2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid 5-Türer "Club" Test / Sparsam aber unpraktisch - Autophorie
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- čas přidán 16. 07. 2024
- Toyota Corolla 2,0-l-VVT-i: Kraftstoffverbrauch in l/100km: 3,7 | CO2- Emission in g/km: 85 (jeweils kombiniert)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und auf der Webseite der DAT (www.dat.de/co2) unentgeltlich erhältlich ist.
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Wir haben uns intensiv mit dem Toyota Corolla 5-Türer als 2.0 Hybrid beschäftigt. Dabei wird schnell klar, der Antrieb ist super effizient und sparsam. Der Wagen allerdings im Alltag äußert unpraktisch. Mehr dazu im Video.
#Autophorie #Toyota #Corolla
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Corolla Touring Sports • 2019 Toyota Corolla To...
C-HR • 2020 Toyota C-HR 2.0 H...
Technische Daten
2,0-Liter Hybrid
132 kW / 180 PS @ 6.000 U/min
180 km/h Vmax
7,9 Sek 0-100 km/h
3,9 l/100km
89 g/km CO2-Emissionen
WLTP: 106 g/km CO2-Emissionen
Abgasnorm Euro 6d-temp
M20A-FXS
R4-Zylinder
1.987 ccm Hubraum
190 Nm @ 4.400 - 5.200 U/min
80,5x97,6 mm Bohrung x Hub
Nickel-Metall-Hydrid Batterie (Lithium-Ionen bei 1.8 Hybrid)
Motor-Generator
80 kW / 202 Nm / 650 V Spannung
43 Liter Tank
4.370mm lang; 1.790mm breit ohne Spiegel; 1.435mm hoch; 2.640mm Radstand
1.340kg Leergewicht; zulässiges Gesamtgewicht 1.910 kg; max. Anhängelast 750 kg
313 - 1.024 Liter Kofferraum
Planentengetriebe; Achsübersetzung 3,193
Verbrauch
Autobahn 5,1 l/100km
Stadt warm 3,6 l/100km
Stadt kalt 4,6 l/100km
Preise
2.0 Hybrid 5-Türer ab 29.290 EUR (Comfort)
2.0 Hybrid 5-Türer ab 29.990 EUR (Club)
Plus Extras: 1.530 EUR (schwarze Lackierung, Touch&Go Navi)
Testwagenpreis: 31.520 EUR - Auta a dopravní prostředky
Ihr habt vergessen zu erwähnen das der Corolla das Zuverlässigste Auto der Welt ist.
Gilt das für das 2,0 l Hybrid-Triebwerk? Weil das ist ziemlich neu.
@@AnandaFury kann ich leider nicht Beantworten.
Den hab ich so bestellt, noch mit JBL Soundpaket, in manhattan grey.
Einfach ein wunderschönes, flottes aber urgemütliches Fahrzeug in bewährter Toyota Qualität. Lieferzeit leider vier Monate.
Na immerhin nur vier Monate. Das ist doch "quasi" normal oder nicht? Wie lange hast du denn noch zu warten?
@@Autophorie März 2020.
@@michelkoch und, den Kauf nicht bereut?
Vielen Dank für diesen ausführlichen Bericht über dieses Fahrzeug.
Man kann sagen was man will. Das perfekte Auto gibt es einfach nicht.
Irgendetwas ist immer und wenn es auch nur der Kofferraum oder die Lenkung ist :-)
Dankeschön :)
Klar irgendwas ist immer, gut gesagt. Es gibt schon hier und da, welche die der Perfektion nah kommen. Allerdings kosten die auch dementsprechend :D
Die Lenkung ist Tip top Das ist die lenghilfe so bald sie aus ist gibt es keine Probleme wie gezeigt.
Ihr habt einen Club mit Technik Paket, desegen Qi Laden DAB+ usw.
Desweiteren hat mich der Corolla bei seiner Premiere in Genf damals so weggehauen das ich nun einen 1,8er TS fahre und mega zufrieden bin.
Ja wir hatten wieder eine andere Preisliste, da sah es etwas anders aus. Scheint eine ältere gewesen zu sein :(
Und wie sieht es bei dir mit dem Verbrauch so aus?
@@Autophorie fahre zu 90 Prozent Stadt und liege jetzt bei 4,8 errechnet. Man merkt aber schon jetzt bei den kälteren Tagen das es nach oben geht mit den verbrauch. Denke aufs Jahr werde ich bei 5,3 rauskommen.
Na aber das passt doch trotzdem. Das wäre bei vergleichbarem Antrieb sicherlich mehr bei einem Turbobenziner
@@Autophorie Natürlich! Und kein Direkteinspritzer und kein DSG.
@@slkamg85
Ernsthaft mit dem 1.8 über fünf Liter
Hatte vier Jahre einen chr und bin nur überland und ein wenig Stad gefahren und war im Winter errechnet unter 4.8 ❗
Genau so praktisch wie andere vergleichbare Fahrzeuge im Segment. Sinnfreies Bashing.
Mir kam der Gedanke: Hauptsache irgendwas negatives gesagt...
What?!?...Geh in ALLE Autohäuser mit sperrigem Zeugs und dann komm nochmal wieder, bitte :)
Im Civic einen Tisch und drei Bürostühle transportier, im Mazda3 zwei Stühle, im Corolla ging nix davon rein. Sinnfreies Bashing findest du bei den Clickbait-CZcamsrn. Haben wir nicht nötig.
Björn S. Toyota hat vielleicht den Zweien den Produktionszuschuss gekürzt. ^^ Warum bringen mich solche „Tests“ immer dazu, mich nur zu bestätigen, dass mein nächster erst recht und aus Trotz ein Toyota wird?
@@Autophorie Richtig! ich hab in mir selbst angesehen, der Kofferraum ist sehr sehr klein, dagegen ist ein Golf ein platz wunder! trotzdem ist der Toyota das bessere auto! Glaub was invispect ansprechen möchte ist das viele große auto Zeitschriften Gerne die Nadel im Heuhaufen suchen. aber kann ich hier nicht erkennen!
@@Autophorie ich fahre genau diesen Wagen, tupfergleich! alle Punkte stimmen. + einmal ADAC wegen System Blackout.
04:03 Wäre es nicht sinnvoller gewesen, wenn ihr auch gezeigt hättet, wo der genannte 12 Volt Anschluss ist??
Prima Test, mit deiner Einschätzung kann man wirklich was anfangen!!!!
Dankeschön :) Freut mich, wenn es ein wenig hilft
Der 2.0 Hybrid braucht vermutlich eine NiMH Batterie, da diese mehr Leistung aufnehmen und abgeben kann, als eine Lithium-Ionen Batterie mit der gleichen Kapazität.
Ja die genaue Erklärung haben wir ja beim C-HR bekommen bzw. da ins Video eingefügt. :) Hat laut Toyota mehr was mit Kosten zu tun, zumal der 2,0-Liter Motor das "Gewicht" auch eher vertragen kann.
Was genau bewirken eigentlich die schaktwippen bei einem stufenlosen Planetengetriebe? Kann man damit vielleicht die Stärke der rekuperation beim bergabfahren steuern?
Die ersetzen die Fahrstufe B, die gibt es nicht mehr am Schalthebel.
Wurde aber bisher sehr selten in Videos beschrieben
Ich habe das Auto mittlerweile. Mit den schaltwippen kann man die Drehzahl des Motors beeinflussen. Die Stärke der rekuperation kann man mit dem Bremspedal steuern. Bis zu einem gewissen Punkt bremst man mit den Elektromotoren. Wenn man weiter tritt, werden dann die Scheibenbremsen mit verwendet. das ist durchaus gewöhnungsbedürftig.
Hat der aktuelle CT200H mit dem 1.8er Motor nun eigentlich auch eine Lithium Ionen Batterie drin wie hier beim Corolla die 1.8er Version?
Und trotzdem würdet ihr eher den 2.0 mit der "alten" Batterietechnik empfehlen?
Puh...da sind wir überfragt. Müssten wir in Erfahrungen bringen, ob es da ein kleines, heimliches Update beim CT gab.
Wenn es um die "Leistung" geht, ja dann ist der 2.0 Hybrid besser. Geht es eher um sparen und bisschen mehr Platz im Kofferraum, dann ist der 1.8er besser :)
Bin beide gefahren. Ich würde definitiv den 2.0 wählen. Den Leistungsunterschied spürt man wirklich deutlich. Während vergleichbar leistungsstarke Fahrzeuge zum 1.8 ihm regelrecht davonfahren, kann der 2.0 gut mithalten und ist ebenso sehr sparsam. Außerdem hat der 2.0 weniger den "Heul-Effekt", da der Motor gefühlt leiser ist.
Bin den 2.0 nun mittlerweile auch Probe gefahren und fand leider den Heul Effekt genauso schrecklich wie damals. Daher habe ich mich nun für einen A3 E-Tron entschieden. Sauber abgestufte Gänge sind mir Dank doch lieber.
@@TheVetteman86 Auch ein interessantes Auto. Ich denke, ich hab einfach die Fahrweise vom Vollhybriden gut drauf. Leichtes, langes beschleunigen und dann viel rollen lassen. Hab den mal mit 160 über die Bahn gejagt. Ohne Vollast, war ziemlich leise. Besonders in der Stadt und auf Landstraße leiser als ein W177 oder A3 (naturlich nicht der elektro)
@@freshklinki93 aber es heißt doch gerade um sprit zu sparen soll man bei dieser Technik zügig beschleunigen und dann rollen lassen. Hab ich auch nie gemacht, aber so sagt es Toyota spart man das meiste. In irgend einem Testvideo hier wird das angesprochen.
Der Ton bei den Außenaufnahmen ist etwas "dumpf"?
Leider noch immer besser als "unbearbeitet". Da lief an dem Tag leider etwas schief :(
Willst du "praktisch " gibst der Kombi
Korrekt
Sorry, aber wenn ich das höre : "...deutlicher Sprung zu dem, was Toyota noch vor ein paar Jahren abgeliefert hat..." kann ich nicht ganz nachvollziehen.
Bedeutet das jetzt, dass alle Toyotas vorher die totalen Knack- und Knarzbuden waren und die Verarbeitung unter dem Standart lag???
So war es beim mir und bei Bekannten jedenfalls nicht - und:
Was würde mir das nutzen, wenn dafür das Auto immer Heimweh zum Händler hat, sprich nicht zuverlässig fährt und öfter mal defekt ist?
Meine Toyotas kannten die Toyota Werkstatt nur in den ersten 3 Jahren - und das nur wegen den Inspektionen wegen der Garantie.
Mein Corolla Verso fährt jetzt das 12. Jahr ohne irgendwelche Probleme, was will ich mehr? (So auch mein MR 2 und Starlet aus dem Jahr 1991, die immer noch Fahrbereit sind!)
Und der Innenraum des MR 2 von 1991 braucht sich auch nicht von einem Auto aus Baujahr 2019 zu verstecken, der vom Starlet war natürlich schon eher praktisch, aber das Auto hat ja damals auch extrem wenig gekostet im Vergleich zu anderen Karren.
Wenn ich Auto fahre, habe ich in der Regel Musik an und scanne nicht den Innenraum nach Hand vernähtem Nappaleder ab, sondern ich schaue durch die Windschutzscheibe auf den Verkehr.
Es könnte natürlich sein, dass Toyota hat vor 12 Jahren angefangen, Schrott zu bauen, aber da hätte ich schon was von meinen Bekannten gehört, die zwischenzeitlich neuere Modelle gefahren sind oder noch fahren.
Wie gesagt, mir ist Zuverlässigkeit wichtiger als ein Orgasmus beim befummeln der ach so edlen Materialien im Innenraum! ;-)
Danke für den sehr interessanten Kommentar :)
Was die Zuverlässigkeit angeht, gebe ich dir vollkommen Recht. Da macht Toyota keiner was vor, sieht man an den diversen Prius 1. Gen die noch immer tadellos unterwegs sind.
Aber "heimisch" ging es da bei Toyota einfach nicht zu. Soll nicht heißen, dass alle anderen auf der Welt besser unterwegs waren. Aber alleine, was Toyota auch in den USA anbietet war vor Jahren schon schicker, schöner, "heimischer" als die europäischen Modelle. Und jetzt sind sie eben auch da viel weiter. Alleine wie gut der neue Yaris innen aussieht. Ein großer Sprung vom alten Modell.
Im Grunde geht es hier darum anzuerkennen, wie krass sich Toyota dahingehend entwickelt hat, auch wenn du scheinbar etwas komplett negatives daraus gehört hast :)
Ich binn auch der Meinung das die Autos also der Auris der ersten und zweiten Generation billig verarbeitet waren Plastik Spalt Maße gefühlose Lenkung holprigen Fahrwerk Bremsen und auch der Innenraum waren im Vergleich zu meinem M4 schon grottig.
Die Ausstattung war allerdings schon immer Top.
Als Winter Auto war der perfekt und mega zuverlässig die acht Jahre die ich den Auris der ersten Generation hatte.
Dann hab ich mir 2018 als alltagstaugliches Auto den den CHR in der Longe Austatung gekauft
Und war schon ein Quantensprung gute Lenkung Fahrwerk und Bremsen material Qualität und auch das Disign Top bei normaler Fahrweise in der Stadt fast kein Unterschied mehr zum M4
Auch was das LED Licht oder die Assistenzsysteme angeht ist schon deutlich zu spüren.
Toyota hat schon immer super zuverlässig Autos gebaut aber der Rest war halt nicht so aufregend das man gesagt hat ich will einen Toyota.
Der CHR hat mir gefallen und ich wurde jedes Mal beim einsteigen wieder überrascht wie geil der eigentlich war.
Bekomme am Mittwoch meinen Corolla GR SPORT und freu mich fast schon mehr als über den M4
@@gerharddeierlein Cool - viel Spaß mit dem Corolla GR!!!!
@@DasSnippo
Danke freu mich schon wie verrückt 😉
Finde die Optik super sexy...leider ist die Versicherungseinstufung so hoch 19/25/23
Geht doch noch. Schau mal Mazda CX-5. Das ist teuer!
Carrom Ist er gestorben? Wenn nicht, wäre das echt ärgerlich.
Bitte um Erläuterung, was an einem Wendekreis von 10,2 m "massiv groß" ist.
Hast in den technischen Daten gespickt? :)
Das ist der Wendekreis der Räder, nicht aber der Karossiere, da kommt noch einiges mehr hinzu, es sei denn du willst durch die wand.
Mich würde auch ein Test des 4-Türers, also der Limousine, interessieren. Zwar hat er nur den 1,8 Hybrid, aber da ich die meiste Zeit in der Stadt und über Land fahre und mein Arbeitsweg nur max. 3 km Autobahn mit einem Tempolimit von 100 km/h beträgt, könnte diese Variante für mich echt eine Alternative sein. Würdet ihr ihn auch testen wollen?
Stefan Wiechmann Zu dem Fahrprofil passt der 1.8er Hybrid und somit auch die Limousine bestens. Ich glaube aber, dass es die Limo nicht in allen Ausstattungslinien gibt. Das und weil ich den 2.0!Hybrid haben wollte, ließ mich zum TS in der Lounge Ausstattung greifen.
Ich glaube den gibt es gar nicht im deutschen Pool. Ist ähnlich wie manche Basis-Motoren. Die werden "von den großen" nicht angefragt, also auch gar nicht erst auf den Hof gestellt :(
Aber immerhin einen haben wir schon auf der Straße gesehen.
@@wolfgangfranz5402 Du hast recht. Es gibt die Limousine nur in zwei Ausführungen. Und zwar die mittleren Ausstattungen. Ich glaube das müssten Club und Comfort sein. Was mich zudem beschäftigt ist, das es für die Limo nach jetzigem Stand, kein DAB+ gibt. Für den 5-Türer und den TS schon. Zudem gibt es die Limousine nur mit dem 1.8 Hybrid. Der 2.0 ist für diese Karosserie Variante (noch?)nicht erhältlich.
@@Autophorie ich habe hier in Bremen auch mal einen roten fahren sehen. Und bei einem hiesigen Händler steht die Limo im Showroom. In grau und mit der, für die Limo, höchsten Ausstattung. Im ersten Moment fand ich sie merkwürdig. Wegen der veränderten Front und anderem Heckleuchten Design. Aber inzwischen mag ich sie sehr leiden. Genau so wie die, nicht zu vergleichenden, Audi A3 Limo und Mercedes A-Klasse Limo.
@@stefanwiechmann4808 :)
Was fur Unsinn! Umzug mach mann mit LKW und wer braucht mehr platz beim einkaufen? NiMH Batterie ist in ordnung, denn die benutzt Toyota schon seit Jahren im Prius und Auris. Ein Toyota braucht nur minimal Wartung und geht nie Kaput. Davon haben wir leider nichts gehört, und das ist doch das Wichtigste?
I dont mean to be offtopic but does someone know a method to get back into an instagram account??
I was dumb lost my login password. I would love any tricks you can give me!
@Jasper Augustus Instablaster ;)
So siehts aus .Ganz ihrer Meinung
servas....mal eine blöde Frage muss man mit einem Vollhybriden an eine Ladestation.....muss man auch mit einem Plug In Hybriden an eine Ladestation ?
Nur ein Plug in muss wie der Name schon sagt an die Steckdose :)
@@Autophorie danke ;)
Toyota hat den Hybrid clever zur Diesel Alternative weiterentwickelt gar nicht mal schlecht. Was aber sehr auffällig ist, ist die Tatsache, dass immer mehr Hybriden unglaubliche "Systemleistungen" rausquetschen, ich meine wozu? Diese Fahrzeuge brauchen Köpfchen um sparsam unterwegs zu sein.
Geht hier - also bei dem 2.0 Hybrid - wohl auch mehr um die "ich könnte, wenn ich will, auch wenn ich nie muss" Thematik.
Kann man im Kofferraum des TS bei umgeklappten Rücksitzen mit 1,80m Körpergröße schlafen? Wenn ja wird’s mein Festival Auto :D
Das hatten wir jetzt noch nicht probiert, aber das sollte eigentlich funktionieren. Vielleicht ganz knapp, aber sollte passen
beim TS ist die Ladefläche mit umgeklappten Sitzen ganz flach undnich würde behaupten, mit einer normalen Grösse lässt es sich darin gut schlafen.
Also man kann sich aber auch blöd anstellen, wenn man an die induktive Ladestation will. 😉 Hab da keine Probleme gehabt.
:D
Sie ist schon nicht optimal erreichbar, aber Probleme hatte ich damit bis jetzt noch nie.
@@wolfgangfranz5402 Ist mit bedacht vlt. so. Damit man nicht in Versuchung kommt es in die Hand zu nehmen während der Fahrt.^^ Aber wie gesagt, ich hab da null Probleme oder Einschränkungen gehabt.
Ebenso ist mir grade aufgefallen, das hier der adaptive Spurhalteassistent falsch bedient wurde, wodurch er nicht richtig arbeitetet. Es muss das Radar zugeschaltet sein, sonst geht es nicht. ;-) Dann funktioniert es nämlich einwandfrei.
Ich fahre den Corolla seit Juni selbst und kann den Kritikpunkt auch nicht verstehen. Ich finde die Handhabung völlig problemlos
Der 1.8 Hybrid hat 360 Liter Kofferraum statt die 313liter des 2.0 Hybrid, und beim Touringsports das selbe,1.8 Hybrid 598liter und der 2.0Hybrid ca 580liter;-)
Jap. Da sieht man mal, was eine (neuere) kleinere Batterie alles ausmacht
Der 1.8er Motor ist halt auch kleiner, nicht nur die Batterie. Das kommt dem Kofferraumvolumen beim 1.8 zu Gute.
@@Autophorie die Batterie ist doch unter dem Rücksitz. Den Unterschied macht die Starterbatterie, die beim 1,8L im Motorraum Platz findet. Dadurch kann man den Ladeboden nach unten setzen und hat auf voller Fläche einen tieferen Kofferraum mit Ladekante.
How is the noise on the highway? (130 km/h) Thank you!
okay I guess, coasting at 130kph is fine, maybe a bit louder through wind noise, accelerating around 130kph is louder compared to a "normal" compact car
sitz nicht langstreckentauglich... traurig, da dieses antrieb eher ab 35k eur zu bekommen ist?
Haben die sitzer überhaupt mit vollleder? Hab bisher nicht getroffen, wenn ja bitte um link
Woher kommt eigentlich diese Abneigung zum 1.8er? Hab noch keinen Test hier gesehen? ^^
War als Auris der aller-aller-aller-erste Testwagen :)
3.000km war klar, gut für die Stadt, schlecht für...anderes. Zudem hatten wir den 1.8er (auch) im C-HR.
Schlecht? Also doch die verwöhnten Autotester? ;) Anders is das kaum zu erklären., wenn ein 122 PS Kompaktwagen nur als Stadtauto taugen soll ^^ Wenn ich da an früher denke... Mittelklasse Autos mit 75 PS...
Dann schau auch auf das Gewicht :D
Sind bei der letzten Oldtimer Rallye ja einen Opel Kadett gefahren. Trotz ADAC-Beladung war der mit seinen paar PS quirliger als heutige "Kompaktwagen"
Ja und? Was soll ich mit meine fast 1,5 Tonnen 1.6er Hybrid da sagen? Der E-Motor wirkt wunder und zieht den Karren gut nach vorne.
Der 1.8er Hybrid wiegt weniger als ein Mazda 3 mit normalen Benziner und Automatik. Zwischen dem 1.8er und dem 2.0 Hybrid liegen rund 60 kg, zudem hat der 1.8er etwas mehr Platz im Kofferraum und kostet 2tsd Euro weniger. . Aus meiner Sicht ist der 1.8er für den 5 Türer daher auch sinnvoller, zumindest wenn man breit ist, die 3.500 Euro Aufpreis (Club) zum normalen Turbo Benziner zu zahlen.
@@schorni Der 1.8er ist schlecht. Ende der Durchsage.
Hat der denn jetzt diese variomatik, weil man ja schaltwippen hat verwirrt mich das ein bisschen.
Variomatik? Sorry für die Verwirrung, aber ähnliches Planetenradgetriebe wie auch sonst bei Hybriden von Toyota
Die Schaltwippen simulieren ja nur Schaltvorgänge. Fast sinnlos beim stufenlosen eCVT Getriebe. Nur im Gebirge kann das ein Vorteil sein, der Auris hatte dafür halt stattdessen eine zusätzliche B-Schaltstufe.
das mit der lenkung kenne ich auch bei den größeren audis (vor marc lichte) die mit der überteuerten dynamic lenkung ausgestattet waren, die haben in kurven auch gerne mal spürbar die übersetzung korrigiert und das besonders im auto modus des drive select.
Hmmm bei speziellen oder allen? Man weiß ja nie was "auto" so gerade alles aufnimmt, vielleicht hat man hier oder da gezuckt, dann meint es das es nun sportlicher zu gehen soll :D
Diese Progressivlenkung fand ich beim Golf 7 GTD eigentlich sehr gut.
Wolfgang Franz die progressivlenkung ist auch fantastisch ich rede aber von audis dynamik lenkung, die ist was völlig anderes.
Autophorie naja man fährt auf der autobahn da ist sie halt sehr präzise und reagiert auf die geringste bewegung, bei der autobahnabfahrt dann wird in der schleife von sehr direkt und eher schwergängig auf indirekt und leichtgängig gewechselt, war jetzt ziemlich unkomfortabel.
an sich ganz gut der Bericht, ich habe ihn als Club mit Technik Paket aber den 1.8er hybrid wollte zu erst den 2.0 aber das mit dem Kofferraum hat mich gestört der 1.8er hat viel mehr Tiefe ! wen ich in der Stadt fahre komme ich nicht unter 4,3-4,5L wen ich auf der Autobahn fahre mit fahrassitent ( halb autonome fahren) geht er auf 3,7 runter was aber etwas nervig ist ist die Ladekante die tiefe der Stoßstange das ist beim fahren die größte Dreckablage hab mit deswegen die Schutzkante aus Gummi gekauft von Toyota für 90 euro aber jeden Cent wert.
was mir auch aufgefallen ist was ich nicht verstehe, der Innenraum ist nicht mit LED beleuchtet oben am Himmel. aber das Handschuhfach schon ! irgendwie nicht nachvollziehbar.
Danke dir für deine Erfahrungen. Hattest du das mit dem Kofferraum im Showroom schon ausprobiert?
war bei mir ähnlich. Hatte erwägt den 2.0 zu nehmen, aber auf Grund des Kofferraumvolumens habe ich es gelassen.
Selbst der Verkäufer meinte, dass das Volumen nicht alltagstauglich sei.
Der Mazda 3 dürfte die Diskussion ziemlich schnell beenden - oder wie sehr ihr das im praktischen Vergleich? (natürlich fehlt dem die Kombi-Version...)
Ehrlich gesagt ging in den Mazda3 - ja ist krass - mehr rein. Civic (absolutes Lade-Monster) hat einen Bürotisch und drei Stühle geschluckt und da war noch immer Platz. Der Mazda3 zwei Gartengarnituren. Der Corolla...nix sperriges. Wäre der Zwischenboden nutzbar, dann würde es anders aussehen. Aber der 2.0 Hybrid ist....eben einfach nicht praktisch. Dafür gibt's ja den Touring Sports
Das liegt beim 2.0 Hybrid einfach an der Lage der Batterie. Auch deshalb habe ich gleich zum Touring Sports gegriffen.
Was haben all die Menschen nur für ein Glück, dass sie nicht alle als Umzugshelfer arbeiten! Grandiose Aussage junger Mann...
Das Konzept ist bislang unerreicht und führt nicht ohne Grund die Verkaufszahlen an. Für alle Problemzonen gibts einen Mietwagenverleih oder Anhänger.
Meine beiden letzten Toyoten haben anfänglich auch nicht geknarzt und gescheppert, aber so nach einem guten Jahr fing es dann an und heftig. Brauche ich nicht mehr, nicht bei den Preisen und erst recht nicht bei dem Platzangebot. Auch bestätigen kann ich deine Aussage was die Sitze betrifft. Aus Bayern an die Ostsee mit dem Avensis T27 war ein Qual, die letzten Kilometer besonders. Egal welche Sitzeinstellung man wählte, die Sitzflächen sind einfach immer wieder zu kurz.
Das ist schon fast zu viel Zustimmung :(
Hast du auch einen der neueren Toyota ausprobiert? Der Camry hat das Problem mit den Sitzen etwa nicht so extrem
der hdi sucht verzweifelt nach neuen versicherungsnehmern. sowas finde ich auf youtube völlig fehl am platz. ist aber auch nur meine meinung, also bitte *no hate*
Und die Autoindustrie sucht verzweifelt nach Neukunden. Wo ist das Problem? #werbung
Naja du schaust ein Auto-Video, was ist bitte passender als eine Kfz Versicherung? Wir können sicherlich auch irgendwie Lippenstift-Werbung einbinden, wenn das besser passen würde. Für uns ist hier ein klarer Win-Win-Vorteil gegenüber der ansonsten x-beliebig eingespielten CZcams Werbung.
Wenn du es anders siehst, formulier es gerne aus :)
@@Autophorie warum hdi? weil euch der hdi dafür bezahlt? wenn morgen der bgv, die axa oder ein anderer versicherer kommt und euch mehr geld bietet, nehmt ihr dann einen werbeblock für diesen versicherer auf?
Danke für den Test! Die Ergebnisse decken sich weitgehend mit meinen Erfahrungen. Hatte den 2,0 TS Club übers Wochenende. Der Antrieb ist mittlerweile wirklich angenehm und auch Flott, Verbrauch bei meinem Fahrprofil aber nicht super Sparsam (80% AB max.130km/h bei 5-6L/100km). In der Stadt nach wie vor sensationell sparsam (3,5-4l/100km). Infotainment und Assistenten (VZE/Spurhalte) sind leider teilweise nicht nicht so Toll bzw. unbrauchbar. Verarbeitung wirkt an manchen stellen schon etwas preiswert, Kleinigkeiten fehlen (Licht im Handschuhfach). Über das alles könnte ich hinwegsehen wenn die Preise/Kosten günstiger wären. Ca. 30T€ für den 2,0TS Club meiner Wahl, sowie teure Versicherungseinstufung und kurze Serviceintervalle (1 Jahr/10Tkm) sind ärgerlich. Werde wahrscheinlich den Seat Leon 2,0 TDi bestellen. Kostet bei vergleichbarer Ausstattung etwa 5T€ weniger, 200€ Versicherung p.a. weniger hat 30Tkm/2Jahre Wartungsintervalle. Das einzige was beim Corolla billiger ist, ist die Steuer (92€ p.a.) beim Seat 278€...
Hattest du auch andere Alternativen gegenüber dem Corolla und Seat angeschaut?
@@Autophorie Ja, hab ich natürlich. Fast alle kompakten Kombis: Focus, i30, Octavia, Golf, Megane, Ceed. Der Leon ist im Preis/Leistungsverhältnis derzeit wirklich gut. EU-Importe mit 37% Rabatt... Ist eben ein Auslaufmodell....
@@stefandillner1258 "Nicht super sparsam" sind aber deine genannten Alternativen. Seat bei Spritmonitor 6,2L Diesel und 8,3L Benzin im Schnitt. Focus ca. 7,7. Der Toyota nimmt 5,4.
@@Fritttenfrau Spritmonitor ist ja schön und gut. Da gibt's sch starke Abweichungen nach oben und unten. Bin da mit meinem aktuellen Auto seit 10 Jahren registriert. Bin dort bei den jenigen die vergleichsweise wenig verbauchen... Ich beziehe mich daher auf meine eigenen Erfahrungen, denn jeder hat seine eigene Fahrweise und Fahrprofil. Bei Autobahnfahrt liege ich mit dem Toyota etwa 1,2 Liter über dem Leon TDI. In der Stadt ist es umgedreht. Ich fahre 20Tkm im Jahr, davon 18Tkm auf der Autobahn.
Wenn der Toyota in der Anschaffung günstiger wäre, würde ich durchaus zugreifen...
@@stefandillner1258 Deswegen ja Durchschnitt. Wer sparsam fährt, zieht 25% ab. Für mich wäre der auch zu teuer. Gute Ausstattung und man ist bei locker 37.000€. Das holt kein Minderverbrauch der Welt wieder rein. Dafür fährt man extrem stressfrei und entspannt, was ein Aufpreis durchaus rechtfertigt. Davon ab ist die Versicherung für Toyota auch nicht gerade günstig.
Na ja das einzige was mich interessiert hat war der Hinweis mit der Batterie im 1,8L und 2,0 L. Wer alleine ist nimmt den kleinen ich als Familien Vater den Kombi, das muss mir niemand sagen, das weiß ich selbst. Das Smartphone ist gut da unten, einmal hingelegt lässt man die Finger davon, während der Fahrt. Was mich jetzt interessiert ist, ob der Akku im 2,0 Liter auch ein Update bekommt.
Bisher hat man nichts dazu gesagt, ob da ein Update kommen soll. Zumal bisher auch kein anderes Toyota Modell mit dem 2-0Liter Motor einen anderen Akku hat
Kombi, die bessere Wagen. Der Honda Jazz ist geräumiger als dieser Hatchback.
Genau deiner Meinung :)
Antriebmäßig vielleicht der beste auf seinem Niveau! Materialien...willkommen in 1990 😕
Na ist schon deutlich besser als 1990 ;)
Was soll denn daran "1990" sein? Wo sind denn die anderen in dieser Klasse besser? Außer dem Mazda 3 vielleicht.
Der Corolla bietet hier den üblichen Standard in diesem Segment, d.h. Oberseite des Armaturenbretts und die oberen Hälften der Vordertüren weich geschäumt, der Rest ist hier wie dort Hartplastik. Da bietet auch ein Golf nicht mehr.
Finde ich überhaupt nicht. Der Corolla ist auf dem Niveau wie alle anderen in der Klasse. Der Golf ist da auch nicht besser...
@@mrnice454 Kann Honda besser, leider noch keine Hybride. Der 2.0 fährt richtig gut, sehr entspannt im normalen Verkehr.
Also auf der Autobahn bei 110 fahre ich mit meinem Golf 3 von 1997 mit 6,6 Liter herum... Nicht so ein toller Verbrauchsfortschritt in den 20 Jahren
Zugegeben innerorts geht es eher gegen 10 Liter aber i h fahre eh nur Autobahn also ist das egal
Spritmonitor:
Golf 3 75PS: 7.7l/100km im Schnitt
Corolla hybrid 178PS: 5.5l/100km im Schnitt
Also verbraucht die Stärkste Motorisierung im Corolla
um einiges weniger als die schwächste Motorisierung im
Golf 3.
@@Maddock1067 mit meiner Fahrweise auf der Autobahn (ich fahre nicht innerorts dafür nehme ich ein Fahrrad) habe ich da keinen großen Fortschritt gesehen bei dem realverbrauch der vielleicht 1 L besser ist
@@tonyd.4013 bei 110 auf der Bahn hab ich mit meinem alten Yaris p1 5.5l gebraucht.
Das ist aber kein Vergleich. Du hast hier 180ps und sehr viele Assistenzsysteme. Klima und weitere Komfortverbraucher. Und bei 110 auf der Bahn schätze ich den hybriden auf 4.5-5.5.
Mein jetziger Auris (1.8 Hybrid) braucht bei diesem Tempo 4.8
Lg
@@Maddock1067
Keine Ahnung haben und immer totalen scheiß von sich geben
Gewicht Golf 3 ca 990 kg 75 PS
Und innerorts 10 l 🤣
Toyota Corolla ca 1560 kg und innerorts 4 bis 5 Liter Verbrauch
Kann man echt keinen Fortschritt erkennen .
Toyota Corolla Autobahn bei 110 kmh ca 4. 5 bis 5 Liter, Spur Abstand zum Vordermann und Geschwindigkeit wird automatisch gehalten. 86 g co2/100 km werden ausgestoßen ruhiger innenraum leise Hintergrund Musik total entspanntes ankommen am Zielort.
Golf 3 mit 75 PS wird von allen überholt starke Windgeäusche starke Vibrationen gestank und Dreck ziehen durch alle ritzen die der Fahrer einatmet lautes brummen im innenraum Bodenwellen Spurillen Wind der den Golf wie einen Spielball von links nach rechts und wieder nach links drückt co2 Ausstoß ca 202 g/100km verpesstet die Umwelt verliert Öl.
Kein Vortschritt erkennbar für den Golf 3 Fahrer der frustriert ist das es in seinem Leben so Scheiße gelaufen ist und immer noch so eine Schrottkarre fahren muss und sich einredet er fährt gerne ein altes Umweltverpestendes etwas. ❗❗❗
Mit welches Auto kann man Segeln? Nur mit ein Schiff? Nein das geht mit ein Corolla Hybrid super damit man nur 1 Liter braucht auf 35 Kilometer!
Hybrid fahren muss gelernt werden!
Segel drauf!
Und noch mehr unqualifizierter Schott von Ihnen Karel Meijer
@@gerharddeierlein warum? Konnte Sie nicht vertragen dass ich die Wahrheit gesprochen hatte? Toyota hat die beste Autos der Welt! Es fahre mehr Corolla‘s und Camry Autos auf diese Erde rund dann Autos aus Deutschland das sagt doch alles über die Qualität!
So ein dummes geschwafel von wegen Praktikabilität und Platz. Das ist ein verkackter Kleinwagen. Keiner würde in Erwägung ziehen sich den als Familienkutsche zu holen, und als umzugshelfer pack ich auch kein Kühlschrank in mein Privatfahrzeug.
Das ist ein Kompaktwagen und er fährt in der gleichen Klasse wie der Skoda Octavia.
Schau dir den mal als Kombi an, da transportierst du auch einen Kühlschrank mit wenn es sein muss.
@@formentorvz5 im Corolla Combi auch. Bitte realistisch bleiben.
Actus hier geht es aber nicht um den kombi
Eigentlich Kompaktwagen. Und in so manchen Kleinwagen passt eine ganze Waschmaschine rein. Scheinbar noch nie umgezogen oder irgendwas außer Einkäufe transportiert?
Für viele Menschen gibt es nur ein nicht 10 Autos, da muss der eine schon alles können
Wir waren zuerst Mazda 6 Kombi Probe fahren. Danach haben wir uns mit Kinder in den 2.0 Corolla Kombi rein gesetzt. Kommentar Kinder: Nee Papa, das Auto ist nicht so schön 😀. Die Enge, die unbequemen Sitze und das Hartplastik ist uns auch sofort aufgefallen. Außerdem die ausladende Fläche über dem Handschuhfach, einfach unnötig.
Gerechterweise sollte man aber auch sagen, dass ein Mazda 6 doch schon ziemlich weit über der Kompaktklasse steht...
Ist so. Aber vom Preis her geben sie sich nicht so viel. Einziger Vorteil vom Corolla ist der Verbrauch. Leider hat Toyota die Mittelklasse Kombis weg rationalisiert, daher gab es da keine weiteren Optionen. Die SUV Seuche machen wir nicht mit.
Der Mazda 6 ist mit dem Avensis zu vergleichen, also bitte.
Neuer Mazda6 Kombi oder Gebrauchter?
Der neue ist ja - abgesehen von der Größe - auch qualitativ eine ganz andere Nummer
Auch mal im Camry Platz genommen? Das wäre vom Preis und Platz vielleicht etwas gegen den Mazda6
Kein Carplay, kein Corolla für mich. Ich verstehe Toyota einfach überhaupt garnicht..
Nicht mehr lange. Noch drei oder vier Monate, dann sollte auch CarPlay da sein
@@Autophorie wird das dann auch zum Umrüsten sein für Modelle 2019?
Nein. Das geht leider nicht. Muss man sich ein komplett neues Modell (mit neuem Infotainment, weil neuer Hardware) kaufen
Das stimmt nicht. Es wird über ein Update nachrüstbar sein. Quelle Toyota
@@busfahrer1096 Hoffentlich!!!!!
Weil das Navi vom Toyota bzw Karten und Bedienung und Einstellungen gar nicht Spaß macht!!!!!
Google Maps,das beste und
braucht man kein Navi für 800€ und mehr!!!
Der Corolla kommt mir nicht ins Haus. Toyota wollte auf jugendlich machen, ist ihnen ein wenig missglückt
Wie meinst du das genau?
Das ist aber kein normaler klein Wagen so Vergleiche sind Totaler Nonsens!