Moc pěkné 🙂 zas práca co? 😁 .Ta dostala dost do těla i když z dálky vypadá fajně. Enom... Pred tím startem po takove době je lepší napumpovat hodně benzin, tam bylo vidět že vůbec nešel nahoru...nebo crcnout benzinu do karbecu a netrapit tak baterku a startér. Ale to Ty určo víš. Je vidět že Tě to baví. Jen tak dál. Díky za video 😊ať sa daří 🙂
dám vám všem radu když máte vytaženej sytič tak nepřidávejte plyn prosímvás .Btw tohle embéčko jsem myslím viděl na inzerci v Německu asi rok zpátky.Ale ať jezdí a dělá radost
Pokud bys to chtěl restaurovat jako veterána, tak madla ve dveřích nejsou původní, ale stovková, přední čelo asi shánět nemusíš, to většinou nijak zlé ani nebývá, no, tady to není moc vidět, škoda, že je zničená přístrojovka tím teploměrem. Úplně původní bývaly s kapilárou až k motoru, okénko shodné jako u palivoměru - ty, asi lihové, přesně nevím, čím to bylo plněné, odcházely, ale existovaly pak do stejného okénka i elektrické, takže se do hlavy dalo čidlo, jako u 120 a natáhl drát, ale přístrojovka vypadala stejně. Všiml jsem si taky, že místo šroubů na hlavě to je přebastlené na štefty s maticemi. To přepínání blinkrů je geniální, až s tím víc najezdíš, přijdeš na to. Kam se hrabou současné, tady jen prstem ťukneš dolů nebo nahoru, aniž bys musel nějak kvedlat rukou od volantu. Stavěl jsem si v mládí 1100MB z vraku, na ježdění, ne tedy tehdy jako veterána, takže jsem tam hodně předělal k lepšímu, kotoučové brzdy, motor 110LS, Burgess, paraboly šly dát z autobusu, co měl v předu 4 očka - jen se pootočil rámeček o 90 st. a byly tak na H4, k tomu ještě rampu, atd., atd , bylo to báječné autíčko s vaječnými jízdními vlastnostmi a díky nízké hmotnosti s tím podladěným 110LS, to díky krátké převodovce bylo i čiperné. Vzpomínám a stýská se mi, takže, ať se ta vaše 1000 podaří a dělá taky radost.
Bohužel nemám moc času kvůli baráku teďka, ale pořád zatím shromážduji díly a těším se na to, snad to bude taková skládačka Mám nové blatníky, čela, kapoty, dveře, chromové listy, no skoro vše, cena v dílech je skoro jak to auto už, tak snad to bude sranda Uvidí se, co se najde za problémy
@@westfan75 Tak teď budu hodně dlouho přemýšlet, které auto to bylo s tou řadičkou, je pravda, že v ten den jsem seděl asi v pěti historických Škodovkách, včetně 1000MB, staré Felicii, Octavii a pak už 120, 125, ale tam v těch dvou posledně jmenovaných to nebylo určitě, ale někde to bylo a byla to Škodovka.
Je trochu smutné, že se k taková skodovenka dostane do ruky někomu kdo nerozeznání sytič od topení.
Před rokem+4
Tak každý se nějak učí a musí začít, naopak bys měl ocenit že mladší generace má vůbec zájem o karburátorové systémy a nejezdí jen s elektronikou v moderních autech, kde stačí jen zmáčknout čudlík a auto se už řídí samo stačí jen točit volant. Takže vemto obráceně a určitě respekt.
![První kroky [ škoda 100L ]](http://i.ytimg.com/vi/pQuC4nAr0SM/mqdefault.jpg)
![První kroky [ škoda 100L ]](/img/tr.png)
Na tohle MBčko jsem koukal hodně dlouho :D :D Tak je fajn, že se dostala do dobrých rukou :))
Vrčí nádherně, paráda.
Moc pěkné 🙂 zas práca co? 😁 .Ta dostala dost do těla i když z dálky vypadá fajně. Enom... Pred tím startem po takove době je lepší napumpovat hodně benzin, tam bylo vidět že vůbec nešel nahoru...nebo crcnout benzinu do karbecu a netrapit tak baterku a startér. Ale to Ty určo víš. Je vidět že Tě to baví. Jen tak dál. Díky za video 😊ať sa daří 🙂
Ty kráso to je dobrá vražda, v podobným stavu jsem sehnal trabanta 600. Akorát tobě to alespoň jezdí 😂Ale byl za takový prachy že tam nešel nechat
to rádio vypadá celkem dobře, celkem to do toho interiéru zapadá... :D
Projekt na dlouhé zimní večery, držím palce😉
dám vám všem radu když máte vytaženej sytič tak nepřidávejte plyn prosímvás .Btw tohle embéčko jsem myslím viděl na inzerci v Německu asi rok zpátky.Ale ať jezdí a dělá radost
Hlavně ji nenechávej pod plachtou. Vlhkost jí škodí.
Nice a 1000 MB! I have a 1100 MB. Is your from 1969? Looking forward to seeing more of this car. Embéčko’s are super!
Yes 1969
Veľmi som sa tešil na toto video 🥰
1000 MB vypadá zkorodovaná, velmi silně... ale když se chce, všechno jde opravit
pekná len ten šofér ako keby v tom sedel prvý krát :) ale inak v pohode :D
Taky sedí 😅
Super vůz
Dobry zasoby dreva 😀
Pokud bys to chtěl restaurovat jako veterána, tak madla ve dveřích nejsou původní, ale stovková, přední čelo asi shánět nemusíš, to většinou nijak zlé ani nebývá, no, tady to není moc vidět, škoda, že je zničená přístrojovka tím teploměrem. Úplně původní bývaly s kapilárou až k motoru, okénko shodné jako u palivoměru - ty, asi lihové, přesně nevím, čím to bylo plněné, odcházely, ale existovaly pak do stejného okénka i elektrické, takže se do hlavy dalo čidlo, jako u 120 a natáhl drát, ale přístrojovka vypadala stejně.
Všiml jsem si taky, že místo šroubů na hlavě to je přebastlené na štefty s maticemi.
To přepínání blinkrů je geniální, až s tím víc najezdíš, přijdeš na to. Kam se hrabou současné, tady jen prstem ťukneš dolů nebo nahoru, aniž bys musel nějak kvedlat rukou od volantu.
Stavěl jsem si v mládí 1100MB z vraku, na ježdění, ne tedy tehdy jako veterána, takže jsem tam hodně předělal k lepšímu, kotoučové brzdy, motor 110LS, Burgess, paraboly šly dát z autobusu, co měl v předu 4 očka - jen se pootočil rámeček o 90 st. a byly tak na H4, k tomu ještě rampu, atd., atd , bylo to báječné autíčko s vaječnými jízdními vlastnostmi a díky nízké hmotnosti s tím podladěným 110LS, to díky krátké převodovce bylo i čiperné.
Vzpomínám a stýská se mi, takže, ať se ta vaše 1000 podaří a dělá taky radost.
Bohužel nemám moc času kvůli baráku teďka, ale pořád zatím shromážduji díly a těším se na to, snad to bude taková skládačka
Mám nové blatníky, čela, kapoty, dveře, chromové listy, no skoro vše, cena v dílech je skoro jak to auto už, tak snad to bude sranda
Uvidí se, co se najde za problémy
Poláci mají STK na přední okně
Svést se tisícovkou je můj velký sen. Už jsem v ní seděl, líbila se mi ta řadící páka u volantu, ale nejeli jsme s ní bohužel.
Tisícovky nikdy řadičku u volantu neměly, vždy jen na podlaze.
@@westfan75 Tak teď budu hodně dlouho přemýšlet, které auto to bylo s tou řadičkou, je pravda, že v ten den jsem seděl asi v pěti historických Škodovkách, včetně 1000MB, staré Felicii, Octavii a pak už 120, 125, ale tam v těch dvou posledně jmenovaných to nebylo určitě, ale někde to bylo a byla to Škodovka.
@@snskodovaka to bude ovce, Spartak nebo felda
@@terezabeckova228 Ano, byla to Felda.
Mám dveře na to
Už máme všechny, díky
Ta modrá škodovka nebo ta bílá nebyla by na prodej?
Ahoj, nic není v plánu prodávat
Nejaké sily by som našiel...
No takovou hnusnou tisicovku mam taky. 🤣. Dokonce vyjela asi z fabriky ve stejný barvě na palubní desce je asi ještě tovární barva že?. 1969.
Vůbec nevím zda je to tovární barva. Rozhodně se to musí vše předělat 🙈😃
@@TheSkodarnaCrew no když to vidim tak jo. Úplně jako by ty dvě auta delal jeden a ten samý člověk 🤣
MBčka měly palubky buď ve slonové kosti u standartu, a nebo šedý čeřínek u Deluxu, ne v barvě vozu, ale lidé si je rádi lakovali 😀
nová do sbírky jo?😉
ANO :)
Je trochu smutné, že se k taková skodovenka dostane do ruky někomu kdo nerozeznání sytič od topení.
Tak každý se nějak učí a musí začít, naopak bys měl ocenit že mladší generace má vůbec zájem o karburátorové systémy a nejezdí jen s elektronikou v moderních autech, kde stačí jen zmáčknout čudlík a auto se už řídí samo stačí jen točit volant. Takže vemto obráceně a určitě respekt.
RG O997 Niebieska
Proc to tak tocite😅?
Aby se v té zimě zahřál startér 😊
@@TheSkodarnaCrew startér???????
Mam doma 2 1000 a 1100❤ záležitost