[BACKRIDE] Perbandingan Kereta Api Ketika Melewati Terowongan Ijo Lama Dan Baru

Backride perbandingan kereta api ketika melewati terowongan ijo lama dan terowongan ijo baru.Perlu di ketahui,terowongan ijo lama merupakan terowongan peninggalan kolonial Belanda yang dibangun pada tahun 1885-1886 oleh perusahaan kereta api Hindia-Belanda Staatsspoorwegen dengan panjang 580 Meter.Dibangunnya jalur ganda lintas selatan jawa,membuat terowongan ijo lama kemudian dinonaktifkan pada tanggal 21 April 2020 dan diganti oleh terowongan ijo baru yang memuat 2 jalur sekaigus dengan panjang 581 Meter.Terowongan ijo baru termasuk salah satu terowongan yang dibangun oleh anak bangsa dan merupakan terowongan kereta api pertama di Indonesia dengan metode Slab Track/tanpa batu Balast.

[@BagasGaluh]

sekarang rel yang lama udah engga kepake,tiap pagi buat joging aku di situ hehe 😅

[@RiyanEkaPutra]

Wahh nostalgia banget tuh,hehehe:D

[@arfanofficial6187]

Mantap bos, salam kenal 🙏

[@RiyanEkaPutra]

Salam Kenal Juga,Terima Kasih😁🙏

[@restapapoy9419]

Pantes di sebut trowongan mistis jalurnya sempit gelap terus kaya keliatan lebih panjang dari trowongan baru pantulan cahaya mataharinya keliatan jelas di trowongan baru bisa masuk pantulan cahaya mataharinya, sedangkan yang lama itu pantulan hanya di ujung ketika di tengah udah ga keliatan cahaya matahari

[@RiyanEkaPutra]

Soalnya yang terowongan baru lebih besar + penerangannya bagus jadi nggak kelihatan mistis,beda sama yang lama,hehehe😁🙏

[@dayanarung]

Jalur KA paling unik di Indonesia. KAJJ biasa tapi slab track

[@RiyanEkaPutra]

Iya,hehehe😁🙏

[@anywiraany7160]

Waaah kmpgku itu boss

[@RiyanEkaPutra]

Mantapp:D

[@restapapoy9419]

Itu api di menit 3.11 kaya orang bawa obor dari pinggir ketengah jalur pas di tengah mati,kirain lampu co tpi masa lampu jalan ketengah jalur rel

[@RiyanEkaPutra]

Itu petugas yang sedang bersembunyi di sleko sambil bawa senter😁🙏

[@restapapoy9419]

@@RiyanEkaPutra ga mungkin petugas bang,itu di tengah trowongan ,gua sering naek kereta petugas rel biasanya di awal terowongan sama sama di akhir terowongan ,itukan trowongan spes nya juga ga lega bahaya petugas di tengah tengah trowongan , seumur umur gua pengalaman gua naek kereta ga ada petugas yg tengah terowongan,logikanya aja bang petugas mana yg mau ngancem nyawa sendiri kereta ga bisa rem mendadak butuh waktu , sepengalaman gua aja si bang keluar masuk kota naek kereta belom pernah satupun ada petugas di tengah trowongan ,kecuali jalur nya trouble nah itu baru gua pernah ada petugas di tengah

[@restapapoy9419]

Ga masuk ke logika si itu kalo orang menurut gua si ya ini bang , dan kalo itu emg orang kenapa cuma ada 1 cahaya kalo ada petugas di tengah jalur pasti ada temen yg ngedampingin ga bakalan sendiri ,karna itu tugas di tengah ngancem keselamatan nyawa hehe ,

[@UltimateAlgorithm]

Dalam terowongan pakai ballastless halus ya?

[@RiyanEkaPutra]

Itu beton/Slab Track,jadi ngga pakai batu Balast😁🙏