スズキ ジムニー 【試乗&レビュー】狭い林道もスイスイ!! 軽自動車規格の本格オフローダーで唯一無二の存在!! SUZUKI JIMNY E-CarLife with 五味やすたか
Vložit
- čas přidán 5. 05. 2021
- SUZUKI JIMNY / スズキ ジムニー 【試乗&レビュー】狭い林道もスイスイ!! 軽自動車規格の本格オフローダーで唯一無二の存在!!
Test Car：XC 4AT
価格：¥1,875,500
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,395×1,475×1,725×2,250mm
車両重量：1,040kg
駆動方式：4WD
動力源：660cc直列3気筒ターボエンジン
最大出力：47kW(64ps)/6,000rpm
最大トルク：96Nm/3,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ジムニー #スズキ #JIMNY - Auta a dopravní prostředky
ご指摘ありがとうございます！２Hの時、動画内でフロントのドライブシャフト回って抵抗になると言っていますが、ジムニーは回っていません。フロントハブにはエアロッキング機構がついています。失念しておりました💦大昔は車外に出てフロントハブについているダイヤルを回す操作でハブ締結orフリーの機械的作動をさせていましたが、動画でお伝えしているトランスファー（２駆４駆の変速機）の電動化…いま調べていますが機械式かもしれません💦４駆（４H＆４L）にするとトランスファーの切り替えに加えて、インテークマニホールドの負圧を流す電子弁（トランスファー操作時の電子音はコレ）が開いてフロントハブ締結ギアが噛んでフロントタイヤが駆動します。２Hの時はトランスファーが2駆になり前輪側への駆動が切られると同時に負圧電子弁が閉じるので、ハブ締結のギアは磁石の力でフリーになりフロントのドライブシャフトも空回しされません。この機構を組み込んだハブ（タイヤの取り付け部）をエアロッキングハブと言います。何が言いたいかって、２Hの時はFR車のようにタイヤだけがストレスなく回っているので、スムーズに走れるし曲がれるし燃費良く走れるということ。この手の説明…専門用語だらけですみません。これでもかなり噛み砕きました💦
流石だ！対応速ーい！？
よかった。突っ込みのコメント入れるところでした。
17:15のところでおっしゃってた、トランスファーレバーで4Hに切り替えたときの、遅れて聞こえてくる音はフロントハブ締結ギアの動作音だと思います。
フロント側プロペラシャフトを回すためのトランスファーの切り替えは電子制御ではなく、レバーから機械的に直結していてレバー操作と同時に行われてます！
ありがとうございます。ニュートラルにしないと４Lへの切り替えができなかったのでトランスファーは機械的なのですね💦知識一つ増えました♬ありがとうございます🙇♂️
結局、実燃費どのくらいでしたか？？
２台持ちできるようになったら本当に欲しい車！
趣味車としては最高だと思う。
MT車を所有してます。
欠点はいくらでもありますが、じゃ何点？と聞かれたら100点！と答えてしまう不思議な車です。
クルマに対してこんな気持ちになったのは新車で買ったビート以来です。
先代みたいに後席にもドリンクホルダー位はクロスオーバー的にしか使わないLEDヘッドライトのグレードに欲しいです...
両サイド付けられそうなスペース有るのに
マニュアル５速乗ってますがジムニー との距離感近くて楽しいです。
これはもう軽自動車のスーパーカーですよね、一目惚れしました。
本当にホームページの投票数が多いと優先的に編集してくれるんですね！
マジ嬉しい！
みんなで作ろうe-car life!
ゴミのLCに10円パンチしてやるから
この色いいですね～
16:10 で、五味さんにとってジムニーは女子なんだと知った。
乗ったことのないジャンルですが、ぜひ次はジムニーかシェラを買いたいですね！林道、一人キャンプ、釣りなんかをのんびり楽しみたいです。
外装は言うに及ばず内装デザインもめちゃカッコいい！
強烈なアナログ感だがセンスの良さがハンパない！！
ジムニー愛溢れる五味さんに、ぜひぜひ猿投でのオフロード走行レビューしてほしいです！！期待してます！＾＾
いつも思うけどカメラマンさん？が
横のパサートヴァリアントを使い倒してる感じがめちゃくちゃかっこいい
この価格帯、この規格で、ここまでの完成度を誇るオフロード車を造り上げたことが驚きですよね。
唯一無二の存在と言っていいかも。
世の中の流れがどんどんエコに流れるなかで、内燃機関を用いたJimnyは、恐らくこれが最後の(5ドア版が出るでしょうけど)モデルになるでしょうが、今後もEV化に対応してEVの良さを活かしたJimnyを出して、Jimnyという車の系譜が続いてくれることを願います。
……この車の唯一の問題は納期ですね…………。
スクープされているロングバージョンはいつになるんだろう。
早くだしてくれー！
JA12W旧型ジムニー乗りですけど、視界の良さは引き継がれてるのですね
免許取り立ての時から乗ってきた親のアトレーと運転感覚が似ている気がしてジムニーもすぐに馴染めました！
新型欲しいとは思わないが試乗してみたいです！
この対人衝突安全基準が厳しいご時世で、よくこれだけJAに寄せた角張ったスタイルを実現してくれたと思いますね。
ラゲッジの床下収納が樹脂箱になったのは嬉しいですね。
全モデル以前は蓋を取ったら床板1枚でよく結露が溜まって錆びて穴が開いて地面とコンニチハしてましたからｗ
趣味車としてはかなりいいと思いますね！
2台持ちできたら欲しいかもなぁ〜
14:38後席はヘッドレストを取ってやると完全にフラットになります🙆♂️
車高が低くクイックな車が好きなので、ハンドルの遊びに衝撃受けました笑
悪路走破に振ってるからこそなんでしょうね。ジムニー凄い車ですね。
以前にレビューを見たときは納車待ちでした（笑）ほんとにいい車です
エアロッキングハブがあるので2Hで走行しているときはフロントの駆動系は回ってません。
すみません、ジムニー好きなのにしつねんでした💦ご指摘ありがとうございます。
ハスラーのおかげでこのゴリッゴリにオフロード感溢れるデザインに出来たのかな…
このゴツゴツ感が高級感にも感じれてしまう程、完成度高いな…
先先代の2代目が似たデザインだったので原点回帰した、といった方が早いかも
ジムニー、この色が無骨で流行り廃りの影響もうけなく一番いいですね。
今更初めて見てみた
オートフリーハブの音が動き良さげな音
自分の20年物は流石に重たい動き…
左右でタイムラグもあるからカツンカツンとな
JB64ではエアロッキングハブは無くなったんでしょうか？
JB23では2WD時はエアロッキングハブでフロントドライブシャフトがフリーになっていたと記憶していますが。
キャンプとかオフロードにもいいですね
本格的な悪路走破性は不要なんですが、このデザインがすごく好き！
いやいや、他のSUVがどうにか冷や汗かきながらギリギリ走行できるような荒れた林道でも
ジムニーの悪路走破性なら余裕。決して不要ではありません。
正直車高低い車乗っているのでたまにジムニーほしくなります笑
悪路走行レビューもお願いしたい！
納車待ちの方々に一日も早く届きますように。そして並みの軽自動車の販売台数に落ち着きますように。
そうなれば販売テコ入れ特別仕様車、つまりランドベンチャーとか出ますように！
色も相まって自分の乗ってるラングラーと運転席からの景色がそっくりw
これ、目線が高いから前方の視界が良く車の大きさが把握しやすいので運転しやすいんだけど、運転席のガラスが普通の乗用車と違って角度が立ってて面積も小さいので、信号待ちで前に出すぎたりすると下から覗き込まないと信号が死角に入っちゃって見えなくなる時あるんだよなw
ラングラー乗りだとあるあるだと思うんだけど、見た感じジムニーも多分そうだよね
完全同意
74シエラ乗ってますが比較的に小さな交差点の信号では多々ありますねw 覗き込むのを対向車が見ていると思うとチョッと恥ずかしいですww
久しぶりの諭吉棒(笑)ジムニー欲しいな～(^^)価格もリーズナブル。SUZUKIは日本車の最後の砦ですね。
軽カーの中で一番興味あります。
いつかジムニー乗りたい
ジムニーに乗った後にシエラに乗ると、高級車のような静粛性と思えますよw
ジム二ーはスズキの鈴木修会長の会心のフラッグシップと化した。スズキの代名詞中の代名詞。
うおおおお、ジムニーだカワヨカッコよ
五味さんは、高級車専門の方と思っていました。勘違いしていてすみません。多段ATの話が動画にありましたが、
エブリイワゴンには無い、ロックアップ付き４ATです。ロックアップ機構で８０km/hの時に２５００回転位まで下げられたら、
良いですね。
私の友人にもいますがオフロードにいかないで2WD 意外は使用したことない人はどれだけいるのでしょうか？
半月前にやっと納車になりました。 1年3ヶ月待ち
納車おめでとうございます㊗️
ゲレンデより長い❗
@@YuU-rv2bd ゲレンデ今2年待ちらしいですよ
ゲレンデもディフェンダーもジープもジムニーも人気すぎてかなり納車待ち長いみたいですね
@@user-od7nx5iv2n ありがとうございます😊
@@YuU-rv2bd ？？？ え？
ひじ掛けの部分、よくわかります。現在スイスポに乗ってるんですが、車高が低いせいもありますがひじ掛けしにくいんですよね～。大昔に乗っていたNAロードスターは出来てたと思うので、今どきの車の仕様なんですかね？ジムニーはJB23に乗ってた経験もあるので、スイスポ売って乗り換えようかと計画中です。
動画と直接関係ないコメントなのですが、五味さんのみんカラはもう更新されないんですかね…？
ジムニーで雪道やオフロードを走ったレポートをして欲しい。
五味さん、またぎかと思った❗️👍
この無骨感、昔の自動車感、大好きですね！
気になって見てみたら近所でやってたなんて！
今度私のjb64 のMTでインプレッションしてください！
ラダーフレーム、パートタイム４WD_FR、２ドアハードトップ、マニュアルミッション。
これを軽自動車で実現して２００万円以内で購入できる世界でも類を見ない夢のスーパーカーだと思ってます。林道を走ると水を得た魚になりますよ。
マットが絶賛して買っちゃった車だ
小さくて安くて夢とロマンの詰まった車
MTで乗ってますが、サスとショック替えちゃいました。
実車はノーマルで５０PS程度しか出ないので、サブコンも入れてます・・・ごめんなさい。
2世代前の、
縦ロゴのリモワですかねーー
レア！
良い車ですねー👍こりゃー売れるわ
ファッションがなんか凄い。
軽自動車のタフネスSUVの究極のカタチ！最高のコストパフォーマンス！老舗の貫禄！
ジムニーだから許せるって所あるよね
どんな高級車よりも世界的に認められる唯一無二な国産車、それがジムニー！
一万円札並べるのは面白い笑笑
是非、XGの5MTも試してほしいな。ジムニーは何も付いてないグレードが一番あってる。
今納車待ちです!
予定は来年の１月!
うぃーんという音が、車というより新幹線の加速音みたい。笑
フレームがある事で、モノコックの車両よりも衝突安全性は高いかも知れませんね👍️💖
ジムニーあるたるの、経年劣化で発生してくるステアリングのブレが今後どうなるのか気になりますね😅
四角い車は室内空間広いですね
狭い林道もスイスイ!! ってあったので見に来たのに高速走行か。次はオフロードもよろしく
やっぱかっこいいな
ジムニーは唯一無二だよね。自分の好みではないけど、人気があるのは分かる
今のジムニーってフリーホイールハブが付いてないんですね。驚きました。
５MTシエラ乗りなんですけど
気に入らないところないですね
シンプルなのが最高です
「無理ができる価格」
これがジムニーのポイント
最高だよ👍good job👍
マットの愛車。。。
やっぱりみんな気になってたんだｗ
万札って何cmだっけ？
ジムニーすごくほしいんですが、自分の服装とかとジャンルが違いすぎて😭
ジムニーは、軽いからいいと言うコメントは五味さん以外言わない。初めて買ったラガーは、フロントハブは車を降りて手動で外せました。次の車パジェロは室内より片側だけ自動で外せたような気がする。今度はジムニーの予定で楽しみです。
とはいえ、なんで1030キロもあるんだろうか。
@@user-qp6jv2lb5f 強靭なラダーフレームがあり、前後にデフがあり、それらをつなぐ丈夫なシャフトがあります。前輪への駆動力を手動でカットする機構があり、ギアはオンロードモデルにはないローレンジギアを別途備えてます。サスは前後とも頑丈なリジッドアクスルです。重いです
それでも本格オフローダーとしては破格の軽量モデルであり、大型重装備モデルに劣らぬ悪路走破性の源泉のひとつでもあります。重いモデルは崩れやすい斜面は苦手です。深すぎる水には入れない点を除けば世界最高級の走破性があり、四輪車としては登坂標高の世界記録を持つ超本格派シリーズです
オンロードカーでこれと比べて良いのはGT-Rとかではなく、フォーミュラーマシンですよ
ほしくなっちゃう！
The Jimny !
やっぱり平成最後の大物はジムニーだったか！
ドアヒンジは外じゃないんですね
軽自動車は大人4人乗せて高速道路を80km/h以上で走れるのは凄い。世界に広めましょう。
男勝り…五味さんってクルマをお姉ちゃん扱いする方ですか（笑）
”男勝り”の誤用ちょっと気になるね
アタッシュケースの大きさによって変わる
日常生活の使い勝手もしてほしいです。
他のクルマだったら欠点になるようなことでも気にならない
それがジムニー
5速AGSが欲しい。
今のジムに行って 走行中に2駆から4駆って切り替えられないんですか？
前期型でボタンだった頃ってできましたよね
100km/h以下なら可能。4LOへは不可
このジムニーが年次改良でメッキ多様な高級路線になったら皆萎えるのでしょうね！笑
30:51RX
ジムニーとデリカは唯一無二ですよね～
ここは 上総研究学園の道路ですな
これレポートするのなら林道のオフロードでも試してほしかったな～ ４Lに入れてこそ！のｗ車だからね🙂
18:21
あ〜〜欲しい〜。しかし5ドア待ちで我慢してます。
出るかハッキリしてないのと、価格がエスクード並だと少しションボリ。
インドでしか販売しなさそうね
5ドアが国内でもでるのかな
楽しみだ
ジムニーの5ドア も気になる所
インド専売じゃね？
いよいよ国内で出すみたいですね。私が長年お世話になってる車屋さんが言ってましたわ。
@@user-ny4en2rr2p インド国内専売です。現状の日本国内予約生産が捌けないうちは恐らく無理でしょうね。数年先になるかもです。
@@user-tr9lg4kj2w さん。
そうだったんですね。貴重な情報ありがとうございました😊
水を差すようだけど
いきなり購入する人が殆どのように思えるが
軽トラでⅠ年ほど走ってから考えた方が良い
軽トラも4駆 2Hｰ4Hｰ4L付きだし普通に林道はFFの軽が走っている
MT4駆で危険なのは上り坂の先に急カーブが有るとき
勢いが無くなりハンドル切っていると直結4駆ではスリップして登れないときバックするしかないが
高齢者や初心者はクラッチをいい加減に切って暴走して脱輪或いは谷に落ちる
こんな時はATでヒルディセント機能の方が安全
来週納車です！
自分は再来週納車です🙂
羨ましい、二週間前に契約したばかりです。
嫁車にジムニーマニュアル契約しました！
洗脳成功しました！✌️
おめでとうございます✨
自分も３年前から少しずつ洗脳中です。
そろそろ契約したいですね。。
納車は一年後ですが、気長に待ちます。
車両のサイズを測る時は万札棒ではなく不躾棒を使いましょう❗
新型レビューによくありがちだけど
リアシートのヘッドレスト外してからフルフラットになります！ってちゃんと説明してほしいよね。
嫁に黙って半年前にXCミディアムグレー5MTを予約しました。
嫁にゲロするまで１か月かかりましたが、それはそれは修羅場でした💦
家族不幸だな。
お前の嫁が可哀想で仕方ないわ
札で測るのは草