Líbí se mi, že se snažíte skutečně každému odpovědět. Ve většině případů se jinde odpovědi nikdo nikdy nedočká. Přeji hodně úspěchů a nových členů. Sám se také přidávám tak snad nám to spolu vydrží až na věky :-D
Jsem rád že tam máte Radka. Já jsem teda Autosalon nesledoval v prvé řadě proto, že jsme se časově nescházeli, ale párkrát jsem to samozřejmě zahlíd. Ale přišlo mi to takové nějaké, jak to říct, neumím to nějak správně popsat, ale prostě mi to připadalo takové nějaké pitomé. A právě jen Radek mi tam přišel jediný normální.
Nicméně..: Designově se mi více líbí první generace BRZ86. Ale druhá generace bude určitě vynikající řidičský vůz. Předek docela dobrý, ale ten zadek... Design mi připomíná až moc USA. A nesedí mi to k jazyku Subaru ani Toyoty. Ale kdo ví, jak to bude. Krom toho, že tady v Evropě budeme rádi když se v EU parlamentu zrovna neusmyslí, že by to chtělo ještě zpřísnit a vozidla musí produkovat kyslík...
Můžete prosím vysvětlit motivaci draftování toho nového "experta"? Znamená to, že teď budou mít všechna auta na testu 99,999938% a bude se expert Radek podivovat nad tím, že v běžném autě nemá místo na kolena, sedne-li si sám za sebe? Proboha proč? Moc Vašemu kanálu fandím, nic osobního proti Radkovi, žel tohle zkrátka sedí asi jako X7 (byť má určitě své kvality) na vyjížďce v serpentinách s E30 M3 a E46 330 Ci.
Ne, Petře, to rozhodně neznamená. Radka právě štvalo, jak to v Autosalonu vypadá, a tak se vydal za námi. Jeho zkušenosti a jiný pohled na věc se nám bude rozhodně hodit nejen v budoucím rozvoji kanálu a celého projektu. My jsme třeba některá auta a témata neuměli pojmout tak, jak by bylo záhodno. Radek je profesionál, skvělý člověk a určitě nebude chtít pokračovat v trendu, jaký byl v Autosalonu. My ostatní budeme dál dělat věci po našem, Radek je ale pro nás cenné doplnění.
Všade inde nieje problém jazdia v12 v8 v6 ale v Europe sú ludia hlúpy a jazdia na 0.9 litrových hnojoch s turbom a trojvalcom Blbá eu zabila to čo bolo rokmy pýchou automobilky dobré a teraz hr koly emisiám sa idú znižovať objemy motorov myslím že je to blbosť a živostnosť nič moc
Líbí se mi, že se snažíte skutečně každému odpovědět. Ve většině případů se jinde odpovědi nikdo nikdy nedočká. Přeji hodně úspěchů a nových členů. Sám se také přidávám tak snad nám to spolu vydrží až na věky :-D
Zdravím a držím palce novej posile. Dúfam, že si v kolektíve dobre sadnete a budete si rozumieť.
Jsem rád že tam máte Radka. Já jsem teda Autosalon nesledoval v prvé řadě proto, že jsme se časově nescházeli, ale párkrát jsem to samozřejmě zahlíd. Ale přišlo mi to takové nějaké, jak to říct, neumím to nějak správně popsat, ale prostě mi to připadalo takové nějaké pitomé. A právě jen Radek mi tam přišel jediný normální.
Chlapi, to vaše startování streamu připomíná spíš vzlet dalšího Falconu :D
Skvělý nový člen 🙂👏👏👏
Co je máš něm skvělého
Nicméně..: Designově se mi více líbí první generace BRZ86. Ale druhá generace bude určitě vynikající řidičský vůz. Předek docela dobrý, ale ten zadek... Design mi připomíná až moc USA. A nesedí mi to k jazyku Subaru ani Toyoty. Ale kdo ví, jak to bude. Krom toho, že tady v Evropě budeme rádi když se v EU parlamentu zrovna neusmyslí, že by to chtělo ještě zpřísnit a vozidla musí produkovat kyslík...
Dnes se kuchaj katíky a za 5 let se budou kuchat baterky z hybridů :D
Konečně někdo normálně velkej do party. Hádám 197cm
Můžete prosím vysvětlit motivaci draftování toho nového "experta"? Znamená to, že teď budou mít všechna auta na testu 99,999938% a bude se expert Radek podivovat nad tím, že v běžném autě nemá místo na kolena, sedne-li si sám za sebe? Proboha proč? Moc Vašemu kanálu fandím, nic osobního proti Radkovi, žel tohle zkrátka sedí asi jako X7 (byť má určitě své kvality) na vyjížďce v serpentinách s E30 M3 a E46 330 Ci.
Ne, Petře, to rozhodně neznamená. Radka právě štvalo, jak to v Autosalonu vypadá, a tak se vydal za námi. Jeho zkušenosti a jiný pohled na věc se nám bude rozhodně hodit nejen v budoucím rozvoji kanálu a celého projektu. My jsme třeba některá auta a témata neuměli pojmout tak, jak by bylo záhodno. Radek je profesionál, skvělý člověk a určitě nebude chtít pokračovat v trendu, jaký byl v Autosalonu.
My ostatní budeme dál dělat věci po našem, Radek je ale pro nás cenné doplnění.
@@AutokultCZ Bezva, tak Vám budu všem držet palce. Určitě si zaslouží šanci přesvědčit a věřím, že všichni víte, co děláte.
@@petrsvetr Díky moc, vážíme si toho :)
196cm tipuji
Všade inde nieje problém jazdia v12 v8 v6 ale v Europe sú ludia hlúpy a jazdia na 0.9 litrových hnojoch s turbom a trojvalcom Blbá eu zabila to čo bolo rokmy pýchou automobilky dobré a teraz hr koly emisiám sa idú znižovať objemy motorov myslím že je to blbosť a živostnosť nič moc
To nové BRZko mi pripomína spredu Porsche a zozadu Aston Martin.
196cm ma Radek
Co měl Rejloš za matroš? 😂
Super. Moc si přeju do AutoKultu také Pepu Vrtala.
Tak to se fakt nedockate 😂
@@AutokultCZ Škoda, podle mě je z celé redakce Autosalonu nejzábavnější
Díky bohu, jen ne experta Pepu ... kdybych chtěl vidět něco trapného, tak bych mohl koukat rovnou na autosalon
@@reneduchek4312 si děláš prdel Pepu okamžitě přepínám. Trapák který nemá obdoby.
Podprůměrné....až trapné. 😳😅. Kde jste se nechali inspirovat ? V jaké době? Produkt pro laiky.