Jak ten Tiguan ma bagażnik o pojemności 650 litrów, to mój Peugeot 308 T9 SW ma 3000 litrów pojemności bagażnika. Ciekawe jak to było mierzone? Chyba bez koła zapasowego i bagaże po dach, a nie tylko do linii okien. :D
Tak. Dokładnie tak to mierzą :D W ten sposób moje Clio V ma 391 litrów bagażnika lololololo :Y (ale faktycznie ma duży jak na takie auto, większy niż golf lol)
@@wlaba272 sedan też miałem Fiata tipo walizek weszło więcej niż do q5 kombi tylko tyle że da się załadować większe przedmioty ale kombi ładne robi tylko audi.
Bardzo dobry materiał filmowy, nie trzeba osobiście stykać się z samochodami w salonie, by mieć pogląd na temat potencjału każdego z nich. Ale przejdźmy do rzeczy i pokuśmy się o pewne wnioski wynikające z tego filmu. Oceniając z zewnątrz oba te samochody trzeba przyznać, że Hyundai lepiej odrobił lekcję "stylizacji liftingowej". Zaprezentowany w materiale filmowym samochód ma bardzo futurystyczny wygląd, przód Tucsona wyglada ciekawiej niż bardzo tradycyjny i zachowawczy w swojej stylistyce volkswagen. Lepiej też komponują się w Hyundaiu, w tym stylu (futurystycznym), tylne lampy. Mają po prostu swój oryginalny styl. Nie uprzedzając się do samej marki, Hyundai to samochód, który cenowo może też być tańszy niż volkswagen. A to ma duże znaczenie, gdyż nie każdego stać na wydatek 200 tysięcy złotych. Z materiału filmowego wynika, że parametry jezdne obu tych samochodów są zbliżone. Myślę, że tryb "sport" zadowoli kierowców, którzy chcą trochę "poszaleć" na drodze. Słusznie zauważył Pan Redaktor, że to są SUV - y, a więc z natury rzeczy, trochę cięższe niż np. kabriolety. W tych samochodach liczy się przede wszystkim komfort i możliwości rodzinnego podróżowania. Tu zarówno volkswagen jak i hyundai spełniają wszystkie wymogi. Podsumowując, jeżeli ktoś dysponuje funduszami na poziomie 150 tysięcy złotych, pewnie wybierze Hyundaia i będzie to bardzo dobry wybór. Jeżeli ma zasoby na poziomie 200 tysięcy złotych, myślę, że zaufa sprawdzonej marce Volkswagen i wybierze ten właśnie samochód. Ja osobiście, trochę przez przekorę, postawiłbym jednak na koreańską markę, gdyż wierzę, że przyszłość będzie należeć do samochodów z Azji... Hyundai i Kia to marki, które już teraz liczą się na europejskim rynku. Liczba sprzedanych aut, co roku, ma tendencję zwyżkową. A konkurencja, zwłaszcza z niemieckimi samochodami, jest niezwykle trudna. Przyszłość pokaże, kto wygra tę rywalizację...
czego mi brakuje we wszystkich filmach o autach, gdzie są skrzynie dwusprzęgłowe jest informacja jaki to jest problem, żeby potem takie sprzęgła wymienić. W hyundai ma tą samą skrzynię chyba co sportage, gdzie cena wymiany to 12k w aso, trochę (serio, tylko trochę) taniej po za aso
@@tomostec6661 przy żeglowaniu nie używasz napędu mechanicznego do poruszania się czy to na żaglówce czy w samochodzie, dlatego "żeglowanie". "Jazda na luzie" jest bardziej poprawna ale to az trzy słowa zamiast jednego.
Ja tigiem przy eko jeździe w cyklu małe miasto 30km do pracy max na baku 1070km ale to wchodzi prawie 58l więc typowo wyjechane do zera. Spalanie generalnie przy normalnej jeździe 4.8/5.2l zgodnie z przepisami ale szybciej niż ciężarówki.
Warto zaznaczyć, że VW od pewnego czasu zrezygnował w silnikach 1.5 ze skrzyni DSG na suchych sprzęgłach na rzecz mokrych, gdzie Hyundai uparcie wsadza swoje 7DCT na suchych, które padają po max 40 tysiacach kilometrów (przy użytkowaniu w mieście), gwarancja na sprzęgła do 20 tys km, naprawa w aso 8 tys zl. Tylko hybryda w Hyundaiu ma hydrokinetyka 6 biegowego (swoja droga bardzo starej generacji, ta skrzynia ma chyba z 14 lat, jestem zaskoczony, że ją do nowych aut wsadzają). ASO w ramach naprawy w trakcie gwarancji robi tylko kalibracje, ktora nie usuwa usterki, a jedynie "informuje" komputer, że sprzęgło jest bardziej zużyte więc po czasie problem i tak wraca i i tak czeka właściciela wymiana tych sprzęgieł. Oczywiście sprzęgło jest częścią eksploatacyjną i się zużywa ale w 7DCT się potrafi zużyć już po paru tysiącach kilometrów, warto mieć to na uwadze
Tak, ten 6 biegowy hydrokinetyk jest stary i zarazem bardzo trwały. Może stąd do hybrydy go wkładają, by miało auto "normalną" nie wyjącą skrzynię, a nie trwałą, ale nie lubianą (szczególnie w USA) e_cvt?
A powiedz znaffffco po ilu km w mieście pada dq200? Specjalnie nie pisze ile km zrobiłem swoim b8 na co dzień użytkowanym tylko w mieście, i to dużym, w dużych korkach. Skrzynie z suchym sprzęgłem najczęściej psują się w komentarzach na youtube przez ludzi którzy na co dzień jeżdżą 20 letnim gruzem w manualu
@@iglotek bardzo dziękuję za tę porcję bezużytecznych informacji nie na temat. Czekałem właśnie na klasycznego "wujka staszka z wesela" co wszystko widział i wszystko wie i będzie teraz edukował wszystkich. Co prawda temat dotyczy suchych sprzęgieł w DCT, co prawda to jest zupełnie inna skrzynia niż DSG i lista tematów gdzie ludziom padło DCT na przykład w ProCeedzie ma kilkadziesiąt stron, a takie same wątki dla dq200 mają po kilka postów, ale przynajmniej dowiedzieliśmy się, że autor jeździ Passatem b8 (o co oczywiśćie nikt nie pytał). Na marginesie oskarżanie innych, że jeżdżą gruzem, samemu jeżdżąc starym paskiem jest dość zabawne
Jeździłem oboma i poziom wyciszenia jest bardzo zbliżony. W VW trochę głośniej było "od tyłu" ale to raczej subiektywne odczucie, bo pomiarów nie robiłem.
Dożyliśmy czasów,że vag nie jest juz wyznacznikiem klasy. Konkurencja dogoniła poziom i jest również wyciszona. Do prędkości autostradowych w środku jeden jak i drugi jest na podobnym poziomie. W tym momencie wybor polega na własnych prefeferencjach.
Tiguan przed liftingiem R-Line, mega. Obecna stylistyka to jakies nieporozumienie, dyskwalifikacja, nie wchodze do srodka :( Do Tuscon stopniowo sie przekonuję ale tu z kolei wnętrze porownujac z Mercedesem lub Mini to haha co najmniej słabo.
@@wojciechbojdak8765 co kto lubi. Sam jestem właścicielem Hyundaia, ale myślę, że linia projektowania jaką poszli w najnowszych generacjach to ślepy zaułek.
Ależ fatalny test - ani słowa o przyspieszeniu, elastyczności, zużyciu paliwa, wyciszeniu, komforcie na nierównej nawierzchni etc. Jedno wielkie NIC. Obok masz autostradę - nie można było się przejechać i sprawdzić? Czekasz na WLTP??? Dramat nie test..
Hyundai Platinuim 1,6 160KM ( niestety nie ma to auto żadnych porządnych silników benzynowych obecnie tylko mizerne 160 KM ??? !!!! ) to cena 215 tyś zł nie wiem jak trzeba kochać Hyundaja by go za te pieniądze kupić owszem wersje podstawowe są ciekawe ale tylko cenowo .
Jeździłem oboma i w wersji z elektrycznym zawieszeniem w pakiecie SUN, tucson na mnie zrobił lepsze wrażenie. W ogóle te dwa auta konkretne, w wyposażeniu dzieli przepaść w tej samej cenie. Nawet na tym filmie widać braki tiga w stosunku do tośka. Brak kamer 360° (jakość tych w tucsonie to tylko porównywalna z Volvo, są świetne), brak elektryki foteli, brak audio premium, brak wentylacji foteli, brak wielu systemów wspomagania dostępnych w tej wersji tucsona... to porównanie typu mamy dwa auta o podobnej mocy i za podobną kasę i tylko tyle.
Tucson jest lżejszy w odczuciu i mniej nerwowy. Tiguan nie jest w stanie zatuszować swojej nadwagi. W skrajnych sytuacjach tyl mocno nachodzi a masa dodatkowo go pcha. Systemy maja co robić.
Prawda. Za wszystko co mogłem dobrać - platinium + kolor + Sun w Tucsonie full hybryda 4x4, po rabatach wyszło 207-209kpln (w różnych salonach) Wersja 2wd też na full jak wyżej, 198kpln.
Ten Hyundai jest niesamowicie odpustowy, kiczowaty, totalnie bez smaku. Miałem wątpliwą przyjemność pojeździć tym wynalazkiem ostatnio, jest to przykre doznanie. Prowadzi się topornie, w zakrętach niestabilny, na prostej ciężko tym utrzymać kierunek jazdy przy silniejszym wietrze, koszmarny układ kierowniczy, a przy prędkościach autostradowych pali jak smok. Nie wiem jak niezawodność etc, po prostu miałem auto z Hetrza i machnąłem trase Hannover - Stuttgart - Wiedeń, ale przy swoim obstaję, to auto dla ludzi, którzy nie lubią prowadzić samochodu.
Zgadza się jest to dziwne rozwiązanie ostatnio jechałem za takim wyższym autem i ledwo zauważyłem że włączył migacz. Nie wiem jaki jest cel tego rozwiązania
O Jezusie słodki, ależ te nowe samochody są dziadowskie od wewnątrz. Serca (silniki) coraz mniejsze i napompowane mocą niczym brojlery antybiotykami. Te okropne, ufajdane ekrany na całą deskę, popalcowane, brzydkie. Zapewne jednak tańsze niż zegary analogowe…
@@mieczysawmietki4053 chodzi o coś przeciwnego: mocy za dużo z małych pojemności. Po co przeciętnemu użytkownikowi samochodu tyle mocy. 100 km wystarcza do normalnego użytkowania każdej osobówki …
Nie wiem jak Kia/Hiundai odnosiły tak duży sukces w Europie jeżeli ich auta kosztuja tyle samo lub więcej co europejskie.. ?? Ten Hiundai powinien kosztować maks 3/4 ceny VW.
![Volkswagen Tiguan 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] | 1.5 eTSI 150 KM](http://i.ytimg.com/vi/U9HZxPu1h2M/mqdefault.jpg)
Jak ten Tiguan ma bagażnik o pojemności 650 litrów, to mój Peugeot 308 T9 SW ma 3000 litrów pojemności bagażnika. Ciekawe jak to było mierzone? Chyba bez koła zapasowego i bagaże po dach, a nie tylko do linii okien. :D
Tak. Dokładnie tak to mierzą :D
W ten sposób moje Clio V ma 391 litrów bagażnika lololololo :Y
(ale faktycznie ma duży jak na takie auto, większy niż golf lol)
Te bagażniki w SUV to jakaś masakra stare dobre kombi czy nawet sedany są dużo bardziej pakowne.
@@krzysztofprzybylski6674 sedany? nie... kombi owszem :D
@@wlaba272 sedan też miałem Fiata tipo walizek weszło więcej niż do q5 kombi tylko tyle że da się załadować większe przedmioty ale kombi ładne robi tylko audi.
@@krzysztofprzybylski6674 q5? Co to jest za samochód? Kombi? Czy SUV?
Bardzo dobry materiał filmowy, nie trzeba osobiście stykać się z samochodami w salonie, by mieć pogląd na temat potencjału każdego z nich. Ale przejdźmy do rzeczy i pokuśmy się o pewne wnioski wynikające z tego filmu. Oceniając z zewnątrz oba te samochody trzeba przyznać, że Hyundai lepiej odrobił lekcję "stylizacji liftingowej". Zaprezentowany w materiale filmowym samochód ma bardzo futurystyczny wygląd, przód Tucsona wyglada ciekawiej niż bardzo tradycyjny i zachowawczy w swojej stylistyce volkswagen. Lepiej też komponują się w Hyundaiu, w tym stylu (futurystycznym), tylne lampy. Mają po prostu swój oryginalny styl. Nie uprzedzając się do samej marki, Hyundai to samochód, który cenowo może też być tańszy niż volkswagen. A to ma duże znaczenie, gdyż nie każdego stać na wydatek 200 tysięcy złotych. Z materiału filmowego wynika, że parametry jezdne obu tych samochodów są zbliżone. Myślę, że tryb "sport" zadowoli kierowców, którzy chcą trochę "poszaleć" na drodze. Słusznie zauważył Pan Redaktor, że to są SUV - y, a więc z natury rzeczy, trochę cięższe niż np. kabriolety. W tych samochodach liczy się przede wszystkim komfort i możliwości rodzinnego podróżowania. Tu zarówno volkswagen jak i hyundai spełniają wszystkie wymogi. Podsumowując, jeżeli ktoś dysponuje funduszami na poziomie 150 tysięcy złotych, pewnie wybierze Hyundaia i będzie to bardzo dobry wybór. Jeżeli ma zasoby na poziomie 200 tysięcy złotych, myślę, że zaufa sprawdzonej marce Volkswagen i wybierze ten właśnie samochód. Ja osobiście, trochę przez przekorę, postawiłbym jednak na koreańską markę, gdyż wierzę, że przyszłość będzie należeć do samochodów z Azji... Hyundai i Kia to marki, które już teraz liczą się na europejskim rynku. Liczba sprzedanych aut, co roku, ma tendencję zwyżkową. A konkurencja, zwłaszcza z niemieckimi samochodami, jest niezwykle trudna. Przyszłość pokaże, kto wygra tę rywalizację...
Te hyundai to jest dramat awaryjności ludzie nie są w stanie 10k kilometrow w spokoju przjechac ciągle coś się dzieje totalnie odradzam
@@kacpergrabowski108 Oj niestety grubo siejesz nieprawdę. Mamy łacznie ze znajomymi 3 autka - nie ma problemów.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍👍
Mój ulubiony CZcamsr❤
Is the new Tucson cabin quitter that the pre-facelift?
Jak wyłączyć te pikanie w tuconie?
Prawdopodobnie tylko po wyłączeniu rozpoznawania znaków drogowych. Jeżeli właśnie tak jest, to w VW zostało to lepiej rozwiązane.
@@RicusiowoPL NIe...jest w menu możesz ściszyć albo wyłączyć pikanie....
czego mi brakuje we wszystkich filmach o autach, gdzie są skrzynie dwusprzęgłowe jest informacja jaki to jest problem, żeby potem takie sprzęgła wymienić. W hyundai ma tą samą skrzynię chyba co sportage, gdzie cena wymiany to 12k w aso, trochę (serio, tylko trochę) taniej po za aso
Czy przy wyłączonym start/stopie żeglowanie też występuje?
Samochód nie żegluje, bo to nie jacht żaglowy. Żeglowanie samochodu to bełkot sprzedawców i marketingowych. Tyle.
@@tomostec6661ale ty jesteś mądry. Jak dorosnę to chcę być taki jak ty.
@@balloon_lifted Nie wątpię😂
Funkcja żeglowania
@@tomostec6661 przy żeglowaniu nie używasz napędu mechanicznego do poruszania się czy to na żaglówce czy w samochodzie, dlatego "żeglowanie". "Jazda na luzie" jest bardziej poprawna ale to az trzy słowa zamiast jednego.
Pretu dictează și Tucson câștigă in final.
ile kilometrów na pełnym baku?
Ja tigiem przy eko jeździe w cyklu małe miasto 30km do pracy max na baku 1070km ale to wchodzi prawie 58l więc typowo wyjechane do zera. Spalanie generalnie przy normalnej jeździe 4.8/5.2l zgodnie z przepisami ale szybciej niż ciężarówki.
Warto zaznaczyć, że VW od pewnego czasu zrezygnował w silnikach 1.5 ze skrzyni DSG na suchych sprzęgłach na rzecz mokrych, gdzie Hyundai uparcie wsadza swoje 7DCT na suchych, które padają po max 40 tysiacach kilometrów (przy użytkowaniu w mieście), gwarancja na sprzęgła do 20 tys km, naprawa w aso 8 tys zl. Tylko hybryda w Hyundaiu ma hydrokinetyka 6 biegowego (swoja droga bardzo starej generacji, ta skrzynia ma chyba z 14 lat, jestem zaskoczony, że ją do nowych aut wsadzają). ASO w ramach naprawy w trakcie gwarancji robi tylko kalibracje, ktora nie usuwa usterki, a jedynie "informuje" komputer, że sprzęgło jest bardziej zużyte więc po czasie problem i tak wraca i i tak czeka właściciela wymiana tych sprzęgieł. Oczywiście sprzęgło jest częścią eksploatacyjną i się zużywa ale w 7DCT się potrafi zużyć już po paru tysiącach kilometrów, warto mieć to na uwadze
Tak, ten 6 biegowy hydrokinetyk jest stary i zarazem bardzo trwały. Może stąd do hybrydy go wkładają, by miało auto "normalną" nie wyjącą skrzynię, a nie trwałą, ale nie lubianą (szczególnie w USA) e_cvt?
A powiedz znaffffco po ilu km w mieście pada dq200? Specjalnie nie pisze ile km zrobiłem swoim b8 na co dzień użytkowanym tylko w mieście, i to dużym, w dużych korkach. Skrzynie z suchym sprzęgłem najczęściej psują się w komentarzach na youtube przez ludzi którzy na co dzień jeżdżą 20 letnim gruzem w manualu
@@iglotek bardzo dziękuję za tę porcję bezużytecznych informacji nie na temat. Czekałem właśnie na klasycznego "wujka staszka z wesela" co wszystko widział i wszystko wie i będzie teraz edukował wszystkich. Co prawda temat dotyczy suchych sprzęgieł w DCT, co prawda to jest zupełnie inna skrzynia niż DSG i lista tematów gdzie ludziom padło DCT na przykład w ProCeedzie ma kilkadziesiąt stron, a takie same wątki dla dq200 mają po kilka postów, ale przynajmniej dowiedzieliśmy się, że autor jeździ Passatem b8 (o co oczywiśćie nikt nie pytał). Na marginesie oskarżanie innych, że jeżdżą gruzem, samemu jeżdżąc starym paskiem jest dość zabawne
Volkswagen Tiguan też ma tańszą wersję z silnikiem 1.5 etsi 130 koni i ze skrzynią DSG.
Który jest lepiej wyciszony?
Jeździłem oboma i poziom wyciszenia jest bardzo zbliżony. W VW trochę głośniej było "od tyłu" ale to raczej subiektywne odczucie, bo pomiarów nie robiłem.
Dożyliśmy czasów,że vag nie jest juz wyznacznikiem klasy. Konkurencja dogoniła poziom i jest również wyciszona. Do prędkości autostradowych w środku jeden jak i drugi jest na podobnym poziomie. W tym momencie wybor polega na własnych prefeferencjach.
@@krzysztofpalinski2344może hyundai bo kia jest wyciszona tragicznie.
Czy Hyundai jest ocynkowany?
Już nie cynkuje się aut, teraz jest kataforeza - elektrochemiczne osadzanie powłoki epoksydowej.
Tiguan przed liftingiem R-Line, mega. Obecna stylistyka to jakies nieporozumienie, dyskwalifikacja, nie wchodze do srodka :( Do Tuscon stopniowo sie przekonuję ale tu z kolei wnętrze porownujac z Mercedesem lub Mini to haha co najmniej słabo.
Fajny odcinek. ale chcąc robić takie filmy, warto zadbać o dźwięk, bo ciężko się tego słucha przy tym wietrze.
Hyundai po lifcie wygląda lepiej od das auto w nowym wydaniu 😅
Doczepionym tabletem zepsuli wnętrze VW.
Moim zdaniem uczeń przerósł mistrza.
Hyundai ❤
Hyundai już się opatrzył i moim zdaniem szybko się starzeje. Podobnie jak nowy Sportage.
@@balloon_lifted myślę że szarość Volkswagena już dawno się opatrzyła
@@wojciechbojdak8765 co kto lubi. Sam jestem właścicielem Hyundaia, ale myślę, że linia projektowania jaką poszli w najnowszych generacjach to ślepy zaułek.
Fajny test
Co to da te wentylowane fotele ?
A jak sądzisz? :P
@@KamilR468 Aby plecy się nie pociły😁
@@hfujbzz65367 🥳
@@hfujbzz65367i dooopa też.
@@hfujbzz65367 Nie tylko plecy. 😉
Tiguan ❤👍
Tiguan też wygląda jak po lifcie...
Wg mnie gorzej.
Ależ skopcili tego Tiguana!!!!Dramat🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️Widziałem w salonie i naprawde tym razem im nie wyszlo🤭🤭🤭🤭🤭
Wersja Platinum a oni wykastrowali czytnik lini papilarnych w Hyundaiu ktoś wie dlaczego ?? Czy przez to ze jesteśmy w UE i RODO itp??
Moc silnika też obniżyli o 15kM.Takie są normy w UE.
@@ZygmuntBochenek tak, podatki i normy. Zapewne będzie to można "szybko naprawić" :)
@@manix1703 niby jak ??
@@dr00spikeee jeśli poza Europą ma 235KM, to jasne jest, że to blokada programowa, więc do "zdjęcia" przez "magików".
Wybieram Hyundaia
Tucson is much better
Ależ fatalny test - ani słowa o przyspieszeniu, elastyczności, zużyciu paliwa, wyciszeniu, komforcie na nierównej nawierzchni etc. Jedno wielkie NIC. Obok masz autostradę - nie można było się przejechać i sprawdzić? Czekasz na WLTP??? Dramat nie test..
Ochujeli z tymi cenami. Żegnam.
Kiedyś w tej cenie , dwupokojowe mieszkanie kupiłeś.
Hyundai Platinuim 1,6 160KM ( niestety nie ma to auto żadnych porządnych silników benzynowych obecnie tylko mizerne 160 KM ??? !!!! ) to cena 215 tyś zł nie wiem jak trzeba kochać Hyundaja by go za te pieniądze kupić owszem wersje podstawowe są ciekawe ale tylko cenowo .
Volkswagen lepiej sie prowadzi jak dla mnie Lepsza przyjemnosc z jazdy
Jeździłem oboma i w wersji z elektrycznym zawieszeniem w pakiecie SUN, tucson na mnie zrobił lepsze wrażenie. W ogóle te dwa auta konkretne, w wyposażeniu dzieli przepaść w tej samej cenie. Nawet na tym filmie widać braki tiga w stosunku do tośka. Brak kamer 360° (jakość tych w tucsonie to tylko porównywalna z Volvo, są świetne), brak elektryki foteli, brak audio premium, brak wentylacji foteli, brak wielu systemów wspomagania dostępnych w tej wersji tucsona... to porównanie typu mamy dwa auta o podobnej mocy i za podobną kasę i tylko tyle.
Tucson jest lżejszy w odczuciu i mniej nerwowy. Tiguan nie jest w stanie zatuszować swojej nadwagi. W skrajnych sytuacjach tyl mocno nachodzi a masa dodatkowo go pcha. Systemy maja co robić.
Autor chyba mija sie z prawda. Za 200 tys masz tucsona 4x4 hev full opcje, gdzie tiguan z takim wyposazeniem bedzie drozszy
Wiem dużo drożej ale może jakieś rabaty by się zdobyło ostatnio patrząc na auta 200 plus to np VW Arteon wiem drożej itp moja sugestia
Prawda. Za wszystko co mogłem dobrać - platinium + kolor + Sun w Tucsonie full hybryda 4x4, po rabatach wyszło 207-209kpln (w różnych salonach)
Wersja 2wd też na full jak wyżej, 198kpln.
😳😳😳 ja za HEV Platinum 2WD dałem 150k w 2021. Ten samochód nie jest wart więcej.
200k za Hiundaia... Chyba z kilogramem złota w bagażniku 🤣 takie auto z Korei powinno kosztować maks 150k
@@manix1703 cienkie te rabaty miałeś
Jak dla mnie Hyundaia teraz mają strasznie brzydkie kierownice
mam nadzieje ze ogarneli w koncu ten filtr gpf w nowym tucsonie
i zmienną geometrie turbiny, kolega już 3 turbiny regenerował przez elektryczny sterownik.
A zapchał ci się gpf, czy powielasz bzdury z internetu?
@@mieczysawmietki4053 zapchal mi sie kibel jedynie :(
Samochód kłamie😂😂😂🤣ach te systemy
Który lepiej wyciszony
Tucson dużo ładniejszy, no i w środku nie ma tylu błyszczących powierzchni.
Niby wygląd kwestia gustu, ale środek Tuscona wyglada turbo TANDETNIE
Hyundai wygląda lepiej VW są nijakie przykład passata nowego coś tam się zacięło chyba Hyundai i KIA odjechały daleko.
tuscon maska na patyku faktycznie platinium
Nie psuje się, więc często maski nie ma potrzeby podnosić. W takim przypadku patyk wystarczy 🙌
🤦♂
@@PROMiL_exewpisz w neta tucson gpf. Zobaczysz jak się "nie psuje"
Rav 4, C-RV, Mazda CX5 itd. Też patyk i co z tego?
@@balloon_lifted Co się psuje?
Ten Hyundai jest niesamowicie odpustowy, kiczowaty, totalnie bez smaku. Miałem wątpliwą przyjemność pojeździć tym wynalazkiem ostatnio, jest to przykre doznanie. Prowadzi się topornie, w zakrętach niestabilny, na prostej ciężko tym utrzymać kierunek jazdy przy silniejszym wietrze, koszmarny układ kierowniczy, a przy prędkościach autostradowych pali jak smok. Nie wiem jak niezawodność etc, po prostu miałem auto z Hetrza i machnąłem trase Hannover - Stuttgart - Wiedeń, ale przy swoim obstaję, to auto dla ludzi, którzy nie lubią prowadzić samochodu.
Wole Hyundai tucson 👍Volkswagen nudny
Przejedz się obydwoma .Później się wypowiedz.
Tiguan to lepsze auto a nud e są oba ;) to suvy
Nie kupilbym tucsona za same te glupie tylne kierunkowskazy w zderzaku
no to jest padaka az dziw ze mu dali homologacje do tego żarówki
Co w tym głupiego?
Zgadza się jest to dziwne rozwiązanie ostatnio jechałem za takim wyższym autem i ledwo zauważyłem że włączył migacz. Nie wiem jaki jest cel tego rozwiązania
A kogo to interesuje że nie kupisz
@@tadeuszfilipiak5256 pewnie go masz, to współczuję 😂
O Jezusie słodki, ależ te nowe samochody są dziadowskie od wewnątrz. Serca (silniki) coraz mniejsze i napompowane mocą niczym brojlery antybiotykami.
Te okropne, ufajdane ekrany na całą deskę, popalcowane, brzydkie. Zapewne jednak tańsze niż zegary analogowe…
Jak brakuje mocy, to kup sobie elektryka. 🙃
@@mieczysawmietki4053 chodzi o coś przeciwnego: mocy za dużo z małych pojemności. Po co przeciętnemu użytkownikowi samochodu tyle mocy. 100 km wystarcza do normalnego użytkowania każdej osobówki …
@@tomostec6661tak, 100KM wystarcza w takim Clio...na styk :)
Zgadzam sie. Na samochody z silnikami o mocy powyzej 100KM kierujacy powinien miec 35 lati zdac dodatkowy egzamin.
@@manix1703 oj tam, miałem kiedyś 1,9 TDI 105 km i śmigał jak szalony.
Nie wiem jak Kia/Hiundai odnosiły tak duży sukces w Europie jeżeli ich auta kosztuja tyle samo lub więcej co europejskie.. ??
Ten Hiundai powinien kosztować maks 3/4 ceny VW.
Bo?
@@MrElvis197 bo na tyle wygląda
@@Robert-iq5vd patrząc przez pryzmat ceny taki MG Hs powienien kosztować więcej od VW bo w podstawie lepiej wygląda 🤣
@@MrElvis197 tak, szczególnie z tym emblematem na masce. Nie próbujemy paździerza do normalnych aut.
@@Robert-iq5vdale to szrot, więc i tak za drogie to 1.5tsi
TUCSON ŁADNIEJSZY W ŚRODKU I NA ZEWNĄTRZ KTO BY POMYŚLAŁ ZE HYUNDAI KIA BĘDĄ BIŁY NA ŁEB RESZTĘ AUT
Zobacz na żywo tandete hyundaia a najlepiej się przejedz i zmienisz zdanie .
@@radekpul6455 bzdury.
Vw zbyt drogi .A hyundai nie wart 200 koła na pewno może 150 w tej opcji powinien maks kosztować.