Про высоту полета и давление
Vložit
- čas přidán 24. 02. 2018
- Ролик далек от тематики ТПЗ, но, это же авиация, а там пилоты в сговоре. Даже подписывают какие-то документы о неразглашении тайны. В общем, думаю все равно полезно будет узнать как и что там работает.
Поддержка
qiwi: +79626947724 - Věda a technologie
Наконец-то понятное видео без воды ещё и графика сделана понятно. Спасибо за такую подачу Информации.
Вот это жесть , я восхищаюсь пилотами и диспетчерами, даже представить себе не могу какие нужно иметь мозги, чтобы всему этому научиться!!! Пипецццц 😵
Спасибо автору 😃 теперь хоть имею представления как это всё работает.👍👍👍
В Ульяновске на предмете МЕТЕОРОЛОГИЯ объясняют хуже, чем на этом видел ! Лайк.
уи га?
@@keado985 да
@@MerG_Of да в целом образование на низшем уровне в РФ. Даже летное. Проще в Европе / США обучиться поэтапно (PPL, CPL...), выйдет намного дешевле, и сразу летать будешь. А в УИ ГА ты 5 лет хер пойми чем заниматься будешь, и практики мало
УИ ГА вышла из чата
Дорогой автор! Спасибо вам за это видео! Я узнал много нового, было очень интересно вас слушать. Спасибо!
sorry to be so off topic but does anyone know of a way to get back into an Instagram account?
I was stupid lost the login password. I appreciate any assistance you can give me.
@Finley Corbin instablaster ;)
Толмачево это Новосибирск, в Тюмени Рощино и Плеханово
Ничеси. У меня аж давление поднялось от такой инфы.)) Пойду кремальеру покручу.)
отличный ролик для меня как раз то чего мне не хватало. мне эта информация понадобилась для работы. спасибо вам за ваш труд
так же интересует значение точка расы, dew point. и аббревиатуры такие как например таксирование, движение на земле, тармак правило. не подскажете где можно найти информацию?
Спасибо за видео! Очень помогает то, что приводите примеры. Информация воспринимается намного легче, когда понимаешь, как она применяется!
Спасибо автор, все по делу и без воды, знал принцип, теперь знаю детали
Весьма познавательно, узнал для себя неожиданные вещи, СПАСИБО. И конечно ЛАЙК
Это самое лучшее описание которое я где-либо видел!!!👏Продолжай снимать такие видео ещё больше, это Талант!!!
Самое главное всё понятно объяснил! Спасибо!
Спасибо, полезные информации 👍🏻👍🏻
как же приятно было смотреть!
Вот это круть объяснили и показали! Спасибо Вам огромное! Так держать!
Вы не скромничайте,есть желание звать вас по имени отчеству,реальный класс,вы молодец! Хотелось бы чтобы вы определили свой талант в вузе и читали свои образовательные лекции!
Спасибо, думаю, плосковерам будет полезно.
З. Ы. Продолжай пилить ролики, не забрасывай!
Комментарий и лайк в поддержку каналу и автору темы!!! Всем здоровья и любви!!!)
Доступно и понятно. И много не знал. Спасибо
Автор человек умный, знающий авиационное дело. Но и хитрый. Ни разу не упомянул что ЗЕМЛЯ ПЛОСКАЯ. Я заметил что Он со словами был аккуратен, чтобы не заговорит что ЗЕМЛЯ НЕ ШАРООБРАЗНАЯ , А ПЛОСКАЯ.
По сути я понял, они берут уровень высоты ЭШЕЛОН по уровне МОРЯ. Это можно использовать только когда если ЗЕМЛЯ ПЛОСКАЯ !!!
😅😅😅😅😅😅😅😅❤❤❤❤❤
Это Вы хитрый и делаете вид, что не поняли главного) Аргумент "самолет должен постоянно клевать носом, чтобы не улететь в космос при полете над шарообразной Землей" рассчитан на тех, кто не понимает как происходит движение самолета в воздухе. Достаточно разобраться в этом вопросе и понять, что характер движения самолетов по высотам не зависит от формы земли. Но, если к этому прибавить навигацию, работу радиомаяков и пр., то можно сделать весьма однозначные выводы. Но, это надо поработать над собой: сесть, почитать, понять сложить всё в единую картину
Спасибо очень познавательно. Не большое уточнение Толмачево это аэропорт Новосибирска а не Тюмени.
Спасибо, великолепно объяснил👍
Очень познавательно, особенно для такого новичка, как я.
Спасибо, очень интересно! Лайк!!!
Спасибо! Очень полезно!
Интересная авиоционная тематика
Спасибо за видео! Учусь летать в симуляторе и по видео других, не мог понять, зачем и почему они накручивают высотомер 😅
Спасибо, теперь понятно, что за штуки я паяю😄
Афигеть! Супер!!!
Супер, дякую!
Интересно очень!!!
Рахмет за инфу❤
Очень познавательно,
Спасибо!
Классное объяснение. Спасибо огромное!
Продолжайте!
Только Толмачёво - это Новосибирск.
А в Тюмени а/п Рощино.
Успехов!
Да я потом заметил что перепутал аэропорты, а потом чот стало день менять и вот уже прошло миллион лет, а Толмачово так и осталось в Тюмени😁
Хорошее видео, хорошо раскрыта информация. Терпел, орал от негодования, но слушал... мой слух не смог принять тембр голоса разказчика - шёрох с нашёптыванием.
Да давай уже про плоскоголовых!!! Про траектории полета, затмения и прочее. И музыка сильно громкая, перебивает тебя. С меня лайк.
А что про давление QNH аэродрома и QNH района и минимальное приведённое давление не рассказал? Ролик хорош, не не полон...
Толмачево это UNTT Новосибирск. Тюмень - USTR Рощино
Познавательно
Не думал, что все так сложно.
Показал jeppesen с указанием QNH, весь ролик разговаривая о QFE, так надо было и коснуться QNH. А так же того что такое QNH района, давление, приведённое к уровню моря и разницу между ними.
Знакомое! проходили первоначальное обучение на ЦПП Авиации.
👌🏾
Привет . Очень нравиться твои видео , последнии и предыдущие . Особенно по тм Студио . Вот только одно видео понять не могу если смотреть внимательно на некоторых частях видео , почему то пропадают кратеры . Идёт видео примерно на 5 минуте и выше кратер растворяется. czcams.com/video/hchMYveE9nw/video.html. Можно это как то объяснить ? Причём другие кратеры на видео остаются параллельно и не изменяются . Видео автора не об этом но в комментариях я это заметил тоже . Спасибо за ответ . Ломал голову как это объяснить , даже если эти кадры наложены друг за другом почему возникает такой феномен ? Должны тогда измениться или исчезнуть кратеры на той же картинке . Спасибо за ответ . Может не плохая тема для нового видео :)
В чём рисовали?
Все доступно, но для первого курса обучения пока слишком много инфы) привет из Катуги)
Чертовски интересно
У меня только вопрос, почему не взяли за основу измерение высоты давление уровня моря?
Лайк то я поставлю, но как то это сложно всё
Спасибо. Уснул на 5-й минуте
Пожалуйста!) Сон полезная штука)
Вопрос к автору...На отсечке сюжета 4 мин 50 сек...При уменьшении высоты давление также уменьшается...На отсечке 6. мин 40 сек...При уменьшении высоты кремальерой, давление растет... Поясните...Как все же правильно...:?
Толмачово не Тюмень а Новосибирск!
Аэропорт Толмачёво находится не в Тюмени, а в Новосибирске.
Толмачёво находится не в Тюмени а в Новосибе!!!
уровень громкости музыки завешен. как всегда)
Всё хорошо, только аэропорт Толмачёво в Новосибирске, а не в Тюмени.
Можете пожалуйста огласить перевод аббревиатуры FL в обозначении эшелона FL50?
Flight level. Дословно уровень полета, полётный уровень. Не дословно - эшелон полета
@@user-zm6mv8gn1u Спасибо!
А почему самолет не покидает эшелон? Как он понимает что нужно лететь имено нв эшелон 250 у примеру?
Я ароавильно понимаю 1013 г. Это будет условный 0 высоты для самолета? Он вылетел установил 1013 и все? По мере как он набирает на высокомере будет менятся значение давления? К примеру 1013 эшелон 60
1014 эшелон 70???
Чтобы переместиться на другой эгелон, нужно изменить подъемную силу, действующуб на крыло. Она зависит от скорости относительно воздуха, его плотности и угла атаки крыла. Если самолет имеет скорость и угол атаки крыла на данном эшелоне такие, что подъемная сила равна силе тяжести, то самолет будет держаться на этом эшелоне
Кто может грамотно ответить, почему нельзя сразу на ВПП установить отметку QNE и вести отчет от 760, держа в голове превышение или понижение относительно 760, аналогично QNH? Тогда и переходный слой не нужен.
Если простыми словами, то фактическая высота над поверхностью по QNE будет скакать в зависимости от погоды. И если выше переходного слоя - это не имеет особого значения, то возле земли можно случайно и самолет о землю приложить, а ещё как-то нужно по приборам сажать, глиссаду выдерживать.
Есть такой момент при вылете из аэропорта как высота перехода на ней экипаж ставит стандарт 760 мм.рт. И летит по трассе . Когда он подлетает к зоне ответственности другого аэропорта экипаж на Эшелоне перехода ставит давление QNH этого айро узла радиусом 50 км и начинает снижение . После экипаж ставит давление порога ВПП = QFE . Затем самолёт выполнят посадку. А в этом ролике говориться не правда.
Давайте так. Вы откроете гугл в строку вставите:
Приказ Минтранса России от 31.07.2009 N 128 (ред. от 18.09.2018) "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации" (Зарегистрировано в Минюсте России 31.08.2009 N 14645).
Почитайте его))
очень итересно, но ПИЗДЕЦ какой-то... чёт летать расхотелось... :)) Лайк-подписка
Так это для большой авиации. А малая летает по фактическому давлению и никто не заморачивается с этими переходами.
Но ведь это не твоя мысля, это база 🤔
Система футов/дюймов/ярдов - к чертям этот стандарт, а так + :)
Все же должен быть стандарт единый. Пока в футах измеряет большинство...)))
Чертовы массоны!
Массонища
А/П Толмачёво г. Тюмень...? А не Новосибирск?
Я ошибся, мне много пишут об этом, сорян, виноват
@@user-zm6mv8gn1u да все в порядке, со всеми бывает! Побольше видео на авиационную тему, затягивает.
Что такое полоса номер?
Не понял вопрос
про QFE и QNH, и их разницу поподробнее бы
Qfe это высота относительно аэродрома ,это давления применяется только в России . А во всем мире летают по qnh это высота относительно среднего уровня моря ! Например превышения на аэродрома 420 ft и если ты поставишь давления qnh ,то на высотомере будет 420ft ,а фактически будет 0ft
xMax qfe это относительная высота измеряется от любого выбранного в качестве начала отсчета уровня. В большинстве случаев под относительной высотой полета ВС понимается высота над уровнем аэродрома. ,qnh- это абсолютная высота (превышение ап над морем ),
Обычный высотомер это простая анероидная коробка.реагирует на давление.
Жесть как сложно
В Тюмени аэропорт "Рощино"
Да ну не могу я поменять в ролике название, не работает это так ЖD
@@user-zm6mv8gn1u зато я комент написал, считай активность))
5:37 Что за прибор?
рация
@@user-zm6mv8gn1u спасибо!
Толмачёво в Новосибирске
Лучшие нарезки вот жешь чорт! Рощино и Толмачёво для примера сначала взял. Потом Рощино на Домодедово поменял, а города напутал, бле
Аыч или p3d? ;)
Шта?
Аэропорт Толмачево это Новосибирск! Тюмень - это Рощино
7й раз)
Аэропорт Толмачёво находится в Новосибирске
Я в курсе, мне уже раз 10 писали. Ошибся, виноват, больше так не буду)))
Нафига все в футах в России....ах, да...теперь это скорее риторический вопрос.
А я разве говорил про всё? К чему сейчас эти ахи и охи?))) Чуется желпние обсудить другую тему, но нет, это не сюда
Шикарный ролик! Автор, разрешите мне перезалить его на мой канал? У меня почти 16к подписчиков интересующихся малой авиацией, им было бы интересно посмотреть такой ролик. Ссылку на ваш канал разумеется дам в описании и первом комменте. Монетизация на моём канале отключена, то есть я альтруист.
Да, конечно, размещайте. Знания штука такая, знаниями жадничать нельзя)
@@user-zm6mv8gn1u Спасибо!
Почему это не в ютуба
А где это?
На 9:54
Самолеты летают по воздушным коридорам и на определенных высотах😂😂😂
Верно! А как эти определенные высоты определяются?
@@user-zm6mv8gn1u Полётным заданием!
минимальное приведённое давление так же актуально в данной теме)))!!
QNH, QFE и QNE усложнит картину)
@@user-zm6mv8gn1u дополнит)))точно не усложнит))!в целом конечно все очень грамотно!
QFE вы серьезно?,русские вы конечно уникумы
Я сказал жене, если ты это не поймешь, я с тобой разведусь :)
Глкюупости говориш, висота всегда определяется относительно уровня моря. Самалёт не может сказать высоту отнасительно аэропорта.
Как измерить высоту относильено моря в таёжном аэропорту, которые от моря в 1000 км?
@@user-zm6mv8gn1u аеропорт говорит пилоту давление воздуха аеропорта и пилот вбивает давление воздуха аеропорта в прибор и получает высоту до взлётной полосы. А в небе он всегда сообщает высоту с уровня моря
@@MeruzhanSimonyan об этом в ролике не сказано?
Тюмень не толмачево а Рощино
Интересный ролик и хорошая анимация. Заканчивай с самолётами и изучай устройство подводных лодок. У плоских самолёты уже не актуальны. У них теперь притяжение не действует на подлодки и они всплывают из-за кривизны Земли и меняют плотность (что за инопланетные технологии не понимаю). Ссылка: czcams.com/video/FsvpfZlZ6K8/video.html
Толмачево это новосиб
хотел поставить палец вверх,ну нахрена долбаная музыка
нахрена такой ролик, самолет ориентируется по ровной поверхности купола. онже ровный без скал.))))
Чё Нашёл! чорт, не подумал об этом)
век живи век учись, дураком и помрешь
Чё Нашёл! вот еще бы подробней узнать, как это работает... вся эта история с куполом
легко, сигнал отражается от купола как эхо локатор, получившийся размер вычитается от размера уровень моря и купол.
А как это работает в системе эшелонирования?
метрика англ и нвша путает
Ты не сказал, что на высоте около 1000 метров включается радиовысотомер по которому и происходит фактическая посадка. А барометр служит лишь дополнительной информацией
Мне кажется я о многом не сказал) Если прям конкретно говорить о самолетовождении. Идея сделать ролик возникла благодаря сторонникам ТПЗ, которые, обычно, вообще не вникают в мелочи)
Идиотская система отчёта давления по аэродромам.Почему нельзя было брать за ноль сверху вниз ,а нет как сейчас снизу вверх .на верху то всегда все стабильно.например взять за ноль высоту 10000 метров
Ну ведь для самолета, перед взлетом находящимся на уровне моря и для самолета находящегося на превышении 1000 метров, 10 000 метров, фактически будет находится на разных уровнях. Если учесть что давление разнится не только из-за разности высот, но и от погоды
@@user-zm6mv8gn1u вы не понимаете мою мысль.В начале полета в любом аэропорту летчик постоянно корректирует свою высоту ,если забыл или ошибся это авария.А при обратном отчёте сверху вниз коррекции не требуется в любом месте в горах вы или над морем эшелон не меняется
@@user-yi2xp7fj6w все верно, после пересечения высоты перехода, все настраивают высотомеры на одно давление, измеряя высоту от одной единой для всех точки. И не важно над чем самолет находится, над горами или морем)
А вот при посадке, эшелонируя высоты от фактической высоты - 10 000 м, могут возникнуть проблемы, так как барометрический высотомер в разных условиях будет показывать разные показания.
Если пилот забыл и ошибся, то это в любом случае может закончится аварией, это касается не только высотомеров
а вот и не покажет высотомер 0 метров при касании впп если просто выставить давление аэропорта прилета. видео неплохое но не полное.
А сколько он покажет? О_о
@@user-zm6mv8gn1u зависит от уровня аэропорта над уровнем моря деленное на 27 и отнятое от текущего значения давления тогда покажет 0 при касании
@@seregazubachev6852 дык что покажет высотомер, если без 27, вычитания и уровня аэропорта?
@@user-zm6mv8gn1u НУ ВОЗЬМИ ЛЮБОЙ АЭРОПОРТ найди его высоту над уровнем моря и проверь числа всегда разные из за меняющегося давления в порту прибытия (результат зависит от переменных как говорится)
@@seregazubachev6852 дык а 27 откуда взялось?
Очень примитивно и поверхностно! Пока сразу давать разницу QFE и QNH раз начал с футомера. Новички должны сразу понимать в чем разница этих давлений и не путать их в дальнейшем. И главное что происходит с высотой при изменении давления на эшелоне перехода когда давление меньше или больше стандартного 760.
Сколько народу побилось особенно в горных районах не понимая принцип связки давления и высоты. То бишь 1мм изменения давления рамен 11 метров высоты. Барометрическая ступень
Новички в чем?)
@@user-zm6mv8gn1u в навигации конечно! Или по старому СВЖ
@@Alex-xl8zp мне бы было приятно, если бы этот ролик смотрели люди изучающие навигацию, а потом применяющие знания на практике. Но! Я бы всеми руками отговаривал их, настаивая на том, что все эти тонкости лучше изучать по учебникам и обращаясь к профессионалам, а не искать знания на просторах Ютуба.
А вот для человека, который никогда вообще не задавался подобными вопросами, я думаю, столь примитивной и поверхностной подачи будет достаточно. По крайней мере, если человек заинтересуется, то он обязательно найдет более подробную информацию)
Какие фито-футы? Мы в Расее, али хде? Сажени и версты у нас!!! Чо - не? Километры и метры? Система СИ? А чо ж ты нам англо-американское глаголишь аки супостат??
Вся Европа в метрической системе измерена и измеряет еще, а ты нам чужеродное подсовываешь, иноагент!
Вот когда расейские птахи железные, а-ки жар-птицы, взмахнут своими крылами над всеми царствами-государствами, когда родненький Сухой, как сено в капне, да МэСэ-двадесять единъ, повезут в животу своем тьму басурман, супостатов да арапов, черных как мать-земля... вот тогда верстами, локтями да косой саженью все измерять будем. А пока, сидя в заморских вундер-флюгцойгах, изменять все будем в футах)