Piękne wnętrze, ale po cholerę ten tablet? Zawsze będę gorącym orędownikiem guzików. Wychowałem się w latach 90 tych i sentyment do ładnie zaprojektowanego panelu nawiewu/klimatyzacji zawsze będzie u mnie wygrywał z ekranikami!
Spodziewałem się bardziej pozytywnej recenzji po v60 i s60 wersji CC. Niestety podzielam minusy i absolutnie popieram absurdalną politykę cenową. A niech jeżdżą po mnie walcem - uważam w tym segmencie, że B8,5 wyposażony jak Pan mówi "po kokardę" z uwzględnieniem rabatu za +/- 210k za absolutnego lidera i najlepszy wybór! Amen! PS. ten nowy zielony kolor dla ALL jest świetny! Czekam, żeby go zobaczyć na żywca..
panie Pertyn: a może ktoś nie chciał zęby ten samochód ukradli na walizkę i nie wziął tego systemu dostępu bez kluczykowego. Ja bym nie wziął nie tylko z tego powodu - bo nie lubię więc nie chce za to płacić dodatkowo i nie chce tego mieć w standardzie
Witam. A ja wybrałem Volvo V90 CC D5 z pakietem Polestar i był to wybór, którego nie żałowałem ani sekundy. Wrażenia wizualne rewelacyjne, komfort jazdy wyśmienity (fotele w Volvo są genialne). Audio magia. Do systemu sterowania przyzwyczaiłem się po tygodniu. Jest jeden szczegół, który mnie drażni... ten nieszczęsny start/stop. Zawsze trzeba go ręcznie wyłączyć, lub przestawić tryb jazdy na dynamiczny lub indywidualny gdzie odznaczymy tę opcję. Ale za każdym razem trzeba coś wcisnąć. Przeżyję :)
Coraz więcej nowych Volvo na ulicach co mnie osobiście bardzo cieszy bo miłe się te auta ogląda. Jedyna wada jak dla mnie to brak silników co najmniej 6 cylindrowych . Fajnie sie oglądało test, pozdrawiam
Bowers&Wilkins to dodatek w kwocie cennikowej 10 920 zł. Pakiet park asist kamery 360 stopni wg konfiguratora 2520 zł. Poza tym jak zwykle ciekawy test . Podziękowania dla Pana Macieja.
Dziś miałem okazję być w Salonie "Dom Volvo" i u Pana takie cudo które miałem również okazję oglądać na żywo. Ten model (V60) to dla mnie stylistyczne arcydzieło. Pozdrawiam i życzę miłego weekendu ;)
Jak zwykle ciekawy test za co bardzo dziękuję. Po oglądnięciu kilku odcinków stwierdzam, że takie krótkie nawet ględzenie o nowych przepisach unijnych na temat emisji było by ciekawe i uświadamiające. Pozdrawiam serdecznie ;)
Qrcze wczoraj siedziałem na tej kanapie a mam parę cm do ułożenia - zero uwag. Zamierzone miarką V60 CC daje z tylu dłuższe o 1 cm siedzisko i o ok. 3 cm więcej miejsca na nogi od XC60. Co do kamer 360 - przecież WSZYSTKIE marki wymagają dopłaty - mylę się?
Bardzo dobrze powiedziane, audio w volvo zawsze robiło furore. W mojej 850 z 95 roku miałem Sound System marki Dynaudio, w życiu nie slyszałem lepszego nagłośnienia
No ale kto oszukiwał na testach i kombinował, żeby wyniki w laboratoriach totalnie nie odzwierciedlały realnego zużycia? Mi się wydaje, że jednak producenci
@@bezybezy Masz rację,ale tworzenie potwornego prawnego bubla,który podnosi pośrednio cenę samochodów i jak pokazują testy przez elektroniczną kastrację silników także w wielu przypadkach spalanie nie jest chyba trafionym rozwiązaniem na drodze do utopijnego zeroemisyjnego świata.To jak leczyć alkoholizm "czystą".
Może jest to bubel, ale zamulone silniki widzisz teraz, w okresie przejściowym. Za dwa lata nie będziesz się zastanawiał, jakby ten samochód jeździł przed WLTP i czy miałby 5KM więcej. Co do cen zgoda, za wszystko zapłacą konsumenci. Z drugiej strony jednak - samochody i tak cały czas drożeją - tablety, systemy bezpieczeństwa itd itp. Motoryzacja jaką znamy odchodzi powoli do lamusa. Może w USA pożyje dłużej, ale Tesla pokazuje, że także tam klimat się zmienia
Myślałem, że Volvo zrezygnowało już z diesla. Jak widać jeszcze nie, to dobrze. Volvo zawsze stawiało na bezpieczeństwo i szczyciło się jego poziomem w swoich produktach. Natomiast co ma wspólnego z bezpieczeństwem zgromadzenie wszystkich funkcji sterowania w ekranie dotykowym? Nienawidzę mazać palcem po ekranie, nie akceptuję tego w samochodzie. Ostatnio mój znajomy w nowym Volvo zagapił się w ten ekran i przejechał na czerwonym. Dziękuję, nie skorzystam. I jeszcze do Pana Pertyna: nie trzeba mówić "wracając do ad remu" wystarczy "ad rem", uszy mnie od tego zabolały! Ale poziom dziennikarskiego ględzenia i tak zdecydowanie ponadprzeciętny, więc tak trzymać.
Czy samochod testowy stoi na 19" kolach? Niski profil opon i kola pompowane wysokim cisnieniem poprawiaja trakcje na asfalcie ale pogarszaja komfort na nierownosciach. 18" jest optymalnym kompromisem ale po nierownosciach nadal troche za malo gumy.
Z tego co widać po oznaczeniu na klapie jest to auto z pakietem POLESTAR (200 hp / 440 Nm) , co z pewnością zachęca do wciskania "gazu" i nie pozostaje bez wpływu na TO spalenie.... ;)
Audio lepsze niż BANG & OLUFSEN w Aston Martinie i naprawde ustepuje tylko Burmesterowi z Panamery. I mimo, że tam to kosztuje odpowiednio 45 000zł i 27 000zł, to procentowo przy wymienionych autach jest to relatywnie niski wydatek. W Volvo za 200 000zł (z opcjami dajmy na to 250 000zł) wywalić 16 000zł na audio to już w mojej opinii spora gimnastyka. Ja sie zdecydowałem na Harmana za okolo 4000zł i nie gra wybitnie jak B&W, ale gra dobrze.
Panie Macieju Pertyn Ględzi , czy można w najbliższych tygodniach liczyć na ględzenie o nowej Corolli? Jakby jeszcze udało się z Panem Wojtkiem, to byłoby super. Pozdrawiam.
@@anag6993 spoko, ale oni krzyczą za swoje 4 cylindrowe fury niemal tyle samo co konkurencja w wersji silnikiem R6/V6. Osobiście, jakbym miał wydać ponad 300k zł na taki samochód to nie wybrał nic z mniejszymi silnikami niż 6 cylindrowe.
Myślę że gdyby cena tego konkretnego samochodu oscylowała w w okolicach 200 -250tys to znacznie łatwiej by było polecić ten model.A tak mamy stosunkowo niewielkie rodzinne kombi z niekompletnym wyposażeniem z małym diselkiem za oszałamiająca kwotę.Podoba mi sie nowa stylistyka Volva ale brak silników większych niż 4 cyl,bardzo duże zużycie paliwa jednostek benzynowych(na filmu widać ze doesel tez lubi wypić)i absurdalne ceny sprawiają ze nie jest to produkt godny zainteresowania.
Dziękujemy za kolejne ciekawe ględzenie! Zadziwia mnie jednak rozbieżność opinii na temat prowadzenia się Volvo. Wielu twierdzi, ze Każde Volvo jest gumowate, układ kierowniczy jest nieprecyzyjny. Jak to jest? Tylko indywidualne preferencje? Dlaczego inni widza to tak skrajnie inaczej? Jakieś sugestie? Warto wiedzieć o tym głośnym zawieszeniu, o którym Pan wspomina. Zgoda tez co do ergonomii ekranu. Dawne podejście do kontroli np. Świateł, z oddzielnym panelem, było o niebo lepsze. Na marginesie, Harmonkardon Hanię pamietam, jak to się pisze ;). )tez gra niezłe
(poziom motoryzacyjny KIA STONIC) Obejrzałem z przyjemnością kolejną Pańską prezentację i doszedłem do następujących wniosków: - zadnia kanapa - niech się martwią ci co siedzą z tyłu -audio Bałers Łilkins- nie znam tej kapeli (może grali rege?) - niejednoznaczne - Panie Sędzio, ma Pan rację. Taka klasa samochodu, ten poziom wykończenia, ten wygląd, ten poziom cenowy to mogliby poprawić takie pierdoły jak np. tablet czy inne ustrojstwa. -dopłaty za coś tam - no cóż, rządzą KSIĘGOWI nie inżynierowie - a z moim STONIC-iem jest jak z moją żoną- jest NAJWSPANIALSZY NA ŚWIECIE (bo mam!)
@Pertyn ględzi, Testowane Volvo to pakiet Polestar 200HP, na dziurach niewygodnie może przez 20" felgi? Lub brak pakietu Drive mode chociaż w tym przypadku wymaga to zastanowienia. Ponieważ zawieszenie i tak nie jest aktywne, regulowane hmm
To w końcu jest jaki segment samochodu? Pytam, bo takie S40/V40 jest na Wiki jako segment C, natomiast ponoć przez płytę podłogową, bo wymiary i tak ma takie jak podobnie wiekowe Ople Vectry, albo Audi A4.... ... Więc taki S90 np. jest segmentu E, nie F? Skoro tez go nazywają limuzyną? .... Z czego wynikają takie różnice...? ... i gdzie leży prawda? Pozdrawiam.
Mnie się mega podoba, mam V60 D4 z 16r z tym motorem i skrzynia biegów. Przejechałem się nowa XC60 D5 i jestem pod wrażeniem jak to auto się prowadziło, jedynie ten układ kierowniczy mógłby mieć mniejsze przełożenie. Skrzynia biegów mino ze ta sama nie była tak ospała jak moja-dużo chętniej redukuje biegi. Nie było V60CC do jazdy testowej, jestem ciekawy tego zawieszenia i układu kierowniczego. Jeśli jest tak samo jak w XC60 to jest bardzo dobrze.
Dla fanatyków downsizingu polecam zapoznać się z wynikami spalania Mercedesa CLS 400d 3.0 340KM na Autocentrum: 90 km/h - 3,5L 120 km/h - 5,2L Spokojne miasto - 6,4L Dynamiczne miasto - 20L
Bardzo ładny samochód 😀 Trochę szkoda że nowe Volvo są aż tak do siebie podobne ale na szczęście jest to bardzo ładna stylistyka Pozdrawiam Panie Macieju
Cena Bowers'a - 14 660 zł. Po złożeniu samochodu wg. własnych potrzeb wyszła mi cena nieco ponad 283 tys zł... Osoba w Volvo odpowiadająca za politykę cenową chyba ma w obowiązkach aktywnego udziału w testach zderzeniowych siedząc wewnątrz samochodu..
Pojedz do volvo, zapytaj o rabat, prawdopodobnie dostaniesz za 250 tys. Poza tym 4/5 ludzi bierze ten samochód w leasing, cena nie ma znaczenia a rata ;) albo rata abonamentu ;)
@@Milson44 Polemizowałbym, że w leasingu cena nie ma znaczenia. Wartość netto rat idzie z mojej kieszeni tak czy siak, a po zmianach podatkowych odpis VAT byłby rażąco niższy. No i najważniejsze - nie podoba mi się ;-)
Ja nie mogę zrozumieć tego narzekania, że opcje wymagające dopłaty są tak straszliwie okropne i złe. Jeżeli ich nie zamawiamy, to wtedy mamy tańszy samochód o właśnie tyle ile ta opcja kosztuje i w przypadku kupowania nowego auta jest to według mnie genialna sprawa, jako że możemy go spersonalizować tak jak chcemy i pod nasz gust i portfel. Idealnym przykładem jest nawigacja w samochodzie, która w dzisiejszych czasach jest po prostu zbędna i dzięki temu, że nie wybieramy jej jako opcji, cena auta spada automatycznie o około 6 tysięcy złotych. Wiem, że to mały procent całości, ale jeżeli pozbędziemy się wielu takich rzeczy, których w NASZYM spersonalizowanym samochodzie po prostu nie potrzebujemy to możemy nowe auto kupić za nawet 60% ceny samochodu w pełni wyposażonego, z którego będziemy w 100% zadowoleni.
Zgadzam sie, jak kupowałem w 2017 mojego peżota 308 to z uśmiechem na ustach odpowiadałem pani w salonie że nie chcę nawet płatnego lakieru. Automat jest, podstawowa elektryka jest, klima jest (nie używam, ale awaryjnie do odparowania szyb jest, niestety musiałem przepłacać za automatyczną, dwustrefową- po co to!?), Tempomat jest, podlokietnik jest, kamera cofania jest, nic więcej nie potrzeba, oddałbym automatyczne światła i wycieraczki (przecież widzę że pada) i tą automatyczną klimę. W przyszłym roku będę brał nowe i mnie niestety uraczą opcjami bezpieczeństwa w standardzie.
@@spk8989pl ale ja mieszkam za darmo bo mam swój dom. Pezota sprzedałem już rok temu, ale klimy dalej nie używam - dwie opuszczone na przestrzał szyby robią robotę :)
Jeśli chodzi o spalanie,to dziwne jest ,to o czym mówisz.Ja w swoim XC90 D5 spokojnie mieszczę się poniżej 9 litrów/100 km. Jazda 50/50 miasto/trasa. Roczny przebieg mały,bo 25000km. Oczywiście jazda normalna,bez wariacji w myśl bezpieczeństwa. Volvo ma służyć ochronie na najwyższym możliwym stopniu,i to je tej marce udaje. Nie mają sobie równych! Pozdrawiam.
Zapomniał Pan, że z terenowych kombi mamy jeszcze Subaru Outback (podniesione Legacy), Skodę Octavie Scout (niby kompakt, ale wymiary klasy D), oraz do niedawna był Peugeot 508 RXH.
Wg ostatnich testów to tylko kilka modeli samochodów z systemem bez kluczykowym jest odporne na kradzież ( m. in 2 modele jaguara), reszta natomiast samochodów staje sie bardzo prosta do otwarcia i ponoć zrobienie urządzenia do tego kosztuje juz od 500zł
Tydzień temu salony już dzwoniły z ofertą. Nadają opiekuna, potwierdzony e-mailem i SMS. Wygląda na chęć poprawy sprzedaży:-) I z tej okazji bardzo mnie "jakość salonów" merca i BMW interesuje. Bmw ma dać znać co z x2m35, a merc gdy będzie miał do wydania a35amg
Kupujesz auto za 300k a potem martwisz się czy aby nie ukradną Ci 'na walizkę', ewentualnie chowasz kluczyk do puszki w domu i inne głupie rzeczy. Wiem o AC ale wolę otworzyć/zamknąć przyciskiem w kluczyku.
Właśnie oglądałem pana test Range Rover Velar. Bardzo mi się podobał . Podzielam pana zdanie co do tego samochodu. Obok Gelendy to Range Rover Velar to moje motoryzacyjny cel 💪😃 nawet jeśli to będzie testowy / po salonowy. Mam pytanie 2.0 250 koni benzyna wystarczy czy lepiej ewentualnie brać 2.0 300 koni ?
Panie Pertynie, to ze na razie jest tylko w wersji D4 wcale nie jest dziwne. Zainwestowali w silniki dieslowskie i chca ich teraz sprzedac jak najwiecej, W Szwecji juz w kwietniu beda dostepne T5, a w niedalekiej przyszlosci pojawia sie zapewne hybrydy..
@@Pertyn Wycofaja sie z diesli w przyszlosci, poki co musi im sie pewnie zwrocic projekt/linia/produkcja silnikow dieslowskich w ktore wpakowali mnostwo pieniedzy, Odnosnie hybryd, to Volvo na razie nie ma sie chyba czym pochwalic...Po wysluchaniu calego testu mam pewnien problem. V60 i V60 CC to bardzo, bardzo podobne samochody. A ocenil je Pan zupelnie inaczej...Czy az tak sie roznia w Pana odczuciu?
@@Pertyn To ciekawa opinia. Po wysluchaniu Pana testu o V60 czekalem z utesknieniem na V60 cc. W sumie to v60 wizualnie niczego nie brakuje, z wyjatkiem tego crossowego sznytu. Chyba zdecyduje sie na 2 letnie XC70 , mieszkam w Szwecji wiec sporo sie ich tu pojawia od pierwszego wlasciciela. Co pan mysli o tym modelu? Dzieki za swietne testy. Pozdrawiam
Odnośnie nowych testów emisji spalin, Pan Pertyn wspomina o homologacji nawet rodzaju lakieru, a czy to samo tyczyć się będzie osobnego homologowania wersji wyposażeniowych (różnice w masie pojazdu)? Przecież dzisiaj możliwości konfiguracji są setki jeśli nie tysiące, jak więc zatem producenci wybrną z tego problemu?
Pertyn Ględzi to,się zgadza, ale te co zostały dalej są z wieloma rodzajami felg i opcjami wyposażenia do wyboru, także nie wiem jak to producenci zrobili, bo raczej nie wierze ze legalizowali każdy model w każdej możliwej konfiguracji bo to przy ilości kombinacji niemożliwe jest. Pewnie wybrali model najbardziej doposażony jako ten najcięższy zakładając ze jak ten przejdzie to reszta tez ale to moja czysta spekulacja tylko. Może ty masz większa wiedzę na ten temat?
W podstawie to auto nie wygląda tak dobrze w środku (przynajmniej standardowy model, nie wiem jak CC). Jak dla mnie za dużo świecących plastików, zwłaszcza w centrum tej deski.
@@kamil9090 Zazwyczaj to zalezy od wersji. Ale zeby Volvo w 2019 roku dawalo tylko tempomat, elektryczne szyby i lusterka, oraz alufelgi to troche skromnie. Koreanskie samochody maja wiecej standardowego wyposazenia.
Pawel Zubrzak nie wiem jak w koreańskich ale mam doświadczenie w kupnie japońskich, szwedzkich i niemieckich. W Japończykach jeszcze kilka lat temu było kilka wersji np najtańsza mazda 6 od 90 tysięcy, najbardziej wypasiona 150 tysięcy, to samo w hondzie crv cena od 90 do 150 w zależności od wersji. Dodatkowo Honda od kilku lat w najbogatszej wersj i tak nie jest kompletna bo można jeszcze kilka bajerow dobrać. W Premium nie ma wersji No poza volvo, ale pakiety i dodatki które niestety często kosztują krocie i tak jak mówi pertyn konfigurując autor trzeba o wszystkim dokładnie pamiętać a i jeszcze 3 razy zamówienie sprawdzić żeby nie okazało się ze zamawiając auto za bombę pieniędzy zabrakło najważniejszej w nim dla nas rzeczy.
Szczerze? We Fiacie Tipo Lounge czułem się bardziej "zżyty" z samochodem. W Volvo, gdy siadłem na pięknym fotelu i rozsiadłem się wygodnie, nie poczułem niczego. Żadnej ekscytacji. I nawet piękne wnętrze nie pomogło.
Nie moge doczekac sie, az przetestuje Pan BMW serii 3 g20 i subiektywnie powie, ktory z tych dwoch wybralby Pan na swoje daily. Wiem, ze to 2 rozne auta, niemniej jednak miedzy nimi wlasnie sie zastanawiam, a cenie sobie Pana zdanie. Pozdrawiam
Szwedzkie Volvo w chińskich rękach dla jednych herezja , osobiście sądzę że wyszło im to na zdrowie ( wygląd , jakość itp ) no poza tabletem on jest przekombinowany .
Coś co mi sie bardzo podoba to otrzepywanie butów. Mała rzecz a świadczy o podejściu do pracy. Jak zawsze łapa do góry
Piękne wnętrze, ale po cholerę ten tablet? Zawsze będę gorącym orędownikiem guzików. Wychowałem się w latach 90 tych i sentyment do ładnie zaprojektowanego panelu nawiewu/klimatyzacji zawsze będzie u mnie wygrywał z ekranikami!
Ależ ja lubię posłuchać Pana opowiadań o samochodach. Kolejny świetny odcinek. Fajnie, że Pan jest na YT.
Najlepsza Była końcówka :-) haha. Podsumowanie całego odcinka. Coraz więcej recenzji w tym stylu można usłyszeć odnośnie aut premium. Pozdrowienia.
Spodziewałem się bardziej pozytywnej recenzji po v60 i s60 wersji CC. Niestety podzielam minusy i absolutnie popieram absurdalną politykę cenową. A niech jeżdżą po mnie walcem - uważam w tym segmencie, że B8,5 wyposażony jak Pan mówi "po kokardę" z uwzględnieniem rabatu za +/- 210k za absolutnego lidera i najlepszy wybór! Amen!
PS. ten nowy zielony kolor dla ALL jest świetny! Czekam, żeby go zobaczyć na żywca..
"Samochód jest cudowny, fantastycznie mi się nim jeździ, ale go nie chcę. Dziękuję, do widzenia". :-)))))))) Boskie
Drugi! 😄 jak dla mnie auto idealne na wyjazd do Zakopanego na narty w styczniu 👌🏻super moje marzenie
Patryk Buras Zakopane narty? Kiedyś mówiło się że warszawka kupuje narty i q7 żeby je wozić po Zakopane
Podoba mi się ta drobna zmiana, która pozwala nam teraz zobaczyć samochód również z zewnątrz. Tego mi brakowało. Recenzja oczywiście na plus!
panie Pertyn: a może ktoś nie chciał zęby ten samochód ukradli na walizkę i nie wziął tego systemu dostępu bez kluczykowego. Ja bym nie wziął nie tylko z tego powodu - bo nie lubię więc nie chce za to płacić dodatkowo i nie chce tego mieć w standardzie
Witam. A ja wybrałem Volvo V90 CC D5 z pakietem Polestar i był to wybór, którego nie żałowałem ani sekundy. Wrażenia wizualne rewelacyjne, komfort jazdy wyśmienity (fotele w Volvo są genialne). Audio magia. Do systemu sterowania przyzwyczaiłem się po tygodniu.
Jest jeden szczegół, który mnie drażni... ten nieszczęsny start/stop. Zawsze trzeba go ręcznie wyłączyć, lub przestawić tryb jazdy na dynamiczny lub indywidualny gdzie odznaczymy tę opcję. Ale za każdym razem trzeba coś wcisnąć. Przeżyję :)
Coraz więcej nowych Volvo na ulicach co mnie osobiście bardzo cieszy bo miłe się te auta ogląda. Jedyna wada jak dla mnie to brak silników co najmniej 6 cylindrowych . Fajnie sie oglądało test, pozdrawiam
Gratuluję 50 tys. subskrypcji. Wszystkie volvo crosscountry były i są extra. Poproszę o następny test. Pozdrawiam
Jest piękne i mega wykończone, ale cholera nie chwyta mnie za moje motoryzacyjne serce... Pozdrawiam...
Bowers&Wilkins to dodatek w kwocie cennikowej 10 920 zł. Pakiet park asist kamery 360 stopni wg konfiguratora 2520 zł.
Poza tym jak zwykle ciekawy test . Podziękowania dla Pana Macieja.
Dziś miałem okazję być w Salonie "Dom Volvo" i u Pana takie cudo które miałem również okazję oglądać na żywo. Ten model (V60) to dla mnie stylistyczne arcydzieło. Pozdrawiam i życzę miłego weekendu ;)
Daje łapke w górę przed obejrzeniem 😜 nie wiem czemu ale Pańskie testy Volvo zawsze wbijają mnie w fotel !
Najlepsze recenzje na YT. Subiektywne, ale zawsze adekwatne do ceny. Wielkie brawo, świetna robota, oglądam codziennie.
Jak zwykle ciekawy test za co bardzo dziękuję. Po oglądnięciu kilku odcinków stwierdzam, że takie krótkie nawet ględzenie o nowych przepisach unijnych na temat emisji było by ciekawe i uświadamiające. Pozdrawiam serdecznie ;)
Qrcze wczoraj siedziałem na tej kanapie a mam parę cm do ułożenia - zero uwag. Zamierzone miarką V60 CC daje z tylu dłuższe o 1 cm siedzisko i o ok. 3 cm więcej miejsca na nogi od XC60. Co do kamer 360 - przecież WSZYSTKIE marki wymagają dopłaty - mylę się?
Bardzo dobrze powiedziane, audio w volvo zawsze robiło furore. W mojej 850 z 95 roku miałem Sound System marki Dynaudio, w życiu nie slyszałem lepszego nagłośnienia
Bo Unia panie Macieju jest Wielkim Regulatorem wszelkich aspektów życia.Test jak zwykle fantastyczny.Pozdrawiam.
No ale kto oszukiwał na testach i kombinował, żeby wyniki w laboratoriach totalnie nie odzwierciedlały realnego zużycia? Mi się wydaje, że jednak producenci
@@bezybezy Masz rację,ale tworzenie potwornego prawnego bubla,który podnosi pośrednio cenę samochodów i jak pokazują testy przez elektroniczną kastrację silników także w wielu przypadkach spalanie nie jest chyba trafionym rozwiązaniem na drodze do utopijnego zeroemisyjnego świata.To jak leczyć alkoholizm "czystą".
Może jest to bubel, ale zamulone silniki widzisz teraz, w okresie przejściowym. Za dwa lata nie będziesz się zastanawiał, jakby ten samochód jeździł przed WLTP i czy miałby 5KM więcej. Co do cen zgoda, za wszystko zapłacą konsumenci. Z drugiej strony jednak - samochody i tak cały czas drożeją - tablety, systemy bezpieczeństwa itd itp.
Motoryzacja jaką znamy odchodzi powoli do lamusa. Może w USA pożyje dłużej, ale Tesla pokazuje, że także tam klimat się zmienia
Myślałem, że Volvo zrezygnowało już z diesla. Jak widać jeszcze nie, to dobrze. Volvo zawsze stawiało na bezpieczeństwo i szczyciło się jego poziomem w swoich produktach. Natomiast co ma wspólnego z bezpieczeństwem zgromadzenie wszystkich funkcji sterowania w ekranie dotykowym? Nienawidzę mazać palcem po ekranie, nie akceptuję tego w samochodzie. Ostatnio mój znajomy w nowym Volvo zagapił się w ten ekran i przejechał na czerwonym. Dziękuję, nie skorzystam. I jeszcze do Pana Pertyna: nie trzeba mówić "wracając do ad remu" wystarczy "ad rem", uszy mnie od tego zabolały! Ale poziom dziennikarskiego ględzenia i tak zdecydowanie ponadprzeciętny, więc tak trzymać.
Czy samochod testowy stoi na 19" kolach? Niski profil opon i kola pompowane wysokim cisnieniem poprawiaja trakcje na asfalcie ale pogarszaja komfort na nierownosciach. 18" jest optymalnym kompromisem ale po nierownosciach nadal troche za malo gumy.
Dzięki za filmik Panie Macieju, dzięki za obiektywizm. Jak zwykle profesjonalizm. Pozdrawiam ☺️ i czekam na kolejne testy.☺️
Auto z bezkluczykowym dostępem łatwiej zajebac. Złodzieje z tzw.walizka również zbaranieja jak będą próbowali ukraść volviaka😁
Najlepsze podsumowanie .
A Subaru Outback nie będzie konkurencją dla Volvo, Audi i VW?
Takiego "ględzenia" miło posłuchać 😊 konkretna, rzeczowa recenzja
Zaględziłem się do kąta...Padłem i pozdrawiam Mistrzu.
czy są dostępne różne wersje foteli w poszczególnych wersjach lub dopłatach? np. kubełkowe, z pompowanymi boczkami?
Świetne auto, największe wrażenie zrobił na mnie poziom wykończenia a także topowy system audio. Do poprawy rozdzielczość wyświetlacza HUD.
System audio genialny i benzyna B5,automat o.k. z auto hold.Wykonczenie swiet e.Polecam.Jezdze na 20 calowkach,nie odczuwam braku komfortu.
czy kierownica nie wydaje sie duza w porównaniu np z takim mercedesem czy bmw ? lub audi?? czy może są takiej samej wielkości? Proszę o komentarz
a czy ten egzemplarz był wyposażony w adaptacyjne zawieszenie ?
Te volvo to marzenie:) Pozdrawiam
mam pytanie odnośnie XC70 lat 2000-7. czy jeszcze warto kupić takiego "staruszka". A jak tak to z jakim silnikiem najlepiej
pozdrawiam
Panie Pertyn początek coś nowego bardzo fajnie
Czy w modelu XC 60 takie same ma pan odczucia, puentę? jeśli chodzi o zawieszenie..
Z tego co widać po oznaczeniu na klapie jest to auto z pakietem POLESTAR (200 hp / 440 Nm) , co z pewnością zachęca do wciskania "gazu" i nie pozostaje bez wpływu na TO spalenie.... ;)
Podsumowanie bardzo mocne. Podoba mi się wygląd zewnętrzny tego samochodu.
Moim zdaniem ktoś nie wybrał w opcjach bezkluczykowego dostępu aby nie dać sobie ukraść auta metodą "na walizkę".
dokładnie o tym samym pomyślałem. Może to nawet zaleta Volvo, że można zamówić BEZ bezkluczykowego dostępu? :)
Zakończenie daje liścia po gębie, kiedy już człowiek jest pewny, że będzie ok. Tak tylko u Pertyna 👍
Świetna recenzja, dzięki.
Audio lepsze niż BANG & OLUFSEN w Aston Martinie i naprawde ustepuje tylko Burmesterowi z Panamery. I mimo, że tam to kosztuje odpowiednio 45 000zł i 27 000zł, to procentowo przy wymienionych autach jest to relatywnie niski wydatek. W Volvo za 200 000zł (z opcjami dajmy na to 250 000zł) wywalić 16 000zł na audio to już w mojej opinii spora gimnastyka. Ja sie zdecydowałem na Harmana za okolo 4000zł i nie gra wybitnie jak B&W, ale gra dobrze.
Dużo fajniejsze auto niż SUV-y nic nie udaje a pewnie niejednego suv-a w terenie by pożarł;-)
Już go widzę w terenie, jak go Suzuki Jimny Ciągnie za sobą
system audio B&W czysta poezja ! już po fragmencie utworu Stinga aż chciałoby się tam zasiąść i delektować się głębokim i krystalicznym dźwiękiem
Zdecydowanie najładniejsze kombi na rynku, ale cena trochę zaporowa
Jak dla mnie A6 C7, jeszcze z przednimi LEDami o grubym ziarnie (po FL mają jedną, ciągłą linię).
Które auto wg Pana z grupy Volvo było by najlepszym wyborem v90 Cc, v60Cc, xC60. W zasadzie wsxystkie można dostać w podobnej cenie.
Panie Macieju Pertyn Ględzi , czy można w najbliższych tygodniach liczyć na ględzenie o nowej Corolli?
Jakby jeszcze udało się z Panem Wojtkiem, to byłoby super.
Pozdrawiam.
Czy Pan się nie przeziębi - krótki rękawek i trochę powyżej zera ? :)
A Insignia B też nie jest "uterenowiona"?
4 cylindry za ponad 300 tysięcy? To nie jest normalne!
volvo samo sobie odcina klientów, oferując tylko 4 cylindry.
@@anag6993 spoko, ale oni krzyczą za swoje 4 cylindrowe fury niemal tyle samo co konkurencja w wersji silnikiem R6/V6. Osobiście, jakbym miał wydać ponad 300k zł na taki samochód to nie wybrał nic z mniejszymi silnikami niż 6 cylindrowe.
I są awaryjne
6:40 a Subaru Outback ?
Myślę że gdyby cena tego konkretnego samochodu oscylowała w w okolicach 200 -250tys to znacznie łatwiej by było polecić ten model.A tak mamy stosunkowo niewielkie rodzinne kombi z niekompletnym wyposażeniem z małym diselkiem za oszałamiająca kwotę.Podoba mi sie nowa stylistyka Volva ale brak silników większych niż 4 cyl,bardzo duże zużycie paliwa jednostek benzynowych(na filmu widać ze doesel tez lubi wypić)i absurdalne ceny sprawiają ze nie jest to produkt godny zainteresowania.
Wspaniałe to volvo. Co do konkurencji to jest jeszcze opel insignia CT.
a skody nie ma w tym wydaniu?? peugot tez chyba kiedys była taki.
Czy zawieszenie hałasowało w terenie we wszystkich trybach ustawienia zawieszenia, czy tez testowany egzemplarz nie miał Drive Mode?
moim zdaniem ten egzemplarz ma drive mode bo widać wałeczek do zmiany trybów przy dźwigni zmiany biegów
Dziękujemy za kolejne ciekawe ględzenie!
Zadziwia mnie jednak rozbieżność opinii na temat prowadzenia się Volvo. Wielu twierdzi, ze Każde Volvo jest gumowate, układ kierowniczy jest nieprecyzyjny. Jak to jest? Tylko indywidualne preferencje? Dlaczego inni widza to tak skrajnie inaczej?
Jakieś sugestie?
Warto wiedzieć o tym głośnym zawieszeniu, o którym Pan wspomina. Zgoda tez co do ergonomii ekranu.
Dawne podejście do kontroli np. Świateł, z oddzielnym panelem, było o niebo lepsze.
Na marginesie, Harmonkardon Hanię pamietam, jak to się pisze ;). )tez gra niezłe
Konkurencja tylko passat i a4? A co z insignią ktora tez oferuje wersje "uterenowioną"?
@@Pertyna gdzie outback?
(poziom motoryzacyjny KIA STONIC)
Obejrzałem z przyjemnością kolejną Pańską prezentację i doszedłem do następujących wniosków:
- zadnia kanapa - niech się martwią ci co siedzą z tyłu
-audio Bałers Łilkins- nie znam tej kapeli (może grali rege?)
- niejednoznaczne - Panie Sędzio, ma Pan rację. Taka klasa samochodu, ten poziom wykończenia, ten wygląd, ten poziom cenowy to mogliby poprawić takie pierdoły jak np. tablet czy inne ustrojstwa.
-dopłaty za coś tam - no cóż, rządzą KSIĘGOWI nie inżynierowie
- a z moim STONIC-iem jest jak z moją żoną- jest NAJWSPANIALSZY NA ŚWIECIE (bo mam!)
Kiedy jakiś filmik z panem Wojciechem Drzewieckim ? Fajny gość na poziomie. P.s. Super pojawiła się ładna muzyczka w tle w „intro” ! 👍🏻
Moze będzie test s60? nowej generacji?
i to są te momenty kiedy zazdroszczę pracy...
@Pertyn ględzi, Testowane Volvo to pakiet Polestar 200HP, na dziurach niewygodnie może przez 20" felgi? Lub brak pakietu Drive mode chociaż w tym przypadku wymaga to zastanowienia. Ponieważ zawieszenie i tak nie jest aktywne, regulowane hmm
I niebawem inne wersje silnikowe :) V60CC
Uwielbiam Pana testy i te wspaniałe puenty :-) pozdrawiam i dziękuję za filmik :-)
Piękny samochód. Ciekawe czy w przyszłości Ford z nowym mondeo też zrobi uterebowioną wersję Acvtive?
System Audio Bowers & Wilkins kosztuje absurdalne 14,5 tys. zł, ciekawą i również dobrze grająca alternatywą jest Herman & Kordon za 3,5 tys.
To w końcu jest jaki segment samochodu? Pytam, bo takie S40/V40 jest na Wiki jako segment C, natomiast ponoć przez płytę podłogową, bo wymiary i tak ma takie jak podobnie wiekowe Ople Vectry, albo Audi A4.... ... Więc taki S90 np. jest segmentu E, nie F? Skoro tez go nazywają limuzyną? .... Z czego wynikają takie różnice...? ... i gdzie leży prawda? Pozdrawiam.
Profil: Audiofeel- Petrolhead.;))).I am in! Pozdrawiam Panie Macieju..też nie mam zdania..choć piękne to to w środku..
Jak w porównaniu z Volvo V/S60 wypada Mercedes klasy C? Czy gwiazda cokolwiek jeszcze znaczy?
Znajdą się ciekawe silniki ale co z tego. To ciągle marka dla tuzów budowlanki.
Mnie się mega podoba, mam V60 D4 z 16r z tym motorem i skrzynia biegów. Przejechałem się nowa XC60 D5 i jestem pod wrażeniem jak to auto się prowadziło, jedynie ten układ kierowniczy mógłby mieć mniejsze przełożenie. Skrzynia biegów mino ze ta sama nie była tak ospała jak moja-dużo chętniej redukuje biegi. Nie było V60CC do jazdy testowej, jestem ciekawy tego zawieszenia i układu kierowniczego. Jeśli jest tak samo jak w XC60 to jest bardzo dobrze.
Dla fanatyków downsizingu polecam zapoznać się z wynikami spalania Mercedesa CLS 400d 3.0 340KM na Autocentrum:
90 km/h - 3,5L
120 km/h - 5,2L
Spokojne miasto - 6,4L
Dynamiczne miasto - 20L
Bingo! ..dzięki za statystyki..nienawidzę 0,8 triturbo i innych downsizingowych wymysłów ;)
piotr lisiak
Sam strzeliłem potężnego karpia gdy zobaczyłem te wyniki :D To jest wręcz niesamowite
dokładnie, bardzo ekonomicznie z wielką mocą, ale to nie jest 3.0. 2.9L
Czy ma pneumatykę?
Bardzo ładny samochód 😀 Trochę szkoda że nowe Volvo są aż tak do siebie podobne ale na szczęście jest to bardzo ładna stylistyka Pozdrawiam Panie Macieju
auto marzenie.
Bowers and Wilkins jedyny. Za jedyne 14 660 zł. Ale warto...
Cena Bowers'a - 14 660 zł. Po złożeniu samochodu wg. własnych potrzeb wyszła mi cena nieco ponad 283 tys zł... Osoba w Volvo odpowiadająca za politykę cenową chyba ma w obowiązkach aktywnego udziału w testach zderzeniowych siedząc wewnątrz samochodu..
Pojedz do volvo, zapytaj o rabat, prawdopodobnie dostaniesz za 250 tys. Poza tym 4/5 ludzi bierze ten samochód w leasing, cena nie ma znaczenia a rata ;) albo rata abonamentu ;)
@@Milson44 Polemizowałbym, że w leasingu cena nie ma znaczenia. Wartość netto rat idzie z mojej kieszeni tak czy siak, a po zmianach podatkowych odpis VAT byłby rażąco niższy.
No i najważniejsze - nie podoba mi się ;-)
Będzie w tym roku test Subaru Outback V ?
Na Europę kiepski silnik
Pertyn i ekrany :)
Brakuje ikry w tym reportażu, reszta niedoczytanie, polecam gorąco samochód warto naprawde, apropo mam 19 rok i mam bez kluczykowy fostęp😮
Ja nie mogę zrozumieć tego narzekania, że opcje wymagające dopłaty są tak straszliwie okropne i złe. Jeżeli ich nie zamawiamy, to wtedy mamy tańszy samochód o właśnie tyle ile ta opcja kosztuje i w przypadku kupowania nowego auta jest to według mnie genialna sprawa, jako że możemy go spersonalizować tak jak chcemy i pod nasz gust i portfel. Idealnym przykładem jest nawigacja w samochodzie, która w dzisiejszych czasach jest po prostu zbędna i dzięki temu, że nie wybieramy jej jako opcji, cena auta spada automatycznie o około 6 tysięcy złotych. Wiem, że to mały procent całości, ale jeżeli pozbędziemy się wielu takich rzeczy, których w NASZYM spersonalizowanym samochodzie po prostu nie potrzebujemy to możemy nowe auto kupić za nawet 60% ceny samochodu w pełni wyposażonego, z którego będziemy w 100% zadowoleni.
Zgadzam sie, jak kupowałem w 2017 mojego peżota 308 to z uśmiechem na ustach odpowiadałem pani w salonie że nie chcę nawet płatnego lakieru. Automat jest, podstawowa elektryka jest, klima jest (nie używam, ale awaryjnie do odparowania szyb jest, niestety musiałem przepłacać za automatyczną, dwustrefową- po co to!?), Tempomat jest, podlokietnik jest, kamera cofania jest, nic więcej nie potrzeba, oddałbym automatyczne światła i wycieraczki (przecież widzę że pada) i tą automatyczną klimę. W przyszłym roku będę brał nowe i mnie niestety uraczą opcjami bezpieczeństwa w standardzie.
@@marcinsobczak2485 po co ci dom? W jaskini bedziesz mieszkal za darmo! Jak jest 35+ C na zewnatrz to tez klimy nie uzywasz?
@@spk8989pl ale ja mieszkam za darmo bo mam swój dom. Pezota sprzedałem już rok temu, ale klimy dalej nie używam - dwie opuszczone na przestrzał szyby robią robotę :)
Jeśli chodzi o spalanie,to dziwne jest ,to o czym mówisz.Ja w swoim XC90 D5 spokojnie mieszczę się poniżej 9 litrów/100 km. Jazda 50/50 miasto/trasa. Roczny przebieg mały,bo 25000km. Oczywiście jazda normalna,bez wariacji w myśl bezpieczeństwa. Volvo ma służyć ochronie na najwyższym możliwym stopniu,i to je tej marce udaje. Nie mają sobie równych!
Pozdrawiam.
@@Pertyn Racja 😀.
Zapomniał Pan, że z terenowych kombi mamy jeszcze Subaru Outback (podniesione Legacy), Skodę Octavie Scout (niby kompakt, ale wymiary klasy D), oraz do niedawna był Peugeot 508 RXH.
Brak bezkluczykowego dostępu można potraktować jak plus bo nie ukradną na walizkę
Wg ostatnich testów to tylko kilka modeli samochodów z systemem bez kluczykowym jest odporne na kradzież ( m. in 2 modele jaguara), reszta natomiast samochodów staje sie bardzo prosta do otwarcia i ponoć zrobienie urządzenia do tego kosztuje juz od 500zł
Tydzień temu salony już dzwoniły z ofertą. Nadają opiekuna, potwierdzony e-mailem i SMS. Wygląda na chęć poprawy sprzedaży:-) I z tej okazji bardzo mnie "jakość salonów" merca i BMW interesuje. Bmw ma dać znać co z x2m35, a merc gdy będzie miał do wydania a35amg
I już nie będzie wpadania do dealera Volvo, kiedy elektryk się rozładuje i trzeba go będzie szybko i w miłej atmosferze, przy kawce podładować :P
Kupujesz auto za 300k a potem martwisz się czy aby nie ukradną Ci 'na walizkę', ewentualnie chowasz kluczyk do puszki w domu i inne głupie rzeczy. Wiem o AC ale wolę otworzyć/zamknąć przyciskiem w kluczyku.
Ha, To już wiemy dlaczego testowany egzemplarz nie miał
systemu dostępu bezkluczykowego.:)
krajekNET dokupiłem GAP i nie chowam do puszki😉
@@robertbob5597 gap 50 zł miesięcznie i no stress:)
Marcin Marcin 1000 zł na 3lata. Golf gti 2017👍
@@robertbob5597 no ja 2400 na 4 lata jeep renegade
Właśnie oglądałem pana test Range Rover Velar. Bardzo mi się podobał . Podzielam pana zdanie co do tego samochodu. Obok Gelendy to Range Rover Velar to moje motoryzacyjny cel 💪😃 nawet jeśli to będzie testowy / po salonowy. Mam pytanie 2.0 250 koni benzyna wystarczy czy lepiej ewentualnie brać 2.0 300 koni ?
Czyli krótko i zwięźle mówiąc jest 🤔
a czym nie posługuje byc śród nich outback?
Polska trudna język...
@@wszystkojedno696 Polska trudna
Dopłata do audio B&W to 10 tys. w stosunku do średniej opcji HK. No ja bym nie brał 😉
Panie Pertynie, to ze na razie jest tylko w wersji D4 wcale nie jest dziwne. Zainwestowali w silniki dieslowskie i chca ich teraz sprzedac jak najwiecej, W Szwecji juz w kwietniu beda dostepne T5, a w niedalekiej przyszlosci pojawia sie zapewne hybrydy..
@@Pertyn Wycofaja sie z diesli w przyszlosci, poki co musi im sie pewnie zwrocic projekt/linia/produkcja silnikow dieslowskich w ktore wpakowali mnostwo pieniedzy, Odnosnie hybryd, to Volvo na razie nie ma sie chyba czym pochwalic...Po wysluchaniu calego testu mam pewnien problem. V60 i V60 CC to bardzo, bardzo podobne samochody. A ocenil je Pan zupelnie inaczej...Czy az tak sie roznia w Pana odczuciu?
@@Pertyn To ciekawa opinia. Po wysluchaniu Pana testu o V60 czekalem z utesknieniem na V60 cc. W sumie to v60 wizualnie niczego nie brakuje, z wyjatkiem tego crossowego sznytu. Chyba zdecyduje sie na 2 letnie XC70 , mieszkam w Szwecji wiec sporo sie ich tu pojawia od pierwszego wlasciciela. Co pan mysli o tym modelu? Dzieki za swietne testy. Pozdrawiam
@@Pertyn Dziekuje bardzo za sugestie. Pozdawiam serdecznie i czekam na Pana kolejne testy.
Odnośnie nowych testów emisji spalin, Pan Pertyn wspomina o homologacji nawet rodzaju lakieru, a czy to samo tyczyć się będzie osobnego homologowania wersji wyposażeniowych (różnice w masie pojazdu)?
Przecież dzisiaj możliwości konfiguracji są setki jeśli nie tysiące, jak więc zatem producenci wybrną z tego problemu?
To sobie dopowiedz.....będzie mniej wersji do wyboru.
Pertyn Ględzi WLTP weszło w zeszłym roku i producenci chodź nie bez problemów jakoś sobie z tym poradzili.
Pertyn Ględzi to,się zgadza, ale te co zostały dalej są z wieloma rodzajami felg i opcjami wyposażenia do wyboru, także nie wiem jak to producenci zrobili, bo raczej nie wierze ze legalizowali każdy model w każdej możliwej konfiguracji bo to przy ilości kombinacji niemożliwe jest. Pewnie wybrali model najbardziej doposażony jako ten najcięższy zakładając ze jak ten przejdzie to reszta tez ale to moja czysta spekulacja tylko. Może ty masz większa wiedzę na ten temat?
Jakiego koloru jest ten samochód? :)
Chyba pebble gray
W podstawie to auto nie wygląda tak dobrze w środku (przynajmniej standardowy model, nie wiem jak CC). Jak dla mnie za dużo świecących plastików, zwłaszcza w centrum tej deski.
Pytanie, co jest w podstawowej wersji, jesli wszystko jest w opcjach? Kierownica i cztery kola?
Tempomat, elektryczne szyby i lusterka, alufelgi 🤗
@@TheKOXpl Czyli rzeczywiscie niewiele. Tyle samo mama w moim Hyundai-u i30 z 2011 roku. Cos Volvo zaczyna Audi przypominac.
Każda marka tak ma ze w cenie od to bieda wersja a za wszystko trzeba dopłacić często grubo ponad polowe bazowej ceny auta.
@@kamil9090 Zazwyczaj to zalezy od wersji. Ale zeby Volvo w 2019 roku dawalo tylko tempomat, elektryczne szyby i lusterka, oraz alufelgi to troche skromnie. Koreanskie samochody maja wiecej standardowego wyposazenia.
Pawel Zubrzak nie wiem jak w koreańskich ale mam doświadczenie w kupnie japońskich, szwedzkich i niemieckich. W Japończykach jeszcze kilka lat temu było kilka wersji np najtańsza mazda 6 od 90 tysięcy, najbardziej wypasiona 150 tysięcy, to samo w hondzie crv cena od 90 do 150 w zależności od wersji. Dodatkowo Honda od kilku lat w najbogatszej wersj i tak nie jest kompletna bo można jeszcze kilka bajerow dobrać. W Premium nie ma wersji No poza volvo, ale pakiety i dodatki które niestety często kosztują krocie i tak jak mówi pertyn konfigurując autor trzeba o wszystkim dokładnie pamiętać a i jeszcze 3 razy zamówienie sprawdzić żeby nie okazało się ze zamawiając auto za bombę pieniędzy zabrakło najważniejszej w nim dla nas rzeczy.
Porównanie v60cc do passata alltracka troche slabe. Przeswit 210 do 174. Roznica dwoch klas!
Szczerze? We Fiacie Tipo Lounge czułem się bardziej "zżyty" z samochodem. W Volvo, gdy siadłem na pięknym fotelu i rozsiadłem się wygodnie, nie poczułem niczego. Żadnej ekscytacji. I nawet piękne wnętrze nie pomogło.
Nie moge doczekac sie, az przetestuje Pan BMW serii 3 g20 i subiektywnie powie, ktory z tych dwoch wybralby Pan na swoje daily. Wiem, ze to 2 rozne auta, niemniej jednak miedzy nimi wlasnie sie zastanawiam, a cenie sobie Pana zdanie. Pozdrawiam
I co wybrales? Mam teraz ten dylemat
@@spk8989pl Stanelo na Audi Q7, bo po rabatach (jeszcze w roku 2021) cena 3.0 TDI w sline wyszla nizsza nizsza niz BMW czy Volvo 😂
@@tomaszsokolowski9871 :)
Podoba mi się ta stylistyka nowych Volvo.
Ale już ten centralny ekran,którym się wszystkim steruje mnie odrzuca podobnie jak Pana Panie Macieju.
Szwedzkie Volvo w chińskich rękach dla jednych herezja , osobiście sądzę że wyszło im to na zdrowie ( wygląd , jakość itp ) no poza tabletem on jest przekombinowany .