Volvo V60 D4 Polestar 200 KM Inscription (2019) - test [PL] | Project Automotive
Vložit
- čas přidán 13. 01. 2019
- Po sukcesach z większymi modelami tym razem Szwedzi biorą na celownik klasę średnią. Czy nowe Volvo V60 to kolejna udana rewolucja?
Po dane techniczne i zdjęcia zapraszamy na projectautomotive.pl/testy/vol...
facebook: www.facebook.pl/projectautomotive
instagram: / project_automotive
twitter: / pautomotive_pl
snapchat: pautomotive
email: redakcja@projectautomotive.pl
_________
#volvo #v60 #test
Linia i proporcje tego samochodu to po prostu dzieło sztuki. Mało jest pojazdów które dokładnie tak same wrażenie robią na pierwszych video-prezentacjach jak i na żywo
Jak dla mnie piękne 😍
Prawda! ❤ Volvo
fajny dynamiczny test anie takie smędzenie tylko pyk pyk pyk
Przepiękny wóz. Zgadzam się co do charakterystyki auta. Doposażone Inscription albo R-design robi robotę. Miałem przyjemność przejechać się D4 Momentum z paroma pakietami i mówiąc szczerze to szału nie było... Nie widać gdzie ta kasa poszła. Auto za 200k, a jakoś tak biednie. Co prawda ilość miejsca dla pasażerów tylnej kanapy jest imponująca, trzeba przyznać. D4 i ta skrzynia mi tam nie leży. Jeśli będzie mi dane rozważać nabycie, to będzie to benza. Pozdrawiam prezentera i osoby komentujące!
Stupid question. How can I know that my d4, looks the same, is a poletar and not just inscription?
ile to pali
zamiast doplacac do polestara lepiej wziac Rke i 235KM
Ciekaw jestem jakie ceny bd za 2-3 lata używanych ;)) jak spadna do 50 tys to sobie pozwole na to autko ;)))
Osobiście nie widzę niczego szczególnego w tym samochodzie aby płacić za niego takie pieniądze. Przecież za to można mieć Stingera V6 i 370 KM.
Nawet jeśli sceptycznie podchodzi się do sprawy, to warto takim Volvo się przejechać, dać mu szansę - to zupełnie inny typ samochodu niż przywołany Stinger. Nie wszystkie fajne auta muszą chcieć urwać Ci głowę, czasem dobrze jest za kierownicą po prostu się odprężyć - a szczególnie w miłym otoczeniu wnętrza :) Choć to prawda, że entuzjaści szukają raczej czego innego, to jasne.
@@ProjectAutomotiveWideo Wyraziłem swoje zdanie dla mnie nie jest więcej warte niż 200 tyś a i tak bym go raczej nie wybrał bo odprężać można się w każdym samochodzie a wręcz w samym fotelu nawet bez samochodu. Samochód jest do jazdy, która daje radość i do tego by był piękny i zachwycał. Jaką radość może dać to co wyglądem środka przypomina AGD i co znajdziemy w każdym innym Volvo, z zewnątrz trochę inny niż wszystkie inne ale po prostu zwyczajny no a silnik jak za te pieniądze to coś za co można się obrazić.
@@pawe8900 "po co komuś rodzinne kombi, skoro można mieć sportowego liftbacka" ;) podpowiem, MX5 dostarcza jeszcze więcej wrażeń! Stinger jest wspaniały ale jeżeli masz 187cm to do niego nie wejdziesz (jeżeli ma panoramiczny dach). nie postawisz w nim też walizek pionowo.. to dwa różne światy. Czekam na Volvo V60CC.
@@pawe8900 Chciałbym zobaczyć jak do Stingera pakujesz żonę, dwójkę dzieci, psa i bagaże. Następnie wsiadasz i jedziesz np z Krakowa do Gdańska na tydzień ;)
@@krzysztofabramczyk5384 Zapewniam, że żona i dwójka dzieci się zmieści do Stingera, natomiast w bagażniku to albo pies albo bagaże i nie ma znaczenia czy to Volvo czy Stinger.
Recenzja nie do końca jest recenzją - sprawia wrażenie materiału sponsorowanego. Zachwyty nieco przesadne zwyczajnie trącą brakiem obiektywizmu. Recenzja właśnie ma polegać na czepianiu się; info co do ilości miejsca niewiele widzom mówi, jeśli nie wiedzą ile recenzent ma wzrostu. Co do bagażnika, to jak na auto cenowo z segmentu premium (i to, że kombiaki to specjalność Volvo), to miejsca nie jest więcej niż u całej niemieckiej konkurencji - proszę bardzo - Skoda Octavia III kombi ma 610 litrów, Superb III ma 660 litrów, SEAT LEON III X-PERIENCE 587 litrów, VOLKSWAGEN GOLF VII VARIANT 605 litrów, Volkswagen Passat B8 Variant 650 litrów, itd., itp. Tyle na temat tego, że V60 bije pojemnością bagażnika oczywiście całą niemiecką konkurencję swoimi 529 litrami... Zakładam, że prowadzący wie z jakich marek składa się Grupa Volkswagena. V60 bije co najwyżej AUDI A4 B9 AVANT, który ma jedynie 505 litrów w kufrze. Recenzja wymaga korekty. Nie bez powodu ludzie oglądają Pertyna, Marek drives lub Zachara
A może radziłbym pierw przejechać się V60tką a później pisać takie rzeczy? Skoro tak lecimy, to może sprawdźmy prawdziwych konkurentów, a nie o klasę niższych? Bo nie powiesz mi że Octavia jest w tej samej klasie co V60, bo to sa 2 zupełnie inne światy pod kątem wykończenia etc.
Więc tak - C klasa kombi - 490 litrów. BMW 3 Touring - 495 litrów. A4 Avant - 505 litrów. No i to tyle z klasowej konkurencji. Więc V60 mając 529 litrów jest najlepsze w swojej kategorii.
Wiesz, tak samo możemy porównać że Jaguar XF ma większy kufer niż Mercedes klasy S czy Lexus LS. Przecież to są sedany! Więc XF > Ska / LS. Point proven.
A do czego możemy się czepiać w V60? Pomyślmy... wiem, tego ze w podstawie wygląda jak kasztan, i że ma tylko 2 litrowe silniki. Tyle. A, w wersji T6 nie brzmi i pali tyle co średniej wielkości ciężarówka.
@@hikarikus Fakty można porównać używając chociażby danych producentów (choć wszystko należy rzecz jasna traktować ze szczyptą soli, zwłaszcza deklaracje co do spalania). Podałem specjalnie auta z segmentu klasy średniej i wyższej średniej (choćby Superba-ten sam segment bez względu na wszelkiej maści zaklinanie rzeczywistości). Nie wymieniłem tu sedanów, coupè, vanów, SUVów, roadsterów, hatchbacków, liftbacków, kabrioletów, etc, a wyłącznie kombi i nawet te w klasie niższej mają bagażniki większe!!! Jeśli ktoś chce wydać 200+ tysięcy i mieć mniejszy bagażnik niż w niższym segmencie, to kto bogatemu zabroni? Co do jakości wykonania to ciężko się wypowiadać z uwagi na to jak tą recenzję przeprowadzono-z muzyką relaksacyjną w tle. Zero możliwości wsłuchania się w brzmienie silnika, testowanie jego elastyczności, pomiaru spalania, spasowania elementów kokpitu, przekłamań komputera pokładowego, pomiaru hałasu podczas jazdy i na postoju, jazda odbywała się tylko po gładkich drogach, itd. Średnio to obiektywne i tyle. Owszem, auto jest wizualnie ładne, ale wygląd to nie wszystko
Cóż, żeby podać wszystko o czym mówisz trzeba byłoby zrobić film na 35-40 minut, nie zgrabną formę 6-8 minut ;)
A co do zaklinania rzeczywistości - V60 to kompaktowe kombi klasy premium. Superb nie należy do do tego segmentu jakby nie patrzeć, jest to auto segmentu D rywalizujące z Mazdą 6, Insignią, Mondeo, Optimą. Bezpośrednia konkurencja V60 to tylko BMW 3, C klasa i A4. Więcej konkurencji po prostu nie ma. Tak samo jak Superb mimo ogromnego bagażnika nie będzie konkurencją dla E klasy, A6, XFa Sportbrake czy też BMW 5. I tak samo Porsche Cayenne i Mercedes GLE w żaden sposób nie mogą konkurować z Hyundaiem Santa Fe czy też Kią Sportage ;) to nie ta sama KLASA samochodu
@@hikarikus
Z tą klasą premium, to często jest tak, że płaci się za sam znaczek, a jakość wykonania jest rodem z Chin. Trochę więcej technologii, ale z tyłu i tak tanie plastiki, albo za know how płacimy krocie, a coś się nie sprawdza.
Też jak inni widzowie jestem zdania, że żeby zapłacić za kompakt ponad 200 tysięcy, to trzeba być przynajmniej nierozsądnym. Za te pieniądze już wolałbym kupić Cuprę Atecę, mieć porównywalny bagażnik, ake 4x4 i 5 sekund do setki. Lub wydać mniej na Octavię VRS lub Superba lub kupić nową Kię ProCeeed GT - bagażnik 594 litrów. Jakość wykonania równie dobra, użytkowanie tańsze.
Wiadomo, każdy przypadek jest indywidualny i tak należy do niego podchodzić.
Moim zdaniem recenzja powinna być bardziej wnikliwa.
Test przyśpieszenia czy spalania to kwestia kilkunastu, kilkudziesięciu dodatkowych sekund, w porywach minuty. Uwaga ile ma się wzrostu zajmuje tyle co powiedzenie "mam ...cm wzrostu", itd.
Sądzę zwyczajnie, że auta powinno się testować pod kątem praktycznym i uzyskać z ich jazdy próbnej maksimum informacji, a nie podchodzić do nich jak katalogi producentów pełne ochów i achów.
I wcale materiał nie musi trwać 35-40 by był bardziej wyczerpujący, przykładowo może trwać 14 min...
czcams.com/video/wqCW5JjK9rQ/video.html
@@cezaryrak-ejma2436 A Pan wie jakie modele należą do klasy kompakt? Bo volvo v60 bynajmniej do niej nie należy. Jest to duże, rodzinne auto, ponadto bardzo dobrze wykończone, wyciszone itd. a porównywanie auta klasy premium do aut klasy średniej jest raczej bez sensu, gdyż w większości przypadków samochody z klasy średniej ustępują sporo tym droższym pod wieloma względami, ot chociażby wyciszenia czy praca zawieszenia. Jest coś za coś, można kupić lepiej wyposażonego superba z większym bagażnikiem, przestrzenią na nogi itp. lub lepiej wykończone, solidniejsze, wygodniejsze volvo z gorszym wyposażeniem. Jakby nie było różnicy między autami premium i autami "dla ludu" to nikt tych pierwszych by nie kupował ;)