на него с древнего авто в котором света в априори не было и они не понимают какой должен быть свет. Кстати меня наверное камнями сейчас закидают но на lexus lx570 мне тоже свет не понравился. Но там другая история. Он светит гораздо плотнее и ярче чем на ниссан, это однозначно. Но как бы выразиться, на дороге постоянно рябят как зайчики засветы от многочисленных линз. Засветка вся в пятнах. Я тоже от этого охренел. Долго ехать ночью очень не комфортно, в глазах рябить начинает, постоянно на эти засветы отвлекаешься. Они ооочень явно выраженные. Авто был практически новый 30т.км. я не понимаю производителей таких авто. Вот прежде чем в серию пустить такие фары неужели они не видят эти ярко выраженные засветы с четкими границами. Или реально в глаза долбятся.
Как они любят портить хорошие авто вариатором ,что бы ни поставить 8ст акпп
Тестеры заправляют тестовые машины 92 бензином?
По разному
У него тоже как и в рено компьютер занижает расход на 0.9 -1.4 литра а на дизельных вроде до 1.6 литра врёт
Кто проверил?
@@ZDrive_TV
В видео говорил мужик показывал уже наверное ненайду он там отзыв рассказывал про сартир и дастер последних лет так как платформа одинаковая там в компьютер через ноутбук заходишь и в сервисном меню указывается расход настоящий
Вот это поворот
@@ZDrive_TV
Ну ты сам будет время проверь возьми сартир или ниссан корейские тазы и попроси что бы компьютер подключили потом расскажешь правда или нет
Лексус RX 300 exsecutiv + очень интересно 🧐
Скок налог?
Тысичь 17
18 с хером в Москве
свет не впечатлил. слишком холодный и в дождь тяжеловато
С приборами рассинхрон
В каком месте?
@@ZDrive_TV czcams.com/video/26mupKQChK0/video.html
@@ZDrive_TV Где прогазовка
А почему кадилак XT5 с мотором 3.6 и 314 л.с разгоняется так же за 7.85 сек?
Массы разные и кпд вариатора выше
@@ZDrive_TV спасибо,понял
Да,свет действительно не плохой! Так еще и Мурано самый дешевый в классе V6 3,5/4 WD! Дилеры отдают его ровно за 2 ляма! Это за полный привод! С трейдином и кредитом конечно!
Круто
@@ZDrive_TV Эт точно! Удачи на дорогах!
В России шёл 2021год, дилеры за мурано в комплектации хай плюс просят 3450000 рублей...
@@user-gh4in2cn6b Не знаю на счет Хай+ , но цена за Мид с полным приводом 2990 .
Там 110 уже на 7.5 сек
Спидометр врет
По gps всегда на 10 км меньше чем спидометр показывает.
Свет фар никакой..
мокро - на самом деле нормальный современный свет
Отличный свет там, светит как надо) В темноте отлично все видно, без каких-либо нареканий.
так и будет, пока производители не будут ставить светодиоды в 4300к
Или камера такая или свет никакой
Погода никакая
Мой жук низмо в стоке едет 7.2 сек по рэйсу
Зато после 100 твой 1.6 турбо задохнётся,а мурано улетит в космос и это в стоке )
Да да, порш каен тоже не плохо едет))
лексус рх 330
к сожелению скоро ездить будет сложно!!! штрафы сумашетшие ввидут!!!!!!!
А вы не нарушайте
@@ZDrive_TV и вам не хварать!!!!!!
@@lyon6883 скорейшего вам выздоровления...
@@user-ci3nm3gt8c да и тебе не хварать ущербный ты наш!!!!!!!
Вариатор в Америку? Туда ему и дорога. Нам гидрач подавай!
Старовер?
Вариатор надежный агрегат, особенно в новом мурано, плюс на вариаторе комфортно ездить, не замечаешь как машина скорость набирает. Если вовремя обслуживать, никаких проблем нет с вариатором и долго он прослужит.
Ночной не делай, что в нем хорошего? Не видать ни чего
Согласен
не удивительно почему с вариаторами все машины медленнее разгоняются, ведь стартовал и набирал скорость до сотни мурано как будто на второй передаче если судить по меркам механики
Мурано против q5,ауди сделает я думаю
После слов что ксенон и диодный свет не бывает плохим можно дальше не не слушать эксперта
Расскажите какой ксенон или лёд светят хуже галогенов - названия моделей.
@@ZDrive_TV www.zr.ru/content/articles/915333-galogen-ksenon/
Не снимайте видео ночью.
А многие за - не знаю что делать
@@ZDrive_TV сделай опрос
Z Drive они про обзор света скорее за
Тачка разгоняется до сотни за 8 секунд, ролик о том как она разгоняется 5 минут с лишним....нет, воды мы льем
Люблю болтать
Нужно ролик на 8 сёк? 🤔
@@ZDrive_TV Да все отлично
@@ivman72ivmanovich46 на 1 сек. Показать результат рейслоджик и хватит))...
Истинный свет Ксенон 4300К, остальное гавно!
Я первый
Возьми печеньку! Молодец!!!! Ура
Жрет 20л зимой, багажник как в сандеро, подвеска от дастера.......срочно брать в кредит.
Что за бред
@@skymurzсогласен, мурано полный бред.
@@user-kn9us5ts5g бред несёте Вы...полнейший, особенно не имея похожего авто у себя. Или из окна автобуса виднее?
@@skymurz из окна аатобуса не видел мурано. Наверно их не покупает ни кто.
@@user-kn9us5ts5g если открыть глаза все станет видно...
В предельном режиме едет нормально, жрет правда как конь, не управляется и не тормозит. Внутри устарел + вариатор. Сомнительный выбор.
Вопрос цены. как кроссовер едет хорошо, управЛяется и тормозит
Жрать будет если топить тапку в пол все время, а так расход обычный, какой и должен быть на этом автомобиле) Тормозит и управляется, вы ездили вообще на этой машине) Вариатор надежный стоит, его еще и обновили, стал еще надежнее и если вовремя его обслуживать, поверьте проблем не будет. Очень классный аппарат)
@@user-pe4lg9qq8r Этих Мурано на дороге не встретишь. Зато специалистов, которые знают, что они жрут, не едут и с ломающимся вариатором на каждом шагу.
@@user-pe4lg9qq8r в пределах его стоимости есть куча в разы лучше машин. X3, Q5, GLC. Если важно чтобы все опции какие можно были есть Tiguan, Kodiaq.
Понятно что расход от манеры езды и условий зависит но жрет он в любом случае раза в полтора больше современных автомобилей.
Зачем эта рыба на вариаторе по цене современных немцев?
@@ZDrive_TV по цене немецких автомобилей зачем он нужен?
Вариатор, 3,5литра, жрет как слон - 18,20 литров, но резвый. Вообщем не практичный. И внутри старый дизайн.
Ага
Средний расход за 4000 км 13.5 л. Примерно 60 % город и 40 % трасса. Можно сделать и меньше, если по трассе 90 км\ч ехать. (Но я так не умею ехать.)
Да, но могло быть и меньше
Перед Мурано был практичный дизель с турбиной. Сначала турбина отжила на 20 т.км (пол года с салоном ругался, сначала они проблему не замечали, а потом оказалось, что я плохое топливо лью), а потом на 100 т.км на двигателе прокладку ГБЦ пробило. Очень практично было и главное весело.
@@user-qk7lr1gh1r ну все правильно, в Москве будет 20+ значит расход.