Dernière mise à jour du rappel des batteries (Bolt 2020 à 2022 seulement).
Vložit
- čas přidán 26. 07. 2024
- Tout ce que vous devez savoir sur la dernière mise à jour concernant le rappel des batteries de Bolt 2020 à 2022.
Ce vidéo touche TOUTES les Bolts 2020 à 2022 qui DEVAIENT avoir un changement de batterie. - Auta a dopravní prostředky
Tu es très professionnel
Je te félicite de donner ton temps si précieux à tout le monde, on a heure juste et c’est très clair
Merci Yannic
Je trouve que GM a bien fait. Rependre le batterie defect et faire un système qui analyse si erreur. Il serait bien de l'avoir dans les autres modèles. Apres tout c'est nous protegez les humains. Tjrs aimer GM en VE ils vont au fond des choses pas comme d'autres constructeurs. PS je conduit une Volt de 7 ans avec 1l/100km tjrs en amour avec. Bon travail Yannic.
Je ne roule vraiment pas beaucoup actuellement mais l'autonomie limitée à 80% est agaçante dans mes occasionnels plus longs déplacements.
J'ai hâte de récupérer la pleine autonomie de mon véhicule; la nouvelle batterie et le prolongement de garantie auraient servis comme remerciements pour ma patience dans toute cette histoire.
Maintenant on me dit que je dois faire 10000 km avant de récupérer la pleine autonomie et que je n'aurai pas de prolongement de garantie ou quelque autre dédommagement? À mon rythme actuel j'en ai pour quelques années avant de retrouver la charge entière. Pas fort.
Changement de sujet: des commentaires sur le passage annoncé aux chargeurs norme Tesla/NACS ?
Des ostie de crosseurs
Bonjour Yannic, rien de personel :Au sujet de la valeur les clients d'aujourhui son beaucoup plus informer au sujet des VE (tout le monde me parle que des batteries) la valeur d'un véhicule électrique est intimement lier à la santé de sa batterie et de sa réputation (Première Leaf pas terrible personne n'en veut ou presque) Une batterie moins de quillométrage mais qui a été à plat à plusieurs reprises et qui a subis des charges répété sur chargeur rapide (Malgré qu'a ''50'' kw ca fait pas trop mal) vauxt moins qu'une batterie au double du millage qui a été utiliser de la bonne facons. D'ailleur tous recommande une inspection exhaustive de celle-ci avant un achat, c'est certain que la valeur vas diminuer entre une 20 versus 19 avec un remplacement de B. Premier réflex d'un client averti vas se posé comme question, combient de temps que les anciennes batteries et ces composantes qui étaient en fautes vont tofé et peut être me retrouver avec une facture sallé pour des réparations mageur juste après la garantie ? Dailleur on ne sait pas de quelle composentes était défectueuse qu'il sagie ? Relais, contacteur, Contrôleur électronique, soudure, quelle sont les composentes qui ont été remplacer pour les nouvelle B de remplacement et ou quelle correctifs on été appoté car nous on vas resté avec ces même pièces. Beaucoup de quetion sans réponse. L'accord de TC ca vaux ce que ca vaux il sont la que pour la gestion de la sécurité, ce ne sont pas des évaluateurs automobile. Et on ne parle pas non plus des inconvéniants nous on était satisfait qu'avec un remplacement même avec les inconvénients. La on prend ça comme une insulte à l'injure. On est pas dupe c'est une solution économique point. Je fait une analogie avec un avion qui c'est vendu a plusieurs exemplaires (est venue au monde mal née) avec des modifications de diachylon afin de corriger les lacunes, sa réputation percole et sa valeur chute. Consomateur insatisfait. On aime notre Bolt mais cela ne concerne que la problématique de la batterie, avec le rappel ça nous donnait confience en GM la je suis moins sur. Amicalement et salutation Yannic
Beau crosseur ils y a déjà des poursuites contre GM vue le 10000klm.
🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬
La bolt de ma fille qu’elle a reçu après l’arrêt de production en mai 2022
A eu un message d’erreur de power failure
Le concessionnaire où nous avons été remorqué a fait la mise a jour et le message de réduction de puissance a apparue immédiatement est-ce normal alors que la batterie a déjà été changé
Bonjour yannick usuellement combien de temps après la sortie d'un véhicule le programme preferentiel prend il effet ?
Je demande pour le equinox EV !
Merci pour ton bon travail
Svp, posez la question dans les commentaires d'un vidéo qui a rapport à votre question.
Bonsoir Yannic, des nouvelles pour la sortie Blazer Ev et Equinox Ev ?
Svp, posez votre questions dans les commentaires d'un vidéo qui a rapport à votre question.
On a changé ma batterie parce le check engin était allumé et il était écrit propulsion réduite!
Je me suis présenté au concessionnaire et ils ont gardés mon véhicule pour une semaine « pour supposément installer une batterie neuve » je suis allée chercher mon véhicule après une semaine et je suis seulement à 78% de charge, je crois qu’ils ont installé une batterie reconditionnée, plutôt qu’une neuve et ils ont laissé le logiciel pour continuer à vérifier la batterie ! J’ai demandé pourquoi je n’ai pas 100% de charge, si j’ai une batterie « neuve », aucune réponse du concessionnaire, aucune réponse de Gm.
Merci d’avoir répondu à mes questions , j’apprécie beaucoup!
Mais, j’avoue que je suis vraiment décu de GM, ils donnent des batteries à des véhicules 2017 à2020, et moi, 2022 avec 23,500km d’usure, je vais retrouver avec une batterie réparer de ces vieux modèles, vraiment, dégueulassent, ils m’ont peut-être mit une batterie qui avait 100,000km d’usure, ca ne donne pas trop confiance à mon véhicule maintenant
Que le boîtier de la batterie à 100000 km ou non ça change rien. C'est l'intérieur de celle-ci qui est neuve, le problème vient des cellules.
Le logiciel est installé dans TOUTES les Bolt. Le problème est que votre dealer ne devait pas barrer la batterie à 80% et il l'a fait. Le problème a la base, c'est lui.
Excuse-moi, j’ai une autre question, y a t’il un moyen pour savoir si la batterie est neuve ou reconditionnée?
Non
Même le concessionnaire ne le sais pas.
Merci Yannick!
Tu es formidable de répondre à nos questions, c’est vraiment très apprécié, tu fais un magnifique travail!
Dormez sur vos deux oreilles avec votre nouvelle batterie et le logiciel de surveillance de celle-ci.
Y’a eu une mise à jour de la mise à jour en novembre… ( concernant plusieurs faux positifs que la première mise a jour détectait). Savez-vous si cette seconde mise a jour repartait le compteur des 10000km 80% de batterie maximum?
La mise à jour ne repart pas le compteur à zéro.
Bonjour Yannick!
J’ai une question pour toi, est-ce possible que suite à un rappel , est-ce possible qu’un concessionnaire , change une batterie pour une batterie reconditionnée?
Lorsqu’il change la batterie, est-ce toujours une batterie neuve ?
Est-ce normal que lorsque la batterie est changée que le maximum de recharge reste encore à 80% jusqu’au 10,000 km?
Lorsqu’il change la batterie , la garantie de la batterie est-elle de 8 ans 160,000km à partir de la date du changement ou la date de l’achat.
1) Ce ne sont pas toutes des batteries neuves, les premières oui. Les autres dont des batteries remise complètement à neuf.
2) Si la batterie à été changée, vous n'avez pas besoin que la batterie soit barrer à 80% pour 10000 km.
3) la garantie n'est pas remise à zéro, si vous faites parti des 2020-2022 que j'explique dans ce vidéo.
Tu parles des bolts 2020 2022 est ce aussi pour les bolts euv?
Les Bolts inclus EV et EUV
Bonjour monsieur Asselin, j'ai eu ma Bolt euv 2022, je l'ai reçu le 11 Août 2021. Donc j'ai du limiter l'autonomie de mon véhicule durant très longtemps et encore aujourd'hui. Il serait la moindre des choses que GM nous donne une compensation monétaire pour l'autonomie perdu que nous devions avoir lors de l'achat soit 397 km à 100%. Qu'ils aient trouvé une solution pour savoir si la batterie a une problématique est bien mais les acheteurs qui ont subi la baisse d'autonomie recommandé par gm est une réalité contraignante que nous avons et continuons de vivre. Qu'en pensez-vous?
Merci
Richard Leduc
Personnellement, je roule plus de 140 km par jour (42000 km/an), même de limitée la charge à 80% ne m'a JAMAIS contraint a quoi que ce soit. J'ai aussi fait 4 voyages en Gaspésie avec une limite de charge à 80%. Est-ce que ça m'a posé un problème? AUCUN problème.
Une compensation financière de la part de GM, désolé là je débarque. Je connais très peu de gens qui ont RÉELLEMENT besoin de 100% de la capacité de la batterie à TOUTES les semaines et encore moins à TOUS les jours.
@@YannicAsselin Je respecte votre opinion mais je ne la partage pas. Nous les propriétaires avons subi préjudice dû au fait que l'autonomie de notre véhicule a été réduit de 20% durant longtemps et cela dure encore et on annonce que ça va durer encore pour une durée de 10,000 km. Non, sans compensation monétaire de GM, c'est inacceptable. Merci
@@richardleduc9622
Et vous ne pensez pas que je suis propriétaire en disant "NOUS les propriétaire..." Je suis propriétaire d'une Bolt EUV 2022.
@@YannicAsselin Pour ma part, je vais faire une plainte à GM car je trouve que c'est innaceptable que l'on ait subi une perte d'autonomie de 20% pendant tout ce temps et qu'on décide du jour au lendemain que nous n'allons rien avoir de compensation pour règler ce préjudice que nous avons subi. Si pour vous dans votre cas vous pensez que c'est suffisant, c'est ok. mais pour moi, ça ne l'est pas. Merci et bonne journée 👍
@@YannicAsselin Yannik je comprend très bien ta logique mais Tu ne peut pas vendre un contenant de lait s'il indique un litre mais qu'il contien seulement que 70% d'un litre cela a rien a voir que tu boive ou pas la quantité, quelqu'un qui achete un véhicule avec un autonomie X il paie pour cette autonomie en sachant que cet autonimie lui permetteras de faire des trajets potensiel sans arret du point A au popint B mais qui autrement avec une emputation d'autonomie vas devoir arrêté recharger, Bien sur tout cela est hypotétique mais le fait que le client a acheter un véhicule avec un potentiel qui l'utilise ou pas selon moi ca reste un préjudice si le vehicule ne peut pas utilisé le potentiel qui avait été annoncer. On ne parle pas ici d'une dégradation naturel documenté et connue. Ça serait interessant d'avoir un avis juridique la dessus (A suivre) Nous avons quand même une piste ici actioncollective.com/pdf/12012JN3775.20220331.DemandeReModifi%C3%A9ePourAutorisation-Notifi%C3%A9e-L%C3%A9g%C3%A8re.pdf
Bonjour monsieur Asselin, si le logiciel détecte la problématique de cellule et GM remplace la batterie. Est-ce que la nouvelle batterie est garantie 8 ans 160 000km? Ex: Bolt 2020 de 20 000km en 2023 avec la nouvelle, batterie la garantie serait jusqu'en 2031 pour 180 000km? Merci.
Non, c'est la continuité de la garantie de la batterie actuelle.
Bonjour Yannic et merci pour l’information. J’aimerais savoir si vous allez faire un vidéo concernant la fin des commandes au mois d’août et la fin de production à l’automne. Pensez-vous que GM va pouvoir respecter toutes les commandes, compte tenu du court délai?
Gm ne pourra pas respecter toutes les commandes qui sont en attente (commande qui n'auront pas eu d'allocation de construction).
As-tu entendu parler que GM voudrait continuer les bolts?
Si vous vous attendez à court terme que la Bolt va continuer, oubliez ça. A moyen ou long terme de faire un retour peut-etre. De toute façon, ce n'est pas une annonce officiel, mais une pensée de la présidente lors d'une entrevue.
Un tel logiciel, sans la limitation à 80%, ne fait-il pas déjà partie de ce qui contrôle la Bolt? Il me semble que GM se serait évité des tonnes de problèmes si ça avait été fait à l’origine. Qu’en est-il pour les 2023 et les suivants?
C'est pourtant clair dans le vidéo et dans le titre de ce dernier. Année--modèle 2020 à 2022 qui était déjà touché par le rappel de batterie.
@@YannicAsselin oui j’avais compris ça
Ce que je dis c’est que GM se serait évité des milliards de dollars d’ennuis en mettant ça de base en 2017
Et que si c’était présent dans tous les modèles ça rassurerait tout le monde
Et par ailleurs, tester à 80% plutôt qu’à 100% ça laisse des doutes.
Finalement, pour tous ceux qui attendent depuis le début, ils n’ont pas eu l’auto que GM leur avait vendue.
Pour les mêmes km …… Celle qui a une batterie neuve vaut plus que celle qui a une veille batterie…lol…
Déception 5 décembre LA FACTURE . Les clients Bolt Canadiens qui auront le logiciel 10 00km pour analyse. Pas de prolongation de garantie comparé au autres qui ont changés. DEPLUS nos voisins du Sud USA qui n'ont pas changer de batterie ont reçu $1 400 en Canadiens +/- 1 900$. ORDINAIRE, MEME APA avisé d une confiance brisée . Dommage GM vous ne serez plus le rêve de vos clients
Vous plaindre sur ma chaine CZcams ne changera rien, car je ne suis pas le porte-parole de GM et je n'ai aucun canaux de communication entre moi et GM Canada. Contactez le service à la clientèle de GM et faite-y votre plainte.
@@YannicAsselin Ce n'est était une plainte, mais un ajout d information. Rien contre vous M Asselin .
GM doit dédommager pour les 10000 km à 80% max. Pas acceptable comme solution sans dédommagement!
Étant donné que je ne suis pas un porte-parole ou que je travaille directement pour GM Canada, ce plaindre sur les réseaux sociaux ça donne ZÉRO.
Contactez le service à la clientèle de GM.
Tu veux une vrai question et un bon sujet .
parle que la loi ne permet pas d'avoir une borne en condo et dans les immeubles et appartenant une VRAI JOKE le gouvernement na pas changé la loi sur les condo impossible d'avoir la recharge aux condo et le ministre ce cache et ne dit pas les véhicules électriques en condo ou appartenant ou immeuble c'est de la MARDE impossible de faire le plein une vrai Joke les véhicules électriques c'est de la MARDE vive le GAZ😂😂😂😂😂😂