Jak dbać o filtr cząstek stałych DPF żeby przedłużyć jego życie? 5 praktycznych porad !!!
Vložit
- čas přidán 24. 04. 2024
- Cześć Wam😃
zapraszam do kolejnego odcinka, tym razem powiemy sobie o tym - Jak zadbać o filtr cząstek stałych DPF żeby przedłużyć jego życie a tym samym trwałość naszego silnika🧑🔧🚘
Zapraszam do Subskrybowania i zostawienia lajka po filmikiem😃
Do miłego🫡😃 - Auta a dopravní prostředky
Bardzo fajny filmik, profeska 😀Daję suba i czekam na kolejne.Pozdrawiam
Dzięki wielkie, Pozdrawiam😃
Kostki/urzadzenia sygnalizujące proces dopalania sadzy dźwiękiem i diodą polecam. Nazwy nie wrzucam ale to bardzo pomocna rzecz żeby mieć świadomość co i kiedy. Polecam
Popieram🙂
Silnik 2.0 D4D, przebieg 250k km. Auto jeździ głównie w trasach po 300km. Jeżeli dopalanie zachodzi to w taki sposób, że jest to całkowicie niewyczuwalne. Na okresowej kontroli w SKP kontroler stwierdził, że DPF jest prawie jak nowy. Fajny filmik!
Dzięki wielkie za opinię, pozdrawiam🫡
A jak diagnosta to sprawdził, chyb że użył kryształowej kuli
@@mirekf6065 😂😂😂 dokładnie
Mam Seata Leona 2.0 TDI. Mój DPF jeżdżąc tylko po mieście wypala się co 270-290 km. W trasie jest to po 450-550 km.
Sprawdzam go zawsze aplikacją DPF VAG przez OBD dzięki temu zawsze wiem kiedy zaczyna się procedura wypalania. Aplikacja wyświetla się automatycznie na ekranie auta, więc nie muszę o tym pamiętać. Uruchomi też charakterystyczny dźwięk, który powiadamia o tym, że procedura się rozpoczęła.
U mnie jest to zawsze przy 23.15g sadzy obliczonej. Wtedy albo autko zostawiam już by sobie chodziło na postoju jak mnie nagle złapie, a jak normalnie w drodze to 20min i po sprawie.
Z ciekawostek gdy wyjedziemy na jakąś autostradę i zaczniemy jechać na prawdę szybko to prócz biernego wypalania autko dodatkowo uruchamia regeneracje dpf dotryskujac paliwko. Mowie o prędkościach od 180 w górę
Dziekuję za ciekawe info, Wszystkiego Dobrego, Pozdrawiam😃
Bardzo dobrze wytłumaczona profilaktyka dbania o DPF :) Ja osobiście używam Vgate Icar Pro 3 bt i aplikacji VAG DPF oraz CarScanner Pro
Przebieg 194k 2.0 TDI CRBC
DPF po mieście "wypalam" co ok. 350-400km. Natomiast trasa to już 500-600km.
Aplikacją Vag DPF sprawdzam stan procentowy zapełnienia sadzą i przy około 75-85% mam własnie owe 350-400 km.
Gdy wartość kilometrów oscyluje między owych 350-400 km jazdy po mieście jadę na ekspresówkę i ręcznie włączam wypalanie w ruchu #1 lub #2 wg. aplikacji CarScanner.
Nie czekam aż mnie zaskoczy automatycznie w mieście. Co mi to daje?
1."Pełną" kontrolę nad DPFem, ciśnieniem wstecznym, kilometrażem od ostatniego wypalenia, czasu wypalnia.
2.Przy ręcznym uruchomieniu procedury DPF wypala się poniżej 15%, gdzie w przypadku automatycznego tylko do 25%.
3.Mam informacje na desce o wypalaniu DPFa ( wyskakuje błąd DPF) i znika po wypaleniu
4.Wiem np. że od rozpoczęcia nagrzewania się DPFa do wypalenia się z 85% do 11-15% zajmuję to ok. 23km i 13-15 min przy prędkości 100km/h czyli 6 bieg i ok. 1500-1700 obrotów( wg. mnie najoptymalniejsza prędkość obrotowa silnika podczas wypalania)
5.Pełna kontrola podczas wypalania czyli temperatura na DPFie, status wypalania.
6.Łatwiejszy proces utrzymania wypalania( komputer nie przerywa dopóki nie zostanie wypalony).
7. Wypalanie włączam tylko gdy temperatura silnika osiągnie 90*C oraz 75*C olej.
8.Ciekawostka, podczas fazy rozgrzewania DPFu jest tylko jeden dotrysk paliwa w fazie wydechu.Natomiast po rozgrzaniu i rozpoczęciu wypalania nastepują już 2 dotryski paliwa w fazie wydechu.
9.Zwykła jazda autostradowa czyli 140 km/h pozwala osiągnąć jedynie 280-320*C na DPFie czyli nie ma możliwości przy tej predkości wypalić DPF w sposób "pasywny".
10.Przy takim sposobie użytkowania nie widzę przyrostu oleju oraz sam olej jest "lepki" bez wyczuwania jego cierpkości co by sugerowało przedostawanie się paliwa do oleju.
Trochę ogólników.
1.Gwałtowne zwiększanie obrotów, obroty powyżej 2200-2500 obniżają temperaturę spalin ze względu na duże przepływy. Z 640*C potrafią spaść poniżej 500*C
2.Przed wypalaniem DPFa ciśnienie wsteczne przy maksymalnym bucie osiąga wartość maksymalną ok. 250mbar przy 85% zapełnienia oraz na biegu jałowym 8-11mbar
3.Po wypaleniu DPFa ciśnienie wsteczne przy maksymalnym bucie osiąga wartość maksymalna ok. 110-130mbar przy 11-15% zapełnienia oraz na biegu jałowym 6-9 mbar
4.Brak jazdy z obrotami poniżej 1500
5.Codzienna jazda z obrotami 1800-3000 oraz utrzymywaniem 2000 przy jeżdzie w mieście i poza miastem przy dłużej jednostajnej w okolicach 1600-1800.
6.Wkręcanie silnika do wyższych obrotów, aby turbina pracowała w pełnym zakresie momentu obrotowego i swojego zakresu.
7.Całkowity brak wciskania pełnego gazu przy niskich obrotach i wysokiego biegu 4-6 rzędu 1000-1500( ze względu na brak jazdy na takich obrotach).
8.Redukcja biegu na niższy przy prędkości obrotowej 1500
9. Oznaką wypalania DPFu(bez aplikacji, kostek, LEDów itp) to zwiększona moc silnika:) Silnik lżej wkręca się na obroty, przy ruszaniu rwie się do przodu oraz obroty podnoszą się do ok. 1000.Dodatkowo silnik ma inny dźwiek, bardziej dudniący i basowy.
10.Unikanie jazdy na bardzo krótkich dystanach rzędu kilkaset metrów aż do 10km. Minimalnie 10-15 km. Zimą to minimum 10 km aby rozgrzać w pełni silnik czyli woda 90*C i olej minimum 70*C. Latem silnik rozgrzewa się juz po ok. 5 km. Ogólnie unikanie jazdy na zasadzie " podwioze dzieci do szkoły i wracam 100m-1km", "podjadę do sklepu 500m i wracam" i tak przez całe życie silnika kilka razy dzienne. Dla tak krótkich dystansów niestety, ale ekologia się nie nadaje. Lepiej kupić benzynę i nie martwić się że przyjdą wydatki na DPFa :)
11. Nie przerywać wypalania. To jest wręcz święta zasada.
12.Nie, nie jestem więźniem samochodu :) Po prostu lubie dbać, aby sprzęt którego używam był w pełni sprawny.
Tak, wiem że zaraz się znajdą osoby który stwierdzą " po to jest samochód aby jeździć". Jak najbardziej się z tym zgadzam, ale wtedy warto kupić benzynę i nie robić sobie kosztów rzędu kilkuset do kilkunastu tysięcy, gdy DPF się zatka lub co gorsza pociągnie za sobą turbinę lub nawet silnik.
Nie dziwię się, że Pana DPF dobrze działa bo widać że mógłby Pan o tym napisać doktorat😛Dzięki za rzeczowy komentarz i pozdrawiam serdecznie😃
@@sprawdzzemiauto Dziekuje. Mam nadzieję że komuś się przyda. Kiedyś sam szukałem "co gdzie i jak". Internet, mechanicy + własne obserwacje i testy pozwoliły mi dojść do wniosków które napisałem:) Również pozdrawiam!
Ile wytrzymał Wasz filtr DPF w aucie? Korzystaliście kiedyś z profesjonalnych usług czyszczenia?🤔
Pozdrawiam serdecznie wszystkich
😃
stary wyjasniles i rozwiales watpliwosci,tych ktorzy naczytali sie i na sluchali opowiadaczy na forach,i innych grupach pozdro czekam na wiecej,subik jest lapka leci
Dziękuję bardzo, pozdrawiam serdecznie😃🫡
@@sprawdzzemiauto powiedz co sadzisz o urzadzeniu dpf control,nie aplikacja tylko urzedzenie firmy MS???
@@lysy65 Fajny gadżet i przydatny gadżet 🙂Zwiększa świadomość sytuacyjną związana z naszym DPFem więc jest spoko. Z drugiej strony to uważam, że trzeba zachować umiar i nie fiksować się za bardzo dpfem...🙂
@@sprawdzzemiauto jeszcze raz dzieki,
@@lysy65 Pozdrawiam serdecznie🙂
Superb 2.0 tdi 190KM (podkrecony do 227KM przy przebiegu 280tys) ma obecnie 302tys i DPF jeszcze fabryczny. 75-80% przebiegu zrobione w trasach
Co trasa to trasa, wiadomo😃Dzięki za opinię, pozdrawiam serdecznie🙂
1) polecanie ludziom wypalania na postoju to chyba przesada, warto wspomnieć o szansy podpalenia auta, jak ktoś zrobi to na suchej trawie
2) nie wiem co maja ceramizery do dpfa, marketing widzę działa
3) car scanner nie pozwoli na wywołanie procedury w większości aut, do awaryjnego wypalania na ogół trzeba mieć specjalistyczny komputer.
Witam serdecznie🙂
1. Nie powiedziałem o tym żeby dopalać DPF w stodole na wysuszonym sianie, paląc papierosa😃
2. Ceramizer to profilaktyka, jeśli nasz olej rozrzedzony jest przez paliwo z niedopalonej procedury to Ceramizer w jakiś tam sposób zabezpiecza nam ten silnik. Nie mam płacone za polecanie Ceramizerów, jestem jeszcze za cienki w uszach na takie promowania😃😛
3. Wspomniałem o Carscanner bo pamiętam, że to jedna z nielicznych apek która daje radę dopalić DPF na postoju naprawdę w wielu autach. O komputerze diagnostycznym też wspomniałem.
Pozdrawiam serdecznie😃
A gdzie w car scannerze można wymusić wypalanie i w których autach to działa?
Nie pamiętam w której zakładce to było bo już ze 3 lata z tego nie korzystałem, nawet nie mam jej zainstalowanej obecnie. Wiem, że ta opcja dopalania pojawia się dopiero po połączeniu apki do auta przez OBD.
W Carscanner są setki (jak nie tysiące) aut do wyboru (i różnych silników). Tego w którym aucie działa a w którym nie to nie byłbym w stanie nawet wymienić (gdybym to wiedział). Wielu ludzi na grupach FB podsuwa sobie właśnie tę aplikację do dopalania DPF jako najskuteczniejszą ale czy u Pana zadziała w Pana aucie to trzeba sobie samemu przetestować🙂
Wypalanie serwisowe grozi rozbieganiem się silnika. Porady typu wypal sobie sam uważam za głupotę.
@@935roger Pierwsze słyszę i nigdy się z czymś takim nie spotkałem😃 W jaki sposób może się silnik ,, rozbiegać" przez wypalanie serwisowe?🙂
Dla mnie na przestrzeni 4lat i 200tkm 20 zmian oleju zamiast 10 to conajmniej 6000zł w kieszeni, a i tak potem auto sprzedam.
A może wymieniaj olej co 5000km.
Ludzie myślą, że jak olej wymieniają to dwumasa nie padnie albo nie pęknie końcówka wtrysku i tłoka nie usmaży.
Obecne silniki są bardzo wyczulone na olej. Kanały olejowe są cieniutkie, oleje są rzadkie żeby dobrze się tam rozprowadzały i szybko łapały temperaturę, silniki są podatne na przegrzenia, coraz częściej padają UPG i turbiny.
Jeśli ktoś robi same trasy to interwał wymiany 20 tys.km jest jeszcze znośny ale przy jeździe miejskiej to moim zdaniem za rzadko🙂
To o czym Pan mówi, czyli oszczędzanie na aucie, robienie dużego w 4 lata a potem odsprzedaż to specyfika flotowa/firmowa i zupełnie inne podejście do dbania o auto.
Po to właśnie stworzono filozofię long life... czyli interwały zmiany oleju co 30 tys.km,po 3-4 latach odsprzedaż auta a następny użytkownik będzie się przejmował..
Cześć masz jakiś sprawdzony środek czyszczący dolewany do paliwa.,który warto polecić i używać oraz ceramizer. Pozdro
Ja używam płukanek do oleju K2 (są najtańsze), ceramizer do oleju Mannol lub droższy Liqui Molly (chodzi o Molibden). Jeśli chodzi o te dolewanie do baku to raz na jakiś czas zalewam środek do czyszczenia wtrysków (STP ale inne też są dobre). Więcej nie kombinuję.
@@sprawdzzemiautook spoko dzięki, właśnie wymieniłem marca eclass2013, na skodę z 2016 😂, jak na razie to moja pierwsza styczność z vw grupa więc okaże się czy był to dobry pomysł. Ale wolę dmuchać na zimne bo skodzina ma już 240k na budziku więc szukam co ludzie polecaje żeby to trochę polatalo. Pozdrawiam
@@Romski1978 Podobny przebieg do mojego. Polecam moje filmiki, zwłaszcza ten o wadach Superba czy też 2.0tdi. Będzie Pan wiedział na co patrzeć. Niedługo wrzucam materiał o wyciszeniu tego auta i o czyszczeniu DPF. Pozdrawiam🫡🙂
@@sprawdzzemiauto hehe ja cie chyba na tiktoku widziałem, może się mylę, ale znalazłem ten film na CZcams , o tych usterkach i bolączkach i dziś zabieram się za czujnik jakiści powietrzu hehe więc przydało się dzięki, skaner jaki używam to autel 808 więc daje radę z większością aut i błędów
@@Romski1978 Czujnik możesz spróbować wyczyścić, czasem pomaga a czasem nie. Ten typ tak ma.
Pierwsze słyszę żeby paliwo cofało się z dpf do oleju, chyba przez opony.
Nie pamiętam co powiedziałem w filmiku, ale pewnie użyłem skrótu myślowego. Nadmiar paliwa ścieka po ściankach cylindrów do miski po przerwaniu procedury dopalania - to miałem na myśli.
Czyli w Superbie co ile ci wypala ? I jaki rocznik auta?
Tydzień po nagraniu padł wywaliło mi błąd DPF😃Potem kolejny i kolejny😃Jestem umówiony na czyszczenie w Wawie, co pokażę w następnym filmiku (będzie też rabat na czyszczenie dla widzów).
Także obecnie nie jestem dobrym źródlem i formacji o tym jak często mi się wypala...sprawdzę to niebawem.Pozdrawiam
co ile km wypala Ci sie dpf w tym superbie 2.0 tdi?
Często. Ostatnio już za często. Po mieście co jakieś 30-40 km a po trasie to nie wiem. Mam ok. 85 procent zapełnienia filtra popiołem. Niebawem robię odcineczek jak daję ten filtr do czyszczenia w Wawie. Załatwię też jakaś zniżkę dla widzów. Pozdrawiam
@@sprawdzzemiautou mnie w octavii 3 poadaje mase popiolu 44,9 gram, a zapelnienie 0,11 l. Prebieg 190kk. Co ciekawe, zauwazylem ze ostatnio ta masa popiolu zaczela dosc szybko przyrastac skokowo... w takim tempie po 15 tysiacach filtr bedzie zapelniony! ogolnie to jest chodzi o wypalanie to zaczal swirowac - czasami wypala przy 11 gramach sadzy, czasami przy 20(prog wypalania to na te chwile 22,67 gramow). miales u siebie podobnie? czy wymieniales juz odme?
A jak dopalać DPF kostka obd 2 i carscannerem ?
Podłączamy kostkę do auta, szukamy naszego auta w aplikacji, łaczymy kostkę z apką. A potem to trzeba znaleźć tylko opcje regeneracji DPF. Nie pamiętam jak się to dokładnie tam nazywa ale dosyć prosto jest to znaleźć. Klikamy i wszystko się zrobi samo, tylko musi być spełnionych kilka warunków (m.in. zamknięta maska, ponad połowa paliwa w zbiorniku). Pozdrawiam
Morał z tego taki że jak się nie robi dużo kilometrów to nie ma sensu pchać się w nowoczesnego diesla.
Nie inaczej😃 Pozdrawiam😃
Kolejna wskazowka: do miasta dzisiaj kupuje sie benzyne. No chyba ze ktos lubi nabijac kase serwisom itp.
Dokładnie🙂Pozdrawiam
Co to za ekologia jeśli musi się specjalnie emitowac spaliny żeby dopalić Dpf (strażnika ekologi). U mnie dpf umarł po ok. 100k km więc go usunąłem i teraz mój samochód jest bardziej eko niż z tym wynalazkiem.. Pozdrawiam
Taka pseudo ekologia...😐Pozdrawiam🙂
Witam skąd pan jest
Z Wawy, a co potrzeba?
@@sprawdzzemiauto uuuuu za daleko
@@sprawdzzemiauto rozrząd . Pasek pompy oleju olej filtry
@@sprawdzzemiauto witam mam pytanie co ile km przy jeździe po mieście wypala Panu filtr?
@@adriansr8984 U mnie niedługo po premierze tego filmu stan filtra się pogorszył😅 Zapełnienie popiołem 87 procent i wypala się bardzo często, co ok 40km. Daję go do czyszczenia.