Hyundai Tucson 2024 - jestem w transie
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Producenci nowych samochodów są między młotem i kowadłem oczekiwań klientów i ekologów. Nowy Hyundai Tuscon jest tego świetnym przykładem.
-----
Tanie OC - oszczędzasz sam i wspierasz mój kanał:
mubi.pl/bonus-...
+cashback 100zł +100zł za KAŻDE polecenie
-----
#hyundai #tucson #2024 #hybryda #4x4
Wideotesty w każdy weekend
Subskrybuj Zachar OFF:
www.youtube.com...
Zobacz co testuję teraz:
/ zacharoffpl
/ zachar_off
Producenci nowych samochodów są między młotem i kowadłem oczekiwań klientów i ekologów. Nowy Hyundai Tuscon jest tego świetnym przykładem.
-----
Tanie OC - oszczędzasz sam i wspierasz mój kanał:
mubi.pl/bonus-zachar-24-26
+cashback 100zł +100zł za KAŻDE polecenie
-----
#hyundai #tucson #2024 #hybryda #4x4
Wideotesty w każdy weekend
Subskrybuj Zachar OFF:
czcams.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
@ZacharOFF rekuperacją (czyli trybem B) steruje się za pomocą łopatek w trybie Eco. Trochę techniki i człowiek się gubi 😉
@@bargl1991 Napisz coś więcej o tym.
@@patrykaz489 nowy Tucson ma 3 poziomy rekuperacji. Jadąc w trybie Eco łopatki nie służą do zmiany biegów a do zwiększania intensywności rekuperacji. Polega to na tym na czym tryb B czyli samochód intensywniej zwalnia ładując intensywnie baterię
@@bargl1991 rozumiem, że przy wyższych ustawieniach jest wrażenie extra dohamowywania, takiego blokowania na pasach ?
A ja chciałbym, żeby UE odwaliła się od przemysłu motoryzacyjnego
Gdzie te zegary w tubach były piękne nadawały styl te coś w motoryzacji ,dla mnie deska bez polotu najlepiej wstawić monitor i po sprawie ,wygląd rzecz gustu
Ja mam 183cm wzrostu i jadąc testowo nie miałem żadnych problemów z pozycją za kierownicą. Jazda na "rolexa" przy spionizowanym oparciu fotela kierowcy.
Ja 184 i pozycja genialna.
Bo jesteście niscy
@@RB-ry1lp
Mieścimy się w górnej strefie stanów średnich.
To chyba co niektórzy panowie dziennikarze mając ponad 195cm są genetycznie uszkodzeni.😆
Super facelifting, mniej mocy, gorsze wnętrze za to można zapłacić więcej.
Jak to się dzieje, że ludzie kupują tego więcej niż przed zmianami...?
Teraz z prawie każdym autem tak jest.
Wnętrze teraz rewelacja!
Bo jest lepszy pod wieloma względami.
Marketing. Zobacz Škoda. 😂😂😂😂beka w juh.
Wnętrze nowocześniejsze, bardziej ergonomiczne, mniej piano black i według wielu też ładniejsze (choć to oczywiście kwestia gustu). Silnik elektryczny jest mocniejszy, więc w praktyce dynamika jest nawet lepsza.
Jakim cudem? xDD polecam najpierw sprawdzić, doczytać, przetestować a potem klepać głupoty w internecie.
Zachar napisz co tam u Ciebie słychać na farmie w Portugalii, jestem ciekawy jak to obecnie wygląda. Pozdrawiam
Zajrzyj na profile Zacharoffscy. Wrzuciłem parę shortów/rolek/reelsów. Jeszcze jeden w drodze. I film dziś kończę
@@ZacharOFF dziękuję, z chęcią obejrzę. Miłego dnia dla Was, pozdrawiam.
Tucson bardzo fajny suv jakość wykończenia totalne zaskoczenie aż trudno uwierzyć że to Hyundai naprawdę wykończenie wnętrza jakość premium biała skóra matrycowe światła wersja Platinium polecam piękny nowoczesny samochód 😂
Chyba Cię tramwaj uderzył. Widać że nigdy nie otwierałeś nawet drzwi w premium.
no ja miałem odwrotne wrażenie, byłem w salonie w sobotę. nissan qq w wersji tekna+ wciąga go nosem i jest tańszy.
@@robertzda9451 widać, że nie widziałeś nowej wersji Platinim
@@radekes6556 kwestia gustu. Zegary i wyświetlacz u nissana archaiczne , reszta moze być
@@hannar3259 dla czego archaiczne, rozwiniesz ?
Rekuperacja jest, w trybie eco jej poziom ustawia się za pomocą łopatek na kierownicy.
Dokładnie, lewą zwiększamy, a prawą zmniejszamy rekuperację. W trybie Sport łopatki przejmują rolę biegów.
Test przydatny , z humorem . Czekam na nowego mg hs .pozdrawiam 😊
Rozumiem, że to spore auto, ale jechałeś sam, nowoczesnym autem, hybrydowym, oszczednym i przy 140km wychodzi 10l.
Ja w swojego dwuletniego benzynowego ceed'a (160km,.1.5, 6 biegów) pakuje rodzine, bagaże i przy 140 na tempomacie mam 6.2 z calej trasy z Wroclawia nad morze....
Ps. Wstawki muzyki zrobione przez AI rewelacja 😊😊
Teraz producenci beda mieli nie lada problem bo normy emisji sprawiaja ze nawet oszczedne auta beda mialy zmniejszaną moc zeby zmieścić się w wytycznych.
Ilość elektroniki we współczesnych samochodach jest przerażająca. Dzięki UE i jej popieprzonym wymaganiom a i producenci nie są bez winy pakują ile się tylko dał tabletów, ładowarek bezprzewodowych itd.
Spalanie tej hybrydy też nie zachwyca szczerze mówiąc. Mój 15 letni civic pali średnio 6l/100km (cykl mieszany) i ja wiem ze to zupełnie inny rozmiar samochodu ale osobiście wydaje mi się że spalanie tego tuscona jest zdecydowanie za wysokie. Fajna recenzja ✌️🐰
Ja mam 183 i mam ten sam problem z kolanem tylko w wersji przed liftingiem. Pozdrawiam
Dzięki za interesujący test, dobrze omówione najważniejsze funkcje i zmiany oraz jego plusy i minusy, dobrze się oglądało i słuchało👏💪🙂😯🤔🙄👍💚
Też podoba mi się ta dźwigienka skrzyni biegów👍❤
Cześć,
Kiedy test nowego Tiguana? 🙂
Rozważałem wybór Tucsona, ale mając wzrost ok. 190 cm miałem niestety, podobnie jak Ty, problem ze znalezieniem właściwej, komfortowej pozycji za kierownicą.
Odbieram go za tydzień
@@ZacharOFFczy mógłbyś w teście porównać go do Tucsona? Wielu ludzi będzie je porównywać.
@@ZacharOFF Świetnie! Wersją z DCC pro czy bez?
Jeśli możesz sprawdź proszę działanie świateł matrycowych
dcc pro
@@ZacharOFF będzie tłuc
Mam przedlifta, napęd na przednie koła. Średnie spalanie mam 5 litrów, zimą 5.2, więc te wyniki z filmu to jakiś kosmos. A i dizle w przed liftem były, 1.6 w dwóch chyba mocach. A i auto hamuje silnikiem elektrycznym więc jeśli chodzi o rekuperację to skrzynia nie ma żadnego znaczenia. P puszczeniu gazu hamuje bardzo delikatnie, ale jak polubimy się z tempomatem to można nim sterować płynnie szybkością i wtedy hamuje dosyć ostro i w dodatku utrzymuje prędkość nawet z górki, więc w trasie idealnie.
Chodzi mi o to ze na drodze od kół do silnika elektrycznego jest skrzynia, więc jej typ może mieć znaczenie. Oczywiście, ze hamuje. Ja tylko szukam powodu braku trybu B
Witam. Brak B jest spowodowane regulacja stopnia rekuperacji za pomocą łopatek za kierownicą w trybie Eco, natomiast w trybie sport łopatki służą do zmiany biegów. A ze spalaniem troche Pan odleciał.. ponieważ tu trzeba się nauczyć jeździć.. osiągnięcie poniżej 6 l. na samochod o takich wymiarach i na 19 calowych kołach nie jest problemem.. jeżeli chodzi o miasto i podmiejskie warunki. Trasa 140 km trzeba liczyć 8-9 litrów ale wtedy jak ktoś dużo jeździ polecana jest miękka hybryda, ktora pali więcej w mieście. Jeżeli chodzi o plusy nie wymienił Pan heda up rzucanego na szybkie który jest super( w nowej kudze po lifcie dalej wysuwa się plytka), przesuwanie przedniego siedzenia pasażera za pomocą przycisków od strony kierowcy i ładowarce indukcyjnej. I się nie zgodzę z tym problemem miska za szyją, nie mam problemu z tym plastikiem, wogole go nie wyczuwam.. natomiast jeżeli chodzi o pozycje rzeczywiście każdy przed kupnem powinien usiąść i się przejechac ponieważ może mieć problem ze znalezieniem wygodnej pozycji przy takim wzrosice. Pozdrawiam i fajny test.
Head up był wcześniej, więc nie podkreślałem tego. Ładowarkę pokazałem. Hybrydami jeżdżę od lat. W trasie wynik robi tempomat. Dziękuję 👍
@@ZacharOFFHEAD Up pojawił się dopiero w obecnej wersji (czyli prezentowanej) wcześniej nie było go w wyposażeniu Tucsona. Podobnie jak Matrixy, których we wcześniej wersji nie było.
W styczniu podczas wyjazdu z parkingu przy termach w Bukowinie ( strony podjazd zasniezony) taki Tuscon bezradnie grzebal pod gorke. Wyprzedzilem go swoim A6 z z quattro bez problemu... Pozdrawiam wlascicieli suvow dla aktywnych...😅
Jest naprawdę ładny wszystko idealnie przemyślane ładne felgi mega suwik
A i dlaczego pominąłeś te systemy „bezpieczeństwa” - pikacze? Na początku recenzji mam wrażenie że one cały czas przeszkadzają.
Pominąłem mnóstwo rzeczy. mnóstwo rzeczy też zostało nagranych i zostało ostatecznie wyciętych bo ten film ma 28 minut szczegółowym omówieniem cenników i grubości dywaników wydłużyłby się do dwóch godzin
Przykładowo pod koniec filmu jest tabelka z cenami, czego zwykle nie robię, ale uznałem, że jest to dobry sposób na zejście poniżej 30 minut, bo omawianie cennika nie było proste, bo jest bardzo wiele opcji i rodzajów napędów
@@ZacharOFF dzięki za odpowiedź. Po prostu jestem ciekaw czy jest tak źle jak się domyślam 😉
O pikaczach wrzuciłem akurat posta na Facebooku ostatnio. Hyundai wymaga chyba najwięcej klików, żeby ten system isa wyłączyć
@@ZacharOFFdzięki.
Zachar, to może X-trail?
A ja jestem bardzo, bardzo ciekawa najnowszego hybrydowego Hyundaia KONA! Samochód jest kosmiczny i bardzo zwraca uwagę na ulicy, nie da sie go pomylić z czymś innym. Chętnie bym obejrzala test tego auta😊 pozdrawiam!
To jest świetny silnik mało awaryjny
Zachar , problem poprawiony ale czy w nowych 2024 rok
Czy w starych 2023 rok
Bo u mnie 2023 problem pozostał ? Gpf
2024, ale hybryd i wcześniej to nie dotyczyło.
Mhew
@@adamfabian4503 Nie było problemu z HEV.
Ja posiadam mhew 150 km 2023
I problem występuje
Mój nowy Tiguan 1.5 TSI DSG 150 KM spalanie:przy 100 km/h 5.5 do 5.7 l,przy 120 km/h 6.0 do 6.5 l a przy 140 km/h 7.0 do 7.5 litra.😉
D jest do góry, a R do dołu na selektorze?
Doskonały pomysł...
Tak. Działa to genialnie, choć ręka kilka dni sama szła do...lewarka. P wciskasz od czoła, a N lekki ruch w obojętnym kierunku przeciwnym do wbitego.
@@manix1703 Nie zrozumiałeś. Nie chodzi mi o zmianę biegów w manetce. Miałem tak w E65, mam tak obecnie w CLSie, ale obu tych przypadkach oraz we wszystkich autach amerykańskich z selektorem w manetce wyprodukowanych w ciągu ostatnich 70 lat, położenie D jest maksymalnie do dołu, a R jest maksymalnie do góry. A nie odwrotnie, jak w przedmiotowym filmiku.
O to mi chodziło. Pozdrawiam.
@@wojciechgor fakt, nie zrozumiałem :) Zabrzmiało jak pytanie.
Dla kogoś kto nie miał automata to myślę, że to będzie mega intuicyjne rozwiązanie - chce jechać do przodu przekręcam do przodu
Niewiem czemu tak piszesz w kraju w którym mieszkam tak wiekowych aut niema,a tak wogule to niemieckich pojazdów jest jak na lekarstwo,ludzie nie kupują za wiele,psuja sie nagminnie i sa drogie,tutaj króluje Japonia
Mam Kia Sportage HEV 230km i spalanie dużo mniejsze. Miasto 5,,8 do 6,2. Trasa autostrada 140km/h to 7,8 do max 8,2.Zaznaczam, że jeżdżę bardzo dynamicznie. Znam osoby które są mistrzami eco i schodzą poniżej 4,8 miasto. Więc nie wiem skąd te wyniki. Hybrydą trzeba umieć jeździ 😂
Dzisiejsza jazda po Szczecinie nowym tucsonem platinum hev 215KM: 12.9km -> 16min->4.7l/100. Niedziela bez korków, tylko 2לwiatła. Średnia 48.38km/h więc na miasto wzorcowo :)
@@manix1703 w ten sposób spalanie jest nieadekwatne. Ja podawałem na pełnym baku od tankowania do tankowania. Przy naładowanej baterii nieraz takie krótkie odcinki mam spalanie 3,3 też po mieście
@@konrad5754 Mam dopiero 1600km, ale średnia z całości 70/30 miasto/trasa szybkiego ruchu i autostrada z całości, mam 6.1l/100. To moja pierwsza hybryda, dopiero ją poznaję. Jeżdżę raczej "normalnie" ani szybko, ani wolno, choć w apce mam 176km/h maksymalną, na ringu pod Berlinem. Zauważyłem, że BARDZO podbija spalanie klima w upały. Teraz jak temp. spadła jest coraz lepiej. Pytanie? Czemu w instrukcji jest napisane, że spalanie spadnie po przejechaniu 6000km? konkretny limit kilometrów, tylko skąd?
@@manix1703 moja dobra rada, wymień olej przy ok. 2k. Po ok 4k silnik się ułoży. Czy będzie mniej palił? Być może ja jakoś tego nie zauważyłem. Może 0,5- 1 l. Fakt przy temperaturze +30 jest nico wyższe spalanie, niestety również w zimie to zauważyłem.
@@konrad5754 Ale ja spalaniem się nie rajcuję. Podoba mi się reakcja na gaz, moc i jakość tego auta. Pali mało, bo to moje ...naste auto i wiem ile w realu potrafią spalić ponad 200 konne auta, do tego "kioski ruchu" na kolach :)
Najlepsze rzeczy z poprzednika, czyli przednie ledy zmienili na gorsze i deskę rozdzielczą zrobili tragiczną, zmniejszyli moc i podnieśli cenę. Te inne cząstki które chcieli obnizyc to nox, już od kilku lat płaci się w Europie za to podatek, tak jak za CO2 od 2008.
Kwestia gustu. Na początku roku wahałem czy brać Tucsona czy nie - przeszkadzał mi przede wszystkim kokpit wyglądający jak wieża hi-fi z masą piano black. Szczęśliwie akurat wszedł lifting i jak dla mnie super. Dzięki nowemu wnętrzu podjąłem decyzję i już czekam na dostawę.
@@Dziadeq90 to prawda, w wyborze tucsona poprzednia deska rozdzielcza i konsola środkowa odegrała dla mnie dużą rolę, na tą nową nie mogę patrzeć 😅
Ja mając Tucsona TLE, po wejściu NX4 byłem załamany. Wnętrze z morzem piano i dziwna deska, jakaś, ale dziwna, więc kupiłem rav4. Po lifcie zarówno przednie lampy dzienne, do tego MATRIX LED, deska rozdzielcza jak i infotainment z selektorem na ogromny plus. No i znowu zmiana na Tucsona hybrid. O gustach...
Zapomnieliście panowie o najgłupszym ruchu, w nowej wersji nie ma już kierunkowskazów Led z tyłu tylko bida żarówki w aucie za 210K w 2024 roku!
@@pawelimi hyundai wie jak przyoszczędzić. mam hev w podstawie z i fotel pazażera ma tylko regulację oparcia, lusterka w daszkach nie mają lampek, wszystkie światła z przodu i z tyłu są na żarówki, odpalanie oczywiście z kluczyka (w hybrydzie ;)), zero czujników parkowania, ale za to mam więcej przycisków na desce i normalne zegary, ze wskazówką pokazującą stan naładowania baterii ;)
@ZacharOFF to po lewej stronie konsoli co wygląda jak głośnik nie jest głośnikiem. Według Hyundai jest to magnetyczny uchwyt na telefon ale bez możliwości ładowania. Trochę dziwny bajer.
Na innych rynkach tam jest odcisk palca do uruchamiania pojazdu bez klucyzka, u nas tego nie będzie na razie
Cupra Formentor z silnikiem 1.5 150 KM ma podobne przyspieszenie 🤔🤔🤔
Lżejsza więc i tylko niecała sekunda wolniejsza. Formentor w mieście spala 9-11l/100, choć w Wa-wie to i 12 potrafi. To spali max 6-6.5l w mieście.
Nowa wersja z mniejszą mocą niż w poprzedniej generacji, a kierownica wygląda jak wielki przycisk "Power" 🤣
W przedliftcie było 230KM ale cóż z tego jak osoba 185cm+ waliła podczas jazdy rzepką w kant wyświetlacza 😂
Czy w bagażniku świecą się gołe plastikowe nadkola?
Tak
Ale oświeca je żarówka ledowa... Tak w bagażniku ale w kierunkach w nline już nie ledowa...
Jako dwumetrowiec, który szuka auta rodzinnego (gdzie za mną też komfortowo musi usiąść osoba wysoka) ten samochód totalnie odpada. Nie wydam ponad 200 koła, żeby się męczyć i gimnastykować za kierownicą. A szkoda, bo pewnie byłby to jakiś sensowny kandydat.
Sprawdź Renault Espace
Nie mogę z tych kierunków na zwykłej żarówce 😂😂😂😂😂jeszcze trzeba sie położyć zeby je zobaczyć... firmy ubezpieczeniowe pewnie beda zawyżać składki na to auto bo latwo przeoczyć te kierunki xD.... WTF nawet dacia ma już ledy😅.
To zapewne nieraz wjechałeś w przyczepkę, bo ona też ma nisko zamontowane światła. 😂
dalej da się je otworzyć w mniej niż minutę czy hyundai/kia w końcu zauważyli lukę zabezpieczeń?
Problem dotyczył aut na rynek USA
Po 2023 podobno problemu już nie ma😊
@ZacharOFF, z ciekawości. Bit na końcu testu faktycznie istnieje czy to jakieś AI? 😂
Nie istnieje 😎👍
@@ZacharOFF jest to kolejny hit po "remiza, remiza (remiza całą noc) w teście BMW 5 czy M5" 😅
@@ZacharOFF znalazłem też pierwszy hit 😅 : czcams.com/video/9ftLm8-U17o/video.htmlsi=ZRkah76UvTfoQabn&t=100
Brak miejsca na prawe kolano to wada wielu, szczególnie z wymyślnym designem wnętrza samochodów. Dla mnie tylko z tego powodu samochód jest skreślony z listy potencjalnych zakupów.
Mam zero problemu przy 184cm wzrostu.
Test Losia !! Troche nagial Pan rzeczywistosc bo podczas pierwszego manewru auto zerwalo przyczepnosc i drugi manewr ratowal sytuacje zeby nie wypasc z drogi. Male wnetrze i maly zbiornik paliwa
Zerwanie przyczepności nie oznacza utraty stabilności manewru
Moje spostrzeżenie z jazdy tym samochodem - wyświetlacz na tej dźwigni selektora jazdy na kolumnie kierownicy jest niewidoczny z pozycji kierowcy, po prostu jest zasłonięty przez kierownicę. Może to kwestia ustawienia pozycji za kierownicą albo wzrostu kierowcy.
Sprawdzałem to specjalnie i z mojej pozycji był widoczny
184cm i wszystko widać.
Selektor jazdy jest również na ekranie więc to akurat nie problem.
@@patrykaz489, na ekranie ? No naprawdę, wymarzone miejsce...
@@americano_pseudo_po_tacie :) również, masz na selektorze oraz na wyświetlaczu, podobnie jest w Volvo, nie twierdzę, że to jest idealne ale tak to zostało rozwiązane
1sza generacja była bardzo ładna. Po prostu ty się starzejesz i nie podobają ci się już nowoczesne auta a raczej dziadkowozy
W czasach masowej promocji grup LGBT, tytuł „jestem w transie” brzmi zabawnie dwuznacznie
Jest gorzej ale drożej, dzięki Hyundai za lifting który dodaje wad.
Lepsze światła, matrix, HEAD - UP, lepszy selektor, mniej piano, lepsze wyciszenie - szyby klejone akustyczne, większa wycieraczka tylnej szyby, opanowany GPF...to są wady? 🤣
@@manix1703 Żarówkowe Ledy. 😅
Jest postęp, ale musieli po drodze załatwić problemy z emisją. Wszyscy teraz są między młotem i kowadłem
@@mieczysawmietki4053 Na całe auto żarówki tylko w tylnych kierunkach, no straszne :)
@@manix1703 A te klejone szyby są wszędzie czy tylko przód? Podczas jazdy testowej miałem wrażenie, że jest stosunkowo głośno przy prędkości 120+
Cały czas toto pipczy czymś podczas jazdy, masakra.
Nowe technologie, 'hybrid' za ponad 150 koła, a na autostradzie przy 120/140 pali więcej niż astra k 1.6 turbo z boxem i rowerem na dachu. Jaki wspaniały, taki 'ekologiczny' ten SUV.
Nie pipczy, jak się wyłączy asystentów. Na drogach lokalnych (węższych) lepiej wyłączyć, a na jakichś krajówkach i lepszych nic nie pipczy, jak się trzymasz swojego pasa. Asystenci działają całkiem przyzwoicie, utrzymanie pasa ruchu działa płynnie, chociaż czasem gubi pasy, więc lepiej nie spać za kierownicą :) Piszę tu z doświadczenia z przedliftem, zakładam, że asystentów nie zepsuli, jak całej reszty. Jak dla mnie polift w środku wygląda znacznie taniej.
Naciskasz rolkę do pogłaśniania i już nie pipczy!😅
Światełka za daszkiem przeciwsłoneczne wyłączają się po zamknięciu tegoż
Choć mam i mogę po nocy sprawdzić to zapytam. To znaczy, że mogę zostawić włączone na stałe i regulować "daszkiem"?
@@manix1703 nie. Jedynie po włączeniu i zamknięciu daszka tenże daszek mechanicznie wyłącza przełącznik. Chcąc włączyć musi się znowu włącznik przycisnąć.
@@piotrosesik3124 Jest jak mówisz, sprawdziłem.
Zachar jesteś ponadgabarytowy, dlatego powinieneś siedzieć na miejscu pasażera. 😁
... w Tucsonie
Jak się patrzy na ten podłużny monitor to ręce opadają...
Mnóstwo samochodów tak ma to jest kwestia designu, jak dla mnie, to nie ma co się na tym skupiać.
Oooo jak milo, Zachar prawie ogolony, pewnie z szacunku do Hyundaia bo z kolei w Portugalii, obrzydliwie zachwaszczony a to pewnie nie lubisz Portugalczykow ... ciekawe auto i ofszem, dzieki Ci za test ale jesli chodzi o Hybryde - wybieram zdecydowanie Reno Captura ... kurcze a ten nowy to dopiero nieco !!!
Lubisz captura i zwracasz uwagę na zarost, no to się zgadza
Dla mnie najwazniejszy jest duzy szeroki wygodny podlokietnik, najlepiej jak w niemieckich autach premium, zwlaszcza z automatem, gdzie ta prawa reka nie ma co robic. Druga sprawa to duzo miejsca na prawa noge najlepiej jak w skodzie superb, potem fotele, najlepiej szersze cos w stylu comfortline od VW. Moze jestem wybredny ale objezdzilem troche aut i to sa moje swiete grale, reszta jest drugorzedna.
Ta skrzynia biegów, to jest taka sama, jak przed liftem? Jeździłem hybrydą i dla mnie skrzynia, to był jakiś dramat. Strasznie głupio pracowała.
Ta skrzynia (w pełnej hybrydzie) to 6 biegowa tradycyjna hydrokinetyczna skrzynia i to jeden z NAJMOCNIEJSZYCH argumentów w tym aucie. Jest bardzo dobra i przyjemna dla ucha (nie jak CVT/eCVT)
@@manix1703 Wiem, jaki to jest rodzaj skrzyni. Od lat jeżdżę automatami i dla mnie ta skrzynia głupio pracowała. Tam, gdzie już powinna była zmienić bieg na wyższy, to ona dalej utrzymywała niższy bieg. Jeździłem praktycznie nowym samochodem. Miał tylko 400 km przebiegu. Na plus dla tego samochodu, to MOC.
W tych czasach tytuł może być dwuznaczny.
Może 😅
Zagospodarowanie tego tunelu przy kierowcy jest po prostu kretyńskie.
A przy 200 km/h? Bo to dla mnie ważne
To hybryda, więc ograniczona max do 185-190km/h
Zachar bez spodni 🤪
Te szorty wyglądają w kamerze jak za duże bokserki 😅
@@ZacharOFF Potwierdzam. Nie akceptuję facetów w krótkich spodenkach w oficjalnych wystąpieniach. A test, jak zwykle, super!
Nowe wnętrze dużo dużo mniej ciekawe. Poprzednie miało przyjemniejsze liniei było takie bardziej "przytulne"
Zdegradowali wnętrze, ale za to poprawili inne rzeczy.
Kiedy filmy z jakichś ciekawych aut? Mam na myśli coś 400hp +
Za tydzień Volvo XC60 T8
@@ZacharOFFWitaj będę czekał na ten test. Wymień wszystkie wady i zalety tego modelu. Pozdrawiam 😁👍🖐️
@@ZacharOFF ok, a coś z RS/AMG/M też będzie można sie spodziewać?
Mam na imię Robert i oglądam 😊
Tucson czy tuscon? Oko w strone rzadzacych xD?
😅 Dziękuję
صباح الخير
Dzień Dobry.
To jest takie pół skoku między Chińczykami a Tiguanem/Kodiaq
Test łosia na drodze publicznej? Szok.
A auto żenujące.
Czyli jak na drodze publicznej ktoś Ci wejdzie przed maskę to pojedziesz prosto bo przecież nie będziesz na drodze publicznej robił manewrów których się boisz, coś w ten deseń?
9wegorz- żenujące :)
Zachar masz dużą wiedzę motoryzacyjną ale nie w tym wypadku. W tucsonie nie ma e-cvt i to wcale nie zwiększa spalania tego auta. Rekuperacji nie ma nie z powodu skrzyni biegów tylko tak sobie producent zadecydował (w starszych hybrydach kia/hyundai taka rekuperacja jest czyli producent potrafi to zrobić, pewnie chodzi o to że klienci z tego nie korzystają) jeździłem ravką kilkanaście razy, bardzo spokojnie w mieście 30-60km/h spalanie 7,5-9 litrów baaardzo dużo. Początek jazdy na zimnym silniku 20l, schodzi do 12l po 2km. Koniec jazdy to okolice 8l bez szaleństw. Przy identycznej jeździe, taki sam dystans pokonany w ioniqu lub niro mamy 4-5l. Test łosia w ravce zakończyłbyś na dwóch kołach, tucson w porównaniu do ravki ładnie łosia zalicza.
Ja w tym teście mówiłem kilkukrotnie że w tym samochodzie jest klasyczna olejowa skrzynia o 6 przełożeniach
@@ZacharOFF Zgadza się, ale mówiłeś też że automat o 6 przełożeniach jest mniej oszczędny od aut z e-cvt. To raczej jest niemierzalne. Trzebaby było się przejechać 2a autami tą samą trasą i porównać. Ja mam porównanie rav/niro/ioniq, wiem że to nie ten sam segment ale różnice są kolosalne w spalaniu na rzecz koreańców. A przypomnę że kierowcy toyot mówią że toyota ma doświadczenie w hybrydach 25 lat więc musi być lepsza. To bzdura tak myśleć. Jak kierowcy toyot się dowiadują ile hybryda konkurencji może palić to oczywiście nie wierzą, otwierają szeroko oczy. Nie wierzą bo zapatrzeni są w swoje toyoty które mają olbrzymie doświadczenie w hybrydach czyli ich zdaniem muszą mniej palić od konkurencji, tak nie jest.
@@raysefo7 W Tucsonie jest rekuperacja, 6cio stopniowa realizowana manetkami i poziom oraz stopień jest wyświetlany z prawej strony na dole ekranu. Co do at 6 biegów, najnowszy RX Lexus też ma 6 biegowy automat i też turbo.
@@manix1703 Zachar mówi że nie ma rekuperacji w Tucsonie.
Powiedziałem, ze nie ma trybu B
Wypozyczylem auto na 4 dni z przebiegiem 25 km. Czyli nowka. Fotele mega niewygodne a klima obojeynie jak ustawisz nawiew wieje ci na pluca. Z Wroclawia do Zakopanego i spowrotem pokazywalo źle cisnienie w oponach. Roznica temperatow +27 a w Zak +8 ..Ogolnie fajne e autko podoba mi sie ale za mniejsze pieniadze.
Tytuł dwuznaczny 😂
Pozdro dla kumatych
Trochę Peugeot.
Ciekawe czemu swiatowy lider rozwiazan hybrydowych czyli Toyota nie stosuje do tej wielkosci suvow malych silniczkow jak ten tu... No wlasnie 😅
Ale problemy te same z benzyną w oleju
Niby poprawili to wycie przy dużej prędkości, ale nadal wyje choć troszkę mniej.
Nie ogarniają i zostali dawno w czarnej...dziurze :)
Zobaczcie sobie ile Dabeuszek miał już usterek w tym samochodzie, nawet mu manulna skryznia biegów padła
W domu wszyscy zdrowi? A passeratti dalej wciąga?
Co ?
Bajdurzysz
@@mieczysawmietki4053 stwierdzam fakty
Kurcze, Zachar...
To nie jest HJUNDAJ;
czcams.com/video/vY-5dn3t4xM/video.htmlsi=4IGlptz5XS-obPTd
Wiem jak to się mówi po angielsku ale nagrywam filmy po polsku a w Polsce mówimy Hjundai I co ja na to poradzę. Zwróć uwagę że jak dyktuję do telefonu słowo Hyundai mówione po polsku to on doskonale wie że to jest nazwa marki
@@ZacharOFF I tak Ci będę dokuczał! ;-)
Zobaczymy co napiszesz przy Ssangyongu
@@ZacharOFF :))
Tragedia ten prostokąt szary po lewej stronie wyświetlaczy. Jakoś nikt z recenzentów Tucsona 2024 o tym nie mówi. Powiadasz głośnik ???
Jakby było mało oparcia kanapy przytrzaskują pasy bezpieczeństwa...
...Ovzym Ty piszesz? Bo ZERO problemów tego typu...
@@manix1703 21:55 minuta filmu
Beznadziejne rozwiazania na gorsze od poprzednika...😢
Szanowni Państwo, to auto w takiej bogatej wersji to 230 tysiecy zlotych😂 za hyundaia. Chyba kogoś zdrowo pojebao😅
Na papierze, bo w realu max za full 4wd to 208kpln. Inflacja kolego, tanio to już było.
No a za Tiquana 260 tys Jeszcze nie mamy hybrydy tylko zwykłą benzynę, za mazdę cx 60 300 tys a za nowe x3 z podobnym wyposażeniem jak tuscon 350 tys no takie są dzisiaj ceny nawet octavia może kosztować 200 tys
Nowy Hyundai Tucson to budżetowe auto za olbrzymie pieniądze.Problem z kolanem i wystającym panelem klimatyzacji był już znany ze starego modelu i widzę nadal występuje.Czary goryczy dopełniają dopełniają drzwi, które z braku mat od wewnątrz wydają przy ich zamykaniu tzw. dźwięk puszki😏😏
Zdecydowanie wybieram nowego VW Tiguana, który na tle Hyundaia wypada jak auto segmentu premium.Tutaj jest wszystko takie jak być powinno.Ma lepsze fotele, wyciszenie, materiały i niby szczegół ale zamiast patyka pod maską mamy teleskopy no i oczywiście wszystko mamy ledowe, kierunkowskazy są dynamiczne a fotele z masażem z regulacją aż w ośmiu kierunkach to już prawdziwy majstersztyk😎
W tym segmencie to niespotykane.Patrząc obiektywnie to Niemcy wyciągnęli wnioski z błędów jakie popełnili wcześniej i nie poszli na skróty.Natomiast Koreańczycy coraz bardziej tną koszty co widać słychać i czuć 😒😒
Zachar czekam z niecierpliwością na test nowego Tiguana w Twoim wykonaniu👍👍
Serdecznie pozdrawiam😉😉
Ale nie ma normalnej hybrydy.150kM trochę mało na takie auto.Ceny podobne mamy wybór.😊
@@ZygmuntBochenek Nie ma normalnej hybrydy... to znaczy jakiej🤔🤔
W cenniku jest miękka hybryda 1.5 eTSI 150KM i są jeszcze dwie typu Plug-In-Hybrid 1.5 eHybrid
o mocy od 150 do 180KM.Jeśli komuś nadal to za mało to za chwilę dojdą jeszcze silniki benzynowe 2.0 TSI
o mocy od 200KM do 265KM 👍👍
@@barns6160 normalna to taka samoładująca jak w tucsnie hev 215kM.W vw takiej nie ma.😀
@@barns6160 brak HEV
Porównując VW Tiguana nowej generacji do starego już Hyundai-a Tucson po lifcie mniej lub bardziej udanym jest nie adekwatne. Poczekajmy na nową generację Tucson-a. Jeśli chodzi zaś o wyciszenie obu pojazdów nie zgadzam się z tezą jakoby nowy Tiguan przewyższał w tej kwestii Tucson-a. Mam całkiem odwrotne doświadczenie w tej materii. Tucson po lifcie oprócz lepszego wyciszenia maski, drzwi i grodzi miedzy silnikiem a kabiną i przedniej szyby akustycznej ma również boczne szyby akustyczne. Dzięki temu jest autem lepiej wyciszonym co potwierdzają liczne testy.
Zaczyna podobać, to tak jak u mnie, ale ostatecznie się nie spodoba. No i te przednie oświetlenie, kto dopuścił takie światła, są po prostu nie bezpieczne.
Ukrainiec ?
Zwykły kosmita
jezdzic hyundaiem to obciach
Masz rację, najlepsza jest beemka 20 letnia i mamy szpan, no ew. Gwiazda z przodu od dziadka co do kościoła nią jeździł.
Hjundajem jezdzilem jak mialem 18 lat, czyli 18 lat temu :D i to tyle... jezeli chodzi o tą makrę. Jak bede musiał tam wrócić to znaczy, ze gdzieś zrobiłem błąd w zyciu ;))
Jeżdżę wersją 180 konną 4x4 ze zmianą biegów standard i muszę powiedzieć że robi robotę .przejechałem się nową wersją to trabant kia , to pomyłka , zmiana biegów to pomyłka a ten ekran to szrot a wystarczyło dodać do starego dwa pokrętła i kilka fizycznych przycisków i byłoby super. A tak to szrot
xdddd Aleś Ty merytoryczny i elokwentny.
W poprzedniku konsola to jak wierza hi-fi z lat 80tych.
Niestety Tucson słabo wygląda.
Miałem to kupić, poszedłem do salonu, zobaczyłem jaka to paździerz i zrezygnowalem.
Żeby ta paździerz miała jeszcze niską cenę, to możnaby to rozważać..
Czyli nie byłeś w salonie, to pewnik.
@@manix1703 byłem, nie wiem nad czym się tu zachwycać? Przodem z kasku RoboCopa?
Tylko Honda