Comparison of ECUs of different brands // Haltech, Link, AEM Infinity and ECUMaster Black.
Vložit
- čas přidán 30. 08. 2021
- Comparison of the declared characteristics and parameters of ECUs of well-known brands
================================================== ===============================
️⃣ / haltech
️⃣ / linkenginemanagement
️⃣ / ecumasterusa
️⃣ / aempowertvelectronics
================================================== ===============================
My Instagram account jinn_racing?igs...
================================================== ===============================
#haltech #link #aem - Jak na to + styl
Еще раз привет! Ссылка на на готовые проекты с прошивками ECU Master : drive.google.com/drive/folders/0Bz3_tv4RS5TvZFUtTm5DU0xpNHM?resourcekey=0-V2bIcwPkxAJKiBfxbQha8g
Как всегда жду ваших отзывов.
Здравствуйте! Очень интересно и полезная информация! Лайк сразу)
Молодец, лайк)
Полезные видео! С удовольствием буду смотреть, так как сейчас планирую переводить Pontiac Firebird 93г на альтернативный блок управления, двигатель B8 LT1.
LT-1 если не ошибаюсь это V8 с непосредственным впрыском ?
@@driftisland да вроде обычный впрыск в коллектор, хотя к его разбору я ещё не дошел, на днях буду снимать для ревизии и приведения в порядок. Не штатный мозг хочу ставить по нескольким причинам: 1- слегка тюненый мотор и будет возможность настроить(родной мозг с 93-96 гг не шьётся), 2- это дебильная система зажигания Optispark.
Optispark выглядит как полная залупа)))
А если впрыс обычный, распределённый, вариантов программируемого мозга очень много.
@@driftisland это ещё мягко сказано, ругательства на такую технологию ещё не придумали, что мешало поставить старый добрый трамблëр.
Вот это мне надо.
Сравнение ?
@@driftisland я на январе. Но ваше видео поможет определиться на будущее.
Ааа. Ну буду рад если видео окажется полезным
У Дина в S15 на которой он выступал в formula drift установлен link thunder)
А в машинах попроще ecu master )
Не знал) но сути это не меняет )
Ничего не сказал насчёт стыковки дсг например. Где-то попадалась инфа что есть такая возможность. Нюансы?
В теории думаю это вполне возможно, но чтобы уверено говорить про нюансы, нужно хорошо знать само устройство ДСГ, а у меня в этой теме мягко говоря пробел.
А какие из низ могут управлять двс с непосредственным впрыском?
Из тех что на видео ни один. Для непосредственного впрыска есть специальные модели. Знаю у Линк есть ну и у Мотек, Халтек вроде тоже, но могу ошибаться. Хотя в теории можно применить какой-нибудь коммутационный блок, но это будет сложно откалибровать в системе.
я бы все таки холей сюда приписал , есть у них прикольные примочки , особенно для олдов
Холей? Это что за бренд?🙄
Да их до фига уже Holley, Motec, халтек, фифтек, втек 😂
Так же Абит, Adaptronic, Event Lab это список можно продолжать да бесконечности )
Здравствуйте, подскажите какой ЭБУ лучше,эку мастер или aipak6?
Ну у меня не достаточно опыта чтоб сказать точно. Да и с aipak не имел дело, даже не знаю такой. Я бы если бы выбирал сравнил параметры хотя бы общие, посмотрел интерфейс софта если сам собирался бы с ним работать, ну и потом цена.
@@driftisland судя по вашим отзывам,эку мастер из бюджетных лучше, правильно
Ну своих денег он стоит, достаточно простой и понятный, но и у него свои недостатки есть. Проц у него слабенький, с некоторыми датчиками дружит так с кажем с вопросами. Но повторюсь своих денег стоит, лично мое мнение. Все самые основные фишки есть
@@driftisland на ДВС Ауди 2.2 турбо какой порекомендуете эбу
Ну так если поверхностно подходить к вопросу, из линейки ЕКумастер то блэк, не ошибешься. Ну а чтоб максимально оптимально, ну надо знать какие цели преследуешь от эбу
А где же megasquirt?)
Ну, все разом не осветишь. И на тот момент, да и сейчас я не изучал этот эбу)
@@driftisland Еще интересный opensource ЭБУ это speeduino, настраивается TunerStudio MS как и мегасквирт. Он проще чем те что вы озвучили, но тоже хорош для тюнеров
Не спорю. Хотя если разобраться с одним из любых вышесказанных брендов, то в принципе с любым другим уже более менее понятно. Они все так или иначе исповедуют один и тот же принцип в работе. Так что можно брать любой из них. Нюансы конечно у всех есть.
А в чем разницу между ECUMaster Black и Classic?
Classic чуть более урезанная версия, нет встречной CAN шины, аналоговых входов и выходов меньше, да вообще количество подключаемого оборудования у него меньше. Ну от сюда и цена меньше.
@@driftisland Я просматривал классик, по моему там есть все, что нужно для городского авто на 2jz vvt-i с etcs-i дросселем. Или я все таки что-то упустил?
Да конечно, тем более что для такого распространённого двигателя. Все зависит от того что в конечном итоге нужно получить и с чего начать.
@@driftisland На классик же так же можно подключить блютус модуль и получать данные датчиков на андроид устройство в реальном времени?
Ну если ты про этот, www.ecumaster.com/products/data-logger-dl-1/
То конечно можно, но сам я пока его не юзал ещё, но слышал что пользовались такой приблудой, и очень довольны.
Haltech норм чуваки
Почему megasquirt нет?
Nistune с ними со всеми сможет тягаться?
Не совсем понятен вопрос, что значит тягаться? Могут ли они свои задачи выполнять, определенно смогут, вопрос скорее в другом, кто захочет с ними работать, это более актуальный. Большенство настройщиков предпочитают работать с Link, Motec и прочее, тот же ECU Master особо не в части
@@driftisland Мало ли там отсутствуют какие-то опции важные, это вряд ли конечно, я думаю японцы предусмотрели все, это ж их разработки, а все то, о чем сегодня говорили это штаты по-моему.
Я планирую работать с Нистюн, сразу после того, как мне на голову свалиться японское купе))
Поэтому и спрашиваю, но я так понимаю достаточно софт их открыть, главное-то не мозг, а софт, что в нём есть, чего в нем нет и сразу станет ясно.
Ну для ознакомления и понимания, хочешь ли иметь с данным брендом, знакомство с софтом полезно.
2023 год эку мастер про. Не знаеш чем она отличается?
Нет, пока не читал о нем
Да и по ценам, у халтек есть более бюджетные версии и не менее хорошие.
Да, у халтека хорошая линейка продукции, я просто подбирал близкие по заявленным параметрам.
Цена конечно кусучая! Январь 5.1 2500т.р. на разборке, еще тыщи три,четыре вложить в него, сделать инженерным и вуаля, до восьми цилиндров подерживает и программ километр, платных и бесплатных
Смотря какие задачи и цели. Если функционала хватает, то почему бы и нет.
Главная проблема января - это ПО, почти все программы для настройки имеют проблемы и недоработки. Прошивки января под ДАД далеки от идеала, нету ШДК, нежные входы АЦП, нету управления хотя бы двумя фазовращателями, мало вариантов реперного диска коленвала и распредвала, 6 и 8 цилиндров только в попарно-параллельном режиме и еще много других ньюансов. Хотя для рядового пользователя во многих случаях хватает. Я несколько авто на январе настраивал
А электронный дроссель? Январи ваши сразу улетают в помойку. У меня валяются дома, применить некуда
А вемс мегасквирт? Вемс сделан на плате домофона🤣. Но зато дешего.
Ну есть еще карбюратор и вообще гужевая повозка)
@@driftisland расшифруй. Что настолько стар вемс?
Про вемс ничего не скажу, только слышал что многие ругаются, на него, но есть те кто с ним работают и в ус не дуют
@@driftisland по вемсу тебе для инфы. Ругаются так как покупают не оригинал. Плата я не шутил что от домофона. Уровень. Это в не оригинале.
Ну я спорить не вижу смысла, но все же есть вопрос к исполнению вемса, я лично не встречал чтоб линк или екумастер кто-то брал и копировал, как тот же вемс. Да даже что уж говорить Январь и то никто не копирует 😂, а вот вемс послушать так кто только не собирает )
Халтеч детонацию не видит)
Это из личного опыта ?)
Кто такое сказал? Все он видит и прекрасно настраивается под мотор
Rusefi. У них открытый исхожный код и постоянно дорабатывается, куча плат. В России купить можно, настраивается через тюнерстудио