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エンジンが調子悪いから、燃料系を疑ってみたら・・・

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  • čas přidán 18. 08. 2024
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    前回動画(前編)はこちらから!
    • 最近、沖合いで釣りをしてたらエンジンが急に止...
    前回の動画に多数のコメントありがとうございます!!!
    中々お返しできず、この場を借りて御礼申し上げます。
    さて、今回は燃料計(インテーク側)を疑います。
    と、その前に症状をおさらい。
    ①エンジンは普通にかかります。
    ②普通に走れます。
    ③1〜2時間流し釣り(エンジンかけっぱ)後2500rpmでストール。
    ④その後すぐリコイルでエンジン始動可能。
    ⑤2500rpmを超えると普通に走ります。
    といった具合。
    コメントでも多数頂いておりました燃料計を疑って、フィルターを交換。
    そして、更に予防措置でインテークを清掃。
    YAMAHAから出ているケミカルで便利な物を見つけました。
    ⬇それがこちら
    amzn.to/2RoIfvz
    インジェクター専用ケミカルとかキャブ専用ケミカルという製品は多く見かけますがインジェクターもキャブも何でも来い!そんなケミカル。
    めっちゃいいです。
    動画でも見て取れますが、7年分の汚れが一発で落ちます。
    ちょっと感動を覚えました。
    さて、結局は清掃だけでは治ってません。
    相変わらず不調は現れまして・・
    詳しい方!!力を貸してください。。。。
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Komentáře • 19

  • @Hidemaruch
    @Hidemaruch  Před 3 lety

    前回動画へ多数のコメント
    ありがとうございます!!
    今回は燃料&インテークの清掃でした。
    いやー、、、治らなかった。
    結局今も症状が出ます。
    センサー系か、インジェクタ本体か・・・
    どうしましょ。

  • @user-jn1gn5iw7j
    @user-jn1gn5iw7j Před 3 lety +6

    インジェクターならあっさり交換する方が良いですよ。
     
    燃料入り口側に20~30μmメッシュのフィルターが付いていますが、
    下手に上流側を清掃して、ここが詰まったらもう終わりです。
    船外機のインジェクターは自動車用と基本同一です。
    長期のマリン環境では、なぜか良く燃料噴射側のシール部が微小腐食して、
    エンジン停止時にシール性不十分で燃料微小漏れ→燃料リッチで始動性不良 とか
    ありますしね。
    あまり高価なものではないので、経験上へたな清掃やリビルトはお勧めしません。

    • @Hidemaruch
      @Hidemaruch  Před 3 lety +1

      やはりそこに行き着きますかー。
      下手な清掃より交換って正におっしゃるとおりですね。
      後一箇所だけ疑っている部分があるので、その部分だけ遠回りしてみます。

  • @kenharu001
    @kenharu001 Před 3 lety +3

    1級整備士です。
    動画から読み取れる症状と実際の症状が違う可能性もありますが
    ガソリンエンジンは回転数あげるときガソリンを増量して噴射します。それが上手くいっていない気がします。
    燃料ホースとプライマリーポンプにヒビがないか点検しましたか?
    インジェクター清掃するならワコーズF1が手軽にできますよ

    • @Hidemaruch
      @Hidemaruch  Před 3 lety

      F1いいですよねー。
      ひねくれ者のわたしはAZの代用品を愛用してます😂

  • @user-vt1nt4qk7d
    @user-vt1nt4qk7d Před 3 lety +1

    燃料クーラー疑ってみてください。
    リターン燃料を冷やさないとベーパー(気泡)が発生して結果的に燃料の噴射能力が落ちます。

  • @uochannel6436
    @uochannel6436 Před 3 lety

    こんにちは、F115でアイドリングから回転数あげるとストールの症状が出たことがあります。その時は燃料タンクのエア抜き口がサビにより閉塞気味になっていて、回転あげると燃料がついてこなくてストールしていました。燃料タンクのエア抜きチェックしてみてください。

  • @user-hp5tq2nz1u
    @user-hp5tq2nz1u Před 3 lety

    いつも動画楽しく見させてもらってます。
    昔使ってたF90B型船外機で回転数上がらなくなった時にやった事と同じトラブルシューティングしてます。
    私の時はスロットルケーブルの引っ掛かりで回転が上がらなくなってました。
    ケーブル外して回転が上がるか試してみるのと、新品サーモ組んで試してみるのはいかがでしょう。
    あと、コンピュータ診断ですがバイク用と船外機用の診断機。ヤマハは流用だらけなんでもしかしたら使えるかもしれません(ECU壊れるかも知れないんで誰も試した事なさそうですが

  • @mr.9224
    @mr.9224 Před 3 lety

    こんにちは!船外機のメンテ動画ありがたいです( ´∀`)
    是非インジェクターの清掃の仕方など動画にしていただけたら嬉しいです(´∀`=)

  • @noorfazira3043
    @noorfazira3043 Před 2 lety

    Ok the bes boy japan ...hasil sye sama 24jam 5minit sama kelajuwan enjen 115...

  • @user-uv6eu9wv9u
    @user-uv6eu9wv9u Před 3 lety

    燃料ホース詰まりで抜けが悪いと息継ぎしたりエンストする症状がありますよ^_^長く載らない時があるなら

  • @user-pr4ns5wz9c
    @user-pr4ns5wz9c Před 3 lety

    サーモスタットじゃなくてサーモセンサーの異常?かな、、、
    センサーがエンジンが適温になっっても低温と判断してECUが濃い混合気を送り続けてる?
    結果的にかぶるとか?

    • @Hidemaruch
      @Hidemaruch  Před 3 lety

      濃いめの噴射量でカブるのは濃厚ですね。
      あとはそれが、センサーなのか物理的なのか。。

  • @hs5166
    @hs5166 Před 3 lety +1

    この前もコメントしましたがインジェクターを清掃ないし交換してみてください

    • @Hidemaruch
      @Hidemaruch  Před 3 lety

      いよいよですね。
      安く直ると良いなーという甘い考えは破れました\(^o^)/

    • @hs5166
      @hs5166 Před 3 lety

      お金をかけずなら一度清掃してみたらどうですか?

  • @user-pi5nn1fp2d
    @user-pi5nn1fp2d Před 3 lety

    自分のはインジェクター清掃で治りましたよ。

    • @Hidemaruch
      @Hidemaruch  Před 3 lety

      清掃っていかがなされましたか??
      教えて下さい\(^o^)/

    • @user-pi5nn1fp2d
      @user-pi5nn1fp2d Před 3 lety

      ひでまるさん今晩は自分のは150のエンジンなのですが、全開5500回転回るとこ4000回転しか回らずでかぶった感じになり、ヤマハの修理屋さんにコンピューターにつないでもらったが、原因わからずでしたそれでインジェクターを外しパーツクリーナーで掃除したら治りましたよ、自分でも簡単に出来ましたょ、インジェクターすぐ外せました。