6:10 эту штуковину' что ты отрезал, нужно было взять еще одну такую, на правую сторону, повернуть их назад, И приварить их обратно, укоротив и наклонив как нужно, в них и установить поперечную тягу
Думал над этим. Можно запросто. Но хрень с Акерманом (углом Акермана получится)обратный, станет неупрявляемой и резину жрать начнёт. Это возможно если сошки срезать и приварить наоборот левую вместо правой. Правую вместо левой.
Если поменять ступицы местами, а на фланце, где ступица к корпусу моста крепится, сместить на один болт по этому же фланцу для установки нужного угла акермана? Если конечно этого смещения не много будет, тогда рулевая тяга спереди станет и мешать рычагам подвески ничего будет.
Не желатольно знаю. Я не буду резать их пересверлю отверстия конусные наверно. Чтоб тягу сверху надеть. Так как закрепить мост не получится на тяги в таком конфиге.
Ну так то да гнутся только в путь. Кстати основной вес приходит на редуктор. Он весит 76 кило. И поворотные кулаки. Облегчить редуктор нереально. Кулаки ободрать можно но выигрыш мизерный. Итог куда более перспективные мосты можно делать на основе мостов газель. С теми же кулаками 66го.
Как понять заживления? И какие мосты японские крепче 66го? Самые прочные что я знаю это патрол. 61 и сафари. У них полуось 30 мм. У 66го 45 мм. И 66 может ними крутить колеса от комбайна а патруль уже трещит на 42х. Ломает полуоси. А емли не ломает то ломает ступици и резьбы крепления хабов. Если есть япо мосты прочнее то просвятите. Самому интересно.
@@user-gc9zd1wv3d Да...но там же независимая подвеска и на колеса через карданные валы от моста идет передача, если не ошибаюсь (аналог ШРУСА получается). Даже если как-то через проставки и переходники приделать кулаки от 66, далеко не факт что этот "мост" выдержит нагрузку...Ну либо с подвеской городить...
Да я взвешивал. 76 кило. Я тоже думаю как облегчить. Но более 3-4 кило снять нельзя. Только если пристроить редуктор другой. Более лёгкий. И меньшего размера. Но проблема полуоси. Их нельзя перетачивать под меньший диаметр.
Колоссальный объём работ! Удачи вам и терпения
Спасибо.
Доброго времени. 89777455915 ватсап есть. Опишите задачи.
@@roadkingkustomsна продажу сделать сможете?
@@user-xt6zw4xi8w Да можно. Вам для чего? И какие задачи?
Приветствую. Можно ещё срезать 10кг. Вырежте болтовые соединения кулаков и приварите напрямую к чулку.
Терпение есть, молодец .
6:10 эту штуковину' что ты отрезал, нужно было взять еще одну такую, на правую сторону, повернуть их назад, И приварить их обратно, укоротив и наклонив как нужно, в них и установить поперечную тягу
Серьезный проект
Да так и есть.
Можно лекало моста сделать и вырезать из картона также потроха выбросить и будет супер облегчение мостов.
Ну если сам покажеш как сделать то сделаю.)))
Мне идея с тормозами понравилась
где небудет тяг надо не тройкой а полторашкой заваривать
Как вариант можно поменять местами ступицы, левую вместо правой и рулевая тяга будет спереди.
Думал над этим. Можно запросто. Но хрень с Акерманом (углом Акермана получится)обратный, станет неупрявляемой и резину жрать начнёт. Это возможно если сошки срезать и приварить наоборот левую вместо правой. Правую вместо левой.
Если поменять ступицы местами, а на фланце, где ступица к корпусу моста крепится, сместить на один болт по этому же фланцу для установки нужного угла акермана? Если конечно этого смещения не много будет, тогда рулевая тяга спереди станет и мешать рычагам подвески ничего будет.
@@roadkingkustoms Сошки варить нежелательно, сталь непростая там
Не желатольно знаю. Я не буду резать их пересверлю отверстия конусные наверно. Чтоб тягу сверху надеть. Так как закрепить мост не получится на тяги в таком конфиге.
Зачем менять ступицу, кулак надо менять
Салам алекум можете сказать в переди мост на редуктор сколко зуб и на задный мост сколько зуб на редуктор 😊 Мосты от газ 66
220 кг газелевский мост весит вместе с ресорами и рулевыми тягами.
Каеф чёт я захотел передн5приводную Газель
Если получиться опустить до 270 а лучше 250 и по адекватной цене...это будет мне кажется лучшая замена мостов на УАЗы
По факту ниже чем 280 скинуть не получилось. Но 250 получить возможно. Но гемороя много.
@@roadkingkustoms 280 тоже жить можно.на Патриот особенно.А то спайсер уж больно нежные,гнуться((
Очень интересный проэкт!!!С удовольствием послежу.
Ну так то да гнутся только в путь. Кстати основной вес приходит на редуктор. Он весит 76 кило. И поворотные кулаки. Облегчить редуктор нереально. Кулаки ободрать можно но выигрыш мизерный. Итог куда более перспективные мосты можно делать на основе мостов газель. С теми же кулаками 66го.
Поменяй кулаки местами и тяга будет спереди и без вопросов.А чулок можно было сделать намного уже!.
Вот заморочился,хочу тоже облегчить ,но путем заживления японских мостов,они легче и крепче
Как понять заживления? И какие мосты японские крепче 66го? Самые прочные что я знаю это патрол. 61 и сафари. У них полуось 30 мм. У 66го 45 мм. И 66 может ними крутить колеса от комбайна а патруль уже трещит на 42х. Ломает полуоси. А емли не ломает то ломает ступици и резьбы крепления хабов. Если есть япо мосты прочнее то просвятите. Самому интересно.
Сколько стоят облегченные мосты ?
Рулевая рейка толстая - уменьши, ещё легче будет … и титановые гайки как у Негоды …
Кулаки поменять и тяга будет спереди как на УАЗе и рычаги можно ставить
Ага а угол Акермана куда деть тогда?
@@roadkingkustoms а думаю там только может Кастер уйти но так как будут клюшки есть вариант выравнять,хотя это теория
куда пропал
Если не секрет сколько за работу возьмете внедрить уазовский мост на ниву(пружинная подвеска)?
Да не секрет. Не занимаюсь я этим. Могу запросто. Но не занимаюсь. Беру глобальные проэкты.
А можно такие мосты на Патрик ставить
Можно. Но колёса надо большие. У них колея широкая. В общем если есть задача сделать вездеход. То хороший вариант.
Так в итоге сколько второй мост весил?
Не помню уже. Но немного тяжелее. Но они живы и ро сей день.
Есть БТРовские мосты очень легкие один чел смело поднимет. Не вариант???
Не слышал о таком
С какого бтр? У них независимая. На брдм да мосты.
@@roadkingkustoms БТР-80
@@user-gc9zd1wv3d Да...но там же независимая подвеска и на колеса через карданные валы от моста идет передача, если не ошибаюсь (аналог ШРУСА получается). Даже если как-то через проставки и переходники приделать кулаки от 66, далеко не факт что этот "мост" выдержит нагрузку...Ну либо с подвеской городить...
А что такое ПУКАН , да ещё и горит ?
Ошибка двигателя 0738.
Здравствуйте у газ66 поворот маленький можно ли улучшить поворот ступицы
Здравствуйте увы но нет. поворот увеличить нельзя. Просто некуда.
На трактор мтз80 хотел поставить просто родной мтзовский мост дорогое
Спасибо за ответ
По говнам поедешь, сразу все что срезал налипнет …
Читал что редуктор газ 66 весит более 70 кг. Может его как-то облегчить?
Да я взвешивал. 76 кило. Я тоже думаю как облегчить. Но более 3-4 кило снять нельзя. Только если пристроить редуктор другой. Более лёгкий. И меньшего размера. Но проблема полуоси. Их нельзя перетачивать под меньший диаметр.
@@roadkingkustoms а он чугунный или стальной?
Чугун серый зараза. Тяжолый.
Будь он стальной яб его тоже обсверлил бы везде.
@@roadkingkustoms и я про то же. Жаль.
А если сварить типо черновой вариант и дать его на обработку?
Багги мутите???
Да. Краулер.