TALARIA TL4000 review: This is THE Sur-Ron KILLER 🤯
Vložit
- čas přidán 18. 05. 2024
- TALARIA TL4000 review: This is THE Sur-Ron KILLER 🤯
Today, we invite you to embark with us on an enduro test of the TALARIA Sting TL4000.
A motorcycle which on paper offers clear improvements compared to its big sister the TL3000 but also its direct competitor: the Sur-Ron Light Bee, which has changed little since its launch.
Are we finally facing the real Sur-Ron killer?
In the program :
00:00 - Teaser
00:30 - Introduction
02:18 - Technical specifications
07:21 - Jo discovers the TL4000
08:41 - Enduro testing
18:43 - Closing
23:23 - Gearbox and rods
24:24 - MX review to come
Everything for your SURRON or your TALARIA:
► www.jowillshop.com/ ⚡
★ Also follow our adventures on Instagram: bit.ly/JoWill-Insta
► The Insta of the shop: / jowill.shop
#SURRONKILLER #TALARIA #TL4000 - Auta a dopravní prostředky
Petite erreur dans la vidéo mais la couronne d'origine est une 44T et pas 42. Désolé pour l'erreur ⚡ Concernant le moteur il s'agit d'un moteur IPM
Merci pour cette vidéo
Petit retour d expérience perso concernant la Talaria 4000 (ma référence n’est pas le VTT mais la moto cross Enduro 4T grosse cylindrée 450) :
Avantage : Très Facilite d utilisation vs thermique cross/enduro (pas de gestion boîte vitesse, 2 fois moins lourde, hauteur de selle plus basse malgré garde au sol très correcte et un couple max/fort à l’ouverture des gaz) Idéal pour parcours enduro sinueux/basse vitesse, parcours VTT et/ou débutant moto cross/enduro.
Inconvénients :
• Partie cycle (amortisseur + frein + empâtement + angle de chasse + rigidité châssis) plus proche d un VTT de DH que d une moto cross.
• Peu d allonge (quand le régime moteur grimpe le moteur s essouffle). Peu adapté pour les portions d enduro roulante.
• Besoin de la fiabiliser :
- Rayons jante avant pas assez résistant pour pratique Enduro engagée (besoin de retendre souvent et de manière importante les rayon qui parfois viennent à casser)
- Rajouter mousses pour bloquer en latéral la batterie (en vertical et longitudinal des optimisations sont déjà présentent d origine)
- Rajout garde boue amortisseur arriere
- Joint on-ring entretoise roue avant de mauvaise qualité (se détériorent assez rapidement)
• Moins d’autonomie que sur la thermique (60km vs 100km)
Nb : il est souvent dit que l’électrique est un gros plus au niveau de l entretient. Vis à vis d un gros 4T ce n est pas si différent que ça. Certes je ne fait pas de vidange d’huile toute les 15h et nettoyage filtre à air mais tout le reste identique (nettoyage/tension/graissage chaine, vérification tension rayon, vérification/remplacement plaquette plus fréquente, pression pneu et nettoyage disque/plaquette)
En espérant que cela puisse vous éclairer.
Cordialement
Bonjour à vous, merci pour le commentaire.
Je viens de l'enduro/DH en VTT et juste fan et propriétaire d'un Gasgas 700sm sur Route .
Ce petit vélo/moto électrique je vise (la talaria 4000) m'intéresse typiquement pour faire ce genre de sortie (comme dans la vidéo) ou plus tranquillou mais le tout en vallon/montagne avec du dévers +/- et forêts pas trop de campagne "plate".
Avez vous changé quelque chose sur votre talaria d'origine si oui quoi ?
Concernant l'entretien je le vois comme un VTT avec en plus tension de chaîne.
Là où je me retiens c'est l'autonomie /temps de roulage...
On peut rouler 2h à bon rythme ?
Sur talaria il parle de recharge avec le système de freinage (ça consiste à quoi)?
Merci d'avance pour vos réponses
Bonjour,
Le minimum pour moi, après 1000km, concernant pratique Enduro :
• remplacement jante avant pas assez résistante (reserrage des rayons bcp trop fréquents amenant inévitablement à la casse) par vraie jante enduro/cross (WRAP9 racing en ce qui me concerne De très bonne qualité)
• rajout bavette gomme pour protection amortisseur arrière
• remplacement garde boue arrière par un long pour pas se retrouver crépis à chaque sorties.
• mousses rigide entre châssis et batterie pour stopper le jeux latéral de la batterie.
• remplacement des joints O-ring de roue d origine par joint de remplacement de qualité.
Pour l entretien : en plus du VTT il y a à faire
• remplacement huile de boîte
• resserage des rayons (comme en moto enduro)
Si tu es sur du roulant, tu risques de t en lacer rapidement car s essouffle quand on monte en vitesse avec autonomie qui s e fondre t obligeant à partir sur la course à l armement (contrôleur et batterie plus puissant dont les coût sont importants/exorbitant à mon goût Autant partir sur une vraie moto électrique)
Cordialement
Propre ce petit test !!!
C'est bon ça que vous en prenez une, on va pouvoir voir les usures, les points forts et les faiblesses ...
Comme d’habitude super vidéo 👍
Super moto. Perso j’ai la 3000 et moi aucun soucis de batteries.
Par conte je vais prendre la 4000 pour avoir un up conséquent et offrir la mienne à ma femme pour des sorties ensemble 👍😁
Salut, merci pour cette vidéo ! Pour avoir un exemplaire similaire, je suis d'accord avec vous sur l'ensemble, super machine 🥰
Belle évolution ! En espérant que Surron se bouge pour faire pareil sur la Light Bee ...
La concurrence a du bon !
Vidéo toujours au top! Sympa de vous voir un peu plus en face cam avec plus d'explications et un ton plus posé.
Bravo!
Pour vos leviers de frein, sur ma talaria 3000 j'ai monté des protège main de Ktm 790 Adventure d'origine, prix raisonnable et suffisamment résistant pour la légèreté de la mob.
Coucou
Sa fais plaisir de voir que vous avez retourné vaux veste j’ai également surron et talaria (3000) et je préfère de loin la talaria simplement pour sa taille.
Je trouve la surron vraiment petit d’origine…
J’ai la talaria des toute première série et perso j’ai le caoutchouc sur le capot batterie.
Pour la vidange n’attendais pas les 300 première km faite là de suite c’est une paraffine de mauvaise qualité.
J’ai également mis un ko nano et c’est vrais que 8kw c’est quand même beaucoup plus fun que les 5-6 d’origine.
Hâte de voire les prochaines vidéos sur cette machine 🤓
Tu es en KO avec batterie d’origine?
@@rwproduction3528 oui
Tu conseils quoi comme huile stp?
Huile de Boîte Motul 80W-90
Salut, je vais recevoir ma tl 4000 début de cette semaine. J ai hâte de voir la diff avec mon surron lbx que j ai vendu il y a un an.... Le réglage de compression sur la fourche origine n est il pas situé en dessous au niveau de l axe de roue?? Bon ride😅
Salut les mecs,
Merci pour cette vidéo au top 👌😁
Je possède également une tl4000, c'est un vrai régal à chaque sortie. Pour ma part j'arrive à faire 40km avec 1000m de dénivelé + et retour à 20% de batterie (pilote 60kg et j'ai pas le même niveau 😅)
J'ai juste une petite question, vous conseillé quoi comme réglage pour la fourche et l'amortisseur ? Combien de clic pour telle ou telle molette de réglage ? Faite nous une petite vidéo tuto sur le sujet ça pourrait être top 😊
Continuez comme ça ❤
Salut je n'ai pas de Talaria mais un gros spad avec le même type de fourche je pense...
En gros ça dépend du pilotage et le type de terrain.
Il y a le sag (réglage des suspensions assis dessus avec son équipement pas dépasser les 20/25% de débattement total
, la compression (=vitesse d'enfoncement) et le rebond(=vitesse de décompression des suspensions) il y a deux types de réglages sur le rebond et compression c'est basse vitesse (=travaille des suspensions léger roule sur du chemin léger )et haute vitesse (=travaille plus gros de suspension avec des sauts).
salut li in francia non ce eco bonus per la talaria ?
Bjr, petit retour plaquette frein. Après test plaquette semi-métalliques/carbone ELVEDES, retour aux plaquettes ORIGINE car perte franche de mordant sur les appuis commande frein légers à modérés et gain de mordant modéré sur les appuis forts. Les freins d origine de la TL4000 sont très corrects. Cordialement
J'ai commandé la Talaria TL 4000, je la reçois le 17 juin, ce sera ma première "moto" électrique et je suis très impatient. Je vais suivre de près vos vidéos pour les upgrades et le matos qui sorts. Donc un max de vidéos les gars... je suis aussi abonné à "Watt Experience"... Vos deux chaines y a pas mieux pour la France sur le sujet qui va cartonner c'est sure. Bon ride, éclatez-vous et faites nous rêver... ;)
Je possède le TL3000. C'était le dernier lot expédié. Il était équipé de fourches Fastace, de supports de couvercle en caoutchouc et d'autocollants de batterie en caoutchouc. Mon frère a le TL4000, les fourches Fastace sont meilleures et je pense que le moteur TL3000 a plus de couple, ce qui est mieux pour le motocross.
@@shockadellick effectivement je trouve aussi que les suspensions fastpace marchent mieux que les suspensions talaria Factory. Par contre, pour ce qui est du moteur c'est un moteur ipm ce qui est mieux pour les tours minute mais au niveau du couple ça ne change pas. C'est comme les moteurs KO c'est des moteurs ipm où il n'y a pas de vis au centre de l'aimant et donc pas de risque de casser le moteur en allant vite
Merci pour ces commentaires bien nourris. Si c pas top secret, vous avez roulé ou pour cet essai? Le parcours est 5 étoiles pour des bécanes électriques
@@matthieucomin4233 salut il y a certaines traces secrètes comme le goulet
Mais sinon la première trace en montée est à côté du hunabuhl en dessous des trois épis
@@jowill.youtube
Je suis d'accord avec vous que le moteur IPM est plus fiable dans un état de syntonisation plus élevé.
Mais sens que ce sont des moteurs refroidis par air, ils ne sont vraiment pas faits pour un réglage élevé. Si le désir est élevé, je suggérerais d'opter pour le e FreeRide refroidi à l'eau de KTM.
Si le guidon est débouché, ça serait pas parce que t'as oublié de monter les rétros ?? :)
Content d'apprendre qu'ils ont résolu les histoires de vibrations de la batterie et de son capot. Pénible le truc. J'avais fait la modif' perso.
Bonne vidéo. Merci.
Est ce que c'est possible de faire ca avec la talaria xxx ?
Elle donne vraiment envie :)
Salut les gars merci pour cette vidéo.
J'hésitais entre sur-ron ou talaria mais maintenant j'ai vu qu'il existait la CZEM DRILL ONE EVO.
Serait-il possible de nous en faire une présentation et un essai.
Merci continuez comme ça 👍👍👍
Hâte de voir la suite
On va essayer mais le problème de la drill c'est qu'elle n'existe pas en homologuée :/
@@jowill.youtube merci pour votre réponse.
Je suis très intéressé par votre avis sur cette machine avant de prendre une decision. Je trouve votre shop excellent et il évolue au fil du temps. Je vous souhaite beaucoup de succès, vous le mérité.
Au top les gars ✌👍
J adore la drill ! Un test serait cool 👍
@@cyrillelemaire2847 il faudrait quelqu'un pour nous en prêter une 😅
@@jowill.youtube ha oui...😒🤣
Bjr, petit retour autonomie par temps froid : mon autonomie passe d environ 60km (a plus de 25 degrés) à un peu plus de 40km par zéro degrés d ambiante (moins 20 a moins 30% par temps froid ce qui est plutôt normal pour du lithium ion)
salut super vidéo jute petite question c'est un kit déco le full noir sur la talaria ou c'est d'origine autre chose la TL4000 elle est homologué ?
C'est sa couleur d'origine mais tout le monde y met les stickers qui viennent avec 😅 nous on dégage tout direct que ce soit surron ou talaria haha
Protége disque souple,
permet de garder memoire de forme, avec choc ne reste pas a frotter sur disque.
Bonjour j'hesite entre la off road ou oa homologué sur la homologué cest facile de retirer les clignotants et feu ?
Oui c'est facile, la homologuée tu as la prime de l'état et la possibilité de l'assurer
Ca tombe bien que vous l'évoquiez, car je comptais justement partir sur la TL3000 soldée à 4000€ environ pour faire les améliorations.
Mais j'ai encore un doute sur le type de moteur qui semble différent. Est ce qu'il y'a une différence notable parmi:
- PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) => TL3000
- IPM (Internal Permanent Magnet) => TL4000
- BLDC (Brushless Direct Current) => Surron LB
Si vous quelqu'un a plus d'info à ce sujet ça m'interesse.
Il y a un plus significatif entre la 4000 et la 3000 au niveau frein/amortisseur/batterie pour une augmentation de budget bien maîtrisée (vs prix exorbitants des pièces de remplacement)
@@laetimarc254 oui ça dépend de ce que l'on recherche pour certain l'amélioration sera suffisante pour d'autre non. Pour ma part j'ai pris une 3000 que j'améliore mais il y'a un inconvénient majeur qui est un bruit résiduel provenant du moteur/pignon. Apparemment cela a été fixé sur la 4000 grâce au nouveau type de moteur utilisé.
Oui sur-ron/talaria restent des produits qui nécessitent d être plus ou moins fiabiliser (comme en modélisme). D ou la multitude de modif proposées sur bon nombre de sites.
Qu as tu fait comme modification ? Combien cela t a t’il coûté ?
Quel type de bruit ? (car de mon côté, le bruit le plus fort provenait d un jeu en latéral de la batterie qui m a imposé de rajouter des mousses rigides puis lors du roulage la batterie n était plus en pression verticalement contre le caoutchouc collé sous le capots de batterie J ai rajouter un double face plus épais qui a compensé le jeux. Depuis plus de bruit hors mis le battement de chaîne sur certaines bosses. Attention, les vis qui tiennent l amortisseur sont filetées sur toute la longueur et les filets se matent générant du jeux)
@@laetimarc254 En ce qui concerne la batterie qui bouge j'ai solutionné avec un coussin gonflable. Pour l'autre bruit une explication plausible est donné dans cette vidéo: czcams.com/video/LMsV2yTM2pk/video.htmlsi=GgU3QA1JjBpBViWZ
Mais cela concerne à priori que la 3000. Pour les modifs j'installe un train avant complet de KTM 85 dessus. Je pense quand même basculer sur UltraBee à terme car je vais devoir aussi changer batterie + controlleur ce qui représente un surcout important.
Oui pas mal de pistes concernant le bruit dans cette video :
• vis amortisseurs filetée qui se mattent et génèrent un « clonque » que l on peu reproduire d ailleur quand on est sur béquille d atelier et l on essaye de faire monter la roue arrière vers le haut (on trouve des vis à corps plein sur le net mais hors de prix car en titane Le délire quand même !)
• pignon qui bouge en latéral mais je n y crois pas (pour la 4000) car le mien malgré des usage enduro très sollicitant ne bouge pas du tout en latéral.
• battement de la chaîne (il y a déjà des caoutchouc sur le bras oscillent de la 4000)
• pour l ensemble boîte/moteur entre 3000 et 4000, je ne sais pas car pas de 3000 pour comparer de mon côté.
Ah oui et aussi, je trouve les freins corrects pour l’instant, mais puis-je gagner en mordant en changeant juste les plaquettes et quelles plaquettes prendre? Merci
Avec le disque WRAP9racing (remplacement jante avant d origine car rayons trop fragile pour pratique Enduro) et plaquette ELVEDES le freinage est clairement amélioré mais avec un peu moins de progressivité (plus ON/OFF)
Je viens d'acheter une TL 4000 tout d'origine elle est super !!! 🎉
Enjoy ! Si tu veux l'entretenir ou l'améliorer à l'avenir hésite pas à passer sur notre boutique en ligne ;)
Salut les gars, merci pour vos vidéos. A cause de vous je vais sûrement craquer pour une Talaria 4000 😅.
Je ne manquerait pas de passer commande chez vous pour vous remercier de tous vos bon conseils, test etc.
Petite question svp, où avez vous trouvé la protection de cadre au dessus des cales pieds installé sur votre Talaria ?
Merci et bonne continuation, vos vidéos sont super.
Merci mec !! C'est fait maison a la main 😬
@@jowill.youtube On dirait pas franchement, c'est propre.
Tu as fait un moule et fait ça en fibre ?
Tu pense que vous pourriez en commercialiser sur votre shop ?
Hello, je viens d’installer une couronne en 52 sur ma 4000. Quel gear ratio je dois mettre pour que la vitesse sur le compteur soit correcte?
Et quel impact sur l’autonomie comparé à la couronne d’origine ?
Merci pour vos vidéos, et j’ai bien reçu le guidon warp 9 c’est nickel 👌
Salut, le changement de la couronne ça n'a pas d'impact sur la vitesse affichée, c'est si tu changes le diamètre des roues que tu auras une différence
Ce serait pas mal d'avoir la marque sur-ron et Talaria posée sur le garde boue avant, comme ça on voit directement sur quelle machine vous roulez... 😉
Il suffit de regarder les compteurs
La surron ultra bee reussira a battre la Talaria? Une future video a ce sujet? Merci pour vos essais comparatifs 👍.
On va aussi la tester aussi mais c'est pas la même utilisation et le même segment de moto. La ultra bee fait 20kg de plus que la talaria et la hauteur de selle d'une thermique full size
Avant de parlé fourche et autres upgrade, quelle monte de pneu possible ?
Des bibs ?
On a du 19 dunlop léger et efficace sur notre shop, et les bibs sont plutôt a déconseiller sur ces motos légères qui se voient très impactées par le poids que ça ajoute et donc l'impact sur les perf et l'autonomie déjà pas monstrueuse
bonjour je possède une thermique de 65KG j avez un disque av de 22O je les remplacé par un 250 sa change tout plus précis plus adurent
Salut JW, un petit conseil pour le gonflage des pneus d'origine CST sur la Talaria 4000 ? Je fais 80 kg et je roule 90% sur des singels très proche des forêts Alsacienne (Racines sapins, Pierres...) 10% routes. Le fabriquant conseille 2,2 kg mais je trouves ça dur et je peur de mettre trop peu et crever tous les kilomètre... D'avance merci.
En light bee, qui est plus légère on mettait pas en dessous de 1.8kg, et on pèse 70kg tout équipé, donc ça me semble ok 2.2
Suite 1000km de roulage en TALARIA 4000 (poids pilote 80kg) et usage 90% enduro engagé (chemins avec pas mal de pierre, sol secs, sols boueux, …) et expérience professionnelle (conception pneumatique)
• Pression Avant : 1,2bars (pas en dessous car risque pincement chambre ou déformation jante)
• Pression Arrière : 1,5bars pour ne pas trop pénaliser l autonomie, avoir une motricité correcte et ne pas avoir besoin de monter un gripster.
Nb : pression constructeurs de 2.25b pour être capable de respecter les indices charge/vitesse inscrits sur les pneus (140-180kg/130km/h)
Cordialement
tu prépare tes batteries et tu confond ampère et ampère heure?
Non mdr on dit ampères tout comme on dit Jo & Will à la place de Jonathan et William... Mais ça peut porter à confusion pour ceux qui débarquent c'est vrai
Vous avez quel caméra d'action pour filmer au casque ?
GoPro héro 11 black
@@jowill.youtube et vous en êtes satisfait ?
@@cle6m54 franchement elle est vraiment vraiment top
Mais non!!!!! La talaria 4000😮😮😮alors si bien que ça les potos?
Le Torp va arriver dessus ? Vous avez une idée de la date ?
Oui c'est prévu, pas encore de date par contre :/
il faut vraiment que j'en prenne une histoire de voir ce que je peux lui mettre dans la gueule, elle donne vraiment envie cette TL4000. sympa les 4 vis
Je vais acheter une talaria et la faire full sur votre shop obliger...
🥰🙏
22:40 le rayonnage est assez tendu ? 🤔🍺 Allez Talaria une version homologué et je rentre dans le club !!
Mais c'est une homologuée !
Adapté pour un gabarit 1m93 ?
Il va falloir un guidon réhaussé et potentiellement des rabaisse cale pieds !
Ma femme fait 1.73m et bien adaptée pour elle.
Pour moi, 1.82m une rehausse de guidon m éviterait d être trop bas lorsque je suis debout pour pratique enduro. Mais ce n est pas un point gênant après avoir parcouru près de 1000km d enduro engagé.
Est-elle en version homologuée? Est-ce accessible pour un jeune de 14 ans avec un BSR ?
Exactement !
Bonjour, j’ai fait une demande sur votre site à propos d’un contrôleur torp et d’une batterie externe. Je n’ai pas eu de réponse ? Avez-vous eu mon message ?
Bjr aucune idée pour le torp avec une batterie additionnelle
Et nous ne conseillons plus smb nous avons eu de graves soucis de livraison avec eux...
OK, merci pour votre réponse
Quand le test de l'Ultra Bee ?
C'est en ligne depuis 6 mois 😂
oui j'ai vu après coup ;)
Salut ! Je me demande, financièrement en commentaire vous économisez pour vous en acheter une ? Ou emprunter ?
Bonjour, vous n'avez jamais pensé a changé les cale pied pour des pédale de VTT ?
Meilleur moyen de casser son cadre !
@@jowill.youtube car les pédale ne ce plie pas en cas de chute ?
@@remycharpy2338 exactement. Et au moindre choc contre une pierre la pédale va se tordre. On connaît quelqu'un qui a déjà testé
Ça m'intéressait jusqu'à ce que je vois les prix ! laisse béton...
Le xxx, c'est le meilleur rapport qualité / prix de loin... 3000€ imbattable
2500wh de batterie pour un moteur de 8000w, ça fait 20 minutes d'utilisation à fond😂🤣😂
6000€ ! Ils sont fous
Surron killer depuis le début ouai ahahahah 🤣
Depuis que y a un 4 oui 😂 mais ça reste différent en pilotage, moins joueur en DH et en saut
@@jowill.youtube C'est claire que les deux machines ont leurs avantages et inconvénients. Perso c'est aussi le silence de fonctionnement qui à fait pencher mon choix vers la Tal...
30 km ils font 60 kg , bon bin voila moi je vais faire18 km , super !!!!
😂😂😂
j adore, j irais certainement quasi partout aussi, mais les cheapper doivent vous détestez
30km d'autonomie... sniff...
Comme dis ça dépend de l'utilisation 🥹
C est vrai l autonomie c est juste...mais quel kiff
@@jowill.youtube je comprends bien que tu l'as poussé à fond, mais moi en utilisation plus relax, ça me donnera à peine 50 km, c'est trop peu pour un usage loisirs je trouve, mais ce n'est que mon avis.
Oui c'est ridicule, autant acheter une 125cc chinoise à 1000€, sans compter le temps de charge😂🤣😂
@@nicod974 tu ne feras jamais se que l'on fais avec des motos de ce gabarit avec une 125. C'est une machine qui n'a pas d'équivalent en thermique. Sans parler de l'absence de bruit, de vitesse et de frein au pied
à 6000 € même pas j'la regarde cette drouille ! C'est le prix d'une Honda CRF 300 L ! Et même si celle n'est pas électrique, je n'hésite pas une demi seconde !
Encore une fois c'est pas du tout comparable et pas du tout les mêmes possibilités
Nous nous sommes fait exactement la même réflection avec ma femme pour le choix de sa moto d enduro (300L vs Talaria) sachant qu elle a 3ans d expérience sur 450 4T mais trop lourde et haute pour elle (malgré ses 1.72m 60kg)
Aujourd’hui elle est comblée par la TALARIA car hauteur de selle idéale, 2 fois plus légère et bcp plus facile pour gestion des grimpettes difficiles (plus de gestion d embrayage, freins au guidon et couple important)
De mon côté, je suis fan du 450 pour les portions enduro roulante et fan de la Talaria pour les sinueux basse vitesse.
Si t’as pas les moyens n’en dégoûte pas les autres 😂
Par contre dans la forêt, l'ONF va vite te trouver
Cuñado comprate lo que quieras