R25 gen 1 mudah di modif dan harga bekasnya lebih terjangkau diantara 250 cc yg lain. Mau bore up gampang pake blok set R3. Model rumah lampu halogen yg gede enak diganti projie
Bore up make blok set r3 nda segampang yang mas kira, banyak perubahan yang harus disesuaikan bukan sekedar mengganti blok set, R25 gen 1 dan gen 2 juga tidak ada perubahan pada mesin
Sebenarnya r25 gen pertama cukup ramai, tetapi untuk generasi ke 2 ini tidak selaku yang pertama karena mesin yang dipakai masih sama, sehingga r25 yang sekarang speknya kalah dengan kompetitor, jadi kesimpulannya dari segi mesin yamaha r25 tidak ada perubahan signifikan, sedangkan kompetitor sudah memakai mesin yang berbeda dari generasi sebelumnya
Yamaha itu dilema. Dia mw larisin r15 jd body yg lbih keren dipasang ke r15, yg r25 dkasi design ngampas, org indonesia kan demenny tampang keren. Kl mw laris ya tuker body r25 ke r15.
Kalo desain memang selera ,tp dipasar motor ini setau saya memang fitur dan tenaga mesin,handling itu jadi pertimbangan untuk beli motor baru dikelas 250cc(bukan bekas) yg biasanya harganya memang diatas 60jt ,jadi jatuhnya biasanya bukan motor untuk daily,tetep 2slnder oke juga bisa lebih agresif secara design dan mesin karena penggemar Yamaha di indo juga masih banyak banget ,saya sendiri user cbr250rr dari 2017,tp suka juga liat R25 gen awal
250cc 2 silinder paling realistis buat harian ya R25 konsumsi bbm 1:28 itupun geber rpm 7-9 harga sparepart bukan rasa moge, ketersediaan banyak,oprek gampang butuh kencang? ganti blok r3😂 😂😂
@@Shenhenorwegia valid banget, percayalah labuhan akhir pengguna 250cc 2cyl pasti ke r25/mt25 krn hanya 2 motor itu yg paling worth it buat daily, klo untuk urusan tenaga semua motr 250cc 2cyl sy rasa udah lebih dari sangat cukup buat daily.
Walaupun harga r25 lebih murah dari produk sebelah, yamaha selalu kebalik untuk desain motor produksi masal. Coba aja yamaha r25 pakai sasis deltabox dan body belakang r15 v3, untuk body depan pertahankan seperti r25 awal rilis dan agak dibikin sedikit dibikin facelift untuk mendongkrak tampilan.
Sepertinya ngk perlu 4 silinder deh .. cukup bikin versi baru (all new) 2 silinder dg power & control yg lbh baik spy bisa bersaing sama cbr & ninja yg powernya skrg udh tembus 40HP .. Karena sekarang banyak yg doyan speeding/balap .. Tuh liat aja di balap Asia Roadrace yamaho r25 sllu keteteran ngelawan cbr sama ninja
Hadirkan Yamaha R25 M Dengan desain body fairing yang ringan dengan rangka delta box lampu depan 4 proji putih sejajar , lampu sein masuk di fairing mirip NMax , minimal tenaga 41 hp , 2 silinder Tanki BBM tanpa kondom . Body belakang di buat tebal seperti Ducati moto GP . Rantai ganda kanan dan kiri .
Alhamdulillah saya pengguna r25 nik 2014, pemakaian 2018 km 18rb...an...ganti projie, acc kecil udah matep kok, sparepart jauh lebih murah dari si genk ijo, dlu saya pemakai ninja juga...r25 bandel lah, posisi berkendara ga secapek cbr250rr, harga r25 bisa lebih murah karena ga ke goreng aja
Saya user mt25 recall mah wajar semua pabrikan juga pernah ngerecall produknya,dan yamaha tanggung jawab untuk recall gratis free oli juga Alhamdulillah sekarang odo udah hampir 70k pas service besar cuma piston yg ganti karna numpuk karbon dan gabaret semuanya masih normal 1 sih minusnya kelistrikann😅
bikin R25 limited edition Track Only seperti Teaser R25 yang diiklankan Valentino Rossi 2014 pasti laku keras. Tujuannya untuk tes pasar, tahun berikutnya bikin lagi limited edition versi Track Only dengan kuantitas lebih banyak, mirip strategi KTM 8C. Kalo sukses di 2 tahun awal baru Tahun berikutnya bikin Produksi masal Road Legal dengan desain mirip, cuma tambah lampu-lampu dan kaca spion. Kalo Strategi limited edition tahun ke 1 atau tahun ke 2 gagal berarti tahun berikutnya harus bikin limited edition track only dengan desain berbeda = desain yg mirip YZR M1 berfairing + winglet ala M1 MotoGP 2020 atau 2021 ketika musim terakhir VR46 di MotoGP & juga livery Quartataro saat Juara Dunia 2021
Kalo menurut saya tidak perlu 4 cylinder, tapi kompresi dinaikkan jadi 12 atau 13 : 1, diberi feature keyless, chasis diubah, cat diubah ala GP, rante dibikin golden chain, rem depan triple piston Caliper
Yamaha R25 emang pas keluar di pasaran indo tuh kaya saingan ketat nya ZX-250 karena langsung marak pengguna yamaha R25 di masa itu , tapi pas CBR 250RR keluar, kelar perkara, mendem langsung motor nya entah kemana 😢
kalo pendapat saya sendiri sih yamaha kalo di pasaran indo target marketnya di skuter matic nya seperti N-max atau Aerox. karena mungkin mereka tau kalo selera masyarakat Indonesia ya ga jauh dari kedua motor ini, makanya seri 250cc ga dikembangin banget 😂
target marketnya di skutermatic??? lah di segmen itu juga kalah telak dari honda..honda mendominasi penjualan dengan 70% penjualan, sisanya 30% ya Yamaha sama Suzuki dan lain²...🤣🤣
Pendapat saya pribadi harus ada peningkatan di desain seperti Yamaha R7 mesin tidak perlu 4 silinder pake mesin 2 silinder Crossplane aja suaranya udah gahar
Motor impian sejak pertama keluar di 2014, alkhamdulillah baru tercapai di tahun 2018 itupun dapat second karena emang aku lebih suka desain r25 old,ga tau kenapa karena desain lampu depan lebih agresif daripada yg facelift, sampai sekarang masih setia menemani setiap weekend.
@@hajnja1700 langsung owner bang,kebetulan punya adek nya temenku,sempet mau aku jual lagi tapi nawarnya ngga cocok yaudah mending aku simpen aja buat weekend an
Saat Honda mengeluarkan CBR 250RR ke 2 Pabrikan langsung Panik dan akhirnya KAWASAKI mengeluarkan ZX 25R 4 Cylinder dan Yamaha mengeluarkan New R25 dengan tampilan Moge look namun terlihat agak absurd.
@@daffa-ct7fx ya emang gk ada karna dealernya udah gk jual..logikanya dijalann klo emang pling laris pasti bersliweran ,faktanya ttp ninja dan cbr yg banyak dijalanan
2:10 suspensi belakang r25 tidak pakai link, cbr250rr yang pakai 2:37 "varian terbaru dengan nama yzf r25 abs", dari 2014 namanya juga gitu, dan dari 2014 udah ada yang versi abs sebenernya Masyarakat butuh facelift yang segar, bisa dicontoh ninja yang berubah dari karbu jadi fi + body berubah total, berubah lagi di 2018 bodynya total + pake slipper clutch. Orang Indonesia mah butuh body baru bener deh. Padahal r25 gen 1 masih cakep sampe sekarang~
@@fitrahagungsabdapamungkas1410 padahal R25 baru kalau dilihat langsung nggak sejelek apa yang dibilang netizen, dan R25 menurut saya lebih value for money dari segi perawatan walaupun yang lama sering problem dengan kiproknya tapi sparepartnya masih relatif mudah didapat daripada Honda CBR250RR yang pakai strategi lem biru dan dealer Yamaha relatif lebih banyak daripada dealer Kawasaki
Mnurut gw sih, alesan knp market share segmen sport dikuasai kawasaki, itu berawal dari keputusan kawasaki di prtengahan taun 2000 an, yg ngga ikut ambil bagian di segmen compact matic & bebek, krna mreka sadar, udh ngga ada tempat di segmen motor komuter, dgn demikian, bbrp merk bebek yg smpet nyapu jalanan smisal joy, kaze, athlete, blitz, dan edge, di stop produksi. Dan mereka memilih utk fokus menggarap segmen sport. Kerennya, keputusan mereka, bisa dibilang, sangat tepat, karena seiring berjalannya waktu, mereka mampu meningkatkan brand awareness customer bahwa, kawasaki adalah pabrikan spesialis sportbike. Nah, karna mindset publik sudah terbentuk demikian ditambah kesuksesan brand ninja di awal 2000 an, itu ngebuat dominasi kawasaki semakin ngga terbendung oleh pabrikan lainnya yg masih sibuk berkutat dengan speda motor matic & bebeknya,. Lebih kurang itulah alesan utama (mnurut gw) yg ngebuat kawasaki selalu sukses melampaui kompetitor, khususnya di segmen sportbike... Dan andai... (Maaf keluar jalur), suzuki mengikuti jejak kawasaki yg mengkhususkan diri di segmen sportbike, bisa jadi.... Suzuki ikut ngeraja bareng Kawasaki... Dan klw itu terjadi... gimana nasib honda & yamaha?., Ya biarkan lah mereka bertempur di kelas komuter... Paling kawasaki dan suzuki cuma bilang "sori... ngga jual motor receh"., 🤣🤣🤣
Honda pernah menggebrak pasar motor sport karena ada CBR. Suzuki motor sport nya cukup ngeri, desain cakep, kualitas material keren, tinggal mesin yg kurang bagus
Bener juga sih. Terutama kawasaki yang gengsinya tinggi dan sibuk membuat motor mahal, serta berkelas untuk kebutuhan konsumen kelas menengah sampai atas.
Jujur aja gua malah lebih suka r25 yg gen pertama ketimbang ninja 250. Tampilan sama suaranya lebih garang r25 menurut gua. Terus juga karena jarang keliatan dijalan malah berasa rare aja gitu. Jangan dibandingin sama cbr250rr, udah jelas r25 kalah segalanya. Cuma kalo liat harga secondnya masih mending r25
Saya pake R25. Ga ikut komunitas. Tapi lebih sering lihat penggunanya lebih sering dikota tmpt saya tinggal lebih sering drpd cbr250 atau zx25r. Saya buat harian ke kantor.. 😊
Motor sport 250cc yang bersaing di Indonesia sebenarnya hanya 3 merek saja yaitu Kawasaki, Honda, Yamaha dibandingkan dgn beberapa merk yg disebutkan divideo.. tapi kenapa Yamaha melempem di segmen sport 250cc Indonesia? 1. Market di Indonesia sudah bergeser ke skuter matic (sampai motor matic pun dibuat balap) 2. Yamaha melakukan blunder untuk desain generasi kedua YZF R25 yang tidak sesuai dengan selera orang Indonesia. 3. YIMM fokus ke jualan Maxi Scooter karena lebih mendatangkan cuan dibandingkan sport 250cc
masukin tenere 250, mesin 2 silinder, dengan desain yg diambil dari tenere 700, sudah pasti banyak yg incar terutama pencinta adventure/touring, daripada bergelut di motor sport
Kalau saya pribadi kurang seteju citra 250cc dipakai 4 cylinder karena itu merusak pangsa pasar moge 600cc keatas yang jd icon dari suarannya yang khas, jadi lebih baik untuk farian 250 cc dibikin tetep 2 cylinder dan peningkatan elektronik yang canggih pada motornya
Cbr250rr memang motor 250cc 2 silinder yang paling bener. Design paling agresif, tenaga paling besar, paling nunduk tapi anehnya juga sekaligus paling nyaman dikendarai dan paling gampang dikendalikan di kecepatan tinggi. Ga bermaksud ngiklan, motor ini kendaraan harian saya jadi terbiasa bawa cbr250rr di kecepatan rendah macet2an stop and go dan juga terbiasa bawa di kisaran 160-170kmpj. Kekurangan nya cuma 2, pertama motor ini juga yang paling panas di selangkangan di kelasnya terutama terasa banget saat macet2an, dan kedua saya nilai sebagai Kekurangan fatal yaitu rantai yang cepet banget melar, rantai melar memang umum tapi di motor ini ga umum karena melar sekaligus ga konsisten perputaran nya kencang k3ndor kencang kendor kencang kendor begitu betul2 Kekurangan yang memuakkan mengingat motor ini kenceng bener baik tarikannya maupun topspeed nya tapi dengan kondisi rantai begitu seringkali jadi was2 kalau2 rantainya skip atau bahkan putus pas ngebut
Gak perlu, dan utk pihak YIMM sendiri pasti susah bikin 4 silinder kecuali acc dari pihak jepang..😁 R25 ini produk global makanya YIMM sendiri juga kurang serius promosi motor ini utk Indonesia, dan juga ujung tombak penjualan YIMM di Indonesia bukan di motor sport tapi ke maxi skutik nya..
menurut saya di kelas 250 2silinder r25 paling cakep tapi sayangnya kiproknya di taruh di belakang hingga sering rusak dan juga shock masih teleskopik,coba aja di bikin usd+head lamp led kaya cbr250rr mungkin lebih banyak peminatnya
Alhamdulillah beli R25 tahun 2014 sampai sekarang, KM 18.000 an dan masih standar, daripada dijual dikoleksi aja😁 Semoga suatu saat mempunyai nilai lebih😁
Menurut saya lebih baik Yamaha membuat sekmen baru utk kelas 250cc yaitu Motor Genre Sport Touring Fairing kaya Yamaha Xj900P yg dipake Polisi Indonesia tapi dgn dimensi yg lebih kecil. Pake mesin Pararel Twin, berpendingin sirip udara, fuel injection, SOHC 4 Valve / 2 Valve setiap silindernya. Kenapa SOHC 4 Valve?? Ini utk torsi yg lebih besar ditarikan awal & utk keiritan konsumsi BBM walaupun tenaganya masih kalah sama DOHC 8 Valve, akan tetapi saya yakin konsumsi BBM nya lebih irit. Krn ini motor utk touring jd yg lebih ditekankan adl keiritannya, disamping tenaga yg cukup walaupun gak terlalu besar dikelas Sport 250cc. Gimana menurut anda??
masih nabung buat nunggu r25 yg terbaru dengan membawa banyak perubahan. kalo disuruh milih untuk yang sekarang mending tetep beli yang model pertama karena lancip lancip layaknya design motor yamaha :))
Punya cita-cita pingin memiliki R25 sejak pertama kali diluncurkan 2014 Alhamdulillah sekarang terkabul memiliki CBR250RR SPQS tipe tertinggi 😅 Karena setelah membandingkan ketiga sepeda motor (ninja, R25, dan CBR250 sepertinya CBR yang terbaik)
Saat pertama kali motor ini dijual , kesan2 yang saya dapat adalah kualitas produknya seperti barang murah , dan secara keseluruhan seperti motor kopong , body besar kesannya kosong dan enteng . Berbeda dgn Ninja , ada kesan mewah , berisi dan detilnya rapih dan bagus .
Berasa kopong gimna pak mesin sam2 pakek 250 cc mlah rumah mesin gedan r25 lebih kekar rangka sama2 tubular ? Sama2 kopong bahkan cbr 25rr 😂 bilang aja fairingnya yang bikin gak kopong kalo mau kekar ya beli 500cc ke atas di jamin kekar
KITA HARUS BERTERIMA KASIH KEPADA YAMAHA DAN R25, KARENA BERKAT KEMUNCULANNYA NINJA 250 DAN CBR MENGELUARKAN MOTOR SPEK MESIN YG LEBIH BAIK DARI SEBELUMNYA. Bayangkan kalo tidak ada yamaha R25 mungkin ninja gitu2 aja dan CBR 250 ga akan ada di indonesia coy
Coba bodynya mirip2 R25 Concept yg di pakai Rossi pada iklannya, dan fiturnya lumayan lalu powernya ngga ketinggalan sama yg lain. pasti ngga terlalu dipandang remeh sama konsumen.
Yang perlu diperbaiki dari R25 adalah suspensi belakang dengan monocross terus ram air yang berfungsi sama buntut belakang model bolong kayak R-series lainnya cukup itu aja sih nggak usah minta mesin cp2 atau sasis deltabox karena itu terlalu eksotis
Memang sayang pamor ninja menutupi r25 ini padahal design nya adalah desaign terbaik Yamaha pada masanya, padahal r25 ini ganteng banget bahkan sampai ditiru ZX25 🗿 Namun sayang YZF R25 punya muka yg aneh banget mirip dengan alien itulah mengapa motor ini jarang dilirik
Zx25 cbr250rr ram air intake untuk suplai udara segar k box filter Lah r25 air intake malah buat klakson supaya lbh kencang, kekonyolan yang luar biasa dikelas sport speed oriented
di india klakson itu sangat sering digunakan dan pastinya akan panas,makanya butuh ruang penyegaran untuk klakson. anda jgn sotoy deh klo gatau apa-apa!
Performa mesin di tingkatkan kurang lebih cbr 250rr..bodi belakang rubah seperti r15m... Terutama peforma mesin. Contoh nya gsx walau tampilan tidak seperti pesaing nya dia tetep laku kerna peforma mesin yang tinggi
gw salah satu yg pelihara R25 V2 justru karena jarang wkwk. menurut gw, Ninja punya nama dan heritage yg kuat, sedangkan CBR adalah honda, yg dimana di otak orang indonesia motor = honda ditambah lagi, R25 punya ukuran bore yg lebih kecil dibanding keduanya, jadi power kurang, tapi lebih irit.
Pabrikan lain mereka mengambil nama dari produk yg sudah terkenal di zaman nya,contoh dari Kawasaki siapa yg tidak kenal dengan ninja rr(super kips),contoh lain dari Honda siapa yg tidak kenal dengan Honda cb yg ICONIC pada zaman nya,nah sementara Yamaha membuat nama produk baru yaitu R25,jadi masih awam,coba pakai nama produk yg sudah terkenal pada zaman nya seperti scorpio z,mungkin cerita nya bisa berbeda sekarang
Kalo menurut saya desain depan sudah cukup bagus tapi desain belakangnya kurang, akan lebih bagus bila dibuat seperti milik R1 atau R15, sedangkan untuk mesin harus di update karena sudah ketinggalan dari Kawasaki ninja dan Honda CBR
Menurut pribadi aku sendiri dan sudut pandang diaku buat produk yamaha itu harus ada biaya bahan bakar yang terlalu konsumtif juga pembakaran mesin torsi bawahnya yg terkesan bikin motor lebih boros dibanding kompetitor dikelasnya semoga jadi koreksi buat yamaha fanboy biar laris dipasaran
Benerrrrrrr bgt.. coba di lihat scara simpel R15 model keker tp mesin kecil ngempet2 moge tp laku parah... Lha kakanya mlah mlempem... Klo pndangan sy cuma bodi blakang atau pantat nya r25 mnuru saya jelek bangeet kpanjangan dan mlancip kya jarum konveksi g enak d liht
Yamaha sdg tdk fokus dengan marketshare Indo tetapi fokus sbgi pusat produksi saja shg base design tdk berdasarkan user Indo. Jd jgn heran meski dibilang gk laku tp produksi jalan terus sebab unit ini di ekspor ke luar negeri dan klo beli original sparepart dari luar negeri pasti di kemasannya tertera made in indonesia. Makanya sparepart tergolong murah di kelasnya.
Untuk ninja di Indonesia memang tidak diragukan lagi sejarahnya, untuk R25 gen pertama keknya lebih mending pemasarannya dibanding generasi selanjutnya, apalagi rumor brand recallnya juga membawa pengaruh jelek ke motornya, Untuk CBR sebetulnya lebih telat dari R25 Yamaha tapi karena brandnya juga udh kuat dan komplen pelanggannya lebih cepat terkabul ketimbang Yamaha (masih inget gw dulu Yamaha masih ribet dengan brand recallnya di produk terutama R25 karena belum merata dibeberapa kota, tapi Honda dengan CBR yang konsumen minta 2 cylindernya dan segera terkabul) maka Yamaha dengan R25 makin tertinggal lagi... Dan yg gw kasihan lagi adalah fans Yamaha tidak konsisten ke produk Yamaha malah melenceng ke produk lain 😂
Koreksi dikit bang, shockbreaker belakang belum model link, shock nya langsung nyambung ke arm, untuk kontrol nya dibuat nikung R25 agak susah (kurang stabil) karena belum model link.
Sebenarnya tampilan. Iya benar tampilan lah yg membuat dia Redup. Krm mmg warnanya pun seperti redup, sembunyi kesannya. Tidak menonjolkan diri, tidak menonjol secara warna, minder, menutup diri, Seolah tidak terlalu suka dilihat banyak orang, tanggung klw dilihat. Coba bandingkan dg tampilan ninja fi atau zx misalnya. Tampilan nya menonjol sekali, terdepan, menonjolkan diri, menampakkan diri.
Tapi sekelas motor 250cc 2 silinder ongkos ganti part2 untuk turun mesin macam blok, paking, piston, ring piston, seal klep itu murah bayangin part2 tadi ditebus dibawah 1.8 jutaan.
udah hampir 10 tahun ngga ada update yang signifikan sih. Hahaha. Dari perspektif bisnis, R25 sudah tidak ada ruang grow nya lagi. Sumber cuannya Yamaha sekarang ya n-max, x-max, aerox dan mio.
yg saya suka di R25 gen pertama ketimbang ninja 250 di gen yg sama memang mesinnya berasa lebih padet gitu di suaranya seperti yg di contohkan di video. kalau gak salah satu faktornya R25 ukuran klep lebih gede
kenapa penjualan R25 melempem? 1. kekecewaan konsumen & blogger kawakan yg merasa "tertipu" dengan perbedaan spek output power antara motor tester & mass product (versi produk masal nya ada penurunan tenaga sekitar 2hp, yamaha indonesia berasalan itu dilakukan demi durability) 2. kekecewaan yg sama juga berlaku dalam hal design produk prototype dengan produk masal yg jauh berbeda, harapan publik terhadap design yg mendekati yamaha M1 begitu tinggi saat rumor R25 akan release. 3. recall! ya, ini jadi senjata ampuh bagi fanboy berat honda sekaligus sales buat menjatuhkan brand image yamaha seolah² yamaha R25 ini produk gagal. 4. brand image motorsport kelas 250cc ini sudah kadung melekat pada nama besar kawasaki ninja (kalau bawa motor sport fairing ke desa pasti disebutnya ninja apapun merknya) 5. yamaha terlalu fokus pada produk global/ekspor yamaha R25 ini, mengesampingkan keinginan konsumen di indonesia yg maunya mesin kencang, design cakep (ala moge) & fitur berlimpah karena konsumen dikelas ini udah gak mikirin harga, sehingga ada anggapan bahwa R25 ini anak tiri YIMM. 6. facelift yg nanggung, tidak ada peningkatan dari sisi performa mesin, body belakang masih sama dengan produk lawas, design fairing depan banyak yg bilang "hydrocepalus"
sebenernya cukup laku sampe 2018 itu, cuman pas facelift pada kecewa karena ngga ada update di sektor mesinnya padahal rame berita sebelumnya kalo bakal ada update mesin yg bakal beralih ke cp2 atau cp3 yaa minimal kalo gk ganti tambah qs. jadi sampe sekarang pun pada masih nungguin
cbr sih😂, kalo saya punya uang 100jt saya bakal ambil cbr. entah kenapa kurang minat sama zx padahal udah 4 silunder, dari desain cbr paling keren di mata saya, dari mesin bahkan cbr masih mampu bersaing dgn zx yg padahal sudah unggul jumlah silinder
kayaknya sih gak perlu bgt 4 silinder. malah lebih masuk akal 3 silinder Crossplane yg mana yamaha udah ada pengalaman di mt09. dan juga biar bisa di set harganya dibawah zx25r. apalagi kalau pake Crossplane kan suaranya gak "pasaran"
R25 adalah bukti bahwa Yamaha Indonesia ga niat jualan motor, motor minim fitur + power rendah + posisi kontrol riding ga enak,, plusnya cuma designnya doang yg bagus intinya 'yang penting 250cc'😂 mau R25 laku? ga usah bikin 4 silinder, kasih fitur lebih & power naikin udah itu aja
Ya setuju min. Tapi saya ga suka yamaha forged piston dan diasil silinder nya. Tahu sendirilah masalah nya. Tapi itu ga kunjung di evaluasi oleh yamaha.
Kalo memurutku....mending menggunakan cirikasa yamaha....3silinder.... Dari pada ikut kubu hijau yg 4 silinder.... Dijamin...dengan cirikas yamaha 3 silinder dan harga dibawah kubu hijau....fix penjualann langsung meningkat dan banyak peminatmyaaa❤
Sebenarnya laku² aja, rata² suka motor ¼L cuman harganya gak semua orang mampu beli. Kalo misal R15 design seperti r25 generasi pertama yg notabene harganya lebih murah kemungkinan bisa laris manis, misal di kisaran harga 30jt an max 35jt dg cc 155. Kalo Er25 generasi ke 2 modelnya jelek bagian Lampu depan, keliatan culun. Dan Orang akan mikir biaya konsumsi bbm dan perawatan serta pajak tahunan jika mesin 250 dah lumayan nguras kantong jika pas²an. Saya aja yg melihara 125cc dan 150cc ada 5 unit motor buat biaya pemeliharaan dll, lumayan nguras dompet .. apalagi pas pajak yg 3 motor bareng sebulan cuma beda tanggal .
Aku beri kejujuran 250 CC itu gak sebanding dengan cylinder 4 biji,kenapa putaran bawah dia ngempos,kalo 250 CC 2 cylinder itu lebih balance putaran bawah sampe atas itu dia imbang dan tarikannya mantap...jadi kita tahu kalo 4 cylinder itu balance nya di motor 500cc dan 600cc
Buat aja yamaha R25 inline flat 4 cilinder, dengan disign sport, tp tidak under yolks, biar tidak sakit pinggang. Saya suka ama yamaha karena design dan warna, tp tidak dengan mesinya
Dari pengalaman saya pemakai R25 menurut saya tidak adh problem yah dari 2019 sampek sekarang mudah" an aman ajh Malah ninja 250fi temen saya sering rewel dan cbr250rr trotle nya sering bermasalah dan mengakibat kan gas motor lengket ' ni cerita dari temen saya juga yang pakai cbr250rr Jadi setiap merk punya kelebihan dan kekurangan masing"
ya kumaha... belajar dari mocil²nya byk model yg gagal krn desain yg blunder saat facelift. Desain harus punya kesan enak dipandang oleh byk kalangan. Stelah itu trpenuhi barulah pikirkan aspek durabilitas, dan performa.
Yang saya pengen Yamaha YZF R25 mesin nya 2 cylinder cross plan crankshaft , bisa di bilang mirip mirip mesin 2 cylinder nya yamaha YZF R7 dan MT 07 , kalau bisa desain body nya mirip mirip dengan yamaha YZF New R6 , jangan ngambil desain body nya Yamaha YZF R15 generasi 4 dan Yamaha YZF R7 , menurut saya desain body Yamaha YZF New R6 dan Yamaha YZF R1 - R1m Lebih Enak di mata .
Tahun kemarin belah mesin ini. Alhamdulillah,cuma cuma ganti ring saja. Pihak Yamaha juga berani tanggung jawab masalah recall.
maksudnya berani tanggung jawab apa mas?
@@Shenhenorwegia iya. R 25 Sama mt 25 yg keluaran pertama . Ada 2 recallan.
Sekelas ducati pun pernah di recall, wajar sih namanya buatan manusia ya ada aja kesalahan produksi...
Ooo
@@kholiksaputro6124 owh tahun 2014,2015,2016 yaa
R25 gen 1 mudah di modif dan harga bekasnya lebih terjangkau diantara 250 cc yg lain. Mau bore up gampang pake blok set R3. Model rumah lampu halogen yg gede enak diganti projie
R25 v1 itu Oprek dikit tenaga nya langsung joss
Bore up make blok set r3 nda segampang yang mas kira, banyak perubahan yang harus disesuaikan bukan sekedar mengganti blok set,
R25 gen 1 dan gen 2 juga tidak ada perubahan pada mesin
Yesss bner bnget ngab ga kesampean beli jg alhasil beli ninja 😢
Harga bekasnya terjangkau alias anjlok.😂
R25 gen 1 merupakan model ter keren menurut saya, sisa di ganti shock depan'y mnggunkan USD, udah mantab sekali.
S7..gw jug paling demen R25 gen 1.sangat simple dn elegan.. ga banyak lekukan2 tajam nan lebay.
@@bangarip3865 betul sekali..
Sebenarnya r25 gen pertama cukup ramai, tetapi untuk generasi ke 2 ini tidak selaku yang pertama karena mesin yang dipakai masih sama, sehingga r25 yang sekarang speknya kalah dengan kompetitor, jadi kesimpulannya dari segi mesin yamaha r25 tidak ada perubahan signifikan, sedangkan kompetitor sudah memakai mesin yang berbeda dari generasi sebelumnya
Yamaha itu dilema. Dia mw larisin r15 jd body yg lbih keren dipasang ke r15, yg r25 dkasi design ngampas, org indonesia kan demenny tampang keren. Kl mw laris ya tuker body r25 ke r15.
@@meizuc9504 yamaho fokus ke sekmen kecil, 150cc, bebek, metik.. 😂 coba di buat ala balap/GP pasti banyak yg suka..
bayangin beli r25 gen mahal2 tapi looksnya sama kaya r15🙄
@@baksotikus7187 Kayak CBR 250 RR yak, kalo sekilas beda di knalpot doang hahahaha
Ganteng R25 versi 1
Kalo desain memang selera ,tp dipasar motor ini setau saya memang fitur dan tenaga mesin,handling itu jadi pertimbangan untuk beli motor baru dikelas 250cc(bukan bekas) yg biasanya harganya memang diatas 60jt ,jadi jatuhnya biasanya bukan motor untuk daily,tetep 2slnder oke juga bisa lebih agresif secara design dan mesin karena penggemar Yamaha di indo juga masih banyak banget ,saya sendiri user cbr250rr dari 2017,tp suka juga liat R25 gen awal
250cc 2 silinder paling realistis buat harian ya R25
konsumsi bbm 1:28 itupun geber rpm 7-9
harga sparepart bukan rasa moge, ketersediaan banyak,oprek gampang
butuh kencang? ganti blok r3😂 😂😂
@@Shenhenorwegia valid banget, percayalah labuhan akhir pengguna 250cc 2cyl pasti ke r25/mt25 krn hanya 2 motor itu yg paling worth it buat daily, klo untuk urusan tenaga semua motr 250cc 2cyl sy rasa udah lebih dari sangat cukup buat daily.
Inferior di kelasnya
250cc itu racing bukan irit
Motor seher kecil, stroke panjang
Rpm rendah
Noken as gampang patah
Yaps , mantap mang begitulah adanja
@@Shenhenorwegia eh tong gua ninja aja deh
Walaupun harga r25 lebih murah dari produk sebelah, yamaha selalu kebalik untuk desain motor produksi masal. Coba aja yamaha r25 pakai sasis deltabox dan body belakang r15 v3, untuk body depan pertahankan seperti r25 awal rilis dan agak dibikin sedikit dibikin facelift untuk mendongkrak tampilan.
Sayang yamaha budeg
Gen 2 malah jelek gantengan adeknya..😂
Sepertinya ngk perlu 4 silinder deh .. cukup bikin versi baru (all new) 2 silinder dg power & control yg lbh baik spy bisa bersaing sama cbr & ninja yg powernya skrg udh tembus 40HP .. Karena sekarang banyak yg doyan speeding/balap .. Tuh liat aja di balap Asia Roadrace yamaho r25 sllu keteteran ngelawan cbr sama ninja
Apalagi 2 cilinder Crossplane.
@@dibalikjari sedep banget suaranya itu🤤
Lebih enak 3 slinder
@@dibalikjari setau sy r25 ga crossplane bro,
@@dhanisatya8795 emang ngga, kan aku bilangnya apalagi, itu menandakan aku lagi ber andai andai aja.
Hadirkan Yamaha R25 M
Dengan desain body fairing yang ringan dengan rangka delta box lampu depan 4 proji putih sejajar , lampu sein masuk di fairing mirip NMax , minimal tenaga 41 hp , 2 silinder Tanki BBM tanpa kondom . Body belakang di buat tebal seperti Ducati moto GP . Rantai ganda kanan dan kiri .
Alhamdulillah saya pengguna r25 nik 2014, pemakaian 2018 km 18rb...an...ganti projie, acc kecil udah matep kok, sparepart jauh lebih murah dari si genk ijo, dlu saya pemakai ninja juga...r25 bandel lah, posisi berkendara ga secapek cbr250rr, harga r25 bisa lebih murah karena ga ke goreng aja
Saya user mt25 recall mah wajar semua pabrikan juga pernah ngerecall produknya,dan yamaha tanggung jawab untuk recall gratis free oli juga
Alhamdulillah sekarang odo udah hampir 70k pas service besar cuma piston yg ganti karna numpuk karbon dan gabaret semuanya masih normal 1 sih minusnya kelistrikann😅
bikin R25 limited edition Track Only seperti Teaser R25 yang diiklankan Valentino Rossi 2014 pasti laku keras. Tujuannya untuk tes pasar, tahun berikutnya bikin lagi limited edition versi Track Only dengan kuantitas lebih banyak, mirip strategi KTM 8C. Kalo sukses di 2 tahun awal baru Tahun berikutnya bikin Produksi masal Road Legal dengan desain mirip, cuma tambah lampu-lampu dan kaca spion.
Kalo Strategi limited edition tahun ke 1 atau tahun ke 2 gagal berarti tahun berikutnya harus bikin limited edition track only dengan desain berbeda = desain yg mirip YZR M1 berfairing + winglet ala M1 MotoGP 2020 atau 2021 ketika musim terakhir VR46 di MotoGP & juga livery Quartataro saat Juara Dunia 2021
Kalo menurut saya tidak perlu 4 cylinder, tapi kompresi dinaikkan jadi 12 atau 13 : 1, diberi feature keyless, chasis diubah, cat diubah ala GP, rante dibikin golden chain, rem depan triple piston Caliper
Yamaha R25 emang pas keluar di pasaran indo tuh kaya saingan ketat nya ZX-250 karena langsung marak pengguna yamaha R25 di masa itu , tapi pas CBR 250RR keluar, kelar perkara, mendem langsung motor nya entah kemana 😢
kalo pendapat saya sendiri sih yamaha kalo di pasaran indo target marketnya di skuter matic nya seperti N-max atau Aerox. karena mungkin mereka tau kalo selera masyarakat Indonesia ya ga jauh dari kedua motor ini, makanya seri 250cc ga dikembangin banget 😂
target marketnya di skutermatic???
lah di segmen itu juga kalah telak dari honda..honda mendominasi penjualan dengan 70% penjualan, sisanya 30% ya Yamaha sama Suzuki dan lain²...🤣🤣
Pendapat saya pribadi harus ada peningkatan di desain seperti Yamaha R7 mesin tidak perlu 4 silinder pake mesin 2 silinder Crossplane aja suaranya udah gahar
Motor impian sejak pertama keluar di 2014, alkhamdulillah baru tercapai di tahun 2018 itupun dapat second karena emang aku lebih suka desain r25 old,ga tau kenapa karena desain lampu depan lebih agresif daripada yg facelift, sampai sekarang masih setia menemani setiap weekend.
Lebih worthed beli second, performa gak beda jauh.
@@adityanoise iya bang, second nya murah bgt,waktu itu dapet harga 30jt tahun 2014 dapet velg 2 pasang,km masih 17.000,knalpot racing & standar juga.
@@roellysitohang779Itu beli di mana bang? Langsung owner apa dealer?
@@hajnja1700 langsung owner bang,kebetulan punya adek nya temenku,sempet mau aku jual lagi tapi nawarnya ngga cocok yaudah mending aku simpen aja buat weekend an
Saat Honda mengeluarkan CBR 250RR ke 2 Pabrikan langsung Panik dan akhirnya KAWASAKI mengeluarkan ZX 25R 4 Cylinder dan Yamaha mengeluarkan New R25 dengan tampilan Moge look namun terlihat agak absurd.
& ninja 250 2 cly pun auto tutup usia,digantikan zx25.
Menurut saya R25 gen 1 desainnya lebih timeless di banding kompetitornya...bakal jadi motor rare lagi ni...
Kenyataan kompetitor yg lbih laku..?🙄
@@Kofeelater25 lebih laku lah coba loe cari r25 gen 1 yg masih ada di dealer..kira2 ada apa gak?😂
@@daffa-ct7fx ada tp cm 1 itupun jg gk ada yg beli..
@@Kofeelate d jatim udah habis smua..kemarin temenku Nyaari udh gk ada di dealer resmi yamaha..🙈
@@daffa-ct7fx ya emang gk ada karna dealernya udah gk jual..logikanya dijalann klo emang pling laris pasti bersliweran ,faktanya ttp ninja dan cbr yg banyak dijalanan
2:10 suspensi belakang r25 tidak pakai link, cbr250rr yang pakai
2:37 "varian terbaru dengan nama yzf r25 abs", dari 2014 namanya juga gitu, dan dari 2014 udah ada yang versi abs
sebenernya Masyarakat butuh facelift yang segar, bisa dicontoh ninja yang berubah dari karbu jadi fi + body berubah total, berubah lagi di 2018 bodynya total + pake slipper clutch. Orang Indonesia mah butuh body baru bener deh. Padahal r25 gen 1 masih cakep sampe sekarang~
Body baru mesin masih pake yang lama nanti di komen😂 susah ngikutin pasar indo mah
@@rafliilhamcholid310 iyaa pasar indo ini toxic banget masalahnya, hujat mulu tp beli ngk. Hobi banget ciptain stigma² negatif😂
Yap, R25 gak pakai link
@@baskara8271 kalau pake link handling lebih tajem kah?
@@fitrahagungsabdapamungkas1410
padahal R25 baru kalau dilihat langsung nggak sejelek apa yang dibilang netizen, dan R25 menurut saya lebih value for money dari segi perawatan walaupun yang lama sering problem dengan kiproknya tapi sparepartnya masih relatif mudah didapat daripada Honda CBR250RR yang pakai strategi lem biru dan dealer Yamaha relatif lebih banyak daripada dealer Kawasaki
Mnurut gw sih, alesan knp market share segmen sport dikuasai kawasaki, itu berawal dari keputusan kawasaki di prtengahan taun 2000 an, yg ngga ikut ambil bagian di segmen compact matic & bebek, krna mreka sadar, udh ngga ada tempat di segmen motor komuter, dgn demikian, bbrp merk bebek yg smpet nyapu jalanan smisal joy, kaze, athlete, blitz, dan edge, di stop produksi. Dan mereka memilih utk fokus menggarap segmen sport. Kerennya, keputusan mereka, bisa dibilang, sangat tepat, karena seiring berjalannya waktu, mereka mampu meningkatkan brand awareness customer bahwa, kawasaki adalah pabrikan spesialis sportbike. Nah, karna mindset publik sudah terbentuk demikian ditambah kesuksesan brand ninja di awal 2000 an, itu ngebuat dominasi kawasaki semakin ngga terbendung oleh pabrikan lainnya yg masih sibuk berkutat dengan speda motor matic & bebeknya,. Lebih kurang itulah alesan utama (mnurut gw) yg ngebuat kawasaki selalu sukses melampaui kompetitor, khususnya di segmen sportbike... Dan andai... (Maaf keluar jalur), suzuki mengikuti jejak kawasaki yg mengkhususkan diri di segmen sportbike, bisa jadi.... Suzuki ikut ngeraja bareng Kawasaki... Dan klw itu terjadi... gimana nasib honda & yamaha?., Ya biarkan lah mereka bertempur di kelas komuter... Paling kawasaki dan suzuki cuma bilang "sori... ngga jual motor receh"., 🤣🤣🤣
Bukan bang semua ini karen uhti2 kita taunya ninja mau si kelotok atau si kerangka jemuran pasti di panggil nya ninja 😂
Honda pernah menggebrak pasar motor sport karena ada CBR. Suzuki motor sport nya cukup ngeri, desain cakep, kualitas material keren, tinggal mesin yg kurang bagus
Terus kalo motor cbr 400 600 1000rrr itu motor ap bang
@@LASKAR.JAWARA ane bukan bicara brand atw merk, gw bicara langkah besar kawasaki dlm mningkatkan citra mreka di segmen sportbike tanah air., saking kuatnya dominasi mreka., Ampe ampe emak emak atw bocil liat CBR 250 pun mreka sebut "ninja",. 🤣., Keputusan kawasaki utk jadi pabrikan motor segmented, yg akhirnya ngebuat mreka sukses masarin mtr berkonsep "laki" 😁
Bener juga sih.
Terutama kawasaki yang gengsinya tinggi dan sibuk membuat motor mahal, serta berkelas untuk kebutuhan konsumen kelas menengah sampai atas.
Jujur aja gua malah lebih suka r25 yg gen pertama ketimbang ninja 250. Tampilan sama suaranya lebih garang r25 menurut gua. Terus juga karena jarang keliatan dijalan malah berasa rare aja gitu. Jangan dibandingin sama cbr250rr, udah jelas r25 kalah segalanya. Cuma kalo liat harga secondnya masih mending r25
Alhamdulillah mungkin saya salah satu org paling setia dengan r25 dari rilis pertama di 2014 sampai 2023 saya 3kali meminang motor ini
Saya pake R25. Ga ikut komunitas. Tapi lebih sering lihat penggunanya lebih sering dikota tmpt saya tinggal lebih sering drpd cbr250 atau zx25r. Saya buat harian ke kantor.. 😊
R25 Thun bro broo ?
Lah ngakak bandingin pengguna r25 sama zx25r, kliatan yg punya duit mana yg ngga lah, ngakak
paling jarang saya temui di jalan yaitu cbr 250,paling banyak saya temui ninja 250 ke r25
R25 gen pertama paling pas menurut saya, dari segi desain, harga , dan performa..tapi saya belum punya, masih nabung dulu 😂😂
Motor sport 250cc yang bersaing di Indonesia sebenarnya hanya 3 merek saja yaitu Kawasaki, Honda, Yamaha dibandingkan dgn beberapa merk yg disebutkan divideo.. tapi kenapa Yamaha melempem di segmen sport 250cc Indonesia?
1. Market di Indonesia sudah bergeser ke skuter matic (sampai motor matic pun dibuat balap)
2. Yamaha melakukan blunder untuk desain generasi kedua YZF R25 yang tidak sesuai dengan selera orang Indonesia.
3. YIMM fokus ke jualan Maxi Scooter karena lebih mendatangkan cuan dibandingkan sport 250cc
Sedang menunggu GPX hadir di indonesia untuk motor sport 150cc
coba keluarin R25R 4 silinder.....psti pasaran nya naik lagi...krna orng indo lebih suka suaranya di banding kan performanya
masukin tenere 250, mesin 2 silinder, dengan desain yg diambil dari tenere 700, sudah pasti banyak yg incar terutama pencinta adventure/touring, daripada bergelut di motor sport
atpm takut doyannya jualan matic kacang goreng 🤣
Kalau saya pribadi kurang seteju citra 250cc dipakai 4 cylinder karena itu merusak pangsa pasar moge 600cc keatas yang jd icon dari suarannya yang khas, jadi lebih baik untuk farian 250 cc dibikin tetep 2 cylinder dan peningkatan elektronik yang canggih pada motornya
Yaps
Cbr250rr memang motor 250cc 2 silinder yang paling bener.
Design paling agresif, tenaga paling besar, paling nunduk tapi anehnya juga sekaligus paling nyaman dikendarai dan paling gampang dikendalikan di kecepatan tinggi.
Ga bermaksud ngiklan, motor ini kendaraan harian saya jadi terbiasa bawa cbr250rr di kecepatan rendah macet2an stop and go dan juga terbiasa bawa di kisaran 160-170kmpj.
Kekurangan nya cuma 2, pertama motor ini juga yang paling panas di selangkangan di kelasnya terutama terasa banget saat macet2an, dan kedua saya nilai sebagai Kekurangan fatal yaitu rantai yang cepet banget melar, rantai melar memang umum tapi di motor ini ga umum karena melar sekaligus ga konsisten perputaran nya kencang k3ndor kencang kendor kencang kendor begitu betul2 Kekurangan yang memuakkan mengingat motor ini kenceng bener baik tarikannya maupun topspeed nya tapi dengan kondisi rantai begitu seringkali jadi was2 kalau2 rantainya skip atau bahkan putus pas ngebut
Mtor 250cc terkencang dijaman nya ya mtor ini, sblm adanya cbr250rr. Mtor inilah yg menurut gua terkencang dibanding pabrikan hijau di jaman nya
Motor yg d idamkan waktu masih SMP skrng 2023 baru kesampaian beli, R25 tetap nyaman buat touring atau sunmori
Gak perlu, dan utk pihak YIMM sendiri pasti susah bikin 4 silinder kecuali acc dari pihak jepang..😁 R25 ini produk global makanya YIMM sendiri juga kurang serius promosi motor ini utk Indonesia, dan juga ujung tombak penjualan YIMM di Indonesia bukan di motor sport tapi ke maxi skutik nya..
Dulu yamaha ada bikin motor 250cc 4 slinder. Namanya fzr 250 cuma sayang nggak dijual resmi di indo alias cuma jdm
menurut saya di kelas 250 2silinder r25 paling cakep tapi sayangnya kiproknya di taruh di belakang hingga sering rusak dan juga shock masih teleskopik,coba aja di bikin usd+head lamp led kaya cbr250rr mungkin lebih banyak peminatnya
Alhamdulillah beli R25 tahun 2014 sampai sekarang, KM 18.000 an dan masih standar, daripada dijual dikoleksi aja😁 Semoga suatu saat mempunyai nilai lebih😁
Thn 2014 msh 18.000 an km brarti jarang di pake jg ya Bang..👍😁
@@noviwidodo6415 Muhun jarang di pakai. Kalau di jual sayang juga, gak apa2 di koleksi aja😁
Saya mt25 2016 juga baru banget naik odo ke 18.000 kang mau dijual sayang mau di custom juga takutnya nanti tiba tiba jadi barang koleksi haha😂
Menurut saya lebih baik Yamaha membuat sekmen baru utk kelas 250cc yaitu Motor Genre Sport Touring Fairing kaya Yamaha Xj900P yg dipake Polisi Indonesia tapi dgn dimensi yg lebih kecil. Pake mesin Pararel Twin, berpendingin sirip udara, fuel injection, SOHC 4 Valve / 2 Valve setiap silindernya. Kenapa SOHC 4 Valve?? Ini utk torsi yg lebih besar ditarikan awal & utk keiritan konsumsi BBM walaupun tenaganya masih kalah sama DOHC 8 Valve, akan tetapi saya yakin konsumsi BBM nya lebih irit. Krn ini motor utk touring jd yg lebih ditekankan adl keiritannya, disamping tenaga yg cukup walaupun gak terlalu besar dikelas Sport 250cc. Gimana menurut anda??
masih nabung buat nunggu r25 yg terbaru dengan membawa banyak perubahan. kalo disuruh milih untuk yang sekarang mending tetep beli yang model pertama karena lancip lancip layaknya design motor yamaha :))
Punya cita-cita pingin memiliki R25 sejak pertama kali diluncurkan 2014
Alhamdulillah sekarang terkabul memiliki CBR250RR SPQS tipe tertinggi 😅
Karena setelah membandingkan ketiga sepeda motor (ninja, R25, dan CBR250 sepertinya CBR yang terbaik)
Klotok klotok gk mas
@@meizuc9504 🤔🤔🤔
walau motornya nggak laku tapi sparepartnya laku. karena harga lebih murah dan bisa subtitusi ke motor lain
klo r25 4 silider pasti laris,bkn masalah brand,justru Yamaha lbh tenar dan lumayan berprestasi di MotoGP,karna MotoGP jadi acuan mtr2 sport,yg jls cuma masalah silinder cuma 2,smentara kawasak ninja 250 uda 4 silinder
Saat pertama kali motor ini dijual , kesan2 yang saya dapat adalah kualitas produknya seperti barang murah , dan secara keseluruhan
seperti motor kopong , body besar kesannya kosong dan enteng . Berbeda dgn Ninja , ada kesan mewah , berisi dan detilnya rapih dan bagus .
Berasa kopong gimna pak mesin sam2 pakek 250 cc mlah rumah mesin gedan r25 lebih kekar rangka sama2 tubular ?
Sama2 kopong bahkan cbr 25rr 😂 bilang aja fairingnya yang bikin gak kopong kalo mau kekar ya beli 500cc ke atas di jamin kekar
KITA HARUS BERTERIMA KASIH KEPADA YAMAHA DAN R25, KARENA BERKAT KEMUNCULANNYA NINJA 250 DAN CBR MENGELUARKAN MOTOR SPEK MESIN YG LEBIH BAIK DARI SEBELUMNYA. Bayangkan kalo tidak ada yamaha R25 mungkin ninja gitu2 aja dan CBR 250 ga akan ada di indonesia coy
Namanya juga motor masih produksi ya tetep ngluarin terbaru lah
Honda jagonya motor dunia
Coba bodynya di buat lebih slim,dan gak gambot,,
Lebih futuristik yg lancip²,,insyaallah bisa bersaing dgn motorsport yg lain
R25 V1 adalah motor impianQ, smga suatu saat terwujud... 🤲🤲🤲amin
Coba bodynya mirip2 R25 Concept yg di pakai Rossi pada iklannya, dan fiturnya lumayan lalu powernya ngga ketinggalan sama yg lain. pasti ngga terlalu dipandang remeh sama konsumen.
Auto pindah smua ke Yamaha bro wkqkw
Yang perlu diperbaiki dari R25 adalah suspensi belakang dengan monocross terus ram air yang berfungsi sama buntut belakang model bolong kayak R-series lainnya cukup itu aja sih nggak usah minta mesin cp2 atau sasis deltabox karena itu terlalu eksotis
Banyak keluh kesah pada beberapa bagian yg cukup vital untuk motor harian, apalagi ada yg d recall
Memang sayang pamor ninja menutupi r25 ini padahal design nya adalah desaign terbaik Yamaha pada masanya, padahal r25 ini ganteng banget bahkan sampai ditiru ZX25 🗿
Namun sayang YZF R25 punya muka yg aneh banget mirip dengan alien itulah mengapa motor ini jarang dilirik
iya benar malah di ganti desainnya dan lagi bolamnya sipit jadi kurang menarik
ga cma zx25r, tapi juga zx4r zx6r
bahkan vario pun ikut"an design headlampnya r25 old
Zx25 cbr250rr ram air intake untuk suplai udara segar k box filter
Lah r25 air intake malah buat klakson supaya lbh kencang, kekonyolan yang luar biasa dikelas sport speed oriented
wkwkwk, iyaaa bener banget, 😂
Wkwkkk
Klaksonnya biar fresh
di india klakson itu sangat sering digunakan dan pastinya akan panas,makanya butuh ruang penyegaran untuk klakson. anda jgn sotoy deh klo gatau apa-apa!
@@barbarianking4547 waaah sarkas nih
Performa mesin di tingkatkan kurang lebih cbr 250rr..bodi belakang rubah seperti r15m... Terutama peforma mesin. Contoh nya gsx walau tampilan tidak seperti pesaing nya dia tetep laku kerna peforma mesin yang tinggi
gw salah satu yg pelihara R25 V2 justru karena jarang wkwk.
menurut gw, Ninja punya nama dan heritage yg kuat, sedangkan CBR adalah honda, yg dimana di otak orang indonesia motor = honda
ditambah lagi, R25 punya ukuran bore yg lebih kecil dibanding keduanya, jadi power kurang, tapi lebih irit.
Sama ngidam juga R25 V2, sejelek²nya motor R series tetep aja tinggal modif dikit cakep udah 🔥
Boross bang, irit darimane... Gw pernah punya R25, 1L cuma 20km
Paling irit cbr250rr
Pabrikan lain mereka mengambil nama dari produk yg sudah terkenal di zaman nya,contoh dari Kawasaki siapa yg tidak kenal dengan ninja rr(super kips),contoh lain dari Honda siapa yg tidak kenal dengan Honda cb yg ICONIC pada zaman nya,nah sementara Yamaha membuat nama produk baru yaitu R25,jadi masih awam,coba pakai nama produk yg sudah terkenal pada zaman nya seperti scorpio z,mungkin cerita nya bisa berbeda sekarang
Kalo menurut saya desain depan sudah cukup bagus tapi desain belakangnya kurang, akan lebih bagus bila dibuat seperti milik R1 atau R15, sedangkan untuk mesin harus di update karena sudah ketinggalan dari Kawasaki ninja dan Honda CBR
Menurut pribadi aku sendiri dan sudut pandang diaku buat produk yamaha itu harus ada biaya bahan bakar yang terlalu konsumtif juga pembakaran mesin torsi bawahnya yg terkesan bikin motor lebih boros dibanding kompetitor dikelasnya semoga jadi koreksi buat yamaha fanboy biar laris dipasaran
Gak perlu performa lebih dari cbr atau ninja, cukup rombak desain mirip r6 dan rangka deltabox pasti laku keras, percayalah !!!
Benerrrrrrr bgt.. coba di lihat scara simpel R15 model keker tp mesin kecil ngempet2 moge tp laku parah... Lha kakanya mlah mlempem... Klo pndangan sy cuma bodi blakang atau pantat nya r25 mnuru saya jelek bangeet kpanjangan dan mlancip kya jarum konveksi g enak d liht
Yamaha sdg tdk fokus dengan marketshare Indo tetapi fokus sbgi pusat produksi saja shg base design tdk berdasarkan user Indo.
Jd jgn heran meski dibilang gk laku tp produksi jalan terus sebab unit ini di ekspor ke luar negeri dan klo beli original sparepart dari luar negeri pasti di kemasannya tertera made in indonesia.
Makanya sparepart tergolong murah di kelasnya.
Untuk ninja di Indonesia memang tidak diragukan lagi sejarahnya, untuk R25 gen pertama keknya lebih mending pemasarannya dibanding generasi selanjutnya, apalagi rumor brand recallnya juga membawa pengaruh jelek ke motornya,
Untuk CBR sebetulnya lebih telat dari R25 Yamaha tapi karena brandnya juga udh kuat dan komplen pelanggannya lebih cepat terkabul ketimbang Yamaha (masih inget gw dulu Yamaha masih ribet dengan brand recallnya di produk terutama R25 karena belum merata dibeberapa kota, tapi Honda dengan CBR yang konsumen minta 2 cylindernya dan segera terkabul) maka Yamaha dengan R25 makin tertinggal lagi...
Dan yg gw kasihan lagi adalah fans Yamaha tidak konsisten ke produk Yamaha malah melenceng ke produk lain 😂
Yap's
pdhl r25 cakep sih, tinggal shock depan custom usd udah cakep
Koreksi dikit bang, shockbreaker belakang belum model link, shock nya langsung nyambung ke arm, untuk kontrol nya dibuat nikung R25 agak susah (kurang stabil) karena belum model link.
Punten ikut koreksi juga om shockbreaker tulisannya Shock Absorber😊
Tdk usah 250 cc 4 cylinder ,cukup 2 cylinder tp firing ordernya jd 270 derajat kyk mt07,khas mogenya yamaha ,biar suarabya lain dr yg lain.
Jadi nostalgia pertama kali r25 dan r3 muncul langsung di tugasin buat ngerakit mesin tuh motor di pabrik 😅
Sebenarnya tampilan.
Iya benar tampilan lah yg membuat dia Redup.
Krm mmg warnanya pun seperti redup, sembunyi kesannya. Tidak menonjolkan diri, tidak menonjol secara warna, minder, menutup diri, Seolah tidak terlalu suka dilihat banyak orang, tanggung klw dilihat.
Coba bandingkan dg tampilan ninja fi atau zx misalnya. Tampilan nya menonjol sekali, terdepan, menonjolkan diri, menampakkan diri.
Yg 1. Body harus keren n sporty
2. Harga hrs jauh lebih murah dr kompetitor
3. Harus lebih irit dari honda
Brand imaging yg tidak disupport product evolusion... We're not a brand loyalist. We're product improvement hunger...
Tapi sekelas motor 250cc 2 silinder ongkos ganti part2 untuk turun mesin macam blok, paking, piston, ring piston, seal klep itu murah bayangin part2 tadi ditebus dibawah 1.8 jutaan.
udah hampir 10 tahun ngga ada update yang signifikan sih. Hahaha.
Dari perspektif bisnis, R25 sudah tidak ada ruang grow nya lagi. Sumber cuannya Yamaha sekarang ya n-max, x-max, aerox dan mio.
yg saya suka di R25 gen pertama ketimbang ninja 250 di gen yg sama memang mesinnya berasa lebih padet gitu di suaranya seperti yg di contohkan di video.
kalau gak salah satu faktornya R25 ukuran klep lebih gede
Yaps
sy lebih suka r25 lama dari pd yg baru
Pria punya selera,orang² yg lebih paham dunia seni pasti pilih yamaha ,sesuai filisofi awal yamaha dalam pembuatan alat musik 😊😊
3:20 justru menurut gua enak suara ninja.
kenapa penjualan R25 melempem?
1. kekecewaan konsumen & blogger kawakan yg merasa "tertipu" dengan perbedaan spek output power antara motor tester & mass product (versi produk masal nya ada penurunan tenaga sekitar 2hp, yamaha indonesia berasalan itu dilakukan demi durability)
2. kekecewaan yg sama juga berlaku dalam hal design produk prototype dengan produk masal yg jauh berbeda, harapan publik terhadap design yg mendekati yamaha M1 begitu tinggi saat rumor R25 akan release.
3. recall! ya, ini jadi senjata ampuh bagi fanboy berat honda sekaligus sales buat menjatuhkan brand image yamaha seolah² yamaha R25 ini produk gagal.
4. brand image motorsport kelas 250cc ini sudah kadung melekat pada nama besar kawasaki ninja (kalau bawa motor sport fairing ke desa pasti disebutnya ninja apapun merknya)
5. yamaha terlalu fokus pada produk global/ekspor yamaha R25 ini, mengesampingkan keinginan konsumen di indonesia yg maunya mesin kencang, design cakep (ala moge) & fitur berlimpah karena konsumen dikelas ini udah gak mikirin harga, sehingga ada anggapan bahwa R25 ini anak tiri YIMM.
6. facelift yg nanggung, tidak ada peningkatan dari sisi performa mesin, body belakang masih sama dengan produk lawas, design fairing depan banyak yg bilang "hydrocepalus"
Btw sparepart 250 masih recommend dikantong ketimbang kompetitor ya kalo buat ajang kebut tinggal up pake R3 atau beli yang udah jadi
sebenernya cukup laku sampe 2018 itu, cuman pas facelift pada kecewa karena ngga ada update di sektor mesinnya padahal rame berita sebelumnya kalo bakal ada update mesin yg bakal beralih ke cp2 atau cp3 yaa minimal kalo gk ganti tambah qs. jadi sampe sekarang pun pada masih nungguin
Ini sama kejadian kayak xmax 😅 ganti speedometer tapi mesin sama aja
orang orang bakal bilang
-mending cbr 250
-mending ninja250
-mending zx 25
cbr sih😂, kalo saya punya uang 100jt saya bakal ambil cbr. entah kenapa kurang minat sama zx padahal udah 4 silunder, dari desain cbr paling keren di mata saya, dari mesin bahkan cbr masih mampu bersaing dgn zx yg padahal sudah unggul jumlah silinder
Kayaknya Yamaha sekarang lebih mengutamakan pasar motor sport 150cc setelah pasar 250cc diambil Kawasaki dan Honda
kayaknya sih gak perlu bgt 4 silinder.
malah lebih masuk akal 3 silinder Crossplane yg mana yamaha udah ada pengalaman di mt09.
dan juga biar bisa di set harganya dibawah zx25r.
apalagi kalau pake Crossplane kan suaranya gak "pasaran"
1. Suspensi belakang blom link
2. Framenya gak deltabox seperti klan R series lainnya
Selain itu udah bagus semua
R25 adalah bukti bahwa Yamaha Indonesia ga niat jualan motor, motor minim fitur + power rendah + posisi kontrol riding ga enak,, plusnya cuma designnya doang yg bagus
intinya 'yang penting 250cc'😂
mau R25 laku? ga usah bikin 4 silinder, kasih fitur lebih & power naikin udah itu aja
Menurut saya r 25 itu keren dan garang
sama om 🔥
Ya setuju min. Tapi saya ga suka yamaha forged piston dan diasil silinder nya. Tahu sendirilah masalah nya. Tapi itu ga kunjung di evaluasi oleh yamaha.
suka banget R25 old dengan livery Movistar Yamaha berwarna biru.
Andai yamaha nge upgrade mesinnya pake firing order 270° biar suara mirip mt07 / r7 dan desain diubah
Coba banana swing utk armny, body dibikin garang, shock dpn upside-down, mesin di buat lebih tenaganya dr putaran bawah sama atasnya beuhhh mantappppp
naksir R25 gen pertama. desain lebih keren drpd model yg baru
desain yamaha memang everlasting
Kalo memurutku....mending menggunakan cirikasa yamaha....3silinder.... Dari pada ikut kubu hijau yg 4 silinder.... Dijamin...dengan cirikas yamaha 3 silinder dan harga dibawah kubu hijau....fix penjualann langsung meningkat dan banyak peminatmyaaa❤
Sebenarnya laku² aja, rata² suka motor ¼L cuman harganya gak semua orang mampu beli. Kalo misal R15 design seperti r25 generasi pertama yg notabene harganya lebih murah kemungkinan bisa laris manis, misal di kisaran harga 30jt an max 35jt dg cc 155. Kalo Er25 generasi ke 2 modelnya jelek bagian Lampu depan, keliatan culun.
Dan Orang akan mikir biaya konsumsi bbm dan perawatan serta pajak tahunan jika mesin 250 dah lumayan nguras kantong jika pas²an. Saya aja yg melihara 125cc dan 150cc ada 5 unit motor buat biaya pemeliharaan dll, lumayan nguras dompet .. apalagi pas pajak yg 3 motor bareng sebulan cuma beda tanggal .
Aku beri kejujuran 250 CC itu gak sebanding dengan cylinder 4 biji,kenapa putaran bawah dia ngempos,kalo 250 CC 2 cylinder itu lebih balance putaran bawah sampe atas itu dia imbang dan tarikannya mantap...jadi kita tahu kalo 4 cylinder itu balance nya di motor 500cc dan 600cc
Buat aja yamaha R25 inline flat 4 cilinder, dengan disign sport, tp tidak under yolks, biar tidak sakit pinggang. Saya suka ama yamaha karena design dan warna, tp tidak dengan mesinya
R25 cuma kurang sliper clucth power dgn design dah cukup mantap lagi2 model baru sdah ada ABS just tambah sliperclucth .
Dari pengalaman saya pemakai R25 menurut saya tidak adh problem yah dari 2019 sampek sekarang mudah" an aman ajh
Malah ninja 250fi temen saya sering rewel dan cbr250rr trotle nya sering bermasalah dan mengakibat kan gas motor lengket ' ni cerita dari temen saya juga yang pakai cbr250rr
Jadi setiap merk punya kelebihan dan kekurangan masing"
menurut desain udh kek moge banget asli yg keluaran skarang udh mirip r6/r7, klo diliat dari jauh atau org biasa aja pasti langsung bilang motor mahal
menerut saya lampu depan R25 gen 1 bagus :D
gen 2 malah jelek :(
Yang penting seperpat gampang di cari dan murah.
ya kumaha... belajar dari mocil²nya byk model yg gagal krn desain yg blunder saat facelift. Desain harus punya kesan enak dipandang oleh byk kalangan.
Stelah itu trpenuhi barulah pikirkan aspek durabilitas, dan performa.
Ninja naruto , Ninja hakimaru ,Ninja warrior ,kura2 Ninja , ninja kembung ,ninja petualang , pertarungan ninja ,ninja samurai , ninja hatori ( yg berhubungan sm ninja ) ninja di lawan ,,angel angel..
Coba yamaha 250 inspirasi sendri pakek engine V2 apa 3 slinder crosplaen, ndak usah jiplak sama competitor saingan nya... 🙏
Dengan harga yang gak beda jauh, yamaha r25 hanya kalah spek dengan semua kompetitor, dari segi desain r25 itu udah keren
Gen pertama memang keren..tp gen ke 2 gak ada keren"nya bro..malah lebih keren adiknya r15 v3...
Yang saya pengen Yamaha YZF R25 mesin nya 2 cylinder cross plan crankshaft , bisa di bilang mirip mirip mesin 2 cylinder nya yamaha YZF R7 dan MT 07 , kalau bisa desain body nya mirip mirip dengan yamaha YZF New R6 , jangan ngambil desain body nya Yamaha YZF R15 generasi 4 dan Yamaha YZF R7 , menurut saya desain body Yamaha YZF New R6 dan Yamaha YZF R1 - R1m Lebih Enak di mata .
yamaha itu fokusnya membuat produk sebanyak banyaknya . liat aja dari matic . berapa banyak jenisnya
Sbnrnya dibenak gw kata "recall" itu sesuatu yg positif artinya Pabrikan berani bertanggung jawab dgn produk yg mereka buat
Pas covid beli karna murah tapi skrg saya lihat harganya bagus lagi sih secondnya
Saya punya, r25 gp livery tahun 2015 km baru 14rb, masih standar istimewa, adakah yang minat.