Pero que viaje mas maravilloso en el biotren desde la ciudad capital de Concepcion hasta la punta de riel del puerto de Coronel:felicitaciones a la gran empresa ferroviaria del Biotren y a todos sus trabajadores uds dan un grandioso servivio a la comunidad TODO IMPECABLE
Wau me transportó a mis años mosos gran recuerdo . Yo no viajo hace rato en tren lcuando tenía. 28 año y hoy tengo 63 año amigos. Muy bello el vídeo. Los seguiré. Bendiciones y que llegue de nuevo el tren a todo el país. 💖💖💖🥰😍😍😍🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
El gobierno CHILENO , demostró un esfuerzo , por los FERROCARRILES, HIZO UN GRAN ESFUERZO , DEMOSTRANDO , CUANDO HAY VOLUNTAD SE LOGRA UNA META, COMO SE VE , PUÉS EN LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE ESTA MAGESTUOSO, MIS RESPETOS, SABEN VALORAR A LOS FERROCARRILES.
Buen país. 29:14 ¡La gente se para, para dar paso al tren! Genial. Rio bibio y puente muy bonito; aunque la toma que tienes al atardecer es fuera de serie. Me alegro seáis felices.
Excelente video Urbanbiobio. Es un agrado estas imágenes. Ojalá pudieras hacer un Talcahuano - Laja; un Victoria - Temuco y un Alameda - San Antonio. He disfrutado demasiado con tus otros Cab Ride. Saludos.
Excelente la techumbre de la Estación Juan Pablo ll , así debería techar EFE cada andén en todo el territorio nacional, (buenas imagenes muy nitidas), en el minuto 28:24 Hito Galvarino se ve claramente un problema que no se ha encontrado solución "el paso de pasajeros a nivel de vías" peligroso..! pero solucionable, haciendo pasos subterraneos se elimina todo peligro de accidente, se hacen una vez y llega la seguridad para siempre, una maravilla viajar por vías nuevas hasta un tren viejo se siente rodar como uno nuevo, me alegro muchisimo por los sureños que ya hacía falta que salieran del olvido.
@@taquo382 En algunos paises de Europa existen los mismos cruces por delante del tren y para evitar el peligro de un accidente, se activa una rejita metálica de corredera a ambos lados de la vía impidiendo el paso de personas hasta que el tren deja la estación, luego se abre y todos pueden circular libremente; en otras partes tambien se usa el sistema de guardias con uniformes vistosos, igual que acá.
Esta línea férrea, tiene una similitud asombrosa con la línea de cercanías de Barcelona a Blanes...incluso esas UT440 llegaron a circular por ellas... aún las recuerdo allá por los años 70, que tenían los asientos de skay, y en verano se quedaba pegada la camisa al asiento.
Actualmente, se tienen planes extender el servicio hacia la localidad de lota (provincia de arauco), región bio bio, lo que involucraría agregar 4 nuevas estaciones, incorporar nueva flota actualmente circulan trenes sfe crrc, junto con 3 unidades ut 440 de apoyo como las unidades 101, 102 y 121, actualmente se está construyendo un nuevo puente ferroviario, se tienen planes desnivelar los pasos a nivel vehículares dar mayor seguridad, es un gran registro
Excelente video, me encanta el biotren como alternativa de transporte en el gran Concepción. Espero pronto poder viajar en los nuevos trenes chinos. Saludos desde San Pedro de la Paz.
Algunas cosas que me han llamado la atención: Os habéis quedado con un buen lote de UT 440 españolas. La línea es completamente recta, no he visto ninguna limitación de velocidad. Los postes que sujetan la catenaria están tanto en la zona exterior de cada vía como en la entrevia y a veces soportan la catenaria de ambas vías. Los apeaderos no tienen ninguna señal que avisen al maquinista de su llegada, supongo que ahí no habrá días de niebla y de noche será habrá que estar muy atento. He visto señales que se rebasan con el foco blanco. Hay personal en todos los apeaderos , un lujo. Los apeaderos son muy prácticos, accesibles y baratos de mantener. Aquí con ascensores y escaleras mecánicas cuesta un Congo el mantenimiento. Una cantidad enorme de pasos a nivel. El maquinista no suelta el silbato. El trafico de las carreteras horrible, como en todos los sitios. No veo sistema para evitar el rebase de señales. Línea exclusiva de trenes de cercanías, como aquí las llamamos. Bravo por el vídeo.
Es cierto a futuro se espera eliminar los pasos a nivel, la infraestructura de las estaciones puede ser simple, es muy necesaria, dentro de las vias hay una señal llamada cruce a pito (advertencia) de la llegada al tren a las estaciones, actualmente en las vias circulan nuevos trenes sfe crrc y en algunas ocasiones como emergencia y respaldo las circulan las unidades ut 440, (andenes y plataforma podotactil se instalo en las estaciones) a futuro se espera la ampliacion de la linea 2 del biotren en 10 kilometros y adquisicion de nuevos trenes, saludos.
Si aún hay varios UTR-440 en operación en tren central EFE ferrocarriles del estado para el tramo alameda-rancagua- San Fernando aún siguen dando la pelea de hecho EFE les hizo una reforma de andenes para accesibilidad universal
Muy buen video; siempre me gustaron los "cab ride". Me da la sensación de que la linea 2 nació como una suerte de "linea marginal" (sin ánimo de que alguien se moleste, pidiendo disculpas si fue así) y terminó siendo lo que es hoy; un tramo casi con las características de una linea de metro. Saludos desde Buenos Aires
Por caracteristicas la linea 2 biotren que comenzo con pocas estaciones termino beneficiada con la construcion y extensiones, realiza una suerte de servicio similar al llamado alameda - nos o incluso parte merval (trayecto urbano), pasa por puntos centricos de la comunas del gran concepcion, saludos.
JAJAJA! Pero qué notable comentario. De todas formas sigo trabajando en cubrir más trazados del ferrocarril chileno, dentro de la medida posible y que mis tiempos como maquinista de trenes me lo permitan. Respecto al bochornoso discurso de Sergio Pérez, es normal ver comentarios ácidos por parte de FENABUS y la CNTC cuando ven que sus intereses se ven pasados a llevar. Cosa de ver cuando se anuncia la compra de trenes nuevos de pasajeros o servicios piloto entre Santiago y Concepción. Así mismo los camioneros bolivianos frenaron la operación comercial del Ferrocarril Arica La Paz conectando Chile con Bolivia, lo que demuestra que no es solo una problemática nacional, sino que traspasa fronteras.
¡¡¡BBIIIEEENNN!!!, excelente video, nada que envidiarle a los Cab Rides europeos y es totalmente exportable al estranjero, con el nombre de las estaciones con los colores de nuestra bandera, muy buena idea; por fin aprendimos a hacer nuestros Cab Rides, lo bueno siempre se puede copiar, bien ubicada la cámara, al parecer de alta definición, el sonido perfecto, el parabrizas del tren impecable, las vías en muy buen estado, las estaciones muy parecidas a las europeas, un poco mas cortas, pero eso np tiene importancia. Un verdadero acierto, ojalá sigan haciendo y filmando más viajes, como por ejemplo Stgo. Ramcagua, Stgo. Talca y Stgo. Chillam, son viajes largos, pero que importa, si al igual que los Suizos, Framceses, Alemanes, Belgas, Suecos, Ingleses, Holandeses, Ucranianos y hasta los Rusos, por este medio, fomentan el turismo con sus trenes de última generación, se los digo y se los explico así, porque soy un asiduo seguidor de este tipo de viajes de todos los paises europeos que los hacen y por medio de internet, tengo contacto con todos ellos, acá en Sudamérica, seríamos los primeros en hacer estos videos, ya que acá no se hacen, no pierdan la ocación y traten de seguir con esto, que a todos nos veneficiaría. Quedó muy bien el Cab Ride, felicitaciones. 👍
Urbanbiobio...que entretenido vídeo...y tanbien conocer el cotidiano recorrido de estos grandes UT..fieles e incansable equipos....gracias por mostrarnos...saludos..
Antiguamente ese recorrido de tren llegaba a Curanilahue, existía la estaciones de fundo escuadrón,lomas coloradas,coronel,lota y sus túneles,playa chivilingo,laraquete hasta curanilahue,trenes a vapor y despues diesel.
hola buenos días desde España estos trenes como se nota que están bien cuidados la UT 440 estos trenes son de España los de Renfe se los vendieron a una empresa efe de chile para que tengan un buen trasporte publico en este país de Chile
Este cab-ride lo estaba esperando, pero el que sueño ver es Llay-Llay - Los Andes, es un ramal muy desconocido para la mayoría. Muchas gracias por el video.
Vamos con calma, aún no lo grabo pero tengo que hacerme el tiempo. Entre mi trabajo como maquinista debo cuadrar días libres y conseguir los permisos correspondientes para ir. Sin eso me va a costar realizar el vídeo, pero es cosa de tiempo, porque lo haré si o sí. Saludos.
@@Urbanbiobio Con toda la calma del mundo mi amigo, no hay motivo para prisas, las cosas se hacen en la medida de las posibilidades de cada cual, muchas gracias por estos videos nuevamente. Un abrazo.
¡Gracias por el hermoso viaje!¡Hace mucho que no tienes viajes!¡Amo tu canal y sigo nuevos videos!Me gustaría que grabaras un video de 3 horas aproximadamente, si es posible.¡Muchas gracias y todo lo mejor para TI!!!
Buen vídeo, muy claro desde la misma cabina del conductor. Lástima que justo tocó día nublado, pero está muy bueno de igual forma. Es como ir ahí en la cabina en la realidad. Que ganas de viajar en tren, hace tanto tiempo que no he viajado 😢
Tropiconce siempre sorprende. Yo igual añoraba un día soleado, pero era ese día o nunca, ya que había pedido autorización y era la última semana de operación de los trenes tipo UT440 en ese tramo. Lo curioso fue que al terminar de grabar se despejó jajajaja. Simplemente conce.
Ohhh que cambiado está todo, la última vez que fuí en 2013 recuerdo que solamente era hasta Lomas Coloradas y ahí habían 2 vías en la ex estación y solo una electrificada hasta la estación y de ahí era puro diesel, está súper cambiado, felicitaciones por el video, como siempre 10/10. Saludos
mis recuerdos son cuando el tren para en todas las estaciones he iba para el campo me bajaba en buenoraqui nose si se escribe asi , el olor a campo al sur de Chile, mis abuelos esperando con carreta bueyes y un caballo amarrado a la baranda , llegar hasta Rere y una buena comida junto al rio una gallina y huevos cocidos ,tortilla ,linda mi patria, que extraño mucho eso y el tren el imponente tren y la estacion de Concepción con sus pinturas, que horrible lo que hicieron los políticos con eso , parece gallinero mal hecho. Cuanto dinero y no mantener nuestras tradiciones.
Conocí la zona en 2000 aproximadamente, creo que había servicio en lo que ahora llaman línea 1, y en el ramal a Curanilahue sólo pasaban trenes de carga. Recuerdo las estaciones abandonadas de Lomas Coloradas y Escuadrón (los edificios eran bastante parecidos). De Lota y Coronel no recuerdo mucho si quedaba algo de las estaciones. También recuerdo la vía en Playa Blanca y Laraquete. Y debo reconocer que mi parte favorita del trayecto es el tramo entre Concepción y el Puente, sobre todo entre el "triangulo" y la salida del túnel Chepe. Hay otros videos de los túneles que existen de Coronel al sur, es un ramal muy bonito. Saludos.
Muy buen video. Eso si, ojalá las estaciones se renueven y mejoren para la comodidad de los pasajeros. Deberían hacer pasos bajo nivel para que la gente pueda pasar tranquilamente de un andén a otro, o salir hacia la calle, sin necesidad de esperar que el tren se detenga por completo en la estación.
Es cierto hace unos años mop/serviu/efe se planteo la necesidad eliminar algunos pasos a nivel (vehiculos y peatonales) por desnivelados, en esa materia se esta trabajando en algunos puntos hacia el sector de talcahuano y chiguayante, para evitar percances y mayor seguridad.
Buen video, como siempre maravillado de que lo poco que tienen de trenes transmita que se les quiere, esperemos que pongan el mismo empeño en las estaciones ya que tengo entendido que esa zona es lluviosa y la gente puede calarse con marquesinas así. Por otro lado ¿Se sabe si se va remodelar la estación de concep para alojar trenes de larga distancia? Enhorabuena por Chile porque lo que más se ve es que avanzan con paso firme gracias a la determinación de su pueblo.
No hay nada definido aun respecto a la estacion concepcion, va depender de la construccion del nuevo puente bio bio y las mejoras de cordinacion de los trenes (carga y pasajeros) incluyendo la adquisicion material adicional, se esta trabajando en algunos sectores linea 1, para tratar de desnivelar pasos a nivel vehiculares y peatonales, para mayor seguridad.
A la fecha actual los andenes fueron elevados, incluyendo superficie podotactil y mejoras de mesanina, sigue pendiente la extension de la cubierta del techo en estaciones, estan funcionando nuevos trenes crrc y en caso de emergencia algunas unidades ut de respaldo.
BUEN VIDEO, ESPECTACULAR, EN EL NUEVO CHILE Y AÑO, QUE COMIENZA 2022 , EL TREN DEBE RECUPERAR EL PRIMER LUGAR EN TRANSPORTE DE LOS CIUDADANOS A NIVEL NACIONAL Y CON TRENES DE ALTA VELOCIDAD, COMO CORRESPONDE AL SIGLO 21 , FELICITACIONES BUEN VIDEO ,. LO COLOCARE EN MI FACEBOOK.
La línea continúa en dirección hasta Horcones. Antiguamente el ramal era Concepción - Curanilahue, pero con la decadencia de los ferrocarriles Chilenos, se levantó parte del trazado ferroviario y quedó activo sólo el sector donde se encuentra una mega industria forestal que mantiene activo el transporte ferroviario. El trazado continúa cerca de 25 kilómetros más adelante. Saludos.
@@Urbanbiobio gracias por la respuesta..estas unidades las 440 siempre me han gustado aunque tengan ya sus años..aquí seguimos con algunas en circulación pero ahora como serie 470..saludos
@@borisperez7988 Mientras no se ejecuten las obras del nuevo puente bio bio, la extension a lota queda pendiente hacia 2024 (han exigido, se agreguen 4 estaciones extra a lo menos, para dicha extension de 10 kilometros).
Enric Marcó Segura, vivo en Coronel, y sí la estación Intermodal Coronel es la última estación que llega el Biotren.Después sigue más trazado de la línea de tren, pero para solo los trenes de carga , no de pasajeros.
Interesante y bonito.itinerario.en cabina. Lastima del tiempo muy nublado. El tipo ee trenes vistos son parecidos a los que se utilizaba en España desde 1980 para las cercanias de Barcelona y Malaga como minimo. Enfin gracias por el video y por indicar el nombre de las estaciones.
(20:02/22) Wue gusto me dio este recorrido hasta Coronel, la razón, es un excelente servicio y muy rápido. Son trenes un poco sntiguos, me imagino que será más rápidos con los trenes nuevos chinos. También me siento muy satisfecho que esa importante zona del país, le dé a sus habitantes, por medio de modo de transporte, mejor calidad de vida. Me llamo la atención, que a un costado de la vía férrea hay una carretera con un tráfico intenso, incluso en algún sector se aprecia grandes tacos, es decir, amontonamiento de vehículos, que dificultan su desplazamiento. Fantástico medio de transporte. Los penquistas se lo merecen.
Esa carretera que hablas es la ruta 160 que actualmente el taco es casi a toda hora es la carretera más transitada del bio bio y la más peligrosa lamentablemente el biotren ayuda bastante a ahorrarse el taco
@@camilomunoz5384Hola Camilo, gracias por completar información, referida a la carretera paralela a la vía férrea del Biotren a Coronel, llamada ruta 160, mi apreciación fue correcta del intenso trafico que sufre esa importante vía. Bueno, ese es un problema nacional, porque cada día se venden más vehículos y la calles o carreteras siguen siendo las mismas, las que no han sido adaptadas al aumento vehicular. Al menos, pueden, en parte, ayudarse con el Biotren. Saludos amigo y un fuerte abrazo.
En la medida que las zonas se van poblando y la ciudad creciendo, el tren se transforma en una especie de recorrido de metro. Por eso hay que poner más estaciones. 🇨🇱
Así es, circulan trenes de carga. Principalmente los que van al Puerto de Coronel y los que van con materia prima desde la planta de celulosa Arauco en Horcones. En el transporte verás químicos, madera en rollos, plywood, celulosa entre otros, pero carbón no se transporta hace más de dos décadas. Saludos.
Nada mal el funcionamiento, ojala a futuro alarguen los trenes (de 3 a 6) y las estaciones (para 6 vagones), para que haya mas espacio y la gente no vaya incomoda, lo digo por experiencia, un tren del tren central e iba llenísimo y apretado.
el tramo tiene una velocidad máxima de 100km/h y los trenes alcanzan una velocidad promedio de 140km/h, pero el rendimiento demuestra que incluso alcanzan los 160 km/h si se les pone a prueba. Los trenes nuevos deben respetar la misma velocidad del trazado ferroviario, pero la máxima del modelo es de 120km/h y a eso de los 136 km/h (no recuerdo el número exacto, tal vez es menos) deja de acelerar el equipo y no da más velocidad por sus medios. Esta podría influir sólo si el perfil vía le permite aumentar la velocidad. Saludos.
![[Cab Ride] Viaje en cabina de tren Talcahuano - Laja (Chile) / EMU UT-440](http://i.ytimg.com/vi/-SfwDmeAyDk/mqdefault.jpg)
![[Cab Ride] Viaje en cabina de tren Talcahuano - Laja (Chile) / EMU UT-440](/img/tr.png)
![[Cabride] - Viaje en cabina de tren de El Belloto a Valparaíso - Chile.](http://i.ytimg.com/vi/PwaUtzgJZIw/mqdefault.jpg)
Conocí Concepción hace más de 60 años y aún lo tengo en mi memoria.
Linda Ciudad.
Desde un municipio de Madrid un abrazo para todos los Chilenos.
Muy buen video. Bonitos paisajes. Saludos desde España para Chile.
Salutări din România 🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🇹🇩🇹🇩🇹🇩
Pero que viaje mas maravilloso en el biotren desde la ciudad capital de Concepcion hasta la punta de riel del puerto de Coronel:felicitaciones a la gran empresa ferroviaria del Biotren y a todos sus trabajadores uds dan un grandioso servivio a la comunidad TODO IMPECABLE
Que vuelva el tren a todo Chile.
Buen.video.saludos.ha.nuestros.hermanos.hermanas.chilenos.desde.monterrey.n.l.mexico
Wau me transportó a mis años mosos gran recuerdo . Yo no viajo hace rato en tren lcuando tenía. 28 año y hoy tengo 63 año amigos. Muy bello el vídeo. Los seguiré. Bendiciones y que llegue de nuevo el tren a todo el país. 💖💖💖🥰😍😍😍🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Esos trenes estan por toda España tambien,es muy parecido todo..son duros..saludos desde Asturias,España....
Son ex Renfe las series 440 y serie uts 444.
asi eran ex renfe.
Muchas gracias por compartir. Muy buen trayecto. Saludos desde España!!!
El gobierno CHILENO , demostró un esfuerzo , por los FERROCARRILES, HIZO UN GRAN ESFUERZO , DEMOSTRANDO , CUANDO HAY VOLUNTAD SE LOGRA UNA META, COMO SE VE , PUÉS EN LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE ESTA MAGESTUOSO, MIS RESPETOS, SABEN VALORAR A LOS FERROCARRILES.
entre mas actores participen mejor aun.
1:07 Estación Concepción (L1)
7:20 Estación Juan Pablo II
9:57 Estación Diagonal Bíobío
12:43 Estación Alborada
14:52 Estación Costa Mar
17:31 Estación El Parque
20:11 Estación Lomas Coloradas
23:56 Estación Raúl Silva Henríquez
28:26 Estación Hito Galvarino
31:53 Estación Los Canelos
34:13 Estación Huinca
36:24 Estación Cristo Redentor
39:03 Estación Laguna Quiñenco
42:18 Estación Coronel
Buen país. 29:14 ¡La gente se para, para dar paso al tren! Genial. Rio bibio y puente muy bonito; aunque la toma que tienes al atardecer es fuera de serie. Me alegro seáis felices.
Que llegeastaportomonferrocaril
Excelente video Urbanbiobio. Es un agrado estas imágenes.
Ojalá pudieras hacer un Talcahuano - Laja; un Victoria - Temuco y un Alameda - San Antonio.
He disfrutado demasiado con tus otros Cab Ride.
Saludos.
Cuando llegue a 100k en suscriptores subiré el Talcahuano - Laja.
Saludos.
Hermoso mi recordado Concepción se me caen las lágrimas 😭...el mejor lugar donde he vívido... Lo llevo en mi alma para siempre y volveré
Excelente la techumbre de la Estación Juan Pablo ll , así debería techar EFE cada andén en todo el territorio nacional, (buenas imagenes muy nitidas), en el minuto 28:24 Hito Galvarino se ve claramente un problema que no se ha encontrado solución "el paso de pasajeros a nivel de vías" peligroso..! pero solucionable, haciendo pasos subterraneos se elimina todo peligro de accidente, se hacen una vez y llega la seguridad para siempre, una maravilla viajar por vías nuevas hasta un tren viejo se siente rodar como uno nuevo, me alegro muchisimo por los sureños que ya hacía falta que salieran del olvido.
es muy caro e innecesario hacer ese tipo de cruce. En la mayoría de los países en las líneas de tren rurales colocan ese tipo de cruce.
@@taquo382 En algunos paises de Europa existen los mismos cruces por delante del tren y para evitar el peligro de un accidente, se activa una rejita metálica de corredera a ambos lados de la vía impidiendo el paso de personas hasta que el tren deja la estación, luego se abre y todos pueden circular libremente; en otras partes tambien se usa el sistema de guardias con uniformes vistosos, igual que acá.
Esta línea férrea, tiene una similitud asombrosa con la línea de cercanías de Barcelona a Blanes...incluso esas UT440 llegaron a circular por ellas... aún las recuerdo allá por los años 70, que tenían los asientos de skay, y en verano se quedaba pegada la camisa al asiento.
Actualmente, se tienen planes extender el servicio hacia la localidad de lota (provincia de arauco), región bio bio, lo que involucraría agregar 4 nuevas estaciones, incorporar nueva flota actualmente circulan trenes sfe crrc, junto con 3 unidades ut 440 de apoyo como las unidades 101, 102 y 121, actualmente se está construyendo un nuevo puente ferroviario, se tienen planes desnivelar los pasos a nivel vehículares dar mayor seguridad, es un gran registro
FINALMENTE!!!! Hace rato que lo esperaba.
Ahora unas chelitas y a gozar 🍻🍻🚂🚂
Excelente video, me encanta el biotren como alternativa de transporte en el gran Concepción. Espero pronto poder viajar en los nuevos trenes chinos.
Saludos desde San Pedro de la Paz.
Te felicito por tu video. Realmente da la impresión de ir viajando en el. Además me relaja mucho. Los paisajes son hermosos.
Algunas cosas que me han llamado la atención:
Os habéis quedado con un buen lote de UT 440 españolas.
La línea es completamente recta, no he visto ninguna limitación de velocidad.
Los postes que sujetan la catenaria están tanto en la zona exterior de cada vía como en la entrevia y a veces soportan la catenaria de ambas vías.
Los apeaderos no tienen ninguna señal que avisen al maquinista de su llegada, supongo que ahí no habrá días de niebla y de noche será habrá que estar muy atento.
He visto señales que se rebasan con el foco blanco.
Hay personal en todos los apeaderos , un lujo.
Los apeaderos son muy prácticos, accesibles y baratos de mantener. Aquí con ascensores y escaleras mecánicas cuesta un Congo el mantenimiento.
Una cantidad enorme de pasos a nivel. El maquinista no suelta el silbato.
El trafico de las carreteras horrible, como en todos los sitios.
No veo sistema para evitar el rebase de señales.
Línea exclusiva de trenes de cercanías, como aquí las llamamos.
Bravo por el vídeo.
Es cierto a futuro se espera eliminar los pasos a nivel, la infraestructura de las estaciones puede ser simple, es muy necesaria, dentro de las vias hay una señal llamada cruce a pito (advertencia) de la llegada al tren a las estaciones, actualmente en las vias circulan nuevos trenes sfe crrc y en algunas ocasiones como emergencia y respaldo las circulan las unidades ut 440, (andenes y plataforma podotactil se instalo en las estaciones) a futuro se espera la ampliacion de la linea 2 del biotren en 10 kilometros y adquisicion de nuevos trenes, saludos.
Si aún hay varios UTR-440 en operación en tren central EFE ferrocarriles del estado para el tramo alameda-rancagua- San Fernando aún siguen dando la pelea de hecho EFE les hizo una reforma de andenes para accesibilidad universal
Espectacular. Llevo visto casi 10 minutos del video y lo encuentro fascinante.
Ojalá que al litoral central se pudiera llegar en tren.
(10/02/22) Amigo Ivan Zúñiga, sus deseos se cumplirán muy pronto, ya lo verás. Un poquito de calma y también de paciencia.
Muy buen video; siempre me gustaron los "cab ride". Me da la sensación de que la linea 2 nació como una suerte de "linea marginal" (sin ánimo de que alguien se moleste, pidiendo disculpas si fue así) y terminó siendo lo que es hoy; un tramo casi con las características de una linea de metro. Saludos desde Buenos Aires
Por caracteristicas la linea 2 biotren que comenzo con pocas estaciones termino beneficiada con la construcion y extensiones, realiza una suerte de servicio similar al llamado alameda - nos o incluso parte merval (trayecto urbano), pasa por puntos centricos de la comunas del gran concepcion, saludos.
Justo CZcams me recomienda este video tras leer la noticia de la bronca entre la EFE y los camioneros, así que hacerse un tecito y disfrutar del viaje
JAJAJA! Pero qué notable comentario.
De todas formas sigo trabajando en cubrir más trazados del ferrocarril chileno, dentro de la medida posible y que mis tiempos como maquinista de trenes me lo permitan.
Respecto al bochornoso discurso de Sergio Pérez, es normal ver comentarios ácidos por parte de FENABUS y la CNTC cuando ven que sus intereses se ven pasados a llevar. Cosa de ver cuando se anuncia la compra de trenes nuevos de pasajeros o servicios piloto entre Santiago y Concepción. Así mismo los camioneros bolivianos frenaron la operación comercial del Ferrocarril Arica La Paz conectando Chile con Bolivia, lo que demuestra que no es solo una problemática nacional, sino que traspasa fronteras.
Que hermoso y buen CabRide del Conce - Coronel 🤘
Increíble espectácular video
¡¡¡BBIIIEEENNN!!!, excelente video, nada que envidiarle a los Cab Rides europeos y es totalmente exportable al estranjero, con el nombre de las estaciones con los colores de nuestra bandera, muy buena idea; por fin aprendimos a hacer nuestros Cab Rides, lo bueno siempre se puede copiar, bien ubicada la cámara, al parecer de alta definición, el sonido perfecto, el parabrizas del tren impecable, las vías en muy buen estado, las estaciones muy parecidas a las europeas, un poco mas cortas, pero eso np tiene importancia. Un verdadero acierto, ojalá sigan haciendo y filmando más viajes, como por ejemplo Stgo. Ramcagua, Stgo. Talca y Stgo. Chillam, son viajes largos, pero que importa, si al igual que los Suizos, Framceses, Alemanes, Belgas, Suecos, Ingleses, Holandeses, Ucranianos y hasta los Rusos, por este medio, fomentan el turismo con sus trenes de última generación, se los digo y se los explico así, porque soy un asiduo seguidor de este tipo de viajes de todos los paises europeos que los hacen y por medio de internet, tengo contacto con todos ellos, acá en Sudamérica, seríamos los primeros en hacer estos videos, ya que acá no se hacen, no pierdan la ocación y traten de seguir con esto, que a todos nos veneficiaría.
Quedó muy bien el Cab Ride, felicitaciones. 👍
Me ha encantado el vídeo. Me ha parecido como muy Mediterráneo. un saludo desde España
Y hasta los trenes son españoles jaja
Interesante video sin duda. Muchas gracias por compartir. Saludos desde España.
hola buenas noches muy buen viaje gracias por recordar
Urbanbiobio...que entretenido vídeo...y tanbien conocer el cotidiano recorrido de estos grandes UT..fieles e incansable equipos....gracias por mostrarnos...saludos..
Antiguamente ese recorrido de tren llegaba a Curanilahue, existía la estaciones de fundo escuadrón,lomas coloradas,coronel,lota y sus túneles,playa chivilingo,laraquete hasta curanilahue,trenes a vapor y despues diesel.
hola buenos días desde España estos trenes como se nota que están bien cuidados la UT 440 estos trenes son de España los de Renfe se los vendieron a una empresa efe de chile para que tengan un buen trasporte publico en este país de Chile
Este cab-ride lo estaba esperando, pero el que sueño ver es Llay-Llay - Los Andes, es un ramal muy desconocido para la mayoría. Muchas gracias por el video.
Vamos con calma, aún no lo grabo pero tengo que hacerme el tiempo. Entre mi trabajo como maquinista debo cuadrar días libres y conseguir los permisos correspondientes para ir. Sin eso me va a costar realizar el vídeo, pero es cosa de tiempo, porque lo haré si o sí.
Saludos.
@@Urbanbiobio Con toda la calma del mundo mi amigo, no hay motivo para prisas, las cosas se hacen en la medida de las posibilidades de cada cual, muchas gracias por estos videos nuevamente. Un abrazo.
@@Urbanbiobio m
Espectacular. La salida al BioBio, increible !!!
¡Gracias por el hermoso viaje!¡Hace mucho que no tienes viajes!¡Amo tu canal y sigo nuevos videos!Me gustaría que grabaras un video de 3 horas aproximadamente, si es posible.¡Muchas gracias y todo lo mejor para TI!!!
Buen vídeo, muy claro desde la misma cabina del conductor.
Lástima que justo tocó día nublado, pero está muy bueno de igual forma.
Es como ir ahí en la cabina en la realidad.
Que ganas de viajar en tren, hace tanto tiempo que no he viajado 😢
Tropiconce siempre sorprende. Yo igual añoraba un día soleado, pero era ese día o nunca, ya que había pedido autorización y era la última semana de operación de los trenes tipo UT440 en ese tramo. Lo curioso fue que al terminar de grabar se despejó jajajaja. Simplemente conce.
Ohhh que cambiado está todo, la última vez que fuí en 2013 recuerdo que solamente era hasta Lomas Coloradas y ahí habían 2 vías en la ex estación y solo una electrificada hasta la estación y de ahí era puro diesel, está súper cambiado, felicitaciones por el video, como siempre 10/10. Saludos
No tenía idea de su exitencia , saludos desde Calgary Canada
¡Tremendo Cab-Ride de BioTren! Como siempre te quedó espectacular!, ¡Saludos urbanbiobio!
great train video
Espectacular viaje y con los nuevos trenes aún mejor.
En la estación de lota vendian unas señoras unas riquísimas tortillas de rescoldo,eran buenos tiempos.
mis recuerdos son cuando el tren para en todas las estaciones he iba para el campo me bajaba en buenoraqui nose si se escribe asi , el olor a campo al sur de Chile, mis abuelos esperando con carreta bueyes y un caballo amarrado a la baranda , llegar hasta Rere y una buena comida junto al rio una gallina y huevos cocidos ,tortilla ,linda mi patria, que extraño mucho eso y el tren el imponente tren y la estacion de Concepción con sus pinturas, que horrible lo que hicieron los políticos con eso , parece gallinero mal hecho. Cuanto dinero y no mantener nuestras tradiciones.
Las Estaciones son igualitas a las de cercanías renfe en Madrid. Buen registro!
Conocí la zona en 2000 aproximadamente, creo que había servicio en lo que ahora llaman línea 1, y en el ramal a Curanilahue sólo pasaban trenes de carga. Recuerdo las estaciones abandonadas de Lomas Coloradas y Escuadrón (los edificios eran bastante parecidos). De Lota y Coronel no recuerdo mucho si quedaba algo de las estaciones. También recuerdo la vía en Playa Blanca y Laraquete. Y debo reconocer que mi parte favorita del trayecto es el tramo entre Concepción y el Puente, sobre todo entre el "triangulo" y la salida del túnel Chepe. Hay otros videos de los túneles que existen de Coronel al sur, es un ramal muy bonito. Saludos.
Thanks .Fantastic coverage
Ótima as imagens e belas estações.
Muy buen video. Eso si, ojalá las estaciones se renueven y mejoren para la comodidad de los pasajeros. Deberían hacer pasos bajo nivel para que la gente pueda pasar tranquilamente de un andén a otro, o salir hacia la calle, sin necesidad de esperar que el tren se detenga por completo en la estación.
Es cierto hace unos años mop/serviu/efe se planteo la necesidad eliminar algunos pasos a nivel (vehiculos y peatonales) por desnivelados, en esa materia se esta trabajando en algunos puntos hacia el sector de talcahuano y chiguayante, para evitar percances y mayor seguridad.
Muy buen vídeo y Excelente calidad de audio 👏🏻 Saludos Pedro!
Hace tiempo veo cab rides de Japón y Korea y hoy me apareció esta sugerencia de mi país. Muy buen video.
Esa increíble el vídeo, lo que has logrado con tus videos es mi cariño y respeto :)
Muchas gracias Gustavo, un gran abrazo.
Que buen video, me gustó mucho. Ojalá también en mi país resurga el ferrocarril de pasajeros. Saludos desde Ciudad de México.
Que buen video. Gracias. Que lindos recuerdos también.
Buen video, como siempre maravillado de que lo poco que tienen de trenes transmita que se les quiere, esperemos que pongan el mismo empeño en las estaciones ya que tengo entendido que esa zona es lluviosa y la gente puede calarse con marquesinas así.
Por otro lado ¿Se sabe si se va remodelar la estación de concep para alojar trenes de larga distancia?
Enhorabuena por Chile porque lo que más se ve es que avanzan con paso firme gracias a la determinación de su pueblo.
No hay nada definido aun respecto a la estacion concepcion, va depender de la construccion del nuevo puente bio bio y las mejoras de cordinacion de los trenes (carga y pasajeros) incluyendo la adquisicion material adicional, se esta trabajando en algunos sectores linea 1, para tratar de desnivelar pasos a nivel vehiculares y peatonales, para mayor seguridad.
A la fecha actual los andenes fueron elevados, incluyendo superficie podotactil y mejoras de mesanina, sigue pendiente la extension de la cubierta del techo en estaciones, estan funcionando nuevos trenes crrc y en caso de emergencia algunas unidades ut de respaldo.
hola qué buen video los cerros me encantan son maravillosos gracias por compartir
BUEN VIDEO, ESPECTACULAR, EN EL NUEVO CHILE Y AÑO, QUE COMIENZA 2022 , EL TREN DEBE RECUPERAR EL PRIMER LUGAR EN TRANSPORTE DE LOS CIUDADANOS A NIVEL NACIONAL Y CON TRENES DE ALTA VELOCIDAD, COMO CORRESPONDE AL SIGLO 21 , FELICITACIONES BUEN VIDEO ,. LO COLOCARE EN MI FACEBOOK.
¡El últimos trenes! 😭😭😭😢😢😢😥😥😥🥺🥺🥺
Muy buen video..una pregunta la línea termina en la Estación de Coronel?..saludos desde Barcelona!
La línea continúa en dirección hasta Horcones. Antiguamente el ramal era Concepción - Curanilahue, pero con la decadencia de los ferrocarriles Chilenos, se levantó parte del trazado ferroviario y quedó activo sólo el sector donde se encuentra una mega industria forestal que mantiene activo el transporte ferroviario.
El trazado continúa cerca de 25 kilómetros más adelante.
Saludos.
@@Urbanbiobio gracias por la respuesta..estas unidades las 440 siempre me han gustado aunque tengan ya sus años..aquí seguimos con algunas en circulación pero ahora como serie 470..saludos
El sistema eléctrico de pasajeros llega solo a CORONEL.El 2022 se alargará a LOTA.
@@borisperez7988 Mientras no se ejecuten las obras del nuevo puente bio bio, la extension a lota queda pendiente hacia 2024 (han exigido, se agreguen 4 estaciones extra a lo menos, para dicha extension de 10 kilometros).
Enric Marcó Segura, vivo en Coronel, y sí la estación Intermodal Coronel es la última estación que llega el Biotren.Después sigue más trazado de la línea de tren, pero para solo los trenes de carga , no de pasajeros.
Buenísimo
Interesante y bonito.itinerario.en cabina. Lastima del tiempo muy nublado. El tipo ee trenes vistos son parecidos a los que se utilizaba en España desde 1980 para las cercanias de Barcelona y Malaga como minimo. Enfin gracias por el video y por indicar el nombre de las estaciones.
Choo choo! I'm a train and I approve this video :)
Hola, excelente vídeo me hizo recordar videos del extranjero en el que estoy suscrita, felicitaciones
34:10: Llegando a la estación Huinca en Lagunilla ( Coronel), dónde me bajo yo jejeje,aunque ahora llegaron trenes nuevos
Que lindo el tren además bello el bio bio una consulta a cuanto corre el tren porque veo que a ratos va muy rápido
Muy lindo el video !!. Likes
demasiados cruces a nivel, ojalá en el futuro se pueda aislar totalmente la vía de vehículos y transeúntes.
(20:02/22) Wue gusto me dio este recorrido hasta Coronel, la razón, es un excelente servicio y muy rápido. Son trenes un poco sntiguos, me imagino que será más rápidos con los trenes nuevos chinos. También me siento muy satisfecho que esa importante zona del país, le dé a sus habitantes, por medio de modo de transporte, mejor calidad de vida. Me llamo la atención, que a un costado de la vía férrea hay una carretera con un tráfico intenso, incluso en algún sector se aprecia grandes tacos, es decir, amontonamiento de vehículos, que dificultan su desplazamiento. Fantástico medio de transporte. Los penquistas se lo merecen.
Esa carretera que hablas es la ruta 160 que actualmente el taco es casi a toda hora es la carretera más transitada del bio bio y la más peligrosa lamentablemente el biotren ayuda bastante a ahorrarse el taco
@@camilomunoz5384Hola Camilo, gracias por completar información, referida a la carretera paralela a la vía férrea del Biotren a Coronel, llamada ruta 160, mi apreciación fue correcta del intenso trafico que sufre esa importante vía. Bueno, ese es un problema nacional, porque cada día se venden más vehículos y la calles o carreteras siguen siendo las mismas, las que no han sido adaptadas al aumento vehicular. Al menos, pueden, en parte, ayudarse con el Biotren. Saludos amigo y un fuerte abrazo.
Excelente video, solo falta el velocímetro. Saludos
Que grande el rio es
Me recordó tiempos lejanos cuando recorría con mi padre con máquinas a carbón y después con máquinas diésel
41:39 ¿porque el tendido eléctrico esta destrozado?
Nice video
Muy linda región de Chile. Excelente video
Que buen video
jajaja sonó bacan esa bocina 21:32
Esse trem parece o série 2100 da CPTM - São Paulo - Brasil
É porque são do mesmo modelo (UT-440R).
Excellents video, is this taken around Santiago, Chile ?
Concepcion, south of Chile.
Para cuándo ya no sea operable el puente , ferroviario actual, esto será un documento
re bueno urban bio bio tremendo saluuuuuudos
esos trenes ,son muy duros , PROTESTO , EN LONDRES TIENEN BUENA SUSPENSION , los antiguos en chile igual eran muy suaves .
¿Qué más quieres? Si son trenes de cercanías, no de larga distancia por lo que no van a ser lo más suave ah, y por último agradece que hay trenes.
As un video así desde concepción a coronel con los sfe 102 plis
Me da gracia el cono de al final del vídeo
Desde Asturias ( España ) muy bonito el vídeo,pero me parecen muchas paradas para poco recorrido.
En la medida que las zonas se van poblando y la ciudad creciendo, el tren se transforma en una especie de recorrido de metro. Por eso hay que poner más estaciones. 🇨🇱
Felicitaciones , excelente las imágenes , espero el siguiente , será excelente. Una pregunta , por este tramo , circulan trenes de Carga ? Gracias
pasa todo el carbon en tren , al otro lado del rio , esta la siderurgica de hierro
Así es, circulan trenes de carga. Principalmente los que van al Puerto de Coronel y los que van con materia prima desde la planta de celulosa Arauco en Horcones.
En el transporte verás químicos, madera en rollos, plywood, celulosa entre otros, pero carbón no se transporta hace más de dos décadas.
Saludos.
Nada mal el funcionamiento, ojala a futuro alarguen los trenes (de 3 a 6) y las estaciones (para 6 vagones), para que haya mas espacio y la gente no vaya incomoda, lo digo por experiencia, un tren del tren central e iba llenísimo y apretado.
Se pueden acoplar, pero juntarlos no tiene sentido.
@@FerroTrainsChile Igual es necesario
Ojalá que el Biotren lo extiendan a Lota
Es algo que se está pensando.
Gracias .. viajé sin viajar...!
Wow cool 👍👍👍
los trenes son los mismos que algunos MD de españa
Hacia donde van los desvíos del minuto 6:58?
Las UT 440 son mis ferrocarriles favoritos del mundo, igualitas a las españolas
No es que sean iguales, es que son españolas, son las que fueron retiradas y las vendieron a otros países.
@@juan1911 Pero sin antes ser completamente reacondicionadas.
El tren es progreso
Estos trenes operaban en España
Así es.
Según veo, vosotros en Chile tenéis de España los UT-440 y los civias (462)
Ese era el último recorrido de esos trenes, los darán de baja para reemplazarlos por unos trenes chinos.
Este tren en Brasil se llama Serie 2100
QUE UT 440 ERA?
Increíble, pero por favor cuidar el entreno y la estetica por donde pasa el tren, mucha basura y descuido. Vamos autoridades!!
Es la parte de salida del tren en Conce pasa que hay campamentos en ese sector. 😔😔
Cuando se retiran de biotren los UT440 y UT440MC?
En la descripción dice claro, ya fueron retirados. Aunque igual hay algunas UT para refuerzo
Los trenes salieron de circulación regular, solo quedan dos equipos de apoyo para el servicio Talcahuano - Hualqui.
Saludos.
@@Urbanbiobio de hecho, hasta ahora han salido 3 UT a refuerzo. Las UT-111, 121 y 126
@@trenesbiobio Quedan solo dos UT definidos para servicio.
@@Urbanbiobio muchas gracias, saludos a ti tambien
La española UT470 DE RENFE EN CHILE
Cual es la velocidad máxima?
el tramo tiene una velocidad máxima de 100km/h y los trenes alcanzan una velocidad promedio de 140km/h, pero el rendimiento demuestra que incluso alcanzan los 160 km/h si se les pone a prueba.
Los trenes nuevos deben respetar la misma velocidad del trazado ferroviario, pero la máxima del modelo es de 120km/h y a eso de los 136 km/h (no recuerdo el número exacto, tal vez es menos) deja de acelerar el equipo y no da más velocidad por sus medios. Esta podría influir sólo si el perfil vía le permite aumentar la velocidad.
Saludos.