BLOC Y COMO DEJARLO PARA SU JUNTA DE TAPA DE CILINDROS IMPERDIBLE
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- LABORATORIO MECÁNICO AUTOMOTOR DESDE YA MUCHAS GRACIAS A MIS SEGUIDORES .Y A TODOS POR VER Y SI SE SUSCRIBEN PODRÁN VER SOBRE DISTINTOS TEMAS DE LOS TRABAJOS QUE REALIZO .GRACIAS Y UN GRAN SALUDO PARA TODOS Y COMO SIEMPRE MIS MEJORES CONCEJOS
uff nose como llegue aca pero me encanta no puedo parar de ver tus videos muy bien explicado para uno q no entiende nada
Sos un Genio!! DANIEL QUERIDO, la verdad que como Persona y mecanico Sos Invaluable en CONFIANZA , HONESTIDAD , Y EXELENCIA EN TU PROFRSION Y TRABAJO.. Y NO SOS DENSO PARA NADA, ME ENCANTA QUE SEAS TAN MITICULOSO, PERFECCIOONISTA Y EXPLICATIVO PARA TODO LO QUE HACES, PORQUE ASI SE CABIE UNA LAMPARITA AL COCHE, HAY QUE HACERLO MUY BIEN Y A LA PERFECCION.. LAS COSAS BIEN HECHAS DAN TRANQUILIDAD Y MUCHO BENEFICIOS.. UN CORDIAL SALUDO Y BENDICIONES, SEGUI ASI COMO SIEMPRE, ABRAZOS.
Excelente explicación de cómo limpiar el block me sorprendió no sabía muchas detalles gracias bro por esos tip’s que nadie te lo dice 🙏🏾👌🏾
Muy buen video amigo es lo más preciso q ví en cuanto a la preparación de blok limpieza y lubricado muy detallado muy bueno saludos .
Daniel se nota que tenes alma de profesor!!
Estan muy buenos los consejos, antes de hacerle algo a mi auto trato de buscar un video tuyo.
Con este video, me das una mano muy grande ahora que tengo que estoy por cambiar la junta de tapa
Loco tu revoque fratachado quedaría espectacular, en serio lo digo, la forma en que pasaste el fratacho a lo último es la misma forma que para afinar el revoque y quedé vistoso. Un crack,
Lo voy a hacer así tal cual, gracias
Muy buen video esplicando cada detalle para que cualquiera pueda entender cosas que otros no dicen, gracias genio y segui asi ayundando a la gente como yo que no somos mecánicos, un abrazo grande....
Desde acá de Chile . Eres un genio , sencillo y muy didáctico. No te mueras nunca
siempre recurro a tus videos y nunca comento cuanto ayudan a los hobistas de mecanica que ni estudiamos pero siempre atentos al servicio automotor de practicas buenas...dsd santa cruz argentina..
HOLA DANI ESTOY SIGUIENDO LOS PASOS TUYO A ESCUELA . A MI CLIENTE LE PASO LO MISMO . ME ENCANTA LA MECANICA ME PASO MIRANDO TUS VIDEO CADA DIA APRENDO MAS . GRACIAS DANI YO VIVO EN ROSARIO . ME PUSE CONTENTO CUANDO . SUPE QUE ERAS DE ROSARIO ESPERO QUE LEAS MIS COMENTARIO .NOS VEMOS SALUDOS
EXELENTE EXPLICACION MAESTRO , SALUDOS Y GRACIAS....
MUCHAS GRACIAS DANIEL, HOY COMIENZO A DESMONTAR LA CABEZA DE MI AUTO Y TU VIDEO ME SERÁ DE MUCHA AYUDA SALUDOS DESDE CD. DE MÉXICO.
La verdad de 1000 videos que vi de junta de tapa es top 3, realmente una explicacion entendible para cualquiera, abrazo viejo sos lo mas
Genio trabajo artesanal👍👍👍
excelente explicación y pausada. saludos
Muchas gracias por todo el tiempo que se toma para compartir el conocimiento. El que verdaderamente quiere aprender, se ve el video de punta a punta. Un abrazo!
hola de donde sos?
Excelente explicación coincido con usted las cosas hay que hacerlas bien y tranquilo,para que salgan bien
Hola capo trato de mo perderme ningun video estan de 10✌
Muchas gracias por compartir tus conocimientos, pará poder hacer las cosas lo mejor posible , felicitaciones
. Me gustó. Felicitaciones.
Un groso un buen mecánico y humilde sencillo y con muchas ganas de enseñar yo soy mecánico también y me gusta hacer los laburos así me lleva el tiempo q tiene q llevar pero q quedé joya un abrazo muy buen video
Desde caleta Olivia lo saludo titán del fierro , cobré ánimo para meter mano al Caddy nafta que sople junta y paso aceite al motor por la recalentada , voy viendo cómo 10 videos ojalá me salga bien. Saludos⚙️🔧
Como te fue?
Desde Venezuela Maracaibo estado Zulia habrasos felicitaciones y saludos hermano buena inducción
Felicidades por el grado de detalles con que explicas esta importante maniobra de reparacion, muchos videos de you tube pasan por alto explicaciones, muchas de tus recomendaciones y pasos. 👍
excenete dani. muy profesional tu explicacion, muy detallada, gracias
excelente explicacion hace un par de años tuve que reparar el cabezal porque se rompio y pasaba el agua ahora volvio a pasar el agua de nuevo pense que habia roto otra vez pero sorpresa no tenia nada se paso por la junta ahora estoy haciendo la limpieza como ud vamos a ver como queda un abrazo maestro
😂😂👏👏 muy bueno el video por mi parte muy bien explicado y buenos tips👍
El mejor que explica las cosas como deben ser....una pregunta tienes algún video de votadores hidráulicos y muchas gracias....
Muy Agradecido por esos detalles que para nosotros los mecánicos de casa e inexpertos son muy Valiosos Gracias..
Espectacular!!! 👌Muy al detalle toda la explicación. Muy bueno el video. Lo felicito Daniel. Gracias 👍
MUY BUENO EL VÍDEO Gracias. TENÉS QUE PONER UNA ESCUELA DE MECANICA. SALUDOS DESDE BUENOS AIRES.
me gustó el video por su buena explicacion,
yo no sabia que abia que limpiar la rrosca de los agujeros en donde se atornillan los tornillos de la cabeza,
es como una limpia profunda Dental,
ademas, se usa grasa y O aceite en los tornillos, despues del primer torqueo dejar reposar el bloke 30 minutos, todos esos pasos no me los sabia, eso es bueno para una buena salúd en el motor, para cambiar el empaque de la cabeza se necesita sabiduria y pasiencia,
grasias amigo por regalarnos esos valiosos 46:33 minutos para ayudarnos a comprender el trabajo.
😮😮😮 gracias ay muchas cosas q no se me paso por la mente,
Muchísimas gracias por compartir tus conocimientos.
locoooo que laburooooo te sarpassss que buen laburo felicidades
Excelente el trabajo asi es como se hace ya que hoy en dia todo los trabajos los manda a la rectificadoras y lo mecanicos ya no hacen su trabajo como antes hay cosas que uno lo puede hacer pero en casos extremos toca hacerlo , muy buen video
Excelente mente bueno el video
Lo felicito un verdadero maestro
Muy detallista y minusioso 👍
Excelente explicación, y a la criolla pero siempre bien de lujo gracias y para la gente que no sabe bien capo
QUE GRANDE DANIEL PAUL.....ESO ES VIEJA ESCUELA....GRANDE MAESTRO
Hola soy Alejandro de canelones uruguay te felicito por la manera que tenes de esplicar los videos seguo adelante
Sos un fenómeno. Estas en todos los detalles. Te felicito
Ya no hay mecanicos asi todos mis respetos maestro grandisimo trabjo
Al principio parecía rollo, mil disculpas, luego adelante está el tesoro escondido en este video. Gracias DANIEL PAUL . Like y suscrito.
Me faltó decirte qué es maravillosa la explicación
CAPÓ!!!!! me gusto mucho el video me encanta siempre mirar videos de lo hermoso que es la mecanica
Compañero podria subir un video de reparación del ventilador del aire acondicionado del peugeot 307
Realmente muchas gracias excelente 👌 explicación
Hola en el proximo video pod enseñarnos a torquear la tapa sin goniometro gracias muy buena la explicacion
Muchas Gracias por compartir su experiencia, saludos !!!
Qué buenos videos haces paul. Ya llevo algun tiempito en los fierros, pero con vos siempre se aprende algo. Deberías de tener más suscriptores, pero bue, la gente es mal agradecida. Haz videos de como controlas lo que hace el rectificador, cómo controlas cuando te llega del rectificador. Saludos desde México.
Excelente explicación maestro, saludos desde Ecuador
muy bueno inpecable de entre rios abrazoz
Que crack asi se salva un block gracias por los conocimientos que compartis
cóntrale maestro muy buena clase,, muy detallado y explicado.. lo felicito
Te felicito muy buena explicación de tus trabajos, en particular me sirvió mucho lo de los tornillos y como medir la profundidad para q quedé bien apretada la tapa.
👍 bien maestro perfecto bien hecho su trabajo....saludos desde Guayaquil - Ecuador
Excelente esplicacion te felicito se entendió perfectamente 👍
Tremendo trabajo
EN LOS DETALLES ESTA LA PERFECCION AMIGO ERES UN EXCELENTE PROFESIONAl muchas gracias por tus enseñanzas y que sigas poniendo videos
muy vuen video amigo
Excelente Video, muchas gracias , muy claro y didactico todo !!!!!
Excelente, gracias
Bien clara la explicacion
muy bueno , recontra bien explicado...porque este tema casi no lo muestra nadie....buenisismo
Un genio dani ,, vos saves q ese pequeño detalle y de tanta ciencia hace reventar motores a los dos o tres meses de que le dan palo saludos desde córdoba
Sos un capo explicas banda y se aprende mucho
Buen vídeo y bien explicado, 👍
Hola Daniel, muy buenos y explicados tus videos, me entretengo mucho viendolos porque yo tengo un vw vento año 1997 y me ayudado bastante a solucionar los pocos problemas que he tenido con mi auto, soy Ramon, Chile..
Excelente!!! Daniel como todos tus vídeos y como dices Imperdibles.
Que buen video, muy buena explicacion y detalles. Gracias por compartir tus conocimientos, me suscribo y sigo viendo los demas. Saludos
Exelente Che aprendi un monton luego avisa un capitulo de Juntas gracias
Felicitaciones Dani
Eres el puto amo 😎
Hola me re gusto.... muy bueno... me re sirvio.. tengo un duna... abrazo grande
Excelente explicación, muy detallada. Gracias por la aportación.
Hola,soy lijador de muebles,y para nada una lija 180 es fina,las lijas finas son a partir de 500,pero al lacar las rayas de 500aun se notan en el brillo,la lija que ya no deja rayas visibles es la de 1500.
Prueba la de 500 y ya verás que te va a limpiar bastante rápido y no apreciarás ninguna raya.
La de 180 tarda más en limpiar porque el grano es muy muy gordo y no hace buen contacto con la superficie,la de 500 es más eficaz y menos agresiva.
Es como comparar si barrieras el suelo con un rastrillo o con una escoba,¿cual te limpiará mejor?
Pienso que lo que hizo al bloque no está nada bien usar lija en un fratacho nunca queda plano y si va a ligar así no puede ser tiene buena intención con los vídeos pero eso mata el bloque debe cambiar ese método
hola amigo discúlpeme ya que el oficio que ud tiene es excelente pero desbastar madera con 180 es mucho por la dureza que tiene pero para una tapa de cilindro cambia son 2 materiales muy distintos lijar con lija 500 una tapa de cilindro no seria apropiado va con mucho respeto
@@diegledw seguro que no es lo ideal Pero Pensa que es el block no la tapa, son de fundicion normalmente medio difícil que cague el plano ya que es más duro que la merda
@@fitito500 en partes está bien siempre se lleva en cuenta lo plano de las caras tanto de la culata la cámara se llama aquí y la parte del bloque tendría que se bien plano el fratacho y la lija bien estirada cosa que no quede con ondulación el trabajo queda bello bien lijado se ve bien pero es peligroso que pierda la planicie aunque no se va a comer mucho con la lija solo pasarla suave y limpiar los residuos del empaque viejo solo es tener cuidado
Lija 500 en un metal de altas temperaturas no le va a hacer ni cosquillas de la 2:20 a la 400 son las ideales para manejar para un metal tan fuerte y resistente como es un Monoblock independientemente de que la forma correcta de que independientemente si no la mandas a matchapp la forma de hacerlo para poder lijar esa zona es a través de un vidrio pegar la lija Lila frotando suavemente hasta llegar a temblar superficie totaletamente plana y y con otro vidrio puedes ir haciendo pruebas y viendo como sienta el vidrio en la culata
Aprendi bastante De maravillas tu video es perfecto justo lo que necesitaba saber de un maestro mecanico que le tiene amor al oficio y lo convierte en arte.Manita arriba y me suscribo Gracias
Excelente trabajo y mucha prolijidad te felicito ya no hay muchos mecanicos asi saludos Desde Tucuman
Excelente, muy bien comentado. Gracias Abrazo.
Excelente muy buena explicación gracias por compartís tus conocimientos, no sabia la limpieza con el macho y los torques el engrase de cada tornillo, ya estoy suscrito, saludos desde mi pueblo Andino cafetalero agricultor Batatal Trujillo Venezuela.
Excelente bro 👍
Muy buen video bien explicado Gracias por tu aporte a la comunidad, Oye che casi al final le podrías poner un vidrio de 6 o 12 mm de espesor de tamaño suficiente, por encima del Block del motor y cómo asienta al 100% saludos desde Mexico!
buenas idea que cuando lo lleve le hago saber al mecanico que algo se y no me hagan el laburo mal.
Gracias!maestro.por compartir.le qedo.padre.
Buenas tardes Sr. Daniel,muchas gracias por ser detallista y explicativo en sus videos,recién los estoy viendo y lo felicito. Continué así. Saludos desde Venezuela.
Gracias por tu explicación me servio para entender mejor
muy bien explicado ..estoy mirando muchos videos ya que no soy mecanico pero desarme mi tuingo y justito vi este video y le pase el tornillo sin poner la tapa y empezo a salir agua y aceite .....mira si no lo hacia y cuando colocaba la tapa me pasaba esto ...salud amigo de canelones uruguay
Supre explicación ,mil gracias ...
Vivo en usa te super felicito mi amigo que Dios Melo siga bendiciendo con trabajito te cuide siempre
Excelente explicación, mañana justamente estoy por cambiar la tapa de motor tipo 1.6 q tengo, mañana te cuento como salio todo. Gracias por el video!!! 💪
Deberías mostrar tus tips de limpieza. Gracias
Buen video maestro la verdad muy biem gracias por conpartir sus conosimientos .
Excelente información de tu trabajo y experiencias.
Eres un fenómeno, gracias por todos los videos super esplicados.muy agradecido me faltó los torques del embrage
Cordial saludo desde México CDMX . tiene toda la razón y la experiencia .muy buen vídeo todo los pasos que ase a mi carro no se lo hicieron y que do muy mal .y ahora lo boy a hacer yo .
Hola Daniel, gracias por tus vídeos, aprendí mucho y me especialice en prolijidad y limpieza. Un gran abrazo y te digo maestro.
La verdad, excelente la explicación, un crak
Exelente video muy bien explicado..
Nuevo seguidor desde Dallas Texas..
Muy bueno, con algún spray abro cooper más tipo de junta adecuada al cierre se corrigen imperfecciones 👍👍👍
Hola, muy buenas clases. Yo No sé nada pero nada de mecánica, igual me gusta aprender. Ni loco lo hago Yo, se lo dejo al Maestro Mecánico.. que de Esto Sabe.ja. saludos.
Excelentes vídeos amigo !!!!
Muchas gracias por la explicación gracias