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岩崎運転士が暑いにもかかわらず正装で記録に望みました。本当に凄まじいプロ意識に頭が下がります🙇
この音源は初めて聞きました。生々しい状況が伝わって貴重な物だと感じます。
聴いて下さってありがとうございます。アップして良かったです。
「電柱が見えない!」‘高速’を経験したことのない時代をよく表していると思います。
その音声は何処らへんですか?
記録映画でナレーターが読み上げるのと違って生の声はものすごい緊迫感が伝わってきますね。
貴重な音源と映像をありがとうございました。今、涙を流しております。素晴らしいですね。
聴いて下さってありがとうございます。アップした甲斐がありました。
昭和34年に実施された「こだま高速度試験」。実際に163km/hをマークした、静岡県藤枝市の瀬戸踏切に行ったことがあります。目を閉じ、151系を思い浮かべますと、涙があふれました。小田急に先を越された、国鉄マンの悔しさ、そして意地。それがのちに世界一の新幹線に繋がっていったかと思うと、また胸が熱くなりました。それが、この動画を拝見することで、再び感動を覚える事が出来ました。動画編集&UPありがとうございました!
当時の意気込みと興奮が直に伝わって来ますね。とてもスリリングで、聞いていて鳥肌が立ちました。この高速試験の為に、ほぼ全区間ロングレールに交換されたと勝手に思い込んでおりましたが、意外にも前半は短尺レールだったのには驚きました。それにしても貴重な音源を公開され、ありがとうございました。
今更ですが返信します。ジョイント音ではなくフラットしている音だと思います。試験は全てロングレールに交換した上で、車輪も転削しておりますが、運転台付きの車両はクハなのでそれでもフラット(蛇行)してしまったのだと思います。
これは凄い音源です。標準軌の京急の120kmの走りを遥かに凌きます。未知の速度に挑む技術者たちの情熱が伝わってきます。
この実況音声は初めて聞きました。他の動画で「がんばれ、こだま号!がんばれがんばれ!」という車内実況もあったように、録音と車内向けの実況に分かれてたのですね。アップありがとうございます!
この試験時160km/hを出せる国産乗用車はありませんでした。
実況の「〜であります!」「〜しております!」に時代を感じる。
たいへん貴重なエピソードをありがとうございます。戦後の復興を経て、自信と気合と馬力に満ち満ちた時代だったのですね。現代ではシミュレーターが発達し、こういった体当たり的な実験は殆どなくなってしまいましたが、過去のこういう実験や試験がなければシミュレーターも生まれなかったことでしょう。貴重な現場に立ち会われ、かけがえのない思い出にされておられることをとても羨ましく感じました。(なにぶん私がこの世に生を受ける6年も前のことですので・・・)
コメントありがとうございます。チリノイズはレコードによるものですが、、回転ムラによる音質の荒れはターンテーブルによるものではなく、レコードに刻まれた音源によるものです。現場の緊張感や空気感が伝わってくるようですね。ちなみに映像は、所有している『高速度試験』のビデオから引用しました。
当時でこの加速力はすごい
コメントありがとうございます。記録映画『高速度記録』のビデオは15年前位に購入してよく観ていたのでその落ちついて整った実況の印象が強く残っていたのですが、このレコードを聴いた瞬間、鳥肌の立つ思いがしました。このたび縁があってこのレコードを入手することができ、「独り占めしてはいけない音源」だと感じた次第です。
岩崎さんは記憶違いでしたか…速度記録に望む早川一運転士さんが真夏にもかかわらず正装の制服姿なのを素晴らしく思います。下リ回送は髙木運転士と記憶しています。当時34歳の早川運転士に蒸機時代からのベテラン髙木氏が花を持たせたものと推察します。最高速度達成区間、ワタシが小学生の昭和50年代初頭までは3線でしたよ。親も鉄道には全く興味がなく不思議に思っていましたが、後の高速度試験を拝聴し、全てが繋がったのを昨日のことの様に感じます。
実況面白い
運転士の声かっけぇ!
実況の人面白い方ですね。
喋り方がシャショットに似てるw
岩崎運転士が暑いにもかかわらず正装で記録に望みました。
本当に凄まじいプロ意識に頭が下がります🙇
この音源は初めて聞きました。
生々しい状況が伝わって貴重な物だと感じます。
聴いて下さってありがとうございます。アップして良かったです。
「電柱が見えない!」
‘高速’を経験したことのない時代をよく表していると思います。
その音声は何処らへんですか?
記録映画でナレーターが読み上げるのと違って生の声はものすごい緊迫感が伝わってきますね。
貴重な音源と映像をありがとうございました。
今、涙を流しております。
素晴らしいですね。
聴いて下さってありがとうございます。アップした甲斐がありました。
昭和34年に実施された「こだま高速度試験」。
実際に163km/hをマークした、
静岡県藤枝市の瀬戸踏切に行ったことがあります。
目を閉じ、151系を思い浮かべますと、涙があふれました。
小田急に先を越された、国鉄マンの悔しさ、そして意地。
それがのちに世界一の新幹線に繋がっていったかと思うと、
また胸が熱くなりました。
それが、この動画を拝見することで、
再び感動を覚える事が出来ました。
動画編集&UPありがとうございました!
当時の意気込みと興奮が直に伝わって来ますね。とてもスリリングで、聞いていて鳥肌が立ちました。
この高速試験の為に、ほぼ全区間ロングレールに交換されたと勝手に思い込んでおりましたが、意外にも前半は短尺レールだったのには驚きました。
それにしても貴重な音源を公開され、ありがとうございました。
今更ですが返信します。ジョイント音ではなくフラットしている音だと思います。試験は全てロングレールに交換した上で、車輪も転削しておりますが、運転台付きの車両はクハなのでそれでもフラット(蛇行)してしまったのだと思います。
これは凄い音源です。標準軌の京急の120kmの走りを遥かに凌きます。未知の速度に挑む技術者たちの情熱が伝わってきます。
この実況音声は初めて聞きました。
他の動画で「がんばれ、こだま号!がんばれがんばれ!」という車内実況もあったように、録音と車内向けの実況に分かれてたのですね。
アップありがとうございます!
この試験時160km/hを出せる国産乗用車はありませんでした。
実況の「〜であります!」「〜しております!」に時代を感じる。
たいへん貴重なエピソードをありがとうございます。
戦後の復興を経て、自信と気合と馬力に満ち満ちた時代だったのですね。
現代ではシミュレーターが発達し、こういった体当たり的な実験は殆どなくなってしまいましたが、過去のこういう実験や試験がなければシミュレーターも生まれなかったことでしょう。
貴重な現場に立ち会われ、かけがえのない思い出にされておられることをとても羨ましく感じました。(なにぶん私がこの世に生を受ける6年も前のことですので・・・)
コメントありがとうございます。
チリノイズはレコードによるものですが、、回転ムラによる音質の荒れは
ターンテーブルによるものではなく、レコードに刻まれた音源によるものです。
現場の緊張感や空気感が伝わってくるようですね。
ちなみに映像は、所有している『高速度試験』のビデオから引用しました。
当時でこの加速力はすごい
コメントありがとうございます。
記録映画『高速度記録』のビデオは15年前位に購入してよく観ていたので
その落ちついて整った実況の印象が強く残っていたのですが、
このレコードを聴いた瞬間、鳥肌の立つ思いがしました。
このたび縁があってこのレコードを入手することができ、
「独り占めしてはいけない音源」だと感じた次第です。
岩崎さんは記憶違いでしたか…
速度記録に望む早川一運転士さんが真夏にもかかわらず正装の制服姿なのを素晴らしく思います。
下リ回送は髙木運転士と記憶しています。
当時34歳の早川運転士に蒸機時代からのベテラン髙木氏が花を持たせたものと推察します。
最高速度達成区間、ワタシが小学生の昭和50年代初頭までは3線でしたよ。
親も鉄道には全く興味がなく不思議に思っていましたが、後の高速度試験を拝聴し、全てが繋がったのを昨日のことの様に感じます。
実況面白い
運転士の声かっけぇ!
実況の人面白い方ですね。
喋り方がシャショットに似てるw