![Takabou6511](/img/default-banner.jpg)
- 428
- 5 491 532
Takabou6511
Japan
Registrace 5. 07. 2006
Takabou6511チャンネルへようこそ!
このチャンネルは、当時楽しんでいたR/Cカー等の動画をアップロードする目的で
2006年7月5日にスタートしました。
多趣味のためにアップする動画のジャンルが増え、気まぐれな更新頻度も相まって
ゆる~く楽しませて頂いています。
2021年1月の末から動画編集にFimolaXを使い始めました。
簡単に作れてしかも落ちない!・・・編集に対する気持ちがとても楽になりました。
PCゲーム(ETS2 & ATS)のプレイ動画&実況
3Dプリンター(FDM & SLA方式)での物づくり(主にFDM機)
列車の警笛(実物 タイフォン & ホイッスル)
昔録った鉄道の音のアップ(低音質)
バイクいじり(125cc未満)
ゲーム機(PS3までの旧い機種)
R/Cカー動画(現在休眠中)
など幅広くやってます。
視聴して下さる皆さまの心に何か刺さるものがあればとても嬉しいです。
このチャンネルは、当時楽しんでいたR/Cカー等の動画をアップロードする目的で
2006年7月5日にスタートしました。
多趣味のためにアップする動画のジャンルが増え、気まぐれな更新頻度も相まって
ゆる~く楽しませて頂いています。
2021年1月の末から動画編集にFimolaXを使い始めました。
簡単に作れてしかも落ちない!・・・編集に対する気持ちがとても楽になりました。
PCゲーム(ETS2 & ATS)のプレイ動画&実況
3Dプリンター(FDM & SLA方式)での物づくり(主にFDM機)
列車の警笛(実物 タイフォン & ホイッスル)
昔録った鉄道の音のアップ(低音質)
バイクいじり(125cc未満)
ゲーム機(PS3までの旧い機種)
R/Cカー動画(現在休眠中)
など幅広くやってます。
視聴して下さる皆さまの心に何か刺さるものがあればとても嬉しいです。
【ジョルカブ用】柔らかいシフトペダルカバーを試作しています
TPEフィラメントを試用してみました。
従来のTPUよりも明らかに柔軟性と弾力性が感じられます。
温めずに着脱できることは大きなメリットと言えましょう。
#ジョルカブ
#シフトペダルカバー
従来のTPUよりも明らかに柔軟性と弾力性が感じられます。
温めずに着脱できることは大きなメリットと言えましょう。
#ジョルカブ
#シフトペダルカバー
zhlédnutí: 55
Video
AB07タクト フロントサスのブーツを試作しました。
zhlédnutí 195Před 7 měsíci
ここが破れているタクトを過去に数多く見てきました。 「なぜ修理しないのか?」と思っていましたが 手に入れてみてわかりました。 クッションユニットが非分解な構造で、ASSY交換だからです。 たまたま分解可能なクッションユニットが手に入ったので FDM式3DプリンターでTPUフィラメントを使って試作しました。 カシメをころさないとユニットの分解(≒ブーツの交換)ができないので 需要はないと思いますが、どうしても気になる方はコメント欄で 反応を頂ければお分けすることも検討いたします。
AB07 初期型タクトのフロントサスの部品を観察します。
zhlédnutí 158Před 8 měsíci
『AB07タクト(前期型)のフロントサスのブーツを自作できないか?』 について考えています。 まずは交換(分解)可能な構造なのか、実際に観察してみました。
【延長戦】AB07 タクトフルマーク 試運転(2023/12/03)
zhlédnutí 117Před 8 měsíci
下関市内某所、クローズドエリア内での走行。 原付1種ナンバー取得・自賠責加入済みの車体です。 最初はグズっていたタクト号、 エリア内を周回するうちに徐々に調子を取り戻して 元気に走りました。 タイヤの空気圧が低めでした😅
AB07 タクトフルマーク 試運転(2023/12/03)
zhlédnutí 240Před 8 měsíci
下関市内某所、クローズドコース内での走行です。 タクトにとって何年ぶりの走行になるのでしょうか、 最初はグズっていましたが やがて元気に走ってくれるようになりました。 公道走行の前にテストしておいて良かったです。
後部標識灯(回転式反射板つき)の動き
zhlédnutí 295Před rokem
銘板には『着脱式貨車尾燈』と記されています。 固定式反射板のついたものは多く見かけますが 回転式反射板つきの物もありました。
CASIO SUPER COLLEGE II 《with translation》
zhlédnutí 340Před rokem
学生時代から愛用しています。 久しぶり過ぎてPWを忘れてしまいました😅 どこも壊れてなくてよかったです。 《Google Translation》 I have been using it since I was a student. I forgot my password after 1 year😅 It was not out of order.
ジョルカブのステップボードで実験【備忘録】
zhlédnutí 278Před rokem
中古(大古?)のステップボードを落札しました。 メッシュカバーやインテークの開発用がメインですが 表面劣化をバーナーで炙る実験にも使えます😅
Ultra-low friction filament guide for KP3S
zhlédnutí 120Před rokem
Ultra-low friction filament guide for KP3S
Ultra-low friction filament guide for v-slot Making video
zhlédnutí 62Před rokem
Ultra-low friction filament guide for v-slot Making video
ETS2 v1.44 ふそうFU バッファロー号と川 MAPA ELDORADO FREE 1.43
zhlédnutí 1,6KPřed 2 lety
ETS2 v1.44 ふそうFU バッファロー号と川 MAPA ELDORADO FREE 1.43
モーターの唸りが格好良い
Could you upload your config file?
懐かしい! 今はこうやって当時の歌を聴けて幸せです! アップ有難うございます✨✨
必ずて良い程 戦後何年で作ったすごい と言う コメントがあるが 戦前 戦中でも 基礎研究は怠らない 物資が足りないから進まないだけ 別に凄い事だけど その基礎が有ればのこと 国民は、目に見えないと アホだからわからない ロバートゴードンやペンシルロケットと同じ 原理、法則、規則性とか 下積みが大切であり 設計図が書ける段階では 終わっているのも同然
日本の鉄道車両がとても品質が良いと言われるのは、このような研究があったからだと思う。ご先祖様には、感謝しても仕切れない。
NCB-II形の下作用形ですが、分解組立作業をしたことがあります。 ピンあげのことをバナナと呼んでいました。
ところでCZcams君は何でこれをオススメしてきた?
人生を脱線しそうだったんやろ
ご縁があって🖥️。
ワシが生まれる前やから…。いや、命懸けだったんちゃいます?
平兵衛まつりで、検測台?を可動していたのですねΣ(・□・;) しかも一般見学者が傍に寄り、乗車出来る状態で、、、 今日の時世では考えられない、貴重な体験が出来た機会だったのですねぇ、、、。 基調な映像のUP、有難うございますm(__)m
すげーー 昔の汽車ってこんなに車輪とレールの擦れる音したんだな
951形の警笛に車内も!これは貴重!
どうして..外人なの❓
脇役にキャンターが登場した様な?
951形をベースに車両作ってたら国鉄時代に営業速度300㎞/h化が達成できたと考えると、勿体ないように思える。
凄いですね👍 是非販売のぞみます。
@3pachi818さま、 タクトのブーツにご興味を持ってい頂いてありがとうございます。 たいへん遅くなりました。素材を変えて試作をしておりましたが 使い物になりそうなものが少数ですができました。 このメッセージにもしお気づきでしたらご返信を頂ければと思います。
岩崎運転士が暑いにもかかわらず正装で記録に望みました。 本当に凄まじいプロ意識に頭が下がります🙇
やっぱり昔トラックはいいね!三角窓がなんともいい!キャビン内もシンプルで、ふそうFUは、中も広かったし、44年まえ、四軸低床FSに、乗ってました
記録映画でナレーターが読み上げるのと違って生の声はものすごい緊迫感が伝わってきますね。
この実験は1963年11月9日の鶴見事故の原因検証が始まりです。 東海道線の貨物列車の貨車が共振動によって脱線、そこへ通勤電車が突っ込んでしまい ・・・という事故でした。(犠牲者は280名に及びました)
なんでこの動画がオススメされたのかは謎。 オラは鉄じゃないんだけとなぁ。 でも、色んな実験やってるんですね。鉄道の安全はこうして守られるんですね。そして、快適性も向上する。と。 オラはもう、鉄道には5年くらい乗ってませんし、もう二度と乗らないでしょうけどね。 そーいや、橋の風を測るとかで、どこだったかの実験?で、101系が放置されてた。とかもあったような。
透明なの、オブジェとして欲しいですね。
こんど、もしよければAW8+AW5で営団8000の汽笛を再現してほしいです。
bruh the track at 2:35 is so cursed looking, I get that it's dual gauge with check-rails, but still!
What's worse is how uneven the rails are, lol
脱線実験の為のレールです
完璧主義はあかんな
哀愁感あるシブい音色ですね これまた気に入りました
哀愁感あるシブい音ですね♬
フラット音が凄い・・・。 車輪のフラットスポットを直さないまま試験に挑んだのですね。
オレ的には223系に似てる気がする
こういう実験があって今の乗り心地の良い列車が開発されていったんだなって実感しました😊
新幹線に乗った時にふと反対方面の線路を見ると、車輪との摩擦によって光っている幅が極めて細いのがわかる。このような実験も一役買っていると思うと感慨深い。
購入できますか よろしくお願いいたします
興味を持って下さってありがとうございます。 出品も考えたのですが、いくつか難点があります。 純正に比べて厚さがあり、単純に固いです。想像以上の固さです。 それと致命的なことに、気密性がありません。外気と遮断できないため 外からの水や内部からのグリスが漏出する可能性が高いです。 実走していないので耐久性が未知数です。 そういう点で見掛け倒しの品なので出品を見合わせております。 それでもよろしければ対応します。ペダルカバー程度の価格を見込んでいます。
@user-jc4qh9nb4gさま、 タクトのブーツにご興味を持ってい頂いてありがとうございます。 たいへん遅くなりました。素材を変えて試作をしておりましたが 使い物になりそうなものが少数ですができました。 このメッセージにもしお気づきでしたらご返信を頂ければと思います。
最大圧力は何barですか?
8.5kgf/c㎡ ≒ 8.33bar
ルームミラーが縦になっていたと思うのですが。子供の頃に真似てウチの車のをやってみた記憶があります。すぐ戻されましたが。
仰られる通りです。この車は三菱ふそうFUの車体データを製作して公開された方の物をDLさせて頂いて、私の方でカラーリングだけを変更したものです。 車体データでパーツの追加ができる範囲で再現を目指しましたがルームミラーの角度の変更は私にはできず、その他再現しきれない部分は多いです。
@@Taka_6511 そういう技を使っているのですか。凄いです。それをアレンジして懐かしいと思わせてくれることに感謝感激です。あら探ししてすみませんでした。
見ていくとキリがないのですが荷台の箱の柱に色が付けられないとか、 シャーシを黒にするとこの柱が銀(ステンレス)になってしまうとか、 まあまあ不満な点はあります。 DVDソフトも発売されたことですし、今後粗がどんどん明らかになっていくことでしょう😅
実験の貨物車両が 脱線しないように 必死に耐えてるようで ちょっと可哀想になった😢
無人車のサイレンが怖いですね。
わくわくします笑
ンーーーーーーーーンーーーンーーーーーーーーーー………………
KATO-NのC58のアダプター形カプラーが、なぜかHOのケーディー系カプラーにそのまま繋がってしまったよなぁ
今度、DVD が出ますね😊
もう出ないと思っていただけにとても嬉しいです...というか 即効で予約購入しました😆✨
蛇行動、、、311系新快速で起こってた。
無断転載?
違うと思う。
これ、うちにもあります。お爺さんとその次男である叔父さんがKKのOBでした。Lbレコードはお爺さんが現役の頃でした。
お爺様はEF30の1号機や急行型電車が現役の頃にKKにお勤めだったんですね。 九州の鉄道の黄金期にご活躍されておられたのですね。 私はオークションでこのLP盤を見つけて入手しました。 聴いている間、ずっと感動の連続でした。 コメントありがとうございました🙇
@@Taka_6511 はい。国鉄から辞令で工場長の送り迎えなどしてました。まあ、客車のモケット張替えとかもしてみたいですよ。
鉄道工場というと金属加工ばかりに目が行きがちですが 木工職場や繊維職場など、サービス面も大切ですよね。 今は外注が多くなりましたが、国鉄時代は 職員の皆さん全員で車両を組み立てる実感にあふれていたことでしょう。 大家族20万人の絆は強く、深かったと思います。
@@Taka_6511 さま。ですよね。今はJR九州傘下ケイエスケイの方にも委託されてますよ。次男の叔父さんもJR九州小倉工場で設計の方にいましたが、晩年はこちらのケイエスケイでした。父親の旧実家の隣りの方も小倉工場です。うちのお爺さんの先代は駅員でした。私は夢を叶えず、その代わりで西鉄バス運転士です。3代にはすまない気持ちです。
私の同級生が、その会社に勤めています。 彼も鉄道好きなので、夢をひとつ叶えたのだと羨ましく感じています。 『○○ひとすじ』に対して私はあまりこだわらない考えなので 自分に合う道、合わない道は選んでしかるべきだと思っています☺️
イギリス国鉄での実験は更にすごく、1984年7月17日にオールド・ダルビー実験線(Old Dalby Test Track)で行われた廃車途上の46形46009号機ディーゼル機関車と核燃料コンテナ("Nuclear Flask"と呼ぶらしいが正しい日本語訳が見つからないので適当につけました)との衝突実験は後年CZcamsで投稿されたThomas & Friends ERTL Adventuresさんの「The Rise of Spamcan」でネタにされるなど英国の鉄道界に衝撃を与えました。衝突実験の一部始終が見たい方は「Nuclear Flask Crash Test」と、衝突実験を元ネタにした動画が見たい方は「The Rise of Spamcan」と検索してみてください。
コメントありがとうございます。 まだ耐久性が未知数なので実走テストをしたいところですが、 車体が事実上、動態保存の盆栽的位置づけなので見た目だけの効果で終わりそうです😅
すごく良くできていますね! 昭和車が令和の部品でよくなっていますね。
凄いなぁ!さすがですね!
いつもコメントをありがとうございます。 何度も企画倒れの危機に瀕しました。 分解済みのクッションユニットが入手できなければ ブーツの完成もありませんでした。 毎度毎度、偶然の産物に助けてもらっています😅
すごいですねEF81のほとんどの車両は赤がタイフォン、緑がホイッスルらしいですね。ED75や81みたいでいいですね!!
とても引き込まれました 貴重な映像をありがとうございます
連結器の構造がわかりやすかったです。シンプルな部品数の割に役割を確実に果たしているのですね。 私も連結器に興味があって作りたいとは思っていましたが、どの3Dプリンターが使いやすいのか?を考えているだけで購入できていません。 作るにしても連結器の参考になるものがあるのでしょうか?
コメントありがとうございます。 熱積層式と光造形式の両方で試しましたが、寸法の正確さと動作時の部品の耐摩耗性や強度を考慮すると熱積層式が向いていると感じます。 光造形式は繊細な造形が可能だったり透明な形状が作れるのですが硬化後の造形物同士の摩擦抵抗が大きく摩耗も早いので動作させる用途に向きません。 私の持っている熱積層式3Dプリンターは古いものが多く、 Creality Ender-2(終売) Creality CR-10Mini(終売) Kingroon KP3S 3.0(現行品) の3機種です。 作りたい大きさのものをお求めになるのがいいでしょう。ただしサイズを欲張ると場所を取って扱いにくいので 200㎜×200㎜前後のサイズで始められるのが良いと個人的には思います。 その他に3D CADが扱えるようになると楽しさが一層広がります。私は3Dプリンターを買ってからCADを独学で勉強しましたが 自作版の連結器の形が作れるまでに1年は掛かりました。 また、国鉄の図面から立体データに起こすための解読にも同じくらい時間が掛かっています。 連結器に関しては国鉄の車両共通図面という書籍に連結器の全ての部品の詳細が載っており、 それを参考に造形しやすさのためにアレンジして立体図に起こしました。 こちらにデータを公開中です→www.thingiverse.com/thing:5565671 (各々の造形条件によってヤスリ掛けなどの修正が必要になる場合があります) 作りたい物を念頭に置きながら、少しずつ造形のノウハウや作図を勉強なさるといいと思います。 自分でデータを作れない間はデータ共有サイトからのモデルを造形して3Dプリンターの勉強ができます。
早速、ありがとうございます。 実際に動くものを作ってみたいのですが、何を参考にすれば良いのか迷っています。図書館などで寸法的なものはわかるのでしょうか?
図面をお求めでしたら日本国有鉄道発行の『車両共通図面』という書籍にあります。 3部構成で、連結器の図面はそのうちの1冊にあります。(出版年度により何部目かは変わります) ただ、それだと図面の解読→3Dデータ化に多大な時間を要することになるでしょう。 先のコメントのリンク先に3Dプリンターで出力できるデータを公開中ですので それをダウンロードして3Dプリンターで出力するのが早道だと思います。 3Dプリンターにもコツやノウハウが必要ですが、できた時の満足度は高いです。
アドバイスありがとうございます。 やっぱり勉強しながらになるかも知れませんが、完成した時の感動は大きいと思うので、チャレンジしてみます。
西大井ー武蔵小杉の間が怖いです
ちっさい時よく見てたなぁ
SL:おおっ!この感覚!懐かしい…(涙)