Opel Calibra ITC 2.5l V6 4x4 ex Alexander Wurz | Back on Track [4k] - by Rallyeszene.de
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- čas přidán 30. 05. 2020
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welcome back, beautiful
nach fast 25 jahren zurück im leben und rennt auf heimischem grund.
alexander wurz pilotierte den 95er phase 4 itc calibra v6 4x4 der von joest für opel bis zur mitte der saison 1996 eingesetzt wurde bevor wurz auf ein 96er chassis wechselte.
dieses 95er chassis wechselte irgendwann den besitzer und landete in norwegen. von dort kaufte ihn der däne Kasper Aaskov nun inkl. einem kleinen ersatzteilpaket und erweckte das auto aus dem dornröschenschlaf. der/die vorbesitzer meinten es gut, hatten wertschätzung für die historie, und ließen das auto in dem zustand in dem es nach dem letzten renneinsatz 1996 war. sämtliche "kampfspuren", beschädigungen an den aufklebern, macken im lack und andere details wurden so belassen wie sie sind. außer ein paar technischen dingen die aktualisiert werden mussten (feuerlöscher zb.) belässt auch aaskov das auto im originalzustand, der 2,5l v6 motor wurde revidiert und er präsentiert es nun bei den Tourenwagen-Legenden. es war ein genuss das in aktion auto zu sehen und hören und freuen uns auf ein baldiges wiedersehen. neben den bereits wiederbelebten alfas und mercedes ist das line up der dtm/itc geschichte nun komplett. danke kasper! keep history alive
Bilder/Picture
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Das ist und war die einzige DTM Zeit ...und der calibra das schönste Fahrzeug im Feld ... Einfach nur Kult
One of the best looking race cars of all time IMO.
For a 2.5L V6, it makes its presence known. The whole car is an engineering masterpiece.
Der Calibra ist und bleibt für mich das schönste Sport Coupe aller Zeiten. Zeitlos schön !!!
Da geb ich dir Recht
Das sehe ich auch so. Leider kann man einen Opel Neuwagen ab 2015 nicht mehr kaufen, zu viel Fehler und keine Motoren, die mindestens 10 Jahre halten. Nur noch Konterganmotore.
@@schorsex3562 selten so einen Mist gelesen, als nicht Opel Fan sage ich dir das Opel sich in den letzen Jahren wieder gebessert hat und was Motoren angeht ist Opel genau da wo jeder andere auch ist. Dank Umwelt dreck usw. bringt heutzutage keiner mehr anstänige Motoren raus, die Zeiten sind leider vorbei.
@@GarnZenture doch, doch, es gibt noch Hersteller, die die Lebensdauer ihrer Motoren wichtig sind, nur befinden sie sich nicht in Europa. In Japan gibt es noch Hersteller, wo die Qualität der Autos und der Antriebe wichtig sind. Mir fällt da der neue ASX von Mitsubishi ein, 2.0 und 150 PS Sauger, der Motor hält ewig.
I guess im asking the wrong place but does someone know of a method to get back into an Instagram account??
I somehow forgot the password. I would appreciate any assistance you can offer me!
I have my Calibra here in Brazil, here it was imported as a Chevrolet Calibra, the engines only came in the 2.0 16 V and 150 HP version , until today it drawd attention wherever it goes , mine is well taken care , of , I drive it on some weekends, I don't sell or trade , it's been with me since 2002
Das war noch Opel!!
Viel Opel war da aber nimmer dran 🤣 aber die Form ist natürlich super schön!
@@FordFiestaAX Kritisch gesehen gibt's mehr als genug Opel wo kein Opel dran ist sowas wie da ist Opel dran gibt's sogar nicht mal wenn man's jetzt wirklich kritisch sieht. Weil Opel ja zu General Motors gehört hat waren Opel Modelle eigentlich nichts anderes wie Ami Boliden nur mit kleinerem Motor vorallem der Opel Diplomat hatte als seltener Diplomat V8 einen Chevrolet 5,7 Liter V8 Motor. Also eigentlich sehr amerikanisch dennoch sind sie Deutschen Ami Boliden mit ihren kleinen Motoren in meinen Augen geiler und interessanter ein dickes Ami Schiff kann gut geradeaus ist ja langweilig. Opel können Kurven 😉
@@Jean_1999 das stimmt wohl. Hier meinte ich aber mehr, dass nicht mehr viel vom eigentlichen Calibra dran war, ausser eben der Karosserieform. 😉
@@FordFiestaAX Stimmt hab ich gar nicht dran gedacht die Versionen im Rennsport haben ja mit Straßen Fahrzeugen wenig am Hut.
Das sind die Klänger die ich liebe das waren die geilsten Zeiten der DTM 👍😉
ITC
Beste sound in der Dtm fand ich den alfa
Was ne Schönheit, Opel Calibra einfach mega geiles Auto
🖒🖒🖒
V6, 4WD, stunning design and sound. Perfect!
I remember the Opel Calibra! It was a great car. Loved my Tigra.
Einfach nur ein tolles auto und die schönste zeit in der DTM!!
ITC
95er DTM/ITC Auto ;-)
My FAVORITE TRIO: Alfa Romeo 155 V6 TI, Opel Calibra 2.5 V6 and Mercedes Benz 190E 😎. I dont know why, but I just love their distinguishive 90s-sedan-track look.... 🧡
90s racing was the best
The best DTM era ever!
The E46 M3 GTR was also very nice❤️
@@kaedeschulz5422 Not a DTM car though
@@MDDeGrande1994 As far as i know there was a version of it that drove in the DTM. If not it's still a sick car❤️
@@kaedeschulz5422 not E46 but E36 the E46 GTR is roughly an NGT ish spec raced in ALMS and FIA GT. won the title in 2001 in ALMS and won the N24…twice
@@c3gfboy7 Oh ok. thanks ✌️
Der Traumwagen meiner Jugend.
Was ist nur aus Opel geworden :(
José Ignacio López ist passiert.
Das war was auf die Augen und in die Ohren. Ich glaube, daß man manchmal etwas nur einmal zeichnen kann und das ist es dann. Die Form des
Calibras könnte man heute noch bauen, oder?
"How low can you go?"
Opel Calibra DTM: "Hold my beer"
...and still THE BEAUTY on track...
Fühle mich wie in den alten Zeiten!
Der Sound unvergessen und eine wahre Schönheit!
Das war damals der wahre Hass als die ITC Jungs im Hockenheimer Wald auf die erste Schikane im Pulk zugeflogen kamen!
Werde das nie vergessen!
Genau zu dieser Zeit entstand bei mir der Entschluss das ich mit 18 einen Calibra haben muss.
Am 26.11.2001 stand er dann in der Garage, und 10 Monate später durfte ich ihn dann auch fahren ;)
Dieser Traum ist bei mir nie Erfüllung gegangen... am Ende war es ein astra F aus 12.1997 und heute sind die calis entweder Müll oder unbezahlbar
Mega Sound V6
Der Traum meiner Jugend
love that sound 🥰👌
Einfach das beste Auto von Opel aus dieser Zeit
Opel hat bis Ende 2010 immer schon schöne Autos gebaut, Der Cliff Calibra war am schönsten. Der Ascona 400 sah auch Hammer aus für seine Zeit, darauf ist Walter Röhrl Rallye Weltmeister geworden.
FANTASTISCH. Danke 👋🙂❤🇨🇭👍
Gänsehaut...........
Wie geil! Sehr schöne Erinnerung, als ich noch bei dem Hauptsponsor gearbeitet habe! :-)
Schöne Autos sind da zu sehen 👍🚘👍
Music to my Ears.
der Wahnsinn
Great footage, awesome car! I stopped following the DTM/ITC after this era, everthing afterwards was not giving goosebumps.
Hammerhart das war ne geile Zeit.
top car in the world opel calibra
Bellissima auto...!!!!
So beatiful ... 😍😍
Traumhaft diese Autos wieder zu sehen! Das waren noch Zeiten 👍
Welche Strecke ist das eigentlich?
Testcenter Papenburg
@@Rallyeszene danke, hab ich noch nie gesehen 👍 sieht interessant aus
Ist ganz lustig wenn man am Ausgang der Steilkurve in Papenburg bei 250 einen kapitalen Motorschaden hat. zum Glück nichts passiert bis auf die Sauerei danach. Lang ists her.
Das war noch Opel vom Allerfeinsten !
Tolle Tourenwagen unterwegs👍
Now thats a race car
Very beautiful car this is the model i prefer
Every boys dream car the early 2000s, why? Affordable, good looking, sporty, easy to maintain, V6 :)
Good old days!
u got a 4x4 turbo one as well
Sorry for the spoiler, but the ITC cars back in the middle of the 90s (as this one) were neither affordable nor easy to maintain. That's why the series died after the season 1996. But they were beautiful and sounded absolutely great. After the comeback of the DTM in 2000, the cars were much cheaper and they had V8 engines. But as far as I am concerned they were also a little less fascinating.
@@msalucky You mean now the ITC Opel Calibra or the street
oad version? Because I ment the street
oad version and in the early 2000s they were cheap, the V6 engine was very good and reliable, I had one of those, was my first car :) like for many others as well but the rust all over the car was just too much to handle and sold it but still, memories.
@@ravenmcclaw1725 Sorry, mate, got you totally wrong with that!
@@msalucky Everything ok mate :)
Geil! Gut das ich noch ein Calibra Turbo mit 500PS habe🙂😎
Zu seiner Zeit, war die DTM noch interessant und spannend. In den letzten 20 Jahren immer langweiliger.
Und wie....!!
ITC
langweilig? 2015 und 2016 war sehr interessant mit audi und mercedes. aber diese letzte jahren sind trash...
Wahnsinn! Ein absoluter Traumwagen und ein zeitloser Klassiker von einem Coupé! Geiles Teil, wenn auch etwas zu tief, der setzt ja überall auf 20mm höher wäre wohl besser ;)
Der ist aber arg tief ... aber mega Auto 👍
🤘🏼🤘🏼🤘🏼🤘🏼🤘🏼🤘🏼🤘🏼🤘🏼🤘🏼
C20LET....my car;)
no its a v6 im afraid
Die Soundkulisse erinnert mich stark an das DTM Rennen auf dem Fliegerhorst Wunstorf! Alles nicht mehr da, kaputt gegangen! Heute sterile öde Rundkurse für hunderte von Euros Eintritt! Damals ist man über einen Flugplatzkurs Rennen gefahren!
Ich muss immer an Manuel Reuter unter der Dusche denken.
Schönes Ding 😊 Welche Strecke ist das eigentlich?
Das ist die Teststrecke in Papenburg die im Layout in etwa dem kleinen Kurs in Hockenheim entspricht. Ein Traum von einem Auto! Danke für das Video und richtig klasse das er jetzt bei den Legenden dabei ist! Genau der Calibra hat noch gefehlt!
Ich steh ja voll drauf, aber muss die Höhe nicht irgendwie unpraktisch für ein Rennen sein ? :D
How low do you want the aerodynamics?
Yes
Klasse 1 Tourenwagen waren/sind schon geil 😍👌🏻 Der Calibra hatte es mir damals echt angetan, obwohl ich n absoluter VAG'ler bin😂
Das Exemplar liegt aber scheinbar etwas zu tief und schürft quasi mehr auf der Fahrbahn rum. Das tut beim zusehen echt weh 🤣🤷♂️
Nun nicht mehr. Höhe uns Beklebung geändert. Leider.
Wäre super dieses Calibra mal in der Tourenwagen Classic zu sehen gegen die C-Klasse und den Alfa 155. Mit dem Cliff Calibra hat es ja leider nicht geklappt.
Sehr schön! Ich habe das Auto bei Demofahrten mehrmals im Vergleich mit den moderneren V8-DTM-Autos gesehen. Leider ist es so leise, dass man es keinem Motorsportfan mehr "verkaufen" kann. Es hört sich an wie ein F3 im Vergleich zu einem V10-F1. Lautstärke ist natürlich nicht das wichtigste Kriterium für erfolgreiche Rennserien, aber es gehört dazu.
Am Lausitzring mal im DTM Rahmenprogramm die Audi R8 GT4 Serie gesehen. Die Kisten waren leiser als die Straßenversion, da hat man quasi nichts gehört.
Lautstärke und guter Klang ist schon ein entscheidender Faktor für eine gute Rennserie. Erst recht bei dem heutigen Gleichmachereiserien... Durch den kompletten Umschwung wird wohl der moderne Motorsport sehr zu leiden haben. Außer Stadtkurse wird dann nicht viel gehen mit Zuschauern.
Is Opel bijna met failliet gegaan met het Calibra project.
Onboard Footage: czcams.com/video/K3xH2--c0Pk/video.html
Ist der jetzt bei den Tourenwagen Classics mit dabei ?
Tourenwagen Legenden
0:24 Those Makita's. What for?
Cooling. After Race
Ja stimmt heute sehen irgendwie alle gleich aus
Das war noch DTM, die man gern geschaut hat.
Ganz schön tief liegt dieser Calibra.....
Dat schleift sich frei xD
Sonst funktioniert der Unterboden auch nicht so effektiv...
What's the bhp on the car anyone
500+
Random english comment
They need to straight pipe that. It's too quiet.
Where is your Nightmare,Alfa Romeo 155 V6 TI 😁