Привет ,кросс хорошая рулежка ,у меня был седан 2 мес .назад продал так у него лишний ход руля вымораживал ,10 дней назад купил кросс , сразу снял бампер,задул в лонджероны и пол морды замазал пушсалом с мастикой , нижнюю губу залил,пороги горячим пушсалом с вайтспиритом задул .да пахнет несколько дней. Но если вы хотите сохранить машину .тем более с нашими реалиями это необходимо.задний бампер тож скидывал все обработал , особенно посадочные пазы под бампер.. брал 936000р
Фильтр от руки этот закручивается и никаких угломеров не надо. По маслу лукойл люкс, замена раз в 5-6 тысяч, по цене выйдет меньше 2.5 тысяч. Зачем в это двигло лить топовое масло по конскому ценнику не понимаю.
Доброго! Мотор запускается на горячую и на холодную вполне нормально. Бывает, что не с первого раза, но запускается. Мне трудно сказать, насколько хорошо он запускается в сильные морозы - моя машина хранится в отапливаемом гараже, но такого, чтобы мотор не запустился с нескольких попыток - не было. Основная претензия к этому мотору одна - относительно высокий расход топлива. 6,8-7,3 литра на сотню по трассе и 7,1-7,8 литра по городу. Многовато, на мой взгляд. Конечно, тут, наверное, играет роль не только двигатель, но и трансмиссия - сейчас на Гранты стаят главную пару 3,937 вместо главной пары 3,706, и расход по трассе от этого явно возрос, но зато по городу ездить удобнее. Расход масла - примерно 100-150 мл на 7500 км - зависит от марки масла, режимов движения. Мотор потряхивает, работает он как-то не очень ровно, но в целом сносно и ездить можно. Думаю, пора менять свечи - пробег уже 25000 км, ну и наверное сдвоенную катушку зажигания заменю на бошевскую - думаю, что неравномерность именно от нее. Так в целом пока рано делать какие-либо выводы о надежности и ресурсе - повторюсь пробег всего лишь 25000 км. Советовать Вам покупать машину с этим мотором? Даже не знаю. Скажу так: если у Вас есть деньги и Вам отдают машину без допоборудования, то берите. Берите потому, что ситуация в ближайшие несколько лет вряд ли станет лучше - пока очевидно, что производство новых машин явно не соответствует спросу на них, а значит будет дефицит и цены будут расти. Так что даже покупка простейшей машины с примитивным мотором в наших реалиях - уже праздник.
Боюсь, что не прокатит. Толщина маслосьемных колец всего 2 мм, против 4 мм на старых ВАЗовских 1,6 с тяжелой поршневой - такие тоненькие кольца сразу лягут от Автола.
Для коробчатых колечек толщиной 2мм 10-40 будет густовато, если только где-то на югах, где зимы нет лить. А масложор у вас, скорее всего, из-за увеличенных зазоров поршень-цилиндр, они раньше-то в свои тепловые зазоры попадали далеко не всегда и это известная проблема. Думаю после ухода французов культура производства вряд ли выросла.
@@user-kj8if7gv2g возможно, что зазоры большие - грешат они этим. Но расход масла приемлем - я же езжу в основном по Москве. Еще расход зависит от масла: Роснефть начала поджираться уже после 5000 км, ZIC начинает поджирать после 7000 км
Человек не глупый, рассудительный, но топчется на граблях, чё прибедняешься , на авто денег хватило а на масло нет , ПАРАДОКС , 5 тысяч и сливай , потому что Москва, моточасы равны 12000 пробега !!! Чё победит интересно ЖАДНОСТЬ ИЛИ ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ ?
Доброго! 7500 км я проезжаю за 2-3 месяца. Вчера менял масло на 23000 км, т.е. проехал примерно 7500 км ровно за 2 месяца (с 3 июня до 3 августа). С такими темпами за год я проезжаю 45000 км, и масло мне надо менять 6 раз, что уже дороговато, т.е. 24000 рублей в год только на масло без фильтра. Если менять раз в 5000 км, то это уже 9 замен в год, и это 36000 рублей в год только на масло. Не знаю, конечно, но это сопоставимо со стоимостью капремонта движка. Кстати, вчера сливал масло и по моему субъективному впечатлению оно еще не выработало свой ресурс. На Ойл-клубе недавно вышел анализ этого масла, и вроде как его можно катать до 10000 км. Планирую покатать интервал 10000 км и может быть даже сдать масло в лабораторию на анализ - самому любопытно, что там происходит. Но это опять же зависит от финансов - мой доход сейчас упал в 1,5 раза. Сегодня посмотрю среднюю скорость движения - я этот параметр не сбрасывал уже очень давно.
Привет ,кросс хорошая рулежка ,у меня был седан 2 мес .назад продал так у него лишний ход руля вымораживал ,10 дней назад купил кросс , сразу снял бампер,задул в лонджероны и пол морды замазал пушсалом с мастикой , нижнюю губу залил,пороги горячим пушсалом с вайтспиритом задул .да пахнет несколько дней. Но если вы хотите сохранить машину .тем более с нашими реалиями это необходимо.задний бампер тож скидывал все обработал , особенно посадочные пазы под бампер.. брал 936000р
спасибо за видео!! у вас правое переднее колесо при торможение стука нет? разовый щелчок?
Приветствую! Пока такого не наблюдал
💯💯🤝🤝👍👍
Фильтр от руки этот закручивается и никаких угломеров не надо. По маслу лукойл люкс, замена раз в 5-6 тысяч, по цене выйдет меньше 2.5 тысяч. Зачем в это двигло лить топовое масло по конскому ценнику не понимаю.
Кстати Вы не первый ,у кого сопливит масло в этом месте. Видимо какой-то просчёт или прокладка такая.
То же самое , 5000 пробег
Скажите пожалуйста хочу купить гранту с двигателем 11182 что за мотор, как он запускается на горячую, на холодную?
Доброго! Мотор запускается на горячую и на холодную вполне нормально. Бывает, что не с первого раза, но запускается. Мне трудно сказать, насколько хорошо он запускается в сильные морозы - моя машина хранится в отапливаемом гараже, но такого, чтобы мотор не запустился с нескольких попыток - не было.
Основная претензия к этому мотору одна - относительно высокий расход топлива. 6,8-7,3 литра на сотню по трассе и 7,1-7,8 литра по городу. Многовато, на мой взгляд. Конечно, тут, наверное, играет роль не только двигатель, но и трансмиссия - сейчас на Гранты стаят главную пару 3,937 вместо главной пары 3,706, и расход по трассе от этого явно возрос, но зато по городу ездить удобнее.
Расход масла - примерно 100-150 мл на 7500 км - зависит от марки масла, режимов движения.
Мотор потряхивает, работает он как-то не очень ровно, но в целом сносно и ездить можно. Думаю, пора менять свечи - пробег уже 25000 км, ну и наверное сдвоенную катушку зажигания заменю на бошевскую - думаю, что неравномерность именно от нее.
Так в целом пока рано делать какие-либо выводы о надежности и ресурсе - повторюсь пробег всего лишь 25000 км. Советовать Вам покупать машину с этим мотором? Даже не знаю. Скажу так: если у Вас есть деньги и Вам отдают машину без допоборудования, то берите. Берите потому, что ситуация в ближайшие несколько лет вряд ли станет лучше - пока очевидно, что производство новых машин явно не соответствует спросу на них, а значит будет дефицит и цены будут расти. Так что даже покупка простейшей машины с примитивным мотором в наших реалиях - уже праздник.
@@starostakm2 Спасибо вам добрый человек.
сцепление щелкало уже? трос.
У меня на первой гранте на 35000 начала щёлкать это болезнь грант
Пока вроде не щелкает
@@starostakm2 все чаще стало щелкать
В этот мотор хоть автол заливай!
Боюсь, что не прокатит. Толщина маслосьемных колец всего 2 мм, против 4 мм на старых ВАЗовских 1,6 с тяжелой поршневой - такие тоненькие кольца сразу лягут от Автола.
Зик топ в 8ми клоп перебор. Этот двигатель создан под 10w40. Бесполезная трата денег.
Да так и 5сть .на 5в40 5сть масложор.
Не знаю. Возможно Вы правы. Масложор пока что в пределах разумного, если учесть, что я почти каждый день проезжаю 80 км по Москве.
Для коробчатых колечек толщиной 2мм 10-40 будет густовато, если только где-то на югах, где зимы нет лить. А масложор у вас, скорее всего, из-за увеличенных зазоров поршень-цилиндр, они раньше-то в свои тепловые зазоры попадали далеко не всегда и это известная проблема. Думаю после ухода французов культура производства вряд ли выросла.
@@user-kj8if7gv2g возможно, что зазоры большие - грешат они этим. Но расход масла приемлем - я же езжу в основном по Москве. Еще расход зависит от масла: Роснефть начала поджираться уже после 5000 км, ZIC начинает поджирать после 7000 км
Это говорит о том, что Роснефть срабатывается раньше, загуститель, наверное, распадаться начинает и вязкость падает. Это моё предложение.
проверь сальник распредвала... теклооттуда у меня
Человек не глупый, рассудительный, но топчется на граблях, чё прибедняешься , на авто денег хватило а на масло нет , ПАРАДОКС ,
5 тысяч и сливай , потому что Москва, моточасы равны 12000 пробега !!!
Чё победит интересно ЖАДНОСТЬ ИЛИ ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ ?
Доброго! 7500 км я проезжаю за 2-3 месяца. Вчера менял масло на 23000 км, т.е. проехал примерно 7500 км ровно за 2 месяца (с 3 июня до 3 августа). С такими темпами за год я проезжаю 45000 км, и масло мне надо менять 6 раз, что уже дороговато, т.е. 24000 рублей в год только на масло без фильтра. Если менять раз в 5000 км, то это уже 9 замен в год, и это 36000 рублей в год только на масло. Не знаю, конечно, но это сопоставимо со стоимостью капремонта движка. Кстати, вчера сливал масло и по моему субъективному впечатлению оно еще не выработало свой ресурс. На Ойл-клубе недавно вышел анализ этого масла, и вроде как его можно катать до 10000 км. Планирую покатать интервал 10000 км и может быть даже сдать масло в лабораторию на анализ - самому любопытно, что там происходит. Но это опять же зависит от финансов - мой доход сейчас упал в 1,5 раза. Сегодня посмотрю среднюю скорость движения - я этот параметр не сбрасывал уже очень давно.
Его машина что хочет то и делает🤝
@@starostakm2 От средней скорости и надо плясать! В свой 127 мотор при замене заливаю ровно 3 литра. После ночи на щупе MAX.
Каждые 5-6т нужно менять масло...
@@user-nn5uo9bq1j согласен, если денег много, можно вообще масло не менять, сразу после клина , новую машину.
фильтр сожешь смело от руки закручивать.... ничене будет