Tämä lienee Aro-Yhtymää palvellut uutena, ilman taksihistoriaa? Mielenkiintoisen pienellä alustanumerolla, lieneekö ihan ensimmäisiä valmistettuja, ja peräti Suomen ensimmäinen Y30?
Mielestäni maahantuojan toimesta ei olla tuotu ainuttakaan Y30 farmaria. Ne muutamat kymmenet farmarit on uitettu Venäjän puolelta ja useammat niistä dieselöitiin Suomessa. Edeltävää 280C mallia taas tuotiin farmarina ihan Aro-yhtymän toimesta.
505 oli vielä aika luotettava auto ranskalaiseksi. Synnyin vuonna -85 ja minut tuotiin kotiin 505 taksilla. Koulussakin kuljin 505 taksilla, ja edelleen omistankin 505:n, ei taksi. Paljon niitä tuli vastaan. 405 ja 605 oli paljon vikaherkempiä ja huonompia ajaa (huono taka-akseli), ja Pösöt katosi taksitolpilta. Helppohuoltoiset 505:t rahdattiin Afrikkaan, monet sinnekin takseiksi. 505:t hävitti usein sama syy kuin Cedricit, ruoste
Kaksi klssikkoa kuvassa. Itse omistin aikanaan 505 Gti -91 farkun ja on jäänyt siitä positiiviset muistot. 👍
Tämä oli minun ensimmäinen ja hienoin taksi-auto koko urani aikana
Missä päin ajoit taksia? Ostitko mahdollisesti Auto-Parikalta? Löytyykö vanhoja valokuvia ja mikä oli rekisteritunnus?
Tämä lienee Aro-Yhtymää palvellut uutena, ilman taksihistoriaa? Mielenkiintoisen pienellä alustanumerolla, lieneekö ihan ensimmäisiä valmistettuja, ja peräti Suomen ensimmäinen Y30?
On ollut myös taksissa vuoteen 89 saakka, jolloin muutoskatsastettiin taksista pois. Ensimmäisiä on tämä auto.
Siinä tuli täydelliset tiedot hyvin esille.
oma harraste auto samassa kuvassa
Oliko jossain uuno elokuvassa kohtaus jossa oli cedric taksi? (Helsingin taksi)
Turhapuro muuttaa maalle -elokuvassa. Se Cedric pätkä löytyy minun kanavalta.
onko tuossa kuvan taustalla Cedricin takana Opel Ascona??
Kyllä tuo Peugeotti on
Onkohan yhtään farmari cedriciä tuotua suomeen?
Tuttavan isällä oli 3.0 V6 ja manuaali tekniikalla.
@@Jubr123 okei
Mielestäni maahantuojan toimesta ei olla tuotu ainuttakaan Y30 farmaria.
Ne muutamat kymmenet farmarit on uitettu Venäjän puolelta ja useammat niistä dieselöitiin Suomessa.
Edeltävää 280C mallia taas tuotiin farmarina ihan Aro-yhtymän toimesta.
Siinähän tuli paljon tietoa !
Tietoa, ja sitä jonkun henkilön "omaa näkemystä". Esimerkiksi pakoputken jurinaa en itse ymmärrä, ei ole tullut vastaan sellaista ongelmaa.
Moottori läpihengittävä..jota se ei ei todellakaan ole.
Näissä jutuissa on aina pieniä virheitä ja omia sanamuotoja. Tässä kohti varmaan tarkoitettiin vapaastihengittävää moottoria.
Pösö taksina?
505 oli aika suosittu taksimalli tuolloin.
Vai onko vielä 504?
505 oli vielä aika luotettava auto ranskalaiseksi. Synnyin vuonna -85 ja minut tuotiin kotiin 505 taksilla. Koulussakin kuljin 505 taksilla, ja edelleen omistankin 505:n, ei taksi. Paljon niitä tuli vastaan. 405 ja 605 oli paljon vikaherkempiä ja huonompia ajaa (huono taka-akseli), ja Pösöt katosi taksitolpilta. Helppohuoltoiset 505:t rahdattiin Afrikkaan, monet sinnekin takseiksi. 505:t hävitti usein sama syy kuin Cedricit, ruoste
@@jariahonen9023tuo on 505
Jaa näyttäs kyllä olevankin 505
On se komea melkein kun Camry
Ennemmin crown...