【東武伊勢崎線 複々線区間並走】東武伊勢崎線 複々線区間 西新井駅にて並走シーンを撮影
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- čas přidán 23. 08. 2024
- 2017年01月21日
先日、東武伊勢崎線 複々線区間の西新井駅にて、並走シーンを撮影してきました。
西新井駅では、緩急接続している場合があるので、同時到着、同時発車があります。
ただ、撮影してみて思ったのは、朝ラッシュだと、どちらかが少し遅れて来るとか、
西新井で停車時間が少しあるなど、意外と並走してくることが少ないですね。
目標は、複々線4線＋大師線の5編成が同時に行き来してくれると良かったのですが、完全には無理でした。
複々線3線＋大師線、少し遅れてもう1線までは撮影できましたので載せたいと思います。
また機会があれば、5線同時に行き来する動画を撮影できればと思います。
現在では10000系列が緩行線を走行する
姿は残念ながら見れなくなりましたね😢やはり西新井カーブでの10000系列同士の並走シーン迫力ありますね。
言われてみれば、竹ノ塚発着の10000系列が無くなり、緩行線は、東武70000系、メトロ13000系ばかりになったので、この映像は今は撮影出来ないのか・・・。
序盤のシンクロは奇跡的な映像ですね‼
鳥肌もの‼‼
ちょうどいい具合に、シンクロしてくれました。たぶん、また同じ時間に撮りに行っても、ちょっとした遅れやスピードで、並び方は違ってくるんでしょうね。
特に最初の並走シーンは京王線の調布駅の地上時代みたいな迫力ですね。
複々線区間は、こういった並走が見られるので面白いですね。ただ、意外とここまで並んで走ってくれるのは、数時間撮影して、ほんの数回ですね。
懐かしい、後ろの２両が201と204と並ぶとは、緩行線走る10000系列や東急8500系、さらに日比谷線03系も今は思い出ばかりです
複々線区間の緩行線は、70000系と13000系で統一されてしまいましたからね。
11201F、11204Fもワンマン転用され、ここを走る車両たちも、だいぶ変わりましたね。
サムネかっこいいですね！
あとチャンネル登録しました！
ちょうどタイミングよく並走してくれたところを撮影できました。チャンネル登録ありがとうございます！今後ともよろしくお願いします。
一番初めから豪華な組み合わせですね！
確かに見る人が見れば、豪華な組み合わせだと思いますね。
最初の並走、まさかの後ろも更新未更新の並びとは恐れ入りました...
そうなんです！それで、あえて振り返って撮影してみました。前後で、更新、未更新の編成が逆になっているのも面白い並びかな？と思います。
最初、すごい綺麗に並んでますねー。後後ろの201と203の並びすごいっすね！
204でした
ちょうどうまい具合に並走してくれました。リニューアルと未リニューアルが前後で逆になっているのも面白い編成でした。
カーブの並走カッコいい！
今回、西新井で撮影は初挑戦なのですが、カーブでの並走がいいと思い、挑戦してみました！
途中、大師線が申し訳なさそうに入ってくるのが良かった！
大師線と複々線4線の5本同時を狙っていましたが、4本同時が限界でした・・・。
ここの複々線と東横線と目黒線の複々線は東京メトロの違う路線同士が併走したりするから面白い
複々線は、並走シーンが見られるのが楽しいですよね。
東武、メトロ、東急の並びが凄い！
この区間は、東急田園都市線、東京メトロ半蔵門線、日比谷線とたくさん乗り入れているので、車両のバリエーションが楽しめていいですよ！
azumatakeshi 小さい時から伊勢崎線を使っているのですが、とても凄い路線なので誇りに思えますね！
今はもう、緩行線は日比谷線に入線できる20ｍ車7両固定編成しかこないので、貴重な映像となりましたね
確かに、西新井付近で緩行線を走る車両は、7両のみになりましたね。
これって、4並びすることもあるんですかね？
素晴らしい動画でした。
お褒め頂き、ありがとうございます！大師線を含めた５並びは難しいですが、4並びはうまくタイミングが合えば行けそうと思って撮影しました。2時間程度でこの動画が撮影できましたので、何回か通えば4並びならいけるかもしれませんね。
区間準急と云っても北千住からは各駅停車です！今や半蔵門線の方が本線化しています。浅草はロマンスカーの為に在る駅でしょう。錦糸町は東武鉄道で開設して欲しかったです。有楽町線も錦糸町を通る予定でした？三目通りにもう一本の余地は在るのでしょうか？有楽町線の目的地は野田市です。
確かに半蔵門線直通のほうが、優等列車が走っていて本線化している感じですね。
最初の並走お見事でした(^^)
ちょうどよく、並んで走ってくれたと思っています！
地上車での埼玉方面行きは基本区間急行か区間準急運用ばかりですが
一部全区間各駅停車の地上車運用もありますよね。
特に、早朝にはそういった長距離普通列車が設定される場合がありますね。
6:03のとこ10000系野北越谷行きですね！レアですよ！
北越谷行きは、あまり無いですかね。
東武と東京メトロの並びがまた最高ですな
ありがとうございます。東武の複々線区間は、ずっと見ていても飽きないです。笑
@@azumatakeshi 近くにお住まいの方ですか?私は草加なんですけども。
どれも素晴らしく貴重な並走ですね。しかし将来、18m車両との並走も見られなくなってしまいますよね・・・。メトロ03系5ドア車、東武21801F・・本当に懐かしいです。
まだ2年前の映像なんですが、既に廃車された車両も結構ありますね。
今後は、東急8500系や、メトロ8000系なども貴重になってきますね。
10000系の未更新結構最近までいたんだ。6両のほうは結構前に更新されたのに
本線系統の10000系は、20400系の改造が始まる直前に、2コテ2編成が更新されましたね。
サムネの列車の前面は10030(10050)の未更新車、更新車並び、後ろは10000の未更新車、更新車並びwなんかすごいですねw
ちょうど並んで来てくれた編成が、この組み合わせでしたので、駅に停車するまで追いかけて撮影してしまいました。もう11204Fもリニューアル中ですので、この姿は見られなくなりましたね。
東武はやっぱり昔の運用の方がいいな。
区間急行の新栃木行きとか南栗橋以北に直通する列車があったのがもう懐かしいし、30000系と10000系列が連結して走るのまた見たい。
緩行線を走る車両は、メトロ直通車がメインになり、10030系が走る機会は、ほぼ見られなくなり、10000系列6両で南栗橋・館林以北へ直通する運用は消滅。
30000系は全編成東上線に転属してしまいましたね。
東急と日比谷線の並走良いですね( ＾ω＾
かつて直通していた二人が並走🙂
東武線内では、日比谷線と東急車の並走を見ることができますね。全て20m車になったら、東急との相互直通を再開して、東武本線駅発、横浜中華街行きとか設定したら面白いですけどね。7両だから無理か・・・。
azumatakeshi
今回は東武の都合に合わせて20m車にしたんでしたっけ？
もし東急直通しても、あんなにダイヤが過密じゃあ入るスキも無いだろうけれど…
@@user-lo7sj9lc6e
東武はそこまでリクエストしてないはず。元々別線で運行してた様なものだから。
ワガママの諸悪は東急。せっかく20mにしてももう東横↔️日比谷直通はしないと思われます。
どっちも更新車と未更新車、しかも10030(10050)型と10000型の連結とか奇跡すぎませんか笑笑
確かに、奇跡的な瞬間だったかもしれませんね。
今となっては、10000系 2両は、全てリニューアルされてワンマン転用されましたね。
あとは、複々線 緩行線を走る東武10000系列も消滅し、日比谷線直通車のみとなっていますね。
@@azumatakeshi そういえば、10000系2両はワンマン化されちゃったか
未更新車と更新車が連結してた時って未更新車から自動放送を聞くことはできたんですかね？
各停10030系更新車＋10000系の未更新車
急行10030系未更新車＋10000系更新車
すごいですね
複々線区間の緩行線を走行する車両は、70000系と13000系のみになってしまいましたので、この映像を撮影することは出来なくなってしまいましたね。
@@azumatakeshiそうですね…
東上線では今も見れる
東上線の複々線区間、あまり撮影した事が無いですね。
改めて見ると 下り急行線のバンク角って 結構角度あるんですねー
確かにだいぶ傾いている感じですね。
最初のまさかの同じ顔で車両同士だけど、未更新と更新違いの混結編成同士でもある‼普通:浅草行き 10030系更新 4両+今は無き10000系未更新 2両と、区間急行:北千住行き10050系未更新 4両+10000系更新(元東上線改造車) 2両の何とも素晴らしい並走で西新井での顔並び
長文失礼しました
動画を見て、喜んで頂いたのであれば嬉しいです。これを撮影してから、まだ1年と少しなのですが、既に10000系2コテは更新完了しましたね。
0:58 上りの北千住行きはもうないのでしょうか…？
今でも平日を中心にあると思います。
前の改正前までは平日にもありましたが現在は土休日の朝1本と終電付近に2本のみとなりました。
竹ノ塚駅は高架化されるのに、西新井駅は高架化されないですね
西新井付近は踏切が無いので、今後もこのままなんでしょうね。
区間急行より普通列車の方が入線早いんだ...
そうですね。ノッチかブレーキのタイミングが運転士さんによって違うんでしょうね。
パンタグラフが菱形パンタグラフか、下枠交差型のパンタグラフが多いですねw
東武でリニューアル時にシングルアームパンタにしたのは、10000系6両固定編成と20400系くらいですかね。
10000系列が本線に走っている間は、下枠交差パンタは残りますね。
後ろの東武10000系2両編成はワンマン運転。
ワンマン改造されて、館林転属になりましたね。
今見ると緩行線を走っている10000系列と10000系2両が区急で走っていることに違和感でしかない
昔は普通だったのに....
今では、緩行線を走る車両は、日比谷線直通車しかないですからね。
10000系 2両は、全てワンマン化されましたね。
最近では、10030系 2両のワンマン車も増えましたね。
今の当たり前が、将来当たり前で無くなる時が、きっと来ると思いますね。
0:41 すごい並びだ
ワンマン転属された10000系 2コテの並びですね。
複々線区間の緩行線を10000系列が走ること自体が、無くなってしまいましたね。
片側だけスカート付いてませんねw
スカート付きがリニューアル車、スカート無しが未更新車です！
これが東武ですよ。
複々線区間ならではの光景ですね。
西新井のカーブで並走
複々線区間で並走を見るのは楽しいですね。
1:42バカ野郎の次西新井に到着ですに聞こえました。
本当に聞えるか何度か聞いてみましたが、一度「おはようございます。西新井に到着です。」と聞こえてしまったので、残念ながら言われたようには聞こえなくなってしまいました・・・。
@@azumatakeshi 聞こえるだろ馬鹿じゃねぇの？www
@@user-hk5or3sv1h なんでそんな言い方すんだよ
言い方考えな
東武スカイツリーライン直通日比谷線電車🚃や東武スカイツリーライン直通半蔵門線直通東急田園都市線電車🚃や東武伊勢崎線電車🚃の複々線区間大好きです😆普段地下鉄走ってる日比谷線🚃が地上に出て来て複々線区間に入るとスピードを上げて走るから乗ってて超楽しいです😆偶に東武伊勢崎線の区間準急電車🚃や東急田園都市線半蔵門線東武スカイツリーライン直通電車🚃と複々線区間で競争するのが面白いに乗ってて楽しいです😆東急田園都市線半蔵門線東武スカイツリーライン直通電車🚃は東急田園都市線の区間と東武スカイツリーライン直通の地上で飛ばせるけど日比谷線🚃は地下鉄内では普通だし地上にでても普通に走ってるけど北千住駅出て東武スカイツリーライン直通の複々線区間に入るとスピードを上げるからホントに乗ってて超楽しいです😆東武伊勢崎線区間準急🚃や区間急行🚃も複々線区間で偶に東武スカイツリーライン直通日比谷線🚃と競争出来るので乗ってて超楽しいです😆東急田園都市線直通半蔵門東武スカイツリーライン直通電車🚃と日比谷線東武スカイツリーライン直通電車🚃が偶に複々線区間で競争するのが乗ってて超楽しいし面白いです😆
楽しくて良かったですね。
俺は未更新車の10030系の4+4がいいんだよな～だれか定期的に運用に入るダイヤあれば教えてください！、なんかよく分からないこといってんなw
更新前と更新後だ！
先頭がリニューアル前と後で、その後ろについている編成もリニューアル前と後なんですよね。この映像のうち、11204Fは、先日リニューアル工事を開始してしまいました・・・。
最初の区間急行の後ろ2両が、今日からワンマンになった11201編成だったね。
そうでしたね。
もうこの頃が懐かしいですね。
緩行線、急行線っていうか複々線区間で10000系列同士が見れるのは本線だともうないんか。東上線で朝霞台、朝霞でうんよくだもんな
現在、緩行線は、東武70000系、メトロ13000系のみの運用になったんでしたよね。
@@azumatakeshi ですよね、、いつ終わってしまったんでしたっけ?
1:28 よく見たらトプナン同士の並び！？
確かに、トップナンバー同士の並びでしたね。
10030系、更新未更新並走競演実現！🚃💨今は見られない20000系〔現在20400型〕、メトロ03系〔現在長野電鉄、北陸鉄道、熊本電鉄にて活躍〕、東急8500系〔現在秩父鉄道、長野電鉄、富山地方鉄道で活躍〕。😭……🐺
当時は、こんな並びも撮影できましたね。
現在は、複々線緩行線は、70000系、13000系のみになりましたね。
10000系の未更新まだ居たんだ
この撮影のあと、10000系の11203F、11204Fは更新されました。
本線系統の10000系、10030系（50番台を除く）は全てリニューアル完了です。
電車🚃てかっこいいですねあとえんしゅとかさつええがんばてください❤
VVVFがいない...
この中に出て来るVVVF車は、メトロ8000系と、メトロ03系の一部、東武50050系くらいですかね。これだけいて、比率的には少ないですね。