FIRST START AFTER 15 YEARS. SKODA 1000MB, 1100 MB De Luxe
Vložit
- čas přidán 3. 04. 2022
- Dad bought a thousand in 1995 in a fairly impoverished condition, which was sunk to the thresholds in the dirt, and with an open blanket over the gearbox, a tree grew in. He bought the car with the proviso that it would only be used in the winter in salt and snow so that it would not rust his hundreds. Only the necessary repairs, painting and driving took place. Over time, various period modifications took place: ridge steering, dual-circuit brakes with power steering, self-made heating moved between the tunnel and the dashboard, electric radiator fan, which is switched by the sensor only when needed. In 2003, before the second painting, the rear edges were raised so that snow chains could be easily fitted. The original engine has not been preserved and the Š100 engine with various custom modifications has been installed. In 2007 another 4x4 winter car was purchased and a thousand saved. From today's veterans' point of view, this is more of a vehicle designed for a complete renovation.
We still do not know where the thousand was imported in 1973, because it has a production label in German placed in the trunk, a switch box with a steering wheel lock on a double-toothed key and the original door lock was on a double-toothed key. The thousands we saw imported from Germany had a standard nameplate located above the radiator and common keys.
music in video:
Slavek Janousek - Skoda 1000 MB
Hitmakers - Světlo v nás
To je hustý že se takhle dochovalo auto fotografie i dokonce záběry❤️😅👍
nádhera..... přesně taková stávala u nás před barákem...
Je to prekrásne auto!👍👏🥇
Moje prve auto :D Kupil som ho za 3000kc v roku 1998
Jako dziecko byłem wożony taką Skodą. Super!!!
Super výbava na tie roky úžas
Delo 🇨🇿🇸🇰 naša pýcha ❤
Super video více videí se škodou
Krása krásný veterán :-)
Škoda je najbolji auto. Moj deda je imao Škoda 1000MB😀😀😀😀😀😀
Krásne auto,takéto sme mali.
Paráda!
Přijde mi dost škoda nechat tak krásné auto 15 let chátrat a ještě když člověk ví že ho má
Také mně jí je teď líto, ale je to asi tím, že to bylo pro mě druhořadé auto určené jen na zimu. Důležitější byla stodvacítka, které věnuji hodně času. Má najeto skoro 300.000 Km ve velice dobrém stavu bez kousku rezu.
Tpč ta chytla na hned😍😍😍
Paráda.
Nádherná tisícovka celkem vzácný liťák bohužel jenom jeden na předku pěkná barevná kombinace a příběh.😊👍
Díky, těch podložkových loukotí máme dokonce 5 a mnoho let jezdili na stodváce 🙂
To si děláš pr*el. Jako my máme doma škodu 120, ty motory jsou věčné, ale ty voe, po 15 letech na první dobrou? Zlaté české ručičky 😁😁
Krásnej litr
Qué auto MÁS 🧐 GUERRERO !!!
tak schválně zda bude další díl. ale jinak super auto.
Nice barn find. Some special modifications, like brake booster, electric fan and (Favorit?) engine? This song is about Škoda 1000 mb? I understand some words. What’s it about?
This song is about what the driver experience on the roads with his car Škoda 1000MB. About it, that he is driving this car everyday and a car still and still rides. It is funny song. The engine is not from Favorit, but it is from Škoda 100L.Valve cover is from Škoda 130 RS. Engine head is modified according to the instructions for racing Škoda. On the engine is inserted intermediate piece for a full-flow oil filter . In the car is also front axle with rack steering.
@@drakula7019 thank you for your nice comment! Great this song is about his 1000 MB still going strong! I see a lot of modifications. Cool. He must really love this car. I have a 1100 MB it’s still in original condition. I love embecko ❤️ the shapes of this car are awesome.
Tento typ jsem měl ale červený.
WoW to bylo auto to už nikdy nebude
Tvl tak krásný auto, tolik práce se na tom odvedlo a teď vypadá takhle, to bolí! Kde jste to měl odstavené? 😲 Copak je takový problém auto na delší odstavení trochu zakonzervovat a případně dát plachtu alespoň? Ach jo...
Auto jsem neměl kde parkovat, tak jsem si domluvil uschování v této kůlně. Za tu dobu jsem ho viděl asi dvakrát. V té době, když jsem auto ukládal, nemělo skoro žádnou hodnotu, pořizovací cena byla pouhých 1500 korun, proto mě ani nenapadlo auto přikrývat a konzervovat. Doba se prostě změnila a teď mi ho je také líto.
Prosím mohu vědět co je to za písničku a jméno umělce..??
Předem děkuji
Názvy skladeb jsou uvedeny v popisu. První Slávek Janoušek, druhá je kapela Hitmakers
Krásný stroj . Jaká je prodejní cena ? Dík za info
Díky, ale o prodeji vůbec neuvažujeme.
TOTO JE LEGENDA otec išiel do Prahy s brachom -skušky na strednu školu-ČSSR,ked Ho nakoniec zastavili policajti-Nemohli ho dobehnuť---čo to vraj má....ale to Auto bolo požičané od kamarata z DOPRASTAVU----pracoval v Libii a auto bolo cez TUZEX a uvedomuje je si niekto kolko to malo konníí
my mame taketo 4 stvor dverove ale este ich opravujeme jedna ma pokazenu
prevodovku a tie druhe dlo staly tak maju zanesene trubky
Ale motor asi litr nebude 🤔 tipoval bych 120. Už podle toho výfuku a zvuku
To nie jest Śkoda 1000MB wloty powietrza są z późniejszych modeli.
Ten motor už, ale zcela původní není.Víko ventilů takové nebylo a vzduch filtr byl taky jiný.
Dříve byla doba taková, že se všechno vylepšovalo a různě po domácku upravovalo oproti originálu. Dnes je trend opačný a vše na veteránech má být tak, jak vyjelo z fabriky. Proto na tomto motoru je mnoho úprav. Víko je tuším 130RS, karburátor Favorit pro jemnější přidáváni plynu na sněhu, filtr Š120, hlava upravená dle dokumentace 130L/A. Plnoprůtokový olejový filtr namontovaný na mezikus vlastní výroby.
@@drakula7019 Jo,jo znám tu dobu.Když jsme na úžovku dávali poloosy a nápravu z emka, aby vylezli kola ven.Stříhali a vytahovali blatníky.Byla to super doba.Kazd, se naučil dělat na autě, ale je to fakt, že dnes bych vše dělal jak byl originál.Člověk, když dohraje tak uzná, že originál je prostě originál.
skôr by som povedal že je to motor 105 kový.Ja som mal 100vku a kryt ventilov bol plechový a nízka hlava rozdelovača
Tohle víko jsem tam dal, protože se mi doma válelo bez užitku. Rozdělovač jsem použil Š Favorit.
@@drakula7019 nie je až v takom dezolátnom stave,dalo by sa pekne spraviť.1000ka MB DeLuxe (so zadným menším sklom a vypuklími otvormy na vzduch na zadných blatníkoch s guľatou mriežkov) bola s MBX najkrajšie modely 1000MB .Porsche len nerôzne a tich môže bupkať nožičkami v kútiku pred dizainom ŠKODA 1000 MB DeLuxe.A to víko nádrze integrované v embléme Škoda nikto iný ani na západe nemal!
neni na prodej?
Ne ne, není.
Ještě opravujete brzdy???tak šup 😊. Těšíme se na pokračování!!!
Přiznám se, že za celé léto jsme se k tomu nedostali. Byly nějaké úpravy na Š120 + výměna ložisek vlečky. Ale už se to rýsuje, dnes jsme natočili pár záběrů 🙂
co si od startu motoru, který 15 let stál, slibujete? co je smyslem?
Motoru těch 15 let nijak neublížilo a podle chodu po nastartováni ani ventily neorezly. Smyslem je chuť auto po letech zase zprovoznit, vytáhnout SPZ z depozitu a svézt se. Vyrazit na škodovácký sraz, nebo třeba jen v neděli jet na výlet. Nečekám že každý tohle pochopí, ale ten kdo má vztah k Československé motoristické historii ví, o čem mluvím.
@@drakula7019 děkuji za vysvětlení
@@drakula7019 A neměl se alespoň vyměnit olej a filtry, než se začlo starovat?
@@miacanecorso5605 No olej určitě vyměníme, ale předem by to bylo asi zbytečné, protože nečistoty jsou usazeny a nevytekly by. Důležité je, že tam nějaký olej byl. Mnohem horší pro pánve a kliku bylo těch pár vteřin než čerpadlo nasálo olej a bylo to ve videu slyšet.
@@drakula7019 😅 ach jo, asi jo teda..
To auto vypadá, jako by bylo těch patnáct let utopený v rybníce...
Mój sąsiad ma skodę victorię z lat 50-ych w garażu w bardzo dobrym stanie stoi 50 lat nie jeżdżona i nie chce sprzedać od lat go namawiam ale jest nieugięty
Auto s pribehom
motor z 120?
motor Š 100 xxx xxx /8*
@@drakula7019 Taky si myslím že je to 120, jak podle jadrnějšího zvuku, tak i podle výfuku. Co pamatuju, tak 100 mela jednu trubku uchycenou k "parohům", kdežto 120 mela trubky dvě. A číslo motoru se dá lehce přerazit :)
@@kamil.vidlicka Litinové parohy se dají přehodit na jakoukoli 5ti kanálovou hlavu Š1000 - 130. Číslo motoru je 100% původní, skoro vždy se pozná, jestli byl nálitek už snižován. U 1100 MB by bylo zbytečné přerážet číslo, protože motor Š 120 s obtokovým filtrem tam může být, dnes asi málo kdo na STK pozná rozdíl v blocích, oba motory jak Š 1100 tak Š120 mají shodné značení xxx xxx/2*
Sajrat komunistickej schnilej
@@drakula7019 Díky za odpověď a přeji krásné chvíle s tímto krásným vozidlem.
Sadly soon all combustion cars including classics will be banned from public streets in entire EU and Scandinavia :-(
In Germany the Green Peoples Party gave order to shorten fuel supply from 2025 on by reducing all conventional fuel stations to only one state operated central gas station per city or county. Now they want to slow down all the gas station pumps from 20 litre per minute to 2 litre per minute...From 2027 on in the EU certain car spare parts will be banned too....as exhaust systems, turbo chargers and even some engine and gearbox oils...California and New York will do the same from 2027 on.... So no investments should be done in oil burning cars any longer....They even created a new kind of crime here, called emissions and smoke crime. (German BABVVO law) !!!!!
Ježíši volant Monte Carlo 🤦♂️dej tam prst a zavolej si hasiče ale auto je to úžasný a to že se to rozjede po 15 letech je úplně normální.ne jako u těch dnešních vehiklu.ty by se nerozjely ani po třech letech😀😀
Ne ne, je to dobový volant Škoda Rallye, Kolínská nástrojárna😃
Ten elektricky ventilator namiesto remenom pohananej vrtule je tazky preslap, elektricky vetrak ten motor neuchladi.
Ale uchladí a s přehledem, vlastní zkušenost😉
No ono záleží na výkonu ventilátoru, když někdo dá ze Š120, tak je jasné, že v létě nestačí. Auto jsem měl jen na zimu a v zimně je zbytečné aby se původní vrtule pořád točila a ubírala výkon. Jezdil jsem vždy až do května a nikdy za ty roky nezaznamenal jediný problém a ventilátor stačil zapojený na nižší otáčky.
Ten elektrický ventilátor to uchladí naprosto v pohodě, bratranec ho měl léta ve 110R a několikrát s ním jel v parném létě na dovolenou do Itálie a jiných zahraničních destinací a nikdy se nestalo, že by uvařil motor.
Naopak má tu výhodu, že není poháněný řemenem od motoru, takže neubírá zbytečně výkon, sepne až tehdy, když je motor zahřátý na provozní teplotu, takže se motor rychleji ohřívá a po vypnutí motoru zůstane ještě chvíli běžet a tím motor lépe dochladí.
Mali sme to v stovke, po tyzdni to muselo prec, pretoze to nedokazalo motor uchladit a prehrieval sa, skuste aky ma prietok/tlak origo vetrak a aky ma ten elektricky, mozno sme mali slaby.
@@Michal-ps9jx Jo jo, chce to silnější ventilátor s více lopatkami.
ten dislike davam za tu pesničku a za tu mačku ale video o ate sa mi pači