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Autobahnassistent im neuen 5er BMW im Test: Permanent Hands-Off fahren, Spurwechsel per Blick
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- čas přidán 6. 08. 2024
- Wir testen den neuen Autobahnassistent im neuen 5er BMW 2023! Mit ihm hat es BMW als erstes geschafft, eine Level 2 Zertifizierung für permanentes Hands-off Fahren in Deutschland zu bekommen. Konfiguriert man sich zusätzlich zum Driving Assistant Professional für weitere 850 EUR den "Autobahnassistent", kann man permanent die Hände vom Lenkrad nehmen. Nur der Blick des Fahrers muss auf dem Verkehrsgeschehen bleiben. Außerdem kann man einen vollautomatischen Spurwechsel mit einem Blick in den jeweiligen Außenspiegel auslösen. Der neue Autobahnassistent (Assist Plus) ist ab sofort und zunächst im neuen 5er BMW verfügbar.
0:00 Autobahnassistent 5er
1:30 Assist Plus (Hands-off)
2:20 Spurwechsel per Blick
3:58 Details Eyetracking
4:00 Sicherheit
5:50 Autobahnkreuz
7:50 Preise & Konfi
#5erBMW #Autobahnassistenz #motoreport
Der erste BMW der beim Spurwechsel blink 🤯
jetzt müsste er nur noch automatisch nach Rechts fahren wenn da alles frei ist. Dann habe ich alles gesehen
😅😂😂😂😂
Muarrharrharrharrharr!
🤣🤣🤣🤣
😂 kann man hoffentlich rauscodieren 😂
Finde eure Technik Deep Dive Tests da immer super, das Format hat sonst kaum einer 👌🏻
Danke fürs Feedback! Ja, ist in der Tat noch nicht kopiert worden so richtig;)
Ich schaue sie auch immer und komplett an. Sie sind wirklich super.
Nicht viel Blabla sondern kurz und knackig mit den wichtigen Infos ❤
Einfach krass, was heutzutage möglich ist - wirklich Wahnsinn. Danke für den Einblick ❤
Braucht nur keiner...
@@HarrryHarrry yo genau. Weil dein Hirn besser arbeitet als Kameras und Lidar Sensoren.
@@HarrryHarrryWoher weißt du das? Dummer Kommentar. 🤨
technisch ist eigentlich viel mehr möglich - siehe den Autopiloten bei Tesla. Leider hat der Gesetzgeber in Europa was dagegen.
@@manu2k1 weil es nichts mehr mit dem eigentlichen Autofahren zu tun hat!
Ich hab' das mal getestet und fand's zunächst natürlich interessant, was technisch heute möglich ist.
Nach relativ kurzer Zeit empfand ich die Fahrt insgesamt aber als sehr langweilig. Ich hab' also wieder übernommen und war deutlich besser unterhalten.
Selbst nach 10 Stunden Arbeit fahre ich noch gerne selbst. 130 km/h Richtgeschwindigkeit (sofern man nicht gerade durch eine der 100.000 Baustellen fährt) und zwischendurch mal schneller, wenn's die Verkehrslage zulässt. So bekomme ich die Zeit deutlich schneller rum und man ächzt dem Zuhause nicht ganz zu ohnmächtig entgegen.
Hörbücher 130 und tempomat anstatt 250 auf der linken spur bei hardstyle. kann ich nur empfehlen
Ein Hammersystem, Hut ab BMW!
Spurwechsel dauert nur leider zu lange.
In den USA ging es glaube ich schneller.. und allemal schneller als bei manchen Assistenten von Mitbewerbern;)
Vielen Dank für solche Videos. Ich würde sagen eure Videos helfen mit meiner Kaufentscheidungen mehr als alle andere Videos.
Für den Außendienst ein Segen - nach 10-12h Arbeit nochmal 500km fahren? So geht das. Super Feature, bleibt nur noch abzuwarten, wie die Leasingfaktoren sich entwickeln
Da freue ich mich aber sehr auf das Video zum Autobahnassistenten in Deutschland! Alleine wie viele verschiedene Szenarien man testen kann und dazu die gewohnt hohe Verkehrsdichte auf der Autobahn.
Nach den neuen Meilensteinen von Mercedes und BMW fragt man sich, ob Audi überhaupt noch aufholen kann. Es bleibt spannend.
Vielen Dank für euren Qualitätscontent!
Danke für das Lob!!:)
Audi wird definitiv aufholen und sich den Thron schnappen, gib ihnen noch ein kleines bisschen :)
Und naja was heißt Meilenstein
Gibt's Audi so lange noch😂 laut Frau Wörtmann 50:50
Neuer Spruch ist dann: BMW Freude am gefahren werden.
Ich mag sie BMWs nicht, aber die Assistenssysteme sind mega und die den Videos darüber bin ich immerwieder beeindruckt
Super Test, vielen Dank 🙏 genau darauf habe ich gewartet 👍 bin Vielfahrer 50-60 Tsd km pro Jahr. Bei MB war ich enttäuscht, es ist keine 100% Lösung, auch wenn die neue E-Klasse Top Auto ist. BMW hat hier die Latte sehr hoch gesetzt, Bravo 👏👏👏
Wahnsinn, was das System kann.
Hammer👍
Sehr gutes System 💖
Wow, nicht schlecht. Finde den Driving Assistant Professional an sich ja auch schon mega vom Video her.
Persönlich hätte ich gerne sowas bis 150 km/h.
Auf der anderen Seite, wenn man schneller fährt, würde man vermutlich gerne auch selber fahren.
Und für vollere Straßen oder nach einem stressigen Arbeitstag die Möglichkeit den Assistenten zu nutzen.
Nur schade, dass es nochmal extra Aufpreis kostet. Wobei BMW für mich ohnehin zu teuer ist und Firmenwagen hab ich bei mir nicht :D
das wird mit Sicherheit niemals kommen, denn kein einziger Hersteller wird Systeme ausschließlich für Deutschland entwickeln. Und in keinem anderen Land der Welt darf man 150 fahren.
mich würde interessieren wie weit der fahrassistent eigentlich nach hinten scannen kann, um geschwindigkeiten der annähernden fahrzeuge zu ermitteln? supergau wäre es wenn der assistent mit 90kmh auf die linke spur wechselt während ein anderes fahrzeug mit 200+ auf dieser spur unterwegs ist. auch wenn man selbst als fahrer das kurz im spiegel erkennt, beginnt das auto ja bereits mit dem spurwechsel, viel zeit zum reagieren bleibt da nicht.
Dafür ist das Heckradar, würde mich aber mal ein extrem Test interessieren.
Sehr gutes Video, Danke. Sind deutsche Marken in Sachen Fahrerassistenzsysteme führend?
Tesla...
@@nixremix bestimmt nicht😉
Funktioniert das auch im Anhängerbetrieb?
Tolle Technik, ich käme mir aber beobachtet bzw. bevormundet vor und hätte evtl. den Heizer auf der linken Spur im Heck, wenn ich im falschen Moment in den linken Seitenspiegel schauen würde, oder xD
Funktionieren die Systeme auch in Kombination zueinander? Also wenn ich z. B. die Hände noch am Lenkrad habe, bekommt man da auch einen Vorschlag zum Spurwechsel, den ich dann per Blickkontakt zum Außenspiegel aktivieren kann?
Wieso sollte das so sein? Dann kann man auch selber blinken wenn die Hände schon am Lenker sind
Super Erklärvideo, danke! Geht auch weiterhin die automatische Toleranz +/- 15 km/h?
Ist alles so geblieben, auch rechts überholen ein/aus ;)
Soweit ich weiß kann man nur auf 2 spurigen Autobahnen automatisch mit Blick auf die ganz rechte Spur wechseln.
Informatives Video, wie sieht's bei Baustellen aus? Wird vor Geschwindigkeitsbegrenzungen entsprechend abgebremst? 4:52 schlecht informiert über den Tesla Autopilot, ist so nicht der Fall.
Das geht jetzt schon mit dem G30/G31: Erkannte Tempolimits automatisch übernehmen. Sehr zuverlässig.
Da hat sich was getan. Früher war ja der Autobahnassistent "Blinker links und Lichthupe".
Ein Grund wieso ich es hasse auf die Deutsche Autobahnen unterwegs zu sein....
Im Video packt er ganz enge Kurven auf der Autobahn nicht so optimal. Ist das normal?
Ja, cooles Vid. Aber warum macht er immer Warntöne? Das nervt.
Ich fahre aktuell einen neuen EQA mit Vollausstattung und das driving assist ist das Beste das ich je hatte. Das von BMW wie hier gezeigt aber wäre noch viel besser, wenn es keinen Lärm macht...
Super gemacht BMW
Ich finde die Optik des neuen 5ers zwar misslungen (finde er sieht von vorne aus wie ein Van...), aber die Technik ist klasse
Also dass man nur in die Seitenspiegel schauen muss um die Spur zu wechseln ist für mich zu leichtgängig. Ich schau doch recht oft mal in die Spiegel um mal nachzusehen was hinter mir so passiert, da hab ich bedenken dass er mir das unbeabsichtigt die Spir wechselt. Kann man das in den Einstellungen deaktivieren?
Ich schaue auch sehr regelmäßig in die Seitenspiegel um zu wissen was los ist ohne die Absicht zu haben die Spur zu wechseln
finde ich auch. Habe damals bei meinem LKW-Schein gelernt. Pro Minuten 3 mal alle spiegel abchecken. Da würden hier nur Spurwechsel stattfinden xD
@@fynxi das wird ein Spaß
Wie man im Video sieht, wird die Spur nur beim Blick in den Spiegel gewechselt, wenn es auch ein empfohlener Spurwechsel ist.
Im Video zu sehen: *Erst* muss das Fahrzeug einen Spurwechsel vorschlagen. *Dann* guckt man in denSeitenspiegel zum "zustimmen".
Der zieht nicht raus, weil man mal nach links guckt...
Wenn auch das Wiedereinscheren automatisch funktioniert UND dasselbe auch für den I4 angeboten wird, wird das für mich sehr reizvoll.
Was meinst ob in der nächsten Zukunft, ein teil der Bestehenden Auto's auch in den geschmack von Autonom level 2 + kommen ?
Ich fürchte nein wegen der fehlenden Sensoren
Frage: es funktioniert in Deutschland oder für in Deutschland zugelassene Fahrzeuge? Funktioniert es auch wenn ich dann in Österreich/ Frankreich / Italien unterwegs bin?
Nur in DE momentan. Geofencing schaltet es in andern Ländern aus. Weitere Länder folgen aber sicher bald …
Ist dieses assistant ohne Hände auf dem Lenkrad nur bei den 5er oder auch bei den X1 hybrid?
Aktuell nur 5er
An den neuen Lenkrädern von BMW (auch in X1 etc.) kann ja der Abstand zum Vordermann beim ACC leider nichtmehr per Knopfdruck eingestellt werden... Wie ist hier eure Erfahrung mit dem adaptiven Abstand der gewählt wird?
Du kannst im infotainment einmal grundsätzlich nah mittel weit einstellen und auf „nah“ ist das echt top. Vermissen den Knopf am Lenkrad nicht!
@@motoreport_ Super, vielen Dank für die schnelle Antwort! :)
Super interessantes Video wie immer. Kommt der Highway Assistent auch für andere BMW Modelle?
Auf Dauer sicherlich ja, aber es muss die entsprechende Hardware an Bord sein.
Schiebt der auch die Schnarchzapfen von links nach rechts? Oder überholt er automatisch wenn ich rechts die freie Strecke sehe?
Kann man einstellen.
@@motoreport_ NEHM ICH😜
Wisst ihr, ob diese Funktion auch im neuen BMW X5, welcher ja fast zeitgleich vorgestellt wurde, auch verfügbar ist?
Leider nein, X5 haben wir schon getestet, der hatte es noch nicht.
BMW, so geht Innovation!
Mal schauen ob das in meinem i4 auch noch nachkommt!
Super Video! :)
Wir bekommen doch nicht mal OS8.5 🥲
Ich liebe BMW
Technisch gesehen traumhaft aber kann mir jemand erklären, warum die karren immer hässliger werden? Entschuldigt aber irgendwie naaaja. Sieht vorn ja schon bisschen aus wie ein billo 2er und hinten wie eine verunfallte 2er limo😳
Funktioniert Hand-off fahren auch auf Landstrassen oder nur Autobahnen?
Ausschließlich auf AB:)
Klasse Video!
Kann man den Autobahnassistent auch im neuen x5 nutzen, sofern man Driving Assistant Professional hat?
Danke!
Nein, bisher nur im 5er leider
@@motoreport_ Danke für die Rückmeldung.
Da der Autobahnassistent Teil des Driving Assistant Professionell ist, könnte BMW das also theoretisch zukünftig über ein Update auch dem neuen X5 zur Verfügung stellen, richtig ?
Update:
Beim X5 kann man nun auch den Autobahnassistenten dazu buchen.
Ist online verfügbar.
Mein Händler in der Schweiz hat mir gesagt das die Funktion im 2024 IX nachträglich über Connected Drive dazu gebucht werden kann da im OS 8.5 und Driving Assistent professionell alle Hardware vorhanden ist, es nur noch die finale rechtliche Erlaubnis fehlt.
Richtig geil. Nächster Schritt 😮
Schon schön, ein starker Schritt in die richtige Richtung! Aber was mache ich dann, wenn ich nicht aufs Handy, etc… schauen kann? Nur nach vorne schauen ohne irgendwas zu tun stelle ich mir relativ stupide vor? Naja, vermutlich muss man das selbst mal erleben, bevor man sich da ein Urteil erlauben kann.
Kurz eine Hand ans Lenkrad (wie bisher) und du könntest aufs Handy schauen :)
Mal eine vielleicht doofe Frage...aber was ist wenn ich meine recht dunkle Sonnenbrille trage?
Ah sorry...gerade gesehen...scheint wohl auch mit Sonnenbrille zu funktionieren
I LOVE BMW
Toll dieses Feature! Aber auf der anderen Seite nimmt man lieb gewonnene Annehmlichkeiten aus dem Angebot! Dass für ein Großteil des BMW Produktangebotes die Standard-Option Gargentoröffner nicht mehr verfügbar ist, ist einfach indiskutabel. Fahrzeuge bis zum 5er sind zumindest in Deutschland nicht mehr bestellbar. Nur 7er und größere X Modelle sind mit dieser Option noch verfügbar. Dem Kunden werden solche Annehmlichkeiten vorenthalten!
Versehentlich 5x reinkopiert;)
Verleihst sind wir in Zukunft die ersten in Deutschland die mit Level 3, 4 und 5 fahren 😊
Sieht man also in Zukunft einen BMW der tatsächlich mal seine Blinker benutzt weiß man nun, der hat die "Assist Plus"-Ausstattung
Geht das auch im Dreier?
Noch nicht
Bis wie viel kmh kann man hands off fahren?
Aktuell bis 130 km/h
Ich weiß nicht...keine Ahnung ob man mit dieser Fahrweise aufgrund "Untätigkeit" noch mehr ermüdet...Wenn man irgendwann mal ins Navi das Ziel ein gibt und beim Öffnen der Augen ausgeschlafen angekommen ist...ja dann macht das , für mich, erst Sinn. So würde mich das permanente Piepen und Blinken, vermutlich, eher stressen.
selbst mit Sonnenbrille ist das stark
Tesla ist um Jahre zurück gefallen
BMW
BMW stark 💪
Ja aber wo bleibt der Freude am Fahren 😊
Auf der Landstraße :)
"Wir sind hier nicht im drive-pilot bei Mercedes".
Also könnte man rein theoretisch im Mercedes ans Handy gehen ohne dass das System motzt? Ich dachte hier sei der neue 5er der aktuellen E-Klasse überlegen?
Meintet ihr nicht in eben diesem Video dass diese lediglich durch Hand am Lenker funktioniert?
Der Mercedes hat Level 3 bis 60 km/h, somit darfst du rechtlich deinen Blick dauerhaft abwenden. Ob das Auto selbst das erlaubt weiß ich nicht.
Es piept halt die ganze Zeit. Ungemein entspannend
In dem Video Titel ist etwas durcheinander - Bei mir steht "Permanent Hands-Off" und dann aber das nächste Wort wieder in Deutsch.
Nein stimmt schon so :)
@@motoreport_ Ja? Klingt irgendwie falsch...
Kriegt das der 7er auch?
Denke bald ja! In den USA zB hat er es ja schon länger
Ich verstehe aber nicht was genau der Nutzen für mich ist? Ich darf trotzdem nicht schlaffen nicht am Handy sein nicht am Laptop arbeiten… was genau bringt mir die teuere Technik ?
rettungsgassen oder blitzer assistent? Genau mein Humor
Ich bin derzeit noch ein wenig zwigespalten was das Thema angeht.
Am Donnerstag bin ich mit meinem Vater gute 500 Km gefahren und gestern zurück. Was ich merke ist, dass ich nach etwa 3 Stunden eine Pause brauche, dann übernimmt meist mein Vater. Wenn ich jetzt mit Tempomat fahre, dann fällt mir auf, dass ich zwar länger durchhalten könnte, aber unaufmerksamer werde. Auf das Beispiel des BMW bezogen hätte ich für mich persönlich starke bedenken, wenn ich quasi ab und an nur meinen Kopf für einen Spurwechsel bewegen müsste. Also wäre wahrscheinlich ein abwechselndes fahren bzw. fahren lassen okay.
Ich denke, ich warte lieber ab. Ich kann mir solch ein Auto eh nicht leisten und irgendwann -Finger gekreuzt- gibt es dann das vollautonome fahren, bei dem ich wahrlich gar nichts mehr machen brauch. Das wird dann eine Wohltat sein.
Gibt's doch schon. Fahre bitte Bundesbahn wenn du nach nur 3std. deinen Vater brauchst😉
@@tommerlin6579 So gerne ich Bahn fahre, ist es leider absolut unpraktisch mit dieser zu meinen Großeltern zu fahren. Ich müsste 4-5 Mal umsteigen und hätte zwischen 8 und 10 Stunden Fahrtzeit. Da bin ich mit dem Auto schneller dran.
Im Übrigen könnte ich auch mehr als 3 Stunden fahren. Wie gesagt, brauche ich dann einfach eine Pause. Nach 30 Minuten geht es wieder. Aber ers kann ja nicht jeder so gut sein wie du ;)
@@tommerlin6579 Die Bundesbahn gibt es seit 30 Jahren nicht mehr.
Heißt der neue 5er dann i5, ja?
Ne der neue 5er kommt scho noch (als Verbrenner)
ich würde einchlafen
Ist die C-Klasse (W206) eigentlich auch Level 2+? Weil der Lenkassistent bei dem Auto wirklich sehr schlecht ist.
Hier ist Level 2+ dann eher ein Marketingbegriff;)
Das ist doch nicht 2, sondern 2+, oder? Und der Mercedes EQE ist doch bereits 3.
Nach der Klassifizierung wirklich korrekt ist es Level 2:)
Eingebauter Mittelspurschleicher-Modus.
Hat er eig nicht
Schön kasseler Berge mit 160 automatisiert. Super idee 😅😅😅😅
Nein 135 max.;)
Super Sache, ich hoffe mehr Marken bieten so ein System an! Wäre für mich ein Kaufgrund. Am besten noch mit einer automatischen Lichthupe hinten (in Rot natürlich), die im gleichen Ritmus zurück hupt auf diejenigen die meinen die Gesetze treffen nicht auf denen zu bzgl Abstand halten, Geschwindigkeit und Anwendung der Lichthupe ausser von Gefahr.
Lichthupe als zeichen zum überholen ist gesetzlich erlaubt
Du brauchst eine Nachschulung. Lichthupe ist das erlaubte Zeichen für eine Überholabsicht. Einfach ans Rechtsfahrgebot halten, und es wuppt.
"ich hab jetzt eine massive Entspannung" irgendwie fehlt mir die Empathie für diese Aussage. Was ist an diesem System entspannter als selbst zu fahren?
Bin sicher, dass der Spurwechsel nicht geht, wenn Fahrer eine z.B. normale Spiegelsonnenbrille trägt oder sehr dunkle Gläser.
Ist das nicht anstrengender als einfach selbst zu fahren ? Finde es sehr überflüssig
Würde gerne Tesla vs Mercedes vs BMW im Level 2 und 3 sehen
Gut wenn man zuviel gesoffen hat 😂 Ironie off…
Bekommt der 7er das System auch?
Gehe stark davon aus, ist nur die Frage, ob er dafür schon die richtige Hardware an Bord hat in der aktuelle Gen...
Wenn ich autonom fahren möchte, nehm ich den Zug.
In welcher Welt geht der Tesla Autopilot denn aus, wenn ich die Spurwechselvorschläge ignoriere?
Das Tesla System ging aus, wenn ich paar mal bisschen zu lang die Hände weg hatte. Dann ging es erst nach dem nächsten Start wieder ein...
@@motoreport_ Und was hat das mit den Spurwechselvorschlägen zu tun? Mal davon abgesehen, das die Zeit bis zur ersten Warnung im Tesla schon recht lang ist und dann ansteigend gewarnt wird und man das auch noch mehrfach machen muss, bis das System aussteigt?
Assistant Plus finde de ich eigentlich weniger "frei", als wenn man die Hände am Lenkrad lassen muss, dafür aber etwas mehr in der Gegend herumschauen kann - zB auf die Karte / auf's Infotainment. Ich weiß nicht, wieso die Leute so erpicht darauf sind, ihre Hände nicht am Lenkrad halten zu müssen, ist ja jetzt nicht so, als könnte man mit denen in der Zwischenzeit irgendwas sinnvolles machen.
Doch, du kannst entspannter sein und entspannter z.B. was essen :D Solange du wieder eingreifen kannst.
Ich finde den Autobahnassistent top, was ich im Video gesehen habe. Der nächste Schritt wäre dieses für Landstraßen. Setzt BMW da auf Ki. Mich würde interessieren, wie der BWM bei Schnee oder Glatteis reagiert oder ob man dann manuell fahren muss. Tesla setzt ja zunehmend auf Ki bei seinen Assistenten.
Was wenn man die Augen zu macht?
Dann wird so gewarnt wie wenn man zu lang weg schaut :)
Was passiert wenn ich ne Sonnenbrille in Auto trage?
Sieht man doch gegen Ende des Videos, hab ich extra getestet ;)
@@motoreport_danke für die Rückmeldung
Brumm Brumm ich will meinen Kühler, weil Meiner klein ist😂😂😂😂
Wir sind den i5 gefahren?
@@motoreport_ es ging mir um den KÜHLERGRILL ;-)
Möchtest du auch auf dem Balkon fahren?
Balkon eig. nicht
Wenn man die ganze Zeit nach vorn schauen muss wo ist da der Vorteil. Ich will mich ja nicht mehr auf das Fahren konzentrieren. So kann man auch noch das Lenkrad festhalten. Wenn die Augen machen könnten, was so wollen, wäre es super. Aber so irgendwie nicht der Brüller.
Freue mich extrem auf die Zukunft der Autos. Mit vier Elektromotoren sollten 1000 PS und mehr zur Normalität werden und mit den Assistenzsystemen können wir uns dann langsam den 400 km/h nähern, welche wohl ungefähr das Optimum für Bodenfahrzeuge auf Rädern darstellen. Hoffe nur der Gesetzgeber macht uns hier nicht einen Strich durch die Rechnung und Deutschland kann dann wieder durch technischen Vorsprung international punkten, wenn auch dort die Tempolimits steigen.
Quatsch. 400 km/h ist durch den erhöhten Luftwiderstand ganz weit entfernt vom Optimum, insbesondere wenn die Leistungsversorgung durch Kapazitätsbegrenzte Lieferanten wie Akkus erfolgt. 120-180 km/h, mehr wird beim MIV nicht das Optimum sein.
@@ninibur Das ist nur eine technische Hürde. Die Kapazität der Akkus wird weiter steigen. Die 400 km/h sind eine physikalische Hürde. Hier halten sich die Kräfte am Rad in etwa die Waage mit denen der Luft, so dass das Fahrzeug noch sinnvoll durch Räder angetrieben und gelenkt werden kann. Darüber werden dann Lenkflügel und Propeller/Turbinen sinnvoll. Das wäre aber dann kein Auto mehr.
Bei Zügen liegt das Optimum nochmal etwas höher, weil sie ja durch Schienen geführt werden. Bei Magnetschwebebahnen hat man dann gar kein Limit mehr, weil kein Rad mehr existiert und somit kein Nadelöhr für Lenkung und Antrieb.
Ich finde den Level 3-Staupiloten von Mercedes deutlich sinnvoller. Kommt ja auch bald im Siebener von BMW: Im Stau anfahren, bremsen, mit mäßiger Geschwindigkeit ein paar Metern fahren usw. ist der perfekte Use Case für automatisiertes Fahren. Und man darf auch den Blick von der Straße nehmen. Level 2 mit der ständigen Kontrolle, ob man nach vorne schaut, ist für mich keine große Erleichterung.
Also für mich ist ein System, was nur bis 60 km/h auf Autobahnen funktioniert per Design nutzlos.
10.000€ für die upgrades 🤯
Eher 2.000 (DAP) + 800 (highway assist ;)
Ah okay dann hatte ich es falsch verstanden 😊
Das ist ja ein Schnäppchen verglichen zu den anderen
Schon cool, wesentlich besser als im vorherigen 5er. Was ich beim vorherigen 5er ja schade finde, ist, dass die Fahrassistenzsysteme vor etwa einem Jahr deutlich unzuverlässiger geworden sind und viel weniger lange aktiv bleiben. Nur der Stauassistent funktioniert noch so gut wie vorher. Ich habe mich gefragt, ob das mit der Regulierung zu tun hat, oder doch mit geplanter Obsoleszenz?
Fahre BMW 5er von 2021 und alles funktioniert so gut wie am ersten Tag. Hat sich bei Dir der Sensor ggf. verstellt? Gegen Schnee gefahren oder so?
Ich verstehe das alles nicht. SELBST fahren macht doch Bock! Fahrt doch Bus oder Zug, Leute! Und die ganzen gestressten Außendienstler (gibt’s die überhaupt noch?): nach dem x-ten stinklangweiligen Meeting würde ich mich doch darauf freuen, nen neuen 5er über die Autobahn zu feuern anstatt weitere Stunden hirntot vor mich hin zu starren. Aber jedem das seine. Dass das geht, beeindruckt natürlich schon…
Ich kaufe mir einen BMW - einen agilen BMW, mit dem ich agil aktiv fahren möchte - und bewege nur die Augen. Leute - kauft euch ein Lastenfahrrad und gut ist es.
System völlig falsch verstanden. Allein die Funktion heißt ja sogar Autobahn(!) Assistent :)
Da fühl ich mich sicherer, wenn ich selber fahre mit Händen am Lenkrad.
Der fährt aber während des Spurwechsels zu weit fast schon auf die Linie und zieht erst dann wieder mittig in die Spur, irgendwie gefährlich
Was passiert denn da gerade. Einen BMW kaufe ich zum selber fahren. Freude am fahren. Schade, irgendwie falsch abgebogen.
Nett und unbezahlbar 😅
...und hier steht...und hier blinkt....und hier macht es gong....und hier ist es grün....und jetzt werden die Augen beobachtet....und hier steht jetzt im Display...na wenigstens kann die Lenkradheizung dann wegfallen
Wirkt vlt so, aber im Gegensatz zu Mitbewerbern, allen voran zB NIO oder Ora ist es absolut still im
BMW ;)
Sorry, aber das find ich schon enttäuschend. Was nützt mir denn Hands off, wenn ich die Augen auf der Strasse lassen muss? - Eben doch sehr was anderes als der Mercedes, bei dem ich das Handy in die Hand nehmen kann.
Das ist eben die Umsetzung von BMW. Mercedes verlangt z.B: immer die Hand am Lenkrad, dafür darf der Blick (etwas) abschweifen.
Funktioniert super. Linke Spur wird nach wie vor von BMW blockiert. Das ist extra so programmiert.
Spaß beiseite finde es schon cool, jedoch wäre mir aktiv selbst blinken anstatt nur nach links oder rechts zu gucken lieber.
Leider ist der neue 5er von außen einfach nur hässlich. Wer kauft sich den?