0W20 and then 5W30, analysis of three samples, Renault Arkana, Castrol GTX
Vložit
- čas přidán 9. 04. 2024
- If you want to learn more about interpreting results in the blotter test, check out this episode - • Jak szybko sprawdzić o...
More on interpreting spectra in infrared (FTIR) - • Czy olej silnikowy trz...
More on quality classes (ACEA) - • Który olej jest najlep...
More on oil bases - • Czy każdy 100% olej sy...
More on what causes changes in viscosity index values - • Audi A7 (miękka hybryd...
More on viscosity - • Czym jest lepkość oleju?
More on the fact that viscosity changes usually indicate something - • Kia Venga - Lotos Quaz...
Do you like the idea of experimenting on CZcams? - ❗ Become a channel patron!
patronite.pl/R2D
Episode from the experiment results series based on specific oil, specific car/engine, specific usage. Kinematic viscosity is lab tested (the viscometer used for testing is Stabinger SVM 3001). The threshold value is set at +/- 15%. If the engine oil changes viscosity beyond this value due to usage, it should be considered that the oil change was done too late. Otherwise, extending the usage time can be considered - additional laboratory tests are necessary in this case (TBN, TAN, wear elements, etc.). The episode also includes oil spectrum recording in infrared (Nickolet IS10 spectrometer). Additive degradation, antioxidant levels, oxidation levels, nitro-oxidation, sulfonation, fuel unburned content, etc., are checked.
The car photos shown in the video depict the actual car used in the tests. Laboratory recordings also reflect the scope of the conducted analyses.
If you want your oil to be verified, feel free to contact - ❗❗research2drivers@gmail.com ❗❗
The main theme addressed in this series revolves around this question - How do specific oils behave under real operating conditions (considering diverse usage conditions)? My goal is to answer the question of what the optimal oil usage time is.
More about my scientific achievements (scientific experiments) can be found here:
scholar.google.pl/citations?u...
#engineoil #service #oilchange #experiment #experiments
#environmentalprotection #testing #test
#optimization #viscosity #usage #bestoil #stabinger #driverstesting #research #r2d - Auta a dopravní prostředky
na to czekałem,leję to do Clio 5 1.0 TCE LPG jak kaze renault
"Nie wiem ,nie znam się, zarobiony jestem* 😂 szacunek dla nauki i Twojej determinacji. Podziwiam. Dziękuję.❤️
Podpisuję się :)
Dziękuję za uznanie 😉
Jak ta pierwsza wymiana przy 5tys. była "robiona" w aso to prawdopodobnie ta druga próbka przepracowanego oleju (przy 17tys.) to nadal fabryczne 0w20, stąd taka różnica do porównywanego 5w30 😅
No coś tam z niego ewidentnie zostało. Trudno ocenić ile :)
Wymiana oleju na raz, dwa, trzy. Czyli odkręca korek na 3 sekundy. Ile oleju zleci w tym czasie, tyle zleci. Później wleje świeżego ze 2l, a reszta pobrana z magazynu na handel idzie. Znana praktyka w aso.
@@joejoe5357 to i tak nie źle znałem takiego w serwisie ranault że robił tylko dolewke do stanu z zużytego oleju i filtr wymienial a z magazynu pobierał cały olej i nim handlował
@waldek5355 Kiedyś kupiliśmy od pracownika ASO tak z 15 kartonów oleju (po 1l). Po tygodniu dzwonił czy nie chcemy jeszcze 5 kartonów. Także szybko zebrali.
@@joejoe5357 łatwiej wyssać ;)
Bardzo dobry materiał więcej takich prosimy😃
Dzięki, będą kolejne 😉
Pozdrawiam serdecznie
Ta pierwsza zmiana w ASO to chyba była "na 3".
Jak sam zmienię to wierzę, że było zmienione. A jak oddam do serwisu? Nawet nie oddaję tylko sam wymieniam.
@@lukiszyszka Ja też tak robię, tylko później jest problem przy sprzedaży auta, ponieważ brak pieczątek w książce serwisowej.
@@xonic5025 mądry kupiec wie, że lepiej kupić auto samodzielnie serwisowane z kompletem paragonów i faktur za zaupione materiały niż z kompletem pieczątek z aso i 5-piecioletnim olejem i filtrem w silniku :]
Zasięg +
Pozdrawiam
Dzięki za komentarz 😉
Najbezpieczniej, olej z średniej półki cenowej wymieniać co 7500km , droższy max. do 12500km.
Ja jeżdżę 15kkm roczni tak więc dla mojego auta lepsza jest pierwsza zasada , wymieniam dwa razy w roku , przed wyjazdami na wakację i przed zimą. Auto garażuje więc 95% rozruchów auta odbywa się w temperaturze zewnętrznej 10 - 15 °C . Dlatego kupuje olej 5W30. Gdyby auto stało na zewnątrz to zastanawiałbym się nad olejem wymienianym na zimę 0W30.
Oleje z średniej półki - 5 litrów , kwoty mieszczą się w przedziale 170 - 220 zł . Droższe od 280 - 340 zł.
Wymiana co 7500 km ma też dla mnie jeszcze jedną istotną zaletę. Można częściej zajrzeć do starego filtra oleju i przy posiadanym DPFie , szybciej zareagować na ewentualne występowanie zbyt dużej ilości ON.
Albo OFF
Czy dobrze to interpretuję, że do tego silnika lepiej lać 5W30, bo zużywa się jednak wolniej niż 0W20?
Siemanko Mordeczki
świetny test, coś słabo wypadają w testach te wynalazki 0W, zdziwiłem się że Castrol a nie Total
Albo Elf
Od 3 lat już Castrol a nie Elf.
Niedługo zmieniam olej przekładniowy w skrzyni automatycznej po 73 tys. (4 lata) od nowości. Chciałbyś taką próbkę?
Dziękuję za propozycję. Uwagę skupiam głównie na silnikowych dlatego podziękuję tym razem. Pozdrawiam
Napisz do Piotr Tester, on z chęcią przetestuje
Już to pytanie zadawałem wcześniej. Spróbuję jeszcze raz: T6MV. 2.0 tdi. Producent zaleca 5w30 LLIII. Na autostradzie temperatura OLEJU to 115-120⁰C. Czy nie lepiej zmienić na 5w40 czy nawet 5w50 80% PAO?
Zmień na 0w30 a nie lej galaretę.
Nikt Ci nie napisze ,czy tak ,czy nie ,szukaj może najpierw 5w-40 ,ale na bazie GTL jak np.Shell helix ultra .5w -50 to już jest test ,trzeba obserwować silnik zwłaszcza przy porannych rozruchach .
@@userlsvjsws Nie mam problemu z zimnym rozruchem tylko wysoką temperaturą podczas pracy. Do tego turbiny dostają po dudzie podczas regeneracji DPFa gdzie temp. wzrasta pewnie x3.
@@marekwojcik5070 Miałem nadzieję że ktoś już takie próby robił.. Zmieniam olej 3x do roku co ok. 7 tys. Myślałem też żeby na zimę stosować inną lepkość.
Nie chcę operować markami ale mam dobre doświadczenia z Helixem. Od ok. 30 lat i wielu setek km już.
Jeśli głównie trasy, to brałbym 5W40 z najnowszymi normami. i SAPS
Ile ty bierzesz za taki test?
O proszę , renault przeszedł z Elf a na Castrol a ?
Pare lat temu. Nawet w F1 ich Castrol sponsoruje.
@@berni_saska nie zwróciłem uwagi najwyraźniej. Co parę lat kupuje jakaś nową renufke i zawsze był elf jako olej firmowy.
@@polkris1173 No ten Elf był praktycznie od zawsze, ale widocznie Castrol lepszą ofertę położył. Total/Elf i tak ma dobry biznes bo robią fabryczne oleje do np Mitsubishi, Mazdy i pewnie jeszcze innych marek.
@@berni_saska elf / total to to samo przynajmniej adres ten sam na opakowaniu.
Zmiana z SP na SN to nie jest dobra decyzja. Jest spory wybór olei z APi SP w lepkościach ...W30
lepszy byłby 8100 X-CLEAN FE 5W-30 z aprobatą RN17. To że producent ma podpisaną umowę z daną marką, to niewiele znaczy. Z którąś muszą, by zalewać w fabryce - umowy mają być korzystne finansowo.
Olej jest z normą RN17 więc zgodnie z wymogami producenta
@@KrJayK Tak, ale te wymogi od Renault były tworzone gdy jeszcze nie było wiadomo, co powoduje LSPI a tu jest silnik z wtryskiem bezpośrednim. Można znaleźć oleje z normą RN 17 które mają API SN i API SP. Ta druga klasa jakości jest znacznie nowsza i lepiej chroni przed LSPI oraz odkładaniem się szlamu a także ma lepszą ochronę turbiny.
Norma RN17 wchodziła razem z tymi nowoczesnymi silnikami z bezpośrednim wtryskiem, włącznie z 1.3 tce więc skoro olej otrzymał normę RN17 to spełnia bieżące wymogi. Pewnie, że dobrze lać do swojego silnika najlepszą oliwę na jaką cię stać ale jak ktoś wymienia regularnie to nie ma sensu przepłacać. Poza tym flotowe i leasingowe "serwisowane w aso" jeżdżą po 3-5 lat na "fabryczej" oliwie (z małymi świeżymi dolewkami) i też wytrzymują okres gwarancyjny 😂
Aso ... :)
Do renówki nawet gdy zalewamy olej jaki producent wskazuje to i tak renówka się rozsypie. A później płacz że u mechanika trzeba tysiącami zostawiać.
To bierz niemca, najlepiej pełnoletnie premium, to będziesz tysiące u mechanika zostawiał... ale euro!
@@KrJayK niemieckie amerykańskie czy koreanskie auta to syf ale polaczki je kupują a później u mechanika sporo czasu i pieniędzy zostawiają
Masz rację, moje żenua już się rozpadło - 5 wymian oleju temu...
@@SteelRat76 I co się spiepszylo?
@@yournightmare9999 no właśnie... Nic. Z wyjątkiem felernego napinacza łańcuszka rozrządu. Standard w 1 2.
Ale nie wiem, czy zrobi ponad 300k, jak (póki co, od złożenia) moje fordowskie, customowe V6.
Dobry castrol to magnatec i edge, ale gtx to do poloneza można zalać.
Albo dobry albo Castrol zdecyduj się ;)
Dwie miski oleju czyściłam, tam skrobalem po castrolu i już nigdy więcej tego nie chcę😅
@@JakJa... Mi po castrolu zaczęły zawory grać. Też już podziękuję
Macie może jakieś foto po tych zabiegach? :)
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow to było dobre 12 lat temu, nawet jeśli było to było fotografowane kalkulatorem ;)
Zmiana po 30k. Pan chyba długo nie chce trzymac samochodu
2 razy był zmieniany olej do tych 30k.
Faktycznie. Źle zrozumiałem
Bardziej nie dało się skomplikować. Bez sensu te próbki.
Proszę o rozwinięcie myśli, żebym mógł unikać komplikacji na przyszłość :)
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow dla kolegi zrób następnym razem ostrzeżenie na początku filmu, że w tescie będzie więcej niż jedna próbka to będzie mógł wyłączyć zanim mu się zwoje przegrzeją
@@KrJayK kolega zrozumiał, choć kolegą jestem, ale raczej nie dla ciebie. Autor sam pomylił (źle zrozumiał opis widza) próbki co później prostował. Często oglądam r2d w czasie różnych prac domowych i zawsze wiedziałem o co chodzi. Tym razem musiałem przerwać pracę i zacząć z uwagą od początku gdyż zgubiłem wątek i chronologie próbek.
Kolejny dowód że 0w20 to gówno
Skąd taki wniosek?
Zalewaj inny niż producent na korku napisał czyli gęstszy a szybko auto na złom pójdzie
@@yournightmare9999 Masz rację . Jak producent zaleca 0w20 to taki lejemy. Zalanie innego będzie skutkowało zatarciem silnika. Pompa nie jest wstanie wpompować go do góry. Były nawet przypadki rozsadzenia pompy olejowej bo olej za gęsty.
@@PawloOrzysz renault wypuszcza samochody na 0w20 bo ma się zgadzać niska emisja i spalanie ale dopuszcza 5w30 bez problemu
Extra wniosek - może bardziej merytorycznie?
No tak znamy istotne zmiany oleju na urzadzeniu, a jak wplyna na kondycje silnika? Nie znamy.
Dokładnie tak. Było by miło mieć kompleksowy pogląd 🙂
Mam taki sam silnik. Pierwsza wymiana byla po 30 tys w ASO, kazda kolejna po ok. 15. Teraz silnik ma 120 tys km, 6 rok chodzi jak strzała, nie bierze oleju miedzy wymianami, ciagle 0W20
Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem 😉
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow mam kilka próbek oleju z różnych przebiegów swojego auta, praktycznie z każdej wymiany którą robiłem sam (nie mam z ASO). Trzymam póki co, może się przydają. Oleje i inne wymieniam od lat samodzielnie więc wiem że są wymienione - nie muszę się obawiać że mechanik mnie oszukał. , Teraz można oleje zdawać do PSZOK więc nie ma problemu z odpadem.